ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Pamiętacie te czasy, kiedy hot hatche miały niespełna 200KM, rozpędzały się w 7s do setki i osiągały 220km/h? Czasy się trochę zmieniły. Przed Wami najnowsze Audi RS3 Performance, które fabrycznie ma moc i osiągi Porsche 911 Turbo 993.
SPECKA:
Kolor: szary arrow perłowy
Silnik: 2.5 R5 ❤
Doładowanie: turbo
Moc: 407KM
Moment: 500Nm
Napęd: quattro
Skrzynia: automatyczna S tronic
Vmax: 300km/h 😈
0-100 w 3.8s (realnie 3.3s)
Koła: 19”
Opony: 265mm F /245mm R
Bak: 55L
Bagażnik: 380L
Populacja: 300 sztuk (wszystko sprzedane)
Fotele: kubły ✔️
Cena: 446 000zł brutto
#GCOS #AUDIRS3 #AUDIRS3PERFORMANCE
świetnie opowiadasz o samochodach, gratulacje
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Wyswietlilo mi sie na glownej, swietnie opowiadasz o samochodach i widac, ze masz ogromna wiedze. Zaslugujesz na wiecej wyswietlen
Dźwięk tej 5-cio cylindrówki zupełnie jak w Huracanie, czy R8 V10 - piękny kwintet!
r5 vs v10.. wtf
R5 to taki mniejszy brat V10. 5-cylindrowe silniki to miód na uszy! Mam na codzień i nie zamieniłbym na nic innego!
@@LordLookas Komentarz w punkt! Kto ma, ten doskonale wie, z czym to się je.
@@scream4857 proporcja cylindrów do 4suwu tworzy specyfikę. R5 to połowa V10 brzmi bardzo podobnie. Moim zdaniem drugi po V10 najlepiej brzmiący silnik.
8:35 -myślałem ze jakiś samolot spada na pole haha a to kropla wody 😂
Jedzie Grześ przez wieś, chmury piasku niesie 😻
Miałem okazję pojeździć i najfajnieszą rzeczą w tym aucie jest to, że nie musisz nawet patrzeć kto obok Ciebie stanął na światłach: pedał w podłogę i znikasz!😂
@@piotrpiotrowski9606 nie wiem jaką moc musiałby mieć żeby realnie w zwykłych warunkach robić poniżej 4 sekund do setki, a jeśli już to ile takich startów by wytrzymał
😢
@@piotrpiotrowski9606 łatwiej zrobić 600 czy więcej koni z samochodu ktory ma silnik 2.5 i 400 koni z fabryki niz z passata 2.0. Który ma pewnie z 200 w podstawie. Nie mówiąc już o tematach zawieszenia, napędów itp
@@piotrpiotrowski9606 Przecież żaden pasat 2.0 tsi po "modach" nie jest w stanie chociażby dorosnąć do pięt takiemu audi, nie wspominając o możliwościach rozwojowych silnika 2.5 tfsi. Najmocniejszy pasacik ma bodajże 280km przy dq250 i napędzie 4x4, ładując do niego chociażby stage 2 aby uzyskać okolice 400km nadal jest to ponton, który nie posiada możliwości tak dynamicznego pokonywania zakrętów jak stworzony do tego hot-hatch
@@washandgo6134 i tu się mylisz stwierdzając że żaden Passat nie jest w stanie dorosnąć do pięt Rs3...
Jeśli zmodyfikujesz oba auta to wiadomo że 2.5 jest lepsze ale większość Rs3 w tej wersji są nowe. Mało kto modyfikuje bo utrata gwarancji będzie 😅a passaty czy też superb z 2.0Tsi już z nami trochę są i 400 km osiągają na stage 2 i te silniki naprawdę wytrzymują te moce. Pozdrawiam 😉
Brzydkie to Panie i tandetnie wykonane, poprzedniczka piękniejsza !
silnik jest mega fajny, samochód ogólnie prze kozak, takie do zabawy i ogólnie do wszystkiego
Czy mi się wydaje, czy to w ogóle nie brzmi w serii?
Ale rozmiar tez się zmienił. Teraz RS3 z daleka można pomylić z dawnym RS4. Zwłaszcza tył wygląda jak RS4 5:58
Dokładnie, spuchnięty, dowalone mocy, ale to dalej kompakt Audi. Co kto lubi.
Pasek od zegarka dopasowany kolorystycznie do pasow bezpieczenstwa 😊 test jak zawsze kozak 💪
Ten gebelsowóz nie ma porownania do i30N a jego cena, serwis i wytrzymałość to jest Witz!! Kijanka daje 7lat gwarancji i kosztuje połowe kałdi 2lata i są bardzo upierdlili przy naprawach. Jeden audi w zyciu mi starcy. Amen
idealne aut na wieś...proponuje weryfikację mocy na hamowni jeszcze nam się zdażyło żeby jakaś rs miała więcej niż 75 procent mocy deklarowanej,no i opny szersze z przodu żeby oszukać tony podsrerowności...hahaha najgorzej bez kitu ale co ja ram wiem
Co to będzie jak za 3 lata to aidi będzie jeździć 400 km/h ? Pewnie przepisy drogowe się zmienią na lepsze , a w fotelu kierowcy zainstalują pojemnik na sraczkę dla mniej odpornych podnietków.
Super że dalej tworzysz... pozdrawiam
Chciałbym być Tobą 😊
Nie oszukujemy się cena nie gra roli skoro i tak się już sprzedały.
Rozpędza się super głos wydechu ładnie
Miałem okazję sie przejechac tylko opcją sedan. No jeśli na codzień lata się 150 konna a4 a potem wsiada do tego to strach w oczach. Ręce az się trzęsły hehe. Pozdrawiam.
RS3 totalnie nie moja bajka, ja osobiście potrzebuje większego samochodu. Natomiast, gdyby było mnie stać, na 3 samochód śmiało bym rozważył taką opcję.
Kolejny film ze wsi. Wincyj Panie, wincyj! :D
Czekam na A45s po lifcie i opinię
Okolo 400 tysiecy to wcale nie tak zle,jest to bardzo duzo ale myslalem ze wiecej patrzac na te wszystkie ceny... samochodzik piekny ,chcialbym taki no ale kto sobie na takie cos moze pozwolic...
rs3, najpiekniejsze dzielo audi
zaraz po TTRS
doskonale się ogląda i słucha :) teoretycznie za miesiąc powinienem odbierać moje RS3, co prawda nie Performance ale jednak :)
1:40 co to za okolica?
Sroga furka.
Bardzo przydatna w codziennym użytkowaniu.
Można postać w korku godzinę, albo na autostradzie, postraszyć leszcza światłami... jadąc mu na zderzaku.
Oj Panie, to jest auto tylko do postawienia do Jasła, gregor 10 i mocy już nigdy nie zabraknie, jak w bajce...
no to jak do 911 ? :-)
Ciekawe ile jeszcze mozna urwac z 3s po modyfikacji😅 opony wybuchną😂
To ile wkoncu jeat Tych rs3 performance 300 sztuk ale sedanow i hatchbacków czy po 150 kazdych to wieksza limitka 😅
👊👊👊
To te audi co ma opony szersze z przodu niz z tylu? :P
I jest plastikowe wewnątrz jak zabawka z Chin
@@rediroxtypowy komentarz o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do kiszenia kapusty 😂
@@monochromeherpestes8921 przecież gość ma rację. Wnętrze RS3 to masa plastiku. RS4 i wyższe modele to inna bajka.
@@bartoszmiki6774 ja też mam rację🙃
@@bartoszmiki6774tyle ze RS4 nie ma 5 cylindrów.
Grzegorz dziękuję za pokazanie tego wypasa ! Nie daj sie prosić, zabierz kiedyś widza na przejażdżkę 😉 Melduje się jako pierwszy 😊
O nie. To zalatuje komercją. Jest idealnie tak jak jest🤪
Trasa klimontow - lipnik ;p 😊 pozdro!
No to Panie Grzegorzu,zostało jeszcze rs 5
Jeździłem, ale nie udało się nagrać :(
@ a mial Pan okazje odbycia jazdy m240i/m340i? Co by Pan wybral vs rs3?
Co to za tarcza na apple watchu?
Powiedzcie mi znajomy ma audi S3 w sedanie sprowadzony ze stanów w serii miał 4,8 sek do 100 km/h później zrobił chiptuning + wymiane katów i wydechu u McGregor i mówi że ma 410 PS i 515 NM i że jego S3 w sedanie robi 3,6 sek 0-100 km/h i ma 9,6 sec 100-200 czy jest to możliwe?
Jeżeli to to nowe S3 to jak najbardziej, w poprzednim turbina musiała by być już wymieniona na lepszą.
@@marcingruba7391 to jest model z 2017 r.
Miałem okazje pojeździć i zakochałem się w tym wariacie. Dla normalnego kierowcy jest to samochód któremu absolutnie nie brakuje mocy w żadnej sytuacji, jest pewny w prowadzeniu i nawet laik może go wprowadzić w fajny kontrolowany poślizg dzięki torque vectoringowi. Bawiłem się doskonale, aż mi się ręce trzęsły jak wysiadłem taka adrenalinka. Czy bym go kupił? Raczej nie bo już S3 robi jakieś 95% aut które człowiek spotyka na codzień na drodze. Dla ludzi z kilkoma samochodami, którzy chcą mieć torowego wariata. To auto to kwintesencja działu sportowego Audi i powód dla którego lubię tę markę.
to idealne daily ;), a nie torowy wariat, chyba, że ktoś chce to i można po torze jeździć.
S3 i RS3 - 4 pierdzące kubki vs kultowe i okrzyknięte kilka razy z rzędu silnikiem roku 5 garów :D S3 może być w tym zestawieniu najwyżej szybkie. Wszystkie inne zalety są dopiero w RS3.
Czekam na hossę btc😂
Najładnieszy hot hatch , troche ciężkawy ale cóż , takie czasy .
Wszystko spoko, super właściwości jezdne w końcu ale to wnętrze z gołą blacha na słupkach B... Fuj
Bzdura, goła blacha jest nie pomalowana?
😂
@@monochromeherpestes8921 o kurde jaki kozak! No faktycznie jest podkład i farba, ale jak jeździsz czymś innym niż 126p to może zauważysz że czegoś jednak na tych słupkach brakuje.
@@p.k.7111 ja uważam, że metal jest bardziej szchlachetny od plastiku.
@@monochromeherpestes8921 i właśnie dlatego te manufaktury ekskluzywnych aut, jak dacia, opel czy inne renault w swoich najtańszych gowienkach dają gołe słupki b. Nie wiem, po komentarzach 2 troli powyżej to może ja jestem dziwny, ale wolę alkantare na słupkach B u mnie, a nie blachę czy plastik
@@p.k.7111 sam jesteś trollem😃
Jedyne co mogę tolerować to carbon.
Słupki z alcantary😄jesteś gejem?
Plastik na słupkach to dodatkowa waga.
Kadetem tera....
🔥🔥🔥🔥
Wszystko super ale wydechu brak
bo nie pierdzi ? całe szczęście
potwierdzasz że wyciszenie w tym aucie jest na niskim poziomie?
Wyciszenie jest na bardzo słabym poziomie ale o to w tym aucie chodzi
@@mariuszmistrz4538 Nie o to chodzi w tym aucie. Jeśli samochód kosztuje ponad 300k to można oczekiwać tego, że przyjemnie się będzie jeździć na autostradzie. Przy 80-90kmh w RS3 jest głośniej niż w Legacy IV, 15 letnim samochodzie... W Legacy są bezramkowe szyby, w RS3 nie. Jak było z szumem opon w RS3 to nie pamiętam.
@@bartoszmiki6774 To jest „podrasowana” A3, także nie można od niego wymagać wyciszenia jak w A6. To auto ma podobne wyciszenie jak A45s- czyli praktycznie znikome ale przy tym pasuje to do tego auta. Słychać lepiej wydech itp. a na autostradzie nie jest źle.
Poza tym mało który użytkownik rs3, a45s itp regularnie robi trasy autostradą 😂
to nie ma nieco ponad 3s. tylko nieco ponizej 4, no ale XD
Dokladnie 3.6
@@maciastrn3024 to chyba po chipie, bo dodajac 7 koni nie mogli urwać 0.3s XD to jest nierealne, chyba by musieli poza dodaniem 7 koni jeszcze go odelżyć ze 200 kilo zeby tak urwać czas przy takim małym dodatku mocy
@@superanretanek ksiazkowo 3.8 ale na testach schodza do 3.5 nawet. U mnie 3.6 z rozgrzanych papciach
@@maciastrn3024ta, ale z włączonym 1ft rollout.
Cena sympatyczna …. 😊
Piękne Audi rs3
kocham te zakręty latam tam zawsze
Czym ? Składakiem czy w gumiakach ?
Powiedz proszę - myślisz ze do dłuższych tras również by się nadawało? Tak 800-1000km po autostradach. Bo jednak fajnie by było mieć coś w miarę zrywnego a jest szybsze niż m340i
@piotrrosinski
..."coś zrywnego"...!
Zróbmy tak:
Ty "zrywną furką" a ja moim Kenworthem W900L z ładunkiem. Ruszamy z New Jersey.
Kto będzie pierwszy w Los Angeles?
Ps
Oczywiście bez zmienników.
@@halimirowskiej jak ci się mieszka w tych stanach w chałupie z dykty ?
@@halimirowskiej o czym ty czlowieku w ogole mowisz.
Robee czasem po 500km i jest naprawde ok
Zależy od wymagań , jeden zrobi 500km rs3 i powie że nie wygodne na trasy , drugi zrobi 2tys km R8 i powie że zajebiście
Silnk fenomenalny, to auto genialnie się prowadzi. Jedyny niewielki minus to mógły być głośniejszy tak jak wcześniejsza generacja :)
gdyby tam była legendarna DAZA pod maska, poprzedni wydech z aktualna buda i napędem to by było idealnie
Ma poprostu standardowy wydech RS3, umnie jest glosny i fajnie gada ale mam jakis pakiet i czarne koncowki
@@maciastrn3024 wiadomo. U mnie Formentor VZ5 i standardowy wydech brzmi z tym silnikiem bardzo podobnie ale widać ze jest mocno wykastrowany gdzie tylko się da.
@@LordLookas tu duzo blokuje gpf jak bedzie po gwarancji to pewnie wyleci
@@maciastrn3024 ale będzie problem z przeglądem wiec tez średnio
0:47 Panie Grzegorzu, powinno wymawiać się Civik Type Ar. Pozdrawiam i jak zwykle świetny test.
Mylisz sie.
Siwik tajp ar tak jest poprawnie.
@@tomeksaks527myliłbym się gdyby powiedział civik typ ar. Chodziło mi o podkreślenie "Ar", ale z tego co widze nie każdy załapał.
Zajebista fura jeździłem nią po Szczecinie z braciakiem 2115 🎉
ta, Ty jeździłeś
XD
Ty to tam może suchą dupą po dnie morza co najwyżej jeździłeś
Polo z mocnym silnikiem w cenie Porsche Caymana…. No ma sens
Polo jest mniejsze, prędzej Golf.
@@monochromeherpestes8921 pewnie tak, ale dalej to jest cena niezłego Caymana
Audi RS3 perf kosztuje 75 000 a Cayman z tą samą mocą ok 400km 91 000
@@monochromeherpestes8921 taa, tylko ze tańszy Cayman będzie ma torze kręcił kolka wokół tego audi. No ale poczekajmy na testy torowe i wyniki okrążeń.
@@Marszczak Są testy torowe zwykłej RS3.
Audi RS 3 Sportback 1:57.30
Porsche Cayman GT4 1:57.40
Sport Auto magazine, Hockenheim GP. A gdzie tutaj zwykły Cayman, chłopie obudź się.
Coś ci nie wyszło.
Porsche 911 GT3 RS 997 FL 1:21.78
Audi RS 3 Sportback 1:21.83
Giulia GTAm 1:22.13
Motorsport mag, Nevers Magny-Cours Club
Absolutnie topowa 911 generacji 997 pojechała w błędzie statystycznym tak samo, a co dopiero standardowy, tańszy Cayman miałby kręcić kółka wokół tego Audi, ty chyba nie wiesz jak wygląda ten świat kolego boży i jak seryjne Audi są szybkie na torze. Sebixy z e46, które mówią o płużeniu przodem w Audi to nie cały świat.
Fajne te nowe ałdi, takie nie za wytrzymałe. Ciekawe kiedy wyjdzie na jaw jakieś wady silnikowe. A przebiegi 60k będą wymagały wymiany rozrządu i połowy podzespołów. Mimo wielu wad trzeba im przyznać wygląd zewnętrzny i wewnętrzny jest niesamowity.
Jakie wady masz na myśli?
🙃
Mam 73 k w rs3 i nic się nie dzieje. Internetowy mechaniku.
5 cylindrowe silniki Audi sa nawet i lepsze niz legendarne 1.9 TDI. 5 cylindrow po prostu nie da sie zrobic slabych, wiele jest 5 cylindrowcow w historii, Volvo, samo Audi itp. Zadne z nich nie sa malo wytrzymale. Tak jak przy swoich starych Audi sie postaralo przy tym nowym r5.
@@swissmoto6373 mocno wyjeżdża przodem w zakrętach ?
@@swissmoto6373 ojoj pochwaliłeś się ałdi
Komu to potrzebne? Dalej wolę samochód, który waży 1000-1200kg i ma te dwieście kilka koni, manualną skrzynię, niż takiego ciężkiego potwora w cenie mieszkania.
Ta masa trochę zabija frajdę z jazdy.
Zrób takim 200konnym 3.5 do setki i Vmax 300...albo zmierz się z nim na torze...tu i tak masz więcej mocy względem masy🙉...no i ten dzwiek🙊
Dokładnie. Hot hatch zawsze był lekki i TANI. Teraz robią z małych autek super samochody a to przecież nie o to w nich chodzi. Ale fajnie że jest wybór. Kto chce to sobie kupi fiestę st czy jakieś i20N
@Szymon_To.guys Jak skończysz 12 lat to może zrozumiesz że dużo osób woli jak auto daje fun z jazdy swoim zachowaniem na drodze np w zakrętach a nie tylko 0-100 spod świateł. A dźwięk? Brzmi jak gówno przez ekologiczny szajs i turbo.
Coś w tym jest. Tylko gdzie dzisiaj taki znaleźć? Chyba trzeba by samemu zbudować na bazie czegoś starszego. Coś w stylu TVR, hardcorowe wozy kto jeździł ten wie
😀