Фф2 до рест 2.0 механика. Генератор перебрали 5 раз, всю проводку проверяли питание отличное, блок предов чистили шину тоже всё чётко, хз что происходит. В начале был дикий перезаряд 17.9, перебрали, день покатался 14.0 все чётко - утром опять дикий перезаряд, поменяли регулятор в очередной раз ставели лучших брендов, теперь недозаряд 13.1 - 13.3. Проверяли лучшие электрики всего города "обнинск" собрали целую дилегацию снимали разбирали диагностировали с эсцилографом. Всё работает все хорошо, а на следующее утро так же то перезаряд, то недозаряд. Что ещё придумать даже не знаю. На данный момент предприняли приговорили либо обмотку замкнутою либо проблема в эбу. Перерезали 2 провода идущие на эбу и сейчас генератор работает как на жигулях. Катаюсь пару часов показывает 13.3 стабильно нет скачков как раньше. Сам в этом не особо разбираюсь.. Вопрос либо покупать новый генератор либо всё таки проблема в эбу. Подскажите знающие люди что делать может кто то сталкивался. Машиной владею неделю, прошлый хозяин тоже боролся с этой проблемой но так и не решил.
Эта проблема вызвана коррозией дорожек блока предохранителей. Может быть как разряд, так и перезаряд АКБ. Вот ссылка - th-cam.com/video/kKOxldJD4GQ/w-d-xo.htmlsi=o-OHThwfK4h-z00F
Ford fusion 2007. 2 года назад отремонтировал генератор. Ездил нормально, теперь столкнулся с проблемой: недозаряжается акб (при полной нагрузке наблюдаю периодически лампочку АКБ на панели, напряжение смотрю через elm forscan показывает VBATT 13,0-13,20В, в прикуривателе китайский зарядник для телефона показывает 14,1В. Съездил к генераторщикам, они сняли генератор, погоняли на стенде. Итог - сказали, что генератор отличный, щетки целые. Проблему не решили - развели руками, предположили что виной акб. Заменил АКБ на новый. Проблема осталась. Приехал снова, посмотрели, на всякий случай заменили регулятор напряжения. Спустя время история повторилась. Обратил внимание на греющуюся плюсовую клемму. По совету с fusionguru установил дополнительную шину 16 квадратов от генератора к АКБ. Проблема перегрева шины ушла, но также вижу недозаряд АКБ. АКБ планомерно помирает от недозаряда. Уже не знаю куда копать и что может быть причиной. Готов уже к вам приехать
Загудел генератор на Ford Fusion 2007 1.6. По симптомам - сгорел диодный мост (лампочка не горит, напряжение в сети медленно падает после старта двигателя). Поездил немного, надоел гул - поехал в сервис. Там сняли генератор, отвезлт в спец. мастерскую, где сказали, что сгорела обмотка и генератор лучше заменить. Вопрос: не обманули ли меня? Машина ездила на сгоревшем генераторе? :) Сколько бы стоила замена диодного моста, если дело всего лишь в нëм?
У фокусов бывает ещё проблема с проводкой, которая идёт на генератор. Вроде отвечает за умную зарядку. Скачет напряжение моргают обогревы и печки, значёк на приборке. Смотреть нужно предохранитель на акб в блоке предохранителей. Отгнивает шина на которое он стоит, т.к. расположена ближе всего к отверстию для проводов. Временно лечится замыканием контакта на другом предохранителе на этой же шине. По хорошему нужно разбирать блок, чистить и переносить предохранитель на соседнее место.
Антон, благодарю Вас, что напомнили. Есть такая тема, но про это надо отдельный выпуск и желательно в сервисе. Постараюсь исполнить, зрителям будет полезно огласить такую особенность. А вообще понравился выпуск, анимация как-никак)?
@@fordhelp С анимацией наглядно получается. Но слишком много её тоже вставлять не стоит. Лучше чередовать анимацию с реальными запчастями. Спасибо за работу, приятно и полезно смотреть! Если собираете идеи для следующих видео: устранение помех приёма радио, скрип поясничного упора водительского сиденья. Интересно было бы ещё послушать про процедуры замены двигателя и КПП.
Здравствуйте, поставил генератор Stellox 06-10747-SX_ГЕНЕРАТОР! 12V 120A СО ШКИВОМ. Начал свет моргать на ХХ. Говорят надо только оригинал. Форд фокус 2 2.0 2009 года. Так езжу уже два года.😢
Надо смотреть блок предохранителей, скорее всего, это в нем дело. По хорошему, для нормального электрика, выявить причину моргающих фар, дело максимум 20-ти минут. Найдите электрика, так гадать можно долго. Я не могу так сказать, в чем именно проблема
Греется генератор, в чем может быть причина? Генератор новый, аккумулятор новый, проводка целая, после работы двигателя пять минут до генератора не дотронуться горячей.
Фф2 до рест 2.0 механика. Генератор перебрали 5 раз, всю проводку проверяли питание отличное, блок предов чистили шину тоже всё чётко, хз что происходит. В начале был дикий перезаряд 17.9, перебрали, день покатался 14.0 все чётко - утром опять дикий перезаряд, поменяли регулятор в очередной раз ставели лучших брендов, теперь недозаряд 13.1 - 13.3. Проверяли лучшие электрики всего города "обнинск" собрали целую дилегацию снимали разбирали диагностировали с эсцилографом. Всё работает все хорошо, а на следующее утро так же то перезаряд, то недозаряд. Что ещё придумать даже не знаю. На данный момент предприняли приговорили либо обмотку замкнутою либо проблема в эбу. Перерезали 2 провода идущие на эбу и сейчас генератор работает как на жигулях. Катаюсь пару часов показывает 13.3 стабильно нет скачков как раньше. Сам в этом не особо разбираюсь.. Вопрос либо покупать новый генератор либо всё таки проблема в эбу. Подскажите знающие люди что делать может кто то сталкивался. Машиной владею неделю, прошлый хозяин тоже боролся с этой проблемой но так и не решил.
Эта проблема вызвана коррозией дорожек блока предохранителей. Может быть как разряд, так и перезаряд АКБ. Вот ссылка - th-cam.com/video/kKOxldJD4GQ/w-d-xo.htmlsi=o-OHThwfK4h-z00F
В марте ремонтировал, поменяли диодный мост и щёточный узел + работа = 6500р.
Подшипники сказали в норме. Фф2 пробег 170 000.
6500, это по-божески. Главное, что бы проработал хотя бы года 3
@@fordhelp Будем поглядеть. Спасибо за видео! Смотрю все выпуски. Успехов и процветания!
Реле напряжения замена+ снять -поставить = 8500 . 3 мес. назад.
@@VadimNa Снимал/ставил сам.
А про контактные кольца почему ни слова?
Ford fusion 2007.
2 года назад отремонтировал генератор. Ездил нормально, теперь столкнулся с проблемой: недозаряжается акб (при полной нагрузке наблюдаю периодически лампочку АКБ на панели, напряжение смотрю через elm forscan показывает VBATT 13,0-13,20В, в прикуривателе китайский зарядник для телефона показывает 14,1В.
Съездил к генераторщикам, они сняли генератор, погоняли на стенде. Итог - сказали, что генератор отличный, щетки целые. Проблему не решили - развели руками, предположили что виной акб. Заменил АКБ на новый. Проблема осталась. Приехал снова, посмотрели, на всякий случай заменили регулятор напряжения. Спустя время история повторилась. Обратил внимание на греющуюся плюсовую клемму. По совету с fusionguru установил дополнительную шину 16 квадратов от генератора к АКБ. Проблема перегрева шины ушла, но также вижу недозаряд АКБ. АКБ планомерно помирает от недозаряда. Уже не знаю куда копать и что может быть причиной. Готов уже к вам приехать
напряжение не прямое, а постоянное
Спасибо большое
Загудел генератор на Ford Fusion 2007 1.6. По симптомам - сгорел диодный мост (лампочка не горит, напряжение в сети медленно падает после старта двигателя). Поездил немного, надоел гул - поехал в сервис. Там сняли генератор, отвезлт в спец. мастерскую, где сказали, что сгорела обмотка и генератор лучше заменить. Вопрос: не обманули ли меня? Машина ездила на сгоревшем генераторе? :) Сколько бы стоила замена диодного моста, если дело всего лишь в нëм?
У фокусов бывает ещё проблема с проводкой, которая идёт на генератор. Вроде отвечает за умную зарядку. Скачет напряжение моргают обогревы и печки, значёк на приборке. Смотреть нужно предохранитель на акб в блоке предохранителей. Отгнивает шина на которое он стоит, т.к. расположена ближе всего к отверстию для проводов. Временно лечится замыканием контакта на другом предохранителе на этой же шине. По хорошему нужно разбирать блок, чистить и переносить предохранитель на соседнее место.
Антон, благодарю Вас, что напомнили. Есть такая тема, но про это надо отдельный выпуск и желательно в сервисе. Постараюсь исполнить, зрителям будет полезно огласить такую особенность. А вообще понравился выпуск, анимация как-никак)?
@@fordhelp С анимацией наглядно получается. Но слишком много её тоже вставлять не стоит. Лучше чередовать анимацию с реальными запчастями.
Спасибо за работу, приятно и полезно смотреть!
Если собираете идеи для следующих видео: устранение помех приёма радио, скрип поясничного упора водительского сиденья. Интересно было бы ещё послушать про процедуры замены двигателя и КПП.
@@fordhelp в данном видео анимации было вполне уместно и качественно.
откуда 50000? у меня ФФ2 1.8 оригинал стоит Denso DAN1023, посмотрел от стоит от 23 тыс примерно.
где же вы такие цены находите, как минимум в 2 раза больше а то и выше
Здравствуйте, поставил генератор Stellox
06-10747-SX_ГЕНЕРАТОР! 12V 120A СО ШКИВОМ. Начал свет моргать на ХХ. Говорят надо только оригинал. Форд фокус 2 2.0 2009 года. Так езжу уже два года.😢
Максим, позвоните на разборку +7 (985) 789-55-66 там должны быть оригинальные с небольшим пробегом.
@@fordhelp Мне вот просто интересно почему из-за не оригинальных генераторов, моргает свет. Кстати от многих это слышал.
Передняя пассажирская дверь осталась заперта на двойную блокировку и не открывается ни изнутри ни с наружи. Как её открыть? мондео 3
Моргает свет фф1 поменяли гену всё ровно моргает как лечить куда смотреть .???? ПОМОГИТЕ
Надо смотреть блок предохранителей, скорее всего, это в нем дело. По хорошему, для нормального электрика, выявить причину моргающих фар, дело максимум 20-ти минут. Найдите электрика, так гадать можно долго. Я не могу так сказать, в чем именно проблема
@@fordhelp Спсибо за ответ
Греется генератор, в чем может быть причина? Генератор новый, аккумулятор новый, проводка целая, после работы двигателя пять минут до генератора не дотронуться горячей.
Ух ты. Где такие цены на неоригинальные генераторы по 5-6к????