Me encantó tu honestidad brother, no como otros usuarios que se enamoran de su moto y pierden objetividad, me encantarías que hicieras una comparación a fondo entre la DominarUG y la 390. Creo que muchos usuarios están entre esta dos motos y como tienen la misma base motriz estaría genial una comparación a fondo.
@@luiscamacho9885es exactamente el mismo motor, es más adentro de la Dominar 400 dice ktm...la diferencia está en el peso, es mucho mas pesada la Dominar, el chasis es distinto, los frenos iguales, muchas cosas iguales
Hola JR. Buen video, antes que nada. Puedes hacer una comparativa de pros y contras de esta Duke 390 y la CFMoto 400NK y también con la 650NK. Gracias y un saludo :)
1: si buscas comodidad, no te vas a comprar una naked. Las de baja cilindrada como esa, son para ciudad como dices pero tambien para hacer curvas los findes. Si la quieres más cómoda, haberte comprado una gt. 2: las mono y las bi cilíndricas, todas tienen vibraciones sobre todo aun cierto rango de rpm independientemente de la cilindrada. 4: en ese modelo no lo sé, yo tengo la superduke 1290 gt y vivo en Europa, frío, nieve, lluvia y no hay nada de humedad ni transpiración de la tft. 5: todo depende de tu estilo de conducción, igual están muy blandas para curvear y duras para autopista, si no son regulables le pasa a cualquier moto. Una naked a 170 y dices que el viento no te molesta? Entonces tienes mal el tacómetro amigo, porque a más de 150 las naked son terriblemente anti aerodinámicas debido a su falta de protección o carenado. Por otro lado, todas las ktm’s desprenden mucho calor, y no es debido al tamaño del radiador ni el sistema de refrigeración , sino al tipo de motor. Es mejor que no te sientes en una 1290. Un saludo
Busque está moto porque me gusta, siempre he tenido motos naked porque mi uso primario es en ciudad pero de todas las naked que he tenido está es la más dura, tienes que tener en cuenta que el TFT de la 390 a la 1290 GT es muy diferente, la diferencia de calidad es muy amplia. Ya en términos de problemas con el viento, en efecto en todas la naked persiste ese problema, pero una cosa es que exista una alta retención por el viento y otra es que pierda estabilidad. Lo del calor, ya lo he experimentado en modelos de la marca más grandes, como la 790, pero vamos que no puedes quejarte teniendo en cuenta el tamaño del motor que tienes bajo tuyo, sin embargo en una moto de un segmento de entrada al mediano cilindraje resulta incómodo. Saludos!
Tienia la opción de esta duke y la dominar ug. Me quede con la dominar y estoy feliz con ella funciona excelente en ciudad y en carretera a velocidad crucero es una chulada dentro de lo que es en su categoría, la comodidad, el peso en velocidad le ayuda a estar estable, etc, etc 👏🏼🙋🏻♂️
En cuestión de la estabilidad es algo lógico... yo tenia la mt07 y a pesar que era de mayor peso que está sin duda había mucha inestabilidad 🤔 saludos !!
Hola amigo, consideras que el cambio de la NK 400 a la Duke 390 valió la pena? en estabilidad lógicamente gana la NK, pero en prestaciones generales para un usuario que nunca tuvo estás motos la recomendarías por encima de la Duke 390? Esperando la comparativa de estás dos bestias...
exelente video. lo unico impedonable es q le entre agua al tablero puede fudirlo al hacer un corto. tengo la nk250 y no le pasa eso. saludos dede coahuila
El cascabeleo se da ya que es un motor que “trabaja” osea, funciona correctamente a altas revoluciones, y al pasar a segunda o a otro cambio superior con bajas revoluciones, se da ese sonido por que vuelve a recoger revoluciones del cambio anterior! Por eso se recomienda desde 7 u 8 mil revoluciones los cambios!
Comparto 100%. Los primeros días con la moto me subí a la autopista y me sorprendió lo en el aire que te sientes cuando superas los 100km/h. Por otro lado me sorprende el ruido a metal cuando estás llegando a los 6mil rpms. Cuando seguís acelerando se compensa, pero hay un rango de mucho cascabeleo. Compartís?
Tengo un amigo de años se compro apenas la 2021 y me la presto para un viaje de Colima a Paso de Cortes(Puebla) y me encanto en todos los aspectos, espero pronto comprarme una 🥺
Hola amigo. El peso de la moto no tiene nada que ver con la estabilidad. Es normal que en autopista la moto no sea tan estable en altas velocidades y eso es debido a que es una moto naked, sin carenado. Las naked no están hechas para ir por autopistas. Puedes ponerle una cúpula para mejorar un poco la estabilidad.
Claro amigo! El peso juega un papel importante en la estabilidad en una moto, yo lo he vivido en mi experiencia propia, quizá con el carenado se mejora la retención del aire pero no la estabilidad
Hola... Cómo estás? Estos mismos comentarios aplican a la 390 adventure? Cómo trae el mismo motor, el asunto de las vibraciones y demás es lo mismo? Gracias por responder. Saludos
Para mi tiene que ver con el ADN raicing que busca KTM que tenga la moto. Es la misma sensación de manejar un auto con una LEVA de competición, en bajas rpm es nerviosa, es una moto que te obliga a ir en la marcha justa siempre, no es de paseo, no es para hacer “crucero” en una calle.
Hola. Tengo una 390. Y si sucede lo del calor. Una pregunta. Por ejemplo tengo que esperar a que apaguen los ventiladores por que aparece en el tablero como un apagado de emergencia y prende el foquito del aceite...
Hola JR. Estoy pensando en comprar una moto y esta es mi primera elección la otra es la nk 400 y la tercera la benelli 302s ¿de acuerdo a sus conocimientos en motos cual es mejor? Gracias, estaré pendiente a sus comentarios.
Hola bro, q buen video me gustaría saber, entre la nk 400 y tu 390 con cual te quedas, estoy indesiso entre esas dos, y q mejor q pedirle opinión a alguien q ya las tuvo, respecto a torque, consumo, postventa
Hola muy buen video tío, la moto a la hora de hacer kilómetros aunque no sea cómoda ni recomendada para viajar aguantaría el motor 500km sin parar? Y sin dañar el motor?
Yo tengo una Bro y la moto si aguanta ese viaje y más, yo viaje de CDMX a Veracruz sin parar y no se siente el calor, solo se siente cuando estás en ciudad y con tráfico.
Bro!! Estoy precisamente entre esa y la cf moto que tenias antes, aconséjame cual xfa! Voy de una dominar. O tú crees conveniente quedarme con mi dominar, y seguir ahorrando para subir más adelante a una 500cc
Espero mi opinión ayude, hazte una pregunta. Si te vendieran las dos motos usadas, la CF o la KTM, con 80 mil km, en cuál confiarías más? Piensa que las KTM casi no se devalúan, y las CF aún no las conoce mucha gente, en la reventa le vas a batallar con la CF
Digamos que te quedarías en el mismo segmento, creo yo que tanto la Duke 390 como la CF Moto están un peldaño más arriba que la dominar (más la Duke), te recomendaría fueras por una de un segmento superior, si tú presupuesto no es tan amplio y te llama la atención la CF moto te recomendaría la 650NK
Hola amigo Buenas noches Buen video pero se te paso otros detalles los repuesto son exageradamente costosos y no se consiguen toca mandarlos a pedir y se demoran una eternidad y otro detalle cuando viajas toca estar pendiente de la temperatura por que se recrecalienta y te quedas varado por carretera
Digamos que el caso de los repuestos no es tanto de la moto sino de la marca y más específicamente del concesionario con el que estés intentando conseguir los repuestos, lo del recalentamiento si lo mencioné! Un saludo!!!
Yo la tengo en lo único que no estoy de acuerdo contigo es el tablero, a la mía nunca se le ha metido el agua ni le ha aparecido humedad, en lo del asiento yo le mande poner un gel y asunto arreglado me fui en un viaje de 7 hrs y ya no sentí lo incómodo del asiento, en este viaje largo lo que yo pondría es: 1.El parabrisas 2.Los cubre puños y 3. El top case con eso la moto es una chulada
Hey que tal!....Hace cuanto la tiene.??? No le a momestado .... Si si le a molestado en que ?? Es muy recurrente que moleste por eso?? En general la moto molesta o es buena?? la recomienda por el precio??? Muchas gracias por la atencion... Y se agradece la respuesta....🛣️
Es cierto que la moto cuando llega a un tanto de kilometraje se apaga automáticamente?? Eso del enfriamiento se puede modificar para no sufrir los mismos detalles o no??
Muy buen video, que mejor explicación que una basada en experiencia real, te agradezco mucho pues es una moto que deseo mucho adquirir y estoy haciendo mis méritos para conseguirla, te agradecería aun mas si conoces aun mas detalles de la misma para estar atento ante cualquier situación y si deseas venderla, solo avisa, saludos amigo!
Jr, bro con lo del tema del tablero? Ya hiciste algo para resolverlo y que no suceda más? Yo tengo una 390 ng también y me le sucede eso igual a como te sucede.. Con solo el clima frio se empañan los costados.. Ya luego vuelve a la normalidad.. Como podría corregirse eso?
Bro.. Tengo una duke 250 y también me calienta mucho.. Es posible reducir el calor poniéndole cinta térmica al escape.. O da igual.?? Espero tu respuesta bro.. Bendiciones.!!!
Hola JR MOTOR soy David de España Tengo una KTM igual que la de usted y no dan con el problema que tiene, a ver si me puede ayudar, la moto en zona urbana la moto cuando le bajo alguna marcha voy bajando de velocidad accionó el embrague la noto baja de revoluciones y se para, luego le cuesta un poco arrancar, le han cambiado la bujía la bobina de bujía y algo más que no recuerdo y la moto sigue parandose. Me gustaría si sabe algo respecto a este problema que ya se que le ocurre a este modelo en cuestión, mi KTM 390 es de 2017 con 6000km Un saludo y gracias
Yo tengo una 2019 y me encanta la vdd lo único que no me gusta que aunque la traigo con GPS y alarma de proximidad anda uno con el Jesús en la boca acá en GDL saludos bro
Que tal amigo buen día, tu duke ya la liberaron en la agencia después del primer o segundo servicio? Es que muchos comentan que la agencia libera todo el torque de la motocicleta después del 1er servicio y yo tengo una duke 250 y entre en duda no se si tambien esa la tienen que liberar o ya viene liberada de agencia (me refiero a la duke 250), saludos desde oaxaca.
@@JRReview es que quiero comprarme una moto y anduve viendo tus revisiones de las motos y pues ahí llegó la duda, pero igual, en los videos me llamo más la atención la Duke 390, están al mismo precio, excepto la dominar 400, y el asiento, que como mencionaste, es cómodo pero no les todo, muchas gracias por los detalles de las motos y tú aporte
Buen dia con referencia al bajo peso de la moto que causainestabilidad a alta velocidad esto lo solucionas con el acelerador. El bajo peso es una chulada hay que aprender a manejarlo. La moto tu dices que es para transporte urbano y luego dices que es muy cansado en tryectorias largas. Yo uso botas y presumo que para mi son comodas ,pero cuando se trata de hacer deporte me pongo tenis. El sitema de enfriamiento es perfecto en esta moto. Lo que pasa es que no trae deflectores del calor que del motor emana . Yo considero que andas mal es co mo si te dijera que no uso mi Jet executivo porque gasta mucho combustible. Tecnicamente esta moto es volteada a ver por la competencia al rato vas a ver muchas replicasde ella.
@@Kennyy2121 son motos muy distintas , lejos del cilindraje las sensaciones son otras, ya lánzate por la 390 y comienza a aprender de cero con esa moto
@@3642760 si no considero como aprendizaje las motos chinas y ya quiero ese salto a mayor calidad aún que en ese segmento creo hay mucha competencia y se dificulta la decisión me gustan todas jaja
@@Kennyy2121 pues la que te agrade más, nomás con calma con las de mayor potencia que con un aceleron mal aplicado y ahí dejas la clavícula fraccionada
Me recomiendas una KTM RC 390? Estoy muy indeciso por el tema de robo, creo es lo único que me detiene. Podrías darme un consejo? gracias, excelentes videos.
Ambas son muy buenas motos, la Honda algo carente de tecnología pero buena en calidad, la KTM brilla más por su potencia y tecnología pero no llegan a la confiabilidad de Honda.
Pero eso depende de que uso le querés dar, la duke 390 es una moto más práctica para ciudad ya que es pequeña, acelera rápido y que tiene la suspensión más dura, la bmw 650gs es una moto más off road, suspensión más suave, más grande y pesada para viajar cómodo por largas horas y llevar más equipaje.
Disculpa bro, hace un mes que me compré mi ktm duke 390 2021, pero apenas hoy note que se empezó a empañar al usarla , se empaña por las esquinas la pantalla , esto es normal? O será un defecto de mi moto? ; no se ha mojado ni la uso en la lluvia
Video bastante interesante ya qué estoy pensando en comprar una nk 400 o la duke 390 y antes de ver el video estaba seguro de la duke ya qué acá en gdl prácticamente no he visto ninguna nk ya sea la 250 o la 400 y no se como este el asunto de las refacciones
Yo tuve ambas motos y son mundos diferentes, se parecen en ser naked pero de ahí en fuera son muy diferentes, yo te diría, si buscas una moto para uso primario en ciudad me voy por la KTM , si buscas una moto más polivalente (ciudad y autopistas) la CF Moto. Saludos
La cuestión del tope pueda ser el sacar con cuidado el clutch aunque e sabido que esa moto exige la aceleres, así que o puedas mejorar tu manera de jugar con el clutch o consigue un pico y una pala y vete en la noche a remover los topes
Tengo la misma moto y 23 mil km, y con respecto a los que dices, mi comparación. 1. El asiento del piloto es cómoda y eso depende de la talla yo mido 175 y normal, en viajes de 3 horas ambos asientos duelen y es necesario descansar. 2. El corcobeo que dices, no lo entiendo a que te refieres, el mio no vibra ni el espejo ni nada, quizá cuando haces mal el cambio de una marcha alta a bajas revoluciones es normal que escuches eso, pero eso pasa en cualquier vehículo, lo que si le pasa a esta moto es que cuando quieres una velocidad constante a muy bajas revoluciones, le da tirones y te hace estar presionando el embrague para mantenerla suave, pero esto pasa en 1 o 2 marcha. 3. Lo de la pantalla es cierto. 4. En mi opinión esta moto no tiene nada de inestabilidad, es una moto muy pero muy segura, cuando vas a alta velocidad, tienes que tumbarte y esto es para todas las motos, si sigues manejando con la espalda recta el viento chocará en ti y serás una pared, cualquier moto es inestable así, tenes que tumbarte todo el tórax. Su top speed es 155kmh, llega un poco más, pero a esa velocidad siento que va relajado y muy segura, ojo tienes que cambiarle los neumáticos de fabrica por que son regulares. 5. Lo del motor que calienta es cierto, pero esto es normal si estas parado en un tráfico por ejemplo, le pasa a casi todas las motos de mediana y a todas de alta cilindrada, pero si estas manejando continuamente el motor ni calienta. Lo que agregaría es que la conexión blootooh de esta moto es muy mala.
Lo de los tirones a muy bajas revoluciones es normal, esta moto tiene demasiado torque así que siempre te pide acelerarlo, es una característica de las motos ktm por eso su eslogan de ready to race
Excelente video muy honesto ,mi opinión no es posible que ktm India, siga vendiendo este tipo de motos , además el precio es un robo ni hablar los repuestos ,es una falta de respeto a los seguidores de la marca ,por lo menos arreglen el tema del recalentamiento que es sinónimo de KTM , a ver si la fábrica AUSTRIACA se pone las pilas en estos grandes detalles de esta moto.
MUY LINDA MOTO, MUY!! ESTUVO EN MIS PLANES HACE TIEMPO PERO FUI POR UNA NINJA 400 Y NO ME ARREPIENTO! SALUDOS. Ahhh... LA MÍA ES BICILÍNDRICA Y VIBRA COMO UNA CASCABEL IGUAL! JAJAJA
Amigo el cascabeleo es por el combustible!! Es una precombustion necesitas un combustible de más octanaje o un aditivo para aumentar el octanaje y problema solucionado
Mido 1.78m, desde mi perspectiva no es grande ambos piés llegan perfecto al piso y las única molestia es que la rueda trasera lanza lodo a mi espalda y casco, la delantera lanza lodo al radiador
@@mateoaristizabal2673 asta ahorita está moto me a salido muy buena, si se siente un poco el calor que desprende el motor pero la verdad muy buena, solo le cambié llantas por unas mejores, aunque creo que la cambiaré por una 390 Adventour 😍
Inestable creo pueda ser por tu estatura y peso acabo de ver un revew con un morro de 1.84 y pues debe de pesar unos 80 o 90 kilos el morro la manejo dando vueltas en carretera y no se veía algún des balance
que buen video, yo he manejado la version anterior y la nueva , y es mas comoda la nueva, pero sigue siendo una para una conduccion mas agresiva como dice KTM (ready to race)
Me encantó tu honestidad brother, no como otros usuarios que se enamoran de su moto y pierden objetividad, me encantarías que hicieras una comparación a fondo entre la DominarUG y la 390. Creo que muchos usuarios están entre esta dos motos y como tienen la misma base motriz estaría genial una comparación a fondo.
Gracias hermano, luce buena idea compararlas!
Nada que ver una con otro no sess wey
@@luiscamacho9885es exactamente el mismo motor, es más adentro de la Dominar 400 dice ktm...la diferencia está en el peso, es mucho mas pesada la Dominar, el chasis es distinto, los frenos iguales, muchas cosas iguales
Hola JR. Buen video, antes que nada. Puedes hacer una comparativa de pros y contras de esta Duke 390 y la CFMoto 400NK y también con la 650NK. Gracias y un saludo :)
1: si buscas comodidad, no te vas a comprar una naked. Las de baja cilindrada como esa, son para ciudad como dices pero tambien para hacer curvas los findes. Si la quieres más cómoda, haberte comprado una gt.
2: las mono y las bi cilíndricas, todas tienen vibraciones sobre todo aun cierto rango de rpm independientemente de la cilindrada.
4: en ese modelo no lo sé, yo tengo la superduke 1290 gt y vivo en Europa, frío, nieve, lluvia y no hay nada de humedad ni transpiración de la tft.
5: todo depende de tu estilo de conducción, igual están muy blandas para curvear y duras para autopista, si no son regulables le pasa a cualquier moto. Una naked a 170 y dices que el viento no te molesta? Entonces tienes mal el tacómetro amigo, porque a más de 150 las naked son terriblemente anti aerodinámicas debido a su falta de protección o carenado.
Por otro lado, todas las ktm’s desprenden mucho calor, y no es debido al tamaño del radiador ni el sistema de refrigeración , sino al tipo de motor. Es mejor que no te sientes en una 1290.
Un saludo
Busque está moto porque me gusta, siempre he tenido motos naked porque mi uso primario es en ciudad pero de todas las naked que he tenido está es la más dura, tienes que tener en cuenta que el TFT de la 390 a la 1290 GT es muy diferente, la diferencia de calidad es muy amplia. Ya en términos de problemas con el viento, en efecto en todas la naked persiste ese problema, pero una cosa es que exista una alta retención por el viento y otra es que pierda estabilidad. Lo del calor, ya lo he experimentado en modelos de la marca más grandes, como la 790, pero vamos que no puedes quejarte teniendo en cuenta el tamaño del motor que tienes bajo tuyo, sin embargo en una moto de un segmento de entrada al mediano cilindraje resulta incómodo. Saludos!
Hola , gracias por la info . Te pregunto; mido 1,88 , crees que la moto me puede quedar chica o incomoda para conducirla ? saludos y gracias
@@vicmonson6574quizás in poco chica.
Tienia la opción de esta duke y la dominar ug. Me quede con la dominar y estoy feliz con ella funciona excelente en ciudad y en carretera a velocidad crucero es una chulada dentro de lo que es en su categoría, la comodidad, el peso en velocidad le ayuda a estar estable, etc, etc 👏🏼🙋🏻♂️
Igual es.mucho mejor moto la.duke
Sinceramente es una belleza de motocicleta. Espero en algún momento poseerla. Saludos y felicitaciones desde Quito Ecuador.
Compañero. Puedes orientarme en qué parte de Quito consigo una 2019-2020 de esta?
@@veetalybrand6717 en un consecionario jajaja jajaja jajaja jajaja
Ya han pasado 2 años y creo que un no la tienes jajajaj
En cuestión de la estabilidad es algo lógico... yo tenia la mt07 y a pesar que era de mayor peso que está sin duda había mucha inestabilidad 🤔 saludos !!
Hola amigo, consideras que el cambio de la NK 400 a la Duke 390 valió la pena? en estabilidad lógicamente gana la NK, pero en prestaciones generales para un usuario que nunca tuvo estás motos la recomendarías por encima de la Duke 390? Esperando la comparativa de estás dos bestias...
exelente video. lo unico impedonable es q le entre agua
al tablero puede fudirlo al hacer un corto. tengo la nk250
y no le pasa eso. saludos dede coahuila
El cascabeleo se da ya que es un motor que “trabaja” osea, funciona correctamente a altas revoluciones, y al pasar a segunda o a otro cambio superior con bajas revoluciones, se da ese sonido por que vuelve a recoger revoluciones del cambio anterior! Por eso se recomienda desde 7 u 8 mil revoluciones los cambios!
Comparto 100%. Los primeros días con la moto me subí a la autopista y me sorprendió lo en el aire que te sientes cuando superas los 100km/h.
Por otro lado me sorprende el ruido a metal cuando estás llegando a los 6mil rpms. Cuando seguís acelerando se compensa, pero hay un rango de mucho cascabeleo. Compartís?
Te compraste una naked que edperabas ???
Tengo un amigo de años se compro apenas la 2021 y me la presto para un viaje de Colima a Paso de Cortes(Puebla) y me encanto en todos los aspectos, espero pronto comprarme una 🥺
Hola amigo. El peso de la moto no tiene nada que ver con la estabilidad. Es normal que en autopista la moto no sea tan estable en altas velocidades y eso es debido a que es una moto naked, sin carenado. Las naked no están hechas para ir por autopistas.
Puedes ponerle una cúpula para mejorar un poco la estabilidad.
Claro amigo! El peso juega un papel importante en la estabilidad en una moto, yo lo he vivido en mi experiencia propia, quizá con el carenado se mejora la retención del aire pero no la estabilidad
Hola... Cómo estás? Estos mismos comentarios aplican a la 390 adventure? Cómo trae el mismo motor, el asunto de las vibraciones y demás es lo mismo? Gracias por responder. Saludos
Bro estoy entre una ninja 300,una er 6n o esta duke,de la generación pasada,que me recomiendas?
Buenas, saludos desde Paraguay, tengo un pregunta
Por que cambiaste la nk400 por la duke 390???
Buen video🤟 KTM le falta mucho en trabajar en dejar sus modelos más óptimos sigue el.mismo problema con el sistema de enfriamiento y otros detalles.
Experiencias En Moto GDL problemas de recalentamiento siempre los habrá , es una monocilindrica que esperas 🤷🏾♂️
@@bronsonchow304 pero otras marcas tienen un radiador más grande y más óptimo el sistema. Está moto está muy pequeño su radiador.
Me recomiendas la KTM 390 2020 k tal salen si son a guntadoras me canicame te o son muy latosa
Que yo sepa, es muy comun ese tipo de jaloneos en motores con mucho torque. 🤔 Saludos
Creo tiene acelerador electrónico y es muy directa la aceleración
No. No es común. Ya he manejado más grandes con más del doble de torque y al contrario. Corcovean menos.
Pasar un tope en segunda? No lo sé. Creo que es cuestión de manejo.
@@josemiguelcontrerassanchez2810 Na, quizá deberías manejarla pars comprenderlo mejor.
Para mi tiene que ver con el ADN raicing que busca KTM que tenga la moto. Es la misma sensación de manejar un auto con una LEVA de competición, en bajas rpm es nerviosa, es una moto que te obliga a ir en la marcha justa siempre, no es de paseo, no es para hacer “crucero” en una calle.
Hola. Tengo una 390. Y si sucede lo del calor. Una pregunta. Por ejemplo tengo que esperar a que apaguen los ventiladores por que aparece en el tablero como un apagado de emergencia y prende el foquito del aceite...
Hola JR. Estoy pensando en comprar una moto y esta es mi primera elección la otra es la nk 400 y la tercera la benelli 302s ¿de acuerdo a sus conocimientos en motos cual es mejor?
Gracias, estaré pendiente a sus comentarios.
ktm 390 de todas formas
Hola bro, q buen video me gustaría saber, entre la nk 400 y tu 390 con cual te quedas, estoy indesiso entre esas dos, y q mejor q pedirle opinión a alguien q ya las tuvo, respecto a torque, consumo, postventa
Hola muy buen video tío, la moto a la hora de hacer kilómetros aunque no sea cómoda ni recomendada para viajar aguantaría el motor 500km sin parar? Y sin dañar el motor?
Yo tengo una Bro y la moto si aguanta ese viaje y más, yo viaje de CDMX a Veracruz sin parar y no se siente el calor, solo se siente cuando estás en ciudad y con tráfico.
La recomiendan para 80 km diarios?(excepto los domingos)
Muy bueno.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Voy repensar a cerca de la compra aquí en Brasil.
🤔
Muchas, muchas gracias. 🤝
Bro!! Estoy precisamente entre esa y la cf moto que tenias antes, aconséjame cual xfa! Voy de una dominar. O tú crees conveniente quedarme con mi dominar, y seguir ahorrando para subir más adelante a una 500cc
Una MT-07 :)
Espero mi opinión ayude, hazte una pregunta.
Si te vendieran las dos motos usadas, la CF o la KTM, con 80 mil km, en cuál confiarías más?
Piensa que las KTM casi no se devalúan, y las CF aún no las conoce mucha gente, en la reventa le vas a batallar con la CF
Mucha razón vas a tu mole, gracias por el consejo, y chato es mucho dinero una mt-07
Digamos que te quedarías en el mismo segmento, creo yo que tanto la Duke 390 como la CF Moto están un peldaño más arriba que la dominar (más la Duke), te recomendaría fueras por una de un segmento superior, si tú presupuesto no es tan amplio y te llama la atención la CF moto te recomendaría la 650NK
Buen video
Hola amigo
Buenas noches
Buen video pero se te paso otros detalles los repuesto son exageradamente costosos y no se consiguen toca mandarlos a pedir y se demoran una eternidad y otro detalle cuando viajas toca estar pendiente de la temperatura por que se recrecalienta y te quedas varado por carretera
Digamos que el caso de los repuestos no es tanto de la moto sino de la marca y más específicamente del concesionario con el que estés intentando conseguir los repuestos, lo del recalentamiento si lo mencioné! Un saludo!!!
Yo la tengo en lo único que no estoy de acuerdo contigo es el tablero, a la mía nunca se le ha metido el agua ni le ha aparecido humedad, en lo del asiento yo le mande poner un gel y asunto arreglado me fui en un viaje de 7 hrs y ya no sentí lo incómodo del asiento, en este viaje largo lo que yo pondría es: 1.El parabrisas 2.Los cubre puños y 3. El top case con eso la moto es una chulada
Hey que tal!....Hace cuanto la tiene.??? No le a momestado .... Si si le a molestado en que ?? Es muy recurrente que moleste por eso?? En general la moto molesta o es buena?? la recomienda por el precio??? Muchas gracias por la atencion... Y se agradece la respuesta....🛣️
Oye jr vengo de una 250cc naked , estoy por comprar la gsxs 750 , que opinas ???
Es una gran salto pero si tú experiencia ya es buena igual no es taaan descabellado
Es cierto que la moto cuando llega a un tanto de kilometraje se apaga automáticamente??
Eso del enfriamiento se puede modificar para no sufrir los mismos detalles o no??
🤣no creo que exista una moto que se apague Sola mientras Andes en ella,,eso seria una muerte Segura 🤭
Muy buen video, que mejor explicación que una basada en experiencia real, te agradezco mucho pues es una moto que deseo mucho adquirir y estoy haciendo mis méritos para conseguirla, te agradecería aun mas si conoces aun mas detalles de la misma para estar atento ante cualquier situación y si deseas venderla, solo avisa, saludos amigo!
Tenlo en cuenta hermano! Mantente atento
Esta es la 2020, arreglarán esos problemas para la 2021?
Cuanto hay que dar Para la KTM 390 Adventure de enganche ⁉️
TIP: Si quieres que se noten las vibraciones de la moto, pon la cámara en un trípode, si te subes a la moto el celular va a vibrar contigo.
Hola amigo en conclusión la recomiendas? En cuanto a calidad
Jr esa vibración creo que acá en Argentina se llama pistoneo. No probaste cambiando de nafta? Por una de mayor octanaje? A ver si lo sigue haciendo
Jr, bro con lo del tema del tablero? Ya hiciste algo para resolverlo y que no suceda más? Yo tengo una 390 ng también y me le sucede eso igual a como te sucede.. Con solo el clima frio se empañan los costados.. Ya luego vuelve a la normalidad.. Como podría corregirse eso?
en el video escuche que pasaste de una nk400 a una duke 390 en papel son 2 motos 400cc es mucha la diferencia entre una duke 390 y la nk400 ??
Hola amigo ,ando con ganas de comprar una ,me podés decir si es muy incómoda para hacer ruta ? Gracias y muy buenos los vídeos ,saludos
Sies más de 3 horas si el asiento esta muy duro
Ya se puede lavar con hidrolavadora o sige delicada?
Ya la he lavado así y no he tenido problema, no sabía que tenía problemas bajo esa situación
Bro..
Tengo una duke 250 y también me calienta mucho..
Es posible reducir el calor poniéndole cinta térmica al escape..
O da igual.??
Espero tu respuesta bro..
Bendiciones.!!!
Igual yo tengo una 250 y calienta bien mucho ¿cuando le hiciste el primer servicio?
@@josem7022 pues a los mil bro..
Solo espero q al llevarlo a la agencia el servicio que le asen es pésimo..
Es mejor aserlo uno solo..
Jose Otzoy si pero pierde garantía
Me gustó mucho la rolita de fondo, jaja. Más videos con rolitas así.
Hola JR MOTOR soy David de España
Tengo una KTM igual que la de usted y no dan con el problema que tiene, a ver si me puede ayudar, la moto en zona urbana la moto cuando le bajo alguna marcha voy bajando de velocidad accionó el embrague la noto baja de revoluciones y se para, luego le cuesta un poco arrancar, le han cambiado la bujía la bobina de bujía y algo más que no recuerdo y la moto sigue parandose.
Me gustaría si sabe algo respecto a este problema que ya se que le ocurre a este modelo en cuestión, mi KTM 390 es de 2017 con 6000km
Un saludo y gracias
Donde compraste las mochila que llevas en el tanque y como se llama
Amigo q recomiendas tú por todo.
Las duke 390 o la dominar 400 ug?
Saludos desde Colombia.
Gracias
La dominar bro yo me acabo de comprar la duke 390 y hubiera preferido la dominar.
@@RubenRodriguez-fm3ko MUCHAS GRACIAS AMIGO
@@jjfm3128 si bro, espero todo salga bien con mi moto. Y ojala te armes la tuya bro
@@RubenRodriguez-fm3ko como te ha salido la ktm?
Excelente video amigo. Saludos desde puerto Rico. Aquí las 390 a tenido una excelente acogida.
La pregunta del millón Bro. Con cual te quedabas?? Duke 390 o 400 nk?
JR has un video de las cosas que no te gustaron de la cf moto nk 250 estaría bueno saludos!
Que tal amigo buen día, ¿disculpa tu duke 390 ya esta liberada? Si es que si, ¿La liberaron después del primer servicio o del segundo?
A que le llamàs liberada
Hola man, como solucionas lo del agua en el tablero? Quiero comprar una pero tengo dudas un amigo le pasó y está en garantía hace un mes por eso
Hola muy buenos días saludos es cierto que la motor se autodestruye muchos me han dicho Vi otros videos estoy en duda
Presente. 🙋🏻♂️🙋🏻♂️ Amigo cuando ya no la quieras me la regalas, si es la número seis que no te guste jajajajaja broma,😁😁 saludos amigo👍👍🏍️🏍️
Jajaja si tuviera con gusto lo haría hermano.
Yo tengo una 2019 y me encanta la vdd lo único que no me gusta que aunque la traigo con GPS y alarma de proximidad anda uno con el Jesús en la boca acá en GDL saludos bro
Que tal amigo buen día, tu duke ya la liberaron en la agencia después del primer o segundo servicio? Es que muchos comentan que la agencia libera todo el torque de la motocicleta después del 1er servicio y yo tengo una duke 250 y entre en duda no se si tambien esa la tienen que liberar o ya viene liberada de agencia (me refiero a la duke 250), saludos desde oaxaca.
@@jesusgassan9944 ya Jesús pero corta alas 9500 rpm como que es gradual pero jala cómo diablo
@@fabianalejandromontielgarc8325 y sabes si también la duke 250 la liberan después del primer servicio?
@@jesusgassan9944 si un amigo tiene una y es el mismo procedimiento así es en todos los modelos de KTM ánimo amigo
Estamos igual tambien ando asi
Que tal con la vibracion? A comparación con un ns200... Cual vibra más?
Cuantos Km da x litro?
Cuál elegirías: Duke 390, Yamaha MT 03, dominar 400, BMW 310r?
Las escogería en el orden que las mencionaste, quizá solamente pondría primero a la G310R antes que la Dominar.
@@JRReview es que quiero comprarme una moto y anduve viendo tus revisiones de las motos y pues ahí llegó la duda, pero igual, en los videos me llamo más la atención la Duke 390, están al mismo precio, excepto la dominar 400, y el asiento, que como mencionaste, es cómodo pero no les todo, muchas gracias por los detalles de las motos y tú aporte
La canción del intro como me mamá 🖤😍
Chingona una opción incomparable a pesar de los detalles 👍🏽
Buen dia con referencia al bajo peso de la moto que causainestabilidad a alta velocidad esto lo solucionas con el acelerador. El bajo peso es una chulada hay que aprender a manejarlo. La moto tu dices que es para transporte urbano y luego dices que es muy cansado en tryectorias largas. Yo uso botas y presumo que para mi son comodas ,pero cuando se trata de hacer deporte me pongo tenis. El sitema de enfriamiento es perfecto en esta moto. Lo que pasa es que no trae deflectores del calor que del motor emana . Yo considero que andas mal es co mo si te dijera que no uso mi Jet executivo porque gasta mucho combustible. Tecnicamente esta moto es volteada a ver por la competencia al rato vas a ver muchas replicasde ella.
Servicio cuanto cuesta en agencia y cuanto te sale hacerlo tu mismo consumo de gasolina ?
Es mi moto soñada de medio cilindraje
$1,600 y si lo haces tú con filtro de aceite y consumibles unos $500
Si tengo una 250 China italika en específico crees sea un salto muy alto ir por la 390 o paso primero por la KTM 250
@@Kennyy2121 son motos muy distintas , lejos del cilindraje las sensaciones son otras, ya lánzate por la 390 y comienza a aprender de cero con esa moto
@@3642760 si no considero como aprendizaje las motos chinas y ya quiero ese salto a mayor calidad aún que en ese segmento creo hay mucha competencia y se dificulta la decisión me gustan todas jaja
@@Kennyy2121 pues la que te agrade más, nomás con calma con las de mayor potencia que con un aceleron mal aplicado y ahí dejas la clavícula fraccionada
Me recomiendas una KTM RC 390? Estoy muy indeciso por el tema de robo, creo es lo único que me detiene. Podrías darme un consejo? gracias, excelentes videos.
Que usas para lavarla?
Jr... Bro estoy entre esta duke 390 NG o la cb 300 r... Cuál me recomendarías a nivel general? Tanto de calidad digamos..
CB 300 R
Te recomiendo la BMW g310 r muy buena.
Ambas son muy buenas motos, la Honda algo carente de tecnología pero buena en calidad, la KTM brilla más por su potencia y tecnología pero no llegan a la confiabilidad de Honda.
@@JRReview Que tal consideras la BMW G310 r? Me gustaría saber tu opinión honesta, me llamo mucho la atención y sus prestaciones.
Es una hermosura esa moto 😍😍😍
Saludos amigo cual recomiendas mas entre duke 390 y rr310
Duke
ENTONCES QUE SOLUCION SE TIENE PARA EL PROBLEMA DEL RECALENTAMIENTO DEL MOTOR...GRACIAS...
La recomiendas como primera moto? Buen video, saludos!
Yo recomendaria comenzar con una menor a los 200 cc bro, o menor a los 20 cv de potencia👌
Buen video, llegarás hacer algún vídeo de benelli como la TRK251 o la TNT302R?
Así es! Más adelante probaremos el lineup de Benelli!
La verdad son cosas con las que se puede vivir,
Todas las motos tienen sus vainas, pero estas son llevaderas.
Donde compraste el escape ???
Disculpa que me recomiendas más esta Duke 390 o BMW 650 Gs
BMW a ojo cerrado aunque sea usada.
Bmw Gs 650 es un dinosaurio
@@monales4749 pero un dinosaurio confiable, jaja
Pero eso depende de que uso le querés dar, la duke 390 es una moto más práctica para ciudad ya que es pequeña, acelera rápido y que tiene la suspensión más dura, la bmw 650gs es una moto más off road, suspensión más suave, más grande y pesada para viajar cómodo por largas horas y llevar más equipaje.
Disculpa bro, hace un mes que me compré mi ktm duke 390 2021, pero apenas hoy note que se empezó a empañar al usarla , se empaña por las esquinas la pantalla , esto es normal? O será un defecto de mi moto? ; no se ha mojado ni la uso en la lluvia
Buenas Diego, tuviste más problemas con la moto? tengo pensado adquirir una usada
@@facundojosset758 hasta el momento ningún otro detalle lleva dos servicios de agencia en tiempo y no ha presentado ningún otro detalle todo bien
Video bastante interesante ya qué estoy pensando en comprar una nk 400 o la duke 390 y antes de ver el video estaba seguro de la duke ya qué acá en gdl prácticamente no he visto ninguna nk ya sea la 250 o la 400 y no se como este el asunto de las refacciones
Yo tuve ambas motos y son mundos diferentes, se parecen en ser naked pero de ahí en fuera son muy diferentes, yo te diría, si buscas una moto para uso primario en ciudad me voy por la KTM , si buscas una moto más polivalente (ciudad y autopistas) la CF Moto. Saludos
Yo quiero esa moto pero soy muy alto estoy esperando que llege la versión aventura saludos
Ya existe la ktm 390
Aguantate un poquito ya viene la 490 probablemente el precio no varíe tanto
Cuanto mides bro
La cuestión del tope pueda ser el sacar con cuidado el clutch aunque e sabido que esa moto exige la aceleres, así que o puedas mejorar tu manera de jugar con el clutch o consigue un pico y una pala y vete en la noche a remover los topes
Cuanto ha sido la máxima velocidad que le has sacado saludos desde colombia
Aún no le he hecho esa prueba pero ya me tocó llevarla hasta 160km/h
Esa moto para lo q esta fabricada es perfect brother,,si alguien busca comodidad pues opta por una cruiser tipo Harley "
Que opinas sobres los precios de mantenimiento?
Un poco elevados en la agencia
Tengo la misma moto y 23 mil km, y con respecto a los que dices, mi comparación.
1. El asiento del piloto es cómoda y eso depende de la talla yo mido 175 y normal, en viajes de 3 horas ambos asientos duelen y es necesario descansar.
2. El corcobeo que dices, no lo entiendo a que te refieres, el mio no vibra ni el espejo ni nada, quizá cuando haces mal el cambio de una marcha alta a bajas revoluciones es normal que escuches eso, pero eso pasa en cualquier vehículo, lo que si le pasa a esta moto es que cuando quieres una velocidad constante a muy bajas revoluciones, le da tirones y te hace estar presionando el embrague para mantenerla suave, pero esto pasa en 1 o 2 marcha.
3. Lo de la pantalla es cierto.
4. En mi opinión esta moto no tiene nada de inestabilidad, es una moto muy pero muy segura, cuando vas a alta velocidad, tienes que tumbarte y esto es para todas las motos, si sigues manejando con la espalda recta el viento chocará en ti y serás una pared, cualquier moto es inestable así, tenes que tumbarte todo el tórax. Su top speed es 155kmh, llega un poco más, pero a esa velocidad siento que va relajado y muy segura, ojo tienes que cambiarle los neumáticos de fabrica por que son regulares.
5. Lo del motor que calienta es cierto, pero esto es normal si estas parado en un tráfico por ejemplo, le pasa a casi todas las motos de mediana y a todas de alta cilindrada, pero si estas manejando continuamente el motor ni calienta.
Lo que agregaría es que la conexión blootooh de esta moto es muy mala.
Lo de los tirones a muy bajas revoluciones es normal, esta moto tiene demasiado torque así que siempre te pide acelerarlo, es una característica de las motos ktm por eso su eslogan de ready to race
Que gasolina usas?
Premium 92 octanos
Excelente video muy honesto ,mi opinión no es posible que ktm India, siga vendiendo este tipo de motos , además el precio es un robo ni hablar los repuestos ,es una falta de respeto a los seguidores de la marca ,por lo menos arreglen el tema del recalentamiento que es sinónimo de KTM , a ver si la fábrica AUSTRIACA se pone las pilas en estos grandes detalles de esta moto.
Cuando empezarás a modificarla ? Espero quites el portaplacas y coloques uno más corto.
MUY LINDA MOTO, MUY!! ESTUVO EN MIS PLANES HACE TIEMPO PERO FUI POR UNA NINJA 400 Y NO ME ARREPIENTO! SALUDOS. Ahhh... LA MÍA ES BICILÍNDRICA Y VIBRA COMO UNA CASCABEL IGUAL! JAJAJA
A mi , no me comen los dulces. Mecánicamente son problemáticas. Me quedo con las japonesas. Buena suerte hermanos con sus KTM.
me hubiese gustado que también lo hubiese echo con la nk 400 😓 un saludo!! 😊
Si amigo! Me faltó, lo tengo pero no lo subí porque no saque el de los puntos positivos y como ya no la tengo pues no quise dejar las cosas así.
Me quedo con la Nk 400 por su alta gama modelo y para rutas excelente
Entre la dominar 400 y ktm 390 cuál me recomiendas, amigo JR!
La dominar bro tengo las dos..
Esas preguntas tan absurdas broo, como vas a comparar dominar con ktm??
Que onda bro !
Oye para cuando el review de la v-racer de vento ???????
Carnal, la Nk tiene potencia y aplomo en ruta, CF logro un gran producto. los chinos ya comenzaron hacer productos de gran calidad desde hace rato
Amigo el cascabeleo es por el combustible!!
Es una precombustion necesitas un combustible de más octanaje o un aditivo para aumentar el octanaje y problema solucionado
Si mido 1.85 quedaría muy grande para la moto?
Mido 1.78m, desde mi perspectiva no es grande ambos piés llegan perfecto al piso y las única molestia es que la rueda trasera lanza lodo a mi espalda y casco, la delantera lanza lodo al radiador
No
Tengo entendido la BMW G310r es más estable y cómoda en ambos asientos.
Tampoco estaría mal checar la MT03 si buscas más comodidad ergonómica.
Mejor la mt-03 2020 esta remodelada la mt no calienta mucho la duke terminan cambiando el radiador por uno más grande
Cuenta Googlr amigo una moto monocilindrica siempre va calentar y más si tiene esa potencia .
Tiene mejores frenos la duke, mejores suspensiones, mejor relacion peso-potencia, tiene ABS.
La mt 2020 es la misma no le cambiaron nada solo en otros paises
Mejor z400
Sueño tener esa moto!
Cualquiera que quiera lo puede lograr!
Sigue soñando jajajaj
@@Cuality666 ya la tengo perro jajajajaja
@@carlosd.chavez1495 severo bro cómo le ha ido con ella
@@mateoaristizabal2673 asta ahorita está moto me a salido muy buena, si se siente un poco el calor que desprende el motor pero la verdad muy buena, solo le cambié llantas por unas mejores, aunque creo que la cambiaré por una 390 Adventour 😍
Me da miedo tener una 😞 en CDMX las veo con mucha frecuencia en los barrios más qleros: Guerrero, Cuauhtémoc, Gustavo A Madero, Iztapalapa, etc.
Cuantos km/por litro te da
Entre 28 y 30km/l depende de como manejes.
Inestable creo pueda ser por tu estatura y peso acabo de ver un revew con un morro de 1.84 y pues debe de pesar unos 80 o 90 kilos el morro la manejo dando vueltas en carretera y no se veía algún des balance
Me encantó este video, muchas gracias por compartir tus conocimientos ✌️buenas rutas
¿El copiloto que tal va de cómodo?
La mia se calento ayer y ya no arranca que hago ☹️
que buen video, yo he manejado la version anterior y la nueva , y es mas comoda la nueva, pero sigue siendo una para una conduccion mas agresiva como dice KTM (ready to race)
Échale ganas carnal, me ubiera gustado 5 cosas que nadie sepa todo lo que dijiste ya todo mundo lo sabía a mí punto de vista