Это алюминиевый литейный сплав A356 в термически обработанном состоянии с твердостью T6. Полирован. A356 представляет собой сплав с 7% Si, 0,3% Mg с 0,2 Fe (макс.) И 0,10 Zn (макс.). Процесс термообработки T6 - это двухэтапный процесс. Алюминиевые отливки A356 сначала охлаждают естественным путем, а затем нагревают до повышенной температуры в высокотемпературных печах. По истечении заданного периода времени алюминиевые отливки A356 быстро закаливаются, а затем перемещаются в низкотемпературные печи для второго этапа процесса. P.s: Литейный сплав имеет легкий вес, и прочность. Мы отливаем с него сложные детали и компоненты.
@@user-vy8yh9nd7h это не завод. Типа частной вк (private military company). Определённый заказ в ограниченном колличестве. Конкретно у меня корпус для термообработки Т5, T6 и исскуственного старения. Детали напоминают сложные фермы с установкой под гидравлику и приводы. Предположительно для роботов.
@@retoxxx1 отчасти да. Сплав 7075-Т651 (В95) относится к конструкционным материалам системы Аl-Zn-Mg-Сu. Сплав A356 (ближайший аналог АК7) относится к силуминам системы Al-Si-Cu(-Mg) на основе Al-Si, то есть в его составе содержатся легируемые добавки кремния. Примеси бериллия способствуют упрочнению оксидной плёнки образуемой на его поверхности, и положительно влияют на его противоокислительные свойства. Для снижения пластичности (мягкости) силумина добавляют железо. Для того, чтобы увеличить прочность сплава А356 , его в расплавненном состоянии модифицируют галогенидами: фторидом и хлоридом натрия. Отливки А356 упрочняют с помощью термической закалки и искусственного старения (об этом, я писал выше). Можно использовать для литья сложных деталей: картеров двигателей, поршней, редукторов и корпуса коробок Harley-Davidson. Эксплуатируются в агрессивных средах и температурах до 200 °С. А детали из сплава 7075 не предназначены для длительной работы при температуре выше 100 °C. Теряют "блестящие" свойства из-за низкой коррозийной стойкости. Чтобы алюминий 7075 не был чувствителен к коррозии, заготовки подвергают анодированию и плакированию. *Надеюсь удалось кратко изложить информацию
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Воот.. сколько лет она лежала и пришел ее час. В общем-то обычная кпп по устройству, но все равно очень интересно. Туда надо по любому турбовал. И по любому сделать тру мотоцикл «любителя турбореактивной тяги». Отличный был бы проект после «болида».
Какой еще турбовал?) Если вещь так долго лежит невостребованной значит она абсолютно не нужна. Детали покупают под проект, а не проект делают под имеющиеся детали. Нужно продавать.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП. А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Шесть скоростей на турбовале будут бесполезны как и на электромоторое, под такую красоту нужен соответствующий двигатель и строить раму из труб. Самым простым возможно был бы трицикл или что-то наподобии katarhem 7
@@texlom539 Дело в том что ДВС технологически сложнее и построить можно разве что используя уже готовые, там очень много технологических элементов сильно выходящих за рамки гаража. Можно пробовать из двух R4 строить v 8 что уже сверхзадача, а с нуля такое не могут/не могли многие автопромзводители и пользуются двигателями других фирм. Так сложилось что турбореактивный двигатель проще по конструкции, намного проще
@@PIVNOY_DED Сделал и засунул подальше, так как купил Харлеевские части. Только не такие сумасшедшие как эта коробка. И теперь делает "Харлей здорового человека".
Конструкция очень похожа на наши мотоциклетные коробки передач. Та же трехвальная конструкция, тот же копирный вал, вилки, кулачки на шестернях в форме небольшой трапеции для лучшего зацепления. Механизм привода сцепления похож на Иж Планета. Сцепление абсолютно такое же - многодисковое, с регулировкой прижима фасонными гайками, правда - сухое. Довольно интересно узнать о родстве школ коробкостроения))
А в легковых автомобилях думаешь коробка от кии или хундая принципиально чем то отличается от ваз?да все как ты и сказал все одно и то же разница в мелочах и главное в исполнении
Это норма, фантомные нейтрали на кулачковых КПП это, норма и никуда от них не деться особенно когда руками крутить в движении на двигателе всё окей будет.
Ляяяяя какая красотищща!!!!) Прям эстетический оргазм)👍 Надеюсь скоро найдется ей хорошее применение. У меня бы нашлось, когда мастерская чуть повысит уровень)
А может пора на хорошем ДВС сконцентрироваться?)) Игорь, тебе это точно по силам)) Наружная крышка это просто защита, жесткости в ней не сильно много, с тем учетом, что посадка сугубо на болты, еще не стоит забывать, что похоже там все дюймовое, подшипники и шлицевые передачи, и в этом есть сложность адаптации. Ну и стартер стоит в КПП, но это не страшно))
Игорь, собери V-образную сборку из двух маленьких реактивных двигателей. И с этой коробкой ставь на мотоцикл. Так же можно поставить электротягу, но с коробкой.
Внедрять десмодромный механизм в низкооборотистый двигатель не имеет смысла. Затея внедрения десмодромного механизма в том, чтобы не было зависания клапана на больших оборотах. Коробка Харлея не рассчитана на высокие обороты ДВС.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке! А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
*Из этой , красивейшей , шестиступенчатой и роскошной железяки - обязательно надо что-то замутить ! Игорь , ты парень рукастый и даже очень головастый и я больше чем уверен , придумаешь что с этим агрегатом сотворить !!!*
@@sergeyirza2540 у меня электра, справа где крыжечка снимается на коробке.... при желании ставится доп плита, кит комплект задней передачи(у меня стоит), также с правой стороны можно поставить кит-комплект кикстартера
Тут крепко надо подумать, потому как у HDшных моторов конский крутящий момент но узкий диапазон оборотов. Врят ли что то высокооборотистое будет эфективно на этой кпп.
Когда мне приходится ковыряться с харлеем, возникает ощущение, что конструкторам было дано задание - "Запихнуть максимум массы железа в отдельно взятый мотоцикл". Японский конструктор от стыда сделал-бы себе харакири.
А это чисто американская манера.. видимо родом с эпохи больших моторов.. чтобы все большое, мощное, надёжное.. а японцы предпочитают маленькое, юркое, мощное..и иногда офигеть мощное, с небольших моторов..
@@Lil_Dances и не только в автомобильной промышленности. Пользовался моющим пылесосом made in usa. Это было килограммов 60 чистой сталюки. Им можно было как тараном двери вышибать.
@@eto2658 дада, катать 250 кг , или 350 кг, с таким же, но тешить себя "мадеинуса" )) правда, чтобы залезть в коробку японца надо располовинить двиг весь, дада.. но - это большая редкость, а вот отдельная коробка на харлеях - вопрос. часто ломаются чтоли? ) такая легкость ремонта не спроста..
@@user-jg7lw9zt9k Возможно дело не в легкости ремонта, а в габаритах, там что движок, что коробка не маленькие и чтобы уместить все это добро в раму мотоцикла сделали отдельными агрегатами. Это мое предположение.
Игорь, у мена есть мотоцикл NSU с вренени вторая моровая. Он оборудован с трех скоростная коробка передачи. Кинематическая схема у него та же самая как у Харлея, только по те времена на месте ремней - цепи ползували. Поздравляю тебя из Болгарии!
Игорь, может стоит замутить с электро темой что-нибудь? Ведь с помощью неё можно повысить крутящий момент на более слабых электромоторах. Ну, а если устанавливать в паре с повышающим редуктором, можно добиться очень хороших показателей по максимальной скорости, при этом, используя более экономичные моторы. Ну, так, как вариант)
Станок какой-то для мастерской??? Раз уж на электродвижке и с большим моментом... Что бы это могло быть??? Суровый тяжёлый шлифагрегат? Долбёжный станок? Особо мощный насос/компрессор?
Трансмиссия мощность не повышает, а только изменяет крут момент и обороты. По вашей логике сначала хотите повысить момент, а затем понизить мультипликатором. На слабом моторе будешь медленно ездить, для большей скорости нужны и обороты колеса и тяга на нем.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!! ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП. А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Для минитрактора идеальна. Во первых просто управлять скоростями, во вторых сцепление дает сделать легко ВОМ. В третьих ВАЗ КПП можно 1-R или 3-R хорошо пахать или маневрировать. так как сцепление есть отдельно то и на ВОМ можно отдельное сцепление
Внимание !!! Было бы просто великолепно если бы вы подарили данные детали парню с канала MotoMetalMind !!!! Парень просто грезит мечтой собрать Харлей , двигатель и вилку уже приобрел , собирает самодельный двигатель Я думаю с вашей стороны это было бы просто , а для него это просто чудо !!!!
@@user-le3cp1sf7k это называется фетишизм. гордится там нечем, технологически это мотоблок. просто этот бренд прошел 120 лет непрерывной рекламы, маркетинговый культ, кино, музыка, культ образа где требуемый признак рокера это харлей, объективно это драндулет, такойже культовый как сигареты мальборо и кэмал, они тоже культовые и делаются по технологии столетней давности, такиеже "чоткие" но не вкусные.
О моего дружка такая же. У него старый, но максимально нафарширован тюнингом Харлей, и он ставил как раз 6-скоростную на место оргинальной 4-скоростной. Также и ременный привод. Кучу бабла рарстартил, но несколько раз приежал из Англий в Литву >2000 км на нём полностью своим ходом. Словом немножко маньяк этого дела. :) А ям сам хоть тоже мотоциклист. Но смотрел на этот его "комбайн" и непонимал ни*я и на*я. 😁 Харлей сам уже странный, а тут ещё этот ремень торчит и возле ноги и открыты крутититься. А ещё говорил что камушков надо остерегаться, ибо если под него попадёт то пробьёт, может и оборвать. Подножки ещё пришлось широко раставить - практически не может наклониться на повороте. Ехали вместе на мотоцыклах. Я проезжаю десеть - двадцать километров и жду его 10 минут. И при том что его "байк" дороже моего 20 раз как минимум. Словом...
Игорь! Как вариант можно установить на вал коробки передач газотурбинный двигатель, и использовать ее как привод стартера для выхода на рабочие обороты турбины. А уже после запуска турбины в обратную сторону снимать мощность на колесо шириной 400 мм. С последующей установкой на трицикл!)))
7:00 Потому что на мотоциклетных коробках, между всеми передачами есть нейтраль, только она не фиксируется. Но поймать её вполне можно. И на новых коробасах такая штука вполне норм, когда передача недовтыкается, коробка сваливается в нейтраль между передачами.
Так чего думать то, Игорь, собери свой байк- Харлей-Негодедсон
Игорь-Негодтсон.
@@GreenCo80 орнул))
электро байк))
@@Full-master на турбореактивной тяги
@@user-ik5mg1xi2h да не. за пердак ездока страшно будет. Да и обороты турбины великоваты IMHO
Крутая штука! Принеси домой, хорошенько протри и в сервант!
@@jessepinkman4863 не ну так ничесно!!!
Тёщя отнимет когда домой принесёт
Игорь недоговаривает! У него 5 лет в серванте лежит новенький ядерный реактор! Всё руки не доходят запустить!
Сервант не выдержит)
Лучший консервант - домашний сервант!
Это алюминиевый литейный сплав A356 в термически обработанном состоянии с твердостью T6. Полирован. A356 представляет собой сплав с 7% Si, 0,3% Mg с 0,2 Fe (макс.) И 0,10 Zn (макс.). Процесс термообработки T6 - это двухэтапный процесс. Алюминиевые отливки A356 сначала охлаждают естественным путем, а затем нагревают до повышенной температуры в высокотемпературных печах. По истечении заданного периода времени алюминиевые отливки A356 быстро закаливаются, а затем перемещаются в низкотемпературные печи для второго этапа процесса.
P.s: Литейный сплав имеет легкий вес, и прочность. Мы отливаем с него сложные детали и компоненты.
Do you forge your castings and sparge with Argon?
Мы - это на каком заводе такие технологии?
@@user-vy8yh9nd7h это не завод. Типа частной вк (private military company). Определённый заказ в ограниченном колличестве. Конкретно у меня корпус для термообработки Т5, T6 и исскуственного старения. Детали напоминают сложные фермы с установкой под гидравлику и приводы. Предположительно для роботов.
@@LaserJake99 Yep. Very good weldability characteristics with Argon
@@retoxxx1 отчасти да. Сплав 7075-Т651 (В95) относится к конструкционным материалам системы Аl-Zn-Mg-Сu.
Сплав A356 (ближайший аналог АК7) относится к силуминам системы Al-Si-Cu(-Mg) на основе Al-Si, то есть в его составе содержатся легируемые добавки кремния. Примеси бериллия способствуют упрочнению оксидной плёнки образуемой на его поверхности, и положительно влияют на его противоокислительные свойства. Для снижения пластичности (мягкости) силумина добавляют железо. Для того, чтобы увеличить прочность сплава А356 , его в расплавненном состоянии модифицируют галогенидами: фторидом и хлоридом натрия. Отливки А356 упрочняют с помощью термической закалки и искусственного старения (об этом, я писал выше). Можно использовать для литья сложных деталей: картеров двигателей, поршней, редукторов и корпуса коробок
Harley-Davidson. Эксплуатируются в агрессивных средах и температурах до 200 °С.
А детали из сплава 7075 не предназначены для длительной работы при температуре выше 100 °C. Теряют "блестящие" свойства из-за низкой коррозийной стойкости. Чтобы алюминий 7075 не был чувствителен к коррозии, заготовки подвергают анодированию и плакированию.
*Надеюсь удалось кратко изложить информацию
че то не то, Игорь ни разу не сказал "Какая роскошь!"
А ведь и правда!!!
Потому что роскошь - это советские авиадетали, которые баллансируют на грани с оборонной промышленностью
Какая красота Игорь! Что же ты все эти годы держал её в ящике? Надо было срочно токарить и давать жидкого во все отверстия.
Игорь недоговаривает! У него 5 лет лежит новенький ядерный реактор! Всё руки не доходят запустить!
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!!
ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке!
А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Воот.. сколько лет она лежала и пришел ее час. В общем-то обычная кпп по устройству, но все равно очень интересно.
Туда надо по любому турбовал. И по любому сделать тру мотоцикл «любителя турбореактивной тяги». Отличный был бы проект после «болида».
Красивая коробочка!
Я от этих слов сам жидкого поддал!
Для мотоцикла «любителя турбореактивной тяги» КПП не нужна.
Может быть "турбовальной тяги", но это уже не тру.
Какой еще турбовал?) Если вещь так долго лежит невостребованной значит она абсолютно не нужна. Детали покупают под проект, а не проект делают под имеющиеся детали. Нужно продавать.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!!
ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП.
А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Мне с детства было интересно внутренности интересных механизмов.
В 7 лет я знал механизм советского будильника. И др
Оооо, "Золото Маккенны" - надо посмотреть ! Детство вспомнить !!! Спасибо Игорян ! 🧐👏👍
Ну что ж, мне кажется на перспективу нужно собирать Harley-Davidson потихоньку, оч красиво ☺️👍🏻
Шесть скоростей на турбовале будут бесполезны как и на электромоторое, под такую красоту нужен соответствующий двигатель и строить раму из труб. Самым простым возможно был бы трицикл или что-то наподобии katarhem 7
Тогда двигатель сомодельный))
@@texlom539 Дело в том что ДВС технологически сложнее и построить можно разве что используя уже готовые, там очень много технологических элементов сильно выходящих за рамки гаража. Можно пробовать из двух R4 строить v 8 что уже сверхзадача, а с нуля такое не могут/не могли многие автопромзводители и пользуются двигателями других фирм. Так сложилось что турбореактивный двигатель проще по конструкции, намного проще
@@texlom539 MotoMetalMind вроде канал там чел самодельний двигатель коробку всё деает сам на самодельний мот
@@ackk6869 Хорошо что Виктор это не знает))
@@PIVNOY_DED
Сделал и засунул подальше, так как купил Харлеевские части. Только не такие сумасшедшие как эта коробка. И теперь делает "Харлей здорового человека".
Конструкция очень похожа на наши мотоциклетные коробки передач. Та же трехвальная конструкция, тот же копирный вал, вилки, кулачки на шестернях в форме небольшой трапеции для лучшего зацепления. Механизм привода сцепления похож на Иж Планета. Сцепление абсолютно такое же - многодисковое, с регулировкой прижима фасонными гайками, правда - сухое. Довольно интересно узнать о родстве школ коробкостроения))
А в легковых автомобилях думаешь коробка от кии или хундая принципиально чем то отличается от ваз?да все как ты и сказал все одно и то же разница в мелочах и главное в исполнении
@@user-to7os8uh7v и качестве материалов, точности обработки
Родство под названием лендлиз
@@user-bx8sz4mg3m а ничего, что большинство наших мотоциклов были копиями немецких мотоциклов?
@@SavHavoc речь про американские мотоциклы
как же я ждал этого момента Игорь , спасибо что даёшь возможность получить зрительный оргазм
Игорь NegoDavidson это точно). P.S.: Когда у технаря спрашивают как дела? Он отвечает - норМАСЛО!
Отличный канал, отличная технарская обстановка. Радует глаз когда разобрал. а потом собрал и не осталось "запасных" деталей ))))
У Игоря наоборот, он недостающие детали делает сам 😀
Это норма, фантомные нейтрали на кулачковых КПП это, норма и никуда от них не деться особенно когда руками крутить в движении на двигателе всё окей будет.
Во время обгона фантомные нейтрали особо доставляют)
с маслом достаточной вязкости будет как надо переключаться
@@user-ds7xn1nc7d о да)
@@user-ds7xn1nc7d да он просто уперся кулачком в кулачок и недовключил.На ходу при вращении валов этого не будет,механизм сам довключит,если что.
Точно, на ходу все входит как надо !
Зачем такое показываешь? Сразу хочется такой купить,я не представляю ,как сильно Виктору( мото от Виктора)такой захочется.)))
На мегалодоне коробка глючит
Захочется сделать видимо))
th-cam.com/video/lZpGflxOBwY/w-d-xo.html
Ляяяяя какая красотищща!!!!) Прям эстетический оргазм)👍 Надеюсь скоро найдется ей хорошее применение. У меня бы нашлось, когда мастерская чуть повысит уровень)
Спасибо за детальный анализ КПП
А может пора на хорошем ДВС сконцентрироваться?)) Игорь, тебе это точно по силам)) Наружная крышка это просто защита, жесткости в ней не сильно много, с тем учетом, что посадка сугубо на болты, еще не стоит забывать, что похоже там все дюймовое, подшипники и шлицевые передачи, и в этом есть сложность адаптации. Ну и стартер стоит в КПП, но это не страшно))
Спасибо большое за интересный сюжет!
Негода красава
Всегда рад твоим видео
복잡한 엔진을 조립하시다니 정말 대단하거 같습니다. 좋은 영상 잘 보고 갑니다~👍🤗
Интересненько и красивенько! Большое спасибо! 👍👍👍
Красота, ждем теперь, когда задействуешь эту блестяшку. Только вроде бы секвентальный - это метод переключения, а коробка кулачковая.
Красота такая, что хоть в сервант!
Если поставить движок на место заднего колеса, на широкий ремень налепить абразива - можно сделать 6 ступенчатый ДВС гриндер)
доктора Дью пересмотрел ???)))))
Для труднодоступных мест)
Благодарочка за этот роскошный видос! Блестящая элитная добротная штука. Класс 👍
Аяйяйяйяй....как красиво и качественно всё сделано, аж слюни текут)))
Игорь, собери V-образную сборку из двух маленьких реактивных двигателей. И с этой коробкой ставь на мотоцикл. Так же можно поставить электротягу, но с коробкой.
👏👏👏👏 Excelente trabajo 👌
Gracias por compartir tecnologías que jamás en mi vida hubiera podido ver...
Un abrazo fuerte 🤗 desde Argentina 🇦🇷
Это настолько красиво, что просто какая-то роскошь!
Ух, красота) надо будет купить себе такой кит сухой первичной передачи)))
Просто , понятно и интересно!
Сделай харли по Ростовски, десмодромные головы у тебя есть поршни тоже а тут и трансмиссия от харлея. Можно мощный мотоцикл собрать по Ростовски💪
Внедрять десмодромный механизм в низкооборотистый двигатель не имеет смысла.
Затея внедрения десмодромного механизма в том, чтобы не было зависания клапана на больших оборотах.
Коробка Харлея не рассчитана на высокие обороты ДВС.
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!!
ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке!
А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
@@elonstark2345 эх.. главное бы Игорь увидел…
Отличный проект был бы 👍
Ура, новое видео! Роскошь!
*Из этой , красивейшей , шестиступенчатой и роскошной железяки - обязательно надо что-то замутить ! Игорь , ты парень рукастый и даже очень головастый и я больше чем уверен , придумаешь что с этим агрегатом сотворить !!!*
Делай под него самодельный двигатель, и собирай трицикл для спокойных поездок)))
@@user-zf7vk2ou9v да ладно. Деды комбат крю собирают.
Гасподи. На сколько простая конструкция! Даже наши мотоциклы Уралы и Днепры по коробкам посложнее будут. Но качество и надёжность.... Моё почтение!
Ну сравил тоже. Днепры уралы это уже совсем другое. Харлей одиночка.
Задняя передача у днепров и много разной лабуды.
@@sergeyirza2540 у меня электра, справа где крыжечка снимается на коробке.... при желании ставится доп плита, кит комплект задней передачи(у меня стоит), также с правой стороны можно поставить кит-комплект кикстартера
@@user-dy7ux8et4v простота залог надёжности,нет ничего лишнего.
Красиво сделано, прям искусство.
Все здорово , красиво и интересно!
Тут крепко надо подумать, потому как у HDшных моторов конский крутящий момент но узкий диапазон оборотов. Врят ли что то высокооборотистое будет эфективно на этой кпп.
3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой коробке!
А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Когда мне приходится ковыряться с харлеем, возникает ощущение, что конструкторам было дано задание - "Запихнуть максимум массы железа в отдельно взятый мотоцикл". Японский конструктор от стыда сделал-бы себе харакири.
Зато надёжность и ресурс огромный
А это чисто американская манера.. видимо родом с эпохи больших моторов.. чтобы все большое, мощное, надёжное.. а японцы предпочитают маленькое, юркое, мощное..и иногда офигеть мощное, с небольших моторов..
@@Lil_Dances и не только в автомобильной промышленности. Пользовался моющим пылесосом made in usa. Это было килограммов 60 чистой сталюки. Им можно было как тараном двери вышибать.
@@eto2658 дада, катать 250 кг , или 350 кг, с таким же, но тешить себя "мадеинуса" )) правда, чтобы залезть в коробку японца надо располовинить двиг весь, дада.. но - это большая редкость, а вот отдельная коробка на харлеях - вопрос. часто ломаются чтоли? ) такая легкость ремонта не спроста..
@@user-jg7lw9zt9k Возможно дело не в легкости ремонта, а в габаритах, там что движок, что коробка не маленькие и чтобы уместить все это добро в раму мотоцикла сделали отдельными агрегатами. Это мое предположение.
лайк за обзор и Удачи в постройке космо-гидро-планера.
Красота!
Игорь!
Сделай свой кастом в классическом стиле!! С мотором HD, конечно!!
Good morning guys!!
О-о-о-о *от нашей мото мастерской ооогрооомный лайк* ✌✌✌👍👍
Игорь, у мена есть мотоцикл NSU с вренени вторая моровая. Он оборудован с трех скоростная коробка передачи. Кинематическая схема у него та же самая как у Харлея, только по те времена на месте ремней - цепи ползували. Поздравляю тебя из Болгарии!
знаю я одного любителя харлеев из Украины, вот он увидит это видео, аж слюнки потекут))))
Или сопли
@@wlasov ну вряд ли он заплачет
Moto Metal Mind?)
Да уж...Тот реально двинутый на Харлеях)
Игорь, может стоит замутить с электро темой что-нибудь? Ведь с помощью неё можно повысить крутящий момент на более слабых электромоторах. Ну, а если устанавливать в паре с повышающим редуктором, можно добиться очень хороших показателей по максимальной скорости, при этом, используя более экономичные моторы. Ну, так, как вариант)
Станок какой-то для мастерской??? Раз уж на электродвижке и с большим моментом... Что бы это могло быть??? Суровый тяжёлый шлифагрегат? Долбёжный станок? Особо мощный насос/компрессор?
Трансмиссия мощность не повышает, а только изменяет крут момент и обороты. По вашей логике сначала хотите повысить момент, а затем понизить мультипликатором. На слабом моторе будешь медленно ездить, для большей скорости нужны и обороты колеса и тяга на нем.
Здравствуй Игорь! Ух какой сок!!!
Какая красота!
НЕ НУЖНО ИЗОБРЕТАТЬ 2-х цилиндровый ХАРЛЕЙ!!!
ДЕЛАЙ 3-х цилиндровый аналог двигателя FEULING W3 к этой КПП.
А если ещё и с 3-х клапаными ГБЦ - то это вообще будет РОСКОШЬ
Поставь, его ,вместо коробки на фрезерерный станок)
😀
Зачем? На НГФ и так 6 скоростей есть.
@@user-le3cp1sf7k на большой фрезер, родная коробка не переварит мощность ТРД.
Для минитрактора идеальна.
Во первых просто управлять скоростями,
во вторых сцепление дает сделать легко ВОМ.
В третьих ВАЗ КПП можно 1-R или 3-R хорошо пахать или маневрировать.
так как сцепление есть отдельно то и на ВОМ можно отдельное сцепление
Спасибо, -подро- очень интересно. Кросивое
Коммент в поддержку. Спасибо за интересный контент!👍
Внимание !!! Было бы просто великолепно если бы вы подарили данные детали парню с канала MotoMetalMind !!!!
Парень просто грезит мечтой собрать Харлей , двигатель и вилку уже приобрел , собирает самодельный двигатель
Я думаю с вашей стороны это было бы просто , а для него это просто чудо !!!!
Привет земляку с золотыми руками из Каменска-Шахтинского :)
Чувствую назревает новый проект. Уххххх, будем ждать)
А деталюху бы не из дюрали, а из полированной латуни сделать. Была бы красота. Но представляю ценник на латунную плиту..
@@alexifney, да там сама коробка лишний вес, вообще все круизеры это один сплошной лишний вес, но зато какой стильный… за то их все и любят.)
харле девидсон,это отполированый мотоблок
лол))
Так и есть. Только они своими мотоблоками гордятся, уважают их, а у нас - наоборот.
@@user-le3cp1sf7k это называется фетишизм.
гордится там нечем, технологически это мотоблок.
просто этот бренд прошел 120 лет непрерывной рекламы, маркетинговый культ, кино, музыка,
культ образа где требуемый признак рокера это харлей,
объективно это драндулет, такойже культовый как сигареты мальборо и кэмал, они тоже культовые и делаются по технологии столетней давности, такиеже "чоткие" но не вкусные.
Все чётко! Пацан к успеху шёл!😂(Но не хватило деталей)
Красотища! Качественная вещь!
Называется покопался в закрамах,нашол дитальки для видосика👍👍👍
Я воскликнул: "Валентина, да мне плевать на "Harley Davidson"!
Конечно, спору нет, и мы не будем с ними меряться.
Alot of Russians really like Harley-Davidson. Suzuki seems to be growing here. Especially their gear boxes.
Привет Игорь Негода, прикольная коробка передач. И проект с ней хороший будет.
Трицикл с 2-мя рулевыми колёсами из него нужно сделать.
Сделайте коллаб с motometalmind
Он точно придумает что с ней делать
Вот то же самое хотел предложить.
О моего дружка такая же. У него старый, но максимально нафарширован тюнингом Харлей, и он ставил как раз 6-скоростную на место оргинальной 4-скоростной. Также и ременный привод. Кучу бабла рарстартил, но несколько раз приежал из Англий в Литву >2000 км на нём полностью своим ходом. Словом немножко маньяк этого дела. :) А ям сам хоть тоже мотоциклист. Но смотрел на этот его "комбайн" и непонимал ни*я и на*я. 😁 Харлей сам уже странный, а тут ещё этот ремень торчит и возле ноги и открыты крутититься. А ещё говорил что камушков надо остерегаться, ибо если под него попадёт то пробьёт, может и оборвать. Подножки ещё пришлось широко раставить - практически не может наклониться на повороте. Ехали вместе на мотоцыклах. Я проезжаю десеть - двадцать километров и жду его 10 минут. И при том что его "байк" дороже моего 20 раз как минимум. Словом...
Не буду скрывать - я просто обожаю смотреть такого рода видео, можно посмотреть неведомые для меня механизмы.
Если не жалко то можно было бы передать каналу MotoMetalMind. Там чувак вообще лютый, делал КПП (Чем-то ПОхОЖУЮ) из курятника.
ну это конечно более роскошная вещь чем наши уралы и ижаки тех же годов
как эти детали кайфого выглядят.... потрогать так хочется) только не хочется заляпать, произведение искусства)
Классно спасибо 👍
И пусть после розбрки- сборки не остаётся лишних деталей!
Первый
красава
Красота несусветная😍
покупные детали выглядят классно. но твои самодельные -- ещё лучше!
Это мечта для одного парня с днепрами
он себе соберёт из чермета за гаражом
Я в нем не сомневаюсь
Вот это я понимаю, механизмы высокоразвитой цивилизации
Comparto tu afición por los motores a reacción. Me gustaría ponerla en práctica como aficionado. Saludos de España.
Мега контент 😳👍🏻
Шикарно, умеют же делать!
Боже мой какая красота!
Отлично, очень интересно, спасибо!
Здравствуйте. У меня слюни потекли на эти шидевры.
Игорек от души делаеш жи😆👍☝️💪
Спасибо. Познавательно.
Епт..юмать КРАСОТИЩА КАКАЯЯЯЯЯ😻
Огромное спасибо!!! Теперь я окончательно понял,что беру именно Харлей, поскольку уровень качества просто глаз не оторвать!!! А про внешний вид ))))
Это не харлеевская трансмиссия, а кастомная.
@@mikhailyurevich5296 родная кпп не хуже алтимы сделана))
@@mikhailyurevich5296 но для хорлея....)))
Игорь! Как вариант можно установить на вал коробки передач газотурбинный двигатель, и использовать ее как привод стартера для выхода на рабочие обороты турбины. А уже после запуска турбины в обратную сторону снимать мощность на колесо шириной 400 мм. С последующей установкой на трицикл!)))
Игорь со своими железяками как Николай Дроздов про животных рассказывает. Не оторваться.
Шикарно!
красота вот это точно просто роскошььь)))))
Она прекрасна в любом возрасте...!!)))
Добрый день всем. Игорь соберите шредер на гусеницах вроде так он называется . Прикольная техника для покатушек👍
7:00 Потому что на мотоциклетных коробках, между всеми передачами есть нейтраль, только она не фиксируется. Но поймать её вполне можно. И на новых коробасах такая штука вполне норм, когда передача недовтыкается, коробка сваливается в нейтраль между передачами.
👍 как игрушка.