Auch wir hatten kürzlich eine Wartung unseres X1 F48 VTG angefragt und eine Absage erhalten. Es freut uns umso mehr, dass ihr euch nun mit der Thematik beschäftigt zumal der X1 der meistverkaufte X ist. Unsere Absicht ist es unser Fahrzeug zu einem Spezialisten zu geben und nicht zum Freundlichen, die leider immer weniger Ahnung haben. Hoffentlich können wir die Wartung dann demnächst doch bei euch machen zu lassen. Liebe Grüße aus der Schweiz und Danke für die tollen Videos.
Habe einen Opel Insignia mit knapp 60.000 km gekauft, das Aisin AF50-8 schaltet zwischen dem 3. und 4. Gang jetzt schon ruppig hoch und manchmal aus dem 2. und 7. straff runter. Kommt m.M.n. vom Schaltschieberblock und teilweise auch Motor, der wenn er kalt ist vibriert und ruppig läuft, was Auswirkungen auf das Schaltverhalten des Getriebes hat. Habe bereits den ersten Getriebeölwechsel hinter mir, das Öl war nicht ganz so dunkel wie hier beim 1er, aber alles andere als taufrisch. Getriebe schaltet nun besser aber noch immer nicht optimal. Leute, macht genau wie beim Motor jährlich einen Ölwechsel, alles andere wird euch nicht fehlerfrei über 200.000 km (und mehr) bringen.
Bei den 6gang war es immer (nicht immer, aber häufiger, nicht wahr liebe VW-Fahrer) die B3 oder eines der Ventile die nicht mehr wollten. Find ich aber irgendwie witzig, wie bmw das Getriebe fast in der gleichen Ausführung einbaut wie PSA. Sogar der gleiche WaKü ist verbaut.
Habe vor ein paar Wochen bzgl. eines Aisin-Warner angefragt. Antwort war, wir machen nur ZF Getriebe 😅🤔. Habe ihm Volvo XC60 ein Aisin Warner AWTF-80 SC verbaut. Zweite Anfrage kommt bestimmt. 😂
Hallo, ich fahre das selbe Auto X2 20 xDrive von 2018 aber das Sportgetriebe , ca.50000km Fehlermeldung war die selbe "Antrieb" Fehlersoeicher hatte nie einen Eintrag. Am Anfang half, wenn dieFehlermeldung kam, Anhalten Motor aus 5min. Warten und Fehler war weg. Erst kam der Fehler nur 1x im Jahr, dann kamen die Fehlermeldungen aber öfters und in kürzeren Abständen. Nie ein Eintrag im Speicher. Schlussendlich hat BMW das Getriebe getauscht. Zum Glück auf Kulanz (dank an BMW). Schaden knapp 15300 Euro.
Wir hatten die Woche nen X1 Bj 2018 in der Werkstatt, der hatte bei 59.000km im Display Fehler im Antrieb angezeigt + Ölwechsel im Getriebe durchführen lassen. Scheinbar haben die eine Ölqualitätkontrolle in der Software hinterlegt....
Ich hätte gerne dir fragen stellen, ich habe gleich Auto BMW X1 und ich habe bei 61.000 km auch gleich gleiche Meldungen im Display. Was war die Problem bei dir , und wie viel wurdest du ausgegeben . Ich habe der Termin bei Werkstatt noch über morgen. Danke dir
22:38 kann man nicht schon in diesem Zustand das Getriebe mit dem Tester ansprechen um zu wissen, dass alle Stecker und Sensoren korrekt sitzen? Bevor alles zusammen geschraubt wird und Öl reinkommt.
@@micha6982 Stellgliedtest ist fast schon zu speziell....obwohl ... Einfach die Stecker und die Bauteile fragen ob sie sich "mögen" oder ob etwas völlig falsch gesteckt ist. Probefahrt kommt eh noch. Aber es könnte viel Arbeit ersparen.
Ahhhh, jetzt das richtige Video 😂
Korrekte Arbeit, sehr professionell, Respekt👌
Auch wir hatten kürzlich eine Wartung unseres X1 F48 VTG angefragt und eine Absage erhalten. Es freut uns umso mehr, dass ihr euch nun mit der Thematik beschäftigt zumal der X1 der meistverkaufte X ist. Unsere Absicht ist es unser Fahrzeug zu einem Spezialisten zu geben und nicht zum Freundlichen, die leider immer weniger Ahnung haben. Hoffentlich können wir die Wartung dann demnächst doch bei euch machen zu lassen. Liebe Grüße aus der Schweiz und Danke für die tollen Videos.
Doch noch ein neues Video geil 👍👍👍
Sehr gute Arbeit, ich besitzet auch so ein Auto mit diesem Getriebe, bin mal gespannt ob wir uns kennenlernen. Gruß
Geil! Neues Video .. doch
Habe einen Opel Insignia mit knapp 60.000 km gekauft, das Aisin AF50-8 schaltet zwischen dem 3. und 4. Gang jetzt schon ruppig hoch und manchmal aus dem 2. und 7. straff runter. Kommt m.M.n. vom Schaltschieberblock und teilweise auch Motor, der wenn er kalt ist vibriert und ruppig läuft, was Auswirkungen auf das Schaltverhalten des Getriebes hat. Habe bereits den ersten Getriebeölwechsel hinter mir, das Öl war nicht ganz so dunkel wie hier beim 1er, aber alles andere als taufrisch. Getriebe schaltet nun besser aber noch immer nicht optimal. Leute, macht genau wie beim Motor jährlich einen Ölwechsel, alles andere wird euch nicht fehlerfrei über 200.000 km (und mehr) bringen.
Hallo, Ich habe genau dieses Problem mit meinem 2018 Mini Countryman SD. Kann ich zur Reparatur zu Ihnen kommen?
Bei den 6gang war es immer (nicht immer, aber häufiger, nicht wahr liebe VW-Fahrer) die B3 oder eines der Ventile die nicht mehr wollten.
Find ich aber irgendwie witzig, wie bmw das Getriebe fast in der gleichen Ausführung einbaut wie PSA. Sogar der gleiche WaKü ist verbaut.
Habe vor ein paar Wochen bzgl. eines Aisin-Warner angefragt. Antwort war, wir machen nur ZF Getriebe 😅🤔. Habe ihm Volvo XC60 ein Aisin Warner AWTF-80 SC verbaut. Zweite Anfrage kommt bestimmt. 😂
Hallo, ich fahre das selbe Auto X2 20 xDrive von 2018 aber das Sportgetriebe , ca.50000km Fehlermeldung war die selbe "Antrieb" Fehlersoeicher hatte nie einen Eintrag. Am Anfang half, wenn dieFehlermeldung kam, Anhalten Motor aus 5min. Warten und Fehler war weg. Erst kam der Fehler nur 1x im Jahr, dann kamen die Fehlermeldungen aber öfters und in kürzeren Abständen. Nie ein Eintrag im Speicher.
Schlussendlich hat BMW das Getriebe getauscht. Zum Glück auf Kulanz (dank an BMW). Schaden knapp 15300 Euro.
Mein F46 218dX hat heute auch den gleiche Fehlercode angezeigt: B1 maximaler Druck
Wir hatten die Woche nen X1 Bj 2018 in der Werkstatt, der hatte bei 59.000km im Display Fehler im Antrieb angezeigt + Ölwechsel im Getriebe durchführen lassen. Scheinbar haben die eine Ölqualitätkontrolle in der Software hinterlegt....
Ich hätte gerne dir fragen stellen, ich habe gleich Auto BMW X1 und ich habe bei 61.000 km auch gleich gleiche Meldungen im Display.
Was war die Problem bei dir , und wie viel wurdest du ausgegeben .
Ich habe der Termin bei Werkstatt noch über morgen.
Danke dir
@ahmadalhammameh1791 Ölwechsel im Getriebe + Ölwechsel zurücksetzen mit dem Tester. 400-500 euro
Wann gehts weiter mit 335i??
Jetzt aber ....😂😂❤
22:38 kann man nicht schon in diesem Zustand das Getriebe mit dem Tester ansprechen um zu wissen, dass alle Stecker und Sensoren korrekt sitzen? Bevor alles zusammen geschraubt wird und Öl reinkommt.
@@micha6982 Stellgliedtest ist fast schon zu speziell....obwohl ... Einfach die Stecker und die Bauteile fragen ob sie sich "mögen" oder ob etwas völlig falsch gesteckt ist. Probefahrt kommt eh noch. Aber es könnte viel Arbeit ersparen.
Jeder der nicht weiter weiß, gründet einen Arbeitskreis
Ich möchte so ein Scheißgetriebe nicht reparieren müssen, von daher meinen höchsten Respekt vor dem, der das kann