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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Nos subimos a la Royal Enfield Interceptor 650 y nos fuimos a Tandil para exprimir a fondo sus virtudes en ruta y también recorrer esta bonita ciudad. Performances, consumos, ergonomía y mucho más.
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Excelente video en mi juventud viaje a tandil siempre con motos antiguas como triump , bsa 500 , velocette motos de los años 50 nunca me dejaron tirado hoy tengo una meteor 350 y si dios quiere pienso ir nuevamente ya con 62 años te felicito por el video saludos hasta cualquier momento y felices fiestas.
Tandil y sus cercanías son lugares preciosos para disfrutar de la moto. Que buenos recuerdos tendrás de esos viajes.
No importa la edad, la moto se disfruta toda la vida. Dps q hagas ese viaje con la Meteor, contanos como te fue.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario. Felices fiestas para vos también.
Es una moto de todo uso, te duele el culo, cambia asiento, te molesta la brisa, ponle una pantalla, tengo 70 años, y estas eran las motos, y con ellas íbamos al fin del mundo y regresabamos, sin problemas, éramos MOTOCICLISTAS, no muñequitos de torta, saludos y VVVVVsss y excelente video-prueba...!!!
jajaja me hiciste reir. Pero es cierto, antes no existían motos GT, Turismo, Adventure o Trail q hicieran tan cómodos los viajes (mejor dicho, existían pero la comodidad no era prioritaria). También es cierto q hoy día hay muchos motociclistas q todavía eligen viajar con sus naked, scooter, cub, street, clásica o del segmento q sea. Viajar, se puede con cualquier moto (conociendo sus prestaciones y limitaciones). "El viento en la cara es el mismo para todos" y esto no es un simple frase hecha.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario
@@LaMoto gracias a t, es tal como lo cuentas, saludos y VVVVVsss.
Así es los que ya llevamos tiempo conduciendo moto sabemos lo que es la mecánica simple y sentir todas las inclemencias del clima ahora las motos pierden la esencia ya que traen ayudas y de demás y creo que esto ha afectado el motociclismo ya que muchas personas se confían de las ayudas electrónicas y pasan accidentes
Compré esta moto en 2019 en España la cual conservo a día de hoy con 19.000 klms, la utilizo por capricho un par de domingos al mes para pasear y disfrutar, la cuido muchísimo y aún así a tenido varios problemas que se fueron solucionando pero van restando confianza con la marca, los enumero.
El primero fue un retén de cigueñal PÉRDIDA DE ACEITE 11.000 klms
El segundo fue la sustitución de los amortiguadores traseros por .PÉRDIDA DE ACEITE 13.000klms
El tercero, reten de horquilla. PÉRDIDA DE ACEITE15.000 klms
Y el cuarto y peor de todos, hubo una campaña de sustitución de pinzas de freno en el 2021 en los modelos 650, desde ese momento mi moto a estado en el taller hasta 4 veces porque se queda sin freno trasero y en el servicio oficial no dan con el problema, se limitan a purgar el circuito y hasta la próxima(previo pago por supuesto)imagino que en la euro5 estará solventado pero ojo porque es un claro problema de calidad, a pesar del empeño de la marca por recalcar siempre que monta frenos marca bybre(segunda marca brembo).
El motor maravilloso eso si🤞
La moto muy bonita pero no volveré a repetir marca.
Que mala suerte has tenido con tu Royal, y me imagino la bronca de que te pase algo así con una moto utilizada solo para pasear.
Te cuento que en Argentina, las Twins 650, se venden desde mediados de 2019 y (por lo menos nosotros) no hemos recibido reportes de este estilo. De hecho, es una moto que cuenta con un buen valor de reventa dada su buena vejez.
Personalmente, Royal Enfield Argentina, me ha prestado una Interceptor con 22.000 kms (bastante mal tratada, pobrecita) y la moto funcionaba perfecto (ojo, desconozco si tuvo problemas durante su vida).
El problema de los retenes, me suena a una mala partida de un proveedor en origen, lo que seguramente y de ser así, se haya visto en varias unidades.
Lo del freno trasero, no debería ser grave ni complejo de solucionar. Si este concesionario no te brinda una solución definitiva, te aconsejo que escribas un mail detallado a Royal Enfiel España con copia a India. Estos problemas hay que reportarlos, además que así seguramente puedas llegar a una solución.
Espero haberte ayudado y saludos a la distancia.
Gracias por tu comentario.
Excelente nace un nuevo segmento: "la moto en el asfalto"...!! El lugar un sueño felicitaciones...! la royal es lo más, tiene las 3B y se porta bien, q más se puede pedir...? Otra vez felicitaciones x el test, y envidia sana x lo q disfrutaron...! 💪🏻😉
Tandil y sus cercanías, son, sin duda, de los destinos más recomendables para andar en moto (asfalto y tierra también) en la provincia de Bs As. La Interceptor nos encanta y la súper disfrutamos.
Saludos y gracias por la buena onda de tu mensaje
Gran review coincido 100% con tu punto de vista, tengo una Canyon Red 2021 y ya con más de 10.000 km todo ruta.... es un placer de manejar.
Por más review como este💪🏻💪🏻💪🏻
Siempre es muy valioso el comentario de un usuario del modelo, y más si coincide con nuestras apreciaciones.
Nos encanta hacer este tipo de análisis, asique la idea es continuar.
Saludos y gracias por tu comentario
Muy buen análisis. He viajado en una similar y comparto tus apreciaciones.
Nos alegra mucho q valores y compartas nuestras opiniones.
Saludos y gracias por tu comentario
Excelente Review. Experiencias de uso real muy bien transmitidas. Aplausos. Por mas tests como este. Saludos.
Todos nuestros test son "experiencias de uso real", pero es cierto q durante el viaje se pueden analizar otros aspectos más en profundidad.
Nos encantan hacer este tipo de review.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario
La verdad me gusta muchísimo,de la forma que encaran los review de forma muy imparcial y honesta (al menos por ahora, conozco otros casos en qué hubo un "cambio" 🙄). Con respecto a la moto para viajar, opinión muy personal,cambiaría la estética con un parabrisas más alto en pos de mayor proteccion aerodinámica, y mejor confort, la facha la dejaría para la ciudad. Un abrazo, feliz Navidad!!
No está en nuestros planes dejar de ser honestos e imparciales. Somos convencidos que nuestra audiencia es el usuario y no las marcas, aunque tampoco creemos que debamos ser por demás de críticos para ser considerados mejores en lo nuestro. Todo en su justa medida y lo más objetivo posible, analizando las motos de acuerdo al segmento que ocupan, sus rivales y precio.
Después, podemos estar de acuerdo o no, y es lógico ya que muchas cosas son subjetivas o de apreciación personal.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario. Felicidades para vos también.
Excelente análisis. Comparto 100% todos los comentarios. Tengo una y estoy muy satisfecho.
Es muy importante para nosotros tener devoluciones como la tuya, de usuarios del modelo probado.
Saludos y gracias por tu comentario.
Muy bueno saber un poquito más de Royal
Saludos y gracias por tu mensaje
Tengo la continental gt 650 y no da problemas. Muy buena marca!!!
Muy linda moto la Continental GT650. Q la disfrutes.
Saludos y gracias por comentar
Excelente explicación, muchos datos técnicos que muchos no dicen, gracias y saludos desde México 🇲🇽🙋🏻♂️
Gracias por tu comentario y saludos a la distancia!
Muy bueno el video, deja todo muy claro, no es una moto touring pero se defiende. El consumo es excelente. Y tal vez faltó hablar del equipaje, que con 2 alforjas estaria solucionado. Saludos
El equipaje depende mucho del viaje a realizar. En nuestro caso, era prácticamente nulo dado el tiempo y el recorrido.
Como accesorios originales se consiguen alforjas, q son más estéticas q funcionales dada su escasa capacidad. Si querés viajar largo con la Interceptor (mucha gente lo hace), toca ser inteligente y racional con el equipaje para viajar lo más cómodo posible.
Saludos y gracias por comentar!
🇩🇴🇩🇴Saludos desde República Dominicana excelente tengo una Royal enfield interceptor 650 mark2 nueva de paquete, me gusta mi motor 17-03-2023
Es hermosa la mark2. Felicitaciones y q la disfrutes mucho.
Saludos y gracias por tu comentario
Excelente video. Voy a dejar mi Meteor 350 e iré por esta belleza. Gracias!
Es un lindo cambio. Si te gustan las cruiser, no dejes de tener en cuenta a la Super Meteor 650.
Saludos!
Excelente test, acabo de tomar la decisión de comprarme una. Ya les contaré mi apreciaciones
Excelente compra, no te vas a arrepentir. Felicitaciones!
Esperamos esas apreciaciones.
Saludos y gracias por tu comentario
Y qué tal?
Buen review de la moto haciendo ruta. En mi caso hice 2 veces el trayecto ida y vuelta CABA-Porto Alegre (aprox. 2.600km) y en general es todo como describen en el video, se comporta de lo mejor y lo más complicado es el asiento. En el 1er viaje usé el original sin nada y a partir de los 150/200km empieza la molestia. Luego lo cambié por uno de gel con cuero de oveja y les confieso que empeoró la molestia, voy a volver a usar el original con cuero de oveja. Este es el punto más flaco de la moto para viajes largos.
A partir de 100km/h el viento en el pecho te carga los brazos y hasta 120km/h es relativamente bancable en trayectos largos si tenes un buen estado físico. Para el sobrepaso sobra motor y se hace con total tranquilidad.
Recomiendo el uso de un control de velocidad crucero (esos hechos con impresoras 3D) para evitar dolores de muñeca.
El consumo también coincide con lo que hablaron, me hizo entre 22 y 25km/l (a misma velocidad crucero) variando sólo por la dirección y velocidad del viento. Recomiendo planear bien las paradas para cargar nafta (las marqué en el google maps).
En mi caso llevé alforjas y una mochila grande de 70 litros.
Q buen viaje q hiciste y q valioso resulta todo tu comentario. Gran aporte.
Q bueno q nuestras observaciones coincidan con las tuyas, siendo tus viajes mucho más ricos en la recolección de información y sensaciones.
Saludos y gracias por la buena onda de tu mensaje
Yo tengo una y viajo con ella. Los consumos me dan idénticos, viajo entre 110 y 120 parejo. La reserva te rompe un poco que te marque tanto antes, pero te acostumbras. Tengo colocado un parabrisas bastante alto + un deflector, la velocidad crucero esa hecha en 3d (un antes y un después, indispensable) y dos alforjas semirigidas. El asiento que tengo es idéntico al original, pero es la versión touring original, con el cuero de oveja.Pasé de hacer 200 km con el culo roto a unos 400 km y podría seguir, se nota bastante, sobre todo con el cuero de pelo alto. La sexta la podes usar perfectamente desde 60 y si no vas corriendo, no pasas el cambio para ningún sobrepaso, incluso en vías de una sola mano. Desde mí casa hasta Mardel, solo cambias de velocidades en el peaje y en la estación de servicio. Con el parabrisas alto la podes llevar bien a 130/140, que el cuerpo va bien, pero no tiene mucho sentido en una moto de este tipo. El nivel de aceite no me baja nada entre cambio y cambio y no sé si es por el peso, pero se la nota bien aplomada, muy estable. Lo que no coincidimos es con la suspensión trasera, la llevo sin regular, no soy muy pesado y llevo aprox 7 kilos en cada alforja y los silenciadores originales que son bastante más pesados que los que llevaste vos y así y todo, se la siente algo seca, sobre todo en caminos no tan buenos.
@@tojumar Excelente y valioso aporte.
Gracias por comentar. Saludos!
Justo lo que estaba buscando.. gracias por el Review.. 🤙🏻 (me subscribo)
Gracias a vos por el comentario y la suscripción. Saludos
1800 km metí en la interceptor mía con acompañante y maletas carretera y caminos muy bien sin problemas
Muy linda experiencia, me imagino. Felicitaciones y a seguir metiendo ruta.
Saludos y gracias por tu comentario
Buen video. Cuando hablas de velocidad supo que que te refieres al marcador. 🙋
Si correcto, siempre me refiero a la velocidad de marcador.
Saludos y gracias por comentar
Excelente 👌 muy bien review. Claro , concreto.
Gracias por la buena onda de tu comentario. Saludos!
Tremendo video ! Saludos desde uruguay de un amante de las 2t !
Gracias por tu comentario y buena onda! Saludos
Excelente realmente lo que se necesita saber si interesa adquirir esta moto
Gracias por la buena onda de tu comentario, saludos!
Muy clara la exposición que hacen este video
Gracias por tu comentario. Saludos!
Muy buen video, gracias a este video ya me decidi por esta moto
La vas a disfrutar muchísimo! Las sensaciones q transmite al conducirla son única y súper puras. Dps contanos tu experiencia.
Saludos y gracias por comentar
le faltaria un control de velocidad crucero. Yo le puse un parabrisa alto y va barbaro en touring. hago 600 km cada 30 dias. cambiar el asiento es una buena opcion
Para control crucero necesitaría acelerador ride by wire y eso conllevaría a una inversión bastante grande q no creo q se justifique en la Interceptor, q recordemos, no es una moto de concepción touring.
Sí es verdad, como vos bien decís, q equipadita cumple y se disfruta mucho a la hora de viajar.
Saludos y gracias por tu comentario
Acabo de volver a CABA, después de estar justamente en Tandil. Fui con una RE Continental GT 650. También se puede viajar tranquilamente, a pesar q la posición de manejo es un poco mas agresiva y q yo mido 1.86. Consumo? muy parecido al tuyo... quizás un poquito mas. Velocidad promedio 110/120. Recién al llegar un poco de cansancio, parando cada 150Km aprox.. Muy bueno el review.
Tandil y sus cercanías, son un destino hermoso para andar en moto.
Que bueno que coincidas en nuestras apreciaciones. Claro que se puede viajar tranquilamente con la Continental, aunque lógicamente y dada su ergonomía, el cansancio aparecerá un poco antes que con la Interceptor. El usuario de Continental GT esto lo sabe y acepta.
Saludos y gracias por compartir tu experiencia.
Buenas rutas!
@@LaMoto Realmente un lugar muy lindo e interesante para andar en moto. Sin duda. Lo otro que olvidé mencionar es que el tanque de la GT, es un poco mas chico, con lo cual la autonomía es un poco menor. Gracias por responder
@@martinbaleztena735 Es verdad, a nosotros también se nos pasó lo del tanque de la Continental. Según ficha técnica es de 12,5 lts frente a los 13,7 de la Interceptor.
Saludos y gracias nuevamente
Hola, no hablaste de lo fundamental para cualquier viaje: capacidad de carga y cómo llevar equipaje. Saludos, sigo tus videos y soy suscriptor.
Como dije un par de veces en el video, llevé un equipaje pequeño y liviano (una muda de ropa y poco más) y es por eso q preferí no tocar el tema (capacidad de carga) ya q no lo estaba probando in situ.
Igual tu comentario es más q atinado, y te cuento q en ese apartado hay q ingeniárselas ya que la Interceptor no es un modelo touring o similar y ni siquiera cuenta con una parrilla trasera.
En el caso de viajar solo, se puede usar la plaza del pasajero para atar el equipaje. Otra alternativa y q ya sirve si viajamos a duo, es adquirir un juego de alforjas blandas laterales (hay de marcas reconocidas con buena capacidad).
También, y los elementos pequeños de uso durante el viaje, están los bolsos sobre tanque.
Como ya te dije, es cuestión de buscarle la vuelta.
Saludos y gracias por tu comentario
Aún no he visto un video que hable de la iluminación,muy importante.Las noches son muy oscuras.
La verdad es q, para la ciudad, es suficiente la iluminación de la Interceptor. Es cierto también q para los tiempos q corren, el desempeño de la iluminación halógena puede llegar a ser pobre para algunos usuarios. En tal sentido, existe la posibilidad de reemplazar el faro principal por uno de tecnología LED "after market". Muchos usuarios de Interceptor lo han colocado.
Saludos y gracias por tu comentario
Buen video, pero faltó indicar qué opciones hay para instalar un conjunto de rack y top case/maletas, fundamental para tener idea de la capacidad de la moto para transportar equipaje.
Otro suscriptor nos ha hecho el mismo comentario y es válido, aunque tenemos nuestro motivo (si querés buscate la respuesta así no repetimos el concepto).
En concesionarios de la marca se pueden adquirir alforjas laterales de cuero (muy lindas pero de poca capacidad) o un kit de soportes y alforjas (con algo más de capacidad). Así mismo, algún concesionario también comercializa una parrilla trasera para adaptar, que quizás sirva para anexarle una base y top case.
Si el objetivo es aumentar la capacidad de carga sin descuidar lo estético, trataríamos de conseguir la solución de Shad que cuenta con soporte, alforjas laterales y baúl sobre tanque.
Sea lo q sea q le pongas, de todas maneras, no esperes obtener la capacidad de carga que podrías conseguir en un modelo Touring todo equipado. Es algo lógico por las características del modelo, y lejos está de ser una crítica.
Ojalá te hayamos ayudado.
Saludos y gracias por tu comentario
@@LaMoto Gracias por tu respuesta. Soy fanático de las naked (tengo una Suzuki SV650) y como me gusta mucho viajar en ruta me interesa conocer cuales son las posibilidades de transportar equipaje. Ni los parabrisas ni las touring son para mí. La Interceptor me parece una formidable moto, imbatible en los rubros calidad/estética/precio y si en el futuro me compro una segunda moto sin duda mi elección caerá sobre ella.
Yo tengo la Interceptor con parrilla, topcase VAM de 47 litros y soportes laterales para baules Givi E21. Se consiguen aftermarket, yo se los compré a la gente de Defend Motos.
@@redfive5123 Que gran moto tenés, con un funcionamiento exquisito! Japón, de punta a punta. Hemos compartido varios viajes con un amigo q supo tener una.
Tal como vos decís, la Interceptor es una moto con una gran relación precio/producto. El q la elige, no se equivoca ni se arrepiente.
Saludos y gracias por tu comentario
@@BMWIsetta Gracias por el dato!
Muy buena la prueba,
Gracias x la buena onda. Saludos!
Mas que una excelente explicacion, impecable...
Gracias por la buena onda de tu comentario. Saludos!
Excelente Review chicos muy bueno, les hago una consulta como está la reventa de esta moto ? Tienen datos ? Quiero subir de cilindrada pero me gustaría pensar en la reventa también para seguir escalando más adelante
Antes q nada, gracias por la buena onda de tu comentario.
Mirá, datos concretos de como performa esta moto en el mercado del usado no tenemos, ya q Acara distribuye un informe con un ranking bastante escueto.
No obstante, la Interceptor, sabemos q es una de las Royal con mejor reventa de la marca, siendo una moto muy buscada y manteniendo buen valor. Fijate en las motos usadas publicadas, sin tener en cuenta motos modificadas ni a aquellos "personajes" q piden lo q no vale (a veces incluso x encima del 0KM).
Espero haberte ayudado.
Saludos!
Exelente video, me hubiera gustado escuchar el sonido de la moto, quedo faltando solo ese detalle
Grabamos la toma, pero al momento de la edición el sonido no nos pareció nítido. Una lástima xq con esos silenciadores SyS sonaba muy bien.
Saludos y gracias por tu comentario
Me gustó mucho el review, tienen pensado hacer un test a la Scram411 ?
Si, claro. De hecho ya tuvimos un breve primer contacto en un ride nocturno q organizó la marca. Muy pronto, la prueba completa.
Saludos y gracias por tu comentario
Hubiese estado fantástico que te despidieras con el ruido del motor, saludos !
Hicimos un par de tomas del sonido de los escape pero, lamentablemente, quedaron "sucias" y no sirvieron en la edición. Asimismo, no hacían justicia del hermoso sonido q emanan esos S&S.
Saludos y gracias por comentar
Muy honesto el rewview, esta echa para eso, viajar y disfrutar
Gracias por la buena onda de tu comentario. Saludos!
Hola como va ,muy bueno el resumen ,me encanta la moto ,mido 1,65 de altura ,se podra llevar bien ?
No deberías tener problemas. Te recomiendo q pases x algún concesionario de la marca y aproveches q siempre tienen unidades de test ride como para q la pruebes x vos mismo.
Saludos y gracias por comentar
en Argentina se permite adelantar por la derecha ??
Buena revisión, pero faltó el sonido! No es menor para un amante de las motos
Tenés razón y ya lo expliqué en otro comentario. Hicimos la toma del escape, pero al momento de la edición nos dimos cuenta q el sonido había quedado "sucio" y decidimos no incluirlo.
Pedimos disculpas. Igual gracias por tu observación, siempre son bienvenidas y nos sirven para mejorar.
Saludos!
Excelente review, dan ganas de salir a la ruta a hacer km con la Royal. Consulta, entiendo que no la pasaron de 120 km/h, pero hay varios reportes (y me incluyo) de inestabilidad a 130 / 140, algo de oscilaciones, shimmy, etc. A mí también me pasa que a 80 km/h si suelto el manubrio empieza a sacudirse y además noto la moto muy inestable yendo a velocidades relativamente bajas (inferiores a 100 km/h) cuando piso las líneas de demarcación horizontal en ruta o autopista. Notaste algo de eso en el viaje? Desde ya gracias por tu respuesta.
A las velocidades q vos indicas, por lo menos nuestra unidad y otras q hemos manejado, no manifestaron ninguna inestabilidad.
Si es cierto, que arriba de los 150 km/h se nota como las suspensiones no se sienten cómodas debido a la falta de dureza, cosa q se agradece en el manejo urbano con un confort de marcha muy bueno.
Revisá neumáticos (presión, deformaciones, etc) y probá de jugar con la precarga trasera. Tené en cuenta q una misma moto tampoco se comporta de igual manera con diferentes contextura y peso de pilotos.
Saludos y gracias por tu comentario y buena onda
que buen video !!!!!
Gracias por la buena onda!
Saludos
Buen video 👍 Creo que lo único a mejorar es el asiento y agregar 3 litros más de capacidad al tanque de combustible. Por eso estoy esperando que llegue este año la meteor 650. Ojalá le hagan un review. Saludos!!
Ya le hicimos una toma de contacto en su presentación en India th-cam.com/video/t7nERWjbrxk/w-d-xo.html
Ni bien llegue a nuestro país, seguramente en el segundo semestre de 2023, le haremos un review completo como siempre.
Saludos y gracias por tu mensaje
una pregunta cuanto mides ?? siento que la interceptor para mi es muy pequeña y mas si voy con acompañante yo mido 1.80 cm y mi acompañante 1.70cm
Mido 1.75 y no he tenido incomodidad alguna. También la he utilizado con mi pareja (aunque no en viaje), y ninguno de los dos notamos falta de altura y/o espacio.
Saludos y gracias por tu comentario
Muy buen video. Se escuchó el motor en algún momento?
La verdad es q hicimos tomas con el sonido del escape pero, después en edición, las desestimamos xq no se apreciaban claramente.
Saludos y gracias por tu comentario
Muy buenos videos tengo una duda estoy entre comprarme una meteor 350 nueva o una interceptor 650 usada para viajar se que son motos diferentes pero mi gran duda es si es mejor para viajar algo comodo como la meteor o tener hp como la interceptor me gustaría la opinion de ustedes ya que probaron muchas motos y bueno los que no llegamos con la plata tenemos que elegir entre comodidad o caballos
Empecemos diciendo q con cualquier moto se puede viajar pero, hay modelos que dadas sus características, lo hacen mejor q otras. Dicho esto la Meteor 350 tiene una concepción cruiser (pero con prestaciones modestas) y la Interceptor, no.
Si son viajes de corta y media distancia, y te son suficientes 95/100 km/h de crucero, la Meteor 350 es viable.
Personalmente, compraría una Interceptor y la haría la modificación necesaria al asiento (gel) para viajar más cómodo.
Es mi opinión, nada más. Ojo, la Meteor 350 es una muy buena moto también, y si vas x ella es una muy buena compra también (siempre y cuando entiendas sus limitaciones).
Espero haberte ayudado. Contanos dps x cual fuiste.
Saludos y gracias x comentar
Que me aconsejan, Me quiero comprar una interceptor que ví y sale 2500 menos que una Okm tiene 4700 km... Me encanta, Vale la pena? Hoy sale 9 y algo
Si está sana y mantenida como corresponde, con 4700 kms no debería tener ningún problema. Si tenés dudas, hacela revisar antes x alguien q entienda.
Saludos y suerte con eso!
muy buen video, consulta ; y como es el mantenimiento ? se consiguen repuestos ? tengo entendido que ni se consigue scanner para enchufarla en argentina
El tema de los repuestos, siempre es un tema en este país y con la gran mayoría de las marcas. Los de alta rotación, tenemos certezas de que están todos. Ya items más específicos, no te lo podemos asegurar. Respecto al scanner, tenemos entendido que los service oficiales cuentan con ese equipamiento.
Saludos y gracias por tu comentario
hola , tengo una interceptor y cuando la pase de 110 km empezo a vibrar mal la direccion y cabecear para los 2 lados, tiene un nombre ese movimiento pero no me acuerdo ahora, en todo el viaje que realizaste jamas vibro ni sentiste nada en la direccion cuando pasabas los 100 k/hora..? teniendo viento en contra tampoco..Las cubiertas son las originales que trae..? saludos gracias por tu info
El efecto q mencionás es el del "shimeo". La Interceptor y la Continental se ponen "inestables" por encima de los 155/160 km/h de marcador. Esto es solucionable trabajando sobre las suspensiones, a groso modo y para q entiendas, endureciéndolas. Para ello hay kits respaldados por Royal de la marca Ohlins o bien, podés recurrir a un especialista en suspensiones de moto.
La unidad con la que viajamos a Tandil no presentaba ningún funcionamiento anormal, por lo menos a las velocidades legales a las que viajamos (máximas de 120 en ruta y 130 en autopista). Las cubiertas montadas en nuestra Interceptor son de marca Ceat, q es lo q está usando Royal actualmente en todos sus modelos. Antes las 650, venían con Pirelli.
Te recomiendo que hagas revisar tu moto, ya que ese comportamiento por vos mencionado y a esa velocidad es peligroso. Quizás tengas algún problema de suspensión, o la llanta/cubierta delantera con alguna deformación.
Espero haberte ayudado.
Saludos y gracias por tu comentario
@@LaMoto muchas gracias por la data..un saludo
Con un almohadoncito se soluciona 😙
Es una solución económica, xq no? jaja
Saludos y gracias por comentar
Donde se puede comprar en argentina? Que precio ronda esta moto?
La podés comprar en cualquier concesionario oficial de la red. La Interceptor, si no me equivoco, arranca desde u$S 9.300.
Saludos y gracias por comentar
POR EL PRECIO ,SUPERA LAS ESPECTATIVAS Y DESEMPEÑO
Sin lugar a dudas!
Saludos y gracias por tu comentario
Muy buen Informe! Esos escapes que le colocaste, han mucho ruido en el viaje? La mia tiene los originales y tengo miedo poner otros y que sean muy ruidosos. La uso para viajar tambien
Son los S&S diseñados para las 650s; con las sordinas suenan un poquitin mas grave que el Original, sin las sordinas es el mejor sonido que he escuchado, ademas se va al corte en 3ra. y 4ta. muy rapidamente, es increible la diferencia que hay con y sin sordinas; tambien hay que pensar que son mucho mas livianos que los originales; no hay mejores silenciadores que los S&S....
Nada que agregar a lo que te contestó @7colocolo (Cristian Capello). Es exacto su comentario.
Solo te puedo agregar que, con las sordinas colocadas, los S&S no molestan para nada en la ruta.
Considero, por lejos, los mejores escapes para colocarles a las Twins 650.
Saludos y gracias por tu comentario.
Gran aporte, el tuyo. Es exacto.
Saludos y gracias!
Solo le falta menos peso, barras invertidas, y luces full led
El peso se siente en parado, después ni se nota. Pero es cierto, los kilos están.
Para lo demás, espera la Super Meteor q está llegando en breve.
Saludos y gracias por tu comentario
Buenas noches. ¿Royal Enfield toma el dolar oficial?
Ninguna marca cotiza a dólar oficial
Anduve en está en ruta muy buen motor pero el asiento a los 100 kilómetros te mata
Para viajar corto y esporádicamente, se banca. Ahora, ya para otro tipo de viaje y con otra periodicidad, es vital hacer algo con el asiento para mejorar la comodidad.
Saludos y gracias por tu comentario
Respecto al asiento, sería más cómodo y le quedaría mejor a la moto, un asiento como el de la Virago 750
Q sería más cómodo, no hay dudas. Respecto a q le quede mejor, son 2 conceptos distintos de motos como para poder compararlas.
Saludos y gracias por comentar
Holaa amigooo. Para viajes largos que moto me recomendas? la interceptor 650 o la continental gt 650?
Yo no lo dudaría, y entre las 2 twins, me inclinaría por la Interceptor. La ergonomía es mucho más descansada.
Saludos y gracias por comentar
TENGO LA MISMA TAMBIEN DOWNTOWNDRAG CHULADA!!!
Es muy bonita, y por lo menos en Argentina, la única opción mate de la Interceptor.
Saludos y gracias por tu comentario
Hola chicos! Es una locura pensar en comprar esta para andar en ciudad únicamente?
Para nada, además si te gusta la moto hacete el gusto 🤙
Locura? Para nada. La vas a disfrutar muchísimo. Se maneja muy fácil y se desenvuelve de manera muy ágil en el transito urbano. Pedite un test ride en algún concesionario y probala x vos mismo.
Saludos y gracias por tu comentario
Trae caballete central?
Nuestra unidad de prueba lo tenía. Estos casi seguro q es un elemento de serie en la Interceptor. Para mayor seguridad, corroboralo con un concesionario.
Saludos y gracias por tu comentario
Hola quería cambiar mi husqarna svartpilen 200 por una de que me lleve por ruta cómoda pero no se por cual .. cual me recomentas ? Gracias
Los modelos de características Trail/Adventure son los más cómodos para viajar, pero desconozco si te gusta ese segmento y si te serviría para tu uso cotidiano (en el caso de tenerlo).
Analizá cual es el uso q le darías a la moto y q modelos estás barajando. Comentame y lo seguimos viendo.
Saludos!
Tengo una svartpilen 200. Me muevo en caba gralmente. Pero voy 3 veces por semana a cañuelas y tengo unos 70km ida y otros de vuelta. La que tengo es medio incomodo si manejas un rato e incómodo en el asiento. Quería algo que pueda combinar .
@@sergionardozza7198 Si te moves habitualmente x la ciudad y los viajes son así de orto alcance como indicas, no iría compraría nada por encima de los 300 cc, como para q no se te disparen los gastos de mantenimiento y tampoco tengas q poner tanta diferencia arriba de tu moto (desconozco tu presupuesto).
Opciones como una KTM 250 Adventure, una Kawasaki Versys 300, una Bajaj Dominar 250/400, una Voge 300DS o algo como una Royal Enfield Himalayan / Scram.
Todas son motos muy aptas y cómodas para el día a día en la ciudad, y con buenas cualidades para salir a la ruta.
Cualquier otra duda, escribime.
Saludos!
@@LaMoto buenísimo. Gracias por las opciones. Mi idea es comprar usado cuidada como la que tengo yo. Y que si en algún momento la vendo tenga reventa el día de mañana y no sea medio clavo entendes conozco un par de esas marcas pero desconozco algunas
@@sergionardozza7198 Cualquiera de las opciones q te listé, son buscadas en el mercado del usado. Por supuesto, alguna más q otra pero, ninguna es un clavo invendible y más si está en buen estado. Yo creo q partiendo de una Svart, la Versys 300 es un cambio más q interesante.
Hola ,sabes cuándo entra la súper meteor 650 a argentina? Y si vas a hacer un test de esa moto?
Mirá, la presentación internacional de la SM650 es en unos poquitos días en India. No tenemos fecha confirmada de arribo a nuestro país, pero más que seguro sea durante el segundo semestre de 2023, de no mediar ninguna complicación.
Lo que sí te puedo confirmar, es que la vamos a estar probando ni bien estén disponibles las primeras unidades.
Saludos y gracias por tu comentario
@@LaMoto gracias, abrazo, impecable tu trabajo.
@@pabloalejandrosuarez9233 Gracias a vos por la buena onda de tu comentario. Saludos
Según me dijeron en concesionaria, segundo semestre de 2023.
Se sabe cuándo llegará la súper meteor 650
Justamente esta semana es la presentación internacional (en India) de la SM650 y tenemos un enviado allá (único medio argentino en ser invitado). Pasate x nuestro instagram @lamotoarg , así estás al día de las últimas novedades.
En teoría, debería llegar antes de fin de año.....pero nada muy confirmado x el momento.
Saludos y gracias por tu comentario
@@LaMoto gracias
A cuantas rpm va a 120km/h?
a casi 5.000 rpm.
Saludos y gracias por tu comentario
Cómo haces para q no te roben q precio está en pesos argentinos
Hago lo mismo q tratamos de hacer todo, andar con cuidado y por zonas lo menos "complicadas" posibles (aunque ya te roban en todos lados), y el resto es suerte.
Respecto al precio, llamate a un concesionario oficial xq no sé a q tipo de cambio están haciendo la conversión del precio de lista en dólares.
Saludos y gracias por comentar
me aceptas una critica contructiva? cuando uno pone un video de motos, quiere ver motos, no escuchar musica, todos hacen lo mismo. tenes que hacer escuchar mas el sonido ambiente y del motor sobre todo!. gracias!
Claro que aceptamos críticas, y más si se hacen con criterio y de forma respetuosa como en este caso.
Coincidimos con vos y también nos gustaría escuchar esos sonidos, pero la verdad es que el ruido ambiente y el viento "tapan muchísimo" el sonido de los escapes. Incluso, en tomas de parado, las grabaciones no hacen justicia al sonido real de la moto, teniendo un resultado medio desabrido. Supongo que por eso "todos hacemos lo mismo" como vos bien mencionás.
Prometemos trabajar en este aspecto, ya que creemos que sumaría mucho a nuestros videos.
Saludos y gracias por tu comentario
@@LaMoto coincido, es difícil que quede grabado un buen sonido de escape. Generalmente las grabaciones no le hacen justicia. Pero el escape original es una sinfonía, y con los S&S es tremenda.
Que velocidad crucero tiene?
En el video hacemos referencia a eso, y destacamos q depende mucho de como te castigue el viento y cuan cómodo te sientas para mantener cierta velocidad. En nuestro viaje mantuvimos velocidades de entre 120 y 130 km/h sin ningún problema.
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Metí tiradas de 6 a 8 horas en mi xr125 y no pueden meter más de 2 horas en esa maquina?? No entiendo la verdad, mi hermano tiene una y es muy cómoda, quisa tengo el culo acostumbrado al, asiento dela bici que es una tabla.
jajaja entendemos tu punto y en parte es cierto, pero eso no quita q el asiento de la Interceptor sea incómodo a la hora de viajar y q genere molestias.
Igual nada, estas cosas son siempre opinables, ya q comodidad y ergonomía de una moto dependen de la contextura física y percepción del piloto.
Saludos y gracias por comentar
Tiene mejor consumo que una dominar 400 que tiene casi la misma capacidad de tanque de combustible.
En los 10363 km que llevo recorridos, tanto en ruta como ciudad, el consumo promedio es de 21,77 km/litro. Similar a la Twister y más bajo que la Falcon, ambas motos que tuve antes de la Royal. Realmente es un consumo muy bueno para una moto bicilíndrica de 650 cm³.
Para ser un 650cc, tiene unos registros de consumos realmente bajos. También colabora la entrega a bajas rpm de su torque, lo q nos acostumbra a manejar sin necesidad de estirar las marchas, lo q redunda en un ahorro de combustible.
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Pe,pressio
Para mi muy cara para el motor, prestaciones que tiene, no es rápida, no tiene refrigeración líquida, poca autonomía para viajar😢
Bueno, son opiniones y no todos tenemos xq hacer el mismo análisis de una moto.
Igual te cuento q este segmento se mira teniendo en cuesta otras cuestiones, y es x eso que no es una categoría masiva. Para valorarlo hay q entenderlo.
De todas maneras, acá se escuchan y valoran todas las opiniones.
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resumen : una poronga de moto para hacer turing
No, no es así. Es una moto de concepción NO touring, con la q también se puede viajar perfectamente conociendo sus limitaciones y/o equipándola para tal fin.
En definitiva, si te gusta viajar en moto, lo haces con la moto q te gusta y podes tener.
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queja de la comodidad y no le hace la velocidad máxima jajaj usa un auto mejor
Perdón, no se entiende tu mensaje
deberian hacerv una himalayan con ese motor
Desde q Royal sacó las Twins 650 es que existe ese pedido y muchos rumores al respecto. Por ahora, nada oficial, salvo la próxima generación de Himalayan (completamente nueva) con motor mono de 450 cc y unos 40 CV.
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