Это сейчас выбор велик , я в 90х на юпитера и жигулёвские вкручивал подложив несколько шайб и со старого ГАЗона свечку вкручивал после переточки сорванной резьбы и всё это работало
Свеч подойдут любые для советских мото и авто техники. Качество было лучше некуда.Горе не знали и на марки не смотрел . Хо лодное, горячее определяли по длине резьбы.Теперь сплошные головоломки. Свечи толком не работают. Марки и фирмы много, а толку мало. На одних свечах разоришся.
Приветствую, можете подсказать пожалуйста, у меня Suzuki rmx 250 , за одну катку 4 свечи поменял Мотик просто глохнет и не заводиться , даже не схватывает Выкручиваю , свеча вся мокрая Вкручиваю новую , с пол пинка заводиться и через час ей опять хана приходит Масло мешаю с бензином 20г на 1л Что Модет быть ? Богатая смесь ? Опустить иглу ? Слышно, что на средних оборотах серет На нейтрале откручиваешь во всю дырку, в звон не уходит , прям чувствую, что не набирает мах обороты
@@AleksUBS55 подкрутить больт обогащения, опустить иглу и если не поможет снизить уровень в поплавковой камере. Но это всё при условии что нормально зажигание отрегулированно и карбюратор не из разных запчастей собран и отвечает кубатуре двигателя .
Ну вообще P - выступающий электрод. Более того, на Honda Dio (18, 25, 27, 28, 28zx, 34, 35, 35zx) ставят по заводу свечу зажигания NGK bpr6hsa которая имеет ооочень большой вылет электрода. Нету в свечах различия по 2т/4т. Принцип и конструктив свечи - одинаков. Различие в теплоемкости изолятора (калильное число), резьбе, длине, диаметру, и прочим другим радостям.
Р - не совсем корректно "выступающий электрод". С переводом немного ошибочно. Впрочем пример сток свечи на мину BR8HSA, там центральный электрод очень сильно выступает за предел юбки, однако изолятор утоплен под юбку. Вот и подумайте что не так с переводом маркировки "P".
@@КириллЗубков-ж3ю редкие динозавры видели джог в стоке с завода. Я не возьмусь утверждать что там ставили, но чаще всего встречались мне именно BR8HSA. К тому же они дольше всех живут в моторах.
Выступает центральный электрод или утоплен, зависит от калильного числа! А калильное число в свою очередь зависит от степени сжатия и профиля камеры сгорания! Ваз 2101 свечи а17 да, а м 412 а 20 д1. В первом случае - центральный электрод выступает, а во втором случае - утоплен. А то что свечи двух тактные или четырех - в гостях у сказки!!!
P это проекция. Автор респект тебе за правильное объяснение. В 2т моторах используются НЕ проекционные свечи, сделано для того чтобы меньше нагара на них налипало.
На 2т двигателях с карбюраторами ставились свечи без резисторов внутри свечей а на 4т с инжекторами ставятся свечи с графитовым порошком внутри с сопротивлением от 4 до 12 ом. Свечи с резисторами обозначаются буквой R-резистор.
Высота электрода зависит не от тактности двигателя, а от формы камеры сгорания. Например, для двигателей ВАЗ рекомендовались свечи А-17ДВ (буква В означает выступающий электрод), а для "Москвича" - А-17Д. По-вашему, УЗАМ-412 двухтактный?
Буква Р - это не 4-х тактная свеча Эта буква обозначает, что изолятор выходит за границы юбки Например в Тохатсу 9,8 применяются свечи с таким длинным изолятором Да и не только на Т9,8 , используются подобные свечи с Р - BPR7HS-10 Наговорили чуши, и куча народа повелась Вот что значит средства массовой информации 😆
Спасибо вам сегодня решил проблему со свечами на скутор постоянно мне в магазине давали от 4т хотя говорил на 2т поставил всё отлично теперь работает лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Двух тактные и четырехтактные точно, ты не с перепою? Все зависит от напряжения подводимого к свечи, их калильного числа( на старых, с большим пробегом движках рекомендуют горячие свечи что бы дожигали и масло ) и камеры сгорания и конечно от качества смеси.Если смесь богатая , да и мотор масло жрет , то и никакие свечи вам не помогут, будут черные, закоптелые и начнет движок троить.
Он в совке не жил откуда ему знать .что такое калильное зажигание и как двигло на моте может дизилить начать и пойти в разнос при выключенном зажигании .Хорошо если декомпрессор имеется .
Да, сразу видно, что автор "шарит" в моторах и особенно в свечах. Не понимает что такое калильное число и как его подбирают но втирает про двухтактные и четырехтактные свечи :))))
Автомобильные свечи тоже есть точно такие же! И что-то мне не встречались автомобили с двухтактными двигателями. Сомневаюсь я что автор соображает в свечах и тактах! Коль даже не удосужился выучить маркировку этих свечек.
👍Всё правильно автор видеоролика говорит.... но на некоторых автомобилях 70годов выпуска (типа москвич) - всё верно, ставились свечи для 2т двигателей с утопленым электродом.....
Ну вот на четырехтактных моторах ВАЗ свеча применялась А17 ДВ...литера ,,В" означает выступающий тепловой конус ,а на четырехтактным ,,москвичовском" буквы,,В "не было и конус был утоплен в металлическое тело свечи....Но тем не менее четырехтактный мотор прекрасно себя чувствовал с этой свечкой... По мне ,так не стоит строить какие то сомнительные теории о применимости свечей- открыл мануал посмотрел что допустимо,то и применяй... И будет тебе счастье. PS. И уж для меня с моими очень немалым опытом авторемонта( а в 80- х я ещё был и КМС по мотокроссу) явилось откровением,что свечи делятся на двух и четырёхтактные.
Привет коллега, я тоже в конце 70х выполнил норму МС по мотокроссу. В то время мы ставили 17 е свечи PAL или наши так называемые КОМСОМОЛКИ. Сейчас у меня есть мотор YAMAHA 8 B, лодочный, ему по толмуду положены свечи с числом 7, заказывал из японии, 2 раза, но больше 5 минут они не работают. Ставлю наши 14е или 17е и мотор поёт.... Даже не знаю в чём дело. Правда компрессия всего 7 кг\см, но это допустимо. Но может и по этому....
😊 Скорее всего автор видеоролика ПРАВ... Я взял свечу NGK с выступающим электродом и пришёл в автомагазин и спросил у продавца: - "Мне нужно такая же, только с утопленым электродом". На что он мне ответил: - "У нас только автомобильные свечи, а свеча с утопленым электродом - это НЕ автомобильная свеча, и у нас таких нету...... Ну вот как-то так..... ???
NGK есть B 8 , 9 ,10 egv Ставятся как на 2т. Так и на 4т. При этом, разная работа мотора. Низы, средние, высокие. Эти свечи будут работать на моредах, образно, а мопедные не будут работать там где ставятся эти свечи. Так что видео, это бред ботаника
на 4т тоже моторы ничем не отличаются в этом плане да иен толкьо летом ли зимой даже в зависимости от стиля езды и характера эксплуатации мото каротки едистанции на средних оборотах дальняки на больших короткие на макстмальных и тд и тп когда то надо холодне кода то горячее
Посмотрел, видео полностью противоречит инструкциям производителей. Для ВСЕХ производителей моторов наоборот указывается что 2-тактные пользуют свечи с выступающим центральным электродом, а 4-х тактные с утопленным. Автор сего видео что-то малясь прогнал и выдал свои соображения за истину. Автор, читайте инструкции или хотя бы посмотрите каталог NGK и не вводите в заблуждение народ.
@@deepviolencez614 я просто посмотрел на всякий случай каталог, потом заглянул в инструкцию своего мотора, ну и не поленился посмотреть что рекомендуют на другие моторы производители. Тема свечей вечна. Автор же прямо утверждает мнение противоположное рекомендациям производителей, мог бы и сам посмотреть перед съемкой своего ролика, для начала, каталог Эн Джи Кей иначе это будет отсебятина ничем не подтвержденная, ролик ради ролика. Пурги в инете несут несчётно.
@@deepviolencez614 мне было лень изучать вопрос до руды, почему специалисты (производители) дают такие рекомендации противоположные утверждениям автора? Наверное они чем то руководствовались при разработке своих моторов (не только китайских, они просто клоны)? Если ваш опыт противоречит рекомендациям специалистов, то мне тем более хотелось бы узнать почему так происходит, что как минимум японские конструктора облажались. Мое диванное мнение - пофиг какие свечи, лишь бы соответствовали по размерам и калильному числу. Я не спорю, по факту всего лишь обращаю внимание, что автор утверждает мнение противоположное разработчикам моторов.
@@ВикторЛитвинов-ф6ъ давайте уточним. Где и какие японцы? Какие разработчики и что вы имеете ввиду? Ещё раз напомню, что здесь конкретно канал посвящён одному мотору и его собратьям.
из этгго следует что на 4т нельзя стаивть свечи от 2т) на самом деле елдси бы была такая разница то производители и их маркетологи не упустили бы возможность так поднять цену на товар свой написав на коробке гордо спешал фор 2т супер прирост мощности и тд и тп
На Волгу и УАЗик 5 ставить надо. По советскому стандарту калильное число было для них 14 для 93 бензина и 11 для 76. Москвич вообще 20, а запор 23! Поставь с газоновские 11 на запор и никуда не уедешь, хотя внешне одинаковые. При нагрузке их пробивает. А если сделать наоборот то тоже не долго поездишь, на газоне 23 покроются нагаром очень быстро.
😂😂😂 Р - означает " выступающий из свечи изолятор с центральным электродом" для лучшего самоочищения от нагара, как раз идеальнее для 2Т подходит . Н- означает " короткую резьбу". S- особенности сочленения свечи с головкой" с уплотнительным кольцом, либо без, с конусом".
Высота изолятора зависит от калильного числа, а не от 4-х 2-х тактных. А калильное число подбирается исходя из степени сжатия и температуры... 1. нужно не допустить калильного зажигания. 2. свеча должна очищиться. А сказки - поджигаться в правильном месте или в неправильном месте)))) А чем отличается правильное место от неправильного?))))
На 2-х тактные лодочные моторы используется чаще всего bpr7hs. Даже наклейки под колпаком есть. Не хочу много писать, скажу что утверждение про 4 такта ошибочно. Ставил на джога и те и другие, разницы ни какой. Р-это выступающий электрод. Есть такое мнение, что если забрасывает свечу надо брать без Р.) А вообще ставил свечи с калийным 6, и 7, и 8. Ничего не прогорало, и разницы не ощущал. Гонял в полный газ, но на 50кубовой. Максимум по скорости, что видел 86км.
Число КАЛИЛЬНОЕ, но не КАЛИЙНОЕ (калий тут не в теме). Также могу сказать, что утопленный центральный электрод меньше засоряется, так как до него масляные капли долетают в меньшем количестве. А насчёт лодочных моторов тоже есть немалый опыт. И именно с В и ВR свечами запуск легче. Про разницу в движении той или другой на стоковом 2т скутере говорить бесполезно. Там крайне низкая степень сжатия.
Все верно , с длинным наконечником ни хрена толком не заводиться, ставите короткий и вот вам на удивление счастье. Не забывайте выходные окна на цилиндре почистить от нагара и глушак. Вообще про неисправности забудете.
Добрый вечер, сорри что пишу под этим видео, просто про глушитель было давно. Суть в чем есть Ямаха BWS мотор мина 100 сс посмотрел Ваше видео о глушителе Giannelli GO очень понравелось ее цена 180 дол аналогичная труба полини 140 дол и последняя LeoVince Touring они есть на 50 и на 100 кубов в доступе только на 50сс цена 115 дол (на одном из Ваших видео она на мопеди стоит) что посоветуете взять лучше для сотой мины. ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Я для начала измеряю фазы выхлопа. Потом сверяю размеры выхлопа на цилиндре и приёмной части выхлопной трубы, при этом подбор трубы основывается на ширине фазы выхлопа. Потом я выясняю возможность подгонки и установки выбранной трубы и путь этой подгонки. В итоге работает. Джианелли Го я не ставил на 4VP. Нет у меня такого мотра. Нужно изучить вопрос.
Говорите у иридиевых поджиг черт знает где, свечи denso iwf22 электрод утоплен, поставил 1 раз с новья на Mercury 5 2т - идеально работает уже пару лет, чего не скажешь о никелевых BPR7HS-10.
С длинным электродом горячая ,с коротким-холодная!Мужик все правильно рекомендует!Если на мототехники ставить длинный электрод-На коротких дистанциях пойдет,но в жаркую погоду,на частых подъёмах,в гористой местности или длительной езде без остановок- свеча быстро здохнет на 2-х тактных скутерах например лучше и надёжнее брать свечу холодную,с коротким электродом! И это не теория а практика ! 15 лет на Хонда Дио аф18 и до сих пор и свеч наменялся не меряно!Ну конечно-Если свеча брендовая а не паленка железяка простая,то может и длинный эл.сработает,но где и найти такую с гарантией не липы?Сколько она стоит и будет ли вообще работать на наших бензинах-вопрос!Мы же пользуемся тем что есть и относительно не дорогое!
С точностью наоборот! С длинным изолятором для большего отвода тепла значит холодная! Возьми конкретные свечи с разным калильным и сравни! Во вторых к каждому ДВС надо подбирать конкретное калильное число в зависимости от манеры езды и изношенности двигателя!
Вздор. Соответствующие своей компрессии свечи не обрастают грязью. Также использование правильного масла, бензина и чистого воздушного фильтра никто не отменял.
Нет никакой разницы !!! Ересь для .... Откройте каталог взаимозаменяемости , по мировым брендам, и вам станет всё понятно. Работаю как с садовой мото и авто техникой.
Ну и где в таблице про четырехтактные свечи написано?Я так понимаю автор думает что двигатели под свечу делают , а не наоборот!!!Бред сивой кобылы. Завод комплектует по разному. Закрути в 15 мерк 2 з тактный свою ,,, двухтактную свечу,, и увидиш , и поймеш. Хотя на вряд ли.
Да, сразу видно, что автор "шарит" в моторах и особенно в свечах. Не понимает что такое калильное число и как его подбирают но втирает про двухтактные и четырехтактные свечи :)))) Вот из-за таких видео формеруется ложное мнение о вещах и их сути. Автор, с серьёзным видом, рассказывает о двухтактных и четырехтактных свечах. Но такого понятия не существует. Свечи определяются посадочным размером и калильным числом. К дополнительным характеристикам относятся наличие помехоподавляющего резистора и парамнтры изолятора. В чем-то автор прав, что в свече для двухтактного двигателя электрод утоплен, а для четырёхтактного выступает. Но это работает только для двигателей с похожими параметрами - степень сжатия, скорость вращения и др. Двухтактный двигатель более теплонагружен, чем четырехтактный. Его свеча греется сильнее, поэтому электрод утапливают в корпус свечи - снижают калильное число, делают свечу холоднее. Если в теплонагруженный двигатель поставить "горячую" свечу (с большим калильным числом), она будет раскаляться и смесь начнёт воспламеняться не от искры, а от раскалённых частей свечи - калильное зажигание. Произойдет сбой рабочего цикла и двигатель будет плохо работать и может повредиться из-за перегрева. Если поставить слишком "холодную" свечу (с низким калильным числом), то на ней будут откладываться продукты сгорания, а температуры свечи будет недостаточно, что бы эти отложения обгорели. Такая свеча будет быстрее загрязняться и выходить из строя. Холодная свеча двигателю не навредит, а слишком горячая может навредить.
В этом видео много понтов, смысловой нагрузки ноль бесполезные видео это вы сами должны знать это я вам не буду объяснять тут-то вам не нужно этого не нужно это вы сами просчитайте это я вам не буду объяснять видео
Как то я купил шесть штук на свой Мерседес....( Кстати маркировка в соответствии с рекомендациями завода- изготовителя) двигатель после замены стал работать гораздо хуже , через неделю две свечи вышли из строя....вот тебе и хваленое японское качество кстати довольно недешевое качество...С тех пор только BOSH.
ложь и пурга..фуфломет..чем больше выступает ..это значит 2 т. мотоц..глубже..есть понятие..горячая и холодная свеча и поэтому вылет электроды прочитайте мануал ссср а не придумываете
Гляжу тут больше всего подгорает "выхлопное отверстие" у лодочников. Но до сих пор не написано ничего ни научного ни собственным умом изобретённого (ну а вдруг?). Только грубости и отрицание. А факт разницы работы утопленного и выступающего изолятора свечи, при одинаковом КАЛИЛЬНОМ числе, остаётся.
Взаимозаменяемость BOSCH и отечественных свечей W 5 AC Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 23-2) W 5 ВС Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 23В) W 5 CC Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 20Д) W 7 DC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 17ДВ, А 17ДВ-10, А 17ДВМ) W 7BC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 17В) W 8 BC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 14В, А 14В-2) W 9 AC Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 11) WR 7 DC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 17ДВР, А 17 ДВРМ) WR 8 DC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 14 ДВР) WR 8 ВC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 14 В, А 14В-2) FR 7 DCU Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог АУ 17ДВРМ) Источник: wheelnews.ru/sovetskie-svechi-zazhiganiya-na-mototsikle
Я работал на "Львов"ском погрузчике с двигателем ГАЗ51 (четырехтактный, нижнеклапонный, дефарсированный)и свечи только 11е (советские) низкие. Какие только другие не ставили, не работают! Забрызгивало маслом (угаром)! Надо смотреть, ЧТО предусмотрел завод изготовитель и не городить ерунду! А "иридиевые" свечки оставьте глубокофорсированным двигателям спортсменов.
Просто у вас бензин уже был 80-или 92 плохоиспаряющийся. Вот на 56 или какой там был до 76, всё работалоб нормально. Клапана то стоят с низу. Значит важно испарение. Либо уже кольца подсели. Хотя там поршни по интернету огроменные. Дефорсированный, 76 бензин, это 75 сил. Форсированный, под 93 бензин, это 90 сил. На БТР говорят ставился.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Это сейчас выбор велик , я в 90х на юпитера и жигулёвские вкручивал подложив несколько шайб и со старого ГАЗона свечку вкручивал после переточки сорванной резьбы и всё это работало
Свеч подойдут любые для советских мото и авто техники. Качество было лучше некуда.Горе не знали и на марки не смотрел . Хо лодное, горячее определяли по длине резьбы.Теперь сплошные головоломки. Свечи толком не работают. Марки и фирмы много, а толку мало. На одних свечах разоришся.
У меня огромный опыт в мото, на авто, точно могу сказать что при хорошей регулировке смеси хорошо ходят любые свечи
Приветствую, можете подсказать пожалуйста, у меня Suzuki rmx 250 , за одну катку 4 свечи поменял
Мотик просто глохнет и не заводиться , даже не схватывает
Выкручиваю , свеча вся мокрая
Вкручиваю новую , с пол пинка заводиться и через час ей опять хана приходит
Масло мешаю с бензином 20г на 1л
Что Модет быть ?
Богатая смесь ? Опустить иглу ?
Слышно, что на средних оборотах серет
На нейтрале откручиваешь во всю дырку, в звон не уходит , прям чувствую, что не набирает мах обороты
@@AleksUBS55 он у тебя переливает, богатая смесь
@@AleksUBS55 подкрутить больт обогащения, опустить иглу и если не поможет снизить уровень в поплавковой камере. Но это всё при условии что нормально зажигание отрегулированно и карбюратор не из разных запчастей собран и отвечает кубатуре двигателя .
Автор спасибо за очередную версию)))) но как ниже написали))) электрод выступает потому что свеча горячее а утопленный свеча холоднее. Все просто)))))
Электрод выступает или изолятор? Или всё вместе?
Автор этого не понимает.
Ну вообще P - выступающий электрод. Более того, на Honda Dio (18, 25, 27, 28, 28zx, 34, 35, 35zx) ставят по заводу свечу зажигания NGK bpr6hsa которая имеет ооочень большой вылет электрода. Нету в свечах различия по 2т/4т. Принцип и конструктив свечи - одинаков. Различие в теплоемкости изолятора (калильное число), резьбе, длине, диаметру, и прочим другим радостям.
К счастью хонда не показатель грамотных инженерных решений.
Р - не совсем корректно "выступающий электрод".
С переводом немного ошибочно.
Впрочем пример сток свечи на мину BR8HSA, там центральный электрод очень сильно выступает за предел юбки, однако изолятор утоплен под юбку. Вот и подумайте что не так с переводом маркировки "P".
@@deepviolencez614 Почему же?
@@deepviolencez614 На джогах с воздухом если не ошибаюсь 7-рка в стоке. На воде - 8.
@@КириллЗубков-ж3ю редкие динозавры видели джог в стоке с завода. Я не возьмусь утверждать что там ставили, но чаще всего встречались мне именно BR8HSA. К тому же они дольше всех живут в моторах.
Выступает центральный электрод или утоплен, зависит от калильного числа! А калильное число в свою очередь зависит от степени сжатия и профиля камеры сгорания! Ваз 2101 свечи а17 да, а м 412 а 20 д1. В первом случае - центральный электрод выступает, а во втором случае - утоплен. А то что свечи двух тактные или четырех - в гостях у сказки!!!
У этих мастеров и масло есть для 4-х тактных двигателей воздушного охлаждения.
Очень внятно объяснил!!!
P это проекция. Автор респект тебе за правильное объяснение. В 2т моторах используются НЕ проекционные свечи, сделано для того чтобы меньше нагара на них налипало.
Да всё правильно он сказал, только забыл добавить что и бензин нужно заливать двухтактный и четырёхтактный!😂
И воздух для смеси тоже надо брать двухтактный и четырехтактный
На 2т двигателях с карбюраторами ставились свечи без резисторов внутри свечей а на 4т с инжекторами ставятся свечи с графитовым порошком внутри с сопротивлением от 4 до 12 ом. Свечи с резисторами обозначаются буквой R-резистор.
Высота электрода зависит не от тактности двигателя, а от формы камеры сгорания. Например, для двигателей ВАЗ рекомендовались свечи А-17ДВ (буква В означает выступающий электрод), а для "Москвича" - А-17Д. По-вашему, УЗАМ-412 двухтактный?
Ну а как же Denso Iridium iw27 (5317)? Она иридиевая, а в списке применимости куча 2Т снегоходов, в т.ч. Yamaha VK540
Буква Р - это не 4-х тактная свеча
Эта буква обозначает, что изолятор выходит за границы юбки
Например в Тохатсу 9,8 применяются свечи с таким длинным изолятором
Да и не только на Т9,8 , используются подобные свечи с Р - BPR7HS-10
Наговорили чуши, и куча народа повелась
Вот что значит средства массовой информации 😆
Спасибо вам сегодня решил проблему со свечами на скутор постоянно мне в магазине давали от 4т хотя говорил на 2т поставил всё отлично теперь работает лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Двух тактные и четырехтактные точно, ты не с перепою? Все зависит от напряжения подводимого к свечи, их калильного числа( на старых, с большим пробегом движках рекомендуют горячие свечи что бы дожигали и масло ) и камеры сгорания и конечно от качества смеси.Если смесь богатая , да и мотор масло жрет , то и никакие свечи вам не помогут, будут черные, закоптелые и начнет движок троить.
Ещё есть свечи зимние и летние,из воска или парафина,свечи медицинские и конечно с правой или левой резьбой.
Он в совке не жил откуда ему знать .что такое калильное зажигание и как двигло на моте может дизилить начать и пойти в разнос при выключенном зажигании .Хорошо если декомпрессор имеется .
Шляпа. взял свечи с разным калильным числом и заснял шлак. Нет у него никаких моторов. Он бухгалтер и в железе- ноль!
Как-бы да, отличие в калильном числе ! Взять а11 и а17 будут так-же отличаться
100%
Да ты с такими экстрасенсорными способностями не тут пиши. Сходи на ТВ, может прославишься.
Однозначно. Взял холодную и горячую свечу...
Да, сразу видно, что автор "шарит" в моторах и особенно в свечах. Не понимает что такое калильное число и как его подбирают но втирает про двухтактные и четырехтактные свечи :))))
Автомобильные свечи тоже есть точно такие же! И что-то мне не встречались автомобили с двухтактными двигателями. Сомневаюсь я что автор соображает в свечах и тактах! Коль даже не удосужился выучить маркировку этих свечек.
,,,Баркас,,, Карабас автомобиль!
👍Всё правильно автор видеоролика говорит.... но на некоторых автомобилях 70годов выпуска (типа москвич) - всё верно, ставились свечи для 2т двигателей с утопленым электродом.....
СИ 12РТ или СИ12 РТШ что за свечи?! Расскажи нам, попутно, про масло для 4-хтактных моторов воздушного охлаждения!
Не там смесь поджигается🤣🤣🤣🤣 Поржал👍
Ржут кони. Учи науку, может очеловечишься😆
Ну вот на четырехтактных моторах ВАЗ свеча применялась А17 ДВ...литера ,,В" означает выступающий тепловой конус ,а на четырехтактным ,,москвичовском" буквы,,В "не было и конус был утоплен в металлическое тело свечи....Но тем не менее четырехтактный мотор прекрасно себя чувствовал с этой свечкой...
По мне ,так не стоит строить какие то сомнительные теории о применимости свечей- открыл мануал посмотрел что допустимо,то и применяй... И будет тебе счастье.
PS. И уж для меня с моими очень немалым опытом авторемонта( а в 80- х я ещё был и КМС по мотокроссу) явилось откровением,что свечи делятся на двух и четырёхтактные.
Привет коллега, я тоже в конце 70х выполнил норму МС по мотокроссу. В то время мы ставили 17 е свечи PAL или наши так называемые КОМСОМОЛКИ. Сейчас у меня есть мотор YAMAHA 8 B, лодочный, ему по толмуду положены свечи с числом 7, заказывал из японии, 2 раза, но больше 5 минут они не работают. Ставлю наши 14е или 17е и мотор поёт.... Даже не знаю в чём дело. Правда компрессия всего 7 кг\см, но это допустимо. Но может и по этому....
😊 Скорее всего автор видеоролика ПРАВ...
Я взял свечу NGK с выступающим электродом и пришёл в автомагазин и спросил у продавца: - "Мне нужно такая же, только с утопленым электродом". На что он мне ответил: - "У нас только автомобильные свечи, а свеча с утопленым электродом - это НЕ автомобильная свеча, и у нас таких нету......
Ну вот как-то так.....
???
Очевидно разные программы обучения , - раньше считали , что есть " холодные , горячие " , а сейчас .., вона как !😢
А почему тогда производитель 2х тактных ПЛМ указывает и те и другие, как рекомендованные.?
Спасибо за поянения
Нет разницы на двух или четырёх! Если движок говно, он на любых не будет работать.
Очень важный и ёмкий коммент. Благодарю, никто такого и помыслить не мог.
К двигателю очень важно карбюратор чтоб правильную смесь готовил.
очень интересный обзор😊
у меня с выступающим электродом нжк стоит с завода на тохе 9.8 2т
Это свеча холодная и горячая а не двух и четырёх тактные
Я понял, это - не правильные пчёлы, они делают не правильный мёд. (Винни Пух)
👍
Благодарю за объяснение. Весьма познавательно хотя я предпочитаю иметь дело с дизельными двигателями.
Спасибо!!
А какое сопротивление для них должно быть!?
NGK есть B 8 , 9 ,10 egv
Ставятся как на 2т. Так и на 4т.
При этом, разная работа мотора. Низы, средние, высокие.
Эти свечи будут работать на моредах, образно, а мопедные не будут работать там где ставятся эти свечи.
Так что видео, это бред ботаника
А чего не рассказал что двухтактникам летом в жару одни свечи ,а в холодное время года другие нужны???
на 4т тоже
моторы ничем не отличаются в этом плане
да иен толкьо летом ли зимой
даже в зависимости от стиля езды и характера эксплуатации мото
каротки едистанции на средних оборотах
дальняки на больших
короткие на макстмальных и тд и тп
когда то надо холодне кода то горячее
Посмотрел, видео полностью противоречит инструкциям производителей. Для ВСЕХ производителей моторов наоборот указывается что 2-тактные пользуют свечи с выступающим центральным электродом, а 4-х тактные с утопленным. Автор сего видео что-то малясь прогнал и выдал свои соображения за истину. Автор, читайте инструкции или хотя бы посмотрите каталог NGK и не вводите в заблуждение народ.
Благодарю за авторитетное мнение углубленно читающего инструкции специалиста (?).
@@deepviolencez614 я просто посмотрел на всякий случай каталог, потом заглянул в инструкцию своего мотора, ну и не поленился посмотреть что рекомендуют на другие моторы производители. Тема свечей вечна. Автор же прямо утверждает мнение противоположное рекомендациям производителей, мог бы и сам посмотреть перед съемкой своего ролика, для начала, каталог Эн Джи Кей иначе это будет отсебятина ничем не подтвержденная, ролик ради ролика. Пурги в инете несут несчётно.
@@deepviolencez614 мне было лень изучать вопрос до руды, почему специалисты (производители) дают такие рекомендации противоположные утверждениям автора? Наверное они чем то руководствовались при разработке своих моторов (не только китайских, они просто клоны)? Если ваш опыт противоречит рекомендациям специалистов, то мне тем более хотелось бы узнать почему так происходит, что как минимум японские конструктора облажались. Мое диванное мнение - пофиг какие свечи, лишь бы соответствовали по размерам и калильному числу. Я не спорю, по факту всего лишь обращаю внимание, что автор утверждает мнение противоположное разработчикам моторов.
@@ВикторЛитвинов-ф6ъ давайте уточним. Где и какие японцы? Какие разработчики и что вы имеете ввиду?
Ещё раз напомню, что здесь конкретно канал посвящён одному мотору и его собратьям.
Вы что блять на машине свечей не видели правильно всё сказал
Четырехтактная свеча поджигает в неправильном месте смесь... Автор, будь последователен...
из этгго следует что на 4т нельзя стаивть свечи от 2т)
на самом деле елдси бы была такая разница то производители и их маркетологи не упустили бы возможность так поднять цену на товар свой написав на коробке гордо спешал фор 2т супер прирост мощности и тд и тп
Курнул или ширнулся? Или колесами закинулся? Вот это тебя плющит!
На Волгу и УАЗик 5 ставить надо. По советскому стандарту калильное число было для них 14 для 93 бензина и 11 для 76. Москвич вообще 20, а запор 23! Поставь с газоновские 11 на запор и никуда не уедешь, хотя внешне одинаковые. При нагрузке их пробивает. А если сделать наоборот то тоже не долго поездишь, на газоне 23 покроются нагаром очень быстро.
На ЗАЗ ставятся- СИ12
всю жизнь использую любые , и ни когда не меняю разници не заметил
😂😂😂 Р - означает " выступающий из свечи изолятор с центральным электродом" для лучшего самоочищения от нагара, как раз идеальнее для 2Т подходит . Н- означает " короткую резьбу". S- особенности сочленения свечи с головкой" с уплотнительным кольцом, либо без, с конусом".
Рекомендую, но не помню..... Просто хододная и горячая свеча. Разное калильное зажигание.
Высота изолятора зависит от калильного числа, а не от 4-х 2-х тактных. А калильное число подбирается исходя из степени сжатия и температуры... 1. нужно не допустить калильного зажигания. 2. свеча должна очищиться. А сказки - поджигаться в правильном месте или в неправильном месте)))) А чем отличается правильное место от неправильного?))))
Вообще это холодная свеча и горячая, и холодные свечи ставятся только если супер жара. Холодная свеча электрод короткий.
Холодная свеча - это меньший изолятор, а электрод может быть любой.
👍👍👍
Классная шутка👍👍👍
На 2-х тактные лодочные моторы используется чаще всего bpr7hs. Даже наклейки под колпаком есть. Не хочу много писать, скажу что утверждение про 4 такта ошибочно. Ставил на джога и те и другие, разницы ни какой. Р-это выступающий электрод. Есть такое мнение, что если забрасывает свечу надо брать без Р.) А вообще ставил свечи с калийным 6, и 7, и 8. Ничего не прогорало, и разницы не ощущал. Гонял в полный газ, но на 50кубовой. Максимум по скорости, что видел 86км.
Число КАЛИЛЬНОЕ, но не КАЛИЙНОЕ (калий тут не в теме). Также могу сказать, что утопленный центральный электрод меньше засоряется, так как до него масляные капли долетают в меньшем количестве.
А насчёт лодочных моторов тоже есть немалый опыт. И именно с В и ВR свечами запуск легче.
Про разницу в движении той или другой на стоковом 2т скутере говорить бесполезно. Там крайне низкая степень сжатия.
Большое спасибо за познавательное видео.
Все верно , с длинным наконечником ни хрена толком не заводиться, ставите короткий и вот вам на удивление счастье. Не забывайте выходные окна на цилиндре почистить от нагара и глушак. Вообще про неисправности забудете.
Добрый вечер, сорри что пишу под этим видео, просто про глушитель было давно. Суть в чем есть Ямаха BWS мотор мина 100 сс посмотрел Ваше видео о глушителе Giannelli GO очень понравелось ее цена 180 дол аналогичная труба полини 140 дол и последняя LeoVince Touring они есть на 50 и на 100 кубов в доступе только на 50сс цена 115 дол (на одном из Ваших видео она на мопеди стоит) что посоветуете взять лучше для сотой мины. ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Я для начала измеряю фазы выхлопа. Потом сверяю размеры выхлопа на цилиндре и приёмной части выхлопной трубы, при этом подбор трубы основывается на ширине фазы выхлопа. Потом я выясняю возможность подгонки и установки выбранной трубы и путь этой подгонки. В итоге работает.
Джианелли Го я не ставил на 4VP. Нет у меня такого мотра. Нужно изучить вопрос.
Говорите у иридиевых поджиг черт знает где, свечи denso iwf22 электрод утоплен, поставил 1 раз с новья на Mercury 5 2т - идеально работает уже пару лет, чего не скажешь о никелевых BPR7HS-10.
А я соседу на меркури поставил B7HS и у него 2 сезона ходит без проблем.
Сделал обзор а расшивроввть и объяснить не смог. Спасибо за потраченное время
Двухтактный работает, почти не слышно.
Свечи подбираются по калильному числу к двигателю , и вся наука . Если что гугл в помощь
С длинным электродом горячая ,с коротким-холодная!Мужик все правильно рекомендует!Если на мототехники ставить длинный электрод-На коротких дистанциях пойдет,но в жаркую погоду,на частых подъёмах,в гористой местности или длительной езде без остановок- свеча быстро здохнет на 2-х тактных скутерах например лучше и надёжнее брать свечу холодную,с коротким электродом! И это не теория а практика ! 15 лет на Хонда Дио аф18 и до сих пор и свеч наменялся не меряно!Ну конечно-Если свеча брендовая а не паленка железяка простая,то может и длинный эл.сработает,но где и найти такую с гарантией не липы?Сколько она стоит и будет ли вообще работать на наших бензинах-вопрос!Мы же пользуемся тем что есть и относительно не дорогое!
С точностью наоборот! С длинным изолятором для большего отвода тепла значит холодная! Возьми конкретные свечи с разным калильным и сравни! Во вторых к каждому ДВС надо подбирать конкретное калильное число в зависимости от манеры езды и изношенности двигателя!
А чем бензин не устраивает? Если конечно не самый дешëвый льëте.
Привел свои доводы и мысли, но на самом деле это не так и далеко от истины
Во дядя тебя колбасит😂😂😂😂😂
Ты прекращай кушать грибочки!😂😂😂😂😂
В СССР такие свечи назывались холодным и горячим.
Поставил свечи DENSO IWF22 на Тохатсу 9,8 всё отлично и по мануалу всё соответствует почитайте....В моем случае Ваша теория не работает....
И холодные свечи чаще засираються, сам электрод себя не чистить.
Вздор. Соответствующие своей компрессии свечи не обрастают грязью. Также использование правильного масла, бензина и чистого воздушного фильтра никто не отменял.
Еще есть свечи "зимние"и " летние" 🤣🤣🤣🤣🤣
А я ставлю лайк не глядя 😁💯
Шикарный ролик, коротко и по сути, без получасовых вводных лекций. Благодарю 🙂🤝
Нет никакой разницы !!! Ересь для .... Откройте каталог взаимозаменяемости , по мировым брендам, и вам станет всё понятно. Работаю как с садовой мото и авто техникой.
Спасибо посмеялся и в цирк ходить не надо..
Ну и где в таблице про четырехтактные свечи написано?Я так понимаю автор думает что двигатели под свечу делают , а не наоборот!!!Бред сивой кобылы. Завод комплектует по разному. Закрути в 15 мерк 2 з тактный свою ,,, двухтактную свечу,, и увидиш , и поймеш. Хотя на вряд ли.
Что посаветуеш для УАЗ буханки инжектор
Без обид, сдать в металлолом.
Не позорьтесь. Не вводите людей в заблуждение! Полная ахинея! А про иридиевые насмешил.
Полное ляля итне знание конструктива
Да, сразу видно, что автор "шарит" в моторах и особенно в свечах. Не понимает что такое калильное число и как его подбирают но втирает про двухтактные и четырехтактные свечи :))))
Вот из-за таких видео формеруется ложное мнение о вещах и их сути. Автор, с серьёзным видом, рассказывает о двухтактных и четырехтактных свечах. Но такого понятия не существует. Свечи определяются посадочным размером и калильным числом. К дополнительным характеристикам относятся наличие помехоподавляющего резистора и парамнтры изолятора.
В чем-то автор прав, что в свече для двухтактного двигателя электрод утоплен, а для четырёхтактного выступает. Но это работает только для двигателей с похожими параметрами - степень сжатия, скорость вращения и др. Двухтактный двигатель более теплонагружен, чем четырехтактный. Его свеча греется сильнее, поэтому электрод утапливают в корпус свечи - снижают калильное число, делают свечу холоднее. Если в теплонагруженный двигатель поставить "горячую" свечу (с большим калильным числом), она будет раскаляться и смесь начнёт воспламеняться не от искры, а от раскалённых частей свечи - калильное зажигание. Произойдет сбой рабочего цикла и двигатель будет плохо работать и может повредиться из-за перегрева. Если поставить слишком "холодную" свечу (с низким калильным числом), то на ней будут откладываться продукты сгорания, а температуры свечи будет недостаточно, что бы эти отложения обгорели. Такая свеча будет быстрее загрязняться и выходить из строя.
Холодная свеча двигателю не навредит, а слишком горячая может навредить.
Такого бреда я еще не слышал , расскажи про четырех цилиндровые и шести цилиндровые свечи.
😂😂😂 в этом видео каждое слово шедевр идиотизма 😂😂😂
Ну да. Сказки, венского леса.
Хрень полная! Разницы ни какой для двигателя 2т или 4 т.
Мужик не неси херню! У тебя в руках свечи с разным калильным числом и в добавок разного исполнения! Похрен 2Т или 4Т .
Дичь какая то. Автор ты че куришь?
Вот бляха муха ну незнает моя ямаха гир 4т что ужо пару лет на 2т свечке ездит .
.дуру гонит
Ты сам понял что несеш?
Бред
Нагородил ,и это без доказательно правильные и неправильные ,какая чушь
Полная чушь
Штирлиц порол чушь , чушь повизгивала . Показывает холодную и горячую свечу и мелет хухню про 2 и 4 тактную свечу
В этом видео много понтов, смысловой нагрузки ноль бесполезные видео
это вы сами должны знать это я вам не буду объяснять тут-то вам не нужно этого не нужно это вы сами просчитайте это я вам не буду объяснять видео
Как всегда все четко без лишней воды🔥
Спасибо
Хуже чем нжк свечей нет, лопаются почти все и почти в течение месяца . Проверенно на многих маторах.
Как то я купил шесть штук на свой Мерседес....( Кстати маркировка в соответствии с рекомендациями завода- изготовителя) двигатель после замены стал работать гораздо хуже , через неделю две свечи вышли из строя....вот тебе и хваленое японское качество кстати довольно недешевое качество...С тех пор только BOSH.
ложь и пурга..фуфломет..чем больше выступает ..это значит 2 т. мотоц..глубже..есть понятие..горячая и холодная свеча и поэтому вылет электроды прочитайте мануал ссср а не придумываете
Специалист, учи теорию!!!
Гляжу тут больше всего подгорает "выхлопное отверстие" у лодочников. Но до сих пор не написано ничего ни научного ни собственным умом изобретённого (ну а вдруг?). Только грубости и отрицание. А факт разницы работы утопленного и выступающего изолятора свечи, при одинаковом КАЛИЛЬНОМ числе, остаётся.
Современные бензины горят медленнее чем 66 72 76 . Поэтому на моторах старых типов горение продолжается и в выпускном коллекторе.
Взаимозаменяемость BOSCH и отечественных свечей
W 5 AC Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 23-2)
W 5 ВС Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 23В)
W 5 CC Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 20Д)
W 7 DC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 17ДВ, А 17ДВ-10, А 17ДВМ)
W 7BC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 17В)
W 8 BC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 14В, А 14В-2)
W 9 AC Свеча зажигания BOSCH, Russia (аналог А 11)
WR 7 DC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 17ДВР, А 17 ДВРМ)
WR 8 DC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 14 ДВР)
WR 8 ВC Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог А 14 В, А 14В-2)
FR 7 DCU Свечи зажигания BOSCH, Russia (аналог АУ 17ДВРМ)
Источник: wheelnews.ru/sovetskie-svechi-zazhiganiya-na-mototsikle
Сказочник.
Автор долго курил и сделал высер)))
Чушь полная
Я работал на "Львов"ском погрузчике с двигателем ГАЗ51 (четырехтактный, нижнеклапонный, дефарсированный)и свечи только 11е (советские) низкие. Какие только другие не ставили, не работают! Забрызгивало маслом (угаром)! Надо смотреть, ЧТО предусмотрел завод изготовитель и не городить ерунду! А "иридиевые" свечки оставьте глубокофорсированным двигателям спортсменов.
Просто у вас бензин уже был 80-или 92 плохоиспаряющийся. Вот на 56 или какой там был до 76, всё работалоб нормально. Клапана то стоят с низу. Значит важно испарение. Либо уже кольца подсели. Хотя там поршни по интернету огроменные. Дефорсированный, 76 бензин, это 75 сил. Форсированный, под 93 бензин, это 90 сил. На БТР говорят ставился.
Поржали в загиб пуза!!! Братан ну ты дал!?!
Бред