это на многих машинах так, в этом случае хоть снимается быстро. есть машины на которых несколько часов надо чтобы свечи поменять. на кашкае кстати на 4 цилиндра стоит 8 инжекторов, логично.... а ещё, что касается свечей, то у них очень длинная резьба, и она проходит сквозь тонкие стенки системы охлаждения гбц, уже попадалась машина, на которой свечи не меняли два года, а потом при выкручивании свечей нагаром на резьбе сломали эти стенки... результат, замена двигателя, антифриз пошел в свечные колодцы, отдельно гбц стоит почт как двигатель в сборе....
Empire_2222UFSB ТАК, В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ НЕ ВВОДИМ!! Я занимаюсь ремонтом ГБЦ и точно Вам отвечаю, трещина по свечному появляется в результате заводского дефекта головки блока. Обычно в районе крайнего цилиндра. При первой замене свечей она там уже есть, просто на даёт о себе знать. Как только свечи выкручены и поставлены новые, начинается утечка антифриза. НО! Это определённая серия машин, чаще всего это Ниссан икстрейл. И с этой проблемой уже очень давно не попадались машины. Так же есть проблемка с обрывом свечи, а именно резьбовая часть остаётся в головке, часть под свечной ключ отваливается. Вот тогда нужно снимать головку и высверливать остаток. Случается это из-за чрезмерной затяжки или некачественных свечей зажигания. Будьте внимательны, не борщите с моментом!!!
Артём подскажите, на двигателе 2UZFE на каком пробеге надо менять прокладки впускного коллектора? Слышал, что тоже был случай с капиталкой мотора из-за задиров на этом моторе
Артем здравствуйте ! Вопрос к вам ! Хонда срв 2008 гв двигатель k24z4. Расход масла на 1000 км 200грамм. Это норма у Хонды или нет. Пробег 150 000 км. Масло лью Хонда .
нет, это не норма, жора масла быть не должно на них... масло для именно этих моторов 5w20 или 0w20 при эксплуатации в морозы. масло или родное, или от liqui moly линейка ТОЛЬКО "synthoil" в такой сиреневой канистре. замена через 5-6 тысяч километров. если делать по другому, начинаются вопросы как у вас ))) если вскрыть крышку клапанов, то скорее всего у вас уже есть задиры на кулачках распредвалов, лучше проверьте это пока не поздно... это всё результат большого интервала замены и плохого масла.
@@lexus.777 200гр на 1000км нормально только для vag_овского недоавтомобиля, они и в инструкциях своих пишут, что это нормально. посмотрите зазоры например в направлящих клапанов, то что у Хонды по зазорам уже должно ремонтироваться, у например Ауди считается нормальными зазорами. Посмотрите на допуск биения коленвала, на Хонде нули считать устанешь, на Ауди всё гораздо проще, правда на них коленвалы ломает под нагрузкой из-за этого ))) последняя из этой серии была у нас на станции А6 аллроад, сломался коленвал на ходу при обгоне по трассе, мужик сказал, что за 3 секунды он ох=ел, обосрался и пропотел )))
200 тыс км ???!!! Серьезно ???! На 30 тыс км решили глянуть что там ..... А там: потекли задние стойки, рулевой вал под замену, большие сайленты передних рычагов на грани, сайленты подрамника - все втещинах. Не даром говорят: "Взял Ниссан, *бись сам !"
возможно это пыль с прошлого "залезания".по контору на двигателе видно,что прокладка плотно прилегала
Ниссан какашкай😂✌️ ладно хоть сам мотор не надо снимать при замене свечей!!!
это на многих машинах так, в этом случае хоть снимается быстро. есть машины на которых несколько часов надо чтобы свечи поменять. на кашкае кстати на 4 цилиндра стоит 8 инжекторов, логично.... а ещё, что касается свечей, то у них очень длинная резьба, и она проходит сквозь тонкие стенки системы охлаждения гбц, уже попадалась машина, на которой свечи не меняли два года, а потом при выкручивании свечей нагаром на резьбе сломали эти стенки... результат, замена двигателя, антифриз пошел в свечные колодцы, отдельно гбц стоит почт как двигатель в сборе....
Empire_2222UFSB ТАК, В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ НЕ ВВОДИМ!! Я занимаюсь ремонтом ГБЦ и точно Вам отвечаю, трещина по свечному появляется в результате заводского дефекта головки блока. Обычно в районе крайнего цилиндра. При первой замене свечей она там уже есть, просто на даёт о себе знать. Как только свечи выкручены и поставлены новые, начинается утечка антифриза. НО! Это определённая серия машин, чаще всего это Ниссан икстрейл. И с этой проблемой уже очень давно не попадались машины. Так же есть проблемка с обрывом свечи, а именно резьбовая часть остаётся в головке, часть под свечной ключ отваливается. Вот тогда нужно снимать головку и высверливать остаток. Случается это из-за чрезмерной затяжки или некачественных свечей зажигания. Будьте внимательны, не борщите с моментом!!!
Ещё головку надо тонкостенную , а то стандартной не подлезешь к свечам
это ещё на митсубисях часто требуется )))
Машина при разгоне хорошо разгонялась?
Ниссан жук: разгон плохой, и при нажатии газа слышны звуки подсасывание из движка
попердывает?
лайк, как всегда
Здравствуйте, а какой артикул всё прокладок?
Здравствуйте. Напишите пожалуйста артикул дроссельной прокладки.
Здравствуйте!
Смотрите по вину.
Спасибо
Артём подскажите, на двигателе 2UZFE на каком пробеге надо менять прокладки впускного коллектора? Слышал, что тоже был случай с капиталкой мотора из-за задиров на этом моторе
Регламента по замене нет.
Меняются при снятии коллектора.
Инженеры хватит мудрить, что не год , то капец как запущено .
а может и за прокладки слышан свист при оборотах 2000 тис???
Не знаю. Все возможно, но мне такого не попадалось!
спасибо за ответ
Артем здравствуйте ! Вопрос к вам ! Хонда срв 2008 гв двигатель k24z4. Расход масла на 1000 км 200грамм. Это норма у Хонды или нет. Пробег 150 000 км. Масло лью Хонда .
Вечер добрый!
С хондой не работал.
Но по опыту, 200 грамм это норм.
5 хонд . лью генезис 5 30 и 5 40 жрут литр на 10тыс
нет, это не норма, жора масла быть не должно на них... масло для именно этих моторов 5w20 или 0w20 при эксплуатации в морозы. масло или родное, или от liqui moly линейка ТОЛЬКО "synthoil" в такой сиреневой канистре. замена через 5-6 тысяч километров. если делать по другому, начинаются вопросы как у вас ))) если вскрыть крышку клапанов, то скорее всего у вас уже есть задиры на кулачках распредвалов, лучше проверьте это пока не поздно... это всё результат большого интервала замены и плохого масла.
@@lexus.777 200гр на 1000км нормально только для vag_овского недоавтомобиля, они и в инструкциях своих пишут, что это нормально. посмотрите зазоры например в направлящих клапанов, то что у Хонды по зазорам уже должно ремонтироваться, у например Ауди считается нормальными зазорами. Посмотрите на допуск биения коленвала, на Хонде нули считать устанешь, на Ауди всё гораздо проще, правда на них коленвалы ломает под нагрузкой из-за этого ))) последняя из этой серии была у нас на станции А6 аллроад, сломался коленвал на ходу при обгоне по трассе, мужик сказал, что за 3 секунды он ох=ел, обосрался и пропотел )))
@@TheEmpire2222 а масло Хонда 5w30 можно лить ?
200 тыс км ???!!! Серьезно ???! На 30 тыс км решили глянуть что там ..... А там: потекли задние стойки, рулевой вал под замену, большие сайленты передних рычагов на грани, сайленты подрамника - все втещинах. Не даром говорят: "Взял Ниссан, *бись сам !"
Спасибо