How to change Super Ténéré 1200 Spark Plugs
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- This video shows step by step how to change the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré spark plugs.
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Link of the Video: How to wing upward the fuel tank:
• Como Levantar/Bascular...
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In this change, the old cooper spark plugs were replaced by Iridium ones. That have a greater durability and improve the combustion.
Below the codes of the Super Ténéré spark plugs:
CPR8EB-9 NGK Stock (Copper Electrode)
CPR8EAIX-9 NGK Iridium (Iridium Electrode)
This video also demonstrates how to protect the ignition coils against water or moisture that may pass through the seals.
It is also shows how to remove and reassemble the air filter box to gain access to the spark plugs.
Thanks for watching!
Cara não deixe a placa do carro ou alguma coisa q identifique........pra sua segurança e da família
Esteja sempre a frente
Sempre a frente dos maus indivíduos
Very good videos mate. You saved me money!
Vagner, respondi uma pergunta do nosso colega motociclista, Wagner, e resolvi colocar para você, uma manutenção que fiz mês passado, aproveitando a quarentena (Deus nos proteja e nos mostre o caminho para passarmos o mais rápido por essa Covid 19), na minha ST1200. Ela esta com 47.000km, e fiz a troca de velas(originais, não coloquei de Iridium) e filtro de ar com 17.000km, agora eu troquei novamente filtro de ar (original) e velas também na especificação NGK CPR8EB9, comprei em loja, pela metade valor pedido na revenda, troquei as velas, filtro , remontei tudo, e a moto melhorou mas não ficou redonda, levei a moto em meu mecânico de confiança, para limpeza do TBI, limpeza dos bicos em ultrassom, e uma coisa que nunca tinha feito, desmontamos o tanque, removemos a bomba de combustível e desmontamos o FILTRO de combustível, que é uma peneira finíssima, lavei com uma escova dente e gasolina, estava quase tampada de tudo, e só uso gasolina GRID da Petrobras, recolocamos a "peneira"(filtro) na bomba, remontamos a bomba no tanque, reapertamos com o torque exigido , montamos o tanque e sai para testar, cara ficou outra moto, já na partida deu para perceber que a moto ligou muito rápido, e lisa, andando ficou 10, acelerador sem trancos, andando em baixa rotação tranquilo, sem engasgos ou trancos, e no dia seguinte dei uma volta na estrada , uns 180 km, a moto ficou uma delicia, responde na hora, sem vibração alguma, acho que desde que a comprei nunca tive uma moto como ela está agora, uma delicia de pilotar, essa limpeza do filtro de combustível, dos bicos e TBI fez toda diferença, só as velas e filtro não foram 30 % do restante, que agora está 100%, espero ter ajudado para a próxima manutenção. Você já fez essa limpeza do Filtro? vale a pena, mas acho bom ter o auxilio de um mecânico de confiança, abraço.
Logo estaremos novamente nas estradas.
Muito bom Marcelo! Obrigado pelo depoimento. É de grande ajuda para nós proprietários de ST.
Estou agora muito curioso para ver como está o meu filtro também.
Abração!
@@VagnerRiquetti Vagner, veja este video sobre limpeza filtro de combustível da bomba. th-cam.com/video/0ukDQABD4-g/w-d-xo.html
Agora eu compro uma ST.... Um primor de manutenção....
E aí Vagner, vc cuida da moto como se fosse minha...rsrs... parabéns.... nenhum mecânico teria tanta vontade assim
Jorge é exatamente assim que penso, com certeza nenhum mecânico fará com tanto cuidado quando o dono.
Show! Nota 1000 seu tutorial. Vou fazer na minha. Só não tenho torquimetro.
Parabéns Vagner ! Mais um show de entendimento em mecânica. Abs
This is the best video ive seen on changing the xtz spark plugs five star.
Parabéns pelo vídeo! Acho que um próximo vídeo bacana seria demonstrar a retirada e colocação das rodas. Dessa forma as pessoas poderiam obter um pouco de conhecimento para acompanhar um eventual serviço de reparo nas rodas, troca de pneus por exemplo, quando em viagens longas.
Olá Yuri,
Boa ideia, obrigado pela sujestão. Já anotei aqui.
Abraço
BOA TARDE MEU BROTHER!! VÍDEO MARAVILHOSO!! ANTES DE MAIS NADA, QUERO PARABENIZÁ-LO PELO EXCELENTE VÍDEO, MUITO BEM EXPLICADO. MERECEDOR DE MIL LIKE. GANHOU MAIS UM INSCRITO NO SEU CANAL. CONTINUE AJUDANDO A MUITOS, COMO EU, A ECONOMIZAR UMA BOA GRANA.ABS. ATÉ A PRÓXIMA.
Boa tarde Samuel!!
Muito obrigado pelo depoimento!
Fico muito contente em saber que estou ajudando mais um apaixonado por Super Ténéré.
Além de economizar com o serviço, quando nós mesmos fazemos temos a certeza que o trabalho vai ser bem feito, atendendo e seguindo todas as boas práticas e as recomendações do manual de serviço da Yamaha.
Forte abraço!
Um serviço "caseiro" que ficou melhor que qualquer oficina !!!
Muito bom!!!!!!!!!!!!
Vagner , boa tarde, primeiro agradecer pelo vídeo bem didático, e segunda quero fazer na minha maquina essa manutenção, (FILTRO DE AR E VELAS), já comprei esses peças e também já assistir esse seu vídeo umas dez vezes, para não ter duvidas, kkk, contudo ,por favor me responda: ESSA GRAXA DIELETRICA COLOCAMOS EM TODO CORPO DA BOBINA DEPOIS DE FAZERMOS A LIMPESA DA MESMA PRA DEPOIS COLOCARMOS NO LUGAR, PARA EVITAR UMA POSSIVEL UMIDADE NESSAS PEÇAS? Brigado MARCELO MÁRCIO - RECIFE -PE Abraços fraternos e bons ventos...
Parabéns Vagner ! Ótimo vídeo 👏👏👏
Comprei a pouco tempo uma super Ténéré 1200 e tô apaixonado , é uma máquina 💪💪
Que legal, parabéns pela escolha. É uma máquina, eu estou com a minha a 1 ano. Cada dia mais apaixonado por ela.
Viva. Por acaso não tem o manual de serviço deste modelo em pdf ou link onde poderei encontrar, nem que seja em inglês. Obrigado.
Vagner...o pessoal de outros paises estão envelopando essas bobinas com material isolante ...pois assim melhora a corrente e evita fugas
Hola... son bujias NGK Iridium, pero que tipo o codigo de bujia ???
Oi Vagner, vc parou de postar meu amigo. Seus vídeos fazem falta
Excelente acabei de comprar minha t12 e ja achei seu canal gostei muito vc é dos meus ! 🫡🫡👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 vou assistir todos
Caramba são 4 velas no motor bi cilindrico, por essa não esperava.
parabéns pelo vídeo top demais.
Faz a desmontagem e manutenção do cardã?
Xiiiiiiqqqq 👏👏👏
Faça uma análise nos parafusos que vc vai retirar para qualquer procedimento, parafusos cabeça sextavada, fenda ou torx, se puder trocar esses tipos de parafusos por parafusos inox cabeça Allen e arruelas lisas ou de pressão tbm inox, troque, é prático, pois com um jogo de chave Allen vc desmonta tudo.
Ótima dica!!
O único problema é que não acho parafusos de inox aqui na cidade. Vou ter que comprar pela internet.
Muito Obrigado!
Bom dia amigo...
Como vc já sabe sou fã dos seus vídeos sobre a ST...
Por curiosidade qual o próximo que vc pretende fazer?
Rsrs
obrigado
Boa tarde Alcides!!
Muito obrigado pelo comentário, fico muito feliz que estejas gostando dos vídeos!
O próximo vídeo vai ser sobre a troca de óleo do motor. Já recebi 3 pedidos sobre o tema.
Grande abraço amigo!!
Uma sugestão de bastante trabalho seria trocar o cabo do acelerador...rsrs
Só uma sugestão...
@@alcidesmorais146 Você esta precisando trocar da sua Alcides? Essa sujestão foi bem surpreende. Nunca tinha pensado em um vídeo desses kkk., Por que até então ainda não tinha ouvi comentários de alguém que precisou trocar o cabo da ST. Vou anotar aqui na lista 👏👏👏
Oi Wagner, não notou que a mota passou a rodar mais quente depois das velas de Iridium ? Eu na minha sinto que ficou com o motor mais suave, mais linear, mas roda mais quente.
Obrigado por postar, vc é extremamente cuidadoso nos mínimos detalhes. Like com toda certeza.
bom dia pra que serve o plug que fica proximo do plug da primeira bobina?? lado esquerdo da moto?
Qual que é o número da chave vela
Onde andas? Não estás mais produzindo vídeos?
Não é necessário colocar cola trava rosca nos parafusos das bobinas?
O cardan da supertenere 1200 tem de ser aberto p manutenção?
Thanks, man....you heip me a lot....🙂🙂👍
Poderia me informar a marca e modelo correto dessa chave de torque ?
Parabéns, ótimo vídeo. Qual o torquímetro que tu usou?? Informe de quanto a quanto. E o comprimento dele.
Muito obrigado.
Muito bom seus vídeos Wagner, adquir recentemente uma St 2015, e após assistir seus vídeos tive coragem de botar a mão na massa e efetuar a troca do filtro de ar e velas, tive um probleminha com chave de vela mas resolvi, agora uma pergunta:
Vale a pena usar velas de Iridium???
Dá diferença mesmo na moto em termos de economia por exemplo??
Aguardo resposta obrigado!!
E aí Wagner aqui é o João até o pai tem seu vídeo
Vai duas velas por cilindro? É serio isso?
Parabéns pelos videos relacionados a manutenção sobre o trator chamado super tenere, uma pergunta ? Porque teve esse trabalho todo e não utilizou o termo retrátil pra isolar mais ainda as bobinas? Forte abraço e fica com deus, já estou esperando pelo próximo vídeos sobre a bruta.
Olá Vanderlei!
Muito obrigado pelo comentário e por acompanhar o canal!!!
Sobre sua pergunta, eu já imaginava que ela viria kkkk.
Acabei não utilizado o termoretratil pelos seguintes motivos:
1) não encontrei termo do tamanho certo, só tamanhos menores 😞 que não serviram.
2) mesmo com o termoretratil, se a vedação superior não estiver 100% pode passar água e humildade do mesmo jeito, com mais dificuldade claro, mas pode passar.
3) mesmo com o termoretratil também é interessante passar silicone líquido para evitar que o plástico e as borrachas da vedação ressequem.
4) a graxa dielétrica evita a unidade, com isso mesmo que se acontecer de passar água pela vedação superior das bobinas, a agua não vai conseguir entrar ali no poço da vela por que vai estar tudo preenchido com a graxa, não havendo espaço para ela entrar.
5) eu também ouvi rumores que com o termoretratil a bobina tem que entrar forçada no poço da vela, com isso fiquei com medo de poder danificar ela se tiver que utilizar mesmo força pra entrar e também pensei se não vai ter que forçar muito pra tirar depois.
6) Por todos esses motivos, e considerando que o segredo para manter as bobinas com vida longa é só não deixar entrar água. Não entrando água e umidade não vai ocorrer oxidação e rachadura das bobinas. Assim de todas as possibilidades que pesquisei e estudei esse foi o jeito que melhor garante a total vedação das bobinas.
Espero ter ajudado na sua dúvida.
Grande abraço!
@@VagnerRiquetti maravilha, também vou fazer essa manutenção preventiva na minha moto, concordo com todos os argumentos e vou utilizar pelo menos a cola silicone junto com o termo retrátil. Mais antes preciso comprar o torquímetro.
👏👏👏👏👏 showw.
O torquímetro é um baita investimento, vale muito a pena. Não precisa ser aqueles torquímetros caros da Gedore de mais de mil reais, esses torquímetros chinês tem uma boa precisão, fazem o trabalho.
Obrigado pelo vídeo, me baseei nele pra trocar as velas da minha tenere, única coisa que penso que poderia ser diferente e tirar uma bobina por vez e trocar uma vela por vez, pois facilitaria com relação aos cabos e diminuiria chance de cair alguma sujeira dentro do alojamento da vela.
Ótimo vídeo!! Por favor me informe qual o torquímetro que você usa e suas especificações.
Meus parabéns pelo excelente serviço.
Aonde encontramos esse modelo de torquímetro que o nobre colega usou?...
Que capricho muito. Bom
Só uma duvida,pra que marcar as bobinas?não são todas iguais?
Oloko voce não usou torquimetro pra apertar as braçadeiras kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Essas bobinas a mabeira de tira-las é da mesma forma da MT07?
Muito bom o vídeo...
Qual é esse torquimetro que vc usou?
Buenas amigo. Parabéns pela iniciativa e pelo video. Apenas um comentário, observei que vc não calibrou a abertura dos eletrodos, pois até onde sei os mesmo requer este cuidado antes da montagem. Cheguei ao seu vídeo justamente por estar a procura desta calibragem.
Olá Alberto,
Obrigado pelo comentário.
Deixa eu esclarecer sua dúvida:
Eu troquei por velas novas, elas já vem de fábrica com a calibragem certa. Se eu estivesse reutilizando as velas antigas aí sim é necessário recalibrar, porém velas NOVAS não é recomendado fazer a recalibragem. Por esse motivo:
Essas velas são japonesas, logo o calibrador da fábrica da NGK do Japão é muito mais preciso do que o calibrador que temos em casa.
Porém se você estiver reutilizando as velas antigas, e quiser recalibra-lhas o número que você está buscando é esse:
Folga da vela:
0,8 a 0,9 mm a ser verificado com o calibrador de lâminas.
Fico a disposição para qualquer dúvida.
Abraço!
Vagner mais uma pergunta pra vc amigo.....rsrsr
Preciso comprar um torquímetro e gostaria de saber qual o torque mínimo e máximo que irei usar nas revisões da ST...pra poder comprar um que se adeque a necessidade.....sabes me dizer?
Olá Alcides!
Muito bom, um torquímetro é um ótimo investimento.
Infelizmente não existe um torquímetro que atenda toda a faixa de torque da ST. Por que os torquímetros são fabricados com faixas de torque pequenas.
Em geral os torquímetros são divididos nas seguintes faixas de torque:
0-5 Nm
5-25 Nm
25-200 Nm
200-500 Nm
E por aí vai ...
Esses valores variam entre os diferentes fabricante.
Então pra atender a ST vai precisar de 2 torquímetros pelo menos. Um de 5-25 Nm e outro de 25-200 Nm.
Mas o mais comum no mercado é de 28-210 Nm.
Com esses 2 já vai atingir uns 95% de toda a faixa dos parafusos da ST.
Abraço!
legal que ele treinou um gorila prá fzr o serviço, enquanto ele filma kkk......brincadeira, amigo, ótimo vídeo - obrigado!!
Em que melhora as velas de Iridium?
trabalho de profissional,top top
rsrs mais uma fez você da um show na manutenção da Super Tenere 1200, parabéns. Vagner, veja este video com o uso de termo retrátil para o isolamento das bobinas, th-cam.com/video/3-unKHvWHDk/w-d-xo.html. Será que resolve ? Abraço.
Olá Marcelo!!
Obrigado pelo 'dar show' rsrsrs 😀
Acabei de responder a outro comentário do amigo Vanderlei sobre o termoretratil. Onde disse que acabei não utilizado ele pelos seguintes motivos:
1) não encontrei termo do tamanho certo, só tamanhos menores que não serviram.
2) mesmo com o termoretratil, se a vedação superior não estiver 100% pode passar água e humildade do mesmo jeito, com mais dificuldade claro, mas pode passar.
3) mesmo com o termoretratil também é interessante passar silicone líquido para evitar que o plástico e as borrachas da vedação ressequem.
4) a graxa dielétrica evita a unidade, com isso mesmo que se acontecer de passar água pela vedação superior das bobinas, a agua não vai conseguir entrar ali no poço da vela por que vai estar tudo preenchido com a graxa, não havendo espaço para ela entrar.
5) eu também ouvi rumores que com o termoretratil a bobina tem que entrar forçada no poço da vela, com isso fiquei com medo de poder danificar ela se tiver que utilizar mesmo força pra entrar e também pensei se não vai ter que forçar muito pra tirar depois.
6) Por todos esses motivos, e considerando que o segredo para manter as bobinas com vida longa é só não deixar entrar água. Não entrando água e umidade não vai ocorrer oxidação e rachadura das bobinas. Assim de todas as possibilidades que pesquisei e estudei esse foi o jeito que melhor garante a total vedação das bobinas.
Mas caso a bobina já estiver com fuga de corrente aí não tem jeito, tem que usar o termo mesmo. Caso contrário fazendo a manutenção preventiva não vai dar problema.
@@VagnerRiquetti Show novamente, abraço.
Muy bueno¡¡¡¡¡Muito obrigado.
To da duvida aki..
Uma st 1200 2012 com 80.000km
Ou uma tenere 660 2017 com 6.000km
Valores semelhantes...
ajuda aí...
Olá FK,
Me fala um pouco sobre qual vai ser o uso da moto, se viagens longas em asfalto. Ou uso predominante em terra, essas coisas assim… para eu poder ajudar. Pois cada uma tem seus prós e contras.
@@VagnerRiquetti pra tudo... viagens..longas ....ir na fazenda
Viagens longas então eu iria de ST1200. Não te preocupes com a km ser maior, essa moto é muito robusta.
Fala amigo...
Estou precisando trocar o óleo das bengalas e aproveitar trocar os retentores....
Vc sabe me dizer qual a quantidade de óleo que vai em cada bengala e TB as medidas dos retentores?
O Óleo vai ser MOTUL...
Os retentores quero fugir da YAMANHA .... conheces alguma outra marca top?
Obrigado....
Olá Alcides.
Poderia me informar o ano da sua ST e se ela é STD ou DX?
A quantidade de óleo muda entre as versões.
Os retentor também mudam dependendo do ano.
A SKF fábrica retentores top de alta resistência. Se sua moto for 2014 pra frente segue o link desse retentor:
www.motoracingshop.com/en/skf-green-seals-kit-kitg-43k-for-kayaba-stelo-43mm-1-oilseal-1-dust-seal-for-1-fork-before-buy-verify-if-you-bike-is-in-the-list-inside.html
O problema é que só consegue importando, por que não tem no Brasil. Pelo menos não encontrei.
Kkk mas por que você quer fugir dos retentores da Yamaha?
Está vazando sua suspensão?
Uma dica é utilizar um protetor de neoprene em volta das bengalas. Vai aumentar muito a vida dos retentrores.
Qual a viscosidade do óleo que você pretende usar?
Fico no aguardo de suas informações para te passar as quantidades de óleo das bengalas.
Obrigado.
@@VagnerRiquetti Oi amigo...
O ano é 2015...DX
Os retentores que a CC YAMANHA vendem são caros...
Por exemplo...comprei os rolamentos SKF por 80,00 em loja de Rolamentos...na CC estava 240,00 cada....
O Óleo vai ser motul Fork oil 2,5 W
Agradeço pela atenção...mas relaxa não quero te dar trabalho...
Vc já ajudou bastante com essas dicas....
Obrigado
Bom fim de semana
Bom dia Alcides,
Para sua moto que é modelo DX são essas Quantidades:
Lado esquerdo:
505,0 cm³
Lado direito:
493,0 cm³
Abraço!
Esse geito que vc fez para tirar o cachimbo das velas é o mesmo para tirar os cachimbos da MT07?
Hi Vagner, is there a reason for using (non standard) iridium spark plugs on the bike ?
Hello Davide,
Yes there are some reasons to use iridium spark plugs over the stoke ones that is made of copper:
-The iridium spark plugs have longer life. They don't need to be replaced at every 20 thousand km as the stoke copper ones. You can easily replace them with 40 thousand km. That allows you to do the replacement together with the air filter saving you some time.
- The other reason at least in my country is that the iridium spark plugs is cheaper to buy, you can easily find them in online store. However the genuine ones are only find on the Yamaha dealders and they are very expensive. The cost of only 1 spark plug on the dealer almost is the cost of the 4 iridium spark plugs.
Another thing that I notice after using iridium spark plugs is that the bike have a slight improvement in fuel consumption.
@@VagnerRiquetti Hi Thanks for the feedback. In Europe it is the other way around...lol My current bike Honda CBF 1000 F has iridium (all you said confirmed) but on the STenere forum i have seen contrasted opinions and some folks telling the iridium sparks (they say) did some sort of mess (that i do know how to explain in english...). I'm looking at the ST as my next bike so that is why i look with great interst to your nice videos.
Long story short as you have them and use them no issues to use i understand... one less thing to look after too often in the maintenance (which i do myself as well) Thanks and ciao from Italy
Vídeos bem esclarecedores, qual a marca dese protetor de carenagen??
Olá Robson!
Esse protetor de carenagem é da Chapam.
@@VagnerRiquetti que ano e a sua moto?, a minha e 2019 será que muda alguma coisa da vou comprar no mercado livre.
@@robsonbeckhauser3422 A minha é 2015. Não muda nada, pode comprar tranquilo.