Estive na CCS pra ver o carro e às impressões são as melhores possíveis, apesar do acabamento ser plástico, dá 1000 x 0 na VW na qualidade que remete a categoria superior. O câmbio CVT foi muito bem calibrado nesse power train e faz bem o papel na economia de combustível. O carro é confortável, bom pacote de segurança, faltando o ACC, mas vindo com a comutação do farol, line assistant e assistência a frenagem. A tecnologia de midia vinda do Compass e Renagade não precisa de apresentação, show... Esperei esse carro pra decidir e optei por ele. A Fiat começou muito bem na categoria! 👏👏👏
Fiat fez esse carro pensando no Brasil, nos minimos detalhes, desde a plataforma robusta, coluna de direção da Toro, novas suspensões robustas pra aguentar o tranco das nossas condições e conforto idem.. Condição de rodagem em terra, ultra silenciosa.. O VW Nivus tem uma plataforma que não foi pensada em nada disso, é carro pra rodar em estrada, plataforma modular de golf, carro de estrada lisa... Aqui no Brasil esses carros não vão ser páreos para uma Strada, uma Toro, um Pulse em termos de conforto e robustez. É só dirigir um Honda civic na buraqueira, a barulheira na suspensão.. Um Pulse vai ser melhor e mais confortável, assim como a Toro.
Qta bobagem,o Pulse está no mesmo patamar de um Nivus ou Tcross,tem tanto plastico qto os Vw, e não sei se na sua visita a concessionária vc se atentou as rebarbas nos cantos das peças plasticas no acabamento(tipico de veículos Fiat) em relação a mecânica e carrocerias vc tbem está equivocado,sei que isso dói aos entusiastas da marca italiana,mas mesmo tendo 128cvs o powertrain Vw está anos luz a frente dos Fiat,os Vws são mais rápidos,a transmissão Aisin de 6 velocidades é muito mais eficiente que a usada no Pulse sem falar que os motores Vw EA 211 turbo não possuem históricos de problemas,nem mesmo qdo remapeados,o contrário dos motores Fiat 3 cilindros,que mesmo na versão aspirada, estão aos montes quebrados nas concessionárias e oficinas pelo país,acredite,sou reparador automotivo e piloto de testes,tive a oportunidade de usar ambos modelos e mesmo achando o Pulse coerente, não podemos se dizer que a Vw não tem o melhor conjunto
Excelente vídeo. Tenho um Nivus highline cinza moonstone 21/21, e ano que esse Pulse poderá ser uma opção. E pra galera saber, apesar do interior de plástico do Nivus, há voisas que encantam, como o painel, volante, bancos, multimídia, etc. E o carro é muito gostoso no dia a dia.
Exatamente irmao, os dois são carros muito bons, inclusive tenho um polo no canal (bem próximo do NIVUS digamos assim ;) Montei até um comparativo entre NIVUS e Pulse, mostrando onde cada um se comporta melhor
@@flavioairesooficialO conjunto mecânico Vw põe o Fiat no bolso fácil,mas o consumidor se apega aos 2cvs a mais de potência declarados,mas na prática os Vws são mais eficientes,aguarde os comparativos em breve!!😉
Tanto a versão 1.3 aspirada com câmbio manual, quanto a automática, são mais rápidas e econômicas do que o Tiggo 3X, que mesmo sendo turbo, perde em agilidade para um simples Mobi ou Gol 1.0.
Obrigado, assisto todos seus vídeos. Obrigado pela resposta. Tenho o Nivus e não sei se esses 2 cavalos do pulse fazem diferença. Pois o pulse tem 30 kilos a mais que o nivus. Então acho que a briga fica por conta do câmbio. Mais espero sua avaliação.
Comprei um Fiat Pulse Audace! Esse motor 1.0 turbo é top! O carro é confortável, tecnológico, anda bem e é econômico! Conseguí um na pronta entrega na cor AZUL AMALFI com PACK CONNECT////ME e PACK MULTIMÍDIA 10.1. Estou satisfeito com o carro.
@@johnrocha8702 , até os mil km estava bebendo um pouco demais. Agora faço média de 14.5 na estrada e 12 na cidade. No álcool está fazendo 12 na estrada e 8.5 na cidade. Até que está bom, relevando que de vez em quando a gente dá um esticadinha no acelerador.
E mentira q o audace não faz 12 na cidade , só se for alguém empurrando de ladeira abaixo. Tenho um pulse impetus , tá com 5. Mil rodado agora, e só faz 9 km com um litro
Gostei do que você mostrou de desempenho e comportamento dinâmico deste carro no geral. Pra mim, ele tem dois pontos negativos: o tamanho do porta malas e a ausência dos airbags de cortina. Fora isto é bem agradável. Abs,
Segundo a Fiat ele fez um air bag similar ao do Polo, ele eh um air bag lateral q chega na cabeça, a desvantagem desse corte de custo eh que quem vai atrás fica sem air bag lateral/cortina mas na referente estarão bem servidos
Caso não saiba, em condições normais o T-Cross tem um porta malas de 373 L; apenas com o recurso de empurrar o banco traseiro, é que consegue mais espaço. E quem vai atrás, como fica?
se juntar todos os sensores que esse carro tem ele ta a um passo de um semi-autônomo, acho que só não é pq a fiat não quer dar esse passo, se soma um acc + o sistema de permanecia em faixa com correção + frenagem autônoma de emergência e bota pra funcionar tudo junto ele faria quase o que um tesla faz na pista(manter velocidade, distancia, fazer curvas e freiar).
OI TUDO BEM. SEI QUE É DIFICIL ENCONTRAR O MODELO 1.3 MANUAL MAS SE CONSEGUIR FAZ UM VIDEO DESSE MODELO PRA NOS. GOSTARIA MUITO DE VER ESSE MODELO EM ACAO.
Kkkkkkkk Em granito e daora kkkkkk Na verdade eu já expliquei em vários vídeos sobre a questão do plástico, para testar de maneira simples, pega dois plásticos e bate um no outro, depois pega duas borrachas e bate uma na outra, olha a diferença de barulho. Agora imagina isso com o tempo, em 1 mês o meu polo já faz barulho, enquanto a bmw com 10 anos não faz barulho de acabamento
Gostei o povo reclama as portas e plásticos u digo queria granito ou porcelanato cada coisa kkkkk né AMIGO carro lindo meu sonho futuro. Tenho Grand SIENNA 2020
Valeu meu irmaooo!! Opaa, tem muita dica pra polo aqui no canal! Pois estou transformando um polo highline em r-line (projeto polo r) e tem o gts que aos poucos vai virar um GTI ;)
Oi bom dia. Tem que fazer um teste na nossa realidade, estamos vivendo no Brasil entao vamos testar o de entrada motor 1.3 MT e AT... essa talvez seja nossa realidade do nosso Brasil.... nao so seu canal mais todos canais so mostram o top de linha...... obg....
Fala meu querido, tudo bem? Aqui no canal sempre mostro todos os modelos, desde o top até o de entrada. Porém não chegou na ccs outro modelo ainda, mas assim que chegar terá vídeo da avaliação deles no canal e se estiver disponível para test drive, terá teste também ;)
Controle de tração é usado para velocidades muito baixas, ou seja se passar de 40 ou 55 kmh ele desliga sozinho, justamente em casos que a pessoa pode usar o tc e esquecer de desligar, assim que atinge a velocidade ele desativa.
Fico imaginando aqui se esse carro tivesse a opção de câmbio manual seria minha escolha pra aquisição de um novo carro. Mas assim que chegar nas agências da região vou lá ver de perto
@@joelmiralexandre888 30 dias o prazo pra entregar porém não teve como eu escolher a cor foi a mesma dessa que está aí no vídeo se eu fosse escolher a cor o prazo poderia mudar
Queria poder fazer, porém difícil as marcas deixarem pegar os dois ao mesmo tempo kkkk Mas montei um comparativo no canal narrando onde cada uma leva a melhor, pois já testei os dois :)
Fala meu querido, tudo bem? O polo tem um 0-100 muito parecido, sendo a diferença de apenas 0.1s no etanol, então no quesito saída os dois vão se comportar bem, porém no polo a sensação de força vai ser maior por conta do câmbio automático convencional ;) Em final na minha opinião o tsi tem um fôlego maior e está sempre cheio, na minha opinião o polo se comporta melhor sim
@@CarAnalysis lembrando que aí é um carro novo, depois de alguns mil rodados o motor fica "mais vivo". Lembrando que o Polo é mais baixo, mais leve e menor.
Inscrição feita e Like dado... Só porquê... vc fez um teste fora do autódromo... nas ruas... em condições reais! PS-O freio automático é só até 40km/h.👍🏻®️ ....... Se vc não desviasse😳... ia pankar o carro da loja.🤷🏻♂️🙄😏😉😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣®️
@@CarAnalysis Justamente por isso, você não deveria fazer teste de velocidade máxima ou frenagem de emergência em rodovia. Além de ser infração de trânsito, colocar outras pessoas em risco, tu estás produzindo prova contra si mesmo. Fora esse alerta, achei a análise muito justa e imparcial. Parabéns pelo canal.
Já imaginava que o sucesso do Pulse seria estrondoso, até mesmo pela quantidade de inscritos no canal da Fiat, eram mais de 790 mil inscritos. Em apenas 48 horas, a Fiat conseguiu a incrível marca de mais de 4 mil reservas. A tendência é a de que o VW Nivus, passe a ter vendas mensais modestas, assim como o VW Polo que não passa de 1.100 unidades/mês.
Sim sim, teve uma boa aceitação, mas pelo menos aqui no Estado de SP a Fiat deu mancada pois divulgou o preço público de 115990 no top de gama e depois quiseram repassar o icms maior do Estado para quem adquiriu e alguns cancelaram por conta do aumento de cerca de 4k
Não tem disponível nas concessionárias. Só enviaram o top (Impetus). Mas daria p canal falar dos itens que não têm na versão de entrada p sabermos e comparar, pois esses dados ele pode obter
Acho engraçado que todo o pessoal que testa esses carros, tem medo de testar o freio automático, porquê ? Tem medo de não funcionar, se não passa confiança, é melhor nem ter.
Modo Sport tem que testar em arranques e troca de marchas ganhando velocidade e acelerações. Em velocidade de cruzeiro é esperado que não haja diferença.
Nenhum vídeo que vi até agora sobre o PULSE a pessoa fala se certo item é ou não exclusivo daquela versão. Afinal nem todos irão adquirir a versão Impetus utilizada no vídeo!
Fala irmao, tudo bem? Justamente por pensar nas pessoas que não vão adquirir as versões topo de gama dos carros, que aqui no canal eu mostro sempre todas as versões, então vai ter avaliação de todas as versões do pulse aqui ;)
Verdade! Domingo passado vi esse mesmo, com a mesma cor, na loja perto de casa. É show de bola, mas so tenho condições de pegar o modelo 1,3 drive automatico e não acho dele pra me decidir
Start/ stop (sistema que liga o carro por botão,sem necessidade da chave) ele tem , não tem stop/ start( sistema que desliga e liga o carro automaticamente em paradas breves,por exemplo em um semáforo)!!!!!
TC+ é para usar para sair de atoleiros, ele bloqueia o diferencial, por isso ele desliga o controle de tração, e vc perde segurança em uma estrada normal. Portanto, ligar o TC + somente neste caso (sair de atoleiros)
Na verdade o Pulse é um pouco mais eficiente em 0 a 100 por exemplo, até por conta do turbo compressor, mas o Corolla passa mais segurança e também tende a ter um ganho maior em alta por conta da litragem do motor ;)
ganhou mais um inscrito. faça diferente. tire o consumo com velocidade de 100, 120, 140 e 160 km/h. distancia da frenagem no seco e na chuva. fora de estrada um ruim, subida e descida em estrada lisa etc.
Boa noite amigo. Tem certeza que estava com Álcool ?? Em outros testes, com mesmo combustível faz 7 km/l média. Na cidade. Algo pode estar errado. Abraço
ele vai muito bem tmb, filtra bem as vibrações e buraqueiras, tem bom isolamento .... e a robustez é bem próxima a da Strada por contra do TC+ e boa altura.
Acho esses motores turbo muito bons gosto de mais desempenho pena que a grande maioria dos carros com motor turbo tem esse maldito câmbio CVT se fosse câmbio manual seria show . Já deixei de comprar vários modelos por causa desse CVT.
Essa limitação após 160 km/h eh preocupante , por mais que o limite seja 120, mas limitar a velocidade eh complicado !!! Será limitação do câmbio? Do motor ou eletronicamente ?
Fala irmao, tudo bem? Eu particularmente acho que é questão de câmbio, pois na teoria o motor aguentaria bem mais. Na descida ele passa dos 160 mas na reta sofre pra passa disso
Troca de marcha mais lenta que no Toro? Como pode isso, se no câmbio CVT não há efetivamente troca de marchas? Apenas simulação. O que você sente é a letargia do próprio câmbio, típico de CVT.
Ele anda mais na saída (0-100) porém na minha opinião após ter testado ambos, o NIVUS tem mais fôlego acima de 100, além de passar uma condução mais esportiva que o Pulse (até fiz um comparativo dos dois, mostrando onde cada uma ganha)
COMPARATIVO VW NIVUS X FIAT PULSE - QUAL O MELHOR EM CADA CATEGORIA. QUAL O IDEAL PARA CADA PÚBLICO!
th-cam.com/video/ZfprmpMUT8M/w-d-xo.html
Estive na CCS pra ver o carro e às impressões são as melhores possíveis, apesar do acabamento ser plástico, dá 1000 x 0 na VW na qualidade que remete a categoria superior. O câmbio CVT foi muito bem calibrado nesse power train e faz bem o papel na economia de combustível. O carro é confortável, bom pacote de segurança, faltando o ACC, mas vindo com a comutação do farol, line assistant e assistência a frenagem. A tecnologia de midia vinda do Compass e Renagade não precisa de apresentação, show... Esperei esse carro pra decidir e optei por ele.
A Fiat começou muito bem na categoria! 👏👏👏
Topppp
Eu achei um carro bem bonito também, inclusive tem avaliação dele no canal :)
Fiat fez esse carro pensando no Brasil, nos minimos detalhes, desde a plataforma robusta, coluna de direção da Toro, novas suspensões robustas pra aguentar o tranco das nossas condições e conforto idem.. Condição de rodagem em terra, ultra silenciosa.. O VW Nivus tem uma plataforma que não foi pensada em nada disso, é carro pra rodar em estrada, plataforma modular de golf, carro de estrada lisa... Aqui no Brasil esses carros não vão ser páreos para uma Strada, uma Toro, um Pulse em termos de conforto e robustez. É só dirigir um Honda civic na buraqueira, a barulheira na suspensão.. Um Pulse vai ser melhor e mais confortável, assim como a Toro.
@@guigow2004 quanta asneira vc falou agora cara kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@michelcarioca9933 nem me fala kkkk falou MUITA merda kkkkk
Qta bobagem,o Pulse está no mesmo patamar de um Nivus ou Tcross,tem tanto plastico qto os Vw, e não sei se na sua visita a concessionária vc se atentou as rebarbas nos cantos das peças plasticas no acabamento(tipico de veículos Fiat) em relação a mecânica e carrocerias vc tbem está equivocado,sei que isso dói aos entusiastas da marca italiana,mas mesmo tendo 128cvs o powertrain Vw está anos luz a frente dos Fiat,os Vws são mais rápidos,a transmissão Aisin de 6 velocidades é muito mais eficiente que a usada no Pulse sem falar que os motores Vw EA 211 turbo não possuem históricos de problemas,nem mesmo qdo remapeados,o contrário dos motores Fiat 3 cilindros,que mesmo na versão aspirada, estão aos montes quebrados nas concessionárias e oficinas pelo país,acredite,sou reparador automotivo e piloto de testes,tive a oportunidade de usar ambos modelos e mesmo achando o Pulse coerente, não podemos se dizer que a Vw não tem o melhor conjunto
Excelente vídeo. Tenho um Nivus highline cinza moonstone 21/21, e ano que esse Pulse poderá ser uma opção. E pra galera saber, apesar do interior de plástico do Nivus, há voisas que encantam, como o painel, volante, bancos, multimídia, etc. E o carro é muito gostoso no dia a dia.
Exatamente irmao, os dois são carros muito bons, inclusive tenho um polo no canal (bem próximo do NIVUS digamos assim ;)
Montei até um comparativo entre NIVUS e Pulse, mostrando onde cada um se comporta melhor
Cara tenho um polo TSI,andei no Pulse,carro bonito, acabamento razoável, mas o tsi com cambio aisin é muito mais prazeroso de dirigir.
@@flavioairesooficialO conjunto mecânico Vw põe o Fiat no bolso fácil,mas o consumidor se apega aos 2cvs a mais de potência declarados,mas na prática os Vws são mais eficientes,aguarde os comparativos em breve!!😉
Faz o teste no de entrada 1.3 aspirado câmbio manual de preferencia
Assim que estiver um disponível na ccs, vou trazer no canal sim :)
Tambem to doido para saber do 1.3 manual. Com toda certeza que será a versão mais vendida.
@@CarAnalysis Pois é , mas daria p ter falado se certos itens são ou não exclusivos da versão Impetus. Até para podermos comparar
Tanto a versão 1.3 aspirada com câmbio manual, quanto a automática, são mais rápidas e econômicas do que o Tiggo 3X, que mesmo sendo turbo, perde em agilidade para um simples Mobi ou Gol 1.0.
@@CarAnalysis também aguardo ansiosamente pelo test drive nas versões 1.3 🤗
To encantado por esse carro.
Gostei demais.
Nem lembro mais do argo trekking😂.
eu to feliz com meu argo trekking, mas não vejo a hora de trocar por um pulse 😂😂😂
@@benjamim1661 kkkk
Os dois são lindos ;)
troquei meu cronos , gostei muito do carro , pelo pulse , estou na expectativa
Troquei meu cronos , gostei muito do carro , pelo Pulse , estou na expectativa
Queremos um comparativo com o Nivus com Pulse
Vou preparar sim :)
Obrigado, assisto todos seus vídeos. Obrigado pela resposta. Tenho o Nivus e não sei se esses 2 cavalos do pulse fazem diferença. Pois o pulse tem 30 kilos a mais que o nivus. Então acho que a briga fica por conta do câmbio. Mais espero sua avaliação.
@@reginaldosaw6957 fala meu querido, tudo bem?
Eu que agradeço a voce por acompanhar o canal :))
Vídeo do comparativo no ar :)
Nivus é bem mais carro ainda mais o highline, não tem tamanho de suv parece um argo bombado, espaço pequeno, se botar de lado nivus tem mais presença
Comprei um Fiat Pulse Audace! Esse motor 1.0 turbo é top! O carro é confortável, tecnológico, anda bem e é econômico! Conseguí um na pronta entrega na cor AZUL AMALFI com PACK CONNECT////ME e PACK MULTIMÍDIA 10.1. Estou satisfeito com o carro.
Top demais irmão!!
Que te traga muita alegria esse carro!
Ele nessa cor fica muito show!
Tá econômico mesmo amigo??
@@johnrocha8702 , até os mil km estava bebendo um pouco demais. Agora faço média de 14.5 na estrada e 12 na cidade. No álcool está fazendo 12 na estrada e 8.5 na cidade. Até que está bom, relevando que de vez em quando a gente dá um esticadinha no acelerador.
E mentira q o audace não faz 12 na cidade , só se for alguém empurrando de ladeira abaixo. Tenho um pulse impetus , tá com 5. Mil rodado agora, e só faz 9 km com um litro
Gostei do que você mostrou de desempenho e comportamento dinâmico deste carro no geral. Pra mim, ele tem dois pontos negativos: o tamanho do porta malas e a ausência dos airbags de cortina. Fora isto é bem agradável.
Abs,
Segundo a Fiat ele fez um air bag similar ao do Polo, ele eh um air bag lateral q chega na cabeça, a desvantagem desse corte de custo eh que quem vai atrás fica sem air bag lateral/cortina mas na referente estarão bem servidos
Exatamente, até antes de ver pessoalmente, achei que seria maior kkk
O carro e porta malas são pequenos kkk
@@CarAnalysis
Lascou-se
@@CarAnalysis não tem nunca 370 litros !!! 300/310 olhe lá rs
Caso não saiba, em condições normais o T-Cross tem um porta malas de 373 L; apenas com o recurso de empurrar o banco traseiro, é que consegue mais espaço. E quem vai atrás, como fica?
Carro ficou show de bola
👏🏻👏🏻👏🏻
Ganhou o like só por usar de forma correta a palavra "grafia" meus parabéns!
se juntar todos os sensores que esse carro tem ele ta a um passo de um semi-autônomo, acho que só não é pq a fiat não quer dar esse passo, se soma um acc + o sistema de permanecia em faixa com correção + frenagem autônoma de emergência e bota pra funcionar tudo junto ele faria quase o que um tesla faz na pista(manter velocidade, distancia, fazer curvas e freiar).
Sim sim, aí ficaria top demais!!!
Tbm acho, algumas ausências foram propositais
OI TUDO BEM. SEI QUE É DIFICIL ENCONTRAR O MODELO 1.3 MANUAL MAS SE CONSEGUIR FAZ UM VIDEO DESSE MODELO PRA NOS. GOSTARIA MUITO DE VER ESSE MODELO EM ACAO.
Aí sim 👏👏👏👏
👊🏻👊🏻👊🏻
Gostei! bem estilo dia a dia.
👏🏻👏🏻👏🏻
Um carro que promete.
👏🏻👏🏻👏🏻
Muito boa a avaliação/
Muito obrigado irmao :)
Muito bom esse carro gostei muito obrigado
Eu que agradeço a você por assistir irmao
Top video,gostei.
Muito obrigado meu querido
Povo que sempre reclama do carro ter muito plástico...Pergunto: Vcs queriam o que? Acabamento em Granito? Porcelanato?
Kkkkkkkk
Em granito e daora kkkkkk
Na verdade eu já expliquei em vários vídeos sobre a questão do plástico, para testar de maneira simples, pega dois plásticos e bate um no outro, depois pega duas borrachas e bate uma na outra, olha a diferença de barulho.
Agora imagina isso com o tempo, em 1 mês o meu polo já faz barulho, enquanto a bmw com 10 anos não faz barulho de acabamento
Gostei o povo reclama as portas e plásticos u digo queria granito ou porcelanato cada coisa kkkkk né AMIGO carro lindo meu sonho futuro. Tenho Grand SIENNA 2020
Excelente matéria, belíssimo canal
+1inscrito!
Tenho um polo Msi ☺️👍
Valeu meu irmaooo!!
Opaa, tem muita dica pra polo aqui no canal!
Pois estou transformando um polo highline em r-line (projeto polo r) e tem o gts que aos poucos vai virar um GTI ;)
Oi bom dia. Tem que fazer um teste na nossa realidade, estamos vivendo no Brasil entao vamos testar o de entrada motor 1.3 MT e AT... essa talvez seja nossa realidade do nosso Brasil.... nao so seu canal mais todos canais so mostram o top de linha...... obg....
Fala meu querido, tudo bem?
Aqui no canal sempre mostro todos os modelos, desde o top até o de entrada.
Porém não chegou na ccs outro modelo ainda, mas assim que chegar terá vídeo da avaliação deles no canal e se estiver disponível para test drive, terá teste também ;)
@@CarAnalysis aguardo meu jovem amigo... sem ofença....obg....
@@CarAnalysis mas durante o comentário vc poderia dizer se certo item teria ou não na versão de entrada
O meu Pulse drive bebe mais que eu. Curti o vid
Controle de tração é usado para velocidades muito baixas, ou seja se passar de 40 ou 55 kmh ele desliga sozinho, justamente em casos que a pessoa pode usar o tc e esquecer de desligar, assim que atinge a velocidade ele desativa.
Exatamente irmao ;)
Parabéns, carro bonito, nos aqui pouso alegre sul Minas
Muito obrigado irmao!!!
Forte abraço a todos!!!
Ave maria doido kkkk se no etanol ele tá fznd 13km/l imagina na gasolina, deve fzr uns 17 à 18km/l no piloto automático.
Achei muito econômico ;)
Não é econômico! O meu só faz 9 na cidade com gasolina.
Não usei álcool ainda, acho q só vai fazer 6 com álcool na cidade
Muito legal!😎
Estou pensando em trocar meu onix premier hart 2020 em um Fiat pulse meu carro é muito baixo.
Show!
Obrigado meu querido
Esse carro ficou Top
👏🏻👏🏻👏🏻
Muito econômico 👏🏻👏🏻👏🏻✅
Também achei bem econômico irmao ;)
Tenho um pulse audace 22 e bebe pra caramba. Não sou de correr mas faz 7 a 7,5 na gasolina.
Vídeo top
Valeu irmaooo
O "off" no símbolo do painel é a abreviação de offroad e não significa desligado nesse caso.
Muito bom viu...
Valeu irmaooo
Fico imaginando aqui se esse carro tivesse a opção de câmbio manual seria minha escolha pra aquisição de um novo carro. Mas assim que chegar nas agências da região vou lá ver de perto
Ele tem a opção manual motor 1.3 valor inicial 79.900,00 já comprei o meu sua aguardando chegar
@@JeffersonSantos-qd1ms qual a previsao de entrega??? E qual modelo vc pegou
@@joelmiralexandre888 30 dias o prazo pra entregar porém não teve como eu escolher a cor foi a mesma dessa que está aí no vídeo se eu fosse escolher a cor o prazo poderia mudar
Não faz muito sentido um carro nesse nível manual, pois um carro como esse visa o conforto, não a velocidade ou desempenho, isso é apenas um plus.
@@JeffersonSantos-qd1ms essa cor e MUITO linda. Parabéns pela aquisição espero um dia também ter meu primeiro carro e ser um desse zero km.
Quero ver um comparativo de 0 a 100, e consumo com o nivus lado a lado
Queria poder fazer, porém difícil as marcas deixarem pegar os dois ao mesmo tempo kkkk
Mas montei um comparativo no canal narrando onde cada uma leva a melhor, pois já testei os dois :)
@@CarAnalysis valeu 👊👊
13.8! Que consumo bom no etanol, imagina na gasolina.
Fiquei curioso kkkk
Isso aí vai fazer mais de 17 tranquilo nas viagens. Muito econômico putz
Parabéns pelo vídeo amigo. Na sua visão, o Polo TSI é mais esperto?
Fala meu querido, tudo bem?
O polo tem um 0-100 muito parecido, sendo a diferença de apenas 0.1s no etanol, então no quesito saída os dois vão se comportar bem, porém no polo a sensação de força vai ser maior por conta do câmbio automático convencional ;)
Em final na minha opinião o tsi tem um fôlego maior e está sempre cheio, na minha opinião o polo se comporta melhor sim
@@CarAnalysis muito obrigado!
@@CarAnalysis lembrando que aí é um carro novo, depois de alguns mil rodados o motor fica "mais vivo".
Lembrando que o Polo é mais baixo, mais leve e menor.
todo carro com cambio CVT após tirar o pé do acelerador , dá delay não na aceleração e sim distribuição da carga do motor nos cones do CVT
Sim sim, alguns carros sente menos isso, outros mais ;)
Finalmente alguém acelerando o turbo pessoal só que o 1.3 aspirado sem força sai fora
Valeu irmao :)
Aqui no canal sempre busco trazer todos os modelos, pois aí a pessoa não vê só o top ou só o de entrada ;)
Inscrição feita e Like dado...
Só porquê... vc fez um teste fora do autódromo... nas ruas... em condições reais! PS-O freio automático é só até 40km/h.👍🏻®️ .......
Se vc não desviasse😳... ia pankar o carro da loja.🤷🏻♂️🙄😏😉😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣®️
Valeu meu irmaooo!!
Como digo, além de não ter acesso a autódromo, 99,9% das. Pessoas não vai coloca lá tambem kkk
@@CarAnalysis Justamente por isso, você não deveria fazer teste de velocidade máxima ou frenagem de emergência em rodovia. Além de ser infração de trânsito, colocar outras pessoas em risco, tu estás produzindo prova contra si mesmo.
Fora esse alerta, achei a análise muito justa e imparcial. Parabéns pelo canal.
Já imaginava que o sucesso do Pulse seria estrondoso, até mesmo pela quantidade de inscritos no canal da Fiat, eram mais de 790 mil inscritos. Em apenas 48 horas, a Fiat conseguiu a incrível marca de mais de 4 mil reservas. A tendência é a de que o VW Nivus, passe a ter vendas mensais modestas, assim como o VW Polo que não passa de 1.100 unidades/mês.
Boa tarde. Onde tem essa informação da qtde de vendidos?
@@ribeiro_12 Canal André Gessner.
Sim sim, teve uma boa aceitação, mas pelo menos aqui no Estado de SP a Fiat deu mancada pois divulgou o preço público de 115990 no top de gama e depois quiseram repassar o icms maior do Estado para quem adquiriu e alguns cancelaram por conta do aumento de cerca de 4k
@@CarAnalysis Já teve aumento?
Parabéns pelo trabalho. E gostaria muito da sua opinião, até mesmo porque sua avaliação será precisa por conhecer os motores tsi
Fala irmaooo, amanhã já libero esse vídeo :))
Obrigado por confiar no trabalho
Mais conhecimento sobre os motores Tsi??🤔🤔 estão nos Vw desde os Up 2014??
Mauricio estamos juntos
FIAT NUNCA MAIS.
Quem lacra não lucra
Tô nessa Tb. Até tinha interesse no carro.. Mas com essa de querer lacrar.... Meu dinheiro não terá
Obrigado por assistir ao vídeo e comenta irmao :)
Aqui mostro diversas opções de carros e marcas, então vai ter algum que seja do seu interesse ;)
Será que tem vareta pra segurar o capô?
Faltou um display pra ar condicionado digital!
tem a vareta sim irmão :)
O display de ar fica na central
Acho que a Fiat poderia tirar o argo trekking de linha e, melhorar a linha argo. Melhorar principalmente o câmbio, para concorrer com o Onix.
Concordo irmao, inclusive até soltei um comparativo sobre isso o trekking e o pulse hoje ;)
Pois é, faz o do 1.3 manual, já cansei de só ver esse tal de impetrus kkkkkkk
Kkkkkk
Assim que estiver disponível na ccs, vou mostrar todos os modelos como sempre faço aqui no canal ;)
Não tem disponível nas concessionárias. Só enviaram o top (Impetus). Mas daria p canal falar dos itens que não têm na versão de entrada p sabermos e comparar, pois esses dados ele pode obter
Faça um vídeo entre o pulse x nivus
Opa, vou produzir
Ganhou mais um inscrito amigo!!! Muito boa avaliação 👏👏
Muito obrigado irmao, fico feliz que tenha gostado :)
Eu quero ver o comparativo Nivus X Pulse...Abc
Tá no ar irmao, acho que postei no domingo passado ;)
Beleza de teste Rafael, gostei. Me diz é injeção direta ou indireta. Obrigado abraço.
Fala meu irmaoo, tudo bem?
Opaaa respondi sua pergunta no vídeo de hoje você viu? Kkk
Injeção direta ;)
@@CarAnalysis valeu pela atenção Rafael. Abraço
Top
A que mais interessa 1.3 quando chega às concessionária ?
A ccs falou que já tem unidades pra vir, chegando eu vou mostrar todas aqui no canal como sempre ;)
@@CarAnalysis Sabe em qto tempo chega ?
Eu percey esse deley na desaceleração no Sandero Stepway, mas já tive um Fiat ideia e era muito bom não tinha deley e era mais inteligente
Rafael, o carro tem freio a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, não é? E o que vc achou da frenagem do carro? É seguro?
Super econômico e ótimo veículo
👏🏻👏🏻👏🏻
Acho engraçado que todo o pessoal que testa esses carros, tem medo de testar o freio automático, porquê ? Tem medo de não funcionar, se não passa confiança, é melhor nem ter.
Modo Sport tem que testar em arranques e troca de marchas ganhando velocidade e acelerações. Em velocidade de cruzeiro é esperado que não haja diferença.
Sim sim, tanto que depois quando entro em cidade no fim do vídeo menciono isso ;)
Qual a cor do painel? Ascende pra ver. .
Nenhum vídeo que vi até agora sobre o PULSE a pessoa fala se certo item é ou não exclusivo daquela versão. Afinal nem todos irão adquirir a versão Impetus utilizada no vídeo!
Fala irmao, tudo bem?
Justamente por pensar nas pessoas que não vão adquirir as versões topo de gama dos carros, que aqui no canal eu mostro sempre todas as versões, então vai ter avaliação de todas as versões do pulse aqui ;)
A versão topo de linha tem sido a mais procurada pelos consumidores; em 26/10 a Fiat atingiu a marca de 5.500 reservas, média de uma por minuto.
Coloque no na busca do Google: Ficha técnica do Fiat Pulse.
Verdade! Domingo passado vi esse mesmo, com a mesma cor, na loja perto de casa. É show de bola, mas so tenho condições de pegar o modelo 1,3 drive automatico e não acho dele pra me decidir
Start/ stop (sistema que liga o carro por botão,sem necessidade da chave) ele tem , não tem stop/ start( sistema que desliga e liga o carro automaticamente em paradas breves,por exemplo em um semáforo)!!!!!
Exato irmao
TC+ é para usar para sair de atoleiros, ele bloqueia o diferencial, por isso ele desliga o controle de tração, e vc perde segurança em uma estrada normal. Portanto, ligar o TC + somente neste caso (sair de atoleiros)
Barulhento em velocidade de cruzeiro, 120 km/h? Quanto fica o giro do motor nesta VO?
Muito melhor do que essas tranqueiras nacionais
👏🏻👏🏻👏🏻
👊🏻👊🏻👊🏻
Achei o desempenho dele similar ao meu Corolla 1.8 Cvt 2017.
Na verdade o Pulse é um pouco mais eficiente em 0 a 100 por exemplo, até por conta do turbo compressor, mas o Corolla passa mais segurança e também tende a ter um ganho maior em alta por conta da litragem do motor ;)
Faz um Comparativo com o Nivus highline .
Vou preparar :)
Tá no ar irmao :)
@@CarAnalysis já vi e já deixei meu like mano, ótima análise. Para uma próxima seria bom um teste de de 0 a 100 lado a lado do Nivus com o Pulse👍🏼
ganhou mais um inscrito. faça diferente. tire o consumo com velocidade de 100, 120, 140 e 160 km/h. distancia da frenagem no seco e na chuva. fora de estrada um ruim, subida e descida em estrada lisa etc.
A velocidade é condizente com a proposta.
Pra que andar a mais de 150 ?
Primeiro que não é permitido,e novamente digo,foge a proposta.
Valeu
Nesse sentido tens toda razão irmao ;)
Será se vale a pena pagar 20k a mais p ter um pulse turbo em vez do 1.3 drive ?
Boa noite amigo. Tem certeza que estava com Álcool ?? Em outros testes, com mesmo combustível faz 7 km/l média. Na cidade. Algo pode estar errado. Abraço
Fala irmão, tudo bem?
Sim, inclusive gravei um segundo teste só com gasolina e ai o consumo foi melhor ainda :)
@@CarAnalysis qual vídeo é este... estou tentando achar mas tá dificil...
Muito bom ouvi dizer que ele tem carregador de indução para celular, é verdade?
Tem sim Estefânia, mostrei isso na avaliação dele que tem no canal também ;)
Pena que não testou em estrada de terra. Tenho a impressão que vai melhor que o Nivus.
Também acho, até por conta da altura
Nao são carros para estrada de terra
Na terra,compare com o TCross,acho mais coerente
ele vai muito bem tmb, filtra bem as vibrações e buraqueiras, tem bom isolamento .... e a robustez é bem próxima a da Strada por contra do TC+ e boa altura.
Acho esses motores turbo muito bons gosto de mais desempenho pena que a grande maioria dos carros com motor turbo tem esse maldito câmbio CVT se fosse câmbio manual seria show . Já deixei de comprar vários modelos por causa desse CVT.
TC plus é como o antigo Locker das Adventure. Para andar em terra. Não tem a ver com arrancadas no asfalto. Abraço
Valeu pela dica irmao, pois eu fiquei na dúvida com esse sistema kkk
Claro que não, o locker bloqueia o difencial o tc plus do pulse atua só no abs
1.3 Abarth seria top 👍😃
Oremos para que venha kkk
Seria um MONSTRINHO 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Mas custaria uns 150.000 (ou mais), ou seja, não venderia nada.
A Fiat tá fazendo um na linha esportiva.Abarts
Abarth
Reparei que todo câmbio cvt tem essa característica aonde vem economia que é km por litro sem acelerar
Oi este modelo.qual e o valor hoje
Fico meio desconfiado desses motores 1.0 turbo, fico pensando se não vai puxar demais pela gasolina, porque o carro é grande e motor 1.0.
Pior que não irmao, pois tem muito torque e turbina pequena, o que ajuda na economia.
@@CarAnalysis estou entendendo
Faz um comparativo … queremos saber….
Tá no ar Maria ;), soltei o vídeo hoje
Muito econômico.
Demais!!!
Boa noite, teste de consumo, precisamos vê na pista, consumo real.
Como assim irmao?
Os testes foram feitos na cidade e na estrada ;)
Versão impetus tem teto solar?
Infelizmente nenhuma tem irmao :(
Aaah mano, tu fala que o carro não tá mais puxando tanto, o carro já a MAIS DE 164KM/H e NA SUBIDA. KKKKKKK
Kkkkkkk
Questão é percepção irmao, mas em suma, é um excelente carro :)
0-100 tem que fazer com A/C desligado. 👍
Geralmente faço com o a/c on pois a maioria usa assim kkk, mas a diferença creio que nem seria tão grande kkk
@@CarAnalysis Todos desligam a/c pra fazer 0a100
Boa mo
Obrigado mo
Essa limitação após 160 km/h eh preocupante , por mais que o limite seja 120, mas limitar a velocidade eh complicado !!!
Será limitação do câmbio? Do motor ou eletronicamente ?
Fala irmao, tudo bem?
Eu particularmente acho que é questão de câmbio, pois na teoria o motor aguentaria bem mais.
Na descida ele passa dos 160 mas na reta sofre pra passa disso
Ame a liberdade ?
Viva a liberdade?
Não tolere a falta de liberdade ?
Entre em estado de Ira a quem cerceia a liberdade?
Sabe dizer quem fábrica esse CVT?
Aisin
Aisin irmao
Cara, quando você seleciona o Sport, pra testar, você tem que acelerar e não ficar na mesma velocidade 🙄🙄🙄
Sim sim irmao, mas a ideia ali foi verificar a Sensibilidade ;)
Nao chega a 200??? desisti da compra kkkkk o carro anda viu! fiquei surpreso
Qual é a velocidade maxima do nivos ?
Declarada é de 189 irmao.
No painel digital eu já coloquei 202.
Troca de marcha mais lenta que no Toro? Como pode isso, se no câmbio CVT não há efetivamente troca de marchas? Apenas simulação. O que você sente é a letargia do próprio câmbio, típico de CVT.
Sim sim, nesse sentido que quis dizer, pois na teoria não existe uma marcha de verdade
Até meu renegade faz 13 na rodovia.
Anda mais que o nivus? É mais econômico?
Ele anda mais na saída (0-100) porém na minha opinião após ter testado ambos, o NIVUS tem mais fôlego acima de 100, além de passar uma condução mais esportiva que o Pulse (até fiz um comparativo dos dois, mostrando onde cada uma ganha)
faz do pulse x creta 1.6 pcd
Faltou falar o consumo na cidade
Fala irmao, bom dia!
Eu falei o consumo na cidade, no final do vídeo ;)
@@CarAnalysis 1.000 desculpas!! Agora que vi um grande abraço!! Foi o único que fez teste de consumo até agora!!!
Carro de criança maneiro
😂😂😂
Merecia sensor de ponto cego e freio estacionamento elétrico.
Nem o Corolla de 160 mil tem isso
Seria um belo diferencial ;)
Gabriel kkkkk