J'ai eu quatre 2002 , non turbo je précise , une vraie propulsion, qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec cette voiture , rien que de regarder les images , je retrouve les mêmes sensations que j'avais à l'époque , je sens encore les odeurs quand je rentrais dedans ! c'est devenu mon rêve d'en avoir une à nouveau maintenant, un comble ! et au passage, je reconnais très bien Vintimille .
Bonjour, Très belle voiture et très belle vidéo mais il me faut réparer quelques contre-vérités concernant les voitures à turbo: - Dans l'après-guerre, les premières voitures de série à être équipées d'un turbocompresseur étaient américaines. - Au tout début de 1962 il y a eu l'Oldsmobile F-85 Turbo Jetfire. - Et tout de suite après (printemps 1962) il y a eu la Chevrolet Corvair Monza Spyder. C'est peut-être d'ailleurs pour ça que les deux principaux fabricants de turbo sont d'origine américaine: Garrett (Los Angeles) et KKK (Chicago). Le turbocompresseur a mis presque 60 ans pour être monté dans les automobiles. Il a été inventé en 1905 et a d'abord équipé les moteurs d'avions et ensuite les moteurs des poids lourds. C'est le constructeur suisse Saurer qui est le premier à l'introduire sur des motorisations de camions en 1938.
En effet, et en France le premier moteur suralimenté par un turbo fabriqué par Rateau (un spécialiste des turbines à vapeur qui a également travaillé sur le premier turboréacteur français , le SRa-1 de 1939) , était un moteur d'avion 12cyl Renault monté sur le Bréguet XIV de reconnaissance de 1918, la suralimentation était utilisée non pour gagner de la puissance, mais pour la maintenir plus longtemps en altitude. Cependant avant 2° guerre mondiale les turbo étaient très peu fiables et donc très peu utilisés et c'est aux USA que l'on verra la première utilisation à grande échelle des turbo, sur les moteurs d'avions, ou ils remplaçaient avantageusement les compresseurs à entraînement mécanique qui consommaient énormément de puissance (voir P38 et et P47...), à ne pas confondre avec le turbo compound qui n'avait rien à voir: là c'était des turbines qui récupéraient une partie de la puissance perdue dans les gaz d'échappement, jusqu'à +150cv avec 3 turbines sur les moteurs Wright R3350 duplex cyclone de 3500cv en tout...
Bonsoir je viens de regarder votre video et....je fais partie de ceux qui l'avaient en poster dans leur chambre, j'ai 57 ans ! Toutefois, je me permet de vous signaler 2 erreurs a) la 2002 turbo n'est pas la premiere Turbo de l'apres guerre, ce titre revient a une sombre daube des années soixante la Chevrolet Corvair Monza qui etait équipée d'un 6 cyl turbo de ...81cv. b) vous mettez une phot de la R81300 G, la concurente de l'époque (autre poster de ma chambre) la R12 Gordini kit "807 G" qui permettait 160cv, certe les ^perfs n'etaient pas celles de la 2002, sans être ridicules pour autant, le prix n'etait pas le même non plus car, deja a l'epoque les BM coutaient une tonne ! Ceci posé, merci de ce reportage pour ce qui est pour nombre d'entre nous une licorne Bien cordialement
Whouah la légende '''🎉!! Et cette ref' couleur d'origine est mythique et magnifique 😍 !!! Jolie configuration la seule pour moi . Un jour je m'offrirai une configuration reprenant ce code couleurs!! Et merci ❤ jolie colab' en tout cas j'espère qu'il va te faire test un max de bijoux
Les autoroutes illimités c'est comme l'exeption ferrari pour les lois européennes, aujourd'hui t'as plus le droit de polluer avec ta voiture, ni de t'amuser, sauf si t'as les moyens de t'acheter une caisse qui pollue autant que 10 des caisses que je pourrais m'acheter (et le même prix mais c'est pas le problème). Et même si je kiffe les supercars, j'ai beaucoup de mal avec ça.
Cette voiture est sortie, je n’étais pas né mais j’aimerais beaucoup en avoir une… malheureusement hors de prix 😅 Si j’en veux une alors que je n’étais pas né c’est surtout pour son histoire et son design. Je n’aime pas du tout les anciennes Porsche mais celle ci est folle
Une magnifique auto, pour moi aussi l' embrayage est mort , à moins qu' à cause de ta taille tu n' embrayes pas a fond 😊 et tu laisses ton pied sur la pedale..
C'est vrai...11 ans avant BMW et pour la 2002 ti k, le k c'est pour Kompressor (dans le sens de compressée et pas compresseur) et non "competition"...qui en allemand se dirait Autorennen.
Merci de l'indiquer, j'ai été obligé de faire une recherche pour vérifier également et il y a une faute rien que dans le titre. Qu'est-ce que je déteste ces titres avec des fautes historiques... Une bmw 2002 turbo, c'est certe un bon véhicule mais une 2002 turbo est loin d'être le premier véhicule (de série) qui en est équipé.
@@bryan3940 Oui, mais ces américaines n'étaient pas fiables d'où le fait qu'après ces 2 autos le turbo a été mis de côté... ce sont bien Bmw en 73 et l'année suivante Porsche qui ont lancé le turbo de manière sérieuse 😉
La première voiture a avoir été produite et commercialisée avec un turbo de série n'est pas la BMW 2002 mais les Chevrolet Corvair et Pontiac Tempest en 1963, soit 5 années avant, sachant que la Corvair fut proposée ainsi jusqu'en 1967.
@@leneanderthalien Je rectifie mon erreur, la Corvair introduit un modèle turbo dans sa gamme en 1962 et non en 1963, et quelques semaines avant l'Oldsmobile. Elle est donc bien la première voiture de série à proposer une telle suralimentation. Merci
J’avais vu une vidéo avec une 2002 swap 4 cylindres BMW M3. Une vraie tuerie ❤️ Pas oublier que la R8 Gordini est de 64. Bien avant donc hard de comparer les perfs
Très intéressant les gazées en ville ☹️ Même pas pris la peine de sortir un peu et de faire un parcours sinueux. Dommage. Étonné par l’accélération ? Il faut peut-être le mettre en lien avec le poids. 1030 kg de mémoire. Aujourd’hui, il faut 250 ps pour le même rapport poids/puissance. Reportage sympa, merci tout de même 😉
C'est la Chevrolet Corvair qui a été la première suralimentée par turbocompresseurà entrer en production en 1962. Je voudrais aussi juste préciser le vocabulaire ; l'architecture du moteur de la 2002 était traditionnelle (4 en ligne, injection mécanique, simple arbre à cames en tête). La technique aussi était traditionnelle. C'est la technologie qui était novatrice (le fait d'ajouter un turbocompresseur).
j'ai acheté cette bmw 2002 turbo en occasion en 1975 qui avait 40000km a l'epoque. voiture extraordinaire tres rapide, mais j'ai eu pas pas de soucis entre autre, collecteur e"chappement felé suite a la chaleur du turbo et ftres forte consommation d,huile! bref je l'ai gardé un ans et changé a l'epoque en concession bmw contre une bmw 320i.
Dommage,trop de "show off" de ce profil ,sinon les essais sont bon,mais la page est pleine d'erreur marketing,d'ecrit. Son linkedin etait pourtant bien parti avant ce travail d'influenceur Et pourquoi tjs mettre en avant l'apple car play depuis 5ans a chaque essai ?est ce une référence ?
Ma première voiture dès mon permis a 18 ans une 2022 tii une bombe pour ma première acquisition deux mois après 1700 km Paris -Pombal Portugal que du rêve 🥰
Salut Beau reportage Mais ce n est pas la première voiture d après guerre à avoir un turbo de série car c est la Chevrolet corvair monza spyder flat6 turbo de 1964! Mon père en a une et est une passé dans l’émission turbo sur m6😊( reportage dispo sur TH-cam 😜)
Ca été ma première voiture en mieux, les extensions était poser sans vis et le becquet était intégré sur le coffre .........mon seul regret ...l'avoir vendue ....
Un ami de mon père en avait une quand elle est sortie mais il avait un petit désagrément dans les rues de Bordeaux il perçait le radiateur d'eau car les pigeons à l'époque n'avait pas l'habitude de se sortir aussi vite 😬
Suis pas trop d’accord avec le “c’est plus d’origine” maintenant le “resto mode” est finalement reconnu et les prix de beaux resto-mode s’envolent. Singer par exemple. Y’a des resto mode de Mustang qui valent + de 400.000$ aux États Unis des merveilles !
Quand j’avais 14 ans il y en avait une dans ma résidence ,une blanche aussi ,dans mes souvenirs la fiabilité était plutôt moyenne ,mais c’était déjà une superbe voiture ,j’adorais ma résidence ,Sumbeam Lotus ,2002 Turbo,Autobanchi Abarth,Ford Capri V6,Alfetta 1300,BMW E21 323…A quel bonheur cette époque ..Et j’habitais pas Monaco mais en banlieue parisienne ..
La première voiture équipé d'un moteur turbo est une Chevrolet, la Corvair Monza Spyder. Propulsée par un flat 6 de 2.3 litres de cylindrée, elle voit sa puissance grimper à 150 chevaux. En Europe, il faut attendre 1973 pour voir BMW sortir la mythique 2002 Turbo !
Elle coûte une fortune cette BM! dur d'en trouver à moins de 100 000 Euros d'occasion! Je l'ai déjà croisé sur Monaco il me semble celle-là.. petit road à Vintimille
J'espère un jour que vous essayez le v10 bmw m6 ou bien m5 l'époque où bmw frôle la démesure merci beaucoup pour cette vidéo pour un fanatique de bmw comme moi 😊
C'est cool de te revoir, comme la semaine dernière, sur des voitures de sport, même si les deux n'ont rien à voir, si ce n'est d'être des voitures de passionnés. Tout du moins que les passionnés adorent, de loin, vu le tarif. Les SUV, ça fait chier, même sur ta chaîne!
Une voiture exceptionnelle qui donna naissance à une lignée légendaire. Personnellement je trouve sa cote élevé justifier car c'est une voiture comme on en fait plus et qui propose des sensations très rares aujourd'hui. Bref un mythe de l'histoire automobile qui se mérite.
Si vous mettez autant de précision et de talent à traiter les anciennes que les hybrides ou les électriques... On va être servis. Dommage qu'on ne puisse s'abonner qu'une seule fois (sans multiplier les comptes)!
Et oui on avait des super caisse dans notre jeunesse je suis né en 1961 mais il y en avait pas beaucoup un pote en possédé une moi Rallye 2 et après R5 Alpine et déjà a l'époque sa se revendais plus que la cote
une putain de bonne caisse a l ancienne ,le top pour l époque Je me trompe, ou l embrayage patine a 18 min 30, je trouve quel mouline en passant la 3e vitesse Reviens avec des caisse comme ça
Bon jour. Pour ce qui est de l'accélération, il faut reconnaître que dans cet essai, il y a deux gros sac de sable à trainer..., à l'époque nous étions plus naturellement léger. Tout évolue, pas toujours dans le bon sens.., à moins d'aller chez Alpine ou Lotus.. Merci 😉
Terrible bagnole ❤ Mon oncle en a eu une C’était la folie pour l’époque surtout qu’en Belgique il n’y avait pas de limitations de vitesse sur autoroute ❤
J'ai eu quatre 2002 , non turbo je précise , une vraie propulsion, qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec cette voiture , rien que de regarder les images , je retrouve les mêmes sensations que j'avais à l'époque , je sens encore les odeurs quand je rentrais dedans ! c'est devenu mon rêve d'en avoir une à nouveau maintenant, un comble ! et au passage, je reconnais très bien Vintimille .
Bonjour,
Très belle voiture et très belle vidéo mais il me faut réparer quelques contre-vérités concernant les voitures à turbo:
- Dans l'après-guerre, les premières voitures de série à être équipées d'un turbocompresseur étaient américaines.
- Au tout début de 1962 il y a eu l'Oldsmobile F-85 Turbo Jetfire.
- Et tout de suite après (printemps 1962) il y a eu la Chevrolet Corvair Monza Spyder.
C'est peut-être d'ailleurs pour ça que les deux principaux fabricants de turbo sont d'origine américaine: Garrett (Los Angeles) et KKK (Chicago).
Le turbocompresseur a mis presque 60 ans pour être monté dans les automobiles. Il a été inventé en 1905 et a d'abord équipé les moteurs d'avions et ensuite les moteurs des poids lourds. C'est le constructeur suisse Saurer qui est le premier à l'introduire sur des motorisations de camions en 1938.
En effet, et en France le premier moteur suralimenté par un turbo fabriqué par Rateau (un spécialiste des turbines à vapeur qui a également travaillé sur le premier turboréacteur français , le SRa-1 de 1939) , était un moteur d'avion 12cyl Renault monté sur le Bréguet XIV de reconnaissance de 1918, la suralimentation était utilisée non pour gagner de la puissance, mais pour la maintenir plus longtemps en altitude. Cependant avant 2° guerre mondiale les turbo étaient très peu fiables et donc très peu utilisés et c'est aux USA que l'on verra la première utilisation à grande échelle des turbo, sur les moteurs d'avions, ou ils remplaçaient avantageusement les compresseurs à entraînement mécanique qui consommaient énormément de puissance (voir P38 et et P47...), à ne pas confondre avec le turbo compound qui n'avait rien à voir: là c'était des turbines qui récupéraient une partie de la puissance perdue dans les gaz d'échappement, jusqu'à +150cv avec 3 turbines sur les moteurs Wright R3350 duplex cyclone de 3500cv en tout...
Excellent, sur la vitesse 3 ou 4 ça patine un peu l’embrayage non ? Je me posais la question si c’est normal ou pas
Un embrayage qui patine c’est jamais normal
C'est la 3 qui est super courte
Véhicule de légende, bel essais bravo 👌
Faux la première avec un turbo : Chevrolet Corvair Monza Spider.
Quelle essaie ! Incroyable de voire une caisse pareil, merci ❤
Ahah excellent, superbe voiture. la petite accélération dans le tunnel c'était de la pure gourmandise 😎👌.
Bonjour Nicolas tu devrais faire de temps en temps des essais d ancienne comme ça c'est sympa merci pour ton excellent travail
C'est déjà le cas.
C'est ce qu'il fait .tes un bon toi tu vas souvent voir un pizzaiolo pour lui conseiller de faire des pizzas ?😂
Les phares à l’avant d’une voiture mais les feux arrière s’il te plaît cher Nicolas, GG!
Ha ces tableaux de bord avec les compteurs à aiguilles !
C'était quand même autre chose que les écrans TFT. Souvenirs Souvenirs...
Bonsoir
je viens de regarder votre video et....je fais partie de ceux qui l'avaient en poster dans leur chambre, j'ai 57 ans !
Toutefois, je me permet de vous signaler 2 erreurs
a) la 2002 turbo n'est pas la premiere Turbo de l'apres guerre, ce titre revient a une sombre daube des années soixante la Chevrolet Corvair Monza qui etait équipée d'un 6 cyl turbo de ...81cv.
b) vous mettez une phot de la R81300 G, la concurente de l'époque (autre poster de ma chambre) la R12 Gordini kit "807 G" qui permettait 160cv, certe les ^perfs n'etaient pas celles de la 2002, sans être ridicules pour autant, le prix n'etait pas le même non plus car, deja a l'epoque les BM coutaient une tonne !
Ceci posé, merci de ce reportage pour ce qui est pour nombre d'entre nous une licorne
Bien cordialement
Whouah la légende '''🎉!! Et cette ref' couleur d'origine est mythique et magnifique 😍 !!! Jolie configuration la seule pour moi . Un jour je m'offrirai une configuration reprenant ce code couleurs!! Et merci ❤ jolie colab' en tout cas j'espère qu'il va te faire test un max de bijoux
Cette BMW 2002 Turbo est un chef-d'œuvre de l'histoire automobile.
Pour info la BMW 2002 turbo n était pas la première voiture turbo mais en 1965 c était la Chervrolet Corvair
Les autoroutes illimités c'est comme l'exeption ferrari pour les lois européennes, aujourd'hui t'as plus le droit de polluer avec ta voiture, ni de t'amuser, sauf si t'as les moyens de t'acheter une caisse qui pollue autant que 10 des caisses que je pourrais m'acheter (et le même prix mais c'est pas le problème).
Et même si je kiffe les supercars, j'ai beaucoup de mal avec ça.
Les Américains ont été les 1er à équiper la Oldsmobile avec un Turbo. Et Renault le 1er constructeur qui a inventé le compresseur ! Bin🔥go''🏁
Nan c est Chevrolet avec la corvair en 1964
Cette voiture est sortie, je n’étais pas né mais j’aimerais beaucoup en avoir une… malheureusement hors de prix 😅 Si j’en veux une alors que je n’étais pas né c’est surtout pour son histoire et son design. Je n’aime pas du tout les anciennes Porsche mais celle ci est folle
Sublimissime, un chef d’œuvre de la marque.
Super caisse. ❤ Par contre il me semble que le 1er turbo dans une caisse c’est Oldsmobile en 62 (je me trompe peut-être…) 😂
ou chevrolet corvair...
On dirait que l'embrayage commence à patiné un peu 🤘💀🤙
Une magnifique auto, pour moi aussi l' embrayage est mort , à moins qu' à cause de ta taille tu n' embrayes pas a fond 😊 et tu laisses ton pied sur la pedale..
Si je ne me trompe pas le premier turbo de l'histoire d'après-guerre-guerre étaient les Chevrolet Corvair & Oldsmobile Jetfire 1962/63 😉
C'est vrai...11 ans avant BMW et pour la 2002 ti k, le k c'est pour Kompressor (dans le sens de compressée et pas compresseur) et non "competition"...qui en allemand se dirait Autorennen.
Merci de l'indiquer, j'ai été obligé de faire une recherche pour vérifier également et il y a une faute rien que dans le titre.
Qu'est-ce que je déteste ces titres avec des fautes historiques... Une bmw 2002 turbo, c'est certe un bon véhicule mais une 2002 turbo est loin d'être le premier véhicule (de série) qui en est équipé.
@@bryan3940 Quand tu analyses le nom "Jet-fire", déjà tu comprends un peu le type de motorisation 🙂
@@francoiseric2585 Oui ça parle direct 👍
La turbine qui souffle le vent de la tempête qui arrive 😁😉
@@bryan3940 Oui, mais ces américaines n'étaient pas fiables d'où le fait qu'après ces 2 autos le turbo a été mis de côté... ce sont bien Bmw en 73 et l'année suivante Porsche qui ont lancé le turbo de manière sérieuse 😉
la video est genial merci bcp
Très belle caisse. Merci pour l'essai. Le plaisir à l'état pure.
La première voiture a avoir été produite et commercialisée avec un turbo de série n'est pas la BMW 2002 mais les Chevrolet Corvair et Pontiac Tempest en 1963, soit 5 années avant, sachant que la Corvair fut proposée ainsi jusqu'en 1967.
Olsdmobile jetfire rocket 1962
@@leneanderthalien Je rectifie mon erreur, la Corvair introduit un modèle turbo dans sa gamme en 1962 et non en 1963, et quelques semaines avant l'Oldsmobile. Elle est donc bien la première voiture de série à proposer une telle suralimentation.
Merci
Un de mes rêves auto ❤
Pour le look, je préfère les petits feux ronds et une 2002tii ferais très bien mon affaire 😉
Superbe voiture j'adore, c'est malheureusement trop cher pour moi mais ça été un plaisir de regarder cette vidéo, merci à vous deux ❤
1er turbo utilisé c'est au 24h du mans par Porsche me semble-t-il :) mais je savais pas que c'était la 2002 la 1èere turbo!
la première turbo en Europe, le s premières voitures turbo étaient américaines (Oldsmobile jetfire rocket et la Chevrolet Convair)
@@leneanderthalien ah ok 🙏
Le turbo est français, c'est dommage de raconter n'importe quoi alors que l'histoire est disponible sur internet
@@riderboys2.0 bon! on se met d'accord une bonne fois pour toute!! lol c'est français, ricain ou allemand bordel??!!allez je vais aller voir ça!
J’avais vu une vidéo avec une 2002 swap 4 cylindres BMW M3. Une vraie tuerie ❤️
Pas oublier que la R8 Gordini est de 64. Bien avant donc hard de comparer les perfs
un autre classique, décidément tu sauras toujours surprendre
super revisite DE Monaco
Très intéressant les gazées en ville ☹️ Même pas pris la peine de sortir un peu et de faire un parcours sinueux. Dommage. Étonné par l’accélération ? Il faut peut-être le mettre en lien avec le poids. 1030 kg de mémoire. Aujourd’hui, il faut 250 ps pour le même rapport poids/puissance. Reportage sympa, merci tout de même 😉
Super top la 2002 Turbo
C'est la Chevrolet Corvair qui a été la première suralimentée par turbocompresseurà entrer en production en 1962.
Je voudrais aussi juste préciser le vocabulaire ; l'architecture du moteur de la 2002 était traditionnelle (4 en ligne, injection mécanique, simple arbre à cames en tête). La technique aussi était traditionnelle. C'est la technologie qui était novatrice (le fait d'ajouter un turbocompresseur).
j'ai acheté cette bmw 2002 turbo en occasion en 1975 qui avait 40000km a l'epoque. voiture extraordinaire tres rapide, mais j'ai eu pas pas de soucis entre autre, collecteur e"chappement felé suite a la chaleur du turbo et ftres forte consommation d,huile! bref je l'ai gardé un ans et changé a l'epoque en concession bmw contre une bmw 320i.
Je croyais aussi pendant longtemps que c'était la première turbo mais GM a devancé BMW avec sa Corvair Monza en 1962 déjà.
Dommage,trop de "show off" de ce profil ,sinon les essais sont bon,mais la page est pleine d'erreur marketing,d'ecrit.
Son linkedin etait pourtant bien parti avant ce travail d'influenceur
Et pourquoi tjs mettre en avant l'apple car play depuis 5ans a chaque essai ?est ce une référence ?
Ma première voiture dès mon permis a 18 ans une 2022 tii une bombe pour ma première acquisition deux mois après 1700 km Paris -Pombal Portugal que du rêve 🥰
Salut
Beau reportage Mais ce n est pas la première voiture d après guerre à avoir un turbo de série car c est la Chevrolet corvair monza spyder flat6 turbo de 1964!
Mon père en a une et est une passé dans l’émission turbo sur m6😊( reportage dispo sur TH-cam 😜)
Ca été ma première voiture en mieux, les extensions était poser sans vis et le becquet était intégré sur le coffre .........mon seul regret ...l'avoir vendue ....
La 2002.Turbo n a jamais été la première automobile de série équipé d un turbo.
Il va sérieusement falloir revoir votre culture auto.
Je préfère tellement ce genre d essai que ceux des Audi RS je ne sais quoi ou de Porsche de 1000 ch. MERCI
Totalement faux le turbo a été monté de série sur la chevrolet corvair 6 cylindres à plat en1964
Je serai près à échanger ma m2 héritage mais apparemment elle est à vendre 130000 sur Monaco.
pour t'on info la premiere voiture a moteur turbo c la chevrolet corvair monza spyder 1962 .
Un ami de mon père en avait une quand elle est sortie mais il avait un petit désagrément dans les rues de Bordeaux il perçait le radiateur d'eau car les pigeons à l'époque n'avait pas l'habitude de se sortir aussi vite 😬
Bonjour . Je suis enseignant en droit a Aix en Provence et amateur de BMW. Avez vous un mail ?
Yavait que l'alfa Giulia GTA comme concurrente a l'époque
La journée a du être agréable entre l essai de la 2002 et de la murcielago y'a pire 🤭
Tu la critique beaucoup moi je pense que quand c est des pépites comme sa t'aurais meilleurs temps de vous taire un peu
Pour le coup c’est la corvair la première aux monde avec un turbo monte de série
Ceci dit, 170 chevreaux pour une petite tonne, ca doit envoyer du paté mine de rien
3eme vitesse courte ou embrayage en bout de vie?😊
Suis pas trop d’accord avec le “c’est plus d’origine” maintenant le “resto mode” est finalement reconnu et les prix de beaux resto-mode s’envolent. Singer par exemple. Y’a des resto mode de Mustang qui valent + de 400.000$ aux États Unis des merveilles !
Tellement d’accord avec toi.
1er turbo de l'histoire bmw ou de l'histoire automobile ?
Boutsen ? C'est le papa qui court au Tour Auto avec une Cobra ?
Presentator babbelt te véél. Laat eigenaar ook eens aan het woord!
Cedric, fils de Thierry Boutsen! 🙂
C’etait pas Renault l’inventeur du turbo?
R8 Gordini 1300 c'était 11,5 sec le 0 à 100 175 km/h en pointe. La 1100 c'était 13,2 sec. Un autre temps!😆😆
Le premier historiquement c'est Porsche 😅
Quand j’avais 14 ans il y en avait une dans ma résidence ,une blanche aussi ,dans mes souvenirs la fiabilité était plutôt moyenne ,mais c’était déjà une superbe voiture ,j’adorais ma résidence ,Sumbeam Lotus ,2002 Turbo,Autobanchi Abarth,Ford Capri V6,Alfetta 1300,BMW E21 323…A quel bonheur cette époque ..Et j’habitais pas Monaco mais en banlieue parisienne ..
La première voiture équipé d'un moteur turbo est une Chevrolet, la Corvair Monza Spyder. Propulsée par un flat 6 de 2.3 litres de cylindrée, elle voit sa puissance grimper à 150 chevaux. En Europe, il faut attendre 1973 pour voir BMW sortir la mythique 2002 Turbo !
Elle avait une tenue de route.......en fait elle tenait TOUTE la route ! Si on arrivait à rester dessus!🤣🤣🤣
non, la première est l'Oldsmobile jetfire rocket de 1962
Le beau copier coller ^^
Renault a sorti la r12turbo avant bmw
Et l'inventeur du turbo c'est Renault. En 1902 , tchao les nuls
Elle coûte une fortune cette BM! dur d'en trouver à moins de 100 000 Euros d'occasion! Je l'ai déjà croisé sur Monaco il me semble celle-là.. petit road à Vintimille
J'espère un jour que vous essayez le v10 bmw m6 ou bien m5 l'époque où bmw frôle la démesure merci beaucoup pour cette vidéo pour un fanatique de bmw comme moi 😊
C'est cool de te revoir, comme la semaine dernière, sur des voitures de sport, même si les deux n'ont rien à voir, si ce n'est d'être des voitures de passionnés. Tout du moins que les passionnés adorent, de loin, vu le tarif. Les SUV, ça fait chier, même sur ta chaîne!
Une voiture exceptionnelle qui donna naissance à une lignée légendaire.
Personnellement je trouve sa cote élevé justifier car c'est une voiture comme on en fait plus et qui propose des sensations très rares aujourd'hui.
Bref un mythe de l'histoire automobile qui se mérite.
Ma préféré restera la 2000 touring
Si vous mettez autant de précision et de talent à traiter les anciennes que les hybrides ou les électriques... On va être servis. Dommage qu'on ne puisse s'abonner qu'une seule fois (sans multiplier les comptes)!
Filmé à Ventimille en Italie, présentation du véhicule au nouveau port, devant la concession d’un vendeur auto / moto peu ordinaire… Top!
L'embrayage il a l'air de patiner en 3 et 4
Et oui on avait des super caisse dans notre jeunesse je suis né en 1961 mais il y en avait pas beaucoup un pote en possédé une moi Rallye 2 et après R5 Alpine et déjà a l'époque sa se revendais plus que la cote
Dikkenek
une putain de bonne caisse a l ancienne ,le top pour l époque Je me trompe, ou l embrayage patine a 18 min 30, je trouve quel mouline en passant la 3e vitesse Reviens avec des caisse comme ça
Bob Marley avait une 2002
une des plus belle voiture au monde !😍 je la conduisais sur forza horizon ! merci pour cet essai plein de passion !
Faut,les premiers turbo c était chez Renault,vu que c est eux qui l ont inventé
Ta pas bien écouter la vidéo toi....
Il ne parle pas de voiture de compétition mais "de série"
Merci pour cette vidéo d'essai d'un Mythe automobile !! :)
😍🤩
Incroyable ❤
1er turbo européen ;)
C'est vrai que c'était une bombe lorsqu'elle est sortie.
Bon jour. Pour ce qui est de l'accélération, il faut reconnaître que dans cet essai, il y a deux gros sac de sable à trainer..., à l'époque nous étions plus naturellement léger. Tout évolue, pas toujours dans le bon sens.., à moins d'aller chez Alpine ou Lotus.. Merci 😉
Il ne font que 80 kilos
Et la 2002 Turbo est l'ancêtre de la M3.
Elle a l'air d'avoir une bonne santé mémère !!!
Superbe essais ça fait plaisir de voir cette mythique voiture essayer comme il ce doit 👍
Terrible bagnole ❤
Mon oncle en a eu une
C’était la folie pour l’époque surtout qu’en Belgique il n’y avait pas de limitations de vitesse sur autoroute ❤
Il n'y avait pas non plus de limitations en France, jusqu'en 1973. Le bon temps!
NEXT TARGET GEMBALLA MIRAGE GT
Sympa les vidéos avec Cedric.
La première voiture de série à être équipée d'un turbocompresseur date de 1962 avec la Chevrolet Corvair Monza Spider.
Le volant est d'origine ?
Oui
Cette voiture est incroyable
Superbe voiture ! superbe essai !
Bmw ❤❤❤❤❤
De la bagnole,de la vraie!
Ma voiture de rêve ❤
Quelle voiture !
👍🏻
Merci
ça rappelle des souvenirs cette voiture
N'est ce pas.....!
Non le deuxième de l'histoire 🤫
Number one Chevrolet corvair flat 6 de 2.3 turbo....
Il y avait la 2002 tii aussi 😉
Oui et cette turbo c'est la dernière édition, la ti ,tik , et 2002 sont sortis avant