【新型N-BOX内装外装 ライバルに無い7つの魅力】ノーマルNボの価格は164.8万円から! やっぱNboxでしょ! | Honda N box 2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- 新型N-BOXカスタム＆ノーマルN-BOX見てきました。今回はノーマルN-BOXの内外装を深掘りレポートです！旧型と比較して残念な点もあったものの、それでもN-BOXが売れてしまう、ライバルには無い7つの魅力についても語ります。
2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
前回お届けした、新型N-BOXの残念な点13コの動画はコチラ→ • 【新型N-BOX辛口評価】旧型オーナーが感じ...
※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓
【ワン速方式2023年版】車買い替え必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法を分かりやすく解説!【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
内装のピアノブラック部分のコーティングするならワンソクTubeも使ってる「スマホまもる君」！
ワンソク限定のAmazon 5%オフのクーポンコード→ wansokumamo
購入はコチラからどうぞ→ amzn.to/3wAF3BM
★車の中でTH-camやアマプラ、ネトフリが挿すだけでカンタンに見れちゃう「オットキャストPICASOU2（S40）」はApple CarPlayに対応しているカーナビなら使えます！（ホンダの新型ナビは除く）
⏬Amazon
amzn.to/3hQSABg
⏬楽天
単品：item.rakuten.co.jp/protos/pic...
リモコンセット：item.rakuten.co.jp/protos/pic...
⏬ヤフーショッピング
単品：store.shopping.yahoo.co.jp/ak...
リモコンセット：store.shopping.yahoo.co.jp/ak...
解説動画はこちら★↓
• 【純正ナビでTH-camやアマプラ･ネトフ...
※Amazonや楽天などでottocastの正規品でない商品を【公式】や正規品と偽って販売している業者や類似粗悪品ブランドを販売している業者が乱立し、被害にあわれている方が続出しております。
車でyoutubeなどの動画を楽しみたい方はOTTOCAST製品をお勧めします。
また、購入の際は国内随一の正規販売店である、商人屋から必ず購入してください。
正規販売店はサポート、保証などがしっかりしております。
商人屋では青いクロスが付属しているので、購入する前に店舗名が商人屋である事を確認して頂きますようお願い致します。
車内でTH-camやアマゾンプライムビデオが見れちゃうオットキャストは便利だけど、何かしらのネット接続が必要です。今まで私はスマホのテザリングを使っていましたが、今はネオチャージWi-Fiを愛用しています（ガチで）。
ネオチャージWi-Fiは本体代さえ払ってしまえば、あとは月額料金0円で使う分だけチャージするだけ。
100GBで6,480円（今ならキャンペーンで500円OFF!!）なので、1GBわずか65円弱でチャージできます。
しかもドコモ・au・ソフトバンクの3キャリアの電波を受信できるので、高速道路で走っていても電波が途切れることもほとんどありませんでした！
ドライブでも途切れずWi-Fiを使いたい人は「ネオチャージWi Fi」がおすすめですよ！私もマジで太鼓判です。
4000mAのバッテリー搭載しているので、車内だけじゃなく普通のポケットWi-Fiとしても使えます！
※ただし！バッテリーを搭載していますので、真夏の車内に放置しないようご注意ください。
ネオチャージWi Fiの詳しい解説動画はコチラ→ • 【マジおすすめの車載Wi-Fi】『ネオチャー...
ネオチャージWi Fi公式HPはコチラ→ neochargewifi.jp
ワンソクTubeのメンバーシップ盛り上がってます。特典と価格はコチラ↓
/ @wansokutube
iPhoneからメンバーシップになるとAppleの手数料が取られるので、PCないしはChromeなどのブラウザから「メンバーになる」ボタンを押してくださいね。
ライトプラン「ワンソクチュー部部員」（490円/月）
メンバーシップ「攻めのクルマ購入クラブ」（1790円/月）
メンバーシップ限定動画一覧はコチラ↓
• Members-only videos
↑攻めのクルマ購入クラブではクルマを買うためのお金の作り方や、試乗動画本編の公開前に試乗速報や裏話を毎週2本配信しています。
「人生を変えたい」と思う方の参加をお待ちしています。
動画より早い！試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック！
/ phoshiaki
ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2023年8月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
＜納車待ち一覧＞
レクサスLX600 OFF ROAD
ヴェルファイアZ Premier
???
ワンソクTubeの新エンディングテーマ「WONDER EXPRESS」を、TWEEDEESの沖井礼二さん（元 CYMBALS）に作っていただきました！
ドライブにも合う、超ご機嫌な曲をありがとうございます！
作曲･編曲･演奏：沖井礼二（TWEEDEES）
ミックス：中里隆夫
MV DIRECTOR：根岸豊
楽曲ダウンロードはコチラ↓
nex-tone.link/A00114117
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
イイネと思ったらチャンネル登録もぜひお願いいたします＾＾
Gmailにログインしているとチャンネル登録できます。
ベルのマークをONにしておくと、新着動画が上がると通知が出るので見逃しもありませんよ♪
00:00 新型N-BOX 内外装レビュー
01:06 新型N-BOX エクステリア
03:09 新型N-BOX 内装
07:12 新型N-BOX 後席
09:03 新型N-BOX ラゲッジ - ยานยนต์และพาหนะ
2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
前回お届けした、新型N-BOXの残念な点13コの動画はコチラ→ th-cam.com/video/5pAQpBzl_BA/w-d-xo.html
新型のノーマルは外観が可愛いらしいので女性に人気が出そうですね☺️ダイハツ、スズキ等のライバルも刺激されて更に軽自動車のレベルが上がりそうですね😊
3代目は2代目に比べてかなりショボくなった。
けど、2代目の頃はおろか、3年程前と比べても単純な円レートだけで考えれば円換算での国内生産の原材料費は1.2〜3倍になる。
実際にはこの前に世界的な原材料高もある。
この中で、
①価格を小規模値上げに留めるためにコストダウンしてショボくするか？
②質感を保つために大幅値上げするか？
二者択一の中でホンダは前者①を選んだのかも？
後続が2024年以降どうするか？
コレがランクルとかアルヴェルの既存ユーザーなら100万200万値上げしても付いてこれるだろうけど、
軽自動車ユーザーでちょいとオプションつければ300万軽く超えてくるとかは受け入れられないような気がするので、やっぱり他メーカーもどんどんショボくなるような気も？
ただ、日産やホンダはともかく、ダイハツなどのトヨタグループなら、強力な調達網でクリアできる問題だったり？
(その割にはアルヴェルとかプラド後継とかだいぶ高くなってるけど)
RKのステップワゴンや、初代N-BOXの死角支援ミラーはフェンダー付近見やすかったです💡
2代目の評価が高すぎただけあって今回の新型は期待しすぎて…って感じ
はじめまして、毎回楽しく拝見させてもらってます。お聞きしたいのですが、先日スカイラインNISMOが発表になりましたが、1000台限定のレカロ無しのベースグレードが当選しました。プレミアが付きますかね？GT-Rとは違うのでどうかなと思ってます。購入悩んでます。
ちゃんと良いところも紹介してくれて良かった！前回ちょっと酷かったから。
customのレビューも早く見たいのでお願いします。
2代目が完璧過ぎてフィットやステップワゴンが売れなくなっちゃったから3代目でわざと粗を出して他車種へ誘導するホンダの巧妙な戦略だよきっと
❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊❤
フィットやステワゴの需要を奪った戦犯はフリードでしょ･･･ヤツに頼り続ける限り、他のホンダ登録車はもう浮上は望めない。
本当、ラグシュアリー感がなくなったね。
ナイスフォロー動画👍
新型のエクステリアはノーマルの方が良いよね
あくまで外観だけの印象ですが
デリカミニのフロントのウインカーもノーマルNBOXの様なウインカー点灯だと最高なんですがね
追加ですがリヤアームレストはセミキャブのエブリィワゴンにも付いてますよ
こんにちは😊
ノーマルは、Turboが無くなったのが残念過ぎます💦
これでturboついてたら
迷うことなく購入決定
してました！
見積もりと睨めっこ中！
現行？のノーマルturboの見積もりとあわせて💦
ステアリングのデザインはフィットの2スポークの方が良かったかも
ノーマルからの乗り換えなら全然悪くない。コルク調のトレイとかおしゃれで良いですよね👍
新型もN-BOX良いですね。室内空間の広さは武器になりますよね。
ただ先代の出来や装備が物凄く良かった分、若干物足りない部分もありそうですね。ノーマルでターボモデル選べないのは残念ですが、数年後に追加になったら良いですね。
存在感を誇示する外見にしたくなかったと開発者が言っているので、販売台数でも存在感を誇示出来なくなりそう。ホンダの軽自動車はエンジンはいいんだけど地味なんだよねって言っていた時代に戻りそうな存在感の新型ですね。
外見がスペーシアより断然N BOXのが好きです。
液晶だけになったのは時代が進んだ気はしますが…先代オーナーだった自分としてはシンプルになって好感あります。
フロントディスプレー、ステアリングヒーター、サーキュレーター、リヤシートオットマン、1500W給電機能、クラス越えの内装高級感、来れ全て新型スペーシアに設定車あります！反面新型N-BOXにはオプションですら設定ないです。あとなんと言っても燃費の差は歴然で、スペーシアターボはNAエンジンのノーマルN-BOXより燃費が上というのが凄い❗スズキの維持を感じるし今度こそN-BOXはトップから引きずり下ろされるな
我が家は今回からエヌボデビューです。
色々と辛口コメントが多かったですがこれから先、エヌボを買い続けていくので変化を楽しんでいきたいと思います。
間違いなく売れるとは思いますが間違いなく売れ行きは鈍化するでしょうね
現行フィットも発売時はどう考えてもこれ売れんだろってなデザインでしたがこんな感じのレビューでした
パンケーキ食べたいやり放題は草
今回のフルモデルチェンジでは目新しいものがないため評価は高くないですが、唯一良くなったと思ったのは、国民車のＮＢＯＸは高齢者も多く買う車ですので、メーターパネルが運転席の間から覗くタイプになり背が低い人でも前方が見やすくなったようであるのは良かったと思います。女性の高齢者など背の低い人が多いため前方が見にくいのでは？と感じることがありましたので。
メーターの配置は他社のシエンタやセレナなども同様ですし、流行に乗っかっただけですね･･･ステワゴなんかモデルチェンジのたびにステアリングの外と内側を行ったり来たりと節操のないこと（笑）･･･
本来、カーライフアドバイザーというのはその人に合った車を提案するということも必要です
当人の体格に合わないものを売るよりは、もっと小さい車体でも乗りやすい、その人に合ったものを提案すべきだと思います
おそらく車は、消費者が思うほどメーカーが人を思って作るということはありません
それなりのプランがあって、それを制作しているというだけかと
外観と内装の見た目はインパクト感あって良いと思う
車中泊できるようにフルフラットが出来る仕様も欲しかったです。
初代から2代目は大幅進化あったのに3代目はマイナーチェンジかな？って思うぐらいのコンサバでこれで7年〜8年持つのかな？ってのが正直な感想。電動化や燃費向上が全く無いのが不満（タンクも30Lは最低ほしい）
外観は大きく変わったと思うのですが、なるほどそういう考えもあるんですね
いわゆるホワイトボディーや、一部を除くウインドーガラスも従来型から基本的に形状を変えていない＝ビッグマイナーチェンジと捉えてもいいくらいの新型なので、さすがに6年以上引っ張る事はないでしょう。もしかしたら5年くらいで完全刷新の4代目に移行させる計画かも。
ノーマルはアリですね。
今回のフルモデルチェンジでノーマルターボの廃止とカスタムは質感劣化とフロントフェイスがエッジのないマイルド顔になったせいで2代目の時ほど売れないでしょうからその影響でNO1の座から陥落する可能性出てきたのでホンダが焦ってノーマルは年次改良でターボ復活すると思います。
カスタムはマイナーチェンジまでやりようがほとんど無いのでカスタム派の人はマイナーチェンジまで様子見するか時期スペーシアを見てからの方がベストかもしれないですね。
今のホンダは相当ガンコなので、カスタムでないグレードのターボは3年先のマイナーチェンジまでは絶対出さないと思います･･･。出すとしても、よほど想定を超える売り上げダウンが生じた場合に限るでしょう。ユーザーニーズよりも自分たちの都合第一！が今の本田技研の方針ですから･･･
純正のスキーキャリアは無いんですよね?
パンケーキ食べ放題は草
みんな期待しすぎってコメント見るけど、現行型から劣化してる部分がありつつ実質値上げなんだから文句言われるのはしゃーないとは思う
殆ど言われていませんが、iサイド&カーテンエアバッグが全グレード標準装備になっているところは分かっておく必要があると思います。
@@tsrn76様
フリードなんか230万円以上もする登録車のくせにいまだにオプション（一部グレードは設定も無し！）、それも全く関連性が無い装飾パッケージとの抱き合わせですからね･･･ふざけてますよ（呆）。
新型N-BOX買うか迷ってるんですが、純正カーナビってテザリングとかでTH-camとかNetflixとか見れたりするんですか？他社製品のサイバーナビじゃないとやっぱり無理何ですかね…
純正では無理ですね。
オットキャスト使えるかは試してみないとわかりません。
@@wansokutube
やっぱり使えないんですね！ありがとうございます。純正ナビ買ってオットキャストも買ったら30万位になりそうなんで、もうサイバーナビ付けますw
私のワゴンRの後部座席にアームレスト付いてま。他の車全然分からないけど珍しいんですね!!
3代目だけはありましたよねw
@@tsrn76 そうなんですね、中古で買ったのと人の車乗ってもそこ見ないので付いてるのが普通なのかと思いました!!今はN-BOX現行納車待ちです!
現行の納車楽しみですね！
私も最近N-BOX乗り始めましたが、とても気に入っています👍
いかにも軽といったデザインや仕立てではなく、良いもの感が表せている内外装は他車にない強みだと思います。
NBOXは、後部座席にもアームレストあるし高級感もあるし、値段はそれなりにしますが、今軽自動車乗ってる自分でもまたNBOXなら軽自動車欲しくなりました。
外装デザインは「いかにも軽」かと･･･
たぶんノーマルターボは一部改良とかで着くと思う。(予想)
よほど売り上げがダウンしない限り、絶対にありえませんよ。今のホンダはガンコですから。
金銭的にノーマルしか買えなかったけど
室内の広さは凄いですね
ただ、収納部分がメチャ少ないです
これだけが残念だな…
全くその通り😂買って残念です
少なくても標準車はベースグレードの車両価格150万円台（税抜）ですので、これを鑑みて何もつけなければ170万円台で乗り出しできると思えば、今の時代の軽規格ハイトールワゴン車両としては十分にお買い得かと思います
コストダウンが見え隠れするとしても、例えばダイハツタント・スズキスペーシアらのベース車と比較しても
常用（普段使い）で極端に劣っている部分はありませんし、標準車の内装は色味や素材明るめ仕立て良好なのが幸いして、見た目での高品質感は一番あるのではと思えます
ベージュ系の内装は一歩間違えるとジジババ臭さが出てしまうので、センスが問われるところだと思います
それにしても、コストカットをしつつも内装色はこれまでと同様にグレード違いでしっかり2色を揃えたのは、デザイナーのコダワリを死守したところですかね･･･
フィットが新型になって売れなくなったのと同じ感じがする。現行乗ってて乗り換え考えましたが、また現行買おうかな！
フィットが売れなくなったのは、景気が良くなって裕福な人が増え、もっと高価なクルマ（フリード）に需要が移ったからです。
ヤリス、ノートにシェア奪われただけ。フリードに移った層もいるだろうが、ディーラーで聞いてもあの外観は不評だそうだ。
あれが不評なんて、おかしな時代になったモンですねぇ･･･
センタータンクで広いのは嬉しいけれど、少しくらいスペースを犠牲にしてもガソリンタンクの容量を増やして欲しかった😢
フリードも36Lというアホ設計なので、容量の小さいタンクはこれからの本田技研のポリシーなんでしょうね･･･
フリードですが、実はセンタータンクの管の問題で燃料タンク+4L前後入るってディーラーの人が言ってましたよ
N BOXもカタログ値より入るかと
@@user-dc4bx5rq6r 様
フリードはセンター（運転／助手席下配置の）タンクではないはずですけど･･･
ノーマルモデルにしては内装の完成度が高いですね。特に後席の広さ、居住性、折りたたみテーブル、さらには荷室スペースの実用性など、普通車を凌ぐものが有りますね。後はメーターの視認性が気になるのと、ターボが選べないのは残念ですね。
2代目カスタムJF4に乗ってます
オーナーとして今でもすれ違う車のドライバーの視線を感じます。
ブラッシュアップしたのは走りの性能でしょうか
それはかなり大事な事ですが旧オーナーから見て乗り換えは考えていません
更なる進化があるなら考えますが
当然…スペーシアカスタムやタントカスタム
走りにおいて下なんで見向きも出来ないさません
Nを越えるのはNだけです
次に期待しますよHONDA
ターボがあれば良き
ノーマルでもターボ選べたら良かったのにですね。
N-BOXはトヨタ超えと言えるほどの、
ネームバリューとブランドがあるからどうせ売れる売れる
ただ今回はかなりバリエーションを絞ったので多少は売り上げダウンしますかね。しかしNボもこうしてしっかり新しくする事でフリード以外の同社の登録車需要はますます減少し、フリード一強に拍車が掛かるでしょうな･･･。
ん〜、現行乗ってて買い換えようと
ならないという事は今回のフルモデル
チェンジはハズレやね
そういえばホンダって三代目でやらかすこと多いですよね。ハイト系軽自動車の中では売れると思いますが
二代目オーナーからの乗り換え需要が厳しそうなので、二代目と比べると寂しい販売台数になりそうです。
ディーラー意外と2代目からの乗り換えが多みたいですよ。当然地域差はあるでしょうけれど。
今の物価上昇から考えれば現行から高級感は落ちたものの必要十分で進化したポイントもあるので○
よく考えれば現行より被りにくくなるかも？笑
個人的には初代からの購入なので、インパネのフォーメーションが初代に近くて○
このままだと日本中がNBOXだらけになってしまう🤣
3年前そして昨年のスタイルブラック、買って乗って満足して今回も期待した。1年でも納得できる新型なら、と思ったがたくさんのレビュー動画やスペック見てもちっとも魅力を感じない。インテリアエクステリアそして何より外見も。他社タントスペシアデイズからやコンパクトカーからの乗り換えならきっと満足できると思うからそういう人向けかな。もし何かトラブルあって買い替え必要があるならデリカミニ選びます。NBOXもそういうの出したらいいのに。
改めて新型のN-BOXはめっちゃくちやカッコいいなぁと思いますよ‼️
内装がまとまりあって良い。
もう軽の広いは…広いは武器にならないのよ。当たり前だからね
だからN-BOXはセンタータンクを売りにしている。
オートブレーキホールドにメモリー機能が付いてると言われてるけど本当だろうか
恐らくそれで合ってると思います
ノーマルのナンバープレートは現行も左寄りですよ。
あ、そうだった！
ごちゃごちゃしてる現行よりスマートになって良いですね！
そのゴチャゴチャがよかった！
はい！収納系がお粗末
明らかに前の方がよかったと感じる、デザイン的にも
新型N-BOXのノーマル購入しましたが、街乗りメインならノンターボでも全然問題ないですよ。ディーラーオプションのナビは高いけどつけたほうが便利です。燃費もいいし税金も安いし乗り出し価格は２５０万前後になっても長く乗ることを考えると新型はいいですよ。ホンダコネクトも付いてるしホンダセンシングも最新版だし、もしものときも安心です。
😂カスタムのスピーカーの件、コメントしたが、
収納系が…残念で仕方がないです😢
カメラが付いたけど、駐車アシストはするのでしょうか？
しないはずです
こう考えると先代は値段に対してのコスパはオーパーツレベルだったんすね😮
愛車のジムニーとは比較にならない程のリッチっぷり
SUZUKIもがんばってくれよ…😢
スズキは車によってコアターゲットを絞ってきているのもありますが、スマイルなどを見ると決められたコストの中でオシャレな質感を出すのは今スズキが一番上手かもしれませんね
スライドドアのライニングが チープすぎ!!
ダイハツみたいに完全一体成形じゃ無いので、カスタムする事を考えるとありがたいです。
iPhoneの進化に似てきたなぁ
昔ワゴンRが２０年近くそんなポジションでしたね、良い物は大きく変えないで良いと思います。
売れるだろうけど、これまでみたいな圧勝にはならなくなると思う。(･ัω･ั)
N-BOXオーナーさんはヤキモキするかもしれないけど、N-BOXが首位陥落したら、これまでの１強状態よりもおもしろくなりそうで、私としては大歓迎ですね。(･ัω･ั)
登録車も、いつまでもフリードが一強なのもツマラナイですわな･･･
どこにどんな風に指挟みの懸念があるのでしょうか？
子持ちとしては気になります。
新型エヌボックスとてもかっこいい
オオヌキ タクトさんですか？
背が高いから 足回りはどうなのかな
😅
まともな運転であればコケることはまずないですよ。AHAとVSAが備わっているから尚更です。
二代目までN-BOXはカスタム一択だと思ってたけど新型になってノーマルの商品力も上がってるしこのプレーンな見た目も悪くないしノーマルの方が売れる可能性もあるなぁ
でもターボを切っちゃいましたからねぇ･･･
街乗りメインの主婦層がターゲットなら問題無いのかと
ただうちの会社では意外にも、おばさん達がカスタムターボに乗ってる人が多く被ってる😂
やっぱりホンダの3代目はアカンなー
元ホンダ勢です。
ステップワゴンも、NBOX初代の時代まではちょうど良いデザインで、良かったと思いましたが。2代目からなんか急にダサくなって、3代目は余計酷くなった気がします。
恐らく、3代目は先代に比べて〜って言ってる人は新型を運転したことないんじゃないか？走りは同じプラットフォームとは思えないほど進化してるぞ、、
色々コストカットと言われているけど、それは仕方ない!だって、見えない進化だから!
静粛性は先代超えた‼
HONDAの企業努力だと思う。これだけ高騰してるのに、新型でも６万位しか値上げしてないから‼
色々言うよりも、試乗してみたら分かると思う!
ちなみに、ガラスは全てＵＶ.IRカットガラスです。SPF50に匹敵する窓になっています!これは他のメーカーには無いと思う!!!
現行程は売れないと思うね
何度見てもデリカミニの方が性能いいからなあ😂
ホンダ信者だからnbox選ぶけど、現行のままか迷うな…
低賃金で買えません😂
初代のNボックス中古買えるか買えないか😂
下手に中古車で市場価格より安いのを探すと故障などリスクも上がるので、それならアルトとかを購入した方が5年とか安心に乗れるかと思います
普段通勤や生活ツールとして使うだけならセダン型で十分かと
@@Car_analyst 丁寧にありがとうございます‼️
アルトでも買えないので自転車ですね😔
2:29 そう思うのはあなただけです。
4:08 メーターはデジタルに進化しましたがサイズが小さいですし、２代目は運転席から見てステアリングの上にありましたので、見やすさという点では相当劣っています。
新型N-BOX、めちゃくちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
出来の悪いマイナーチェンジだよ、これじゃ。唯一、メーカー回りはスッキリした。
新型N-BOXさん、コストダウンの嵐で転覆しなきゃいいけどね。
売れてる車はいい車、売れてる車を買えば間違いない、と思ってる層にはコストダウンなんて関係ないか。
フリードなんか、まさにそんな層ばかりに買い支えられてますよね。
ぱっと見で安っぽくなっているのがね
N-BOXはゼッタイ買わない。N-BOX以外の車の売り上げが思うほど悪いので、HONDA社は敬遠しています。車はバランスよく売らないといけないと思います。特定の車だけが売れても、販売不振になると、会社の存続に響くので要注意。
※TOYOTA「新型ルーミーカスタム」ターボ❓ハイブリッド❓全固体EV❓期待しています♪
売り上げがどうとかは消費者が気にすることでは無いんじゃないかと。
N-boxの魅力は減ってきた。最大の魅力クルーズとコントロールもスズキも採用しだした。乗り心地の硬さを考えると、女性客はやや柔らかいスズキに流れていくと思われる。電動パーキングはN-BOXについているがいるが、これで差別化はできない。シートアレンジはスズキの方がありそう。乗り心地は女性には、多分圧倒的にスズキの柔らかさだろう。要するに、N-BOXは男性用か。
追突されたら後席終わるね
軽自動車に何を求めてるのか〜
nbox以外もセンタータンクレイアウトだし、チップアップするけど売れてない。
車の事などまるでわからない土素人な方がディーラーの言いなりに買っている方達が忍びないですね。(笑)買った後後悔してる人計り知れないようですよ。(笑)N-BOXのネームバリューに釣られて。
追突されたら即死
だったらワンソクさんも私も生きてないですよ。