Ещё необходимо снимать резиновые втулки направляющих супортов и чистить окисл алюминия под ними. Этот окисл со временем уменьшает отверстие и сжимает напрвляющую во втулка, соответственно механизм перестаёт работать. У меня эта проблема была-перекос тормозных накладок и неравномерное прижатие к диску.
Правильно что смазал, это нужно обязательно. А вот втулки стабилизатора и скобы просто поменяй на нива-шевроле они подходят один в один и помощнее! Забудешь за них вообще
Я даже не знаю что посоветовать. Я всем доволен, машинка работает. Про ходовую не понял. Кому сделать... Ходовая это расходник. Главное что бы кузов не гнилой. А так машинка хоть и простенькая но очень удобная. Не сравнимая с нашими говновазами.
@@БекханТ-г8е 2 л это хорошо. Год как у меня. 50к на ходовую возможно. Я ремонтировал но сам все переставлял. 25т на зад. Но у меня была замена ступицы задней. А это 10т. Если самому делать то по дешевле будет. Покупать можно аналоги. Задняя подвеска сложная и не особо долговечная. Передняя по надежнее. Стойки амортизаторы ходят в принципе долго. Чаще вылетают втулки стабилизаторов. Стойки стабилизаторов. Рычаги косточки и серпы. Но все рычаги сзади можно перепресовать. Будет по дешевле чем покупать в сборе. Движок у нее надежный, обжорством не страдает. Расход примерно будет 8.5 литров если тапку не давить сильно. С коробкой и электрикой тоже проблем не будет.
@@БекханТ-г8е ларгус с ней рядом не стоит. Посмотреть нужно пороги. Над банкой глушителя заднего может проржаветь, так как там перепады температур. Места крепления продольных рычагов задних. Если вариант спорт актив как у меня то под накладки как то заглянуть пластиковые порогов. Оно конечно городская соль сильно портят машины. Я то в деревне живу, по этому у меня кузов не гнилой. Да и езжу мало.
Состояние кузова. Двиг масло жрет или нет. Остальное все ремонтируется. Ну и понятное дело общий внешний вид. Западет не западет. th-cam.com/video/eW05r8Rzcyc/w-d-xo.html
@@aleksandraleksandr7810 в условиях города наверное да, ржавчины много. Железо не скажу что тонкое, не тоньше чем на наших. Моей 15 лет, гнили нет, но я и живу в деревне, по химикатам не езжу.
@@YuriBelaev а я городе и у нас химикатов столько посыпают что черная машина зимой постоянно белая, у нас даже вольвешники с оцинковкой гниют за пару лет, так что вот такая вот печаль.... А так машина супер, правда у меня дизель, если бы не кузов то только от ТО до ТО, никаких проблем больше
Как мне сказали бывалые, битум или мовиль с пуш салом все хрень. Было у меня залито как раз вторым составом. Под ним все так же ржавеет. Посоветовали мне просто краской по ржавчине промазать проблемные места. Той которой заборы условно красят или прокат любой. Больше даже не знаю чем. Если только попробовать хваленый на весь интернет АЗЕЛИТ. Но я его пока не видел.
@@YuriBelaev Я послушал бывалых, и в такой же Мазде мазал отработкой. Начал отпадать клаптями родной антикор, видимо масло просочилось между ним, и железом. В общем не понравилось. А ещё отработка смешалась с пылью, и эта пыль напиталась влаги. Чем обработать пока не придумал.
@@pakotya у меня знакомый нигролом Оку сохранил. Залил куда только смог. Она на жаре текла где только не постояла. Все ржали над ним)) но зато машина спустя 20 лет только начала гнить.
Ещё необходимо снимать резиновые втулки направляющих супортов и чистить окисл алюминия под ними. Этот окисл со временем уменьшает отверстие и сжимает напрвляющую во втулка, соответственно механизм перестаёт работать. У меня эта проблема была-перекос тормозных накладок и неравномерное прижатие к диску.
Там все норм. Переодически обслуживаю. В этот ремонт новые стоят.
Правильно что смазал, это нужно обязательно. А вот втулки стабилизатора и скобы просто поменяй на нива-шевроле они подходят один в один и помощнее! Забудешь за них вообще
Ребята подскажите, стоит ли купить такую машину? Ходовую надо сделать.
Я даже не знаю что посоветовать. Я всем доволен, машинка работает.
Про ходовую не понял. Кому сделать... Ходовая это расходник. Главное что бы кузов не гнилой.
А так машинка хоть и простенькая но очень удобная. Не сравнимая с нашими говновазами.
@@YuriBelaev машина 2007 года 2.0 механика. Хозяин сказал, что на ходовую надо потратить 50К
@@БекханТ-г8е 2 л это хорошо. Год как у меня. 50к на ходовую возможно. Я ремонтировал но сам все переставлял. 25т на зад. Но у меня была замена ступицы задней. А это 10т. Если самому делать то по дешевле будет. Покупать можно аналоги.
Задняя подвеска сложная и не особо долговечная. Передняя по надежнее. Стойки амортизаторы ходят в принципе долго.
Чаще вылетают втулки стабилизаторов. Стойки стабилизаторов. Рычаги косточки и серпы. Но все рычаги сзади можно перепресовать.
Будет по дешевле чем покупать в сборе.
Движок у нее надежный, обжорством не страдает. Расход примерно будет 8.5 литров если тапку не давить сильно.
С коробкой и электрикой тоже проблем не будет.
@@YuriBelaev спасибо большое. На вид она очень крутая, осталось проверить на ржавчину. Хотел купить Ларгус, но когда увидел Мазду 5, передумал 😄
@@БекханТ-г8е ларгус с ней рядом не стоит.
Посмотреть нужно пороги. Над банкой глушителя заднего может проржаветь, так как там перепады температур.
Места крепления продольных рычагов задних. Если вариант спорт актив как у меня то под накладки как то заглянуть пластиковые порогов.
Оно конечно городская соль сильно портят машины.
Я то в деревне живу, по этому у меня кузов не гнилой. Да и езжу мало.
Что за пружины с разным шагом?
От Форда универсала. Точную модель не помню. Но их нужно обрезать, иначе они длинные.
Хочу купить Мазда 5 , 2006года, 2.3 автомат американец, на что смотреть при покупке??
Состояние кузова. Двиг масло жрет или нет. Остальное все ремонтируется. Ну и понятное дело общий внешний вид. Западет не западет.
th-cam.com/video/eW05r8Rzcyc/w-d-xo.html
@@YuriBelaev кузов это огромная проблема.... металл очень тонкий и реально очень ржавеет, думаю не одну не найдете без ржавчины
@@aleksandraleksandr7810 в условиях города наверное да, ржавчины много. Железо не скажу что тонкое, не тоньше чем на наших.
Моей 15 лет, гнили нет, но я и живу в деревне, по химикатам не езжу.
@@YuriBelaev а я городе и у нас химикатов столько посыпают что черная машина зимой постоянно белая, у нас даже вольвешники с оцинковкой гниют за пару лет, так что вот такая вот печаль.... А так машина супер, правда у меня дизель, если бы не кузов то только от ТО до ТО, никаких проблем больше
@@aleksandraleksandr7810 я думаю по состоянию кузова у меня практически единственный экземпляр). Храню как могу.
Скажите чем антикорили?
Как мне сказали бывалые, битум или мовиль с пуш салом все хрень. Было у меня залито как раз вторым составом. Под ним все так же ржавеет. Посоветовали мне просто краской по ржавчине промазать проблемные места. Той которой заборы условно красят или прокат любой. Больше даже не знаю чем. Если только попробовать хваленый на весь интернет АЗЕЛИТ. Но я его пока не видел.
@@YuriBelaev Я послушал бывалых, и в такой же Мазде мазал отработкой. Начал отпадать клаптями родной антикор, видимо масло просочилось между ним, и железом. В общем не понравилось. А ещё отработка смешалась с пылью, и эта пыль напиталась влаги. Чем обработать пока не придумал.
@@pakotya у меня знакомый нигролом Оку сохранил. Залил куда только смог. Она на жаре текла где только не постояла. Все ржали над ним)) но зато машина спустя 20 лет только начала гнить.