Je ne me lasse pas de voir & revoir cette vidéo. C'est une des meilleures de la chaîne. Cette 9 TXE m'a étonné par la qualité de ses finitions. Je crois qu'elle ne dépareillerait pas la collection de RFLJ si jamais une occasion moins fâcheuse se présentait...
Des souvenirs pour moi cette bagnole. Mon grand-père venait me chercher tous les weekends avec quand j'étais gosse. Et si j'étais sage, c'est moi qui passait les vitesses. Parfois même je me mettais sur ses genoux et je prenais le volant. Même couleur, même finition, mais elle avait un volant Sprint! J'adorais cette voiture.
bonne vidéo effectivement sur ce model les anti brouillards étaient de série jaune (TXE ) et avait également des jantes en alu le coffre de cette voiture est juste immense au final cette auto a été bidouillée n'est pas d'origine
Une superbe vidéo, comme toujours, bien complète et sympathique ! Et quasiment des souvenirs d'enfance, pour moi! Mes parents n'avaient pas une Renault 9, mais une Renault 11 1.7 GTX, achetée neuve en 1983. C'était une phase 1, 82ch avec le double carbu. Une voiture extrêmement performante, spacieuse. Elle était bleu métal. La Renault 9 est très proche en effet, mais le hayon de la R11 est quand même bien plus pratique !
C'est juste le BON TEMPS LA BELLE ÉPOQUE !!!! Surtout comparé à maintenant…… Il suffit de faire la différence il suffit de faire les différences…… C'est très simple à prouvé !!! 🌟🌟🌟🌟🌟
J'avais une R9 TSE de 1983, donc une phase 1, j'avais exactement tous les mêmes équipements : vitres électriques avant, condamnation centralisée (pas de télécommande par contre), antibrouillards avant et arrière, becquet arrière sur le coffre (noir), même cadran et volant, réglage en hauteur du volant, intensité de l'éclairage de la planche de bord réglable . Boîte 5 vitesses, Finalement, mis à part le restylage et la motorisation (la TSE phase 1 avait le 1397cm³ de 72cv), la R9 TSE avait les mêmes équipements que la TXE. Je précise bien que ma R9 TSE était une phase 1 de 1983. Sur les phases 2 je ne sais pas, mais sur la phase 1, pas de jantes en alliage mais des enjoliveurs, pour la R9 TSE. Autre différence, le pare-brise avant et l'arrière étaient entourés de baguettes chromées qui étaient insérées dans le joint. Ma R9 TSE était équipée de l'option toit ouvrant: il n'était pas électrique, mais c'était une manivelle au milieu du plafonnier qui permettait de l'ouvrir ou le fermer. Ce n'était pas un toit en verre comme sur les voitures de maintenant. Je garde un excellent souvenir de cette voiture, de son confort. S'il est vrai que dans certains domaines la qualité des voitures françaises s'est amélioré, ce n'est pas le cas pour les tissus des sièges. J'aimais bien la qualité et la douceur du velours des sièges de ma R9. Enfin, il y a bien le manomètre de gauche pour la température du liquide de refroidissement (qu'on appelle souvent température moteur). Celui de droite indique le niveau d'huile. A noter que sur ma R9 TSE, l'horloge sur la console centrale était à aiguilles. Ma R9 était de couleur bleue. Un bleu foncé assez proche de celui des voitures de gendarmerie, par contre, l'encadrement des vitres des portières était peint en noir. Une R9 qui était belle, c'était la R9 Louisiane avec 2 couleurs... essayez de trouver des photos en cherchant sur internet, j'en connais au moins 2 versions : gris métallisé et vert foncé , gris métallisé et bleu foncé. Après, il est vrai que la R11 avec son hayon était plus pratique et, du coup, avait aussi un look un peu plus réussi. La planche de bord était aussi différente. En tout cas, merci pour cette vidéo qui m'a rappelé ma toute première voiture à moi...
Le pare choc avant n'est certainement pas d'origine vu qu'il n'est pas équipé des feux de brouillard alors qu'il y a le bouton à l'intérieur. Aucun rapport entre les phares jaunes obligatoires uniquement en France jusqu'en décembre 1992 et les projecteurs additionnels.. les feux de brouillard sont toujours restés des équipements optionnels selon la finition du véhicule. Pour le combiné d'instruments les deux jauges en dessous du niveau de carburant indiquent à gauche la température du liquide de refroidissement et à droite le niveau d'huile contact enclenché moteur à l'arrêt.
Je découvre votre chaîne, je vais regarder vos autres vidéos. Propre cette R9. Après question justice, à voir l'histoire mais pour une R9. Est-ce que ça vaut pas le coup de faire les frais et d'oublier cette histoire. Ça prend du temps, 2 ans minimum avant le tribunal (et à titre d'info présemption d'innocence c'est pour les histoires criminelles...). Bref je revient à la voiture. Très jolie même je préfère les phases 1. Cet exemplaire est très beau. Félicitations. Et je suis content de voir des jeunes comme moi s'intéresser à des R9. La R9 TXE est très rare contrairement à sa soeur la R11 TXE.
Passionné de Renault de années 80, ma petite enfance , mais quand il parle des anti brouillard obligatoire au passage des phares blanc en 1988, c'est totalement faux . Anti brouillard c'est une option et ça a son utilité, ca éclaire la route a basse hauteur
Ma 1ère caisse mais en GTX en 96…pliée au bout de 4 mois …châssis merdique , le cul voulait absolument passer devant les roues avant😆😆 Le moteur marchait bien par contre mais ça buvait bien…
Je ne me lasse pas de voir & revoir cette vidéo. C'est une des meilleures de la chaîne. Cette 9 TXE m'a étonné par la qualité de ses finitions. Je crois qu'elle ne dépareillerait pas la collection de RFLJ si jamais une occasion moins fâcheuse se présentait...
J’avais la r9 GTS ct ma première caisse jante alliage peinture noir je me suis régalé comme jamais 👍
Des souvenirs pour moi cette bagnole.
Mon grand-père venait me chercher tous les weekends avec quand j'étais gosse.
Et si j'étais sage, c'est moi qui passait les vitesses.
Parfois même je me mettais sur ses genoux et je prenais le volant.
Même couleur, même finition, mais elle avait un volant Sprint!
J'adorais cette voiture.
bonne vidéo effectivement sur ce model les anti brouillards étaient de série jaune (TXE ) et avait également des jantes en alu le coffre de cette voiture est juste immense au final cette auto a été bidouillée n'est pas d'origine
Une superbe vidéo, comme toujours, bien complète et sympathique ! Et quasiment des souvenirs d'enfance, pour moi! Mes parents n'avaient pas une Renault 9, mais une Renault 11 1.7 GTX, achetée neuve en 1983. C'était une phase 1, 82ch avec le double carbu. Une voiture extrêmement performante, spacieuse. Elle était bleu métal. La Renault 9 est très proche en effet, mais le hayon de la R11 est quand même bien plus pratique !
C'est juste le BON TEMPS LA BELLE ÉPOQUE !!!!
Surtout comparé à maintenant……
Il suffit de faire la différence
il suffit de faire les différences……
C'est très simple à prouvé !!!
🌟🌟🌟🌟🌟
J'avais une R9 TSE de 1983, donc une phase 1, j'avais exactement tous les mêmes équipements : vitres électriques avant, condamnation centralisée (pas de télécommande par contre), antibrouillards avant et arrière, becquet arrière sur le coffre (noir), même cadran et volant, réglage en hauteur du volant, intensité de l'éclairage de la planche de bord réglable . Boîte 5 vitesses, Finalement, mis à part le restylage et la motorisation (la TSE phase 1 avait le 1397cm³ de 72cv), la R9 TSE avait les mêmes équipements que la TXE. Je précise bien que ma R9 TSE était une phase 1 de 1983. Sur les phases 2 je ne sais pas, mais sur la phase 1, pas de jantes en alliage mais des enjoliveurs, pour la R9 TSE.
Autre différence, le pare-brise avant et l'arrière étaient entourés de baguettes chromées qui étaient insérées dans le joint. Ma R9 TSE était équipée de l'option toit ouvrant: il n'était pas électrique, mais c'était une manivelle au milieu du plafonnier qui permettait de l'ouvrir ou le fermer. Ce n'était pas un toit en verre comme sur les voitures de maintenant.
Je garde un excellent souvenir de cette voiture, de son confort. S'il est vrai que dans certains domaines la qualité des voitures françaises s'est amélioré, ce n'est pas le cas pour les tissus des sièges. J'aimais bien la qualité et la douceur du velours des sièges de ma R9.
Enfin, il y a bien le manomètre de gauche pour la température du liquide de refroidissement (qu'on appelle souvent température moteur). Celui de droite indique le niveau d'huile.
A noter que sur ma R9 TSE, l'horloge sur la console centrale était à aiguilles.
Ma R9 était de couleur bleue. Un bleu foncé assez proche de celui des voitures de gendarmerie, par contre, l'encadrement des vitres des portières était peint en noir.
Une R9 qui était belle, c'était la R9 Louisiane avec 2 couleurs... essayez de trouver des photos en cherchant sur internet, j'en connais au moins 2 versions : gris métallisé et vert foncé , gris métallisé et bleu foncé.
Après, il est vrai que la R11 avec son hayon était plus pratique et, du coup, avait aussi un look un peu plus réussi. La planche de bord était aussi différente.
En tout cas, merci pour cette vidéo qui m'a rappelé ma toute première voiture à moi...
Merci pour ce témoignage, c'est ce genre de partage qui fait vivre notre passion 🥰
Le pare choc avant n'est certainement pas d'origine vu qu'il n'est pas équipé des feux de brouillard alors qu'il y a le bouton à l'intérieur. Aucun rapport entre les phares jaunes obligatoires uniquement en France jusqu'en décembre 1992 et les projecteurs additionnels.. les feux de brouillard sont toujours restés des équipements optionnels selon la finition du véhicule.
Pour le combiné d'instruments les deux jauges en dessous du niveau de carburant indiquent à gauche la température du liquide de refroidissement et à droite le niveau d'huile contact enclenché moteur à l'arrêt.
Bonjour, alors le pare choc est d'origine ça c'est sûr il n'as pas été changé#R
Il y avait une Renault 9 Turbo sortie en 1984 il me semble.
Je découvre votre chaîne, je vais regarder vos autres vidéos. Propre cette R9. Après question justice, à voir l'histoire mais pour une R9. Est-ce que ça vaut pas le coup de faire les frais et d'oublier cette histoire. Ça prend du temps, 2 ans minimum avant le tribunal (et à titre d'info présemption d'innocence c'est pour les histoires criminelles...). Bref je revient à la voiture. Très jolie même je préfère les phases 1. Cet exemplaire est très beau. Félicitations. Et je suis content de voir des jeunes comme moi s'intéresser à des R9. La R9 TXE est très rare contrairement à sa soeur la R11 TXE.
sur les finitions txe les jantes alu etait en serie
les jantes alus sont de serie sur les TXE.....ces enjoliveurs sont issues de modèles plus basiques...
La première propriétaire n'as pas pris les jantes alu, j'ai la facture d'achat du véhicule en 87
@@reneferresirfljautoscollec700 option "gratuite" alors
.
Passionné de Renault de années 80, ma petite enfance , mais quand il parle des anti brouillard obligatoire au passage des phares blanc en 1988, c'est totalement faux . Anti brouillard c'est une option et ça a son utilité, ca éclaire la route a basse hauteur
les sièges à bascule existaient aussi sur les super 5 TSE phase 1
C'était quoi le prix d'une R9 à cette époque ?
Perso 1200 euros
Tu rigoles, j'ai eu exactement le même problème avec la Punto de mes parents pour la marche arrière
Ma 1ère caisse mais en GTX en 96…pliée au bout de 4 mois …châssis merdique , le cul voulait absolument passer devant les roues avant😆😆
Le moteur marchait bien par contre mais ça buvait bien…
Ah pour la boisson oui je suis d'accord elle en avale 🤣🤣
il y a la même chose des sièges bascule sur la 406
de série, mais faut connaitre l'endroit de la poignée
C'est différent, c'est pas la même chose, sur la r9 ça coulisse sur la 406 ça se soulève
blanc casser un belge