Brixton Cromwell 1200: la big che mancava? || Ecco come va
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- L'abbiamo vista per la prima volta in Austria, lo scorso novembre per una brevissima presa di contatto in occasione del nostro Motofestival e ci aveva immediatamente colpito per fascino e personalità: combinazioni di colore eleganti, una bella sella lunga e ruote a raggi. Cromwell 1200 è la modern-classic che Brixton definisce New-Old School e che apre una breccia nel mercato delle maxi anche per un marchio che, fino ad ora, avevamo imparato ad apprezzare unicamente per le piccole e medie cilindrate.
La Cromwell 1200 però non è solo apparenza: c'è tanta tanta sostanza nel bicilindrico in linea da 1222 cc forte di 83 cavalli a 6.550 giri e con una coppia di 108 Nm a soli 3.100 giri, così come nella dotazione di serie che prevede luci diurne e indicatori di direzione LED, strumentazione TFT, controllo di trazione, ride by wire.
Insomma, una moto ultra moderna nascosta da forme classiche e delicate che ben si prestano, volendo, a customizzazioni più o meno leggere (ma a noi piace così!).
E ci piace proprio per la sua semplicità: per il faro tondo che non passa mai di moda, il manubrio alto e largo che la rende docile da guidare, lo scarico dalla linea pulita e le sospensioni con molle e soffietti vintage style.
La Cromwell è lunga 2.180 millimetri, larga 800 e alta 1.115, con una distanza da terra della seduta di soli 80 centimetri e quindi indicata per guidatori anche non particolarmente alti, pur restando accogliente e con un'ottima abitabilità anche per i più spilungoni.
Il peso, sulla carta, non è da smilza: l'ago della bilancia sale sino ai 235 chili in ordine di marcia ma, si sa, una volta in movimento è il bilanciamento delle masse a rendere la moto più o meno fruibile e piacevole e nel caso della Cromwell - come spesso accade - il peso tende a scomparire non appena ingranata la prima marcia e dato un filo di gas.
Ok ma come va?
Non vi resta che guardare il video per scoprirlo!
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Bello vedere che altri marchi, dopo il successo di Benelli, stanno seguendo la filosofia TRK proponendo alla clientela nuovi modelli a prezzi "possibili" per tutti coloro che non vogliono spendere una follia per mettersi nel box una moto nuova di cilindrata importante.✌
Complimenti più che alla moto,li faccio alla giornalista!!
Brava e professionale pollice in 👍👍
Complimenti per la prova. Moto interessante.
Marchio Brixton austriaco che cura in casa l'idea di progetto l'ingegnerizza, inoltre usa componenti di qualità affermata e motori Goakin cinesi molto affidabili, succo della questione moto ottima ad un ottimo prezzo, in gamma la brixton ha pure un gioiellino crossfire 500XC
personalmente mi piace e già in fase di pre lancio ci avevo fatto un pensierino.....vedremo ma sicuramente molto positivo l'impatto con il bel bicilindricone!!! Grazie per il video ciao a presto
Grazie tanto per il review. Lei parli italiani chiarissima. Molto facile di comprendere!
Bellissima ad un prezzo davvero azzeccato, sembra veramente fatta bene , grande Cri ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Ciao Cristina, grazie per le impressioni di guida di questa Brixton, che mi sembra davvero riuscita e con un rapporto qualità/prezzo interessante. Da vecchio ex-cliente del marchio austriaco Puch (all'epoca basato a Graz e conosciutissimo dagli appassionati di "regolarità"), mi fa piacere vedere un altro marchio austriaco che lavora bene. Un saluto dalla Francia.
Bravissima ottimo servizio schietto sincero e obiettivo 👍🏻💯 sicuramente una moto interessante e particolare...
Cri…fantastica come sempre👏👏👏👏👏
Provata 2 settimane fa dopo 11 anni che non utilizzavo moto,ho trovato un mezzo facile e bello da vedere,un bel motore,comoda anche con passeggero,di negativo display che a volte mi accecava con il riflesso del sole,poca protezione dall'aria e prezzo un po' alto.
Bella biga questa Brixton! Sembra una Triumph!
Una domanda: quando proverete anche la SWM Stormbreaker 1200? Quella che sembra una H-D Sportster...
La mia è nera opaca...è Bella e divertente..in pochi giorni quasi 1000 km
Diciamo che si sono orientati su la Boneville T120 di Triumph 😎
Cosa ve ne pare della versione scambler (x) della Cromwell Briston 1200: mi piacerebbe vedere una Vs. prova a riguardo.Grazie del bel servizio
Ciao !!! Beeelllllaaaa !!!
Mi piace per h sopra 190 è abitabile?
Ciao Marco. In concessionaria si può provare, ti consiglio di farci un salto e capire tu stesso se la moto va bene per te. La sella non è alta, ma nell'insieme l'abitabilità è ottima.
@@cristinabacchetti6008 Grazie 👍adesso ho una bmw r 1150 r e ci stò strettino devo fermarmi spesso gambe troppo angolate. Proverò
@@marcotodeschi278 eh sei altino, per quello ti dico di provare, la seduta è lunga quindi hai possibilità di spostarti avanti e indietro sulla sella.
Ciao sono un neofita, è più semplice da guidare di una sportster s Harley ???
Capisco che sono due moto diverse!
Brava e bella. PS: bel tatuaggio!
Qualità prezzo top
Non voglio sembrare integralista ma affermare che non bisogna dare troppa importanza al peso perché se distribuito bene non si sente.... La mia opinione è che il peso lo senti e lo senti parecchio appena giri un attimo il polso.
Mappa eco su una moto 1200 da meno di 90cv......
L'unico vantaggio è che costa quanto una V7 accessoriata probabilmente offrendo di più ma che non conserverà il valore di mercato della guzzi
Perché i motociclisti storcono il naso al doppio ammortizzatore posteriore? Che senso ha?
ride by wire e on-off???
80cm non è poco
Ehm per me che sono bassa é troppo.....
@@ilariazirattu2240 dillo a me che sono 154cm e ho un cavallo di 60cm...
Bella prova, brava!
Brava!
Sono curioso di vedere la cruiser Brenda LFC700...e' pazzesca!
Io la 300 cc