Hay quien prueba los coches y hay quien los vive, y vosotros se nota que vivís con pasión este mundo. Por favor mas vídeos de este estilo con Luis o con más amigos que tengan esta afinidad con el mundo del motor. Un saludo.
Que CHULO! Eso es un coche de los que te da felicidad verlo, arrancarlo, y ya no importa cuanto corre… ya lo ha demostrado todo! Somos viejos? :)) creo q si. Luis, pepinazo!
Una gozada poder ver estos reyes de las carreteras de sus tiempos claro.. 😜 Yo tengo un laguna 2.0 del 94 y como comentáis.... Cada coche es especial.... El mio no trae un súper motor ni turbo ni nada explosivo... Pero es súper cómodo para viajes largos.... Cada coche tiene su esencia..... Que vivan los clásicos... 😍😍😍😍😍 Enhorabuena por tus buenísimos vídeos....gracias por hacernos disfrutar... 👍👍
Los spoiler del evolution yo los llevo en el m3 e30 y no se retraen con botones, son manuales de tornillitos xDD, eso que comentas del botoncito era para la suspension, no tienen nada que ver con lo aerodinámica. El mio es del 87 totalmente restaurado, con motor forjado y alpha n y va como un tiro. Suspension le puse un kit de MK Motorsport Bilstein y estabilizadoras que son los que preparaban los dtm y cambia el coche una barbaridad. Recambio original bmw yo encontré de todo, es lo bueno que tiene BMW.
MrDaniAND los DTM no solían llevar Bilstein.Y de hecho lo mejor que se le puede poner a un M3 E30 con base Bilstein es los que salen en su catálogo pero retarados y con muelles de grupo N que rebajan 1’5 cm.Estabilizadoras HR y silent blocks Powerflex.Con esto el coche va más o menos para calle y poder entrar en circuíto sin muchas pretensiones. A partir de ahí entramos en coilóvers.Los mejores son los Intrax.Yo llevo Ohlins aunque están hechos a pedido.Nos salimos de los SilentBlocks para meter rótulas uniball con unos brazos de aluminio con cotas diferentes que se pueden comprar ahora en ciertos sitios.Son réplica de lo que llevaban los DTM. Las estabilizadoras no tienen nada que ver con las HR.Son más gordas y con diferentes regulaciones.Por supuesto hay que resolver el chásis.O al menos se recomienda encarecídamente.Y las diferencias están en quien monta barras o quien no.Si no montas barras hay unos refuerzos para el chásis que ayudan a que todo esto funcione como debe. Hacer esto para no tocar motor es tontería.Hoy día hay kits stroker a 2.7 (sobre la base del bloque 2.5)que con admisión de carbono,etc,etc etc te suben a 330cv fiables.Es lo que llevo yo en un M3.Llevo años usándolo y todavía no ha roto.Así que doy fé de que es fiable todo esto.
Coches de traccion con cambio manual y atmosfericos que se pueden comprar a dia de hoy: Mazda MX-5 Subaru BRZ/Toyota GT86 Nissan 370Z No se si habra alguno mas, el Nissan en breve se dejara de vender. Los japoneses son los unicos que aun aprecian estas cosas, pero como todo...terminaran por vencerles las modas.
Se ve que su dueño está enamorado del coche. Hace bien, es un grandísimo coche. Con todo ello creo que hay un error muy común al denominar "pepino" a un coche. La mayoría se refieren a aceleraciones y velocidades en recta. En cambio un coche deportivo debe ser equilibrado, y además ligero. Ambas cosas las tiene el M3 E30. Ya Colin Chapman en su día dijo " más potencia da velocidad en la rectas, un coche ligero le hace más rápido en todos sitios". Hoy por hoy el M3 en terreno virado sin excesiva pendiente en subida deja colorado a muchos coches actuales que superan los 300 CV. Dicen el León FR. Es un turbo, delantera, más pesado y por ello no dejará al M3 atrás en terreno virado. No es tan eficaz ni equilibrado. Por esa regla de tres un Alpine A110 de 160 CV no es un pepino, pero en cambio debido a su ligereza, y por ende su relación peso potencia, menos inercias, frenas más tarde, aceleras antes, etc. Aun hoy deja en ridículo a coche modernos teóricamente mejores. Lo mismo es aplicable a un M3 E30. Habéis visto en pruebas de montaña o Rallyes a coches de 150 CV y 750 Kg dejar en ridículo a coches que más que le doblan en potencia. Una cosa son las aceleraciones y velocidades en rectas. Y otra muy distinta correr de verdad con un coche en terreno virado. Muchas ideas preconcebidas se pueden venir abajo. Simplemente es un comentario. Pero si os vale de algo. Un m3 e30 en manos expertas es un gran coche deportivo que todavía deja en ridículo a coches teóricamente más pepinos. Y por encima de todo, tiene alma y corazón. Lo contrario de los coches modernos que parecen lavadoras con ruedas. Perdón por el tocho. Pero he probado, creo yo, casi todos los M de BMW, y del que me bajo más complacido es del M3 E30. Seguido del M2.Sabiendo que este último es mucho más potente. Pero intentad sacarle el jugo sin ayudas electrónicas. Y así y todo en carretera virada cerrada al tráfico las diferencias no son tan notables como cabría esperar. En fin, el M3 E30 es un coche único, y creo que se tardará mucho tiempo en volver a construir algo tan especial. Una vez le preguntaron a Mika Hakkinen expiloto de F1 qué tal le parecía el M3 E30 después de probarlo, y dijo: " es el coche". Si lo dice un bicampeón de F1 por algo será. Saludos y gracias por el video. Yo soy de Tenerife. Es decir, el sitio donde fue adquirido por su actual propietario.
Gran reflexión y siempre menos peso es mejor, nosotros vamos a someter a dieta a nuestro coche de carreras, menos pero menos desgaste, todo mejor, un saludo
@@AxelEspxnur Me alegro que estés de acuerdo Axel. Por desgracia en el mundo del motor hay mucha ignorancia y falsos eruditos. Pero bueno, exactamente igual que en todas las facetas de la vida: fútbol, medicina, ingeniería, economía, etc, Pero es lo que hay. Saludos
Es uno de los vídeos más interesantes que he visto, me gusta mucho el formato, datos e información de esos juguetes que siempre hemos querido y que solo están al alcance de unos pocos
Acabo de ver el video y estoy de acuerdo en todo lo que decís. Tengo 20 años pero junto a un colega, compartimos una pasión por los coches inigualable y lo que dices de los chavales de ahora es eso, no quieren ni sacarse el carnet. Las cosas han cambiado mucho pero seguiremos enamorados de nuestros coches. Un saludo.
Legendario y precioso!!! Luis me crucé el año pasado contigo cerca de Torrejón de Ardoz ibas tú rápidillo con el M3 y al pornerte a mí altura me hiciste un gesto con el pulgar y nos saludamos. Luego nos metimos en la M50 y tuvimos un pequeño pique jajaja estuvo bien!. Yo iba con un Clio 16V color plomo no sé si recuerdas. Saludos!
Gran video, qué nostalgia de coches..ese M3 es mítico, desde que empecé a conducir en el 99 con mi R9 gtl me gusta! Se nota que sabéis de la historia de la automoción y eso gusta.Felicidades👏
Gran video, como siempre. En cuanto a lo de Madrid Central, no tiene ningún sentido meterse en Madrid con este coche habiendo carreteras secundarias jajaja un saludo!
Tío pedazo de vídeo increíble increíble. Creo que lo mas importante de la locura de la opción de un cambio manual a día de hoy..... Increible y parece ilógico. Dios mio yo me saque el carnet y tenia que hacer hasta el doble embrague... Jjj me saco la sonrisa. Yo por mi parte soy afortunado por mis experiencias de conducción desde un m3 420 manual a r5 GT turbo con grifo etc.... Y a día de hoy nada de coche nuevo. Mi objetivo s2000 y no para ser el mas rápido sino para ser el mas feliiiiz conduciendo un coche coche y coche de verdad. Gracias expur este vídeo es tremendo
Joder que buen video, yo soy pro-atmosferico ,el control y las sensaciones que dan las altas rpm no tienen precio, aunque anden menos, la sonrisa que te dejan es impagable.
Que buen video les felicito con mucho cariño soy amante de los BMW ...el M3 E30 es una joya de la ingeniería alemana el auto sublime que uno tiene orgasmo mentales con solo verlo no me imagino manejarlo ..bueno mi padre tenía un E30 320i en 1986 que en esa época ufff me lo robaba el E30 y lo metía a correr y los ganaba a todos los Mercedes 190 E de cilindradas 2.0 2.3 no sé pero los BMW tienen esa magia ,ese espíritu de deportividad 🇩🇪♥️😍 me despido un saludo desde Ecuador .🇪🇨
Me ha encantado el video.Me habeis recordado que ya tengo una edad,jeje. Tengo 42,y a mi me pasaba exactamente igual,tema revistas,mirando los coches,soñando que coche iba a tener de adulto.Hoy tengo un Exeo, y creci y aprendi con un 131 1600.Lo bonito del M3 e30,es que tu lo dominas,no la electrónica,a pesar de lo delicado de ls conducción en lluvia,pero eso lo hace más apasionante.
Feteeeen...!! Una verdadera delicia de la tecnología una línea a temporal y todos los adjetivos calificativos positivos q se le pueden ocurrir a uno... y un placer oír definiciones así.. Bravo bravo que lo disfrutes mucho mucho...Felicidades 😍😍😍🤙
Ya no solo aqui, se ha perdido la cultura del automovil en todo el mundo. En los 90 quizas fue el maximo apogeo de la competicion del automovil y la aficion a los coches. A partir de principios de los 2000 en todo el mundo ha ido decreciendo muchisimo.
Eso es , base de multas , y más multas multiplicado por 10 , el bajo nivel económico o adquisitivo de la gente no da para coches , y la mayoría tiene uno por necesidad más que por capricho y lo que cuesta tener uno...esto sumado a otros hobies y entretenimientos , pues ahí está.
Será en todo el mundo pero en España más todavía, piezas homólogas en Europa en España no valen si no pagas por volver a homologar, pero que libertad ni mierda si ni siquiera podemos cambiar un alerón, con la cantidad de dinero que se mueve en USA y aquí si te mueves palo
Que buen vídeo. El E30 es una preciosidad. De la época de mi 205 gti 1.9, me tenía loco...el turismo más bonito de la época.En esos años también el F40 el Ferrari más bonito que ha habido. Bien hecho el recuerdo de Patrick Snijers y también Pepa Bassas
@@AxelEspxnur El mio tenía las llantas Speedline de 6,75x15 que aumentaban las vias y que utilizaba el Grupo A. Me las montaron en BMR donde tenía su sede el equipo oficial de Peugeot con los 306 kit car, 106 Maxi... Lo rebaje con Bilstein+Hr y barras torsión gordas atrás...traidas de Francia junto con las llantas Menudo espectáculo de coche.
Muy bueno como siempre! Da gusto poder verlos y escucharlos hablar....la gente que no tenemos muchos conocimientos lo entendemos todo perfectamente! Un saludo desde Tenerife!
Muchas gracias por el video, es fantástico. Enhorabuena y muchas felicidades por tener uno de los mejores coches de la historia en tú garaje. "No es un pepino" Hoy en 2021 ya no, acostumbrados a los motores turbo, compactos GTI radicales etc... Hoy, pero en 1987 este coche fue una locura, una bestia que machacaba al 99% de los coches que te podías encontrar en la ciudad, en una autopista o en una carretera de montaña. Por no hablar del espectáculo que se montaba cuando tú padre te venía al colegio a recoger en él (mi caso) y se formaba un corrillo lleno de curiosos compañeros de clase y sus padres, que se quedaban con la boca abierta con el coche de tú padre (antracita, cuero negro, alerones y pasos de ruedas y esos míticos faros delanteros) en una época en el que los coches de los padres de tus compañeros y amigos eran R21, Ford Sierra, Citroen BX, Opel Vectra, Seat Málaga etc.... Este coche en los 80, fue una sensación y mucho más de lo que son hoy los Cupras, ST, Golf R y demás, muy buenos si, pero nada más. Hace 34 años era muy muy difícil ver BMW, Mercedes, o Porsche, hoy día es muy diferente, se ven cientos a diario, el poder económico se ha igualado mucho. Disfruta este coche porque es inigualable, tienes un auténtico sueño sobre ruedas, cuidalo al máximo y mimalo. Muchas gracias y un gran abrazo.
Que grande tu compi! Me encanta como cuenta cómo se lo compró, tema mecánico y tema financiación 😂😂😂 me alegro por él, me caé bien! A disfrutar ese pedazo de clásico! 👌
Es precioso bmw mi padre tuvo uno que buenos recuerdos me trae. De echo el BMW e30 y el Mercedes 190 eran los gallitos de pelea. Un buen video un saludo
Buenisimo el video, calidad de las tomas y las frases de Luis, "mi mujer dice que hace ruido y huele a desguace". La mia decia lo mismo y al final le cogio el gusto a las sensaciones. Y me encanta que comenteis las sensaciones que transmiten. Enhorabuena
Axel son geniales este tipo de video, como las explicaciones sobre mejoras y mantenimiento de coches, como el último video de nurbur! Es el canal más completo a nivel europeo me atrevo a decir!
Buenas noches. Desde 1989 el B16A de Honda ostenta el título del primer motor atmosférico de producción en alcanzar los 100 cv/litro (1.6 de 160cv). Lo montaron el Civic y CRX Sir (EF8 y EF9 respectivamente) y el Integra DA6/8. Creo que con esto queda todo dicho del tema, independientemente de las versiones posteriores de la serie B que tantas alegrías dieron, dan y darán al mundo del motor. Mención aparte merece el tema de las versiones del M3 e30. Hay varias versiones del S14 que se montaron en los M3. Los S14B23: 195 cv catalizado, 200 cv sin catalizar, 215 cv catalizado, 220 cv catalizado; y por último el S14B25 de 238 cv, catalizado. Hay 3 evoluciones en total, la primera de ellas, como bien se comenta en el video se caracteriza por la famosa E grabada en la culata, y tiene 200 cv, exactamente los mismos que los M3 normales de la primera hornada. En el año 88 se saca el Evolution II de 220 cv, reconocible por los aditamientos aerodinámicos, entradas de aire donde irían los antinieblas, ventanillas más finas y por la famosa tapa de válvulas blanca y las 3 rayas rojas con los colores de M. Finalmente en el 89 sale a la luz el archiconocido Sport evolution, con el 2.5 de 238 cv que creo que no necesita presentación alguna. Aprovechando el testamento, comento que los Cecotto y Ravaglia tenían el S14 2.3 de 215 cv catalizados, el mismo que se montó en los M3 e30 a partir del 89. Los Europameister tenían el S14 2.3 de 195 cv catalizado y el Tour de Corse compartía mecánica con el Evo 1. Un saludo.
Es el coche de mis sueños, lo ha sido desde siempre. La pena que da ver como crece el valor de un sueño, mucho más rápido que el poder adquisitivo de uno mismo a lo largo del tiempo. Y arrepentirse de no haber comprado uno cuando tenías 18 años y costaban menos de un tercio.... Estaría bien un canal, o un blog del artista domingueando con el m3 y enseñando lugares buenos para almorzar y carreteras bonitas. Se ve que sabe de lo que habla, últimamente hay demasiado fantasma por Internet. A seguir asi!!!
Guapo guapo,fui de copi en uno pillando casi los 250km,cada día que pasa más me gustan los clásicos,Alex si quiers un 131avisame,está chorreado y bien echo...buen video.124 sport,Ford Capri máquinas de antes guapas guapas.
Muy buen formato! me ha gustado mucho el echo de que el propietario explique la historia...de como lo consiguio, las versiones, etc.... me ha encantado el guiño al sr. de los desguaces la torre! y tambien lo de "con casi 40 años" grupo en el que me incluyo saludos y seguid asi
Este hombre se ha hecho un lío tremendo con el tema de la aerodinámica y el chasis adaptativo EDC (Electronic damper control), en lo que el Sport Evolution si es de los pioneros. Es cierto que estos coches tenían tres paquetes aerodinámicos a elegir, con splitters y spoilers específicos (Monza, Normal y Nürburgring, ordenados de menos a más agresivos), pero eran aditamentos fijos, atornillados, como bien han apuntado en otros comentarios. El selector al que se refiere y que se ve en el vídeo es el del EDC, cuyas siglas K, N y S significan Komfort, Normal y Sport, y cuya función es ajustar la dureza de los amortiguadores.
Pues el MX5 es atmosférico, manual, trasera, autoblocante, ronda los 1000kg con 184cv y un chasis brutal y una caja de cambios deliciosa. Y el coche va de cine, mejor que el gt86 y el Subaru. Ahí lo dejo.....
Hola Axel y Luis. Siento ser yo quien les rompa la ilusión pero el M3 no tiene aerodimanica activa. La rueda del interior es para variar la suspensión (K) Konfort (N) Normal y (S) Sport. El spliter delantero y trasero es movil con posición Monza o Nurburgring pero se mueve con la mano.... Saludos
@@Luis-oe5rt makina! Me retaste en un directo a ir al jarama a rustir... yo te presto el kimono, a ver que volante me dejas tu que veo que tienes buen garaje.... 😉
Yo tengo un e30 316i sin autoblocante y sin extras en si, consume mas que camina etc. Hay coches modernos que corren mas y consumen menos...pero que bien me lo paso con el y que diferente son las sensaciones que transmite. Buen vídeo, un saludo!.
Aca en argentina creo que hay dos o tres no creo que muchos mas, solo una vez en m8 vida vi uno y con solo verlo se me puso la piel de gallina, ea un auto HERMOSO para disfrutarlo. Saludos desde La Plata Argentina.
Muchas gracias, seguiremos con video de este tipo, mejorando los fallos que hemos tenido en este, eso si sin llegar a la calidad que tienen los videos de los amigos de Roadmantics
Buenas me gustaria hacer un comentario a cerca de lo que comenta de honda y para nada en contra del BMW ya que me parece un autentico mito, pero fue en el año 89 cuando honda ya saco su primer b16A que era un 1.6 con 160cv que creo que son tambien 100cv/litro. Pero repito gran video y ojala pudiera tener yo un m3 e30, un saludo
Axel te has superado fantástico vídeo y muchas gracias a Luis que también es un crack por dejarnos disfrutar de esa máquina maravillosa. Un abrazo Campeón
Yo vi el estreno del M3 de José Mari Ponce en Gran Canaria en 1987, era su primera carrera tras dejar el 635 CSI, simplemente alucinante para ser su primera carrera con el mítico M3.
Por cierto, me declaro también enfermo del mundo del motor, un apasionado. Hoy en día los jóvenes prefieren los gadgets tecnológicos...me da mucha pena, pero mucha mucha pena que las marcas ya no desarrollen practicamente GTIs de 3 puertas...coupés y deportivos..e horrorizan las modas de los escapes falsos y la poca lógica de los SUVs... Luis, eres un grande por cierto, me río mucho con tus salidas en los directos. Grandes todos!!
Autos con personalidad, de esos que nos hacían comprar revistas (Automóvil Fórmula, Amén). Quien compra hoy día una revista para leer la prueba de un SUV??? No se que me aterra más del futuro, carreras de eléctricos o de SUV's. Saludos desde Córdoba, Argentina. PD: Axel, felicitaciones por el contenido de tu canal y Felices Fiestas!!!
Los que hay que mandar al desguace son a los políticos, no respetan a los aficionados del motor ni la historia del automovilismo, no son coches viejos, son obras de arte con mucha historia. Detrás de esto solo hay un interés por parte de las elites económicas de seguir teniendo el monopolio...
Me ha gustado el video, poseo 2 m3 e30, un 200cv y un 215cv, son tan divertidos que hay día de hoy no hay otro coche moderno que me de la mismas sensaciones, como solemos decir aqui en canarias es un puro hierro aleman. Saludos desde Gran Canaria. PD: es verdad lo que decis, vinieron los alemanes y se llevaron muchos m3 e30 para alemania, un amigo mecanico de la bmw tenia una lista de 288 unidades y a dia de hoy creo que quedan menos de 120unidades.....
Precioso 😍 Yo soy muy joven, del 95 😂 me molan los coches modernos, pero este coche es una reliquia, para irse a dar unas curvas y gozarlo. Menuda maravilla, a cuidarlo!!😃👏🏼 Por otro lado, cómo que hoy en día no te puedes comprar un atmosférico moderno!!! En pocas palabras Porsche 718 Cayman GT4 😍😍😍😍😍 enamorado estoy de ese coche. Manual, Trasera y Motor Atmosférico de más de 400 cv 😍 Así que sí que existen, el problema?, 120.000€ a lo poco tienen la culpa.
Esta bien escuchar anécdotas sobre el m3 e30 pero no he podido evitar descojonarme en el momento “aerodinámica activa la S de spa y la N de nurburgring” si no recuerdo mal ese mando es para los amoriguadores pilotados y el reglaje del alerón se puede variar pero manualmente. Por otra parte los B16A de honda saldrían al mercado a finales del 88 siendo este el primer motor que me viene a la mente en alcanzar los 100cv por litro. Además su rival (del e30) mercedes conseguía casi la misma potencia con un puñado más de par, creo recordar casi 50nm de diferencia sin necesidad de utilizar ITBs o cuerpos independientes para la admisión como el modelo de bmw. Felicitaciones por el vídeo, un saludo
Que no se me enfade Luis, que a parte de los japoneses me molan los alemanes,pero en el 90, salió el Mitsubishi 3000gt, gto en Japón, y este coche también podía llevar aerodinámica activa, el alerón y un Splitter delantero inferior. También era un coche que podía llevar suspensión electrónica. Llevaba tracción total, dirección a las ruedas traseras y un motor v6 bi turbo(también había atmosférico) con 286cv o 320 en USA. Enhorabuena por la adquisición, es un coche único ese m3 y como decís en el video, es un disfrute diferente.
Yo tengo un Fiesta XR2 del 83 y conducir coches de esa época es una maravilla... no tiene nada que ver en cv con este M3 pero las sensaciones de conducir un clásico son increíbles.
Muy guapo el video axel pero tienes que practicar más ese punta tacon, porque en e30 están muy bien dispuestos los pedales y se hace bien fácil. Un saludo
Muy buen video, que decir del M3 E30, un auto que me encantaría tener, hoy en día son pocos los autos que te transmiten esas sensaciones que deben dar los M3 E30, éste auto está impecable, felicitaciones al dueño. 👌👍👏 Me gustaría que pruebes y hagas un video sobre un M3 E36, otro de mis favoritos jeje 👍
Gran coche Luis, yo me monte en uno del padre de un amigo con 14 años y lo flipaba. Ahora mismo atmosferico y manual esta el Porsche Cayman GT4 eso si prepara 120.000€ minimo
Ten cuidado axel, que el de gris al final te va a acabar quitando el protagonismo del canal jajaja. Gran video y gran coche. Se nota la mejora de calidad en la imagen y la edición. Seguir así cracks!!!
Fabuloso video. Gracias por hacerlo. Tengo una pregunta, habla en el minuto 10:32 de un sitio donde busca información de los coches con su ipad. Parece decir Bander Wander. Sabrías decirme?. Entiendo que es una página especializada.
Luisfer, desde que te escuché en garaje de colegas criticando a los socialistas y comunistas has pasado a ser el que mejor me cae de los cinco. Eso compensa la aerodinámica activa... Por cierto, precioso este M3.
Buenos días, buena review de este Bmw, me encanta el canal la verdad.... Sólo comentar que ya si que va a poder entrar en Madrid Central si dejan entrar a los coches históricos como han anunciado.... Me encantan los coches clásicos deportivos pero no es fácil acceder a ellos y mantenerlos claro.... pero bueno me conformo con conducir un 320cd pack M2 del 2005 que bueno tiene una línea mi juicio me parece bonita y que mantengo impoluto.... Sigue así que el canal es bastante bueno....
Luis de Aracar, también conocido por el hombre de gris, recordarte que aunque no seas mucho de japos, cosas como el MX-5 o el Toyobaru son tracción trasera, atmosféricos y manuales. A un precio razonable. Y una cosa que comenta Axel sobre los jóvenes de hoy en día. Imagina que salen petrol heads como nosotros. ¿Qué coño te compras nuevo? En nuestra época un GTI era el sueño húmedo pero tenías un montón de coches "deportivillos" y asequibles, entre comillas, digamos que se llevaban el sueldo de un par de años. ¿Y ahora? ¿Qué compacto o utilitario deportivo te puedes comprar por el sueldo de dos años? A mí me sale el Fiesta ST y poco más. Por eso el mercado de segunda mano está como está, viviendo una burbuja gigantesca. En fin, malos tiempos para la lírica
@@AxelEspxnur Axel, tu que te has comprado un Cupra nuevo (2 veces!) sabes lo que cuesta. A un chaval mileurista no le suponen 2 años de sueldo, si no tres o cuatro como se ponga tontorrón con los opcionales. Yo tengo la sensación de que los chavales quemadetes de hoy en día prefieren versiones anteriores del Cupra o similar, en el mercado de ocasión
@@albertorodriguezhortal9577 Y eso viviendo en casa de tus padres sin aportar un solo euro, porque como estes emancipado no te compras jamas un coche nuevo en la vida. Necesitas tener un muy buen salario para comprar un coche nuevo. minimo 1500 euros y gastandote todo en vivir el mes y pagar la cuota y vivir en piso compartido...
Me ha encantado el vídeo. Es tontería comparar lo nuevo con lo de antes. Hace 30 años eso era imbatible. Me quedo con esa época si o sí. Totalmente de acuerdo ahora los chicos solo quieren consolas y pantallas. Yo estaba esperando a bajar al quiosco... Os entiendo
Pasasteis por el Berrueco y os cambiasteis al volante saliendo de el Berrueco sentido nacional 1, que sonido y que preciosidad de coche? Creo que erais vosotros al ver este video, no recuerdo ya si noviembre o diciembre, vi pasar un M3 igual a este, sino es este mismo
Menudo pepino!!¡Trae mas vieja escuela con historiA. P.d Axel lo del mito del del delta si pruebas uno se acaba el mito yo diria mas bien si pruebas uno te vas a volver loco por querer uno
Hay quien prueba los coches y hay quien los vive, y vosotros se nota que vivís con pasión este mundo. Por favor mas vídeos de este estilo con Luis o con más amigos que tengan esta afinidad con el mundo del motor. Un saludo.
El jueves volvemos a la carretera con 2 coche que vamos a grabar, un saludo y felices fiestas
Que CHULO! Eso es un coche de los que te da felicidad verlo, arrancarlo, y ya no importa cuanto corre… ya lo ha demostrado todo! Somos viejos? :)) creo q si. Luis, pepinazo!
Una gozada poder ver estos reyes de las carreteras de sus tiempos claro.. 😜 Yo tengo un laguna 2.0 del 94 y como comentáis.... Cada coche es especial.... El mio no trae un súper motor ni turbo ni nada explosivo... Pero es súper cómodo para viajes largos.... Cada coche tiene su esencia..... Que vivan los clásicos... 😍😍😍😍😍 Enhorabuena por tus buenísimos vídeos....gracias por hacernos disfrutar... 👍👍
Los cacharros de antes tienen alma y los nuevos no, un saludo
Los spoiler del evolution yo los llevo en el m3 e30 y no se retraen con botones, son manuales de tornillitos xDD, eso que comentas del botoncito era para la suspension, no tienen nada que ver con lo aerodinámica. El mio es del 87 totalmente restaurado, con motor forjado y alpha n y va como un tiro. Suspension le puse un kit de MK Motorsport Bilstein y estabilizadoras que son los que preparaban los dtm y cambia el coche una barbaridad. Recambio original bmw yo encontré de todo, es lo bueno que tiene BMW.
MrDaniAND pues no recibí esa info pero lo miraré. Gran apunte! Si es así menuda metida de pata! Donde leí yo eso!???
@@Luis-oe5rt xDDDD tienes que hacerte con un libro de estos: www.publics4drive.com/index-english/books/bmw-m3-books
Esacto esa rueda es para la dureza de la suspension, los alerones se regulan a mano
@@Luis-oe5rt menuda joya¡¡¡¡¡ te ha faltado decir lo que costó..... jijijiji
MrDaniAND los DTM no solían llevar Bilstein.Y de hecho lo mejor que se le puede poner a un M3 E30 con base Bilstein es los que salen en su catálogo pero retarados y con muelles de grupo N que rebajan 1’5 cm.Estabilizadoras HR y silent blocks Powerflex.Con esto el coche va más o menos para calle y poder entrar en circuíto sin muchas pretensiones.
A partir de ahí entramos en coilóvers.Los mejores son los Intrax.Yo llevo Ohlins aunque están hechos a pedido.Nos salimos de los SilentBlocks para meter rótulas uniball con unos brazos de aluminio con cotas diferentes que se pueden comprar ahora en ciertos sitios.Son réplica de lo que llevaban los DTM.
Las estabilizadoras no tienen nada que ver con las HR.Son más gordas y con diferentes regulaciones.Por supuesto hay que resolver el chásis.O al menos se recomienda encarecídamente.Y las diferencias están en quien monta barras o quien no.Si no montas barras hay unos refuerzos para el chásis que ayudan a que todo esto funcione como debe.
Hacer esto para no tocar motor es tontería.Hoy día hay kits stroker a 2.7 (sobre la base del bloque 2.5)que con admisión de carbono,etc,etc etc te suben a 330cv fiables.Es lo que llevo yo en un M3.Llevo años usándolo y todavía no ha roto.Así que doy fé de que es fiable todo esto.
De los mejores vídeos que he visto en el canal. Más de media hora babeando. Coche con esencia, con alma, que lo puedes sentir. Muy buena charla!!!
Muchas gracias, la verdad que le vimos algun fallo, intentaremos mejorar
Coches de traccion con cambio manual y atmosfericos que se pueden comprar a dia de hoy:
Mazda MX-5
Subaru BRZ/Toyota GT86
Nissan 370Z
No se si habra alguno mas, el Nissan en breve se dejara de vender. Los japoneses son los unicos que aun aprecian estas cosas, pero como todo...terminaran por vencerles las modas.
Alguno mas tienes, pero la pregunta tiene trampa, ya sabreis mas adelante por que
QUE TE HA PARECIDO EL VIDEO? DÉJANOS TU COMENTARIO
Asi atmosferico, trasera i gasolina pues un mx5, o un gt3 manual si tienes mas pasta
@@didaccaball7516 efectivamente
Me quedaron a deber tomas de exterior e interior del motor de la pasaron 30 minutos hable y hable 😴😴😴😴😴
Dos tíos hablando de autos ochenteros y una maravilla que provocó sueños húmedos en todos los fierreros. Para que más. Lo califico con un 9,73. Jajaja
@@edgardoCBA1 Muchas gracias, nos alegra que te gustase el video
Se ve que su dueño está enamorado del coche. Hace bien, es un grandísimo coche. Con todo ello creo que hay un error muy común al denominar "pepino" a un coche. La mayoría se refieren a aceleraciones y velocidades en recta. En cambio un coche deportivo debe ser equilibrado, y además ligero. Ambas cosas las tiene el M3 E30. Ya Colin Chapman en su día dijo " más potencia da velocidad en la rectas, un coche ligero le hace más rápido en todos sitios". Hoy por hoy el M3 en terreno virado sin excesiva pendiente en subida deja colorado a muchos coches actuales que superan los 300 CV. Dicen el León FR. Es un turbo, delantera, más pesado y por ello no dejará al M3 atrás en terreno virado. No es tan eficaz ni equilibrado. Por esa regla de tres un Alpine A110 de 160 CV no es un pepino, pero en cambio debido a su ligereza, y por ende su relación peso potencia, menos inercias, frenas más tarde, aceleras antes, etc. Aun hoy deja en ridículo a coche modernos teóricamente mejores. Lo mismo es aplicable a un M3 E30.
Habéis visto en pruebas de montaña o Rallyes a coches de 150 CV y 750 Kg dejar en ridículo a coches que más que le doblan en potencia. Una cosa son las aceleraciones y velocidades en rectas. Y otra muy distinta correr de verdad con un coche en terreno virado. Muchas ideas preconcebidas se pueden venir abajo.
Simplemente es un comentario. Pero si os vale de algo. Un m3 e30 en manos expertas es un gran coche deportivo que todavía deja en ridículo a coches teóricamente más pepinos. Y por encima de todo, tiene alma y corazón. Lo contrario de los coches modernos que parecen lavadoras con ruedas.
Perdón por el tocho. Pero he probado, creo yo, casi todos los M de BMW, y del que me bajo más complacido es del M3 E30. Seguido del M2.Sabiendo que este último es mucho más potente. Pero intentad sacarle el jugo sin ayudas electrónicas. Y así y todo en carretera virada cerrada al tráfico las diferencias no son tan notables como cabría esperar. En fin, el M3 E30 es un coche único, y creo que se tardará mucho tiempo en volver a construir algo tan especial.
Una vez le preguntaron a Mika Hakkinen expiloto de F1 qué tal le parecía el M3 E30 después de probarlo, y dijo: " es el coche". Si lo dice un bicampeón de F1 por algo será.
Saludos y gracias por el video. Yo soy de Tenerife. Es decir, el sitio donde fue adquirido por su actual propietario.
Gran reflexión y siempre menos peso es mejor, nosotros vamos a someter a dieta a nuestro coche de carreras, menos pero menos desgaste, todo mejor, un saludo
@@AxelEspxnur Me alegro que estés de acuerdo Axel. Por desgracia en el mundo del motor hay mucha ignorancia y falsos eruditos. Pero bueno, exactamente igual que en todas las facetas de la vida: fútbol, medicina, ingeniería, economía, etc, Pero es lo que hay.
Saludos
Axel tienes unos colegas que son oro hablando , espero que sigan apareciendo, da gusto escucharles. 🙌🙌🙌🙌🙌🙌 ... y buena gente que tambien se agradece.
Muy buena gente, este jueves volvemos a la carga, vamos a grabar mas
Es uno de los vídeos más interesantes que he visto, me gusta mucho el formato, datos e información de esos juguetes que siempre hemos querido y que solo están al alcance de unos pocos
Muchas gracias, ahora toca mejorarlo mas y sacar mas videos en este formato, un saludo
Acabo de ver el video y estoy de acuerdo en todo lo que decís. Tengo 20 años pero junto a un colega, compartimos una pasión por los coches inigualable y lo que dices de los chavales de ahora es eso, no quieren ni sacarse el carnet. Las cosas han cambiado mucho pero seguiremos enamorados de nuestros coches. Un saludo.
Pues como tu pocos y necesitamos mas amantes como tu
Muy guapo el vídeo, y Luis un crack! Me siento identificado con él con su pasión por los coches desde pequeño...
Muchas gracias, luis un verdadero crack
Legendario y precioso!!!
Luis me crucé el año pasado contigo cerca de Torrejón de Ardoz ibas tú rápidillo con el M3 y al pornerte a mí altura me hiciste un gesto con el pulgar y nos saludamos.
Luego nos metimos en la M50 y tuvimos un pequeño pique jajaja estuvo bien!. Yo iba con un Clio 16V color plomo no sé si recuerdas.
Saludos!
Gran video, qué nostalgia de coches..ese M3 es mítico, desde que empecé a conducir en el 99 con mi R9 gtl me gusta!
Se nota que sabéis de la historia de la automoción y eso gusta.Felicidades👏
Nos alegra que te gustase el video, feliz 2020
Gran video, como siempre. En cuanto a lo de Madrid Central, no tiene ningún sentido meterse en Madrid con este coche habiendo carreteras secundarias jajaja un saludo!
Álvaro Féliz Navarrete ahí le has dado
Tío pedazo de vídeo increíble increíble. Creo que lo mas importante de la locura de la opción de un cambio manual a día de hoy..... Increible y parece ilógico. Dios mio yo me saque el carnet y tenia que hacer hasta el doble embrague... Jjj me saco la sonrisa. Yo por mi parte soy afortunado por mis experiencias de conducción desde un m3 420 manual a r5 GT turbo con grifo etc.... Y a día de hoy nada de coche nuevo. Mi objetivo s2000 y no para ser el mas rápido sino para ser el mas feliiiiz conduciendo un coche coche y coche de verdad. Gracias expur este vídeo es tremendo
Veo que eres un enfermo como nosotros, ole ese grifo para darle churro al R5
@@AxelEspxnur grandeeeee
Joder que buen video, yo soy pro-atmosferico ,el control y las sensaciones que dan las altas rpm no tienen precio, aunque anden menos, la sonrisa que te dejan es impagable.
Nos alegra que te gustase, un saludo y gassss
Que buen video les felicito con mucho cariño soy amante de los BMW ...el M3 E30 es una joya de la ingeniería alemana el auto sublime que uno tiene orgasmo mentales con solo verlo no me imagino manejarlo ..bueno mi padre tenía un E30 320i en 1986 que en esa época ufff me lo robaba el E30 y lo metía a correr y los ganaba a todos los Mercedes 190 E de cilindradas 2.0 2.3 no sé pero los BMW tienen esa magia ,ese espíritu de deportividad 🇩🇪♥️😍 me despido un saludo desde Ecuador .🇪🇨
Un recuerdo inolvidable
Me ha encantado el video.Me habeis recordado que ya tengo una edad,jeje. Tengo 42,y a mi me pasaba exactamente igual,tema revistas,mirando los coches,soñando que coche iba a tener de adulto.Hoy tengo un Exeo, y creci y aprendi con un 131 1600.Lo bonito del M3 e30,es que tu lo dominas,no la electrónica,a pesar de lo delicado de ls conducción en lluvia,pero eso lo hace más apasionante.
Que buenos años los 90 para los que nos gusta el motor, un saludo
Me encanta como habla Luis con su seriedad y risa.Deberiais hacer más reviews de coches.Enhorabuena por el m3 😉
Muchas gracias el jueves tenemos 2 para grabar Evo X y Golf Club Sport
Feteeeen...!! Una verdadera delicia de la tecnología una línea a temporal y todos los adjetivos calificativos positivos q se le pueden ocurrir a uno... y un placer oír definiciones así.. Bravo bravo que lo disfrutes mucho mucho...Felicidades 😍😍😍🤙
Nos alegra mucho que te gustase el video, un saludo y felices fiestas
Ya no solo aqui, se ha perdido la cultura del automovil en todo el mundo. En los 90 quizas fue el maximo apogeo de la competicion del automovil y la aficion a los coches. A partir de principios de los 2000 en todo el mundo ha ido decreciendo muchisimo.
Lamentablemente tienes toda la razón
Normal con los impedimentos, con las leyes , y las políticas de impuestos que tenemos en España
@@cesarencinaryebra7780 ya no solo en españa, cada vez en mas paises pasa lo mismo.
Eso es , base de multas , y más multas multiplicado por 10 , el bajo nivel económico o adquisitivo de la gente no da para coches , y la mayoría tiene uno por necesidad más que por capricho y lo que cuesta tener uno...esto sumado a otros hobies y entretenimientos , pues ahí está.
Será en todo el mundo pero en España más todavía, piezas homólogas en Europa en España no valen si no pagas por volver a homologar, pero que libertad ni mierda si ni siquiera podemos cambiar un alerón, con la cantidad de dinero que se mueve en USA y aquí si te mueves palo
Que buen vídeo. El E30 es una preciosidad. De la época de mi 205 gti 1.9, me tenía loco...el turismo más bonito de la época.En esos años también el F40 el Ferrari más bonito que ha habido. Bien hecho el recuerdo de Patrick Snijers y también Pepa Bassas
Pep
Me encantaba el 205 gti 🤩
@@AxelEspxnur El mio tenía las llantas Speedline de 6,75x15 que aumentaban las vias y que utilizaba el Grupo A. Me las montaron en BMR donde tenía su sede el equipo oficial de Peugeot con los 306 kit car, 106 Maxi... Lo rebaje con Bilstein+Hr y barras torsión gordas atrás...traidas de Francia junto con las llantas Menudo espectáculo de coche.
Axel para mi uno de los mejores videos que has hecho.
Felicitar a luis por como lo vive y cuenta, tengo 40 años y me habeis hecho retroceder 30 años.
Me alegra que te gustase, a ver si el próximo nos sale mejor, un saludo
Muy bueno como siempre! Da gusto poder verlos y escucharlos hablar....la gente que no tenemos muchos conocimientos lo entendemos todo perfectamente! Un saludo desde Tenerife!
Nos alegra que te gustase, un saludo y feliz año
Muchas gracias por el video, es fantástico. Enhorabuena y muchas felicidades por tener uno de los mejores coches de la historia en tú garaje.
"No es un pepino"
Hoy en 2021 ya no, acostumbrados a los motores turbo, compactos GTI radicales etc...
Hoy, pero en 1987 este coche fue una locura, una bestia que machacaba al 99% de los coches que te podías encontrar en la ciudad, en una autopista o en una carretera de montaña.
Por no hablar del espectáculo que se montaba cuando tú padre te venía al colegio a recoger en él (mi caso) y se formaba un corrillo lleno de curiosos compañeros de clase y sus padres, que se quedaban con la boca abierta con el coche de tú padre (antracita, cuero negro, alerones y pasos de ruedas y esos míticos faros delanteros) en una época en el que los coches de los padres de tus compañeros y amigos eran R21, Ford Sierra, Citroen BX, Opel Vectra, Seat Málaga etc....
Este coche en los 80, fue una sensación y mucho más de lo que son hoy los Cupras, ST, Golf R y demás, muy buenos si, pero nada más. Hace 34 años era muy muy difícil ver BMW, Mercedes, o Porsche, hoy día es muy diferente, se ven cientos a diario, el poder económico se ha igualado mucho. Disfruta este coche porque es inigualable, tienes un auténtico sueño sobre ruedas, cuidalo al máximo y mimalo. Muchas gracias y un gran abrazo.
Es un coche con alma, con algo especial, un saludo
Me ha gustado mucho el video, sobre todo los comentarios de Luis. Gracias por compartirlo
Gracias a ti por verlo
Que grande tu compi! Me encanta como cuenta cómo se lo compró, tema mecánico y tema financiación 😂😂😂 me alegro por él, me caé bien! A disfrutar ese pedazo de clásico! 👌
Nuevo fichaje para el canal, muy crack Luis
Es precioso bmw mi padre tuvo uno que buenos recuerdos me trae. De echo el BMW e30 y el Mercedes 190 eran los gallitos de pelea. Un buen video un saludo
Los dos cocos del DTM, muchas gracias y felices fiestas
Da gusto ver ese M3 E30...lo tienes perfecto! Una joya, y junto con el Clubsport...un garaje muu majo! 😉
Excelente video Axel!! Gracias por el contenido que generas. Pablo desde Córdoba, Argentina. Alguna vez recuperaremos la fecha del mundial de rally.
Gracias Pablo, espero que si, ya que pocos países tienen tanta afición al motor como argentina
Buenisimo el video, calidad de las tomas y las frases de Luis, "mi mujer dice que hace ruido y huele a desguace". La mia decia lo mismo y al final le cogio el gusto a las sensaciones. Y me encanta que comenteis las sensaciones que transmiten. Enhorabuena
Nos alegra que te gustase, el próximo mejor aun
Axel son geniales este tipo de video, como las explicaciones sobre mejoras y mantenimiento de coches, como el último video de nurbur! Es el canal más completo a nivel europeo me atrevo a decir!
Simplemente somos unos enfermos de esto del motor y nos gusta enseñar cosas que creemos interesantes, un saludo
Buenas noches.
Desde 1989 el B16A de Honda ostenta el título del primer motor atmosférico de producción en alcanzar los 100 cv/litro (1.6 de 160cv). Lo montaron el Civic y CRX Sir (EF8 y EF9 respectivamente) y el Integra DA6/8.
Creo que con esto queda todo dicho del tema, independientemente de las versiones posteriores de la serie B que tantas alegrías dieron, dan y darán al mundo del motor.
Mención aparte merece el tema de las versiones del M3 e30. Hay varias versiones del S14 que se montaron en los M3. Los S14B23: 195 cv catalizado, 200 cv sin catalizar, 215 cv catalizado, 220 cv catalizado; y por último el S14B25 de 238 cv, catalizado.
Hay 3 evoluciones en total, la primera de ellas, como bien se comenta en el video se caracteriza por la famosa E grabada en la culata, y tiene 200 cv, exactamente los mismos que los M3 normales de la primera hornada. En el año 88 se saca el Evolution II de 220 cv, reconocible por los aditamientos aerodinámicos, entradas de aire donde irían los antinieblas, ventanillas más finas y por la famosa tapa de válvulas blanca y las 3 rayas rojas con los colores de M. Finalmente en el 89 sale a la luz el archiconocido Sport evolution, con el 2.5 de 238 cv que creo que no necesita presentación alguna.
Aprovechando el testamento, comento que los Cecotto y Ravaglia tenían el S14 2.3 de 215 cv catalizados, el mismo que se montó en los M3 e30 a partir del 89. Los Europameister tenían el S14 2.3 de 195 cv catalizado y el Tour de Corse compartía mecánica con el Evo 1.
Un saludo.
Muchísimas gracias por el aporte, info mas que interesante
Menos mal k hay alguien cuerdo. Gracias Juanpe
Es el coche de mis sueños, lo ha sido desde siempre. La pena que da ver como crece el valor de un sueño, mucho más rápido que el poder adquisitivo de uno mismo a lo largo del tiempo. Y arrepentirse de no haber comprado uno cuando tenías 18 años y costaban menos de un tercio....
Estaría bien un canal, o un blog del artista domingueando con el m3 y enseñando lugares buenos para almorzar y carreteras bonitas. Se ve que sabe de lo que habla, últimamente hay demasiado fantasma por Internet.
A seguir asi!!!
Muchas gracias, tenemos pensado hacer una sección mas adelante de rutas y lugares
Un vídeo muy guapo. Y Luis un makina, con ganas de ver su gti
Muchas gracias, este jueves grabamos
Un gran video, un gran coche y una muy buena y divertida zona que habéis elegido.
Precioso ese M3
Muchisimas gracias
Guapo guapo,fui de copi en uno pillando casi los 250km,cada día que pasa más me gustan los clásicos,Alex si quiers un 131avisame,está chorreado y bien echo...buen video.124 sport,Ford Capri máquinas de antes guapas guapas.
Puf que chulo seria hacer algo con un 131
@@AxelEspxnur lo tenemos en venta señores oferta oferta...jajajaj
Joder como disfruto este tipo de videos, gracias compañeros del mundo motor! Saludos desde Perú
Muchas gracias y felices fiestas
Muy buen formato! me ha gustado mucho el echo de que el propietario explique la historia...de como lo consiguio, las versiones, etc....
me ha encantado el guiño al sr. de los desguaces la torre! y tambien lo de "con casi 40 años" grupo en el que me incluyo
saludos y seguid asi
Muchas gracias por la opinión, vamos hacer mas vídeos como este
Este hombre se ha hecho un lío tremendo con el tema de la aerodinámica y el chasis adaptativo EDC (Electronic damper control), en lo que el Sport Evolution si es de los pioneros. Es cierto que estos coches tenían tres paquetes aerodinámicos a elegir, con splitters y spoilers específicos (Monza, Normal y Nürburgring, ordenados de menos a más agresivos), pero eran aditamentos fijos, atornillados, como bien han apuntado en otros comentarios. El selector al que se refiere y que se ve en el vídeo es el del EDC, cuyas siglas K, N y S significan Komfort, Normal y Sport, y cuya función es ajustar la dureza de los amortiguadores.
Gracias por la aclaración, esta puesta la fe de erratas en el texto del video, un saludo
Enhorabuena muy buen video....esperando el Club Sport......Feliz año👍
Muchas gracias, el jueves volvemos a la carretera a grabar
¡LOS CANARIOS NO DECIMOS MUYAYO! :( Buena máquina, legendario.
Toda la razon, un saludo
Pues el MX5 es atmosférico, manual, trasera, autoblocante, ronda los 1000kg con 184cv y un chasis brutal y una caja de cambios deliciosa. Y el coche va de cine, mejor que el gt86 y el Subaru. Ahí lo dejo.....
Un coche simplemente maravilloso, ya tenemos apalabrado un 30 aniversario para probarlo
Que bonito video, me ha encantado, diría que es la descripción de la belleza vintage.
muchas gracias, el M3 e30 es de lo mas bonito que se ha fabricado
Magnifico vídeo, sobre todo para los que tanto hemos oído hablar de este coche y no teníamos idea de cómo es realmente. Gracias cracks
Gracias a ti por verlo y dejar tu comentario
Hola Axel y Luis. Siento ser yo quien les rompa la ilusión pero el M3 no tiene aerodimanica activa. La rueda del interior es para variar la suspensión (K) Konfort (N) Normal y (S) Sport.
El spliter delantero y trasero es movil con posición Monza o Nurburgring pero se mueve con la mano....
Saludos
Ferrari512TR lo comento un compañero... os prometo que no se donde lo leí... pero aclarado queda 😁. Gracias por la info
@@Luis-oe5rt Muy bien el video, aquí se esta para aprender todos🙂
@@Luis-oe5rt makina! Me retaste en un directo a ir al jarama a rustir... yo te presto el kimono, a ver que volante me dejas tu que veo que tienes buen garaje.... 😉
Sí tiene, el sport Evo
Eran regulables en 3 posiciones
Que crack es Luis y que falta hacen mas video con él y sus coches en el canal, ¡mucha clase!
Ya estamos trabajando en el video del Golf Gti
@@AxelEspxnur 💃💃💃
Yo tengo un e30 316i sin autoblocante y sin extras en si, consume mas que camina etc. Hay coches modernos que corren mas y consumen menos...pero que bien me lo paso con el y que diferente son las sensaciones que transmite. Buen vídeo, un saludo!.
Los hierros viejos trasmiten cosas que los nuevos no
Para un coche que se lo merece me han faltado tomas exteriores e interiores
mas que nada unas tomas desde fuera circulando, para el proximo mejoraremos
AXEL ESPxNUR se puede repetir de coche y lo veríamos igual 😌
Buen video Axel...
Gracias Luis por dejarnos disfrutar de esa gran unidad que tienes, y todo lo que nos has contado de la saga E30 m30.
Gracias a ti por ver el video
Aca en argentina creo que hay dos o tres no creo que muchos mas, solo una vez en m8 vida vi uno y con solo verlo se me puso la piel de gallina, ea un auto HERMOSO para disfrutarlo. Saludos desde La Plata Argentina.
Muchas gracias, aun que por alli se ven cosas como las chevi SS Torinos Falcon etc
@@AxelEspxnur siiii son unos muy buenos fierros y hay unos exelentes ejemplares
Que agradable video, me siento como si hubiera estado en el asiento de atras escuchando la conversacion y disfrutando del viaje
muchas gracias
Ficha a este tío para el canal! Que grande!
Ya esta fichado
Grandes la ostia que bien hablas Luis a ver si espabila la gente de ahora que no tienen mucha idea de coches...
Un gran fichaje para el canal, es un crack
Mas videos asi!! Y con este crack mas aun!
Este jueves grabamos y esperamos hacerlo mejor
Muy buen video a la espera del clubsport🔝🚀
este jueves grabamos, ya sera para el año que viene
Hostia Axel, en la foto de presentación pensé que estabas con Santiago Abascal.
Buen video y buen coche.
Felices fiestas.
jajajajaja no soy muy de política, un saludo
Me gusta este formato de vídeos. Es coche con ese dueño que tan bien explica todo son carne de cañón para salir en Roadmantics!!!!
Muchas gracias, seguiremos con video de este tipo, mejorando los fallos que hemos tenido en este, eso si sin llegar a la calidad que tienen los videos de los amigos de Roadmantics
Buenas me gustaria hacer un comentario a cerca de lo que comenta de honda y para nada en contra del BMW ya que me parece un autentico mito, pero fue en el año 89 cuando honda ya saco su primer b16A que era un 1.6 con 160cv que creo que son tambien 100cv/litro. Pero repito gran video y ojala pudiera tener yo un m3 e30, un saludo
Axel te has superado fantástico vídeo y muchas gracias a Luis que también es un crack por dejarnos disfrutar de esa máquina maravillosa. Un abrazo Campeón
Gracias a ti por ver el video, un saludo y felices fiestas
Yo vi el estreno del M3 de José Mari Ponce en Gran Canaria en 1987, era su primera carrera tras dejar el 635 CSI, simplemente alucinante para ser su primera carrera con el mítico M3.
Ha marcado una época el m3 e30
La línea del e30 es al nivel del vídeo! Grandes seguid así!
justo estamos organizando para grabar el jueves mas cosas
Por cierto, me declaro también enfermo del mundo del motor, un apasionado. Hoy en día los jóvenes prefieren los gadgets tecnológicos...me da mucha pena, pero mucha mucha pena que las marcas ya no desarrollen practicamente GTIs de 3 puertas...coupés y deportivos..e horrorizan las modas de los escapes falsos y la poca lógica de los SUVs...
Luis, eres un grande por cierto, me río mucho con tus salidas en los directos. Grandes todos!!
Autos con personalidad, de esos que nos hacían comprar revistas (Automóvil Fórmula, Amén). Quien compra hoy día una revista para leer la prueba de un SUV??? No se que me aterra más del futuro, carreras de eléctricos o de SUV's. Saludos desde Córdoba, Argentina. PD: Axel, felicitaciones por el contenido de tu canal y Felices Fiestas!!!
Toda la razon, los coches de este tipo tenían alma y los nuevos muy pocos, muchas gracias y felices fiestas
Los que hay que mandar al desguace son a los políticos, no respetan a los aficionados del motor ni la historia del automovilismo, no son coches viejos, son obras de arte con mucha historia.
Detrás de esto solo hay un interés por parte de las elites económicas de seguir teniendo el monopolio...
Totalmente de acuerdo, este legado, parece que para muchos es un montón de chatarra, pero para las fotos con Sainz y Alonso, si se apuntan todos
gran video axel y luis, enhorabuena
Muchisimas gracias
Son la puta hostia esto videos, un autentica delicia para los que amamos los coches.
Muchísimas gracias
Buen vídeo, hablando de atmosféricos...En el 96 civic ek type r 1600cc 185 cvs..
Me ha gustado el video, poseo 2 m3 e30, un 200cv y un 215cv, son tan divertidos que hay día de hoy no hay otro coche moderno que me de la mismas sensaciones, como solemos decir aqui en canarias es un puro hierro aleman. Saludos desde Gran Canaria. PD: es verdad lo que decis, vinieron los alemanes y se llevaron muchos m3 e30 para alemania, un amigo mecanico de la bmw tenia una lista de 288 unidades y a dia de hoy creo que quedan menos de 120unidades.....
Que buenos coches tienes, un saludo y felices fiestas
Precioso 😍 Yo soy muy joven, del 95 😂 me molan los coches modernos, pero este coche es una reliquia, para irse a dar unas curvas y gozarlo. Menuda maravilla, a cuidarlo!!😃👏🏼
Por otro lado, cómo que hoy en día no te puedes comprar un atmosférico moderno!!! En pocas palabras Porsche 718 Cayman GT4 😍😍😍😍😍 enamorado estoy de ese coche. Manual, Trasera y Motor Atmosférico de más de 400 cv 😍 Así que sí que existen, el problema?, 120.000€ a lo poco tienen la culpa.
El gt4 es una verdadera maravilla, mas que eso es el porsche
Esta bien escuchar anécdotas sobre el m3 e30 pero no he podido evitar descojonarme en el momento “aerodinámica activa la S de spa y la N de nurburgring” si no recuerdo mal ese mando es para los amoriguadores pilotados y el reglaje del alerón se puede variar pero manualmente.
Por otra parte los B16A de honda saldrían al mercado a finales del 88 siendo este el primer motor que me viene a la mente en alcanzar los 100cv por litro.
Además su rival (del e30) mercedes conseguía casi la misma potencia con un puñado más de par, creo recordar casi 50nm de diferencia sin necesidad de utilizar ITBs o cuerpos independientes para la admisión como el modelo de bmw.
Felicitaciones por el vídeo, un saludo
Efectivamente, esta puesta la fe de erratas en la cabecera, era suspensión adaptativa, no aerodinámica activa, un saludo
B16a 100 cv por litro? Un 1.6?
@@jonathanhernandezdeniz2405 si
@@jonathanhernandezdeniz2405 y el b16a segunda generación 170cv
@@jonathanhernandezdeniz2405 que salió en el 91
Buen video a prendiendo mucho de historia y avalorar los calsicos
Muchas gracias
Que no se me enfade Luis, que a parte de los japoneses me molan los alemanes,pero en el 90, salió el Mitsubishi 3000gt, gto en Japón, y este coche también podía llevar aerodinámica activa, el alerón y un Splitter delantero inferior. También era un coche que podía llevar suspensión electrónica. Llevaba tracción total, dirección a las ruedas traseras y un motor v6 bi turbo(también había atmosférico) con 286cv o 320 en USA.
Enhorabuena por la adquisición, es un coche único ese m3 y como decís en el video, es un disfrute diferente.
Gran aparato el 3000 gt un adelantado a su época
Pedazo de vídeo!!!!!
Mil gracias por tanta información valiosa
Gracias a ti por verlo
Yo tengo un Fiesta XR2 del 83 y conducir coches de esa época es una maravilla... no tiene nada que ver en cv con este M3 pero las sensaciones de conducir un clásico son increíbles.
Pues menudo pepino era en su época ese Fiesta y como dices, la sensación de conducir algo así no tiene nada que ver, un saludo
Sublime, de los mejores videos!
Muchas gracias
Muy guapo el video axel pero tienes que practicar más ese punta tacon, porque en e30 están muy bien dispuestos los pedales y se hace bien fácil. Un saludo
Intento la verdad pero soy un poco patas de palo
Este coche es una belleza se mire por donde se mire, ahora toca darle mucho cariño.
Una verdadera joya
El volante es chulísimo. Que lider el propietario, apetece ir a un bar a tomar algo con el y si puede ser , en el M3. Saludos
Muy buen video, que decir del M3 E30, un auto que me encantaría tener, hoy en día son pocos los autos que te transmiten esas sensaciones que deben dar los M3 E30, éste auto está impecable, felicitaciones al dueño. 👌👍👏
Me gustaría que pruebes y hagas un video sobre un M3 E36, otro de mis favoritos jeje 👍
Vamos a empezar hacer mas pruebas y el e36 seguro que estará en 2020
Gran coche Luis, yo me monte en uno del padre de un amigo con 14 años y lo flipaba. Ahora mismo atmosferico y manual esta el Porsche Cayman GT4 eso si prepara 120.000€ minimo
Sin duda el GT4 es el coche, la pregunta de Luis tenia trampa, es muy mala persona xD
Simplemente precioso ya los consytruyen asi suerte a disfrutarlo
Muchas gracias
Ten cuidado axel, que el de gris al final te va a acabar quitando el protagonismo del canal jajaja.
Gran video y gran coche.
Se nota la mejora de calidad en la imagen y la edición.
Seguir así cracks!!!
jajajaja al final va a ser el canal de varios enfermos, luis un gran fichaje
Fabuloso video. Gracias por hacerlo. Tengo una pregunta, habla en el minuto 10:32 de un sitio donde busca información de los coches con su ipad. Parece decir Bander Wander. Sabrías decirme?. Entiendo que es una página especializada.
A ver si entra luis y responde
B16A honda lo anunció en 1989 si no me equivoco dando 100cv por litro.
Vaya 2 cracks!! Un programa en tv os daba yo!!!!!!
Todo llegara, un saludo
Joder tendrías q tener un millón de suscriptores por lo menos!!Y yo también bajaba al garaje a ver los coches!Me ha gustado mucho el video
Con que estéis aquí los que os gusta esto del motor, es mas que suficiente, un saludo
Luisfer, desde que te escuché en garaje de colegas criticando a los socialistas y comunistas has pasado a ser el que mejor me cae de los cinco. Eso compensa la aerodinámica activa... Por cierto, precioso este M3.
Este tío sí que tiene buen gusto y un valor seguro
Es como tener acciones de Inditex
Buenos días, buena review de este Bmw, me encanta el canal la verdad.... Sólo comentar que ya si que va a poder entrar en Madrid Central si dejan entrar a los coches históricos como han anunciado.... Me encantan los coches clásicos deportivos pero no es fácil acceder a ellos y mantenerlos claro.... pero bueno me conformo con conducir un 320cd pack M2 del 2005 que bueno tiene una línea mi juicio me parece bonita y que mantengo impoluto.... Sigue así que el canal es bastante bueno....
Terrible lo que están haciendo y mucho daño a los clásicos
Luis, una preciosidad!! Que lo disfrutes mucho tiempo. Creo que Kuru Villacieros era otro piloto "clásico" de los M3 e30.
Luis de Aracar, también conocido por el hombre de gris, recordarte que aunque no seas mucho de japos, cosas como el MX-5 o el Toyobaru son tracción trasera, atmosféricos y manuales. A un precio razonable.
Y una cosa que comenta Axel sobre los jóvenes de hoy en día. Imagina que salen petrol heads como nosotros. ¿Qué coño te compras nuevo? En nuestra época un GTI era el sueño húmedo pero tenías un montón de coches "deportivillos" y asequibles, entre comillas, digamos que se llevaban el sueldo de un par de años. ¿Y ahora? ¿Qué compacto o utilitario deportivo te puedes comprar por el sueldo de dos años? A mí me sale el Fiesta ST y poco más. Por eso el mercado de segunda mano está como está, viviendo una burbuja gigantesca.
En fin, malos tiempos para la lírica
Tienes toda la razon esos dos son de caracter muy deportivo, lo chavales de hoy en dia muchos compra leon cupra, pero no es lo mismo
@@AxelEspxnur Axel, tu que te has comprado un Cupra nuevo (2 veces!) sabes lo que cuesta. A un chaval mileurista no le suponen 2 años de sueldo, si no tres o cuatro como se ponga tontorrón con los opcionales. Yo tengo la sensación de que los chavales quemadetes de hoy en día prefieren versiones anteriores del Cupra o similar, en el mercado de ocasión
@@albertorodriguezhortal9577 Y eso viviendo en casa de tus padres sin aportar un solo euro, porque como estes emancipado no te compras jamas un coche nuevo en la vida. Necesitas tener un muy buen salario para comprar un coche nuevo. minimo 1500 euros y gastandote todo en vivir el mes y pagar la cuota y vivir en piso compartido...
+1 por el MX-5!!
+1 por el MX-5!!
Un video fantastico y un coche precioso.Saludos desde Tenerife!
Muchísimas gracias, nos alegra que te gustase el vídeo
Me ha encantado el vídeo. Es tontería comparar lo nuevo con lo de antes. Hace 30 años eso era imbatible. Me quedo con esa época si o sí. Totalmente de acuerdo ahora los chicos solo quieren consolas y pantallas. Yo estaba esperando a bajar al quiosco... Os entiendo
Pasasteis por el Berrueco y os cambiasteis al volante saliendo de el Berrueco sentido nacional 1, que sonido y que preciosidad de coche? Creo que erais vosotros al ver este video, no recuerdo ya si noviembre o diciembre, vi pasar un M3 igual a este, sino es este mismo
Una joya de las que quedan muy pocas
Recuerdo la prueba del sport evolution en una autopista del 90,carrazo.
Coche precioso, cuídalo mucho!!
Menudo pepino!!¡Trae mas vieja escuela con historiA.
P.d Axel lo del mito del del delta si pruebas uno se acaba el mito yo diria mas bien si pruebas uno te vas a volver loco por querer uno
No digo nada que he podido probar varios, el coche mas gordo que existe