ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Dacia Duster z LPG vs benzynowa - która mniej pali i, którą bardziej opłaca wynająć się w Carsmile? Zapraszamy na szybki test w realnych polskich warunkach!
Zdjęcia: Alan Szerszeń
Wynajem długoterminowy:
carsmile.pl/of...
Dacia z LPG jest tylko o tysiąc złotych droższa od wersji bez gazu więc jak najbardziej się opłaca.
1.6 SCe spalił na 5235 km 372 litry
7.14 l na 100km .koszt wynajmu 2 krotnie więcej niż koszt utrzymania własnego nawet uwzględniając utratę warości.
Tankowanie po 100km nie ma najmniejszego sensu, bo błąd pomiaru(do odbicia) jest dosyć duży. Lepiej wyjeździć cały bak, wtedy błąd jest dużo mniej znaczący. Do tego nie potrzebujemy jeździć pełnych setek km, kalkulator jest w każdym telefonie.
Ten blad nie bedzie tak duzy jesli bedziesz tankowal do drugiego odbicia.
Wypal zbiornik gazu i dopiero licz.. W prezentowanym teście masz dość gruby błąd.
Bardzo fajne porównanie.
Ja kupiłbym bez gazu. Jadąc na wakacje nawet nie ma gdzie koło zapasowe dokupić, jeśli butle mamy. Nie wyobrażam sobie, aby na wakacje 1500km jechać bez koła zapasowego.
Butla jest pod spodem zamontowana.
Wszystko fajnie tylko dacia 1.0 tce z lpg nie ma dotrysku benzyny🤪
Skąd masz takie dane?
Z salonu. Jestem szczesliwym posiadaczem od tygodnia.
Salon Ci głupot nagadał.
Udowodnię poniżej, że Duster MA DOTRYSK BENZYNY:
W samochodzie jest instalacja gazowa Landi Renzo Omegas z zielonymi wtryskiwaczami gazowymi
Taki wtryskiwacz przez producenta jest określony wydajnościowo jako:
*LANDI RENZO MED KOLOR ZIELONY
*ZIELONY: < 20 kW/Cyl.
- czyli wydajność PONIŻEJ 20kW z jednego wtryskiwacza
- aby przeliczyć to na konie mechaniczne, należy kilowaty pomożyć przez 1,36 co daje nam:
*27,2 Konia mechanicznego na cylider
W Dusterze 1.0 masz 3 cylindry co daje maksymalnie 81,6 konia mechanicznego do uzyskania z instalacji gazowej
Jest to parametr GRANICZNY wtryskiwaczy
- w praktyce zapewne wtryskiwacze wysterowane są na uzyskanie do maksymalnie 19kW / 25 HP z cylindra
- zapas wydajnościowy musi być zostawiony ze względu na zuzycie parownika w czasie, zużycie wtryskiwaczy oraz koniecznośc uniknięcia pętlenia sygnału wtryśnięcia paliwa
Reszta mocy jest uzyskana przez ustawienie w sterowniku LPG procentowego udziału benzyny
- zgodnie ze sztuką robi się to na około 40% wypełnienia benzyną sygnału idącego jako sygnał wtrysku paliwa od pewnego zakresu prędkości obrotowych i obciążeń silnika
Posiadam Dustera 1.0 LPG
- nie ma spadku mocy do samego końca obrotomierza na LPG
- wieć dotrysk benzyny MUSI BYĆ REALIZOWANY
- NIE MA INNEGO SCENARIUSZA
Samochód ma 100HP - w jakie sposób magicznie niby instalacja gazowa miała by je wyprodukować, jeżeli fizycznie nie jest do tego zdolna?
@@mariuszwdowinski7895 Właściciel auta chyba wie lepiej. Wystarczy zrobić dłuższą trasę, paręset kilometrów, wcześniej zatankować benzyne do pełna i po przyjeździe też zatankować. Chociaż z filmu wynika, że dotrysk jest, bo skąd takie zużycie benzyny po jednej trasie? Zbyt wczesne odbicie? Też możliwe. Ja mam auto bez dotrysku i zużycie benzyny ok. pół litra, ale liczone na dystansie 4 tys. km i po dwóch miesiącach codziennego użytkowania.
Dotrysk w Daci w instalacjach fabrycznych jest faktem .. w kilku serwisach potwierdzali.. ale kto wie.. właściciel wie lepiej bo sprzedawca powiedział heh
Jak Was lubię, to niestety zbyt dużo samochodów wzieliście dziwnych. Duster jest ok ale nie z takim silnikiem. Gdzie ekologia jeśli te silniki przy przebiegu 200 k są złomie. Stare 1.6 Renault spała podobnie a poza osprzętem jest fajne. Generalnie downsizing nie jest eko. Podobnie jak samochody elektryczne. W Polsce prąd w małym stopniu jest z elektrowni wiatrowych a jedynie z węgla. Po co mówić głupoty. Mimo wszystko pozdrawiam serdecznie Arek
Bardzo dziękujemy za wyrazy sympatii. Sprawa z nowoczesnymi autami na pewno nie jest jednoznaczna. Prawda jest jednak taka, że trzycylindrowe motory z turbo zawitały już na stałe do nowych aut, a my właśnie takie wynajmujemy i testujemy. W zasadzie wolnossące silniki są już w dużym impasie - coś mają jeszcze marki koreańskie, jest Mazda, ale poza tym coraz trudniej o takie rozwiązania.
@@CarsmilePL jasne rozumiem podejście. Jesteście biznesmenami więc dbacie o firmę, toteż sprzedajecie produkty, które przynoszą zyski. To zrozumiałe. Wspomniałem tylko moją opinię. Tak czy inaczej taki Duster mi się podoba ale ten silnik mnie przeraża, chociaż może nie znam się albo mijam z prawdą. Prawdą jest to, że teraz Mercedesy mają silniki uturbione i o zgrozo napęd na przód. Wszystkiego dobrego i powodzenia.
1.6 spala podobnie? 1.0 spala 1/3 mniej i lepiej jezdzi
@@hondacbr116 To nie jest rozwinięcie 0,9 tce. To wykastrowany z jednego cylindra 1,33 tce(wspólny twór merca reno i nissana)
@@CarsmilePL Wolnossaki są na Starym Kontynencie usuwane, a motoryzacja idzie w stronę downsizingu, ponieważ eurocwele poprzez swoją biurokrację wymuszają to na producentach samochodów.