ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Сколько кубов нужно мотоциклисту для счастья?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2020
- Какую мощность и объем двигателя должен иметь идеальный мотоцикл?
Мой второй канал: / @enginearea
Поддержать канал:
Карта Сбербанк: 5336 6901 4787 3717
Карта ПриватБанк: 4149 4393 9361 0815
Qiwi-кошелёк: +79185041311
Донат с любой карты Visa, Master Card, Яндекс.Деньги, Webmoney, PayPal:
www.donationalerts.ru/r/enginezone
Наша группа Вконтакте: enginezone
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки:
likecoin.pro/@...
![[Official Music Video] ฝังใจ - BOW Maylada [Prod. By Tan LIPTA]](http://i.ytimg.com/vi/rSjk1jKWRN4/mqdefault.jpg)
Еду на выходных на своей Яве 638.103 на встречу два "Гуся" в полном экипе,приветливо мне руки подняли и я конечно в ответ поздоровался,еду и думаю - мой мот стоит как переднее колесо от Гуся))) А мужикам похер на чём я еду! Важно что на "Двух колесах"!)))
Болт говаривал об этом, мотоциклистом быть нужно в душе, будь ты хоть на велосипеде ,я отвечу тебе на приветствие
Проверял: если ты на вело и здоровешься первым - скорее ответят, чем нет. )
Да к Яве уважения больше, чем к гусям, это ж народный мот! А не буржуйский))) хотя сам езжу на "гусе")))
Нихера себе как переднее колесо... А почему у тебя ява такая дорогая? Какойто редкий музейный экспонат?)
100%..не забываем благодарим Бога за жизнь!
Мне моего Юпитера, 350 кубов, за глаза. Для меня мотоцикл, это сам кайф просто ехать, не летать от кафеки до кафеки и козлить со сфетора. А просто наслаждаться самой ездой на мотоцикле.
а когда к этому добавятся хорошие тормоза,динамика и управляемость- и все это дело не будет ломаться,тогда к ижаку ты не вернешься. проверено миллионами людей
Аналогичная фигня))))))). Но дешевле китаец обходится. Когда меня клемануло на мотоцикл, загорелся Юпитером, хотя знал, что ремонт, запчасти и вся фигня, в итоге выйдет дороже нового китайца 250-ки. Но весь кайф как раз в том, чтоб перебрать, гдет отпилить, где то приварить, чо-то там переделать...... душа отдыхает, да и покататься 80-100, комфортная скорость на трасе, больше и не надо, старый я для больших скоростей.
Вот я с тобой согласен, взял буквально позавчера Ю-5) Чтобы не говорили, 2 такта - это кайф просто от езды!
@@AndreyLaran ну если такая ностальгия по минскам , но рациональная часть мозга подсказывает что лучше китаец,то и взял бы минска которого в Белорусии собирают из китайских деталей по их же проектам. Ну например Минск 400 гусь который ,он же SHINERAY ELCROSSO на заграничном рынке))).
100%..не забываем благодарим Бога за жизнь!
Кубы нужны когда они нужны. А у нас кубы это часто признак статуса и понтов
90% случаев
ага...особенно 90 процентов кто понтит по этой теме... не использует всю эту кубатуру на 100 процентов)))
Кубы - это как деньги в кошельке: хочешь - пользуешься, хочешь - нет, но хорошо, когда есть некоторый запас. )
Понты на голой жопе! ☺️
Не скажи
Для счастья мотоциклиста кубы не важны важен сам мотоцикл его наличие
Согласен!
Главное в мотыке, чтобы у него было не меньше 4 цилиндров.
+100 лаконично и в точку!
@@EaracerGTR Главное, чтобы у мотоцикла было не менее двух колёс)
наличие двух колёс с моторчиком :-)
Можно любить всей душой даже 50кубового коня!
50 кубов ето пони, а не конь 😁✌️
TOMAS B. Осёл* ))))))
100пудово.
@2T maniac дорогой хлебушек однако, на 2т гонять за ним
С детства остались все мопеды в сарае. Всё завёл и катаюсь иногда !!! Отлично !!!
У меня, 50,мощнее не нужен, кайф, от ветра свободы в лицо, катаясь по полям мне это счастье
125 у меня ракета
Тогда 72 кубика для меня будет золотая середина. Имею Оку и Муравей. Мощи хватает везде.
@@user-jz7xu3sl3k
125кубов катит 💯 км/ч без проблем?
Главное в душе ты байкер, а там хоть велик, а остальное понты, они есть везде и в мото и авто и вертолёт ы
@@user-wx5hz3xj5r ты прав.ну нет у меня 3 х лямов,а что дешевле не мот
@@user-wx5hz3xj5r , очень глупые ребяческие аргументы. А кто не хочет ни Фазер, ни Зизер, ни шмизер. Есть у меня деньги на Фазер твой, но он мне и нафиг не нужен. Потом искать СТО, искать расходники по космическим ценам и заливать бензин ведрами. И даже не в этом дело. Все зависит от местности, где ты живешь, от задач, которые ты ставишь мотоциклу, и от удовольсвия от этого. Люди на китайцах или индийцах весь мир обкатывают на 2л/100 км. А твой Фазер только и визжит под окнами многоэтажек. Кто больше кайфует ??? Вопрос спорный. Каждому свое !!!!
Мне 59 лет, за рулем с 12, откатал и на ижах ,явах, иж спорт,восход, сейчас есть вайпер скутер 150 кубов и Хонда Шадов 750.Удовольствие получаю на любом мото.На дороге приветствую всех двухколесньіх. Ровньіх дорог всем.
Согласен с твоими рассуждениями на все 💯
Особенно адекватно звучит сравнение с автомобилями)
Кстати я на 150 кубовом китайце ездил по городу, мощности хватает только держаться в потоке, чтобы обогнать автомобиль к примеру с целью перестроения в его полосу уже приходится выкручивать мотор на максимум. В мегаполисе с интенсивным движением ехать не приятно. Но на окраинах уже нормально. А для сельской местности уже совсем отлично подходит.
По трасе ехать тяжело. Скорость в районе 80 при этом для мотора это около предела. И постоянно все тебя объезжают. Чувство что ты всем мешаешься да и водители относятся к тебе не толерантно. Если это просёлочная дорога или трасса где мало машин то ехать сразу становится кайфово.
Для повседневной эксплуатации хватает 250 кубов и по трасе не так напряжно ехать и по городу хватает обогнать кого нибудь. Для использования в качестве транспортного средства это я считаю идеальный объём.
Плюсы у мотоцикла маленькой кубатурой это несомненно лёгкость управления. Управляется как велосипед, легко вкладывается в поворот, легко маневрировать в узких местах, легко поднять в случае падения. Дешевое обслуживание, низкий расход.
Что касается мотоциклов с большой кубатурой то кому то они дают адреналин. Кому то ощущения дрожащих коленок после пары ускорений. Такие люди и наращивают кубатуру из сезона в сезон. Для них мотоцикл не транспорт, а аттракцион.
Но сказанное выше не значит что нужно сделать чёткий выбор. Можно ездить и на литре спокойно и на 250ке вваливать как бешенному если в ней 40 л.с. Давая советы касаемо выбора кубатуры никто не говорит о том что у каждого мотоциклетного двигателя есть свой характер. Какой то мотоцикл резкий и дерганый при малейшем резком открытии газа подскакивает. А какой то наоборот разгоняется мягко и плавно. У каких то моторов вся мощность и объём превращены в паровозную тягу сразу с холостых оборотов. А какие то нужно крутить в небеса.
В принципе понятие кубатуры не важно. Важно что нужно человеку от мотоцикла, с таким характером и надо его подбирать. И тогда он будет нравиться и не важно сколько там кубов.
Нужно выбирать то к чему лежит душа.
Вы знаете! У меня душа очень сильно лежит к Ford mustang shelby gt 500 но сука только на альфу хватило))
@@aZ-in5hf согласен,сердце и кошелек разное говорят.
Да согласен братан круче моего ижа планеты для меня в мире ничего нету взял за 4 т.р.😀
А выбрав не поносить выбор других.
абсолютно верно
Я из Ростова-на-Дону, имею 25 лет мотостажа, поколесил на разных марках и кубатурах, но в последние 8 лет езжу на ёбрике. В 2013-м путешествовал на нём по Крыму, вернулся, въехал во двор, меня тут же обступили мальчишки лет по 12-15, начали расспрашивать о том о сём, а когда узнали, где я на нём побывал, сколько тысяч км отмотал, их неподдельному удивлению и восторгу не было предела, у меня образовалась целая группа поддержки из ещё не испорченных "большим мотоциклизмом" ребят, в какой-то степени я был для них героем, и это, чёрт возьми, здорово. Другой случай - еду я рано утром по Левобережной, меня обходит парень с пафосным видом на интрудере, в футболке и жилетке. Не понятно, для кого предназначалось его дефиле, ведь никого не было, да и реально холодно. Далее он остановился, я к нему подъехал, хотел пообщаться... Но он так презрительно окинул меня взглядом, высокомерно и снисходительно ответил мне на пару вопросов, завёл мотор и умчался вдаль от "недостойного" меня. Хотя у него был обычный стоковый довольно старый 800-й аппарат, а не эксклюзивный раритет или кастом. Разных встреч было множество, реакция - от восторга до презрения. А свой кайф есть и в езде на монументальном ВиМаксе, и на тщедушном Ёбрике, главное оставаться человеком.
Я вот катаю то на Карпатах то на Планете, и мне не нужно одобрение таких вот мажориков на интрудерах и прочем модном железе! Ебрики надёжны и неприхотливы, так держать! Главное быть человечным и готовым помочь любому кто в беде оказался в жизни или на дороге! Всем добра)
У меня новый минск д4 125! Вещь! Расход мизинец! Короче 125 ки рулят!!! Респект братан!
а у меня Хорс Z-150! 162 кубика. Тоже вполне доволен)
@@user-wo8ng3ns3w
Супер
А скорость?
А я люблю свой скутер полтинник и с удовольствием езжу, причём чаще, чем на моте. Потому что он для города сделан, в магазин сгонять или по делам. У него хороший багажник да ещё в ногах сумку поставить можно. Тихий, шустрый, экономичный, паркуйся где угодно, обслуживание копеечное. А на мотоцикле уже так не поедешь, нужно одеться, пойти выкатить из гаража, а вещи положить некуда, только за спину в рюкзак. Мотоцикл 400 кубов, чего в городе за глаза, да и по трассе хватает, я не гонщик. Пробовал ехать и 120 и 140, никакого удовольствия не получил, ничего не слышу, весь в напряжении, еле-еле час выдержал такой езды. И невольно захотелось обратно в детство на мопед, в сланцах, без шлема, свобода, лёгкий ветерок ласкает выцветшие кудри, вокруг запах молодой травы и пение птиц. Наверно счастье всё же не в кубических сантиметрах.
Грамотно дружище.Я гонял на ПС 350 кубов, на яве, на минске, на урале , на китайских 250, а сей час взял 150 кубов и получаю удовольствие. Каждый сезон вижу лужи крови и бездыханные тела , а рядом спорт байки.Идите на рассуждающие от 600 кубов. Я на 150 с весом 110 кг спокойно гоняю по горам. По городу гоняю на велосипеде ( по тротуарам ) , на авто по трассе и по городу. А весь проселок Алтайского края на 150 кубовом китайце. А на литре я пробовал ездить - это убийца рода человеческого.
Чем меньше лошадей под жопой, тем спокойнее едешь. Малокубатурник не даст тебе возможность навалить 200+. Тише едешь, дольше живёшь.
обычно - да, но иногда - нет.
например, на малокубатуре видишь горку вдалеке и сразу разгоняешься до упора, потому как в горку скорость упадёт. Или не тормозишь, где было бы неплохо, просто потому, что потом опять геморно разгоняться. Ну, и фуры на трассе жмут постоянно.
Да, когда не можешь обогнать фуру или ещё кого нибудь, это сильно напрягает и выводит из себя.Я помню то время когда после армии купил планету 5 и поехал к родителям за 250 км, ты постоянно в жопе и обогнать нет никаких шансов, это просто пытка.
Это всё в голове, от кубатуры независит, ктм 125 менее спокойный, чем 450, при том что развалится вхлам хватает 40 км/час)
Ярослав Максимов главное не как быстро ехать , а как долго;)
250ки самая золотая середина! Чекушки в тренде будут всегда!
Основной вопрос на который надо ответить перед покупкой - заяем, для каких целей, как планируеш ездить. И уже исходя из этого брать с небольшим запасом.
Могу сказать по своему опыту, ездил на каве z1000 и пересел на шэдоу 750. Во первых мотоцикл был желанным и ездить стал больше, самоувереннее. Но так же есть и большие минусы, главный это крейсер. Мы живём в странах снг где фуры ездят парой 120км.ч. и торчать на хаосте у такой не приятно. Так же не мало важно понимать что имееш запас мощности и сможеш реско ускорится, обогнать! Езда по трассам на дальние дистанции заставляет ехать быстро и ехать по трассе очень утомительно если скорость ниже 140.
А самое главное не стоит забывать что у нас есть зима, мало реально тёплых дней даже летом, да и многие в эти солнечные часы торчат в офисах или на заводах. Мотоцикл это больше удовольствие, для души. Многим просто надо вырваться из этого кольца пустой и бессмысленной жизни дом - работа - дом. А мотоцикл даёт ощущение опасности и чувства жизни.
Так что если ты просто хочеш средство передвижения то выбирай до 600, если кататься с друзьями или один то до 1000, а если хочеш гонять от светофора до светофора то 1000. У крузеров же кубатура начинается от 750 для поездок, до 1500 для уверенных поездок и безбашенные 1800.
Сезон не резиновый, а жизнь одна, поаробовать надо всё, кроме смерти, она ведь всего один раз бывает и не стоит спешить.
Хорошо сказано, присоединяюсь!
Даже не знаю, в какой больной среде могут возникать подобные споры. Советую держаться от таких людей подальше, и радоваться тем кубам, что у вас есть сейчас.
Для счастья нужна только хорошая погода, я из сибири и могу ездить только 3 месяца в году, обидно
Тюмень? Неделя тепло, 12 месяцев холодно.
Сургут. С мая по сентябрь,при хорошей погоде.
Новосибирск- с апреля по ноябрь. Да, периодически грязный и холодный, зато доволен, как слон 😁👍
Приезжайте в гости к нам-Ростовская область(6месяцев легко,пар-тройку возможно,а остальные на зимней резине тоже вариант.) Отзовусь если что.VK,FB.
Когалым 3 месяца холодно, 9 месяцев очень холодно...
Вадік, ти своєю поїздкою на 50 кубах доказав всім що ти КОЗАК! А понти хай ганяють ті, хто нічого крім понтів не може!))) Мовілю тобі Козаче, і коня вірного! )))
Козак это что,оскорбление такое?
@@Вестник_Хаоса Ні
Козак - це воїн який нічого не боїться. Приклад: людина не забоялася і поїхала на 50 в другу частину Россії, уважуха! Може в Россії це образа, у нас це шана до людини!
PiligrimSW Channel козак это воин, а казак это уже оскорбление
@@auslander7553 , кто тебе сказал, что "казак" оскорбление? Где такое?
"Ну... Храни вас Господь" орнул блин от души!
Все правильно говорит)) Я пересел с 600 японских кубов на 200 китайских, осознанно, правда чтобы это понять у меня ушло 3 года, долго думал и вёлся на мнение окружающих что это не "по-пацански")) Зато сейчас доволен как слон: и по городу удобно и на рыбалку съездить самое то,👍
Правильні слова. Немає різниці, який об'єм двигуна. Головне, що він в тебе є і те, як ти до цього ставишся. Мотоцикл - це свого роду віддушина. Дуже індивідуальна річ. Здебільшого, за швидкістю та потужністю тягнуться люди, які хочуть показати свою силу, крутість та значимість іншим. Справжній мотоцикліст отримує насолоду від самого руху на мотоциклі, незалежно від того, як швидко він їде і скільки коштує. Відчуття вітру, маневреність, запах асфальту, природа навколо...Все інше не важливо.
Компенсация то ли маленького члена,то ли малого количества денег,то ли закомплексованности-но точно компенсация,видел я литроводов-80% зажатые мелкие пареньки,которые без екипа как школьники выглядят,шо ж поделать)
@@MyhasDomanskii такої ж думки. В більшості з них або огірочок не виріс, або в голові пусто.
Я лично имел ну очень много мотоцыклов с разной кубатурой, но кагда начал путешествовать и через каждых 100 км начал заправляться я понял очень многое. Сейчас я езжу на Ямаха МТ 125, 2019года, и Баджадж Боксер 125 Х 2019 года. Мне хватает бельше и не нада,
Ровных дорог.
У меня скутер 150 куб с 2007 года путишествовал с женой по 900 км с вещами ето красота неломается тянет
Мне 54. Стаж на мотоцикле 30 лет, из которых 20 лет отъездил на япрнцах - от Хонда Магна 750 (цепная), до Сузуки Болевард М109 R 1800 кубиков. Сейчас получаю удовольствие не от скорости как раньше, а от того, что на своеих мотоцикле 200 кубиков и скутере 150 кубиков езжу там, где на своей предудущей технике и помышлять не мог - лесные и горные дороги - эьо лучше и круче любой магистрали. И за это я просто обожаю своих маленьких китайцев. Те, кто кичится своими литрами рано или поздно либо распрощается с мотоциклами либо поймет, что мотоциклу не нужны безумные литры и не нужны табуны лошадей, чтобы доставлять удлвольствие и массу положительных эмоций. Извиняюсь за ошибки. Это Т9
Мне 33, с удовольствием два года катался на 125) объездил всю область получил кучу удовольствия, ещё и расход 2 литра на сотню) постоянно все жужали бери литр!!
Автор сказал всё правильно. Лайк и респект, хорошие мысли у тебя в голове!
У меня ебрик 7го года и мне хватает его с головой, да и вообще в городе больше 80кмч не надо
А как же о светофора газ в пол? ЮБР райдер на класике со старта обгонит. Порой пробираешься в пробке к светофору и хочешь выстрелить вперёд на нужную полосу влево(ибо если прямо ехать твоя полоса кончается), а не можешь машину обогнать ибо сча такие тачки заряженные и приходится тормозить и пропускать всех или ждать когда тебя пропустит, потому что у тебя тупо мощи не хватает выстрелить чтоб совершить манёвр и никому не мешать...
@@Evgeniy5697 у меня 125 дерби редко со светофора ктото обгоняет на корыте
@@MrGoloder в горку едет очень хорошо и нормально набирает скорость, максималка (со звездой на 17) 115кмч если леч на бак)
Бро , не важно какой у тебя мотоцикл там мопед , скутер ! Главное человеком быть , я вот мопедист , у меня Альфа 110 кубов а у моего брата Эндуро , лично для нас все мотоциклисты и мопедисты это одно целое . У каждого свой вкус . А тебе крепкий лайкос !)
У меня тоже такой мот был, и я до сих пор вспоминаю тепло о нём, не смотря на не большую кубатуру, он достаточно тяговит, и скорость на уровне, а ещё и очень комфортный))
Мне 31 год первый Мот сб 400 версии s 97 года юбилейный откатал 3 сезона. Мот зачёт и больше не надо, возьму может 600-750 кубов чисто для коллекции спорта. Но лучше 400 нет.
а я купил honda xr650r перестроил в мотард (первый мотоцикл) - души не чаю
Мое мнение, что у людей в головах выстроены пирамиды, где чем ты выше, тем круче, быстрее, богаче, тем, значит, больше имеешь прав и возможностей. И от этого складывается отношение к людям, которые стоят ниже в этих пирамидах, типа как сказал Вадим "А что ты здесь делаешь на своем карбюраторном ведре?" (да на этом ведре попробуй еще усиди, оно же уничтожит тебя если ты ошибешься хоть раз). А на самом деле мы должны выстраивать общество равноценных людей, где каждый класс, где дворник и начальник имеют одинаковую ценность и важность своего труда. И отношения должны быть между людьми, когда каждый за каждого, где поддержка и взаимоуважение в приоритете. Качёк из зала же не пытается унижать ребенка за то, что он его слабее. Это абсурдно. Так и везде...
у меня альфа 110, и поебать что говорят мне нравится и ладно
Аналогично
А на аве спотр😂😂
A хулиш тогда на аватаре фотка спорта, а не альфы? 🤣😁😂
я тебе не совру-на Альфах ездят и авторитеты в мотокругах,для разнообразия,да и вообще просто по приколу.
@@tomasb.423 хуй знат😂
У меня 250 см3 и пока слезать с него не думаю. Наконец хоть кто то разумно высказался. 🇧🇾👍
Согласен была СиБиха 400 и после нее второй Китаец 250 27л/с и в полне нормально, а плюс ко всему он тур эндуро и со своими задачами справляется на ура. Добра и Удачи !
А подскажите, пожалуйста, модель китайца 250- 27л.с. Спасибо
Кроссранер
@@user-up5km7km8e по первому посту понял что Кроссранер)) Был Рейнжер 200. Не понравился. Мощности нет и весь из сыромятины. Надеюсь Кроссранер получше.
@@Viktor-wk7ti рейсер рейнджер 250 водяное охлаждение, мощность 25-27л.с.
@@Evgeniy5697 спасибо. Погуглю
Все моты по своему хороши и нужны. Прекрасно и на альфе ехать 70 по пустой дороге и радоваться. Но иногда ска надоедает и хочется лупануть а не чем) Хочется побольше мотор. Открыл кошель - а там шишь. Залил бенз в альфу и поехал дальше)
Всегда интересно попробовать, что такое кубатура, как она могет. Ты, Вадик, ездил на всем. А те, кто ездил на малообъенике и не хочет попробовать большего, и говорит что за глаза, я не понимаю. Я себе и оставлю альфу, но кубатуру возьму любой ценой хотя бы испытать, что это такое.
Да и кубы кубам рознь, 600 спорт и 600 чепер разные моторы. Тут даже больше интересно разные классы мото попробовать, и найти для себя балансовый мот, отдельно для бездорожья, отдельно для асфальта. Такой мот, в который не жалко будет впуливать $ и заливать любое количество бенза, сколько ему надо, чтобы дарить удовольствие. И каждый раз, закрывая гараж, провожать его взглядом и думать, насколько он охуенный!
Купи магну 750. Ощути мощь 😁👍
У меня Yamaha FZR 400 хватает очень, подрыв есть, много не жирет, мот пушка.
Человек становиться музыкантом, когда понимает, что ручка громкости вращается ещё и в обратную сторону.
Красиво сказано!
@@EngineZone Кипелов, ария
Зависит от поставленых задач. Я в горы, больше чем на чекушке, хрен когда сунусь. Запаришся таскать. И бенз затрахаешся искать.
Самое главное любить байк тем более если он построен собственноручно и перебран ( примерно как у меня "Франкенштейн" рама Верховина а движка от Альфы построен собственноручно), и по барабану сколько кубов главное везёт , лайтовая и до работы безотказно !!
Да ты нереально крутой чувак! Респект и всё такое)! А что и как переделывал что бы вписать мотор с Альфы?
@@sebastiansebastianovich8923 болгарка, сварка, пару матов)) в общем в гараже дело было вечером делать было нечего))
когда-то давно начинал обучаться с нуля на BM Motard 200, купив б.у. в хорошем состоянии, и он никогда не подводил. Через несколько месяцев докупил 600-ый трансальп, так как трансальп изначально всегда (то есть еще за пару лет до покупки первого мото и сдачи на А, я уже знал-изучал, что именно мне необходимо и для чего) был как планируемый мотоцикл для путешествий разных, мотопоходов, длительных однодневных мотопоездок одному и с подругой, на роль каждодневного городского транспорта; для много чего в общем. Нужно было научиться только на чем то ездить, чтобы не упороть трансальпа) с этой задачей прекрасно справилась китайская двухсотка, оставив в памяти теплые чувства, самый отличный период в моей жизни) а теперь пятый вот уже год эксплуатирую трансальп (сменив первый на другой свежее состоянием). это мотоцикл на всю жизнь у меня на роль для основных задач. модель очень сбалансирована для просто ездить, просто путешествовать - очень душевна. О нем много можно говорить, кто знаком с ТА, кто трансальповод все это знает) А вот для чисто лесных и более динамичных покатушек довелось пару лет назад докупить 350ый DR , полюбил его за отменные "танковые" низы у данной модели и все те же мягкие как у ТА подвески и удобную посадку. Но покупки DR-Ки таковой была потому что в Беларуси вообще ничего не было из легких эндуро, тем более не дороже 2000 $ и чтобы на ходу. DR-ка для около лайтовых, но относительно скоростных покатушек - собственно для меня годнота, тем более в любимца вложено в его здоровье чтоб выходить нормально денег, больше его изначальной стоимости за несколько лет) Что же до таких вопросов/моментов, как мощность того же ТА (то есть на примере ТА - 50 лс/52 НМ/37 кВт)- то был период, когда данная модель казалась уже вялой. Это в первый год езды на ТА. Но я его пережил этот период, и начал ценить впоследствии (особенно сейчас) ТА за другое - неприхотливость, надежность, кайфовые мягкие подвески, можно нагрузить всякого барахла на него НЕМЕРЕНО), недорогой относительно ремонт/содержание.
Но есть такие моменты в мотожизни, когда ты и не наваливаешь на мото (я предпочитаю размеренно стабильную езду, крейсеры по асфальту если, то не выше 105 - хоть по сторонам можно на природу поглядывать), >> но тебе хотелось бы чтобы он тянул более "как танк" тебя + походный груз + подругу. и вот тут у ТА с этим все чуток на пределе, по долгому привычному опыту, но он не жалуется, терпимый всегда - хотя в твоей голове долго и постепенно прорастает идея что-ли, рациональный план как это исправить) поэтому для таких уже задач специальных я все это время хотел взять (теперь следует сказать, что уже в чуть более благоприятном блин будущем, которое надеюсь настанет светлым периодом у все нас!)) дополнительно (ведь ТА не на что менять изза его кайфовых поездок и сбалансированности, многие трансальповоды с этим согласятся - его можно только чем то дополнить)) >> старый литровый "еще-железный" (1100ый) гусь, дополнив таким образом трансальп, который больше все таки годится на роль туристической одиночки: ты + твой груз неживой в виде палаток, спальников и тд)
За плечами более 13 лет мото сезона, начинал с Минска, потом был иж, после ижа купил нового китайца stels flame 200, проездив на нем 3 сезона понял что маловато, особенно когда едешь куда нибудь за город с друзьями у которых кубатурные мотоциклы. Купил себе yamaha tdm 850. И вот что я скажу. На нем я не наваливаю, езжу 120,130 км.ч спокойно, запас двигателя очень даже большой даже с таких скоростей ускориться если это нужно. Не нужно постоянно коробкой играться, он едет на любой передаче, при обгонах нет боязни что не хватит мощности мотора, чуток ручку открутил и пошёл как пуля. Второй плюс это вес мотоцикла, тяжёлый, устойчивый, мягкий, большой ход подвесок. Плюс малокубатурника это город. А дальняки, и трасса это мучение себя на нем. Понял я это поездив и на том и другом, поэтому смело делюсь впечатлениями.
Я считаю, что норм мотик, который еде 90-100 без надрыва и повышенного износа. Думаю 250-300 кубиков и 25-30 сил хватает и для города, и для трассы, и для пересеченки. Но сам хочу красный бандос 1200s, за его внешний вид и 6ти поршневые тормоза. Просто прекрасная внешка. А как на таком ездить буду, хз.
Машина возить тело а возить душу -только мот.А душу надо везти спокойно!
Когда смотришь как ЧЕЛОВЕК размышляет на ту или иную жизненную ситуацию,то понимаешь что ОН просыпается в СВОЁМ размышлении о ЖИЗНИ что есть на самом деле и это РАДУЕТ......так держать !!!
Абсолютно согласен с каждой буквой. Я тоже начинал с 125ки. И ездил я на нём 7 лет. И возможно ,ездил бы и по сей день, НО!!! Однажды с приятелем поехали по салонам ,выбирать ЕМУ мотоцикл. Тем более он давно созрел и у него "чесалось"... Много мы с ним осмотрели, но приятель как то не мог определиться. И тут я увидел и обомлел. Кавасаки "Вулкан"900. Потом я узнал его параметры. Но первое что я сказал приятелю -- это мой мот!! В итоге, домой мы поехали вчетвером. Я на Вулкане, приятель на моем . Как потом я объяснил жене - "любовь" с первого взгляда.. Приятель ,правда потом купил себе похожий..но историю эту до сих пор вспоминаем со смехом.
Разные мотоциклы для разных целей, мне нравятся дальники и загород, если бы город то 250-400 я бы взял за глаза
Все верно, для себя выяснил, что любая мототехника норм, если она может разогнаться до 90 км\ч.
Имхо не путать максималку и крейсер... Если крейсер 90-100 - то огонь.
@@AndreyLaran Да не, 90 в самый раз, даже обтекатель особо не нужен, а вот когда за 100 переваливает вот там уже действительно дует и шатает.
@@user-up3lr5ko8x А я не путаю, именно максималка 90, иногда нужно для маневров, а так и 70-80 тошнить в крейсере норм.
У меня с 16 лет была и есть ява 634, в том году на ДР 32годика купил Боксер 125 и радасти, щастя и эйфории нет придела! Не обломался нисколички. Ява как память о юношестве греет душу, а боксер просто радует и катает меня везде без разбору за что очень люблю этот мот. Дешево и сердито.
Ни знаю, ни знаю. У меня fg 1200 кубов. И при виде человека на альфе у меня к нему только уважение. Наверно это мото братство!!
Катаюсь на стелс флейм 200 уже 6 лет, радуюсь ибо в основном одни плюсы, кроме большой скорости. Деньги есть на новый, но зачем ?)
Просто там подобное притягивает подобное, каждый Видит в Других самого себя.И это даже очень хорошо...
От велосипеда с моторчиком прет больше, чем от мотоцикла!
Как раз такой собираю.
Ты прав! Нет,не существует мотобратства,только мотоклубы,но мы о них не говорим. У нас в Туле тоже самое,в городе гоняют только мотаки за 500 и более штук,а все старое не особо ценят,а китай весь призирают,считают что это фигня. Я тоже раньше много ездил на своей 200-кубовки ирбисе вр-1 и ко мне также относились,как к бомжу на мото. Я исходя из этого плюнул на наше тульское мотосообщество мажоров,разводил и прочих мудаков и пересел на 4 колеса. Я разочаровался в мотосообществе. Я думал ранее что это интересные,протестные люди,а они у нас в городе оказались кучкой мажоров и разводил,которые толкают сломанные мото 90-х годов друг другу,а потом говорят: "Да за 100 тыс.нормальный мото не купить". Вот такие люди,занимаются обманом и делают один только вид мотосообщества.
Правильно ниже сказал тут человек: лучший тот мотоцикл(скутер, машина) на который(ю) ты заработал. Лично мне 125-150куб. за глаза, езжу на скутере и не обламываюсь. На скутере тоже можно путешествовать, что и делал пока что 130км в один конец. Вадик, всё это понты, а понты у нас увы дороже денег.
П.С Моя мечта ЮБР-125 или китаец аналогичный. В общем как сложится с финансами, главное благосостояние семьи, пока будем кататься на кастомном велосипеде и на Хонде-Дио.
Я не знаю мне 47 у меня 150 кубов хватает доволен до жопы правда новый очень давно мечтал о нем
У меня bajaj boxer 150, хватит на всю оставшуюся жизнь. Мне 45
У меня ебрик, мне его хватает с головой, в городе все равно больше 80кмч не поедешь (мне 16)
Давно мечтал о мото, осенью прошлой получил права, купил б/у китайца за не дорого) 250 кубиков , ну не Ямаха , не Хонда, да я на таких и не катал)) после долгой зимы и ожидания поехал сегодня ставить на учёт, и впервые проехаться по городу , ох .... это было круто! По дороге домой, на новом мосту дал80 км , он позволил,больше не рискнул))), вибрация,рёв, ветер, и мои почти мокрые труселя ))) но такой кайф , не передать словами!
У меня китайская эндуро 250 , отьездил на мотоцикле 3 года , всем доволен. Сейчас хочу поменять на кубатуру по больше, 400-650 кубов , потому как крейсер в 90 км/ч не устраивает . По городу в принципе достаточно и такого обьема или 400. Мне много современных мотоциклов не нравится по характеристикам и комплектации до 10 тыс баксов , речь про эндуро и туристов.
Главное не кубы а наличие мота!
Мне 37 лет всю жизнь на мопедах. Мотоцикла никогда не было и не надо,хватает дельты72 куб. И скутера Хонды топик 50куб. Когда еду на китайской дельте все смотрят как на нищеброда
Согласен с Вами. Мне 42, и я тоже всю жизнь на мопедах. Мотоциклы были, но лёгкая мототехника мне больше по душе.
Шестой сезон гоняю на Стелс Флекс 250 . Абалденный мотик . Не подводил пока , да и едет 116 - 120 , больше и не надо .
Счастье мотоциклиста не измеряется кубами! Другое дело кошелек или же социальный статус, это да! На самом деле поо кубатуре мотоциклов можно смотреть на благосостояние страны. Где люди живут лучше, то и кубов будет больше соответственно! Но повторюсь, что кубатура к счастью мотоциклиста не имеет значения! Хорошее видео!
В Японии МРОТ $1000 в пять раз больше чем в РФ а больше всего мототехники до 400сс
В Италии минимальная пенсия от €500 а самый популярный мот это скутер 125-150
что такие короткие видосы стали?
даже не залипнуть)
Живу в селе, катаюсь на яве, подумывал чёто "стритовое" может купить, а потом вспомнил, что у нас дорога вы*бана в радиусе 200км(живу на востоке Украины) и мягко говоря передумал чёт стритовое брать, лучше уж эндурика какого нибудь 250 кубового.
У меня jianshe 150.2012 года и он меня полностью,устраивает по дороге 80-90 км.По городу 50 и то не всегда можно ехать. Можно еще по месить грязь по бездорожью.На спорте в 600-1000 кб. Вряди будет комфортно.
был на мотослёте в Херсоне и Южноукраинске на Баджадж 150 . принимали отлично всегда. В Украине подемократичней всё. С ямахой 1600 часто катаюсь и без проблем. пару раз бензином выручал до заправки , жрёт примерно 12 литров на 100. у меня 2-2.5
Не знаю как остальным, но мне для счастья хватило бы 150-200 кубов. На литр в жизни не полезу
Не зарекайся!
Тоже так думал, но всё-таки взял литроспорт.. Не зарекайся! Я вот уже переезжаю в Сочи, ибо трэк и серпантины! =)
@@madmancheg не не не. Литр это не мое. Я уж тогда машину возьму)
@@blade8271 на машине скучно) Мне бы и 600 хватило "за глаза". Да даже хорошая 400 уже хорошо
Это как обычный паренёк зайдёт на светскую тусовку и как он себя там будет чувствовать среди этих цац причём и женского и муж пола-это разбалованные цацы, это им не то, не так, шлем за миллион, куртка за два, мот за 15,мажоры
Так вот отсюда и вывод: если не ездить на тусовки,можно хоть на 250кубиках чесать, в городе вполне доста. За городом-если привыкнуть-тоже. Едешь и кайфуешь от малого расхода..)
А потом этот простой парень как правило уведет с вечерухи на потрпхушки самую хорошенькую деваху. По тому что он настоящий, а они нет...
@@Kozachuk_T -- да ладно, это вообще никак не связано. кроме того знаю я этих принцесс "из семьи": они "с быдлом" даже общаться не станут. бывают, безусловно, очень редкие исключения...
@@user-ki7kn7vr6o да на херу видал эти понты дешёвые и наплевать мне на всяких мажоров. Это мой мот, мой выбор, моя свобода.
100% прав
Моя болезнь данным видом транспорта началась в далёком 1979-у папаньки была Рига-7,помогал её ковырять,мне тогда было 7 лет - потом эта рига стала моей,потом Дельта,потом Ява -638,потом вторая Ява,первая пала смертью храбрых в аварии с маршруточником,сейчас вожу себя на Сузуки Интрудер 1400VS,да это не литр =) немножконаполовинубольше =).Дури в нем не меньше чем во мне самом,он да правоцирует на нарушения,поэтому и модель называется Нарушитель.В конце 89того я увидел этот мотоцикл в наука и техника,хоть и был тогда юнцом,но уже тогда решил для себя когда то будет у меня такой мотоцикл,мечта сбылась хоть он и древний по нынешним временам,но это Динозавр,и этот мотоцикл строили реально инженеры,а не как сейчас маркетологи.Только железо,только воздушник,и только хардкор.....
Люди в фильме или в жизни привыкли видеть мощные, красивые и громкие мотоциклы. Отсюда и сложилось мнение, что мотоцикл должен быть именно таким, и никаким другим. А все что слабее и ниже, для них это ,,перделки,,. И готов поспорить, что у самих людей мотоцикла толком и нет.
как сказать, есть чопперок 1.2, колясыч мт, и скутерок, на скутерок сел по ностальгии - сперва газ в упор а стоит на месте, за пару дней привык, а вштырило когда на сто гривен почти 200 км и в городе пробок для тебя нет) не понимаю людей которые циклятся на чемнить одном, там как тачка или мот, литр или полтинник, у всего своя ниша
В более-менее цивилизованных странах, в которых хоть немного заботятся о жизни и здоровье своих налогоплательщиков, нельзя просто так получить допуск к управлению мощного байка. Из-за существования ограничений по объему и/или мощности для новичков в разных государствах мы и получаем различные осьмушки, чекушки, чесотки и т.д. В той же Европе сразу после мотошколы можно купить только мот с урезанной мощностью, и лишь отъездов определенный срок и сдав на следующую категорию, тебе разрешат приехать к диллеру, который снимет удавку с твоего байка. Как по мне, так вообще нельзя допускать к управлению большеобъемным мотоциклом без двухлетнего стажа на 125-ке либо на автомобиле. Да и на четырехколёсную технику пора бы ввести двухсотсильный лимит до наступления двухлетнего стажа, ведь указанные в ПДД 70 км\ч на деле не контролируются, а на многих трассах так вообще могут вызвать затор.
Уважуха тебе,молодчина,все правильно сказал.
Езжу много лет на CB 400 и доволен. Больше не хочу- на трек ездить дорого а на допах и чесотки за глаза.
У многих людей есть такой внутренний некий закон, который гласит "Делай как я". "Будь как я" Человек бросил курить и начал думать что все должны быть некурящими а кто курит тот говно, только потому что он не курит. Это же касается многих веганов, они тоже орут на весь мир. Но не все) Или как у меня был случай в одной компании, меня спросили слушаю ли я рок? Я ответил нет, на что мне прямо сказали что я лох меня тут видеть не хотят :D Это много где проявляется, тоже самое и с МОТО, тот кто купил себе литр, его Внутренее эго кричит всему миру "Будьте как я".
Всё зависит от объёма кошелька и от серого вещества в голове.
Байкер- мотоциклист в моем понимании-- это тот кто наслаждается скоростью, мощью своего мото. Его мотоцикл дает ему заряд адреналина, а ощущение владением и управлением мощным зверем, на котором сидишь дает особый опыт вождения,что повышает самооценку и т.д. Байкерами называются все, от вело до мото. Но мотобайкер это больше чем катить навстречу ветру на лисапетке)) ..Ребята, все мы байкеры, но level у нас разный. Поэтому качу на своем боксере, куда хочу, и не нужны мне ни сборища ни сообщества. А знал бы прикуп...конечно ездил бы на литре.
У малокубатурника еще плюс в том, что сезон можно раньше открывать. Не так сильно заморачиваешся, что асфальт холодый и с песочком. Если конечно вообще сезон закрывал:)
первый мой мотик был как у тебя на фоне, только название viper с объемом 200. Как вспомню, сколько веселья было от катаний в лесу, аж ностальгия берет. Ебать он пер, как трактор. Щас бы был, тоже бы покатался с удовольствием...
Ах да, к чему это.. а, что там кто-то говорит или пишет? Да похуй вообще, в рот ебал их и их мнения. Когда человеку классно, он не будет пиздеть на форуме как надо или как не надо.
Владельцы нормальной техники, хоть 2х, хоть 4х колесной не пиздят по форумам и пабликам, им пиздеть незачем, они в это время катаются.
На данный момент эксплуатирую мот 1100сс как основной. Есть 500. Авто основное 1200сс, есть 4200сс. У каждой техники миллион разных параметров есть помимо объема. Техника, это совокупность параметров в одном изделии и соответствующие особенности. "кому надо какой объем брать" - это вообще вопрос дебильный. Пусть каждый ездит на чем хочет, хоть на своих шарах, хоть на формуле 1, поебать.
не ну честно, на альфе не приятно в москве. 60 в отсечке это не некуда не годиться
Я начинающий мотоциклист, новая Альфа 110, на обкатке пока, больше 4000 оборотов не даю, 40-45 едет вподъем! Думаю после обкатки 70-80 пойдет легко)
@@aleksandrb9549 Если звезды поменять может 80 и пойдет,но на альфе 80 стремно,
Сколько людей столько и мнений, все правильно!
настоящий байкер, это тот, кто байкер в душЕ, и неважно, на чём он едет сейчас, главное, что на двух колёсах, и кайфует
Хотел бы посмотреть как будуть катать по деснянскому лугу хваленый литр . Вот реально хочу, за 20 лет ни разу не видел,
250 оптимально,и жрет мало инасмерть не убьет.
Убьет и 50 кубов, смотря как ездить... Сдуру можно и хуй сломать😉
250 китайских и 250 японских это два разных мотоцикла)
@@Alex_Gryzunov смотря как прокачаеш,у меня стрит мотоленд 250-160 км/ ч хуячит.
Как по мне , то любая кубатура имеет место быть. Мне лично под настроение. Не всегда хочется лететь сломя голову. Хочется и спокойной езды.
отличный обзор. у меня мотоцикл минск м-106. 1973 года. покаться действительно хватает. удачи тебе.
У меня 350 кубов(ИЖ Планета 5) и я кайфую и скорость не плохая и тяга и угар и ремонт и красота...
У меня тоже П5 и я счастлив. Причём внимания она привлекает не меньше импортных литров, особенно у старшего поколения. Тяги и скорости мне вполне достаточно, да и по нашим дорогам быстро ездить самоубийственно. И вообще это моя мечта двадцатилетней давности. Те кто родился в СССР меня поймут
@@user-ki2zm9jk5q Полностью поддерживаю! У самог Планка пятёрка, тяги за глаза хватает! А быстрее ехать наши дороги не позволяют!
И запах 2Т, и рваные галоши...
Эх, скучаю по своей...
Мотоциклисту пенсионеру пульсара 200 нс за глаза,хочешь уйдешь со светофора ,мало денег на бензин-едь втихаря и радуйся.Даже в сторону доминара не смотрю)) откроссил своё в молодости))
Доминар в принципе такое себе: один горшок на 400 на дорожнике - моветон и пахнет китайщиной.
А вот на 200ке - самое оно.
@@tomekvilmovskiy6547 доминар хороший мотоцикл. Лошадок достаточно, расход умеренный, едет как душе угодно. Комфортабельный, и маневренный. Хочу купить.
@@user-mo5yw4bv3s согласен вполне но и финансовая планка у него выше, если денег хватает то так и гуся можно оседлать))
Ураа! Я первый комменты даю!! Привет Вадим!! Сто процентов поддерживаю твое мнение. У меня раньше была ЯВА 350 (по моему, "скамейка"), хватало с головой, как мощности, так и скорости. Запах 2-х тактника, его дыма и, сгоревшего в нем масла, помню до сих пор!! Вот уже несколько месяцев страдаю "мототоксикозом" Засматривался на большекубатурные мотоциклы (CBF 600, Honda Hornet 600), но сейчас больше склоняюсь к малокубатурникам: расход бензина, запчасти и всякое такое, все пользу маломощных мотов. Недавно был в Николаеве на мотодрайве на картодроме. Moto Pulse устроил мотопраздник с своими мотоциклами Геон. Покататься не удалось, но "пилотес" с ушками и хвостом на шлеме видел. Зрелище еще то, я Вам скажу!! Все удачи и берегите себя!!
Вадику спасибо за то , что он снимает такие видео. Знаю многих людей, у который литры, а денег обслужить, нормально нет. Нужно покупать моты по возможностям и любить то,чем владеешь.
10000000000000000000 кубов и не меньше ☝😂
Вадик, в далёке от больших городов от 400 кубов не мотоцикл. Там чем легче, маневренней, экономичнней и чем больше колеса и хода подвесок считается нормальной техникой. Куда сельский паренёк на спортивной 600ке поедет? На рыбалку? На охоту? Хуй-то там! Во вторых на какой хер он её купит и будет обслуживать? А дешёвый китайский малокубатурник отвезёт куда угодно и многим доступен. Поэтому каждому свое. По поводу мотобратства, то нет его ни хрена. Может путешественники ещё и чтут традиции, а мажоры на дорогущих байках это понторезы. Есть ещё те для кого мотоцикл необходимость, но они рассматривают его как инструмент и клали хуй с прикладом на всю эту поебень
вот тут я с тобой согласен чувак, 400 кубов нормальный мот по кубатуре. и для города и в дальняк пойдёт.
До лампочки мне до этих мажоров на литрах, моя цель проехать из одной точки до другой, и 200 кубов за глаза. Есть это брадство, нет его, самое главное, что есть порядочные люди которые не проч иногда помочь.
Побольше бы таких людей везде!
Автор, мне например никто не говорил, что мотык должен быть мощным и быстрым, наоборот все уговаривали, чтобы я для начала юзал что-то около 250 кубов. Но ведь ты же сам прекрасно знаешь, какой именно кайф ощущаешь при диких ускорениях (повторюсь, не скорости, а именно бешеное ускорение) на мощном 4-цилиндровом моте.
ЧТо вообще мешает катать спокойно на мощном спорте?
Голова в которой нет мозгов.
Надо под себя мот подбирать, не взирая на объем двигателя?
Братанчик, я с 2003 на мотах. Учился на Минске, первый мой мот это Ява 350 360 модели (Старушка). В 2009 мой первый японец это Suzuki TL1000S. А сейчас мне по кайфу ездить на VFR400 NC30. И это кайф!
Всё правильно, у каждой техники есть своё предназначение. И нет смысла идти на поводу у "экспертов литрводов", если понимаешь, что будешь ездить не спеша, и кайфуя.