【阪急の本気】異常時の案内が行き届きすぎている阪急の車内自動放送
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2023
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「阪急電車の車内自動放送はすごい！」と伝えるためだけの動画です。
輸送の質やサービスを、常に意識している阪急電車さん。
車内放送についても例外ではなく、聴き取りやすく内容も過不足がない、かなりポイントの高い自動放送を普段から使用されていますが、この自動放送は、ダイヤ乱れの時にその牙をむきます。
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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一番すごいのは、これだけの素材を集めて自由に組み替えて再現してはる、やたてつ氏だと思う
阪急の車内自動放送の声がかっこよくて好きです。
ある線の終点近くにある劇場にいそうな妖艶さが、まさに「阪急」って感じがして。
始発駅発車後の「この電車は」と主語をつけずに「○○行きです。」もなんとなくかっこいいですね
SUNTRASがマジで凄くてすごい(語彙力)
それな！！！超共感！！！！！
以前(もう四半世紀以上前)阪急某駅で学生班でアナウンスしていましたが、言葉には気をつけるよう指導があったものですが、自動放送もその伝統を受け継いでいるとはwww
阪急は車内案内表示器や自動放送が他社よりも導入が遅かった印象ですが、やり出すと拘りますね。そのうちデータが自動で送られてきて、車掌が任意のタイミングで流せるようにしそう。
いつも思うのですがこれだけの素材を集めてらっしゃるのすごいですね！
今回も楽しませていただきました。
阪急はつい最近まで自動放送がなく後れをとっていたにも関わらず、急にこれなので驚きです
まあ、まだ自動放送じゃないとこあるけどね...
格差えぐい
ほら千里線とか
@@zero-cu1kk千里線も自動放送ありますよ！
@@user-fx7nb2wf4v ないやつも多いやん？
あれ、メトロの車両かな？わかんない
@@zero-cu1kk阪急の8000系列で車体の構造上、自動放送を設置できない車両があります。その車両は肉声放送を続けています👍
@@user-bw8mu7mq6b なるほどそういう理由で！納得しましたありがとうございます
元阪急沿線の住人です(40年以上前)。すごい進化してるんですね。こういう自動化は、「4カ国語」ってところがミソなのかもしれません。わたし的には車掌さんの生のアナウンスも聞きたいところですが、、、
2023年2月の寒波の時、大雪による遅れの可能性があるって内容の自動放送が4カ国語でかかった時はびっくりしたな
阪急の車内自動放送の声めっちゃ好き
7:10 割り込み放送→差し込み放送
他の案内も阪急公式でぜひやってもらいたいですね。こういうのって車掌が各自でするんですね。司令室で生成されたものが、各車両に飛ばされるものかと思ってました。
さすがはんきゅー、抜け目がない
この間、「この電車は現在3分遅れで運転しています」みたいなのが自動放送で流れてびっくりした
阪急と阪神は凄いね。
子会社の能勢電も、公式で動物支障の自動放送が流せることを紹介してました。ただ、「マイクで直接言う方が早い」ということで、実際にはほとんど使われないらしいです
動画とは関係無いですがJR神戸線の放送がまさに今日あった内容ですね
仕事の都合で、ここ数年ぐらいあまり電車に乗っていなかったら、自動放送がスゴイ進化を遂げている～ ❢❢
1:45 静岡地区のNOAで異常時の自動放送は聞いたことないな～（あれって名古屋地区だけかもしれない）
SUNTRAS放送は神
やたてつさん、阪急電車公式さんをチラ見してません？
阪急の差し込み放送について少しだけメモを
遅れ時分ですが、確認されているものでは最小で2分から始まるようです。
(2023/12に2分遅れ放送を確認したので編集)
以降は私が収録した限りでは、10分遅れから5分刻みで設定が出来るものと思われます。
また遅れ時分を設定せずに流すことも出来、その際は専用の「遅れて運転しています」放送が流れます。
運転見合わせ放送に短時間,長時間の両パターンがありますが、動画で流れているものは長時間用となります。
短時間の場合は、
「ただいま、一時的に運転を見合わせています」
と案内されるようです。
振替輸送案内の件ですが、どうやら振替輸送対象路線との乗換駅専用の放送が用意されているようです。
具体的な文面を書き起こすと
「この駅の振替対応は、大阪モノレール蛍池駅です。」
といった感じになります。
蛍池は前後の駅間が短過ぎるのと停車時間が少ないので、英語以降の放送は抑止中で無いと厳しいかと思われます。
なお振替輸送対象となるOsakaMetroは、ダイヤ改正前は大阪地下鉄と放送されていました。
英語放送に関しては昔から一貫してOsakaMetroと案内されています。
通常運行時に流れる、
「この電車は当駅止まりです」や
「宝塚(京都河原町)方面は降りたホームでしばらくお待ち下さい」
といった放送は画面を見る限りその他欄に収録されていそうですね。
なお当駅止や以遠乗換放送を除く 差し込み放送を扱うのは極めて稀であり、
流す乗務員を狙わない限り収録は不可能です。
女性専用車両欄ですが、これは女専車単体放送の4か国語で流すものになります。
(京都線はダイヤ改正で放送パーツが変更されたので、こちらも更新された可能性あり)
※2024/1/4時点で、神戸線,京都線にて女専車単体放送があることを確認しました
異常時避難誘導まであるとは、どこぞの青いJRも吃驚な機能ですね。
実際に使われたら自分が危険という意味でもありますが。
昔駅放送担当の片山さんがTV出演した時火事の放送は使われたことがないとおっしゃってましたね
考察が深いのでいつも勉強になってます。車内放送といえばJR北海道のぶっとんだ放送のイメージが強かったりするのですが、
あれはミスって音声素材が連続で再生されちゃったとかなんでしょうかね・・
だと思います。放送装置に何らかの不具合が発生して、本来は文にして流すはずの音声パーツをランダムに連続再生してしまった結果、あのような支離滅裂な放送となったものかと。
サントラスが逆に完璧すぎるんよなw
異常時は4か国語放送ですが、通常時は車内自動放送は2か国語、駅の自動放送は1か国語なんですよね。前からずっと不思議に思っていました。
本当に阪急電鉄アナウンス能力素晴らしい
今日阪急神戸線で人身事故があったので普通園田行きが走っていましたよしかも前面の行き先がちゃんと園田でびっくりしました。あとダイヤ乱れの自動放送は肉声放送の方が多くてあんまり自動放送を使っていませんでしたwめんどくさかったのですかね
信号待ちの後の「お待たせしました。」もたまに自動放送で取扱う車掌もいますが、あれも差し込み放送なんですかね
種別、行き先、停車駅の案内に含まれていない案内は基本、差し込み放送のメニュー内にある音声であるようです
@@SubYata ご返答ありがとうございます。まだまだこの車内の自動放送は沼が深そうですね
スポット放送（マナー啓発メッセージ）の類が少ないだけ、まだ奥深さはましですね。山陽電車、近鉄電車は、その類の放送が多すぎるので、底なし沼に入った気分になります…。
JR東の特急も4か国語で結構詳しくいけるみたいですね、普通列車でもここまでなのはさすがです
JR東日本の特急で流れる４か国語放送と言うのは、初めて伺いました。４か国語放送が着々と広まっていていいですね！
18時の予定が18時40分に変更になったら、それは「繰り下げ」。
ごめんなさい、確かに繰り下がってますね🙇♂️
JR東の特急もこんな感じでしたね
JR西日本も遅延の自動放送、細かいような。 🤔
JR四国は主要駅、駅員の案内放送が殆どやな。
運転指令から一斉送信して
車両側が受信、放送すれば楽だよね。
車掌さんが放送内容設定するにも
指令からの情報が基でしょうから。
そのようなシステムを導入している会社が、今のところ日本国内には存在しないんですよね。運行情報を液晶画面に表示しているということは、輸送指令からの情報を受信できるということですから、同じシステムを車内放送にも適用すれば、導入できなくはないはずなのですが
@@SubYata 仮に運行情報が流れる様になっていなくても今どきの液晶表示装置が付いている車両はニュースやら天気予報やらリアルタイムな情報を流せる仕組みが搭載されているので、情報取得の為に通信機能がある筈なので運行情報関係を自動取得させる事は可能なんじゃないかなと。
後は残りの自動放送出来る様に色々やる部分さえ用意出来れば(今どきの液晶表示装置を搭載した車両を運用している)各社運用可能な筈。
流す内容も各車両で音声パーツを元に構築する様にしなくても完成済み音声データを配信するというやり方も一つじゃないかなと。
他社の事例ですが、振替先社局を選ぶのではなく社内で通用する振替パターン（〜号振替）で入力してたりしますので同じようになっているかも知れませんね。司令も乗務員に対していちいち振替先社局名までは言わない社が多いのではないでしょうか。当事者なのでパニックになるほど忙しい最中ですからねえ。
パターンから選ぶというのはあるかもしれませんね。逐一、関連する社局を全部選択していくのはかなり非効率ですから、パターンからの選択の方が現実的です
普段は振替する他社局でも、その社局でも事故があったり混雑してたりで状況によっては振替を受託しない場合もあるから、完全にパターンのみは難しいと思う。パターン選択後足し引き編集できるとかはありそう。
京都線振替とかだと、だいたい京阪だけ調整に時間かかって、最初は振替に含まれなくてあとから追加で振替に足されることが多い印象あるなー
前に梅田から京都線特急に乗ったら梅田でドアチャイム鳴ったまま1分くらい扉閉まらなかった事があってなんだろと思ってたら中津過ぎた頃に
・この電車は大阪梅田駅での安全確認の為約1分遅れで運転しております
って内容の自動放送流れてめちゃくちゃ驚いたの今でも覚えてる
(細かい言い回しとか覚えてないからどーゆー内容・意味かだけで勘弁…)
まさしくそれも差し込み放送の一種ですね！ １分遅れだと、肉声放送でも詫びを入れるか微妙なラインなので、相当熱心で、かつ自動放送の使い方に慣れている車掌さんに当たったのでしょう
ちなみに阪急電鉄は、ホームでの案内でも振替輸送先の会社を放送できます。
声優さんが違いますがしっかり案内している(確か英語まであったはず)
どんなに詳しいんだ、と感心しました。
あちらはHOYAの合成音声使っていますね
サントラスが最高だよな
京急…
阪急の自動放送の不満点は嵐山の発音でしょうか？普通は嵐山って上がっていく発音だと思いますが、自動放送は嵐山って下がっていくんですよね。その後、車掌さんは嵐山を嵐山って上がって発音するので、ここは直してほしいところ
関西では自動放送と同じように発音すると思いますが…
当動画とは関係ないですが、神戸線、京都線、奈良線、阪和線などの接近メロディを収録した動画はまた公開してくれますでしょうか？
ニコニコで公開しております！ →www.nicovideo.jp/watch/sm42433321?ref=nicoiphone_other
NOA放送ってJR西とアナウンサー一緒なんやな
京都地下鉄じゃなくて、京都市営地下鉄と案内してほしいと思う。
これはこの前の高槻市らへんで停電した時のものですか？
ですです。そのおりに録音した音声となります
2014年3月に十三駅の飲み屋街が全焼した朝火事の時、十三のホームから路地をへだてて5メーターも離れていない場所が大規模な延焼中で、「熱い 煙たい 早よドア閉めてくれー」乗客の声にもめげず、神戸線を止めなかった、阪急の使命感？。朝の十三５番線ホームのエスカレーターの降り口前は人を並ばせないようにしないとそのうち将棋倒しとか大きな事故になるよ。
本動画のタイトルで気になった点があります。「行き渡る」は、全体にもれなく届くという意味で用いられます。例えば、被災地に救援物資が行き渡っている・・・等。 本動画内容からしますと、すみずみまで気がつく、気が配られているという意味の「行き届く」を用いる方がよろしいのではないかと思いました。
別に、うp主さんの揚げ足をとりたいわけではありませんし、批判するつもりも毛頭ございません。気になったのでコメント入れさせていただいただけです。失礼致しました。
ご指摘の通りだと思います。早速タイトルを変更させていただきました。
自動放送の機能は十分なんだけど、装置をもう少し小型化してほしいな。前が見えづらい
ちなみに、車内放送は僕が知っている限り特急系のみです(・ω・`)
いまは全種別流れてますよ？
SUNTRASもすごいけど
NOA型が詳しすぎるんだよな
SUNTRASは素材と素材を
くっつけた感が残るけど
NOA型はほとんど違和感ない。
阪急は完璧なんだけど…
残念なことに運転見合わせの時刻
又は運転見合わせが起こった原因の
時刻がないからなぁ…
詳細内容は▲かなぁ
阪急の中の人がこの動画を見ていたら、公式チャンネルでの音源公開もワンチャン……!? 車内でスマホで見ていてうっかりスピーカー再生したらアレだから、やはり無理かも!?(^_^;)
あと、差し込み放送の組み合わせ化も、やはり中の人が見ていたら……!?
通常の放送には無いのに異常時だけ4ヶ国語になるのも謎だけどな。
何ですかこのクラフトパズルのような放送生成装置は…
これだけ詳しいと迂回方法とか誰でも理解できると思うのですが、凡人は放送を無視するどころかスマホでも公式からの情報を全く得ようとしない、おまけに平行路線の情報すら得ないので、どこか1つでも停まるとどこにも行けなくなってしまうのです(過去JR天王寺駅で立ち往生客.zipに巻き込まれた)。
阪急の乗務員は離しちゃいけない掟でもあるんかw。
車内自動放送は編成によってはついていない場合がありますけどね。
京都線系統だと堺筋線からくる66系は阪急線内は自動放送未対応なので車掌による肉声放送のみとなります。
自動放送付きの車両での運行時もラッシュ時の乗降促進放送や特定放送(キャンペーンの案内やダイヤ改正の情報)、先着案内は肉声放送になります。
阪急が使う「京都地下鉄」とかいう架空地下鉄がすこ
京都には実際に2路線地下鉄が通ってますよ！
お知らせを自動放送にするのはすごいと思うけどお詫びは肉声でやってほしいと思ったり
「お詫びします」と自動放送も言ってはいますが、阪急の場合、お詫びはまたこれとは別に肉声放送で行われています。これはあくまで情報提供を目的としたアナウンスです
お詫びが肉声じゃないと嫌だというのは、日本人的な精神論？
「The next train will be arriving shortly.」
ケチればこれ一本で十分よ。
京王線・井の頭線ですねw