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ジムニーらしい内装でカッコいい!
カッコいい
良い意味でオモチャっぽくてワクワクする
ドアスピーカーになって、カスタムスピーカーが楽しみだなぁ
2:56の所のサイドブレーキの横にあるのは、トランスファー(副変速機)と呼ばれる2輪駆動、4輪駆動を切り替えるシフトレバーですね。前のジムニーではボタン(2WD・4WD・4WD-L)になってたやつで、手動で2駆、4駆を切り替えるパートタイム四駆の特徴ですね。自分的には、機械的でダイレクトなシフトレバータイプの方が好きですねw
エアコンはスイフトと同じですね
ルームライト奥側にある黒い窓は、リアシート着座時のシートベルト着用警告灯です。
XCだけやっけ?
はじめまして、パワーウィンドウボタン?真ん中だと開けにくそうですね、それはさておき非常にこった作りになってますね
ジムニー 待望4ドア登場!購入…決定ですね!
おーええやん
車内(特に前席) 狭そう💦
Is that the Jimny Sierra?
No, it is not Sierra.It is a key style for Japan.But it is almost the same.
140km/h?!
セカンドカーになら欲しい(・ω・ )!
アイドリング回り過ぎやろ
狭そう
イチコメ
燃料計が、デジタルになってる。残念
万人受けする車じゃないから販売台数は伸びないだろうね
昔JA11とJA22に乗っていましたが、ジムニー乗るなら絶対MTに乗るべきです!ATに乗っている人は損しています!魅力の半分も味わえていません!(元ユーザーの独断と偏見)
スズキと日産の車はどの車種も安っぽいな
山形べん そもそもユーザーもメーカーも高級感を求めてないんだよなあ
ジムニーらしい内装でカッコいい!
カッコいい
良い意味でオモチャっぽくてワクワクする
ドアスピーカーになって、
カスタムスピーカーが楽しみだなぁ
2:56の所のサイドブレーキの横にあるのは、トランスファー(副変速機)と呼ばれる2輪駆動、4輪駆動を切り替えるシフトレバーですね。前のジムニーではボタン(2WD・4WD・4WD-L)になってたやつで、手動で2駆、4駆を切り替えるパートタイム四駆の特徴ですね。
自分的には、機械的でダイレクトなシフトレバータイプの方が好きですねw
エアコンはスイフトと同じですね
ルームライト奥側にある黒い窓は、リアシート着座時のシートベルト着用警告灯です。
XCだけやっけ?
はじめまして、パワーウィンドウボタン?真ん中だと開けにくそうですね、それはさておき非常にこった作りになってますね
ジムニー 待望4ドア登場!
購入…決定ですね!
おーええやん
車内(特に前席) 狭そう💦
Is that the Jimny Sierra?
No, it is not Sierra.
It is a key style for Japan.
But it is almost the same.
140km/h?!
セカンドカーになら欲しい(・ω・ )!
アイドリング回り過ぎやろ
狭そう
イチコメ
燃料計が、デジタルになってる。残念
万人受けする車じゃないから販売台数は伸びないだろうね
昔JA11とJA22に乗っていましたが、ジムニー乗るなら絶対MTに乗るべきです!ATに乗っている人は損しています!魅力の半分も味わえていません!(元ユーザーの独断と偏見)
スズキと日産の車はどの車種も安っぽいな
山形べん そもそもユーザーもメーカーも高級感を求めてないんだよなあ