С удовольствием продал год назад 5ед к5 20-21гв. Зимой расход меньше 35л не приходили. Постоянные проблемы, у дилера от 2-4 недель стояли (з.ч пешком тащили)*. Сочувствую и жаль за такую отечественную гордость. Утиль снова благодаря Камаз с 1.04 говорят поднимут, т.к. тяжело конкурировать с Китаем". К5 - задумка хорошая, но еще бы работу над ошибками научиться им делать!
Он не задумка, он- перерисовка дипломников строгановки, причём дипломников с восточными корнями, немецкого МБАктрос МР4. Причём отвратительная перерисовка, ведь инженеров дизайнеров наша раша не обучает, не кому, и не выпускает.
Ответ из сервиса : " После конструкционных испытаний на заводе, в гарантии отказано, Вы сами виноваты, что купили эту машину! " Нет амбиций стать лучшими.
Здравствуйте! На сайте Камаза увидел новость о том, что они возобновляют сервисные контракты и льготный лизинг с субсидией государства до 850 000 на первоначалку. Приобрели бы на таких условиях авто 24-го года со всеми его текущими болячками?
Проводку на новом автомобиле доведите до ума, переложите проводку, обслужите разъемы, клеммы, как делали умные люди ранее на 5490, когда те выпускались. И льди по 3 года проблем с проводкой-электрикой не знали
Там стоит Камминс, пусть лицензионный, Фаст Гир коробка, ZF tracson, что на Шахе , не выдержит крутящий момент и мощность Донга. Вот тебе и экономия мощного мотора на черепашьем трафике, где 95%водятлов-телефонисты, а не водители.
Сел в зиму на х6000. Пока, кроме предвзятого сравнения в пользу МБАктрос(более 10 лет, мега спэйс, 4 машины поменял) ничего нет, и то чаша весов потихоньку склоняется на Шаха, машина 2023, дорест.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня КамАЗ 54901 к5 тоже на мостике трихануло и загорелась ошибка критическая неисправность трансмиссии и в итоге на ходу заглох и не заводится. Пробовал и реле замкнуть стартер крутит но не заводится все фишки всё что мог посмотреть посмотрел но всё без результатов пробег сто тысяч. Может кто сталкивался такой проблемой отпишитесь пожалуйста
Можно ни чего не делать до тех пор пока машина на колени не упадет..))) То что вы нечего не делали, это не показатель хорошего качества, а показатель вашего отношения к технике.. З.Ы. Сам водитель, и я не верю, что за 300 тыщ ваш Маз не потребовал ремонта... У любой техники за такой пробег есть что заменить, есть что регулировать, подтянуть..
@@АлександрСуровый-д2я в должностных инструкцаях. Когда сотрудник устраивается на работу, все обговариваеться. И если человек любит свою работу, он сделает все чтобы ему комфортно было работать. А не пришел бросил ключи и ушел, я разьебал а вы ремонтируйте. У водителей в данный момент достойная зарплата, от 250 т.р. И за такие деньгу я думаю иногда можно включить голову, но иногда и руки.
@@ШартрансШарабыров я не знаю что вы там за договора заключаете. Вы считаете водителю будет комфортно будет где нибудь в рейсе зимой в Сибири поднять кабину в -30 и прополсти под тягачом и посмотреть не открутилас ли у меня рулевая тяга. Это должен делать механик перед выездом из гаража. И по регламенту проводить то.а если ваши водители заключают такие договора я им сочувствую. Я сам отработал водителем больше 20ти.лет втом числе 12лет в международных перевозках. моя задача была рулить и работа с документами все остальное меня не касалось.
@@АлександрСуровый-д2я Это очень хорошо что у вас есть опыт работы в других странах. Но мы живем и работаем в других реалях. ТО мы делаем каждые 40 000. но бывают не поладки между то. И ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРОФИИ. А не водятлом. а если хочет в тепле быть и не подымать кабину есть куча других профессий. но там зп меньше. А тут работать надо и головой и иногда руками.
Катается по горам.. Плюс зимой на тот же Усть - Кут где то встал перед подъемом.. Где то скорость маленькая из за дорожных условий.. Нормальный расход для таких условий..
С удовольствием продал год назад 5ед к5 20-21гв. Зимой расход меньше 35л не приходили. Постоянные проблемы, у дилера от 2-4 недель стояли (з.ч пешком тащили)*. Сочувствую и жаль за такую отечественную гордость. Утиль снова благодаря Камаз с 1.04 говорят поднимут, т.к. тяжело конкурировать с Китаем". К5 - задумка хорошая, но еще бы работу над ошибками научиться им делать!
Он не задумка, он- перерисовка дипломников строгановки, причём дипломников с восточными корнями, немецкого МБАктрос МР4. Причём отвратительная перерисовка, ведь инженеров дизайнеров наша раша не обучает, не кому, и не выпускает.
@@vladimirsimonov9557 Ваша раша? Ты от куда, сынок??.
В принципе ни чего плохого.. Расходники.. Мелочёвка.. Скажу как водитель, такие "поломки" возникают и на иномарках в процессе эксплуатации. Удачи.
Тут ещё от водителя зависит и от маршрута,
Я ничего плохого тут не услышал...
Я сейчас езжу на МАЗе 5440 , вот там внимания он требует конечно ..
Добрый день Александр! Рад видеть. Да первые К5 и нео очень удачные получились. Насчёт ПСУ тоже очень удачно вложились по старым ценам👍
Молодца, всё по чесноку
как любой автомобиль
зачетный видон!
Работаю на к5 пробег 500 000, пока норм.
Ну это мелочевка, которые меняются практически у всех.
Доброе время суток!
👍
Ответ из сервиса : " После конструкционных испытаний на заводе, в гарантии отказано, Вы сами виноваты, что купили эту машину! "
Нет амбиций стать лучшими.
Здравствуйте! На сайте Камаза увидел новость о том, что они возобновляют сервисные контракты и льготный лизинг с субсидией государства до 850 000 на первоначалку. Приобрели бы на таких условиях авто 24-го года со всеми его текущими болячками?
Проводку на новом автомобиле доведите до ума, переложите проводку, обслужите разъемы, клеммы, как делали умные люди ранее на 5490, когда те выпускались. И льди по 3 года проблем с проводкой-электрикой не знали
Расход велик конечно! Донгфенг меньше есть. Летом средний расход с 20 через урал от воронежа до Тюмени 26-29. Зимой стандартно 31.5
Это то что бортовик показывает?
@@Всехорошо-ф5ж бортовик врёт,он то меньше,то больше показывает. Это по глонассу сверяли на базе . Так же по литражу замеряли от заправки до заправки
@@РувимЖихарев а недолив на АЗС тоже в расход пустить если, то получается расход ещё ниже?
Там стоит Камминс, пусть лицензионный, Фаст Гир коробка, ZF tracson, что на Шахе , не выдержит крутящий момент и мощность Донга. Вот тебе и экономия мощного мотора на черепашьем трафике, где 95%водятлов-телефонисты, а не водители.
@@vladimirsimonov9557телефонисты не нравится?садись сам и в путь
👍⭐⭐⭐⭐⭐👍
Почему вольво новые продаёте? Проблемы с ними?
Не продаем.
@@ШартрансШарабыров а на авито они сами появились))) с таким конским платежом они вас в минус тянут. Да ине купит их ни кто с таким платежом.
Так и не сказал ,доволен или нет
ну жесть, конечно, не машины, а конструктор
До какого пробега собираетесь их эксплуатировать , и взяли бы сейчас санкционный камаз или китайца ?
На китайца запчасти готовы ждать по месяцу и более!? Сами ответьте себе на этот вопрос
@@anatoliy744ты это откуда взял ? Нет никаких проблем . Держу фотон и ситрак нет никаких проблем с запчастями
Приветствую. На новый камаз 55 батоны можно ставить или тож будет ругаться ?
Смотря какая передняя балка а вообще даже по паспорту разрешено
@@ПавелКазак-с4т ставили 65 начал анти букс выделываться и коробка тупить. По этому нужен конкретный ответ. Разговор идет про 23 год.
мне ведущий нравится, хороший дядя :)
Добрый день! Чтобы Вы выбрали сейчас: камаз к5 образца 2024 года и по текущим условиям или нового китайца?
откуда он знает, какого качества агрегаты на современных КАМАЗах? скорее всего плохого, потому что китайские
Однозначно китаец
Сел в зиму на х6000. Пока, кроме предвзятого сравнения в пользу МБАктрос(более 10 лет, мега спэйс, 4 машины поменял) ничего нет, и то чаша весов потихоньку склоняется на Шаха, машина 2023, дорест.
Только Европа
норм
Звук как в погребе сидите
Подушки седла это что????.... Покажите плиз
Подушки седла это резиновые вкладыши. Раньше было на валу и шприцовали а это резиновые вкладом.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня КамАЗ 54901 к5 тоже на мостике трихануло и загорелась ошибка критическая неисправность трансмиссии и в итоге на ходу заглох и не заводится. Пробовал и реле замкнуть стартер крутит но не заводится все фишки всё что мог посмотреть посмотрел но всё без результатов пробег сто тысяч. Может кто сталкивался такой проблемой отпишитесь пожалуйста
здравствуйте. Если требуется водитель , напишите . 32 года , переехал в город Уфа , опыт есть .
Массу переделали за кабину
МАЗ купи .за 300 тысяч ещё не чего не делал
Ты либо в рейс не выезжал на своем говне мазе,либо тебе похрен на это говно маз😂
Даже не выезжал наверное😂
Можно ни чего не делать до тех пор пока машина на колени не упадет..))) То что вы нечего не делали, это не показатель хорошего качества, а показатель вашего отношения к технике..
З.Ы. Сам водитель, и я не верю, что за 300 тыщ ваш Маз не потребовал ремонта... У любой техники за такой пробег есть что заменить, есть что регулировать, подтянуть..
Тот тип "управленцев" у которого водитель во всем виноват , окисляеться кнопка массы водитель виноват , открутилась ввхлопная , водитель виноват
А кто? Водитель эксплатирует авто. Он видит что происходит. С авто.
@@ШартрансШарабырова где у водителя это написано что он должен. Больно дохрена водитель должен. Это твои проблемы и массы,глушители и наконечники.
@@АлександрСуровый-д2я в должностных инструкцаях. Когда сотрудник устраивается на работу, все обговариваеться. И если человек любит свою работу, он сделает все чтобы ему комфортно было работать. А не пришел бросил ключи и ушел, я разьебал а вы ремонтируйте. У водителей в данный момент достойная зарплата, от 250 т.р. И за такие деньгу я думаю иногда можно включить голову, но иногда и руки.
@@ШартрансШарабыров я не знаю что вы там за договора заключаете. Вы считаете водителю будет комфортно будет где нибудь в рейсе зимой в Сибири поднять кабину в -30 и прополсти под тягачом и посмотреть не открутилас ли у меня рулевая тяга. Это должен делать механик перед выездом из гаража. И по регламенту проводить то.а если ваши водители заключают такие договора я им сочувствую. Я сам отработал водителем больше 20ти.лет втом числе 12лет в международных перевозках. моя задача была рулить и работа с документами все остальное меня не касалось.
@@АлександрСуровый-д2я Это очень хорошо что у вас есть опыт работы в других странах. Но мы живем и работаем в других реалях. ТО мы делаем каждые 40 000. но бывают не поладки между то. И ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРОФИИ. А не водятлом. а если хочет в тепле быть и не подымать кабину есть куча других профессий. но там зп меньше. А тут работать надо и головой и иногда руками.
очень плохо слышно
Болтает много но все ни о чем конкретики никакой. Бред про батоны. Вообще безграмонтный обзор. Расход завышен
Какой конкретики вам, хамоватому невежде, не хватило?
Батоны если 65 то загараеться ошибка тормозной системы. На машинах после вступления санкций.
Катается по горам.. Плюс зимой на тот же Усть - Кут где то встал перед подъемом.. Где то скорость маленькая из за дорожных условий.. Нормальный расход для таких условий..