Когда-то давно, когда у меня была планета 4, один мой знакомый отливал сам поршни из старых поршней от грузовиков и кто знал об его талантах, подлатывались поршнями у него, он нам и для картов делал поршни, жаль, что когда-то все заканчивается и такие замечательные люди уходят...
Короче, для определения качества - берешь поршняк, пилишь его пополам, смотришь, чего там с литьем, шкрябаешь пальцем, вглядываешься во вкрапления и прочие дефекты. Если плохой - в мусорку, если хороший - то тоже в мусорку, но уже со слезами.)))
Всё по делу сказано,лайк за видео!От себя хочу добавить у новодельных поршней стопорные штифты колец изготовлены из стали,у оригинала из латуни,стальной штифт при расширении поршня иногда выпадает,у новодельных поршней бывает ещё одна неприятная особенность-канавки под кольцо поршневого пальца имеют недостаточную глубину что при увеличенном коэффициенте теплового расширения приводит к выпаданию стопорного кольца-нужно углублять канавку и ставить кольца имеющие большую жёсткость и стойкость против тепловых деформаций.Широкие поршневые кольца ограничивают возможность двигателя по форсированию,правда у Планеты кроме колец повышению оборотов активно препятствует массивный коленвал и подшипники имеющие меньшие расчётные скорости работы.У Планеты для улучшения характеристик мощности и повышения крутящего момента было бы оптимальным изготовление новой головки цилиндра с камерой сгорания имеющую форму вытеснителя,то бишь смещенную в сторону противоположную выхлопным окнам,при такой конструкции мотоцикл сразу получит прибавку мощности и станет более резвым и уменьшится склонность к возникновению детонации.
а нафига вам форсировать двигатель планеты. это ж не ямаха. по нашим дорогам всё равно быстрее не поедешь. я наоборот дефорсирую (как на инвалидке) тогда этот движок свободно проездит лет 15-20. при этом он тащит и люльку и прицеп в котором нагружено кг 500. воздушное принудительное охлаждение от инвалидки не даёт двигателю перегреться. в общем для села идеальный транспорт, он таким и создавался
Не знаю где вы берёте поршня со стальными стопорными штифтами, мне ниразу такие не попадались, уже не первый раз заказываю поршня на Планету. Всегда с одного сайта заказываю, нашего производства. К сожалению на Планету не подберёшь поршень от иномарок.
Еще в 90х появилась возможность сравнить качество оригинальных поршней с "кооперативными", так тогда называли кустарный новодел. Участились случаи прихватов и прогаров днища...
Да хороший обзор, это нужно соблюдать при установке ,ато знаю что блистяшки (поршня)гамняшки, просто прихватывает в последнее с плохими поршнями, Смотрите и не ломайтесь!
@@DenTuning Не за что) У меня есть такая манера почти под каждым комментарием лайк ставить)) мне вот теперь интересно а это способствует продвижению видео на канале?
@@Antonio_Freeman не исповедимы пути Ютуба! Предыдущий ролик про Минск Ежик за неделю уже набрал больше 100к просмотров!! Не пойму с чего?? по 1000 просмотров в час !! лайков мало, коментариев 3 штуки за 70000к просмотров!! что-то заклинило видимо у Ютуба!! Не понимаю как это работает...
два года назад покупал поршнь у производителя под ником КЕНТ. поршень для иж-п2. кольца ставил от тойоты королла двигатель е2 или 2е диаметром 73 мм под ремонтный размер немного нужно подточить замок кольца . стальный хромированный уже чем заводские
@@DenTuning после сборки мотора и мотоцикла в целом. Проехал 25-30 километров. Пробег конечно мизерные но никаких замечаний не было. Основная так и нерешённая задача осталась с углом опережения зажигания. По инструкция 3,6мм до вмт при 76 бензине. Сейчас только 92ой.степень сжатия осталось прежней. Узнал об производителе "Кетн" На канале придонки. Автор видео эксплуатировал иж-пс в течение лета без проблем.
Они уходят в прошлое благодаря этим подделкам!! Невозможно нормально эксплуатировать технику на таком непотребье! Люди вынуждены ибавляться от проблемы..
помню купил поршень на Минчик, российского производства что ли, хотел поставить, а палец не лезет не как, так ещё и по материалам такое себе под самым поршнем белые пятна, штифты под стопора их нет...
Отличия 1 цвет но и его можно подделать . 2 оттиски на днище поршня .На настоящих поршнях не было знака ОТК .и.т.д.Только стрелочка ,размерность .и иногда попадались ещё некоторые значки и буквы .. 3 холодильники на заводских поршнях фрезерованные а на левых отлитые 4 разрез на заводских начинается примерно в 3мм он нижнего кольца у левых примерно в 5мм.это то что по наружке. Из нутри были поршня с цифровой маркировкой и без .Но их прикрас но повторяют на левых поршнях..Надписи 1.256 .РСТ , ИЖ и.т.д во всю шлепают на левых поршнях.У меня есть заводские поршни совсем без надписей внутри..Если поршень заводской но сделан на дергачевском заводе то на юбке изнутри есть большая буква Х .На поддельных такого не видел ..Вобщем как то так
буква Х я так понимаю Харьков?Но на Дергачёвском заводе(что в Харькове), делали двигатель ИЖ Юпитер-5 с принудительным охлаждением для ЗиМ-350,поршни для Планет они тоже производили?
Ещё на оригинальных поршнях внутри есть насечки в четырех местах как от тисков. Их вино даже на видео. Но не на всех поршнях они бывают. На совсем старых поршнях где ставят стрелку были буквы ВП. Думаю это значит вперёд. Знак ОТК на оригиналах не видел.
Привет Всем! Интересно. Пропил, возможно для компенсации тепл расширения? А лить действительно можно из старых поршней большегрузов, в метприёмке найдутся. Если ещё и воздухом подавить, или подцентрифужить? Но эт сложнее. Удачи! Ждём опытов по литью
Всё ждал когда скажут, где можно купить заводской поршень, или хороший новодел, а там облом :) скажу от себя, брал "челябинский" поршень, стачивал лишнее мясо, в итоге вес все равно был больше, чем у заводского.
Заводской поршень можно искать везде! по знакомым. родсвенникам, обьявлениям в газете , на авито, на барахолке! Везде кроме магазинов и рынков! там их давно уже продали!! лет 15-20 назад! )) Новодела хорошего нет..
@@DenTuning пока не понял, всего 600 км проехал после расточки. С дуру перегрел раза три, был один прихват. В принципе нормально. Если спокойно ездить, то не греется.
Это очень хороший ролик тем чтотвтсети много информации теоретической но абсолютно нет практической. Ранее ты вроде показывал на стриме отличия вживую но как это найти чтоьы посмотреть вновь - неведомо. Поэтому этотпрям спасение. Еще было бы неплохо видеть такой же емкий и краткий ролик по размерам поршней а так же по кольцам. Вот опять же у Славена помлему есть подробный ролик по кольцам но он больше теоретически. Нужны наглядные примеры как видеть бочкообразные правильные кольца. А еще как быть если все колтца в размер вроде все нормально сидят плотно а зазор на стыке слишком велик а если береш кольца больше то они сидят неплотно по стенке цилиндра. Очень был бы рад практическим наглядным примерам.
Сразу же вопрос, а почему тогда импортные поршни блестят как у кота глаза в темноте, и не имеют таких вкраплений? И все с ним хорошо, не расширяются чрезмерно, ходят долго
Подскажи пожалуйста, купил поршневую для Минска, должна быть оригинальная . Насторожили штивты, сделаны в виде трубочки , зазор в кольцах подпилил до 0.3 , зазор между юбкой поршня и гильзой цилиндра 0.06 , при установке поршня с кольцами в цилиндр в самом начале гильзы с натягом зазодит , а далее чуть по свободнее перемещается от Н М Т до В М Т. Это норм ?
Штифты трубкой , это и есть оригинал! С зазором 6 соток поршень будет пролетать по всему цилиндру как пуля! Если идет плотно, то это либо некачественное изнотовление, либо повреждение юбки от удара .
Поршень без колец , смазанный маслом плавно опускается под своим весом . С кольцами туговато перемещается под усилием двух пальцев ( не знаю , как корректней объяснить) Может быть засада в кольцах ? Кольца утапливаются в канавках поршня по всему диаметру . Может купить другие кольца ? Планирую подкупить КВ на ММВЗ 3.112. Подскажи в чем отличие КВ 12V от 6V ? Я слышал , что отличие в длине правой цапфы
Я недавно поставил себе новодельный поршень, там у них проточка под стопорное кольцо сделана настолько близко к юбке, что стеночка по толщине меньше миллиметра в 2 местах, очень тонкий упор под стопорное кольцо поршневого пальца, и этот упор у меня выломали в процессе работы, и намотало стопорное кольцо на цилиндр, а цилиндр был в хорошем состоянии, жалко
Думаю, что куча черных точек на оригинальном поршне - это или шлак в алюминьевом сплаве, либо коррозия в порах. Можно шкурками зашлифовать и заполировать донышко поршня. Мож тогда черные точки исчезнут.
есть ещё стойкость к деформациям при нагреве детали,она зависит от состава слава из которого сделан поршень,поршень с недостаточной твёрдостью размажет по горячим стенкам,кроме того такие поршни имеют повышенное сопротивление скольжению в цилиндре и увеличенный расход топлива.
@@DenTuning так большинство зрителей не читают никакой технической литературы,даже руководства по эксплуатации их знания это интернет и обсуждение вопросов с друзьями.
@@DenTuning Мне один человек который никогда не работал литейщиком рассказывал как он работал литейщиком-отливал в формы корпуса насосов гидросистемы,привозили им алюминий-кубики из прессованных пивных банок и с них отливали корпуса,когда не получались их переплавляли,когда проходили ОТК отправляли их дальше на завод,работали люди вахтовым методом далёкие от понимания процесса литья,показали что как делать и ты литейщик!
Ну сечас например на тракторние двигателя смд делают отчень хорошие и качествиние поршни найболие печально то что для мотоциклов они поршнини не делают.
Что-то не очень -то похож поршень на ижмашовский. Так как холодильники у пальцев фрезерованные. Не помню ни одного поршня в тех годах чтобы были не с литыми холодильниками. Но такой поршень я однажды покупал в магаз-е в Коврове и продавец сказала что они с харьковского завода. Сам поршень весил 327гр, что многовато. лучшие экземпляры, что мне попадались весили 295-300гр. Более ничего добавить не могу.
Просто пример. Велодвигатель Д6. Всем известный. Советский БУшный (!!!) поршень ходит 20тыс. км и не дохнет. Китайский поршень, сделанный из сплава "хз" (хуй знает) раздалбывается за 4тыс. км, при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО намазывается на гильзу и задирается, сколько бы масла не лить (хоть 1 к 16, пофигу).
Спасибо за видео. Но школьникам и таким модным пацанам с ютуба, сколько не объясняю они будут ставить блестящие и красивые поршни без кремния, и естественно будут его рекламировать, жаль что сейчас не делают норм поршня
@@morovayaizba ну тогда осталось сплава хорошего достать, КС-740-741, и ещё там были какие-то 😋 А ещё алмазные резцы нужны для последующей обработки на токарном для придания геометрии. Печка муфельная есть для застаривания😋
Денис, а как же поршня для другой современной техники? Поршень блистит как зеркало, можно себя в нём разгледеть, и ходят они отлично, не смотря на то что стоят копейки, ведь там тоже хороший сплав, и он не расширяется, китайцы в поршневых к скутерам делают 3-4 сотки теплового зазора,берешь ставишь с коробки и хоть в жару по полю полный газ, ничего не клинит, я так понимаю не ты не я ни кто-то другой не знает что за сплав там применён кроме китайцев собственно....но про говно ростовские челябинские и харьковские поршни эта тема старая, а мажет их не только из за сплава, но из за кривой геометрии, некоторые точат их на станке, ровняя геомерию, и потом точат цилиндр под них, и эти чушки алюминевые ездят))))А инфу такую надо продвигать в массы, чтобы все знали, и не покупали это говно
Роман, чистота поверхности импортных поршней на высоте! Блеск может быть как на хорошем , так и на плохом поршне это всего лишь качество обработки! А вот как разглядеть качество сплава я рассказал!
Денис, а отчего поршневой палец может почернеть(не посинел) ? Стал темно серым в области бобышек и ВГШ, при перемещении пальцем по ВГШ, чувствуются ступеньки износа. Пробег всего 1000км, правда крутил мотор Планеты хорошо. Палец китайский мировые моторы, на надфиль показался твёрже советского. Советский в лёгкой коррозии, ногтем чувствую раковины, ставить побоялся
Не делали качественных поршней, не делают, и не будут делать... по то му что в представлении обывателя, советский мотоцикл, или российский - ржавый велосипед с моторчиком, из которого всегда течёт масло
Для меня увы это все не ново(((. Факт отсутствия хотя бы мало-мальски нормальных запчастей жутко расстраивает, при чем это касается не только мото, но и другой техники.
Очень полезное видео! Ох я и намучался с этими новоделами. Все желание пропадает заниматься СССР техникой именно из за качества новодельных запчастей.
У слабых пропадает желание !А сильные закажут поршень производства Ооо КЕнт!:)
а где заказывать остальные запчасти??
Палыч, надо вникать в тему!! )) Мониторить кто , что делает! Ну ты сам уже этот вопрос понял и прошел!)
Ден привет. Возьми движок Урала на ремонт???
@@Челентано-ф3б и это будет очередная ошибка.
Дорогая
Когда-то давно, когда у меня была планета 4, один мой знакомый отливал сам поршни из старых поршней от грузовиков и кто знал об его талантах, подлатывались поршнями у него, он нам и для картов делал поршни, жаль, что когда-то все заканчивается и такие замечательные люди уходят...
Очень жалко.
Короче, для определения качества - берешь поршняк, пилишь его пополам, смотришь, чего там с литьем, шкрябаешь пальцем, вглядываешься во вкрапления и прочие дефекты. Если плохой - в мусорку, если хороший - то тоже в мусорку, но уже со слезами.)))
пилить не надо!))
Всё по делу сказано,лайк за видео!От себя хочу добавить у новодельных поршней стопорные штифты колец изготовлены из стали,у оригинала из латуни,стальной штифт при расширении поршня иногда выпадает,у новодельных поршней бывает ещё одна неприятная особенность-канавки под кольцо поршневого пальца имеют недостаточную глубину что при увеличенном коэффициенте теплового расширения приводит к выпаданию стопорного кольца-нужно углублять канавку и ставить кольца имеющие большую жёсткость и стойкость против тепловых деформаций.Широкие поршневые кольца ограничивают возможность двигателя по форсированию,правда у Планеты кроме колец повышению оборотов активно препятствует массивный коленвал и подшипники имеющие меньшие расчётные скорости работы.У Планеты для улучшения характеристик мощности и повышения крутящего момента было бы оптимальным изготовление новой головки цилиндра с камерой сгорания имеющую форму вытеснителя,то бишь смещенную в сторону противоположную выхлопным окнам,при такой конструкции мотоцикл сразу получит прибавку мощности и станет более резвым и уменьшится склонность к возникновению детонации.
а нафига вам форсировать двигатель планеты. это ж не ямаха. по нашим дорогам всё равно быстрее не поедешь. я наоборот дефорсирую (как на инвалидке) тогда этот движок свободно проездит лет 15-20. при этом он тащит и люльку и прицеп в котором нагружено кг 500. воздушное принудительное охлаждение от инвалидки не даёт двигателю перегреться. в общем для села идеальный транспорт, он таким и создавался
Не знаю где вы берёте поршня со стальными стопорными штифтами, мне ниразу такие не попадались, уже не первый раз заказываю поршня на Планету. Всегда с одного сайта заказываю, нашего производства. К сожалению на Планету не подберёшь поршень от иномарок.
Еще в 90х появилась возможность сравнить качество оригинальных поршней с "кооперативными", так тогда называли кустарный новодел. Участились случаи прихватов и прогаров днища...
Познавательно! Главное "пионерам" не показывать, ато все их труды станут напрасными
Спасибо за наглядность и доходчивость повествования. Самый, на мой взгляд, хороший канал посвящённый мототехнике.
Интересное и полезное видео))) а самое главное что это работает не только с Планетовскими поршнями)))
совершенно верно!
Научно- познавательная лекция!!!!! 👍👍👍👍👍🏆🎖️😁
послушал?
Требуем университет имени Д. Иванова
Отличный познавательный ролик!
Вот это уже серьезно! Такого я не знал ! Спасибо
Денис а как же без колокольного звона на планете ,хороший познавательный фильм !👍
Молодец дениска ,рассказал как песню спел лайкос по всему телу как говорится!
Тоже самое с ПС. Но в этом году как будто все встало на свои места и поехало.)),я про свой, возможно притерлось.
Очень познавательно и понятно. Мало таких полезных видео. Все наглядно
Да хороший обзор, это нужно соблюдать при установке ,ато знаю что блистяшки (поршня)гамняшки, просто прихватывает в последнее с плохими поршнями,
Смотрите и не ломайтесь!
Большое спасибо за подсказку при выборе поршня это нужно знать!
на здоровье Юрий!
Отличный познавательный видос. Давно ждал.
Делают!!! У меня поршень на планете как раз с тонкими поршневыми кольцами. 😊😊😊🎉
Дуже дякую Вам)
Отлично, Денис! Спасибо!
спасибо за информацию) будем знать что выливать нужно поршня из поршней))
как минимум!))
даже если из поршней будешь выливать это всё равно не по технологии. там много заморочек чисто химических
Техничка, всегда жирный плюс
Благодарю за участие!)
Ваще четко 👍👍👍
Спасибо, познавательно
Полезная информация
Очень рад!)
Денис,привет!С прошедшими праздниками!Жалко,что у новодельных поршней нет хорошего качества.
Привет Влад! нет и не было!
ОТЛИЧНО !
Спасибо, хороший ролик!
на здоровье!
Было у меня так,размазало поршень новодельный видимо попался,хотя со старыми проблем не было.
Ценная информация.
Лайк репост и комментарий!
Благодарю Антонио!)
@@DenTuning Не за что) У меня есть такая манера почти под каждым комментарием лайк ставить)) мне вот теперь интересно а это способствует продвижению видео на канале?
@@Antonio_Freeman не исповедимы пути Ютуба! Предыдущий ролик про Минск Ежик за неделю уже набрал больше 100к просмотров!! Не пойму с чего?? по 1000 просмотров в час !! лайков мало, коментариев 3 штуки за 70000к просмотров!! что-то заклинило видимо у Ютуба!! Не понимаю как это работает...
@@Antonio_Freeman Антонио, конечно влияет!!
@@DenTuning я когда увидел сколько просмотров офигел если честно))
Отличное видео 👍👍👍
Благодарю Димон!
Познавательно, поучительно 👍👍👍лайк
Всё правильно. Лайкнул.
достал где-то поршень 1р, редкая вещь нынче) неужели 56 будет в хорошем ремонте?)
Вооот, это то что я искал
Полезное видео! Спасибо
На здоровье!
два года назад покупал поршнь у производителя под ником КЕНТ. поршень для иж-п2. кольца ставил от тойоты королла двигатель е2 или 2е диаметром 73 мм под ремонтный размер немного нужно подточить замок кольца . стальный хромированный уже чем заводские
Привет Сергей! Вы не написали самое главное! как работает??
@@DenTuning после сборки мотора и мотоцикла в целом. Проехал 25-30 километров. Пробег конечно мизерные но никаких замечаний не было. Основная так и нерешённая задача осталась с углом опережения зажигания. По инструкция 3,6мм до вмт при 76 бензине. Сейчас только 92ой.степень сжатия осталось прежней. Узнал об производителе "Кетн" На канале придонки. Автор видео эксплуатировал иж-пс в течение лета без проблем.
Если бы не подделки и новодел, то наши мотоциклы уже ушли в прошлое. Жаль конечно что хороших запчастей нет в свободном доступе
Они уходят в прошлое благодаря этим подделкам!! Невозможно нормально эксплуатировать технику на таком непотребье! Люди вынуждены ибавляться от проблемы..
ALSi при высоком содержании кремния имеет синеватый оттенок.
да, я сказал
👍👍👍
помню купил поршень на Минчик, российского производства что ли, хотел поставить, а палец не лезет не как, так ещё и по материалам такое себе под самым поршнем белые пятна, штифты под стопора их нет...
У меня поршень с двумя кольцами от Тойоты. Пожалуйста смотрите и говорите своё мнение по этому поводу.
Отличия
1 цвет но и его можно подделать .
2 оттиски на днище поршня .На настоящих поршнях не было знака ОТК .и.т.д.Только стрелочка ,размерность .и иногда попадались ещё некоторые значки и буквы ..
3 холодильники на заводских поршнях фрезерованные а на левых отлитые
4 разрез на заводских начинается примерно в 3мм он нижнего кольца у левых примерно в 5мм.это то что по наружке.
Из нутри были поршня с цифровой маркировкой и без .Но их прикрас но повторяют на левых поршнях..Надписи 1.256 .РСТ , ИЖ и.т.д во всю шлепают на левых поршнях.У меня есть заводские поршни совсем без надписей внутри..Если поршень заводской но сделан на дергачевском заводе то на юбке изнутри есть большая буква Х .На поддельных такого не видел ..Вобщем как то так
буква Х я так понимаю Харьков?Но на Дергачёвском заводе(что в Харькове), делали двигатель ИЖ Юпитер-5 с принудительным охлаждением для ЗиМ-350,поршни для Планет они тоже производили?
поршня делали , подтверждаю! У меня есть такой! Потом похожие поршни стали делать в Польше! Возможно Поляки купили в Харькове оснастку!
У меня на поршнях есть ОТК, поршени 100% советские
@@DenTuning Скорее всего в харьков купил в польши оснастку🤣
Ещё на оригинальных поршнях внутри есть насечки в четырех местах как от тисков. Их вино даже на видео. Но не на всех поршнях они бывают.
На совсем старых поршнях где ставят стрелку были буквы ВП. Думаю это значит вперёд.
Знак ОТК на оригиналах не видел.
👍 👍 👍
В ложках и мисках нет кремния ☺️ откуда ему взяться в новодельных поршнях.
1000 ЛАЙК МОЙ
🤟
Круто
Привет Всем! Интересно. Пропил, возможно для компенсации тепл расширения? А лить действительно можно из старых поршней большегрузов, в метприёмке найдутся. Если ещё и воздухом подавить, или подцентрифужить? Но эт сложнее. Удачи! Ждём опытов по литью
уже был!))
Познавательно 👍
отлично!)
Лайк не глядя
Благодарю!)
Гуд!
Всё ждал когда скажут, где можно купить заводской поршень, или хороший новодел, а там облом :) скажу от себя, брал "челябинский" поршень, стачивал лишнее мясо, в итоге вес все равно был больше, чем у заводского.
Заводской поршень можно искать везде! по знакомым. родсвенникам, обьявлениям в газете , на авито, на барахолке! Везде кроме магазинов и рынков! там их давно уже продали!! лет 15-20 назад! )) Новодела хорошего нет..
@@DenTuning а как же Кент?
Вот только Кент и остается
Так а Челябинский хорошо поехал?
@@DenTuning пока не понял, всего 600 км проехал после расточки. С дуру перегрел раза три, был один прихват. В принципе нормально. Если спокойно ездить, то не греется.
Это очень хороший ролик тем чтотвтсети много информации теоретической но абсолютно нет практической. Ранее ты вроде показывал на стриме отличия вживую но как это найти чтоьы посмотреть вновь - неведомо. Поэтому этотпрям спасение. Еще было бы неплохо видеть такой же емкий и краткий ролик по размерам поршней а так же по кольцам. Вот опять же у Славена помлему есть подробный ролик по кольцам но он больше теоретически. Нужны наглядные примеры как видеть бочкообразные правильные кольца. А еще как быть если все колтца в размер вроде все нормально сидят плотно а зазор на стыке слишком велик а если береш кольца больше то они сидят неплотно по стенке цилиндра. Очень был бы рад практическим наглядным примерам.
Подскажи что лучше втулка или сипаратор в веррхнй головки шатуна
сепаратор
@@DenTuning а что надежнее
Насыпные иголки без сепаратора
Сразу же вопрос, а почему тогда импортные поршни блестят как у кота глаза в темноте, и не имеют таких вкраплений? И все с ним хорошо, не расширяются чрезмерно, ходят долго
Есть и другие сплавы!) В кованных нет вкраплений.
👍
Здравствуйте, вопрос такой, можно ли поставить поршень от yb100 на минск лидер, просто не хочется точить под голимый поршень
Можно
Здравствуйте,как с вами связаться?на счёт ремонта целиндра Минск лидер
dentuning@mail.ru пишите сюда
Подскажи пожалуйста, купил поршневую для Минска, должна быть оригинальная .
Насторожили штивты, сделаны в виде трубочки , зазор в кольцах подпилил до 0.3 , зазор между юбкой поршня и гильзой цилиндра 0.06 , при установке поршня с кольцами в цилиндр в самом начале гильзы с натягом зазодит , а далее чуть по свободнее перемещается от Н М Т до В М Т.
Это норм ?
Штифты трубкой , это и есть оригинал! С зазором 6 соток поршень будет пролетать по всему цилиндру как пуля! Если идет плотно, то это либо некачественное изнотовление, либо повреждение юбки от удара .
Поршень без колец , смазанный маслом плавно опускается под своим весом . С кольцами туговато перемещается под усилием двух пальцев ( не знаю , как корректней объяснить)
Может быть засада в кольцах ? Кольца утапливаются в канавках поршня по всему диаметру .
Может купить другие кольца ?
Планирую подкупить КВ на ММВЗ 3.112.
Подскажи в чем отличие КВ 12V от 6V ?
Я слышал , что отличие в длине правой цапфы
Пришоркаться да притереться не наш метод)
Я недавно поставил себе новодельный поршень, там у них проточка под стопорное кольцо сделана настолько близко к юбке, что стеночка по толщине меньше миллиметра в 2 местах, очень тонкий упор под стопорное кольцо поршневого пальца, и этот упор у меня выломали в процессе работы, и намотало стопорное кольцо на цилиндр, а цилиндр был в хорошем состоянии, жалко
У второго поршня поплавило днище поршня, после того как мы задали 110 по трассе, не хватило и на 2 км
Это не новость.. к сожалению..(
Думаю, что куча черных точек на оригинальном поршне - это или шлак в алюминьевом сплаве, либо коррозия в порах. Можно шкурками зашлифовать и заполировать донышко поршня. Мож тогда черные точки исчезнут.
ошибаетесь)
Я как то пытался на Восходе зашлифовать! Не получилось! Не блестит!))
Здравствуйте.Парень на канале не Сток мото,показывает как поставить тонкие кольца.Так что замена есть.
Досих пор, никто с кооперативщиков не догадался точить канавки под Таврийские кольца... хотяяя толк от них, если поршень из сплава дерьма с картоном(
а смысл?))
Видать оснастка с завода, им досталась, вроде один в один поршня.
👍👍👍😁
Всем привет кто разбирается подскажите поршневая п3 и п4 взаимозаменяема?
да, они все взаимозаменяемые на планете!
@@DenTuning спасибо за ответ
А может быть, дело в том, что хотели уменьшить нагрузку на юбку?
А если его нагреть до рабочей температуры в духовке и замерить разницу? Так ли они на самом деле расширяются больше нормы.
есть ещё стойкость к деформациям при нагреве детали,она зависит от состава слава из которого сделан поршень,поршень с недостаточной твёрдостью размажет по горячим стенкам,кроме того такие поршни имеют повышенное сопротивление скольжению в цилиндре и увеличенный расход топлива.
Это все описано в технической литературе! Свойства сплавов, испытания. Я ни чего не придумал.
@@DenTuning так большинство зрителей не читают никакой технической литературы,даже руководства по эксплуатации их знания это интернет и обсуждение вопросов с друзьями.
@@StanislavMartinyuk Есть такое!) Причем нехватка знаний есть даже у авторитетных литейщиков! Чему я был очень удивлен!
@@DenTuning Мне один человек который никогда не работал литейщиком рассказывал как он работал литейщиком-отливал в формы корпуса насосов гидросистемы,привозили им алюминий-кубики из прессованных пивных банок и с них отливали корпуса,когда не получались их переплавляли,когда проходили ОТК отправляли их дальше на завод,работали люди вахтовым методом далёкие от понимания процесса литья,показали что как делать и ты литейщик!
а что за сплав иномарок что-то поршень блестит как зеркало и не каких точек кремния?
Это другой сплав! Тут я про Планету говорил!
А сейчас есть ещё фирмы которые качественно делают поршня на советские мотоциклы?
к сожалению нет и небыло после развала СССР...
Ну сечас например на тракторние двигателя смд делают отчень хорошие и качествиние поршни найболие печально то что для мотоциклов они поршнини не делают.
а на мотоциклы нет!
Что-то не очень -то похож поршень на ижмашовский. Так как холодильники у пальцев фрезерованные. Не помню ни одного поршня в тех годах чтобы были не с литыми холодильниками. Но такой поршень я однажды покупал в магаз-е в Коврове и продавец сказала что они с харьковского завода. Сам поршень весил 327гр, что многовато. лучшие экземпляры, что мне попадались весили 295-300гр. Более ничего добавить не могу.
Есть у меня Харьковский! там буква Х большая внутри!
Просто пример. Велодвигатель Д6. Всем известный. Советский БУшный (!!!) поршень ходит 20тыс. км и не дохнет. Китайский поршень, сделанный из сплава "хз" (хуй знает) раздалбывается за 4тыс. км, при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО намазывается на гильзу и задирается, сколько бы масла не лить (хоть 1 к 16, пофигу).
все так...
Денис опять не дозванится до вашего магазина,может есть другой гомер?
Спасибо за видео. Но школьникам и таким модным пацанам с ютуба, сколько не объясняю они будут ставить блестящие и красивые поршни без кремния, и естественно будут его рекламировать, жаль что сейчас не делают норм поршня
Есть поршень от иж 49 там на юбке изнутри сатурн вылит, и поршень матовый
скорее юпитер
Как говорится, нужно доработать напильником перед установкой в двигатель! А качество оставляет желать лучшего...
в случае с леваком напильник не помогает.. только тепловой зазор превышающий норму минимум в два раза! ехать будет, но звенит как колокол!
@@DenTuning Я про оригинальный)
Ден, когда самодельные будешь делать поршни?)
Кокиль подгонишь?😂
@@Ник-щ8у да, пять штук на полке стоит
@@morovayaizba ну тогда осталось сплава хорошего достать, КС-740-741, и ещё там были какие-то 😋
А ещё алмазные резцы нужны для последующей обработки на токарном для придания геометрии. Печка муфельная есть для застаривания😋
Я уже делал!)) ни кто не покупает! Дорого говорят!))
@@Ник-щ8у я просто уже представил Дена в роли Берта Монро как в фильме "Самый быстрый "Индиан"
Денис, а как же поршня для другой современной техники? Поршень блистит как зеркало, можно себя в нём разгледеть, и ходят они отлично, не смотря на то что стоят копейки, ведь там тоже хороший сплав, и он не расширяется, китайцы в поршневых к скутерам делают 3-4 сотки теплового зазора,берешь ставишь с коробки и хоть в жару по полю полный газ, ничего не клинит, я так понимаю не ты не я ни кто-то другой не знает что за сплав там применён кроме китайцев собственно....но про говно ростовские челябинские и харьковские поршни эта тема старая, а мажет их не только из за сплава, но из за кривой геометрии, некоторые точат их на станке, ровняя геомерию, и потом точат цилиндр под них, и эти чушки алюминевые ездят))))А инфу такую надо продвигать в массы, чтобы все знали, и не покупали это говно
Роман, чистота поверхности импортных поршней на высоте! Блеск может быть как на хорошем , так и на плохом поршне это всего лишь качество обработки! А вот как разглядеть качество сплава я рассказал!
Да поршня на иж сейчас из алюминиевых ложек
Ден привет.
Формы для литья скопировали или свистнули, а что туда лить - уже по барабану.
)
Контент подьехал
Денис, а отчего поршневой палец может почернеть(не посинел) ? Стал темно серым в области бобышек и ВГШ, при перемещении пальцем по ВГШ, чувствуются ступеньки износа. Пробег всего 1000км, правда крутил мотор Планеты хорошо. Палец китайский мировые моторы, на надфиль показался твёрже советского. Советский в лёгкой коррозии, ногтем чувствую раковины, ставить побоялся
это воронение!)) когда темпиратура большая на пальце, масло темнеет на нем!))
О как!
вот так!)
Был у меня поддельный, км 10 проехал и его размазало по цилиндру...
Ага
Не делали качественных поршней, не делают, и не будут делать... по то му что в представлении обывателя, советский мотоцикл, или российский - ржавый велосипед с моторчиком, из которого всегда течёт масло
Практика показывает , что это напрямую зависит от рук хозяина!))
Эти вкрапления не кремний , а цинк !
а цинк то откуда взялся??)
Первый я чтоле)
ага!)
Ну тогда ништяк
Для меня увы это все не ново(((. Факт отсутствия хотя бы мало-мальски нормальных запчастей жутко расстраивает, при чем это касается не только мото, но и другой техники.
На авто советские можно качественные запчасти купить!
@@DenTuning Да можно, но с каждым годом это становится все сложнее.
@@ВалерийБаришенко да, тема уходит..
Привет.
Привет Паша! Как жизнь молодая?
@@DenTuning по маленьку бегаем.по пол часа после роботы мопед кручу.времени щас нету-весна)
Хорошо ещё по пол часа есть!)
@@DenTuning ага.пришел.включил музыку.заварил чай.выключил музыку.пошел домой)
Теперь сравнить с кентом?
У Кента другой материал!
А кольца?...
Значит есть человек.....Кент
По моему у него поршня под тонкие кольца
@@ДмитрийМихайлов-й5в кольца импортные!
не кремня кремния!!!)))))))
отлично!! сработало!))
++
я бы и 100 баксов заплатил за качественный поршень, нежели такой ужас ставить.(
а нэту!))
@@DenTuning а как же отливки на mz 150, может быть там наплывов хватает для проточки 14 пальца?
для Минска хватает!
@@DenTuning классно, значит нашлась ещё одна альтернатива японским поршня)