Tutte le composizioni di quegli anni avevano un fascino particolare e colori bellissimi, rimangono solo i filmati storici di un tempo passato e un ringraziamento va a tutti i loro autori ❤
Grazie mille per chi ha caricato questo video belli treni Si sentiva un clima diverso Erano ferrovie vere no quelli di oggi Si potrebbe sfruttare delle ferrovie dimesse Per fare circolare questi treni Attrazione turistica Io sono un appassionato di treni Di elettrotreno 232 Alì 601 grazie mille per il video di cuore ❤️❤️❤️
Che bei tempi e che bei treni! Sul Marco Polo, avrò fatto una decina di volte Roma T.- Treviso e dal 1977 al 1983, Roma -Milano sul mitico ETR 300, Settebello!
Anche io ho viaggiato diverse volte su entrambi. Ed a 6 anni feci Roma-Bologna in cabina dell'ETR 300, seduto sulle gambe dell'aiuto macchinista, che aveva un grosso tasto rosso sul suo banco, la tromba! E la suonai parecchie volte😁😁😁
Ho scoperto solo da poco e per caso i tuoi video. E questo è uno tra i più belli con i treni italiani del periodo 1988-1993. Erano anni magici. Veramente mille grazie di pubblicarli. Spero di vederne altri simili soprattutto con i treni espressi e internazionali, i miei preferiti.
Ti ringrazio Cesare, ho iniziato a filmare nel 1988 ed ho sempre avuto voglia di viaggiare e girare il mondo. Ecco perché ho video di tante nazioni. Tutto ciò che vedi è farina del mio sacco, e da un po' di anni anche di mio figlio Adriano. E molti viaggi anni 80-90 erano col Felix!
Un semplice locale, oggi regionale, dell'epoca. Ovviamente le carrozze erano tutte declassate a seconda classe, erano infatti treni molto comodi in confronto alle PR o DP che di norma si usavano sui locali in quegli anni. Furono gli ultimi servizi di quelle carrozze, ed anche dei postali...
Minuto 3:28.....forse una delle ultimissime ristorante con vecchio logo e non ancora modificate con l'abolizione delle seconde porte lato sala................
Occhio di Falco Simone! E'vero, in quanto in quegli anni sul materiale "pregiato" oramai imperava il logo "inclinato" (mentre sui carri Gabs il logo "televisore" è arrivato ai nostri giorni!). Ho memoria di una Eurofima arancione con logo "televisore" nel 1992, ed era già una rarità. La rimozione delle porte, fortemente voluta dal personale per diversi motivi, comportava poi una riverniciatura con applicazione di logo nuovo, infatti non mi è nota nessuna WR con una porta per fiancata e logo vecchio. Complimenti, peccato non riesco a decifrare il numero...
Dal mio database degli “ultimi avvistamenti”.......ultima Eurofima con logo TV fu una seconda classe a Firenze SMN nel marzo 1998......in mezzo a un intercity di Z......
Ciao Nicola! Non è una E.636, il che accadeva solo raramente, ma una E.645 di prima serie, cosa alquanto più comune in quegli anni. Tieni presente che negli anni 80-90 molti treni composti da carrozze navetta erano trainati da locomotive sprovviste di telecomando integrale, come le E.656. Solo in questo video, il treno a 1:52 ha una E.656 navetta ma manca la pilota in coda, come per quello con l'E.632 a 4:00, mentre a 5:12 una E.656 non navetta traina la pilota... insomma la reversibilità era ancora un opzione, non un obbligo come oggi.
@@TrainRM E li preferivo mille volte, maledetta reversibilità. (Più pratica, ma che ha portato valanghe di licenziamenti e fa i sembrare i treni dei tram)
Non si capisce ancora il perché questi bellissimi treni e anche veloci sono stati tolti da mezzo ,vorrei tanto che qualche scienziato di politico me lo spiegasse
Chi se l'ho avrebbe immaginato che si arrivava in questo mondo guardando i video ti viene voglia di tornare a quei tempi
Un bel documentario con senso di nostalgia
Tutte le composizioni di quegli anni avevano un fascino particolare e colori bellissimi, rimangono solo i filmati storici di un tempo passato e un ringraziamento va a tutti i loro autori ❤
Grazie mille per chi ha caricato questo video belli treni
Si sentiva un clima diverso
Erano ferrovie vere no quelli di oggi
Si potrebbe sfruttare delle ferrovie dimesse
Per fare circolare questi treni
Attrazione turistica
Io sono un appassionato di treni
Di elettrotreno 232 Alì 601
grazie mille per il video di cuore ❤️❤️❤️
Che bei tempi e che bei treni! Sul Marco Polo, avrò fatto una decina di volte Roma T.- Treviso e dal 1977 al 1983, Roma -Milano sul mitico ETR 300, Settebello!
Anche io ho viaggiato diverse volte su entrambi. Ed a 6 anni feci Roma-Bologna in cabina dell'ETR 300, seduto sulle gambe dell'aiuto macchinista, che aveva un grosso tasto rosso sul suo banco, la tromba! E la suonai parecchie volte😁😁😁
Stupende, stupende, stupende.....
Una sola parola:SPETTACOLO.
Ho scoperto solo da poco e per caso i tuoi video. E questo è uno tra i più belli con i treni italiani del periodo 1988-1993. Erano anni magici. Veramente mille grazie di pubblicarli. Spero di vederne altri simili soprattutto con i treni espressi e internazionali, i miei preferiti.
Che bello rivedere le ALe601 con il loro rimorchi! Bel video!!
...quando i treni erano belli...
Ottimo video! UP! Ciao.
Romano ho scoperto solo ora i tuoi video. Fare complimenti e poco.
Ti ringrazio Cesare, ho iniziato a filmare nel 1988 ed ho sempre avuto voglia di viaggiare e girare il mondo. Ecco perché ho video di tante nazioni. Tutto ciò che vedi è farina del mio sacco, e da un po' di anni anche di mio figlio Adriano. E molti viaggi anni 80-90 erano col Felix!
Ip video lo guardo domani iscritto al tuo canale ciao alla prossima
Che belli gli intercity con la carrozza pullman a centro treno
Quando ancora sugli Intercity si poteva mangiare a bordo treno... e la ristorante GC (3:26) aveva una cucina vera!
Ma il treno, con il 656 e le 4 vetture anni 50 di prima classe ed il postale in coda....che servizio era?
Un semplice locale, oggi regionale, dell'epoca. Ovviamente le carrozze erano tutte declassate a seconda classe, erano infatti treni molto comodi in confronto alle PR o DP che di norma si usavano sui locali in quegli anni. Furono gli ultimi servizi di quelle carrozze, ed anche dei postali...
Minuto 3:28.....forse una delle ultimissime ristorante con vecchio logo e non ancora modificate con l'abolizione delle seconde porte lato sala................
Occhio di Falco Simone! E'vero, in quanto in quegli anni sul materiale "pregiato" oramai imperava il logo "inclinato" (mentre sui carri Gabs il logo "televisore" è arrivato ai nostri giorni!). Ho memoria di una Eurofima arancione con logo "televisore" nel 1992, ed era già una rarità. La rimozione delle porte, fortemente voluta dal personale per diversi motivi, comportava poi una riverniciatura con applicazione di logo nuovo, infatti non mi è nota nessuna WR con una porta per fiancata e logo vecchio. Complimenti, peccato non riesco a decifrare il numero...
Dal mio database degli “ultimi avvistamenti”.......ultima Eurofima con logo TV fu una seconda classe a Firenze SMN nel marzo 1998......in mezzo a un intercity di Z......
Che strano quel treno navetta con la E.636
Ciao Nicola! Non è una E.636, il che accadeva solo raramente, ma una E.645 di prima serie, cosa alquanto più comune in quegli anni. Tieni presente che negli anni 80-90 molti treni composti da carrozze navetta erano trainati da locomotive sprovviste di telecomando integrale, come le E.656. Solo in questo video, il treno a 1:52 ha una E.656 navetta ma manca la pilota in coda, come per quello con l'E.632 a 4:00, mentre a 5:12 una E.656 non navetta traina la pilota... insomma la reversibilità era ancora un opzione, non un obbligo come oggi.
@@TrainRM E li preferivo mille volte, maledetta reversibilità. (Più pratica, ma che ha portato valanghe di licenziamenti e fa i sembrare i treni dei tram)
Cos'è quel convoglio di sola prima classe con vecchio materiale?
È solo un locale (oggi si dice regionale) con le 23.000 declassate tutte a seconda classe
@@TrainRM top, bellissimo video.
E Fondazione FS per fortuna ce le ridona!!
Non si capisce ancora il perché questi bellissimi treni e anche veloci sono stati tolti da mezzo ,vorrei tanto che qualche scienziato di politico me lo spiegasse