Нужно больше обзоров от Владимира Здорова. А еще, читая старые журналы Мото и Мото Ревю, хочется увидеть формат ретроспектив и ремейков статей про знаковые старые мотоциклы. Но зрелых, а не когда вся редакция катается на эндуро по кроссовой трассе, или ставит время круга на супермото (толпой, от 50 до 100 кг на райдера) даже не меняя заднюю пружину))))
@@vladimirzdorov3727на ютьюбе все уже наелись и персоналиями, и персонажами, и обзорами бытового уровня. А старые журналисты теперь не связаны по рукам и ногам контрактами, представительствами и пресс парками. Плюс это огромный запас материалов на годы вперед, как для журнала, так и для канала. Ну и Вы понимаете, что далеко не всем интересны обзоры на китайскую технику. Причин миллион, даже пример Порше, которые жили за счет Кайенов, но продолжали делать 911 и Бокстер/Кайман)
здравствовать всем!я в 10м году купил 3х летнего "джиксера" за 8долл..до сих пор катаю.правда не много езжу(тока 14тыс км накатал)слава Богу пока живой чего и всем мотоциклистам желаю.в городе не лихачу!
Владимир здравствуйте, вы сказали в видео что можно убрать экологию и поменять выхлопную систему , выхлопную систему я поменял ( делали на заказ прямоточная ), подскажите где можно настроить мотоцикл ?
Поправочка: в Moto Morini X-Cape живёт совершенно другой двигатель с другой размерностью ЦПГ - там копия Кавасачьего движка. А что касается этого Cyclone RX6: на данный момент на сайте официального Российского дилера указана цена в 845 990 руб - т.е. цену снизили как Вова и хотел. Там же на фото можно разглядеть центральную подставку - т.е. она есть. А вот входит ли она в стандартное оснащение - не знаю.
Там не просто цену снизили, там ещё и боковые кофры в комплекте, и ещё и навигация с пробками с телефона на дисплей выводится. Так что по цене и опциям вообще жирный жир.
В Мотомарини ещё и подвеска совсем иная, более энергоемкая и регулируемая больше, и просвет больше, и тормоза лучше, и колесо переднее больше и спицы. Крутой мотик, жаль пока у них нет мощной версии 1л+.
Шляпа а не мот, надежность под вопросом с учетом вранья почти в каждом слове про этот мот. А вот правда от новоиспечённого владельца: 1 брелок + 1 железный для бака. это не считается вторым ключом, ключ считается лишь тот которым возможен запуск. Комфортно до 100км ч, выше вибрация такая что в зеркалах белый шум. Тормоза так себе, нет остроты. 180 он явно не поедет без ущерба для мотора. 6я передача 7000 оборотов он 130-135 едет, куда ему 180? Дальше красная зона. Навигатор не функциональный, построить маршрут нельзя. Центральная подножка отсутствует, ключ один, в баке какая то перегородка лишняя, пистолет не вставить. Щиток слишком низкий в верхнем положении, приборка на солнце бликует, датчик давления и абс периодически загорается и тухнет. А итоге едешь и внимание на приборку а не дорогу. Стартер слабый. Я еще набираю ощущений для описания. Но пока так скажу. Хонда vfr 800 например, намного приятнее во всем. Все это оснащение, отходит на задний план когда нет тактильного комфорта управления. Магазины врут по части наличия зч на центральных складах и т.п. Имейте ввиду что запчасти только в Китае и ждать их ох как долго! Персонально для вас никто не повезет: поворотник, ручку сцепления или тормоза, лапку переключения передач или что то иное расходное. И ценник будет космический. Хотя пока привезут уже закастомайзить успеете 10раз. И с домами тоже дикий ужас. Так кронштейн с боковыми кофрами стоит 120тыс😂 Клетка 30тыс. По багажнику продавец так и не дал ответа, хотя прошло больше месяца😂. Щиток в верхнем положении не дает существенной ветрозащиты, нужно сутулиться.
@@deanpanferov583это очень хорошо. Вот только, нужны, хотя-бы на старте продаж, привлекательные промо цены, чтобы получить широкое распространение! Чтобы реально конкурировали с хорошо распространенными Voge. Иначе, их постигнет участь Benelli, которые сначали переборщили с ценами, и стали относительно неплохо продаваться только в конце сезона, после снижения цен до адекватного уровня. Им бы изначально такие цены - могли получить популярность и неплохую долю рынка. А не допродавать в 2024 моты 2022г.в.
@@deanpanferov583 "Марини" к стате поинтереснее будет и немного полегче.... но панель приборов дурацкая (всё белое... символ передачи мелкие) не информативная,крч ещё "сырая"... цена за это "морини" у нас дороже,чем в европе.... короче как всегда всё))
У самого на эндурике Зонгшен движок стоит, и они считаются самыми надежными... Владимир, понимаю громадный опыт, но по феншую, надо бы при вилли ногу на лапке тормоза, а?) Сам научился на эндурике при обучении медленному вилли... Полезный навык и нужный!)
Думаю, смысла в покупке данного аппарата нет, потому что если добавить 160р, можно купить Voge 900ds, а это уже поинтереснее аппарат. Вот цена 700 для него была бы отличной. ИМХО.
Верно. Увы, цены не радуют. Если динамика не важна, то для аналогичной крейсерской скорости вполне подойдёт benelli trk 502 / 502x, которые сейчас можно купить до 600тыс. Это вполне вменяемый ценник. И сами мотоциклы лучше подходят для высоких райдеров. Геометрия посадки и пухлое сиденье - супер удобные для длительных поездок.
Как себя чувствует движок при полной загрузке( 2 человека+ багаж) на затяжном подъёме летом, в 30 градусов? Как тяга(крутящий момент) на низких оборотах?
Блин ежели я рискну потратить на мотоцикл за лям то, как минимум по шуршу инет на предмет слегка бу японцев за ту же цену. Которые однозначно будут надежнее даже при пробеге 50 тыщ плюс.
я в 10м году купил 3х летнего "джиксера" за 8долл..до сих пор катаю.правда не много езжу(тока 14тыс км накатал)слава Богу пока живой чего и всем мотоциклистам желаю.в городе не лихачу!
То есть у тебя мот 2007 года, а сейчас 2024, и ему 16 лет, ну хочешь катайся на старом сарае, у меня машина 3х летняя и мотоцикл и телефон с 2020 года. Я выбираю свежее @@BorisRomov
Производить мотоциклы в России нет никакого экономического смысла. За год всех мотоциклов в России продаётся столько же, сколько за неделю в Индии покупают новых мопедов Honda Smile. Это не рынок, чтобы производство организовывать. Да и с экспортом сейчас непросто. Всё занято Китаем-Индией.
У Морини движ от CFmoto, а у них - копия кавы версис. Если двигатель тот же, то это примерно как версис. Верховой мотор, крутить его прям хочется, что сильно повышает расход, 5.5л будет, если держать скорость 120-130 на шоссе, по городу будет литров 7-8, если крутить. Ездил на похожем, жрет как не в себя
Увы! Цены, объявленные на Cyclone/ Zongshen, не радуют. Если динамика не важна, то для аналогичной крейсерской скорости вполне подойдёт benelli trk 502 / 502x, которые сейчас можно купить до 600тыс. Это вполне вменяемый ценник. И сами мотоциклы лучше подходят для высоких райдеров. Геометрия посадки и пухлое сиденье - супер удобные для длительных поездок.
Роллинг Мото, на дорожные моты борщит с запасом. Я не знаю, что там в голове маркетологов и аналитиков. Пресловутые Voge, Benelli - уже имеют комьюнити. Да и представительство Бенелли пересмотрев прайс, получило продажи
Очень странно что мотоцикл кажется таким большим на вашем фоне им наоборот вы таким маленьким рядом с ним я подумал даже что вы 1.60 😊 или это искажение камеры
Мотоцикл стоит за бетонными блоками ограждения дороги, поэтому пришлось взять очень высокую точку съёмки, что и дало искажения. Зато фон получился красивый.
Что то как дорого. Бесит в китайцах ветрозащита для детей. У меня 184 рост, на всё надо что то мудрить что бы шлем с башки не вылетал. Мотик наверное был бы востребован в диапазоне цены VOGE 525, а так я думаю не зайдёт он потребителю! Но это не точно
Вот дожили! Столько интересных мотов мировая индустрия создала. Suzuki gsx1000 gx, Kawasaki z650rs и т.д. А у нас Китай! Кроссовер!Ничего не имею против. Журнал "Мото" читал с 90-х до 2015г. Помню И.Ксенофонтова, Д.Дольника, В.Воронцов и др. Журнал был пропитан духом мотоциклизма, путешествий, мотоспорта. Сейчас не знаю, давно не читал. Сделайте расследование. Почему мото низшего ценового сегмента, стоят так дорого. Прямо по полочкам: стоимость закупки в Китае, растаможка и др. налоги, сколько добавляет продавец, доставка и т.д. Сколько можно! Для кого эти ролики. Может купят 50 шт. Купят б/у японца, зная его болячки и что от него ожидать.
В обзоре Cyclone RX 6: NC 750X (58 лс) - вообще недоразумение. 50 с небольшим сил, на мой взгляд это прям совсем не мотоцикл. В обзоре voge 525rr (54 лс): ..хороший, полноценный, гармоничный мотоцикл...тормоза есть, !!МОТОР ЕСТЬ!!.. Владимир! Как так то, а? Ответ на мой коммент будет, или сказать нечего?
Ответ в вашем вопросе: Honda с таким объёмом и такой мощностью, - печальное ничто, с точки зрения эмоций и ожиданий от этого бренда. Да, я в курсе, что это прекрасный комьютер, как его называют островитяне, то есть удобное каждодневное транспортное средство, в этом аспекте - ноль вопросов, но я от мотоцикла жду совсем других эмоций! Voge 525 едет куда лучше, чем от него ждёшь, опять таки, ещё и с учётом цены! Если ваши религиозные чувства по поводу святости NC 750 были задеты, то... это именно то, что я и хотел сказать, причём, сказал я это ещё больше 10 лет назад, когда компания пригласила меня на первую презентацию в Европу.
@@vladimirzdorov3727 Вот Вы апеллировали к тому, что 525 rr едет лучше чем от него ждёшь, да и с учётом цены. "Общая мощность силовой установки транспортного средства для категории М не может быть более 7 л. с." - тут мы понимаем, что 7 л.с. за любую цену и при любых ожиданиях всё равно никак не мотоцикл, таков закон. Помимо закона, есть ещё и личная "планка" от которой начинается мотоцикл, и Вы её кажется озвучили (про 50 сильное недоразумение). Я, наверное как и большинство, смотрю этот канал не только с точки зрения потенциального покупателя (уже катаюсь на китайце и купил его без просмотра обзоров), но и потому что действительно нравится ваша, и Панфёрова подача материала. Взрослые дяди, которые говорят по делу, без размазывания каши по лицу. Но в момент когда 58 л.с. хонды это недоразумение, а 54 л.с. воджа это нормально начинают закрадываться странные ощущения и мысли по поводу вашей объективности и правдивости ваших слов. Не обусловлено ли это какими-либо договорными обязательствами🤔
Ещё раз: про Хонду серии NC я писал ровно тоже самое больше 10 лет назад! Почему моё мнение должно измениться? И да, Voge 525, будучи вдвое(!) дешевле и с серезно (!) меньшей кубатурой, несёт куда больше здравого смысла и эмоций. Ваши подозрения в ангажированности не новы, но беспочвенны.
Лучше выбирать самому из десяти, чем иметь очередь на полгода на единственный вариант. У каждого товара есть свой покупатель - это всего лишь вопрос цены, технических характеристик и агрессивности маркетинга.
Цена вопроса под 900 000.... Вопрос, чем же они так накручивают, чтобы продавать значительно дороже, чем Voge. И да, за 1 лям - VOGE DS900X.... Прекрасный Роллинг Мото бы не на рекламу бабла всыпал, а ценовую политику б подгонял под реальность. И 1 лям уже на сегодня дает вариативность выбора б/у, даже очень живого.
@@vladimirzdorov3727 Ну тут как карта ляжет. По факту договор с предоплатой на то и договор, отгрузить должны по той же цене. Конечно может первые партии и отгрузят, а потом накинут. Именно цена может убить вполне интересный мот, ну как писал я не понимаю такого агрессивного входа на рынок, причем в сегмент, где можно выцепить японца на аукционе. И больше кажется это РоллингМото хочет максимальные сливки, набрав брендов и агрессивно пропихивая на выставках, там внутри они друг друга жрут!. Но сейчас рынок не в тех позициях. Компания Benelli выкатив TRK 251 за 500 рублей и получив крошки, вовремя одумалась и спустила цену до 390. Старший мот, кстати конкурент Циклону - TRK 702, стоит 869 000... Voge 650DSX стоит 730 000... DS525X - 689 000. При этом, Voge продаются норм. Мне кажется клиента надо прикормить, пусть на минимальной маржинальности, а потом раскручивать, а тут неизвестный мне Cyclone ставит вход - 640 000 за RX401... А все их сказки про китайский премиальный класс....
@@vladimirzdorov3727 И лично мое мнение, сейчас самые ходовые это 250-400 кубовые, понятно это страдания и боль, но это и низкий вход, а мы сейчас не бохаты. Не зря же низ полностью забрали себе OEM моты из Китая - Авантисы, Регули, Рокоты и прочее.
Ну-да, ну-да, одна из самых крупных компаний в мире по производству мототехники с мощнейшим производством выпустила одноразовый мотоцикл и забьет на его поддержку. Логично же 🤷♂️
@@maksimov2004 Вот именно так и будет. Кстати, напомните-ка мне самую известную модель мотоцикла данной фирмы. И с какого года по сей день она выпускается?
@@aabochkarev относительно каких вводных вы сделали подобные выводы? И при чем тут какая-то конкретная модель? Зонгшен третье место в мире занимает по выпуску мотоциклетных двигателей. Это очень крупная и мега серьезная компания
@@maksimov2004 Я так и не получил ответ на свой вопрос, относительно модели. Следующий вопрос будет относительно ссылки на запчасти к это конкретной модели. Жду.
Каких нафиг кроссоверов? Обычный дорожник, на 17 колёсах, маленьким клиренсом и посредственными подвесками! Хотя бы колесо 19 было, можно причислить к кроссоверам
Как мы все прекрасно понимаем, мотоцикл один без водителя не ездит. Поэтому необходимо учитывать как вес самого мотоцикла, так и вес водителя и возможного багажа. Я просто продолжил вашу мысль об облегчении мотоцикла путем демонтажа лишнего с вашей точки зрения оборудования. Поэтому, если вы действительно за максимальное облегчение, тогда нужно облегчаться по полной. @@vladimirzdorov3727
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
Нужно больше обзоров от Владимира Здорова.
А еще, читая старые журналы Мото и Мото Ревю, хочется увидеть формат ретроспектив и ремейков статей про знаковые старые мотоциклы.
Но зрелых, а не когда вся редакция катается на эндуро по кроссовой трассе, или ставит время круга на супермото (толпой, от 50 до 100 кг на райдера) даже не меняя заднюю пружину))))
А кто это такой? А если серьёзно, идея хорошая
@@vladimirzdorov3727на ютьюбе все уже наелись и персоналиями, и персонажами, и обзорами бытового уровня.
А старые журналисты теперь не связаны по рукам и ногам контрактами, представительствами и пресс парками. Плюс это огромный запас материалов на годы вперед, как для журнала, так и для канала.
Ну и Вы понимаете, что далеко не всем интересны обзоры на китайскую технику.
Причин миллион, даже пример Порше, которые жили за счет Кайенов, но продолжали делать 911 и Бокстер/Кайман)
здравствовать всем!я в 10м году купил 3х летнего "джиксера" за 8долл..до сих пор катаю.правда не много езжу(тока 14тыс км накатал)слава Богу пока живой чего и всем мотоциклистам желаю.в городе не лихачу!
Нового взял или с пробегом?
Я в прошлом году каву 👍
Долгожитель однако💪😅
@@БарликВасечкин с пробегом 3600км(на спидометре)
Купить джиксера и не лихачить - это очень странно. Для не лихачить покупают NC750 с унитазом в баке.Вот на ней не лихачить - самое оно.
Вован,читал тебя ещё в нулевых в Моторевю/Мотоэксперте... спасибо,что живой,какгрица! )
(Простите за фамильярность)
Порчу ещё воздух понемногу, да...
Спасибо вашей команде за обзоры на мото.
Владимир, спасибо за обзор. Как всегда было интересно
Спасибо, работаем!
Владимир здравствуйте, вы сказали в видео что можно убрать экологию и поменять выхлопную систему , выхлопную систему я поменял ( делали на заказ прямоточная ), подскажите где можно настроить мотоцикл ?
Поправочка: в Moto Morini X-Cape живёт совершенно другой двигатель с другой размерностью ЦПГ - там копия Кавасачьего движка.
А что касается этого Cyclone RX6: на данный момент на сайте официального Российского дилера указана цена в 845 990 руб - т.е. цену снизили как Вова и хотел. Там же на фото можно разглядеть центральную подставку - т.е. она есть. А вот входит ли она в стандартное оснащение - не знаю.
Там не просто цену снизили, там ещё и боковые кофры в комплекте, и ещё и навигация с пробками с телефона на дисплей выводится. Так что по цене и опциям вообще жирный жир.
В Мотомарини ещё и подвеска совсем иная, более энергоемкая и регулируемая больше, и просвет больше, и тормоза лучше, и колесо переднее больше и спицы. Крутой мотик, жаль пока у них нет мощной версии 1л+.
Володя спасибо большое!
Всегда пожалуйста!
Спасибо за обзор!!! Уважаемые зрители не забываем покупать бумажную версию журнала МОТО!!!
Спасибо за поддержку!
А она сейчас разве есть🤔
@@КириллСеменов-о5з Есть, в прошлом году вышло три номера, я покупал на озоне.
@@КириллСеменов-о5з да, есть.
Я на озоне покупаю@@КириллСеменов-о5з
Всего то 900к рублёв или 10000 бакинских) весёлые времена
Это вставание с колен сказывается.
@@tulumbektulumbaev4498 это время барыг называется, кому война-кому мать родна
👏👏👏👏👏QJка симпотишнее, но RX тоже достойный. 👍👍👍👍👍
Дорога на Солохаул где в т.ч. снимали ролик, лучше всего позволяет понять возможности любого мотоцикла, ну и вид на реку Шахе конечно живописный))
Согласен!
Отличный контент ❤😂❤😂
Хороший, добротный, чугунный мотоцикл😅
Отлично, теперь жду rx 401 )
загуглил... пепелац что-то прям совсем никакой: 33лс с 400ки на 2х цилиндрах - это за гранью... + очень тяжелый +цена безумная.
@@tomekvilmovskiy6547 43 лс , заходил в салон, мне понравился
Режиссерская находка - комбинированые съемки😂
Использование хромокея и дополненной реальности
Название Cyclone больше подходит пылесосу.
😅
Это Циклоп модель)
Это и есть пылесос😂
Агонь!!!🔥🔥🔥
Шляпа а не мот, надежность под вопросом с учетом вранья почти в каждом слове про этот мот.
А вот правда от новоиспечённого владельца:
1 брелок + 1 железный для бака. это не считается вторым ключом, ключ считается лишь тот которым возможен запуск.
Комфортно до 100км ч, выше вибрация такая что в зеркалах белый шум.
Тормоза так себе, нет остроты. 180 он явно не поедет без ущерба для мотора. 6я передача 7000 оборотов он 130-135 едет, куда ему 180? Дальше красная зона.
Навигатор не функциональный, построить маршрут нельзя. Центральная подножка отсутствует, ключ один, в баке какая то перегородка лишняя, пистолет не вставить. Щиток слишком низкий в верхнем положении, приборка на солнце бликует, датчик давления и абс периодически загорается и тухнет. А итоге едешь и внимание на приборку а не дорогу. Стартер слабый.
Я еще набираю ощущений для описания. Но пока так скажу. Хонда vfr 800 например, намного приятнее во всем. Все это оснащение, отходит на задний план когда нет тактильного комфорта управления.
Магазины врут по части наличия зч на центральных складах и т.п. Имейте ввиду что запчасти только в Китае и ждать их ох как долго! Персонально для вас никто не повезет: поворотник, ручку сцепления или тормоза, лапку переключения передач или что то иное расходное. И ценник будет космический. Хотя пока привезут уже закастомайзить успеете 10раз. И с домами тоже дикий ужас. Так кронштейн с боковыми кофрами стоит 120тыс😂 Клетка 30тыс. По багажнику продавец так и не дал ответа, хотя прошло больше месяца😂. Щиток в верхнем положении не дает существенной ветрозащиты, нужно сутулиться.
Удобен ли он будет для людей с высоким ростом??
Блин, какой-то Нортон ещё. Погодите, я ещё Циклон не переварила.
А ещё Moto Morini к нам на рынок приходит...
@@deanpanferov583это очень хорошо. Вот только, нужны, хотя-бы на старте продаж, привлекательные промо цены, чтобы получить широкое распространение! Чтобы реально конкурировали с хорошо распространенными Voge. Иначе, их постигнет участь Benelli, которые сначали переборщили с ценами, и стали относительно неплохо продаваться только в конце сезона, после снижения цен до адекватного уровня. Им бы изначально такие цены - могли получить популярность и неплохую долю рынка. А не допродавать в 2024 моты 2022г.в.
@@deanpanferov583 "Марини" к стате поинтереснее будет и немного полегче.... но панель приборов дурацкая (всё белое... символ передачи мелкие) не информативная,крч ещё "сырая"... цена за это "морини" у нас дороже,чем в европе.... короче как всегда всё))
@@enderfin1Мотомарини по качеству и компонентам выше всех китайцев, и больше всех на мультистраду похож, по дизайну топчик пока )
У самого на эндурике Зонгшен движок стоит, и они считаются самыми надежными... Владимир, понимаю громадный опыт, но по феншую, надо бы при вилли ногу на лапке тормоза, а?) Сам научился на эндурике при обучении медленному вилли... Полезный навык и нужный!)
Конечно надо! Никто и не учит в данном видео, как делать wheelie, как ездить по дорогам, здесь, скорее, наоборот...😂
Думаю, смысла в покупке данного аппарата нет, потому что если добавить 160р, можно купить Voge 900ds, а это уже поинтереснее аппарат. Вот цена 700 для него была бы отличной. ИМХО.
Верно. Увы, цены не радуют. Если динамика не важна, то для аналогичной крейсерской скорости вполне подойдёт benelli trk 502 / 502x, которые сейчас можно купить до 600тыс. Это вполне вменяемый ценник. И сами мотоциклы лучше подходят для высоких райдеров. Геометрия посадки и пухлое сиденье - супер удобные для длительных поездок.
Как себя чувствует движок при полной загрузке( 2 человека+ багаж) на затяжном подъёме летом, в 30 градусов?
Как тяга(крутящий момент) на низких оборотах?
Единственный предсерийный мотоцикл, только привезли. Как случится лето, узнаем.
Классный ракурс съёмки - мужичара с ростом 190+ стоит, как лилипут, рядом с не самым большим мотоциклом. Спасибо большое за хороший подробный обзор!
Не поверите, так будет под любым ракурсом )
Блин ежели я рискну потратить на мотоцикл за лям то, как минимум по шуршу инет на предмет слегка бу японцев за ту же цену. Которые однозначно будут надежнее даже при пробеге 50 тыщ плюс.
я в 10м году купил 3х летнего "джиксера" за 8долл..до сих пор катаю.правда не много езжу(тока 14тыс км накатал)слава Богу пока живой чего и всем мотоциклистам желаю.в городе не лихачу!
Точно.
Купил Honda XR600 1984 г. р. летает как бешенный внукам думаю подарю
Толпы китайских кроссоверов , которые к нам ринулись. Вроде как дома в два три раза дешевле.
То есть у тебя мот 2007 года, а сейчас 2024, и ему 16 лет, ну хочешь катайся на старом сарае, у меня машина 3х летняя и мотоцикл и телефон с 2020 года. Я выбираю свежее @@BorisRomov
Делайте пожалуйста обзор, естественно летом тест-драйв мотоцикла MOTOMARINI. Мелььккннуувшем в том ролике.. 😊😊😊
Если он будет доступным здесь, - сделаем.
Сами ничего не можем или не хотим производить хоть за Китайцев порадуемся 👍👍👍👍👍
Производить мотоциклы в России нет никакого экономического смысла. За год всех мотоциклов в России продаётся столько же, сколько за неделю в Индии покупают новых мопедов Honda Smile. Это не рынок, чтобы производство организовывать. Да и с экспортом сейчас непросто. Всё занято Китаем-Индией.
Ну скоро там Gaokin gk1200?) устал каждый день заходить проверять)
В процессе...
можно подписаться на канал и включить уведомления. о всех новых роликах будет телефон сообщать.
У Морини движ от CFmoto, а у них - копия кавы версис. Если двигатель тот же, то это примерно как версис. Верховой мотор, крутить его прям хочется, что сильно повышает расход, 5.5л будет, если держать скорость 120-130 на шоссе, по городу будет литров 7-8, если крутить. Ездил на похожем, жрет как не в себя
Когда уже семисотка от зонтеса на тэсте будет, весьма нестандартный аппарат,, хотелось-бы посмотреть тест в вашем исполнении.
Как только сможем взять, сделаем
@@vladimirzdorov3727 здорово, жду с нетерпением, любопытно, ценник улетит в космос или останется в пределах миллиона?
Скупой платит дважды!
Проще накопить на проверенное качество. Да и на рынке Б/У за эти деньги есть из чего выбирать.
Накопить в РФ не работает. Я уже накопил, теперь еще к весне +150р надо
Увы! Цены, объявленные на Cyclone/ Zongshen, не радуют. Если динамика не важна, то для аналогичной крейсерской скорости вполне подойдёт benelli trk 502 / 502x, которые сейчас можно купить до 600тыс. Это вполне вменяемый ценник. И сами мотоциклы лучше подходят для высоких райдеров. Геометрия посадки и пухлое сиденье - супер удобные для длительных поездок.
Роллинг Мото, на дорожные моты борщит с запасом. Я не знаю, что там в голове маркетологов и аналитиков. Пресловутые Voge, Benelli - уже имеют комьюнити. Да и представительство Бенелли пересмотрев прайс, получило продажи
Что ж они все такие чугунные? Очень много веса.
Очень странно что мотоцикл кажется таким большим на вашем фоне им наоборот вы таким маленьким рядом с ним я подумал даже что вы 1.60 😊 или это искажение камеры
Мотоцикл стоит за бетонными блоками ограждения дороги, поэтому пришлось взять очень высокую точку съёмки, что и дало искажения. Зато фон получился красивый.
ну это ж очевидно, он стоит ниже уровня мотоцикла и камера смотрит сверху вниз, как говорится ловкость ... и никакого искажения;)
На самом деле, я 158 см, всё остальное - моя больная фантазия и самомнение...
Хм, прикольная замена DL-650
с двумя 17" колёсами это скорее замена Версусу 650
а есть разница 71 или лучше бы 69 лошадок было, по закону платим и так и так ? Денис не кинолог ?
Что то как дорого.
Бесит в китайцах ветрозащита для детей. У меня 184 рост, на всё надо что то мудрить что бы шлем с башки не вылетал.
Мотик наверное был бы востребован в диапазоне цены VOGE 525, а так я думаю не зайдёт он потребителю! Но это не точно
525 в разы дешевле )))
QJ 650 поинтересней будет, а цена таже почти
Вот дожили! Столько интересных мотов мировая индустрия создала. Suzuki gsx1000 gx, Kawasaki z650rs и т.д. А у нас Китай! Кроссовер!Ничего не имею против. Журнал "Мото" читал с 90-х до 2015г. Помню И.Ксенофонтова, Д.Дольника, В.Воронцов и др. Журнал был пропитан духом мотоциклизма, путешествий, мотоспорта. Сейчас не знаю, давно не читал. Сделайте расследование. Почему мото низшего ценового сегмента, стоят так дорого. Прямо по полочкам: стоимость закупки в Китае, растаможка и др. налоги, сколько добавляет продавец, доставка и т.д. Сколько можно! Для кого эти ролики. Может купят 50 шт. Купят б/у японца, зная его болячки и что от него ожидать.
Сначала с китайскими машинами многие как с ума посходили, сейчас бегают запчасти ищут, тож самое с мото
Узнав цену, мне уже не захотелось узнавать об этом мотоцикле ничего.
Напоминает kawasaki versys 650
Таки да
В обзоре Cyclone RX 6:
NC 750X (58 лс) - вообще недоразумение. 50 с небольшим сил, на мой взгляд это прям совсем не мотоцикл.
В обзоре voge 525rr (54 лс):
..хороший, полноценный, гармоничный мотоцикл...тормоза есть, !!МОТОР ЕСТЬ!!..
Владимир! Как так то, а? Ответ на мой коммент будет, или сказать нечего?
Ответ в вашем вопросе: Honda с таким объёмом и такой мощностью, - печальное ничто, с точки зрения эмоций и ожиданий от этого бренда. Да, я в курсе, что это прекрасный комьютер, как его называют островитяне, то есть удобное каждодневное транспортное средство, в этом аспекте - ноль вопросов, но я от мотоцикла жду совсем других эмоций! Voge 525 едет куда лучше, чем от него ждёшь, опять таки, ещё и с учётом цены! Если ваши религиозные чувства по поводу святости NC 750 были задеты, то... это именно то, что я и хотел сказать, причём, сказал я это ещё больше 10 лет назад, когда компания пригласила меня на первую презентацию в Европу.
@@vladimirzdorov3727 Вот Вы апеллировали к тому, что 525 rr едет лучше чем от него ждёшь, да и с учётом цены.
"Общая мощность силовой установки транспортного средства для категории М не может быть более 7 л. с." - тут мы понимаем, что 7 л.с. за любую цену и при любых ожиданиях всё равно никак не мотоцикл, таков закон. Помимо закона, есть ещё и личная "планка" от которой начинается мотоцикл, и Вы её кажется озвучили (про 50 сильное недоразумение). Я, наверное как и большинство, смотрю этот канал не только с точки зрения потенциального покупателя (уже катаюсь на китайце и купил его без просмотра обзоров), но и потому что действительно нравится ваша, и Панфёрова подача материала. Взрослые дяди, которые говорят по делу, без размазывания каши по лицу. Но в момент когда 58 л.с. хонды это недоразумение, а 54 л.с. воджа это нормально начинают закрадываться странные ощущения и мысли по поводу вашей объективности и правдивости ваших слов. Не обусловлено ли это какими-либо договорными обязательствами🤔
Ещё раз: про Хонду серии NC я писал ровно тоже самое больше 10 лет назад! Почему моё мнение должно измениться? И да, Voge 525, будучи вдвое(!) дешевле и с серезно (!) меньшей кубатурой, несёт куда больше здравого смысла и эмоций. Ваши подозрения в ангажированности не новы, но беспочвенны.
На холодных шинах с пассажиром так наваливать в поворотах может только профессионал.
Меня пугало, что пассажир сзади может иметь смутные намерения😂
Зимний Сочи +10 резина держит😂 Резина должна в -10 на МКАДе в Москве держать😂
Где бы разжиться такой резиной?😅
МИШЛЕН ПИЛОТ 4, С ДАВЛЕНИЕМ НА О.5 НИЖЕ НОРМЫ @@vladimirzdorov3727
Готовы рекламировать любое Г.... , лищь-бы бабло платили
Мы - принципиальные, мы - неподкупные!
Мы продаёмся только за крупные.
Honda с гарантией - ни чего не изменилось. Вам как блогеру нужно бы это знать.
А можно поподробнее? Кто и каким образом осуществляет гарантийные обязательства при отсутствии представительства компании?
Если уж сравнить по виду и характеристикам, то далеко не ТДМ 850 или 900.
Если уж и писать комментарии, то хотя бы на йоту осмысленные...
🤘
Если выкинуть экологию, то экип будет вонять как будто на ИЖаке катался.
Это же вылитый Kawasaki Versys 650.
Таки похож, да
Великая держава которая зависит от Китая, мда
А ты чего такой дерганый на дороге?
...боже храни Китай😂
Бенелли трк 702, qj moto , вог- выглядят интереснее среди новых
Лучше выбирать самому из десяти, чем иметь очередь на полгода на единственный вариант. У каждого товара есть свой покупатель - это всего лишь вопрос цены, технических характеристик и агрессивности маркетинга.
@@deanpanferov583 тут с вами полностью согласен, чем больше моделей тем лучше для нашего рынка🤝
TL;DR: 900k денег
QJ SVT 650 X и красивее, и легче, и мощнее, и дешевле, и клиренс больше. Не понятны перспективы этого Циклона.
лям за 600тку.
Таки 890😅
Цена вопроса под 900 000.... Вопрос, чем же они так накручивают, чтобы продавать значительно дороже, чем Voge. И да, за 1 лям - VOGE DS900X.... Прекрасный Роллинг Мото бы не на рекламу бабла всыпал, а ценовую политику б подгонял под реальность. И 1 лям уже на сегодня дает вариативность выбора б/у, даже очень живого.
Справедливости ради, Voge DS900X будет все таки в районе 1,2 млн
@@vladimirzdorov3727 Сейчас открыл дилера, предзаказ и хотят 1.066 рублей за обычный вариант... Авилон и Мегамото
@@ChevyNiva4X4что ж, дай то бог, но живые мотоциклы, мне кажется, будут дороже. В любом случае, в ролике я говорю о не самой лучшей ценовой политике.
@@vladimirzdorov3727 Ну тут как карта ляжет. По факту договор с предоплатой на то и договор, отгрузить должны по той же цене. Конечно может первые партии и отгрузят, а потом накинут. Именно цена может убить вполне интересный мот, ну как писал я не понимаю такого агрессивного входа на рынок, причем в сегмент, где можно выцепить японца на аукционе. И больше кажется это РоллингМото хочет максимальные сливки, набрав брендов и агрессивно пропихивая на выставках, там внутри они друг друга жрут!. Но сейчас рынок не в тех позициях. Компания Benelli выкатив TRK 251 за 500 рублей и получив крошки, вовремя одумалась и спустила цену до 390. Старший мот, кстати конкурент Циклону - TRK 702, стоит 869 000... Voge 650DSX стоит 730 000... DS525X - 689 000. При этом, Voge продаются норм. Мне кажется клиента надо прикормить, пусть на минимальной маржинальности, а потом раскручивать, а тут неизвестный мне Cyclone ставит вход - 640 000 за RX401... А все их сказки про китайский премиальный класс....
@@vladimirzdorov3727 И лично мое мнение, сейчас самые ходовые это 250-400 кубовые, понятно это страдания и боль, но это и низкий вход, а мы сейчас не бохаты. Не зря же низ полностью забрали себе OEM моты из Китая - Авантисы, Регули, Рокоты и прочее.
Да мотор клон Кавасаки. Ну все понятно
Цена 900 тысяч без кофров
Есть мнение, что к моменту прихода товарной партии цена подрихтуется до более реальной.
@@deanpanferov583 эммм... реальная - это в которую сторону? ))
Очередная китайская поделка за много денег, о которой забудут через год.
Ну-да, ну-да, одна из самых крупных компаний в мире по производству мототехники с мощнейшим производством выпустила одноразовый мотоцикл и забьет на его поддержку. Логично же 🤷♂️
@@maksimov2004 Вот именно так и будет. Кстати, напомните-ка мне самую известную модель мотоцикла данной фирмы. И с какого года по сей день она выпускается?
@@aabochkarev относительно каких вводных вы сделали подобные выводы? И при чем тут какая-то конкретная модель? Зонгшен третье место в мире занимает по выпуску мотоциклетных двигателей. Это очень крупная и мега серьезная компания
@@maksimov2004 Я так и не получил ответ на свой вопрос, относительно модели. Следующий вопрос будет относительно ссылки на запчасти к это конкретной модели. Жду.
@@aabochkarev один дурак может задать столько вопросов, что не ответят и сто мудрецов 🤓
Уж лучше б/у японец
Каких нафиг кроссоверов? Обычный дорожник, на 17 колёсах, маленьким клиренсом и посредственными подвесками!
Хотя бы колесо 19 было, можно причислить к кроссоверам
А может лучше вам, уважаемый Владимир, сбросить собственные лишние килограммы?
Хорошая мысль, только как это поможет сделать непосредственно сам мотоцикл легче?..
Как мы все прекрасно понимаем, мотоцикл один без водителя не ездит. Поэтому необходимо учитывать как вес самого мотоцикла, так и вес водителя и возможного багажа. Я просто продолжил вашу мысль об облегчении мотоцикла путем демонтажа лишнего с вашей точки зрения оборудования. Поэтому, если вы действительно за максимальное облегчение, тогда нужно облегчаться по полной.
@@vladimirzdorov3727
@@АнатолийБирюков-х9ымои лишние килограммы никаким боком не помогут возможным будущим владельцам...
Спасибо, не заинтересовали
Вов ну вы серьезно просто выбора больше нет или Урал или Китай ну такое
KTM, Husqvarna... ну или в серую, все что угодно