По-перше, дякую за якісний україномовний мотоконтент. По-друге, цікаве порівняння за Вогом у контексті старий кубатурний японець vs свіжий малокубатурний китаєць. Маю на увазі не сухі характеристики, а загалом враження від їзди.
Друже ти зробив мій день, я от прям хз чому но я МЕГА щасливий бачити і читати тебе українською. Відверто скажу що після війни НЕ дивився тебе через російську мову, вона реально трігерить мене і тошнить від неї. ДЯКУЮ!
Суперовий мотоцикл.вілодію 600ткою 2другий рік .в обслузі нічого немає проблематичного. підвіска терпить усе і всіх дуже енергоємка.дуже простий і надійний міцний мотоцикл і він вчить їздити і неважкий зовсім .Дякую тобі затаке гарне відео .оце катались з другом він також почав знімати огляди і плануємо теж зняти на мій трансальп і тдм 900тий
Заинтересовал такой мот к покупке, и-за чего и смотрю обзор, но потом дослушал до косяков ( звезда -шлицы, реле,"поменяй то поменяй се от старости и износа узлов" ) и понял что лучше брать нового лося 300
Привіт Макс! Так мало по малу й до гуся доберешся, а там і к1600, а все ж БМВ, треба тільки визначитися Азія чи Європа, а в тім може і Харлей Девідсон, щасти тобі головне не зупиняйся, ти на правильному шляху. Дякую за відео!
В этом году взял себе xl650 2003, пробег 37к с Швейцарии , сезон в период войны получился коротким, около 3000км. Жалоб нет. Задний аморт ушел в усталость в конце сезона. Новый сейчас 22к, восстановить обошлось 100уе. Мотом полностью доволен, на следующий сезон (дай Боже), багажная система и кофры. Дякую за це відео!
@@Hartsiz85 , аморт в отправлял в Киев, нашел на форумах контакт. Пока не могу говорит, хорошо ли сделали, но по отзывам вроде как должен ходить. На штоке была царапина, шток заменили. Новый смотрел в Польше и на ebay, у нас не попадался, или плохо смотрел )
Дякую за цікавий огляд! 4.30 - схоже мова йде про комутатори, а не котушки запалювання?) Про запобіжники - ті два пустих слоти - для запасних запобіжників. А ще поруч сховався пінцет для витягування запобіжників - не часто таке можна зустріти, а на Трансальпі є)
Добрий вечір! Гарне відео! Цікавить Ваша думка що краще взяти новий voge 500 ds або 650ds чи якогось японця 8-10 річного vstrom 650 чи nc 700-750x? Приблизно одна ціна але один новий інші японія.
складне питання на яке я поки не маю однозначної відповіді. дс непогані моти в цілому, нюансів небагато. головний плюс = свіжі, уніфіковані з хондою там бмв двигуни. стром і нц також норм варіанти, перевірені. момент в ціні запчастин, яп дорожче буде, але на китайців нема розборок. думаю, найкраще = посидіти на тих варіках які припали до душі. комусь не дуже приємно бачити сліди використання, а комусь норм. також не варто забувати за момент знецінення, новий мот втратить більше, ніж 10-річний яп
Руль=кермо, тормоза=гальма, резина=гума, суточний=добовий, цепка, цепний=ланцюг, ланцюговий (цеп - знаряддя для молотьби зерна, або бойовий цеп - палка з колючим шаром на ланцюгу). Найвишуканіші мотоблогери забувають вірні форми і вживають живу мову. До граматики ставимось творчо )). Щодо Трансальпа, є цікавий мотомандрівник з Перемишля, який вирішив, що для дальняків йому забагато його 600-ки і помінявйого на новий Royal Enfield Classic 350. Але людина не любить швидкісні траси, обирає менші дороги чи путівці. На його каналі давніші подорожі на Трансальпі , новіші на Енфілді чи на малій Ямасі 125 th-cam.com/video/3cNyaCMways/w-d-xo.html
Як на мене, це вже зовсім... гм... некро... ладно, най буде класика : ) Але начебто Хонда планує поповнення своеї лінійки 500-к більш внедорожним адвенчуром, ніж CB-500X. І він вполне може стати современним аналогом Трансальпу.
якось ви гарно крутите двигун що 7 літрів бере)))) З власного досвіду до 80ти,черпає 4.5-5 літрів. Саме більше 6 на сотню в мене виходило.Насипати більше 100-110 нема сенсу. На обгонах звичайно 130 можна дати сиру,але то не його швидкість)
@@dr.enduro3113 ну наприклад якщо нікуди не спішити і отримувати задоволення від поїздки. Розпланувавши маршрут,знаючи скільки можна проїхати за день. Але якщо впринципі не їхати а сипати в пол, то мотоцикл який не їде стопяцот, не підходить до такого. А взагалі я піднімав питання витрати палива, а не скіки кому і для чого мотоцикл))))))
У мого 650 трансальпа чесна витрата палива 6 літрів. Це в місті, або по трасі 110-120 ум/год. Спочатку думав, що це багато, але почитав відгуки колег, то у всіх так. Буває в оголошеннях при продажі пишуть 4.5, то не правда. Цікаво, що інжекторний ktm 390 витрачає 5.5, ямаха xtz750 до 10 літрів може з'їсти, то для понад 20-ти річного карбового мота така витрата є нормальною і потрібно чесно про це говорити.
питання в тому, що називати свіжим? можна в 3.5-4 знайти 390 дюк 2015-17 року. можна знайти ер6, хорнет, сбф600, діверсію 600-ку, але то вже 15 річне +-
Привіт. Домінар не розглядав як новий мот? І скажи чи варто брати боксер 150х диск 2020 року, з пробігом 11000,00 за 800$. 10 років без мото( їздив на іжах, явах). Чи варто дивитись на Китай? В основному буду їздити по місту Дніпро.
привіт, розглядав. домінар жорсткий після боксера був. якщо в норм стані то за 800 це норм. питання тільки в кльопці зчеплення. бо були випадки браку. можна попасти на ремонт на 100-150 долларів. після яви боксер слабіший, звичайно. але як мот на кожен день - піде. а китай можна подивитись тільки через те що запчастини дешевші. я б з китаю дивився тільки на ліфани кп серії з двигуном нбф2, вони будуть в бюджеті 800-1200 якраз. можна ще глянути на геон пантеру 200. для міста буде норм
Мабуть мені просто повезло з моїм ТрансАльпом600 по росходу палива. Їду доволі активно по місту, по трасі 120-140 інколи 160-170 при 120 5 тис.об.росхід в середньому 5літрів більше ніж 5.5 не виходило. Усім добра!
У мене трансальп 600. Росхід 5. В картати їздив з китайцями не більше 80, з дружиною і 3 кофрами 3.8л. Зі стоковими зірками 120 при 6000, передню ставлять на 16 тоді 120 трохи більше 5000.
У мене попередній власник поставив гофри від жигуля якогсь, у мене ходять вже 6й рік, 20 тис пороїхав і ще до мене фіг знає скільки, змащую їх силіконом, вилка працює не тече, сальніки пильники ще не міняв. Реле - навіть не знаю де воно, Акум у нормі, у любу погоду вжик і завівся. А от мізки - так, є таке, вожу запасний з собою, але навіть коли він починає брикатися мот всерівно нормально їде, може стрілка тахометра смикатися і холостий якось не так робити, потужність? можливо менше потужності буде, але то не точно
будують багато чого, я певний час задивлявся на кастомні проекти з ТА600. Але то для тих, в кого є гроші зробити красиво. Бо некрасиво можна і без грошей ;)
Дуже розповсюджена модель але оскільки тут відсутній абс та инжектор а за 3000$ я особисто взяв би краще щось від 2005 але це явно не Хонда. П.С. Якщо ти автор цього прекрасного контенту дякую від всього серця оскільки дуже допомагає в цей непростий час. Також якщо буде можливість будь ласка зроби відео про BMW F 650 CS. Маю ціль його придбати але нажаль дуже мало контенту про CS.
ну за 3к з абсом\інжектором турендуро або паркета я не знаю. навіть ф650 від 3500-3700, але там пробіг буде не маленький. Саме f650cs я у нас не бачив, точно є gs 01-05 та старий фундуро. як вийде, то зроблю, звичайно.
Зачем я смотрю обзор Трансляпа 600, если езжу на Трансляпе 650))) Спасибо за обзор, это моцик, который служит своим предназначением и не теряет актуальности. Просто, дешево и сердито
Здравствуйте друзья-мотоциклисты. У меня трансальп 400 1998 года. Очень хороший, надежный мотоцикл. Но есть вот такие "но": по трассе откровенно слабый, 400 кубов не хватает, чтобы возить 200+ кг. По бездорожью тяжелый, хотя по сухой грунтовке ехать приятно. Также проблема с запчастями (оригинальные прокладки, кольца), не знаю сейчас, где их искать и по какой цене. На мотор запчасти подходят от Steed 400, есть на разборках и довольно дешево. Сейчас я бы не стал покупать ни 400, ни 600/650 трансальп. Смотрю в сторону китайцев - на них хотя бы есть запчасти, за вполне вменяемые деньги. Всем добра.
привіт, непоганий мот. я перший раз на такий сідав пару років тому, вже з поміняним на 600 двигуном. хазяїн точно так же казав, що двигуна мало було. але з плюсів виділяв те, що мот постійно на впевненому ходу, хоч десь шось тріснуло, або підтікає або ще шось. тобто плюс саме в експлуатації в таких умовах. якщо ж намагатися тримати мот в доброму стані, то з кожним роком це буде ставати дорожче. рекомендую думати про заміну, бо неясно чим все це закінчиться ще і які групи товарів зникнуть з рф взагалі, та чи будут нормальні замінники.
Хороший обзор. А на сколько отличается динамика ок VOGE? На сколько отличается 21 колесо в управлении? Кстати интересно будешь учавствовать в WAW 2022 на след неделе?
А вес в управлении ощущается или именно поднимать при падениях? Кстати на нем реально одному кататься по таким дорогам? Если падает на сколько проблематично поднимать на таком покрытии? // World Adventure Week от KTM. Они разыгрывают призы среди тех кто ездит на мотоциклах (любых) Хотя я в том году ничего не выиграл но понравились задания.
@@hellovp9976 вага відчувається в обох випадках. до керування звикаєш швидше, ніж до підняття моту звичайно. на рівному піску норм можна підняти, на слизькому грунті важче звичайно. все відносно. щодо ктм-віку, то не брав і не буду тому що не маю можливості і думки не про те зараз взагалі
Хороший мотоцикл, мені не подобається :) Якось Трансальп завжди проходив повз мене. Колись хотів купити, і навіть вже поїхав в Київ дивитись свіжопригнану 650-ку , але тоді конкретний мот не сподобався, а потім я купив легкий ендурик (XR250) і зрозумів, що більший не потрібен. Та й взагалі, Трансальпи - вони найскучніші з усіх турендуро. Чисто функціональний мот, без вогню. Вага велика, потужності небагато, підвіски теж не айс - чисто щоб пилити по трасі з можливістю зїхати на природу і на тому все. Якби зараз шукав турендуру, то дивився б той самий В-стром або NC, там вже комфорту і динаміки значно більше, та й карби не люблять мізки.
Ну отдать 3 шт за почти 30 летний мот,такое себе....плюс расход при сегодняшних обстоятельствах с бензом...на 500дс при крейсере 100 км/ч уходит 3,5 л...
@@SalveUa , Ну это да , тогда если что то из " тур-ендуро " то тогда взял вош и ебош " ) Просто мне кажется что это некрофилия какая-то , мотыку 30 лет все-таки 🙂
не знаю шо тобі сказати, турендуро старше 10-15 років взагалі важкувато знайти в хорошому стані за норм гроші. такі мотоцикли мають три стани: дрова, відремонтовані дрова і довго стояв-ржавів. в усіх випадках = вкладувати гроші всеодно. ідеальних мотів не за всі гроші світу = дуже мало. думаю, що запчастини поки будуть, але через 3-4 роки зростуть ціни і важче буде знайти. імпортозамєщєніє тут явно візьме за щоку, вся надія на китайців.
Слава Богу! Радий тебе бачити Друже! Хай Бог береже тебе і твою родину!
дякую, навзаєм
По-перше, дякую за якісний україномовний мотоконтент. По-друге, цікаве порівняння за Вогом у контексті старий кубатурний японець vs свіжий малокубатурний китаєць. Маю на увазі не сухі характеристики, а загалом враження від їзди.
Друже ти зробив мій день, я от прям хз чому но я МЕГА щасливий бачити і читати тебе українською.
Відверто скажу що після війни НЕ дивився тебе через російську мову, вона реально трігерить мене і тошнить від неї.
ДЯКУЮ!
Клас, я радий що в нашій країні є такий мото огляд) приємно дивитись та слухати без матюків)
Дякую за огляд та за кращу мову у Світі
Гарний обзор на гарний мот. По недолікам все так і є. Мот трохи переоцінений ,але він того стоіть.
Файний коник та огляд.Подяка за українську,кілька русизмів,то дрібниці.
Дякую за Українську мову, і за чудове відео
Респект за український контент!!!!!! Стало набагато приємніше дивитися ролики! Успіхів і нарешті знайти і придбати ідеальний мотоцикл)))
дякую) навзаєм)
Дякую за українську і за класний контент!)
З кожним разом все краще і краще.
Дякую, від твого відео настрій піднімається.
За україномовний контент, одразу підписка👍
Суперовий мотоцикл.вілодію 600ткою 2другий рік .в обслузі нічого немає проблематичного. підвіска терпить усе і всіх дуже енергоємка.дуже простий і надійний міцний мотоцикл і він вчить їздити і неважкий зовсім .Дякую тобі затаке гарне відео .оце катались з другом він також почав знімати огляди і плануємо теж зняти на мій трансальп і тдм 900тий
Дякую за огляд мотіка!) Гарний контент. Успіхів та натхнення!
Інформативно, з цікавістю переглянув. SalveUa, дякую за відеоогляд.
Дякую тобі друже, за гарний огляд!
Хороший огляд. Хороша мова))
Дякую за українську і за хороший контент
Супер огляд. Приєднуюсь до побажань мирного неба!
Лайк дякую все добре розповів ))))
Заинтересовал такой мот к покупке, и-за чего и смотрю обзор, но потом дослушал до косяков ( звезда -шлицы, реле,"поменяй то поменяй се от старости и износа узлов" ) и понял что лучше брать нового лося 300
Привіт Макс! Так мало по малу й до гуся доберешся, а там і к1600, а все ж БМВ, треба тільки визначитися Азія чи Європа, а в тім може і Харлей Девідсон, щасти тобі головне не зупиняйся, ти на правильному шляху. Дякую за відео!
мені поки і на китайці норм) ну час покаже
@@SalveUa головне не зупиняйся!
Дякую за контент. Якщо буде бажання пошатати в Київі 650-ку, яка багато побачила в своєму житті, можеш звертатися 😉
дякую)
Краще дивись на 650, буду собі брати 650,колись, якщо доживу.
доживемо, куди дінемось.
😀Добры агляд!
Привіт :) зроби ще огляд на Varadero інжекторний
привіт, при нагоді)
@@Varahader дякую, але я в Сумах поки))
В этом году взял себе xl650 2003, пробег 37к с Швейцарии , сезон в период войны получился коротким, около 3000км. Жалоб нет. Задний аморт ушел в усталость в конце сезона. Новый сейчас 22к, восстановить обошлось 100уе. Мотом полностью доволен, на следующий сезон (дай Боже), багажная система и кофры. Дякую за це відео!
шо по витраті палива, 5.5-7?
У меня пробег под 50к, но аморт нормально держится, оч странная история. А где новый смотрел и где восстанавливал старый?
@@SalveUa , по трассе, если ехать за 130, то да, около 7.Не хватает ему 6й передачи. В среднем считаю на 6литров.
@@Hartsiz85 , аморт в отправлял в Киев, нашел на форумах контакт. Пока не могу говорит, хорошо ли сделали, но по отзывам вроде как должен ходить. На штоке была царапина, шток заменили. Новый смотрел в Польше и на ebay, у нас не попадался, или плохо смотрел )
Дякую
👍🏻дякую!
Гуд тест-огляд.
Мрія моя😊
іноді краще мрії шоб мріями лишалися)
Дякую за цікавий огляд!
4.30 - схоже мова йде про комутатори, а не котушки запалювання?)
Про запобіжники - ті два пустих слоти - для запасних запобіжників. А ще поруч сховався пінцет для витягування запобіжників - не часто таке можна зустріти, а на Трансальпі є)
Ура....українська мова...🎉🎊🍷🥂🍾
Добрий вечір! Гарне відео! Цікавить Ваша думка що краще взяти новий voge 500 ds або 650ds чи якогось японця 8-10 річного vstrom 650 чи nc 700-750x? Приблизно одна ціна але один новий інші японія.
складне питання на яке я поки не маю однозначної відповіді. дс непогані моти в цілому, нюансів небагато. головний плюс = свіжі, уніфіковані з хондою там бмв двигуни. стром і нц також норм варіанти, перевірені. момент в ціні запчастин, яп дорожче буде, але на китайців нема розборок. думаю, найкраще = посидіти на тих варіках які припали до душі. комусь не дуже приємно бачити сліди використання, а комусь норм. також не варто забувати за момент знецінення, новий мот втратить більше, ніж 10-річний яп
Сам катаюсь на китайці, але у вашому випадку брав би японця, шукав би максимально свіжого за ці кошти.
@@bwanted2311 дякую!
Мабуть краше nc 700-750. Вони свіжі, якісні і реальна витрата спалива 3.5, це круто. Але ціна відповідна.
Де можно знайти якийсь канал , чисто по трансальпах? Відос толковий, дякую.
УКРАЇНСЬКА МОВА 👍👍👍
Руль=кермо, тормоза=гальма, резина=гума, суточний=добовий, цепка, цепний=ланцюг, ланцюговий (цеп - знаряддя для молотьби зерна, або бойовий цеп - палка з колючим шаром на ланцюгу). Найвишуканіші мотоблогери забувають вірні форми і вживають живу мову. До граматики ставимось творчо )). Щодо Трансальпа, є цікавий мотомандрівник з Перемишля, який вирішив, що для дальняків йому забагато його 600-ки і помінявйого на новий Royal Enfield Classic 350. Але людина не любить швидкісні траси, обирає менші дороги чи путівці. На його каналі давніші подорожі на Трансальпі , новіші на Енфілді чи на малій Ямасі 125 th-cam.com/video/3cNyaCMways/w-d-xo.html
опыт езды на 97г отличный мот хоть и не скоростной
Класний огляд! Цікава ваша думка щодо 650 2003р
поки не доводилося їздити саме на 650)
Есть такой. Выше написал отзыв. Если пересечемся, попробуете
Як на мене, це вже зовсім... гм... некро... ладно, най буде класика : )
Але начебто Хонда планує поповнення своеї лінійки 500-к більш внедорожним адвенчуром, ніж CB-500X. І він вполне може стати современним аналогом Трансальпу.
Наверное,самый одекватный обзор Transalp 600. Я, как бы украинский не знаю, но вот странно, всё понял. Всем мира!
На ТРАНСАЛЬП 700 проблему з вторинним валом вирішили?
якось ви гарно крутите двигун що 7 літрів бере)))) З власного досвіду до 80ти,черпає 4.5-5 літрів. Саме більше 6 на сотню в мене виходило.Насипати більше 100-110 нема сенсу. На обгонах звичайно 130 можна дати сиру,але то не його швидкість)
Для чого тоді такий мотоцикл раз на ньому їздить до 80,
@@dr.enduro3113 ну наприклад якщо нікуди не спішити і отримувати задоволення від поїздки. Розпланувавши маршрут,знаючи скільки можна проїхати за день. Але якщо впринципі не їхати а сипати в пол, то мотоцикл який не їде стопяцот, не підходить до такого. А взагалі я піднімав питання витрати палива, а не скіки кому і для чого мотоцикл))))))
У мого 650 трансальпа чесна витрата палива 6 літрів. Це в місті, або по трасі 110-120 ум/год. Спочатку думав, що це багато, але почитав відгуки колег, то у всіх так. Буває в оголошеннях при продажі пишуть 4.5, то не правда. Цікаво, що інжекторний ktm 390 витрачає 5.5, ямаха xtz750 до 10 літрів може з'їсти, то для понад 20-ти річного карбового мота така витрата є нормальною і потрібно чесно про це говорити.
@@dr.enduro3113 мабуть ти не катав в дальняки) а мотик як раз для подорожі)
@@Mikola_ua так v образні двигуни завжди мали добрий апетит! Так як сама схема роботи циліндрів підрозумовує важкий колінвал. Але мають і свої плюси
Гарний огляд!
А ось що б взяти до 3500, але посвіжіше? :)
Було б круто подивитись огляд/поради на перший мот до 3500-400!
Дякую
то в мене на каналі є декілька різних оглядів. з турендуро за таку ціну мало чого не буде потребувати ремонту або вкладень. посвіжіше тіки стріти
@@SalveUa погляну, дякую!
а з стрітових? або щось в класі КТМ duke 690?
питання в тому, що називати свіжим? можна в 3.5-4 знайти 390 дюк 2015-17 року.
можна знайти ер6, хорнет, сбф600, діверсію 600-ку, але то вже 15 річне +-
@@SalveUa не планується огляду дюків?
@@zakharst щас важко шось планувати
Будет ли тест-драйв GSF 1200 Bandit без оптекателя?
P.S: ролик понравился!
З ким виходить домовились, те і знімаю, все просто)
Привіт а хіба обода колес не сталеві?
Годний мотоцикл, якщо купити не ушатанного то буде вірний друг який довезе куди захочеш і як захочеш.
Хонда Супер.
Привіт. Домінар не розглядав як новий мот? І скажи чи варто брати боксер 150х диск 2020 року, з пробігом 11000,00 за 800$. 10 років без мото( їздив на іжах, явах). Чи варто дивитись на Китай? В основному буду їздити по місту Дніпро.
привіт, розглядав. домінар жорсткий після боксера був. якщо в норм стані то за 800 це норм. питання тільки в кльопці зчеплення. бо були випадки браку. можна попасти на ремонт на 100-150 долларів.
після яви боксер слабіший, звичайно. але як мот на кожен день - піде. а китай можна подивитись тільки через те що запчастини дешевші. я б з китаю дивився тільки на ліфани кп серії з двигуном нбф2, вони будуть в бюджеті 800-1200 якраз. можна ще глянути на геон пантеру 200. для міста буде норм
@@SalveUa учора прочитав про счепленя на боксері.... Чет тепер очкую))) щей запчастин на нього немає.... Новий Кр 200 зараз коштує 1950$ це жесть.
@@viktor_hunter глянь може loncin cr4 бу?
Мабуть мені просто повезло з моїм ТрансАльпом600 по росходу палива. Їду доволі активно по місту, по трасі 120-140 інколи 160-170 при 120 5 тис.об.росхід в середньому 5літрів більше ніж 5.5 не виходило. Усім добра!
карби давно дивились?)
@@SalveUa Якщо є пару хвилин, можемо зідзвонитись.
У мене трансальп 600. Росхід 5. В картати їздив з китайцями не більше 80, з дружиною і 3 кофрами 3.8л. Зі стоковими зірками 120 при 6000, передню ставлять на 16 тоді 120 трохи більше 5000.
@@pidkoshenyioleg7729 Краще задню зірочку поставити меншу, буде легше на вал. У мене 43👍
У мене попередній власник поставив гофри від жигуля якогсь, у мене ходять вже 6й рік, 20 тис пороїхав і ще до мене фіг знає скільки, змащую їх силіконом, вилка працює не тече, сальніки пильники ще не міняв. Реле - навіть не знаю де воно, Акум у нормі, у любу погоду вжик і завівся. А от мізки - так, є таке, вожу запасний з собою, але навіть коли він починає брикатися мот всерівно нормально їде, може стрілка тахометра смикатися і холостий якось не так робити, потужність? можливо менше потужності буде, але то не точно
аби ще про запобіжники переклали.
на мой взгляд на базе этого мотоцикла можно построить неплохой Scrambler.
изуродованный мотоцикл не может быть "неплохим"
@@lachuzhnikov почему изуродованный?к примеру немцы из Wunderlich строят на базе R1200GS.
будують багато чого, я певний час задивлявся на кастомні проекти з ТА600. Але то для тих, в кого є гроші зробити красиво. Бо некрасиво можна і без грошей ;)
@@SalveUa для тех, у кого есть не только деньги, но и хороший вкус + внимание к мелочам.
бачу укрїнський контент - підписуюсь
Как он в сравнении с кле 500?
Дуже розповсюджена модель але оскільки тут відсутній абс та инжектор а за 3000$ я особисто взяв би краще щось від 2005 але це явно не Хонда. П.С. Якщо ти автор цього прекрасного контенту дякую від всього серця оскільки дуже допомагає в цей непростий час. Також якщо буде можливість будь ласка зроби відео про BMW F 650 CS. Маю ціль його придбати але нажаль дуже мало контенту про CS.
ну за 3к з абсом\інжектором турендуро або паркета я не знаю. навіть ф650 від 3500-3700, але там пробіг буде не маленький. Саме f650cs я у нас не бачив, точно є gs 01-05 та старий фундуро. як вийде, то зроблю, звичайно.
Зачем я смотрю обзор Трансляпа 600, если езжу на Трансляпе 650))) Спасибо за обзор, это моцик, который служит своим предназначением и не теряет актуальности. Просто, дешево и сердито
Моя думка 50/50
Якість росте , тай думаю пора переходити на "огляди", "обзори" нам не потрібні)
я чогось не можу звикнути казати "огляд")
До за сайт з запчастинами?
да я вже і не пам'ятаю, артикул просто забивав в гуглі
Здравствуйте друзья-мотоциклисты. У меня трансальп 400 1998 года. Очень хороший, надежный мотоцикл. Но есть вот такие "но": по трассе откровенно слабый, 400 кубов не хватает, чтобы возить 200+ кг. По бездорожью тяжелый, хотя по сухой грунтовке ехать приятно. Также проблема с запчастями (оригинальные прокладки, кольца), не знаю сейчас, где их искать и по какой цене. На мотор запчасти подходят от Steed 400, есть на разборках и довольно дешево. Сейчас я бы не стал покупать ни 400, ни 600/650 трансальп. Смотрю в сторону китайцев - на них хотя бы есть запчасти, за вполне вменяемые деньги. Всем добра.
привіт, непоганий мот. я перший раз на такий сідав пару років тому, вже з поміняним на 600 двигуном. хазяїн точно так же казав, що двигуна мало було. але з плюсів виділяв те, що мот постійно на впевненому ходу, хоч десь шось тріснуло, або підтікає або ще шось. тобто плюс саме в експлуатації в таких умовах. якщо ж намагатися тримати мот в доброму стані, то з кожним роком це буде ставати дорожче. рекомендую думати про заміну, бо неясно чим все це закінчиться ще і які групи товарів зникнуть з рф взагалі, та чи будут нормальні замінники.
Запчасти есть , ТА - это большое сообщество. На хороший сервис заскочите, точно посоветуют
Як вам cfmoto ?
тіки з'явились перед війною, не мав нагоди побачити в живу. по відгукам норм китай.
@@SalveUa якщо буде змога ,зробіть обзор) дякую.
Беда с коммутаторами - это проблема дорестайловых (до 97 года) Трансальпов.
На этих проблему пофиксили.
дякую за уточнення)
є така штука .володію трансою 2 сезони .зробили мені реле зарядки кастомне в Києві то пушка і поставив його у хвості під багажни ком і все
Архаіка, за яку і на якій не соромно.
Хороший обзор. А на сколько отличается динамика ок VOGE? На сколько отличается 21 колесо в управлении?
Кстати интересно будешь учавствовать в WAW 2022 на след неделе?
ну, він динамічніший за вога звичайно, але й важчий, що одразу відчувається на грунті. waw це шось про онлайн ігри?) ні, не беру участь
А вес в управлении ощущается или именно поднимать при падениях? Кстати на нем реально одному кататься по таким дорогам? Если падает на сколько проблематично поднимать на таком покрытии?
// World Adventure Week от KTM. Они разыгрывают призы среди тех кто ездит на мотоциклах (любых) Хотя я в том году ничего не выиграл но понравились задания.
@@hellovp9976 вага відчувається в обох випадках. до керування звикаєш швидше, ніж до підняття моту звичайно. на рівному піску норм можна підняти, на слизькому грунті важче звичайно. все відносно. щодо ктм-віку, то не брав і не буду тому що не маю можливості і думки не про те зараз взагалі
1:43 но движок на KLE500 двухцилиндровый.
так я ж сказав "650-ки", а 500-ка двокотлова. в мене і тест-драйв на неї є на каналі.
07:47 "на ВОЗІ не так!
🤣🤣🤣
РАД ТЕБЯ ВИДЕТЬ И СЛЫШАТЬ
Візьми на тест KlE 500 бо я в свій час пересів з 600 сотого Ляпа на KLE ,і скажу то зовсім різний світ ,як Прірва ,а особливо на трасі ,
я вже його тестував, є відео на рос
И какой мотоцикл для путешествий по плохим дорогам будет лучше ? Ну и обслуживание , наличие запчастей немаловажно
Сам катаю на Хонда св 500s 99 р.
5-7 литров на сотню при скорости 100 - мягко говоря многовато...
давно тебе не бачив, як справи?
невитрачає він так .умене виходитьл 4 л .ще залежить від бензину але всежтаки
Хороший мотоцикл, мені не подобається :)
Якось Трансальп завжди проходив повз мене. Колись хотів купити, і навіть вже поїхав в Київ дивитись свіжопригнану 650-ку , але тоді конкретний мот не сподобався, а потім я купив легкий ендурик (XR250) і зрозумів, що більший не потрібен. Та й взагалі, Трансальпи - вони найскучніші з усіх турендуро. Чисто функціональний мот, без вогню. Вага велика, потужності небагато, підвіски теж не айс - чисто щоб пилити по трасі з можливістю зїхати на природу і на тому все.
Якби зараз шукав турендуру, то дивився б той самий В-стром або NC, там вже комфорту і динаміки значно більше, та й карби не люблять мізки.
з деякими моментами не погоджусь )
@@andriy_dunets_
Ма'те повне право :) Це ж усе суб'єктивне.
Не,500 дс топ....😉
ну він дорожче і трошки не для того)
Ну отдать 3 шт за почти 30 летний мот,такое себе....плюс расход при сегодняшних обстоятельствах с бензом...на 500дс при крейсере 100 км/ч уходит 3,5 л...
Не моє)))
Катаитесь на гуманитарних старезних мотиках и еще такие деньги прлатите.
Мне кажется лучше взять какого нибудь Апаше 200 и горя не знать
так це ж зовсім різні мотоцикли. апач норм стріт на свої гроші
@@SalveUa , Ну это да , тогда если что то из " тур-ендуро " то тогда взял вош и ебош " )
Просто мне кажется что это некрофилия какая-то , мотыку 30 лет все-таки 🙂
ну люди різні) мені цікаво дивитися на таку техніку в хорошому та ідеальному стані. просто естетично приємно, тому і знімаю)
Очень уже они все старые и уставшие. Найти не ушатанный всё сложнее.
Да и как с запчастями теперь в России будет, не ясно.
не знаю шо тобі сказати, турендуро старше 10-15 років взагалі важкувато знайти в хорошому стані за норм гроші. такі мотоцикли мають три стани: дрова, відремонтовані дрова і довго стояв-ржавів. в усіх випадках = вкладувати гроші всеодно. ідеальних мотів не за всі гроші світу = дуже мало. думаю, що запчастини поки будуть, але через 3-4 роки зростуть ціни і важче буде знайти. імпортозамєщєніє тут явно візьме за щоку, вся надія на китайців.
шо за копрофилия?)