Supongo que te referirás a la tuerca del vástago del amortiguador... A ver, complicado no sería, ya que el vástago tiene para introducir una llave de Allen y que no de vueltas, y ayudándote de esta, con una llave fija podrías sacar la tuerca. Lo suyo sería entonces sujetar el amortiguador en un tornillo de banco para que no se moviese. Sobre el par de apriete el meter una llave dinamométrica ya se hace un poquito complicado, así que con que esté bien apretado suficiente. Espero que te sirva de ayuda. 😉
De todas formas revisa antes rótulas y silentblocks tanto de brazos como del motor (soportes)... E incluso los mismos amortiguadores pueden producir estos ruidos..
Hola, me queda la duda al apretar la copela, si el auto esta suspendido en el aire, significa que el peso del amortiguador colgando ejerce presión en oposición al apriete de la copela. No debería apretarse la copela con el auto en el suelo con sus ruedas puestas ??? Asi el peso del auto empujara el amortiguados hacia arriba reduciendo el espacio cazoleta y chasis
Hola Marcelo; El soporte donde apoya el muelle y su rodamiento se monta antes de instalarlo el coche... En el vídeo se ve como en la mesa de trabajo monto todo el conjunto del amortiguador con el muelle junto con la copela, y ya una vez montado lo instalas en el coche donde ya solo tienes que poner la tuerca del vástago del amortiguador el la torreta del bastidor u sus dos pernos que lo sujetan a la mangueta.
es normal que el cojinete que se pone por la parte de arriba tenga una separación de casi 1 cm en donde apoya?, es que me cambiaron hace poco la copela izquierda y le pasa eso y sigue haciendo ruidos de vez en cuando cuando pillo algún bache. saludos y gracias por el video.
Yo te recomiendo un compresor de muelles de pié, no sé si sabes cuáles son, pero son mucho más prácticos que los que se ven en el vídeo, eso sí, también más caro.
el ruido que genera al doblar para un lado o para otro. me dijeron que puede ser ese. pero claramente no es tan complicado sacar y poner. y solo después solo debe alinearse
Dónde las has pedido ? AUTODOC suele ser más económico, pero si tienes que cambiar o te equivocas es un lío, descambiar y volver a pedir, yo tengo el clonc hace tiempo y quiero cambiarlo en casa, necesito el compresor de muelles = 20€ y pedí las copelas, pero sólo me vienen la parte superior, necesito lo que tú llamas en el vídeo “cojinete”, por cierto mi 307 es del 2002 Febrero un 2.0 HDI de 110cv FAP
De normal lo venden todo junto, copela, cojinete de rodillos y cojinete superior. Yo compro al mejor postor... Autodoc, Mister Auto, Endado, Oscaro, Amazon, eBay..... etc. etc..
Siempre se muestra el lado del copiloto pero el realmente chungo es el del conductor, que no se puede tirar de la trasmisión para sacar el amortiguador si no quieres que después te pierda aceite por el retén de la caja ☹️
Espectacular.
Excelente video,gracias por brindar esta orientación
Gracias por compartir sus conocimientos
Muy bien explicado gracias,me a servido de ayuda
me sirve muy didactico ,muy buen video
Se agradece mucho tu comentario.. 😉
Muy bueno!!!
Te es más fácil accionar el motor de los limpias esa zona se ancha i te cabe la llave sin problemas, porque asin se ve algo costoso de hacer
Gracias por la explicación. Sería complicado sacar el tornillo sin la pistola de impacto? Y requiere algún torque o lo aprieto a ojimetro. Saludos
Supongo que te referirás a la tuerca del vástago del amortiguador...
A ver, complicado no sería, ya que el vástago tiene para introducir una llave de Allen y que no de vueltas, y ayudándote de esta, con una llave fija podrías sacar la tuerca. Lo suyo sería entonces sujetar el amortiguador en un tornillo de banco para que no se moviese.
Sobre el par de apriete el meter una llave dinamométrica ya se hace un poquito complicado, así que con que esté bien apretado suficiente.
Espero que te sirva de ayuda. 😉
@@georgesgarage426 ok. Gracias. Un saludo
muy bien explicado,yo tengo un c4 q me suena un clonk cada vez q pilla un bache y me da q va ser de la copela,a ver si me animo y sigo los pasos tuyos
De todas formas revisa antes rótulas y silentblocks tanto de brazos como del motor (soportes)... E incluso los mismos amortiguadores pueden producir estos ruidos..
@@georgesgarage426 ok, lo hare
Muyyyy bueno
Se agradece mucho tu comentario.. 😉
Hola, me queda la duda al apretar la copela, si el auto esta suspendido en el aire, significa que el peso del amortiguador colgando ejerce presión en oposición al apriete de la copela.
No debería apretarse la copela con el auto en el suelo con sus ruedas puestas ???
Asi el peso del auto empujara el amortiguados hacia arriba reduciendo el espacio cazoleta y chasis
Hola Marcelo;
El soporte donde apoya el muelle y su rodamiento se monta antes de instalarlo el coche... En el vídeo se ve como en la mesa de trabajo monto todo el conjunto del amortiguador con el muelle junto con la copela, y ya una vez montado lo instalas en el coche donde ya solo tienes que poner la tuerca del vástago del amortiguador el la torreta del bastidor u sus dos pernos que lo sujetan a la mangueta.
es normal que el cojinete que se pone por la parte de arriba tenga una separación de casi 1 cm en donde apoya?, es que me cambiaron hace poco la copela izquierda y le pasa eso y sigue haciendo ruidos de vez en cuando cuando pillo algún bache. saludos y gracias por el video.
Sí, es normal... Mírate los silentblocks de los brazos de suspensión, debes tener alguno roto..
Que compresor de muelles me recomiendas? Tengo que hacer lo mismo que tú!!! Saludos y gracias por tu vídeo!!!
Yo te recomiendo un compresor de muelles de pié, no sé si sabes cuáles son, pero son mucho más prácticos que los que se ven en el vídeo, eso sí, también más caro.
el ruido que genera al doblar para un lado o para otro. me dijeron que puede ser ese. pero claramente no es tan complicado sacar y poner. y solo después solo debe alinearse
Dónde las has pedido ? AUTODOC suele ser más económico, pero si tienes que cambiar o te equivocas es un lío, descambiar y volver a pedir, yo tengo el clonc hace tiempo y quiero cambiarlo en casa, necesito el compresor de muelles = 20€ y pedí las copelas, pero sólo me vienen la parte superior, necesito lo que tú llamas en el vídeo “cojinete”, por cierto mi 307 es del 2002 Febrero un 2.0 HDI de 110cv FAP
De normal lo venden todo junto, copela, cojinete de rodillos y cojinete superior.
Yo compro al mejor postor... Autodoc, Mister Auto, Endado, Oscaro, Amazon, eBay..... etc. etc..
Buenisimo, lo unico q la chicharra es para no usar la llave de punta como la usa sacando los dos pernos del amortiguador
Gracias. Que número de allen es y que llave para aflojar. Gracias
Hola, es lo mismo cazoleta que copela?
Hola Nahuel;
Sí, le llaman copela, cazoleta, soporte columna, apoyo columna, etc...
Yo no saque nada con una llave estirada con una llave rstilson de abajo lo agarre al bastado y la llave aflige la tuerca se me ido mas fácil y rapido
Lo peor que le puede pasar a un mecanico es hacer dificil un trabajo sencillo.
Siempre se muestra el lado del copiloto pero el realmente chungo es el del conductor, que no se puede tirar de la trasmisión para sacar el amortiguador si no quieres que después te pierda aceite por el retén de la caja ☹️
Hola mitsumika;
Es simplemente ir con un poco de cuidado para que no se salga la transmisión de su sitio. 😉
No seria mejor girar la chicharra con el dado 18 , que con la llave punta-corona
No tenía una llave de vaso larga de 18mm, solo la corta, y al sobresalir tanto la rosca no entraba, por eso lo hice así...