【時速120km!?】E233系7000番台 モハE232-7202走行音 西大井→武蔵小杉 E233 series Running sound Nishioi→Musashi Kosugi

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 125

  • @Yamatetsu_657
    @Yamatetsu_657 4 ปีที่แล้ว +68

    揺れで体幹鍛えられそう(ポジティブ思考)

  • @どふどふ
    @どふどふ 4 ปีที่แล้ว +86

    埼京線E233が120㎞で走り神奈川に突入する時代になって改めて凄いことだなと思います。

  • @アンダーテール鉄道好き
    @アンダーテール鉄道好き 5 ปีที่แล้ว +46

    こんなに揺れるのは
    仕方ないですよね...
    120キロ...近く走るのは...
    凄い...

  • @kazuasa6925
    @kazuasa6925 5 ปีที่แล้ว +81

    埼京線唯一の飛ばせる区間ですね

    • @演者やる気向上委員会
      @演者やる気向上委員会 4 ปีที่แล้ว +20

      埼京線じゃないですよ

    • @yohyoh9707
      @yohyoh9707 4 ปีที่แล้ว +3

      恋長瀬 テレビモニターついてるから埼京線じゃない??

    • @AZFR_JJ24
      @AZFR_JJ24 4 ปีที่แล้ว +17

      埼京線でも横須賀線でも湘南新宿ラインでもなく品鶴線ですよっていうこの屁理屈

    • @izumi_4667
      @izumi_4667 4 ปีที่แล้ว +2

      七味醤油 それが本当の名称やけど尺束が横須賀線とかって名付けているからみんな知らんwまさに屁理屈 埼京線も実際は赤羽線とか山手貨物線やもんね。(確か)

    • @Oh-banana
      @Oh-banana 4 ปีที่แล้ว +3

      「鉄道要覧」を基準とすると周辺のJR東日本路線の半分は東海道線とか東北本線となってしまいます(暴論)

  • @けんご-i9q
    @けんご-i9q 5 ปีที่แล้ว +46

    7000番台で120キロ出るの新鮮ですね
    ヨーバンタがないので横揺れすごいですね

    • @takuya2743
      @takuya2743 5 ปีที่แล้ว +6

      E217系とE231系1000番台も同じだ

    • @yareyare1968
      @yareyare1968 5 ปีที่แล้ว +5

      今度横須賀線に投入されるE235ではヨーダンパは装着されるんだろうか

    • @yorozuya61377next
      @yorozuya61377next 4 ปีที่แล้ว +6

      @@yareyare1968 付いていますよ

    • @MiyayamaU522
      @MiyayamaU522 2 ปีที่แล้ว +1

      @@takuya2743 e217の初期編成は元々あったけど撤去されましたし、2形式とも元々あったグリーン車のヨーダンパは亀裂入ったことで撤去されましたね

  • @金原大樹-z3z
    @金原大樹-z3z 4 ปีที่แล้ว +14

    自分の地元でも快速で120キロくらい出すんですが、都会で120キロ出したらこんなに速く感じるんですね。
    流れる景色が速い

  • @ZAN44244
    @ZAN44244 5 ปีที่แล้ว +42

    2:55から10秒間、100Hz以上をカットして波形をサンプリングをすると 0.792秒周期でタラッタラ タラッタラ が続く。
    定尺レールを25mとした場合、25mを0.792秒で通過=113.636km/h
    最高速はこの10秒間、つり革を見ると少し下り勾配。

    • @ぱんおじ-b3e
      @ぱんおじ-b3e 5 ปีที่แล้ว +1

      何でつり革で下り勾配ってわかるのですか?

    • @dog-om7td
      @dog-om7td 5 ปีที่แล้ว +5

      ぱんおじ 角度とかあるだろう…

    • @ゆうと-k2t
      @ゆうと-k2t 4 ปีที่แล้ว +5

      宇都宮線尾久行き
      ジョイント音って事じゃないですか?

    • @fwatt
      @fwatt 2 ปีที่แล้ว +3

      物理ニキおった

    • @KaraHiyo
      @KaraHiyo 2 ปีที่แล้ว +1

      かっけえ

  • @hiraqu5696
    @hiraqu5696 5 ปีที่แล้ว +60

    ヨーダンパありの近郊型e233は高速走行時わりと安定してますが、ヨーダンパなしの埼京線e233は横揺れ凄そうですね。同じe233型でも、台車が、ちょっと違うんですよね。

    • @鉄道好き活動無し
      @鉄道好き活動無し 4 ปีที่แล้ว +4

      いや、多分貨物線だから、e233系3000でも横揺れは、激しいと思います。

    • @Hibiki6609
      @Hibiki6609 4 ปีที่แล้ว +23

      貨物線そこまで線形滅茶苦茶じゃないで…

  • @Saikyokun
    @Saikyokun 4 ปีที่แล้ว +7

    ついに埼京線も120キロ運転もできるようになったのか

  • @塩川愛美-r8j
    @塩川愛美-r8j 4 ปีที่แล้ว +5

    やっぱりいい音

  • @e655umeno
    @e655umeno 4 ปีที่แล้ว +14

    いくら120km/h出せる設計とはいえ無理してる感が否めないな〜しかもヨーダンパないからエグいほど揺れてる……

  • @takachantv.4
    @takachantv.4 5 ปีที่แล้ว +59

    あんなスピードは横須賀線と湘南新宿ラインの特権だけどね

  • @tomorrow6122
    @tomorrow6122 4 ปีที่แล้ว +36

    浜の赤いヤツと並べるってかなり早いなwww

  • @ソノヱ翔
    @ソノヱ翔 4 ปีที่แล้ว +13

    通勤型233の爆音いいなぁw

  • @すぴふぁい
    @すぴふぁい 5 ปีที่แล้ว +43

    この区間滅茶苦茶揺れますよね。

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +14

      かなり揺れます

    • @yareyare1968
      @yareyare1968 4 ปีที่แล้ว +5

      3000番台(東海道線など用)以外にはヨーダンパがついてないですからねえ。

  • @dtyomg8477
    @dtyomg8477 5 ปีที่แล้ว +22

    元からE233は化け物で130km/hも理論上できるらしいので
    それにしても吊り革の揺れがすごいことになってるまるで数年前の東急6000系みたい
    あとこの区間って120km/h出てもそのあとノッチオフの惰性運行が多いんですよね

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +5

      ダイヤ回復運転で130km/hとか出しますかね?

    • @dtyomg8477
      @dtyomg8477 5 ปีที่แล้ว +10

      エブリータイム 流石にそれはないかと
      ただでさえ通勤型なんで

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +2

      やっぱりそうですよね

    • @美濃関の刀使
      @美濃関の刀使 3 ปีที่แล้ว +3

      あくまでモーター上はだけどね(モーターはE531系と同様だから)。設計最高速度はあくまで120km/hなのでブレーキとかの改造は必須になってくる。

  • @山田真吾-u7f
    @山田真吾-u7f 4 ปีที่แล้ว +7

    2:45当たりからの再加速が最高!
    その昔、武蔵小杉駅が無い頃の湘南新宿ラインは、多摩川を渡って左カーブを過ぎたら、更に再加速して新川崎まで最高速度に達したものでしたね。湘南新宿ラインがE231系だけで運用していた時代、E217と比べてE231系はスペックオーバー的なモ-タ音を響かせていましたが、新しい横須賀線E235系は大丈夫なのでしょうか。

  • @ヒューマンメイド
    @ヒューマンメイド 3 ปีที่แล้ว +4

    0:13
    最後のガチャ好き

    • @KM-ws1gd
      @KM-ws1gd 3 ปีที่แล้ว +1

      リニアモーター式

  • @白田川一
    @白田川一 2 ปีที่แล้ว +4

    0:12で、西大井発車ね。
    それにしても片道6.4kmと長い区間なのに、5分ちょい弱で走破とは…。

  • @dora_rt.z913
    @dora_rt.z913 4 ปีที่แล้ว +7

    響くモーター音

    • @ヴェルドラリムル
      @ヴェルドラリムル 4 ปีที่แล้ว +3

      ジョイント音も響きますよー

    • @ルイとユイ
      @ルイとユイ 3 ปีที่แล้ว +2

      確かに響きますね!でもこのモーター音は好き

  • @lemonstrawberrymilk
    @lemonstrawberrymilk 4 ปีที่แล้ว +27

    この区間は早急にロングレール化すべき。

  • @satorutsuchiya6026
    @satorutsuchiya6026 4 ปีที่แล้ว +12

    e231に比べるとモーターが無理してない様な気がする…

  • @yshun1341
    @yshun1341 4 ปีที่แล้ว +3

    今度学校帰りに乗ってみよ

  • @aungphyo7990
    @aungphyo7990 4 หลายเดือนก่อน +2

    吊革を見ると震度4ぐらい揺れる7000番台やん

  • @keihin-saitama-norimono
    @keihin-saitama-norimono 5 ปีที่แล้ว +19

    実際のところ、120㌔走っているみたいですよ。

  • @Sagami_205
    @Sagami_205 4 ปีที่แล้ว +11

    ジョイント音と揺れ最高()
    ロングレールならないで欲しい()

  • @n700s9
    @n700s9 4 ปีที่แล้ว +7

    東日本の新幹線と並走して、ついに東海道新幹線とも並走しましたね‼️

  • @美濃関の刀使
    @美濃関の刀使 3 ปีที่แล้ว +4

    リミッター解除で生き生きしてる感じですな。E233系は7000番台にもヨーダンパ付けて欲しい。

  • @hasimoto773
    @hasimoto773 4 ปีที่แล้ว +4

    E233系の通勤型で高速走行するのは今のところ7000番台だけですね。

  • @ytat9600
    @ytat9600 4 ปีที่แล้ว +4

    もし10000系をJR直通に突っ込んだら一生懸命かっ飛ばしそう。

  • @user-kr3pi1gd9y
    @user-kr3pi1gd9y 3 ปีที่แล้ว +2

    新宿池袋間でかなり揺れるのは線路のせいだと思っていたけど、車両側の問題もあるのかなとこの動画を見て思った

  • @9100形
    @9100形 5 ปีที่แล้ว +28

    相鉄線内で加速度が3.0になっているという噂がありますがどうなんでしょう?

    • @ZAN44244
      @ZAN44244 5 ปีที่แล้ว +36

      西谷駅発のE233系が実測で2.85km/s出ているので相鉄線内起動加速度3.0km/sは本当です。
      相鉄線内は駅発車後の転轍機で速度制限があったり停車駅が少ないから、あんま性能発揮できないかも。

    • @9100形
      @9100形 5 ปีที่แล้ว +4

      @@ZAN44244 ありがとうございます。

  • @山田真吾-u7f
    @山田真吾-u7f 4 ปีที่แล้ว +4

    素晴らしい快音ですね。通勤電車ながら近郊電車並の歯車比6.06を有効に使用したE233系の例としては、3000番台に次ぐものと思います。
    埼京線でも聞く事が出来ない120km/h走行音は、圧巻ですね。E235系は、7,07の通勤電車ですから、伸びのある高速運転は、到底出来ないでしょう。

    • @美濃関の刀使
      @美濃関の刀使 3 ปีที่แล้ว +3

      E235系はその分モーターを高速回転してるから高速域の加速も伸ばせそうだが
      その分うるさいけど

  • @xd_transportation737
    @xd_transportation737 5 ปีที่แล้ว +18

    同じ区間で相鉄12000系の最速はどうですか?

  • @ユキ-j6d
    @ユキ-j6d 5 ปีที่แล้ว +37

    この区間は揺れが酷すぎて座っててもフラつく

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +11

      揺れすぎますよね

    • @山口正-t1n
      @山口正-t1n 5 ปีที่แล้ว +4

      もう少し、軌条の整備が進むといいですが。
      新幹線のようにスラブ軌道になるとベストです。

    • @鈴木辰典-b8c
      @鈴木辰典-b8c 4 ปีที่แล้ว +12

      E233と相鉄12000にヨーダンパつければいい

    • @うう-e1p
      @うう-e1p 4 ปีที่แล้ว +1

      鈴木辰典 東海道線用はついてるよ

    • @Hibiki6609
      @Hibiki6609 4 ปีที่แล้ว +1

      同じ233系でも付いてたり付いてなかったり面白い仕様の違いですね

  • @ゴリラのまるやき
    @ゴリラのまるやき 4 ปีที่แล้ว +4

    僕もこの前この区間を乗って異常な速さだなとおもったものでした!
    音が、あまりにもうるさすぎて、 車内放送が全く聞けなかったのが、第一印象でしたww

  • @Chisataki-is-god
    @Chisataki-is-god ปีที่แล้ว +1

    西大井-武蔵小杉あたりの速度域だとヨーイングが激しくなりますよね;;
    この区間を乗る度にヨーダンパの必要性を感じます

  • @masatakasuganuma8614
    @masatakasuganuma8614 4 ปีที่แล้ว +3

    やっぱりこの区間走るならヨーダンパつけて欲しいなぁ・・・。

  • @ryohei_TASHUMI_OTAKU
    @ryohei_TASHUMI_OTAKU 5 ปีที่แล้ว +9

    英語放送良すぎ
    好き

  • @横田定-n2r
    @横田定-n2r 4 ปีที่แล้ว +2

    E233系は速いですね。

  • @fk9005
    @fk9005 4 ปีที่แล้ว +2

    こんなに飛ばして揺れてたら怖くなりそうですねwでもアトラクションみたいで楽しそう。

  • @たか子-i7o
    @たか子-i7o 4 ปีที่แล้ว

    高速域で走っている音103系の走っている音そっくりや。

  • @紅の豚-r6t
    @紅の豚-r6t 5 ปีที่แล้ว +25

    武蔵野線ももうちょい速度を出してほしい。E231系ならいけると思う。

    • @なかじまんチャンネル顔出し声出し
      @なかじまんチャンネル顔出し声出し 5 ปีที่แล้ว +17

      貨物との兼ね合いがあるのではないでしょうか?性能的には可能だと思うので、、
      あとは競合する路線がないので、あまり速く走る必要がないのではないでしょうか

    • @daikomatsu124
      @daikomatsu124 3 ปีที่แล้ว +2

      車両性能的には問題なさそうですが、120キロ化するには保線作業の強化等が伴い、コストパフォーマンスが関係してくるようです。
      あの京急も120キロ走行の為に保線費用をかなり費やしているそうですし・・・
      なので、103系の時代から95キロのままなのかもしれませんね。

  • @yareyare1968
    @yareyare1968 5 ปีที่แล้ว +22

    埼京線の大宮赤羽間でもこのくらいかっ飛ばせばいいのにとは思ってます。

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +5

      そうすれば最高ですね笑

    • @あり-h2u
      @あり-h2u 3 ปีที่แล้ว +3

      意外にカーブ多いから出せるのは北戸田~与野本町くらいかも

    • @MiyayamaU522
      @MiyayamaU522 2 ปีที่แล้ว

      通快とか結構飛ばせないですかね

  • @leekyo1502
    @leekyo1502 3 ปีที่แล้ว +4

    埼京線最高速度はわずか95km/h

  • @user-takumi1109
    @user-takumi1109 2 ปีที่แล้ว

    埼京線の本領発揮走行は下り線?(海老名方面)ではあまり見られないイメージがあります。それにしても速い…

  • @ひとで-e1g
    @ひとで-e1g 3 ปีที่แล้ว +5

    多摩川の河川敷で鉄橋サウンド聴くとマジいい音するよ。

  • @KM-ws1gd
    @KM-ws1gd 3 ปีที่แล้ว

    何号車で録音したか覚えていますか?
    覚えていましたら、教えてほしいです。

  • @岡本大樹-y5s
    @岡本大樹-y5s 5 ปีที่แล้ว +10

    湘南色のかと思ったら埼京線か

  • @Jesuis-qe8ql
    @Jesuis-qe8ql 5 ปีที่แล้ว +7

    buen recorrido del interior del tren, saludos desde mexico

  • @Tokyometro_takenoko
    @Tokyometro_takenoko 3 ปีที่แล้ว +1

    品鶴旅客線120km/h>品鶴貨物線90km/h

  • @manutalapin
    @manutalapin 5 ปีที่แล้ว +9

    相鉄9000が乗り入れ出来るなら全力出せるだろうに…

  • @NameIsCanadian
    @NameIsCanadian ปีที่แล้ว

    E233系の発車音はバンクーバースカイトレインカナダ線のヒュンダイロテムトレインに似ている

  • @YOZE_LOCALRAPID
    @YOZE_LOCALRAPID 4 ปีที่แล้ว +2

    自動放送、走行音で聞こえない説立証()

  • @楠倬
    @楠倬 2 ปีที่แล้ว

    はやい

  • @総武亀戸線-c1h
    @総武亀戸線-c1h 5 ปีที่แล้ว +11

    横クラと同じ速度やん

  • @user-md9gs5es7p
    @user-md9gs5es7p 6 หลายเดือนก่อน

    MT比から見ればむしろ近郊型より余裕がありそう

  • @ostkkfmhtsh012345678
    @ostkkfmhtsh012345678 4 ปีที่แล้ว +3

    The IGBT-VVVF motor sounds nearly identical to #Vancouver #SkyTrain's Canada Line which uses Hyundai ROTEM EMU with an IGBT-VVVF conventional rotary motor and fully driverless and automated operations. Came here from this video: th-cam.com/video/ocj7bFkQVxs/w-d-xo.html

    • @raikouisawesome4074
      @raikouisawesome4074 3 ปีที่แล้ว +2

      Those Hyundai Rotem sets likely use Mitsubishi IGBT-VVVF drives.

  • @虎にゃん-s5r
    @虎にゃん-s5r 4 ปีที่แล้ว +3

    去年の12月相鉄の車両でこの区間乗ったんですけど
    やっぱり速いっすね
    速度メーターで130km/h(?)出てましたもん
    (尚120km/hしか出せない模様だが、、、)

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  4 ปีที่แล้ว +2

      130km/h⁉️。速度メーターの見間違いか空転でもしたのではないのでしょうか?

    • @o7o202
      @o7o202 ปีที่แล้ว

      もし130km/hだったら化け物だよ

  • @marmo_railway
    @marmo_railway ปีที่แล้ว

    ヨーダンパありのはずのe235系ですら揺れが酷かったので120出してもいい区間とは思えない。もしくは保線基準を上げて出すか。

  • @はげ-e7h
    @はげ-e7h 4 ปีที่แล้ว +1

    この区間ってスピードの出し過ぎで脱線するリスクはないのでしょうか。

    • @ヴェルドラリムル
      @ヴェルドラリムル 4 ปีที่แล้ว +7

      それは多分大丈夫だと思います。線路幅は同じなんで…
      脱線することはないと思います
      関西も揺れは意外にひどい時もありますが…脱線する事はありません…安全運転なんで

  • @Raichu-s3l
    @Raichu-s3l 4 ปีที่แล้ว +1

    相鉄12000系も揺れが少ない感じがする

  • @roadrunner4092
    @roadrunner4092 2 ปีที่แล้ว

    Woww!!!❤️❤️❤️❤️

  • @さかど
    @さかど 3 ปีที่แล้ว +1

    京急2100形に走行音似とるww

  • @Project_Movies
    @Project_Movies 4 ปีที่แล้ว +5

    三菱IGBTですかね。

  • @o7o202
    @o7o202 ปีที่แล้ว

    爆音すぎやろハハハハハハ

  • @WCE107
    @WCE107 ปีที่แล้ว

    バンクーバーのカナダ線と似ています。

  • @氷の恒星
    @氷の恒星 5 ปีที่แล้ว +7

    体感的には140キロくらい
    本当に120キロしか出てないの?

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +1

      揺れすぎて140kmくらい出てる感じしますよね

    • @氷の恒星
      @氷の恒星 5 ปีที่แล้ว +2

      @@エブリータイム 120キロ程度であれだけ速く見えるってことは関東の通勤電車は100キロも出てないのではないのでしょうか?

    • @エブリータイム
      @エブリータイム  5 ปีที่แล้ว +4

      そうですね。特にJRとかは100kmも出さない路線は結構ありますからね

    • @氷の恒星
      @氷の恒星 5 ปีที่แล้ว +1

      @@エブリータイム JR東日本の通勤電車は駅と駅の間隔が短かったり場所によってはカーブが多いなどの理由でスピード出せないんですね?

    • @sunriseTp
      @sunriseTp 4 ปีที่แล้ว +1

      横から失礼します〜
      あんなに線路真っ直ぐな中央線ですら100km/hでないんですよね、、

  • @ほうきぼし-r9w
    @ほうきぼし-r9w 4 ปีที่แล้ว

    この区間酔いそうになった

  • @三河島鐵
    @三河島鐵 5 ปีที่แล้ว +1

    この区間で相鉄12000系乗ったら非常警笛ならした