Magnífico. Bien, bien explicado y locutado. Lo mejor que he visto, y he visto unos cuántos vídeos ya, buscando. Gracias. Parece importante el dispensador doble del plato.
Paco, muy buen video. Enhorabuena, recoge información muy completa sobre los principales sistemas. Un abrazo! Yo tengo Tutoro y estoy encantado con el.
Buen análisis amigo, muy completo, yo actualmente en mi xadv tengo instalado el manual y la verdad cumple muy bien su función, no he tenido ningún problema aunque si modifique la salida del tubo para que engrase la cadena por los dos lados. Un saludo.
Por cierto, para ayudar a la comparativa, ¿podrías darnos un poco más de info acerca de cómo se regula, cada cuántos kms rellenas, etc?. Gracias por adelantado
Enhorabuena por la información, yo no tengo puesto ninguno y me gustaria ponerme uno, concretamente el que tienes tu, me gustaria me indicases la página de compra y si no es molesta me podrias mandar fotos de como esta instalado el tuyo, un saludo. Gracias
Hola Luis, gracias por comentar. Yo lo compré en sportsbikeshop.co.uk, pero en eBay lo puedes encontrar por unos 220€ con el inyector Scorpion. La ubicación y fotos puedes verlas en el tutorial que tengo del Tutoro, ya que es el mismo sitio
Buenas tardes, después de ver el video me he comprado este por 227 euros en ebay el scottoiler e-sistema con el doble inyector de Scorpion, todo por ese precio, creo que es una buena oferta. Me gustaría me dijeras donde puedo instalar el depósito de aceite en la xadv de manera que sea accesible para cargar aceite. Se agradecería foto y si haces un vídeo de cómo instalarlo ya sería la repera. Gracias por tus videos. Salud y fuerza amigo
Gracias a ti por comentar Jose Joaquín. Yo lo llevo instalado en el chasis de la moto, cogido con bridas detrás de la estribera izquierda. Voy a subir un tutorial de montaje de un Tutoro paso a paso con fotos, ahí podrás ver la ubicación. Buena compra a gran precio, no te arrepentirás.
Umm.. pues no lo tengo claro. Si sólo abriera y cerrara, nunca saldría el aceite, ya que el tubo de salida va hacia arriba. De alguna forma esos pulsos meten presión en el depósito, ya que la salida del aceite es justo de esa manera, a pulsos. Se ve perfectamente cuando tienes que cebar el circuito. Intentaré enterarme con certeza. Un saludo
Si te refieres a Sportbikeshop, debe de ser por el brexit. En eBay hay buenas ofertas sobre 220€ y si pillas algún cupón aún más barato. Un saludo amigo
Perdona pero el de aliesxpress no funciona x gravedad, va por vacío y presión, tiene vacío el bote, y cuando quieres engrasar le das un cuarto de vuelta, y te saca x presión 3 minutos de aceite
Hola Oli, gracias por comentar. Tienes razón en que hay uno que función comprimiendo el aceite en el depósito y sale por presión (que no por vacío), pero al que me refiero en el vídeo es a otro que lo que hacía era permitir que entrara el aire en el depósito, permitiendo que el aceite saliera por el inyector por la gravedad(quizá no corresponde con la imagen que he puesto). Gracias por la aclaración.
Buen video Paco, felicidades. Sólo matizar que el que dice Oli, de AliExpress lo he visto instalado al lado del depósito de aceite del freno trasero, o en el lado opuesto pero en la misma ubicación. Y se le puede poner una electroválvula para más seguridad en parado. Por si lo accionas sin que le dé tiempo a engrasar del todo.
Hola Punch Performances, es una buena solución "casera" que hace lo que el Esystem pero con 3 salvedades: 1- No tiene en cuenta si la moto está en movimiento o no (sensor de inercia). 2- No le he visto la válvula antiretorno. 3- La regulación no parece sencilla, tendrías que abrir la caja cada vez que necesites un cambio de parámetros. En definitiva, por 100€, eligiría otros métodos. Un saludo
@@PacoEspartero Creo que está ajustado a un buen intervalo (a lo mejor se puede pedir directamente con otro intervalo) y por lo demás parece buen sistema, comparado con el precio de los demás no, pero no tiene pinta de gotear y te olvidas del resto por bastante tiempo. Y en caso de tener contacto dado demasiado tiempo se podría intercalar un interruptor en la alimentación... será cuestión de probar...
En el scottoiler Esystem que yo llevo, lo muevo bastante en función del tiempo que haga. Frío, lluvia, calor, polvo... Y se hace muy fácilmente desde el display en el manillar.
Magnífico. Bien, bien explicado y locutado. Lo mejor que he visto, y he visto unos cuántos vídeos ya, buscando. Gracias. Parece importante el dispensador doble del plato.
Paco, muy buen video. Enhorabuena, recoge información muy completa sobre los principales sistemas. Un abrazo! Yo tengo Tutoro y estoy encantado con el.
Gracias por comentar, ese Tutoro lo veremos pronto por aquí...
Buen análisis amigo, muy completo, yo actualmente en mi xadv tengo instalado el manual y la verdad cumple muy bien su función, no he tenido ningún problema aunque si modifique la salida del tubo para que engrase la cadena por los dos lados. Un saludo.
Gracias por comentar Berna, yo también le puse el inyector Scorpion que entrada por ambos lados, pero no he querido alargar aún más el vídeo. Saludos
Por cierto, para ayudar a la comparativa, ¿podrías darnos un poco más de info acerca de cómo se regula, cada cuántos kms rellenas, etc?. Gracias por adelantado
😊@@PacoEspartero
Hola, me podrías decir en qué webs que no sea la original se puede comprar el engrasador de Tutoro? Gracias.
Enhorabuena por la información, yo no tengo puesto ninguno y me gustaria ponerme uno, concretamente el que tienes tu, me gustaria me indicases la página de compra y si no es molesta me podrias mandar fotos de como esta instalado el tuyo, un saludo. Gracias
Hola Luis, gracias por comentar. Yo lo compré en sportsbikeshop.co.uk, pero en eBay lo puedes encontrar por unos 220€ con el inyector Scorpion. La ubicación y fotos puedes verlas en el tutorial que tengo del Tutoro, ya que es el mismo sitio
@@PacoEspartero Muchas gracias
Hola Paco, tengo también una Honda x-adv ¿tienes previsto hacer un tutoríal de cómo montaste el esystem?
Gracias por comentar, el esystem ya lo tengo montado en mi moto y no pude grabarlo en su día. Subiré uno de un Tutoro pronto.
@@PacoEspartero Gracias Paco
Buenas tardes, después de ver el video me he comprado este por 227 euros en ebay el scottoiler e-sistema con el doble inyector de Scorpion, todo por ese precio, creo que es una buena oferta. Me gustaría me dijeras donde puedo instalar el depósito de aceite en la xadv de manera que sea accesible para cargar aceite. Se agradecería foto y si haces un vídeo de cómo instalarlo ya sería la repera. Gracias por tus videos. Salud y fuerza amigo
Gracias a ti por comentar Jose Joaquín. Yo lo llevo instalado en el chasis de la moto, cogido con bridas detrás de la estribera izquierda. Voy a subir un tutorial de montaje de un Tutoro paso a paso con fotos, ahí podrás ver la ubicación. Buena compra a gran precio, no te arrepentirás.
Por cierto. La electroválvula no manda pulsos, simplemente abre o cierra si recibe o no tensión de la batería. Gracias otra vez.
Umm.. pues no lo tengo claro. Si sólo abriera y cerrara, nunca saldría el aceite, ya que el tubo de salida va hacia arriba. De alguna forma esos pulsos meten presión en el depósito, ya que la salida del aceite es justo de esa manera, a pulsos. Se ve perfectamente cuando tienes que cebar el circuito.
Intentaré enterarme con certeza. Un saludo
Hola buen video.... Veo que la web que pusiste no manda a España
Hola David, gracias por comentar. A qué web te refieres?
En la web dónde lo compraste dice que no envía a España
Si te refieres a Sportbikeshop, debe de ser por el brexit. En eBay hay buenas ofertas sobre 220€ y si pillas algún cupón aún más barato. Un saludo amigo
Perdona pero el de aliesxpress no funciona x gravedad, va por vacío y presión, tiene vacío el bote, y cuando quieres engrasar le das un cuarto de vuelta, y te saca x presión 3 minutos de aceite
Hola Oli, gracias por comentar. Tienes razón en que hay uno que función comprimiendo el aceite en el depósito y sale por presión (que no por vacío), pero al que me refiero en el vídeo es a otro que lo que hacía era permitir que entrara el aire en el depósito, permitiendo que el aceite saliera por el inyector por la gravedad(quizá no corresponde con la imagen que he puesto). Gracias por la aclaración.
Buen video Paco, felicidades. Sólo matizar que el que dice Oli, de AliExpress lo he visto instalado al lado del depósito de aceite del freno trasero, o en el lado opuesto pero en la misma ubicación. Y se le puede poner una electroválvula para más seguridad en parado. Por si lo accionas sin que le dé tiempo a engrasar del todo.
Genial, gracias por tu aportación. Es una buena solución
Buenas! Este que he visto de momento se lleva la palma!!!
th-cam.com/video/t7Z5yHYfZGo/w-d-xo.html
Hola Punch Performances, es una buena solución "casera" que hace lo que el Esystem pero con 3 salvedades:
1- No tiene en cuenta si la moto está en movimiento o no (sensor de inercia).
2- No le he visto la válvula antiretorno.
3- La regulación no parece sencilla, tendrías que abrir la caja cada vez que necesites un cambio de parámetros.
En definitiva, por 100€, eligiría otros métodos. Un saludo
@@PacoEspartero Creo que está ajustado a un buen intervalo (a lo mejor se puede pedir directamente con otro intervalo) y por lo demás parece buen sistema, comparado con el precio de los demás no, pero no tiene pinta de gotear y te olvidas del resto por bastante tiempo. Y en caso de tener contacto dado demasiado tiempo se podría intercalar un interruptor en la alimentación... será cuestión de probar...
En el scottoiler Esystem que yo llevo, lo muevo bastante en función del tiempo que haga. Frío, lluvia, calor, polvo... Y se hace muy fácilmente desde el display en el manillar.