Szia Pisti! Ezt a javítást, úgy szoktam megoldani, hogy a gumi gégecső mind két végéből kihúzom a szakadt vezetékeket. Megtoldom a szakadt kábeleket hosszabban mint a gégecső. Mikor rakom vissza a helyére a kábeleket a gégecsővel együtt, akkor úgy hogy a kábelek forrasztásai a kaszniban, és az ajtóban legyenek. Így a gégecsövön kívül semmit nem kell bontani. Forrasztás nincs a gégecsőben
Szia Pisti. A hátsó spriccelés az ablaktőrlő kar elöre a műszerfal felé akkor töröl, ha mégjobban előre nyomod akkor spriccel amig nyova tartod. A spriccelés az első tartályból kapja a folyadékot. 1 spriccelő motor van a tartályban. az alján kétfelé a csövekkel. A motor forgásirányát változtatja meg a kapcsoló. Így fog hátra felé elindulni a folyadék a hátra menő csövön.
Pisti! Ha elfogadsz egy tanácsot, rossz ablaktörlő lapátból kihúzott fém pálcából remek behúzót tudsz csinálni. Mivel lapos, hajlik amennyit kell, de nem gyűrődik össze, szépen lehet irányítani, a végét visszahajlítod fogóval és megáll benne a vezeték. Én nem szoktam egész vezetékszakaszt cserélni, csak beletoldok egy akkora darabot, hogy ne feszüljön és a forrasztott rész semmiképp ne kerüljön a gumiharangba, mert hamarosan újra el fog törni. Üdv: egy autóvillamosságis
@@gaborszabobatancs2957 Igen, érdekes, hogy az Ignisre jellemző, de a Swiftre már nem. Az ablakmosó csőben még rugó is van, mégis úgy eltörik, mint a huzat.
Még valami, A feleségem Renault-jába beépítettem 2db extra visszacsapó szelepet közvetlenül a szivattyú kimeneteire, mert hosszú másodpercek teltek el mindig, mire a hátsó ablakhoz eljutott az ablakmosó folyadék (az első szélvédő mosásakor mindig megmozdulnak a szelepek a motornál és ilyenkor a hátsó részről szép lassan visszafolyik valamennyi folyadék). Így ez a probléma is megszűnt.
Szervusz Pisi! Ha jól gondolom a hátsó ablakmosot úgy tudod kapcsolni ha az ablaktörlö kart előretólód a műszerfal felé. Első állas hatsó ablak törlés és ha meg egyet nyomsz befele akkor lövi a vízet de ha elengeded vísszaugrik csak törlésre. És csak azért gondolom mert nekem Suzuki Igniszem van de szinte minden kapcsoló Opel ,GM ! Persze suzukin is tipusbetegség ez a vezetéktörés + itt fut az ablakmoso csö is és az is szeret törni.
Nekem anno az Astra Femnél, azert nem spicült, hatul, mert elvolt törve a cső, így a csomagtartoba ment az ablakmosó folyadék. Ez a kábelszakadas meg Opel betegség. Tetszenek a videóid. ;)
Szia Pisti! :) Csak egy tanács, majd legközelebb, ha szétszeded és mielőtt vissza teszed a gumit, azelőtt a gumiba fúj be kis wd40-et(lényeg, hogy olajozd be kicsit), így a vezetékek nem lesznek por szárazak, nem "fogják" meg egymást és nem szakadnak, legalábbis olyan könnyen. Remélem érted, hogy értem. :) Pacsi
Nekem egy f astrám van de szinte tök ugyanez, elvileg egy közös tartály van egy motorral és ha előre tolod az ablaktörlőkart akkor a 2. kivezetésen tolja a vizet. Húzd le a csövet a motorról és ha az nyomja a vizet akkor a műanyagcső van elszakadva. A cső a felsőkárpitban van végig vezetve(nekem ott van elszakadva és amíg nem kötöttem ki addig szépen tolta a kárpitba a vizet és beázott). Ilyenkor "egyszerűen" újra kell húzni és ennyi, de ha a motor nem tolja a vizet akkor a motor vagy a kapcsoló rossz. Egyébként ha meg van szakadva cső akkor ezt kompresszorral simán tudod ellenőrizni, nyomasd meg levegővel, ha érzed valahol a kárpitban vagy a kaszniban akkor tudod, hogy hol van megtörve. Egyébként az én autómban (még az előző tulajnál) az úgy ment tönkre, hogy nyári ablakmosó volt benne és télen szétfagyott.
Ezért szoktam azzal kezdeni, hogy mérem kap-e villanyt ha nem műkszik valami. Szerintem mérd meg a spriccelő motornál a csatlakozót, te méred zsuzsi kapcsolja mert nyomni kell az ablaktörlő kart előre, második kattanás a karon. :) A rugónál olajozd meg a stiftet és jobban fog törölni.
A hátsó ajtó kábele a fehér műanyag burkolat alatt megy a lemezen kívül a vázban csak rövid szakasz van .Le kell szedni a burkolatot és simán át lehet húzni a kábelt az ajtón és utána kényelmesen tudod toldani.A másik oldalt is érdemes megnézni mert a spricni vezeték is el szokott törni.Ha nem spriccel lehet hogy ott a baj.
A hátsó ablakmosó tartálya az közös az első ablakmosóéval mosóval. Bár nekem sima 5 ajtósom van ott az antenna alá helyezték a spriccelőt. Az is elképzelhetőnek tartom, hogy a hátsó mosónak a fuvókája eltömődés miatt kapitulált nálam volt rá példa hasonlóra.
Kábelhúzást olyan helyen ahol nem talál ki a kábel vége lehetne ugy is megoldani hogy a régi vezeték végére rákötöd az ujat és ahogy huzod ki a régi szakadtat ugy huzzod be egyuttal az ujat.
haha. 1 hete néztem a ezt a videódat. Folyamat pislákolt a csomagtér lámpája az astrámban, mondom megnézem hátha valahol megtörött. Teljesen ugyan úgy megvoltak törve a vezetékek mint nálad. Az összes! Elég sok bajlódás volt vele. Úgy akartam nekiállni, hogy szépen ott a törésnél elvágom, kihúzom a csomagtérajtón a régi vezetékeket, rákötve az újat. Hát nem sikerült, a ferdehátúnál nem ilyen egyszerű a művelet, ott van az ablakfűtő kábel is, meg a középső féklámpa kábele is, nem lehetett kihúzni sehogyan sem a régit. Végül úgy csináltam, hogy a törésnél elvágtam, rendes szigetelt kábelt behúztam a helyükre, majd forrasztottam a törésnél is és belül is. Annyit hagytam rá, hogy vissza tudjam húzni a vezetékeket az ajtón belülre, hogy ne legyenek pont a törésnél, majd megfogattam őket gyorskötözővel és szikszalaggal, hogy még véletlenül se tudjon elmozdulni. Így már biztos, hogy nem fog többet megtörni.
Nyugodtan lehet forrasztani a kanyarban, ahol mozog a kábel. Csak az a lényeg, hogy rövid legyen a forrasztás, így a kábel többi része fog tudni hajlani.
Nem a forrasztás miatt törik el. A vezeték szigetelése télen megkeményedik eltörik és annak vonalában törnek el a réz szálak. Ha forrasztod akkor még rövidebb lesz az élettartama. 1 év után eltörik ujra..
Az a gond, hogy bármilyen röviden forrasztasz, ott ahol a forrasztás kezdődik és végződik (tehát körbe van futtatva ónnal a rézvezeték) ott fog eltörni. Amúgy szerintem is lehet forrasztani, és jobb is mint a sodratos toldás, de ott kell forrasztani ahol már nem mozog a vezeték.
Szia aszthiszem elől van a ablakmosó tartály ami közös első és a hátsó val . A tartájba kell lenni 2db motornak az egyik motor az első szélvédő a másik a hátsó é .basjúsz kapcsolóval tudod külön spricelni
Üdv A hátsó ablakmosónak nincs külön tartálya. A spriccelés meg úgy működik hogy a bajuszkapcsolót előre nyomod ameddig lehet és tartod. Mivel az ablakmosófolyadékot elölről fogja hátra nyomni így kell egy kis idő mire elér oda, mert ha sokáig nem volt használva a hátsó ablakmosó akkor megeshet hogy levegős a cső. A toldott vezetéket én mindenképp forrasztanám zsugorcsövezés előtt mert mégis tartósabb lesz. A csatornádhoz meg gratulálok! Tőled is tanultam pár dolgot, csak így tovább! 👍
Az ablakmosó tartály az első és a hátsó ablakhoz is biztosítja a vizet, és ahol szétnyitottad és gumicső volt, ott fog az is egyszer szét szakadni. Érdemes rá figyelni!. Működése (legalábbis az F Astránál) előre egy kattanást az ablakmosó karon, az a törlés, még egy kis nyomás és az a spricni.
nekem vagy 15vezeték van,szinte mind eltörött már kb 10 éve,a hátsó szélvédő fűtőszálát táplálót kivéve megfelel a telefon kábel nem keményedik,tökéletesen működik azóta is!
1 darab kerítés drót néha aranyat ér. Ha valamit át kell húzni a résen. Bárhová fell lehet akasztani. Nefeled meg nézni hogy nincsen e eldugulva a spriccoló dűzni.
Az ablakmosó tartály alján 2db villanymotor (szivattyú) szokott lenni. Az egyik az első ablaké, a másik a hátsóé. Néhány autó típusnál viszont (pl. Renault, Opel) 1db villanymotor van és a forgásirányától függ, hogy melyik ablakra nyomatja a vizet. A benne lévő visszacsapó szelepek akadályozzák mindig az egyik irányba a folyadék áramlását. Ez (pl. a Renault-nál) szeret beragadni és akkor vagy az egyik ablakra nem megy, vagy egyikre se. Az Opel-nél nem tudom, hogy ez mennyire gyakori. Szerintem cseréld ki a motort, vagy a bajusz kapcsolót. (Ha valaki nyomja neked a kapcsolót és hallgatózol az ablakmosó tartálynál, akkor ki fog derülni, hogy megy-e a motor, vagy köthetsz a helyére egy izzót, hogy lásd kimegy-e a feszültség). Amúgy a szivattyú kb. 10Euro , úgyhogy érdemes kicserélni.
@@pistiszerel8222 Amúgy egyszerű a képlet, ha hallod búgni a szivattyút, de mégsem jön a víz, akkor valahol el van törve a cső, és ott folyik ki. Ha a szivattyú sem búg, akkor újabb elektromos szerelős videónk lesz. :D
Nálunk a VW Touran csinál úgy ha előrefele azaz hátra nyomom akkor hátul nyomja és ha magamra felé húzom akkor meg elől spriccol. Ja és egy tartályból megy mind a kettő.
Szia Ha már bohóckodsz a vezetékkel az összeset cseréld ki mert legközelebb valamelyik másik fog megszivatni. Tapasztalatból mondom b vectram van kobi az is. Szia sok sikert.
Klíma ventilátorom nem megy. A motor fel lett újítva. Megmozdítottam a kábelét akkor elindúlt ahogy elengedtem leált. Kábel hibára gyanakszom. Valakinek ötlete ? Tud valaki segíteni ?
Tudsz segíteni a javításban ? Vagy tudsz olyat aki segítene megjavítani ? Voltam elektromosnál de nem foglalkoznak vele le se bontsák azt a gumis kábel burkolatot
Szia Pisti! Párom egy b corsa boldog tulajdobosa lett. Én pedig ezzel egy időben "boldog" bütykölő segédmunkássá váltam. Megnéztem, párom kis autójában kb ugyanez a helyzet. Valamikor nekiállok én is ezeknek az élvezeteknek. Ha tudok csinálok képet és elküldöm. Sokat segített a videód. Vigyázzatok magatokra odakint. Üdv kicsi Magyarországról.
Ablakomosó hátul a legtöbb kombin én csapotthátún kell hogy legyen. A tartály közös az elsővel, általában 2 motor van, az egyik előlre tolja a másik hátra, de fiat seincenton 1 motor volt.
Van olyan is, hogy csak egy motor van és annak két csőkivezetése és fordítja a polaritást ezért hol az egyik hol a másik csőbe nyomja a vizet. A csövet az ajtóátvezetőben nézd meg, mert szinte biztosan el van törve és akkor az ajtóba/kaszniba nyomja a folyadékot.
Jó tanács Az új vezetéket a régi vezetékkel simán betudod húzni Ahány vezeték van mindet kösd össze az új vezetékkel majd megfogod és behúzod az egész új köteget, csak figyelj hogy a fém részek ne sértsék fel, majd elvágod és nem kell elvezetni a csatlakozókig hanem csak ahol már rendesen hozzáférsz beletoldod.
szia amugy nagyon macerás az opel nekem is volt f asztrám és rádiot kötöttem be nem is annyira nehéz de a difuzoroknál mikor követtem le a kábelt barna fehér csikkal volt a difonál meg csak simma barna és macerás volt .. de ha ien bajod lessz egy sima kis elemmet éringess hozá a szállakhoz és ha kapsz egy pár szállat ami a diforol jön akkor az recsegni fog :) nekem pl igy sikerult megkapni a difo szállakat !
Nem vagyok villanyszerelő, de dolgoztam velük. Sérült, üregekben futó vezetéket úgy cseréltünk, hogy a rossz vezeték végéhez hozzákötöttük a jó kábelt és miközben kihúztuk a rosszat, az behúzta a jót a helyére. Sorkapoccsal (csoki)nem tudtad volna megoldani a toldást? Nem fért volna be a műanyag burkolat alá?
@@pistiszerel8222 Akkor forrasztás és gyantás (a víz miatt) zsugorcső a megoldás ismereteim szerint. Persze lehet, hogy már léteznek modernebb eszközök.
Végig nézve: Nem erről a csatornáról fogok autóvillanyszerelést tanulni :D De a klíma kuplung cserét már nagyon várom mert közben hozzám is elért a klíma kuplung kaszás... :S
Mint hogy sokan írták előről tartályból jön az ablakmosó folyadék hátra is. Ugyanaz a szivattyú juttatja hátra mint előre. Így gyanítom hogy nem lyukas hanem inkább el van dugulva a rendszer, valószínűleg az ablak spriclinél. Tűvel meglehet próbálni kipiszkálni de levegővel talán egyszerűbb kifújni a rendszert.
Azokról a szakadt kabelekrol tudnál lőni egy közelít? Nekem valami gyanús. Ilyen szakadást nem okoz normál használat. Kicsit olyan mintha segítettek volna neki D.:
Én kompletten kivettem a kábelkorbácsot, mert úgy könnyebb vele dolgozni. A toldások-forrasztások eltolva készültek, hogy ne legyen egy helyen túl vastag a kábelkorbács. A vezeték átmérőket is érdemes figyelni, a hátsó ablak fűtésnek és az ablaktörlő motornak is nagy az áramfelvétele. kepkuldes.com/images/68e551e19fbd3b0ab602ace459d0d69d.jpg
Szia Pisti! Ezt a javítást, úgy szoktam megoldani, hogy a gumi gégecső mind két végéből kihúzom a szakadt vezetékeket. Megtoldom a szakadt kábeleket hosszabban mint a gégecső. Mikor rakom vissza a helyére a kábeleket a gégecsővel együtt, akkor úgy hogy a kábelek forrasztásai a kaszniban, és az ajtóban legyenek. Így a gégecsövön kívül semmit nem kell bontani. Forrasztás nincs a gégecsőben
Szia Pisti. A hátsó spriccelés az ablaktőrlő kar elöre a műszerfal felé akkor töröl, ha mégjobban előre nyomod akkor spriccel amig nyova tartod. A spriccelés az első tartályból kapja a folyadékot. 1 spriccelő motor van a tartályban. az alján kétfelé a csövekkel. A motor forgásirányát változtatja meg a kapcsoló. Így fog hátra felé elindulni a folyadék a hátra menő csövön.
Nos ez a pontos válasz!
Pisti! Ha elfogadsz egy tanácsot, rossz ablaktörlő lapátból kihúzott fém pálcából remek behúzót tudsz csinálni. Mivel lapos, hajlik amennyit kell, de nem gyűrődik össze, szépen lehet irányítani, a végét visszahajlítod fogóval és megáll benne a vezeték. Én nem szoktam egész vezetékszakaszt cserélni, csak beletoldok egy akkora darabot, hogy ne feszüljön és a forrasztott rész semmiképp ne kerüljön a gumiharangba, mert hamarosan újra el fog törni. Üdv: egy autóvillamosságis
Köszi a jó tippet 😉
Én is így csináltam az Ignisemnél. Ott is tipushiba a kábeltörés a gégecsőben.
@@gaborszabobatancs2957 Igen, érdekes, hogy az Ignisre jellemző, de a Swiftre már nem. Az ablakmosó csőben még rugó is van, mégis úgy eltörik, mint a huzat.
Még valami, A feleségem Renault-jába beépítettem 2db extra visszacsapó szelepet közvetlenül a szivattyú kimeneteire, mert hosszú másodpercek teltek el mindig, mire a hátsó ablakhoz eljutott az ablakmosó folyadék (az első szélvédő mosásakor mindig megmozdulnak a szelepek a motornál és ilyenkor a hátsó részről szép lassan visszafolyik valamennyi folyadék). Így ez a probléma is megszűnt.
Nekem pont így volt elszakadva.
Köszönöm az ötletet.
Szervusz Pisi! Ha jól gondolom a hátsó ablakmosot úgy tudod kapcsolni ha az ablaktörlö kart előretólód a műszerfal felé. Első állas hatsó ablak törlés és ha meg egyet nyomsz befele akkor lövi a vízet de ha elengeded vísszaugrik csak törlésre. És csak azért gondolom mert nekem Suzuki Igniszem van de szinte minden kapcsoló Opel ,GM ! Persze suzukin is tipusbetegség ez a vezetéktörés + itt fut az ablakmoso csö is és az is szeret törni.
Nekem anno az Astra Femnél, azert nem spicült, hatul, mert elvolt törve a cső, így a csomagtartoba ment az ablakmosó folyadék.
Ez a kábelszakadas meg Opel betegség.
Tetszenek a videóid. ;)
Szia Pisti! :)
Csak egy tanács, majd legközelebb, ha szétszeded és mielőtt vissza teszed a gumit, azelőtt a gumiba fúj be kis wd40-et(lényeg, hogy olajozd be kicsit), így a vezetékek nem lesznek por szárazak, nem "fogják" meg egymást és nem szakadnak, legalábbis olyan könnyen. Remélem érted, hogy értem. :) Pacsi
Értem köszi a tippet :)
@@pistiszerel8222 Ne wd40 et, hanem szilikont fújj be vastagon, akkor nem fogják kidörzsölni egymást a kábelek.
Vagy szilikon zsirt bele és az sokáig meg is marad benne
@@norbertnemedi787 Az még jobb persze :)
Nekem egy f astrám van de szinte tök ugyanez, elvileg egy közös tartály van egy motorral és ha előre tolod az ablaktörlőkart akkor a 2. kivezetésen tolja a vizet. Húzd le a csövet a motorról és ha az nyomja a vizet akkor a műanyagcső van elszakadva. A cső a felsőkárpitban van végig vezetve(nekem ott van elszakadva és amíg nem kötöttem ki addig szépen tolta a kárpitba a vizet és beázott). Ilyenkor "egyszerűen" újra kell húzni és ennyi, de ha a motor nem tolja a vizet akkor a motor vagy a kapcsoló rossz. Egyébként ha meg van szakadva cső akkor ezt kompresszorral simán tudod ellenőrizni, nyomasd meg levegővel, ha érzed valahol a kárpitban vagy a kaszniban akkor tudod, hogy hol van megtörve. Egyébként az én autómban (még az előző tulajnál) az úgy ment tönkre, hogy nyári ablakmosó volt benne és télen szétfagyott.
Ezért szoktam azzal kezdeni, hogy mérem kap-e villanyt ha nem műkszik valami. Szerintem mérd meg a spriccelő motornál a csatlakozót, te méred zsuzsi kapcsolja mert nyomni kell az ablaktörlő kart előre, második kattanás a karon. :) A rugónál olajozd meg a stiftet és jobban fog törölni.
A hátsó ajtó kábele a fehér műanyag burkolat alatt megy a lemezen kívül a vázban csak rövid szakasz van .Le kell szedni a burkolatot és simán át lehet húzni a kábelt az ajtón és utána kényelmesen tudod toldani.A másik oldalt is érdemes megnézni mert a spricni vezeték is el szokott törni.Ha nem spriccel lehet hogy ott a baj.
Nagyon jól csinàltad Pisti!😊
A hátsó ablakmosó tartálya az közös az első ablakmosóéval mosóval. Bár nekem sima 5 ajtósom van ott az antenna alá helyezték a spriccelőt. Az is elképzelhetőnek tartom, hogy a hátsó mosónak a fuvókája eltömődés miatt kapitulált nálam volt rá példa hasonlóra.
Tudomásom szerint jobb kormánykapcsoló végén van egy három vagy két állású kapcsoló és azzal lehet ha mosást is bekapcsolni
Kábelhúzást olyan helyen ahol nem talál ki a kábel vége lehetne ugy is megoldani hogy a régi vezeték végére rákötöd az ujat és ahogy huzod ki a régi szakadtat ugy huzzod be egyuttal az ujat.
Csak körbe volt tekerve és nem volt kihúzható
@@pistiszerel8222 Vezeték behúzó
haha. 1 hete néztem a ezt a videódat. Folyamat pislákolt a csomagtér lámpája az astrámban, mondom megnézem hátha valahol megtörött. Teljesen ugyan úgy megvoltak törve a vezetékek mint nálad. Az összes! Elég sok bajlódás volt vele. Úgy akartam nekiállni, hogy szépen ott a törésnél elvágom, kihúzom a csomagtérajtón a régi vezetékeket, rákötve az újat.
Hát nem sikerült, a ferdehátúnál nem ilyen egyszerű a művelet, ott van az ablakfűtő kábel is, meg a középső féklámpa kábele is, nem lehetett kihúzni sehogyan sem a régit.
Végül úgy csináltam, hogy a törésnél elvágtam, rendes szigetelt kábelt behúztam a helyükre, majd forrasztottam a törésnél is és belül is. Annyit hagytam rá, hogy vissza tudjam húzni a vezetékeket az ajtón belülre, hogy ne legyenek pont a törésnél, majd megfogattam őket gyorskötözővel és szikszalaggal, hogy még véletlenül se tudjon elmozdulni. Így már biztos, hogy nem fog többet megtörni.
Nyugodtan lehet forrasztani a kanyarban, ahol mozog a kábel. Csak az a lényeg, hogy rövid legyen a forrasztás, így a kábel többi része fog tudni hajlani.
Nem a forrasztás miatt törik el. A vezeték szigetelése télen megkeményedik eltörik és annak vonalában törnek el a réz szálak. Ha forrasztod akkor még rövidebb lesz az élettartama. 1 év után eltörik ujra..
Az a gond, hogy bármilyen röviden forrasztasz, ott ahol a forrasztás kezdődik és végződik (tehát körbe van futtatva ónnal a rézvezeték) ott fog eltörni. Amúgy szerintem is lehet forrasztani, és jobb is mint a sodratos toldás, de ott kell forrasztani ahol már nem mozog a vezeték.
Szia Pisti! A kábelt ráfogatod szigszalaggal egy darab egyenes drótra, és úgy át tudod fűzni. Köszi ismét a hasznos videót!
Sajna az ajtóba körbe volt ragasztószalagozva kábelköteg így nem áthúzható.
@@pistiszerel8222 👍
Szia aszthiszem elől van a ablakmosó tartály ami közös első és a hátsó val . A tartájba kell lenni 2db motornak az egyik motor az első szélvédő a másik a hátsó é .basjúsz kapcsolóval tudod külön spricelni
Egy motor van a g astában,és a forgásirány válltással,és egy szeleppel van megoldva az első hátsó ablak mosás.
Üdv
A hátsó ablakmosónak nincs külön tartálya. A spriccelés meg úgy működik hogy a bajuszkapcsolót előre nyomod ameddig lehet és tartod. Mivel az ablakmosófolyadékot elölről fogja hátra nyomni így kell egy kis idő mire elér oda, mert ha sokáig nem volt használva a hátsó ablakmosó akkor megeshet hogy levegős a cső. A toldott vezetéket én mindenképp forrasztanám zsugorcsövezés előtt mert mégis tartósabb lesz.
A csatornádhoz meg gratulálok! Tőled is tanultam pár dolgot, csak így tovább! 👍
Köszi :)
Az ablakmosó tartály az első és a hátsó ablakhoz is biztosítja a vizet, és ahol szétnyitottad és gumicső volt, ott fog az is egyszer szét szakadni. Érdemes rá figyelni!. Működése (legalábbis az F Astránál) előre egy kattanást az ablakmosó karon, az a törlés, még egy kis nyomás és az a spricni.
Jól csináltad
Kb 4 éve forrasztottam a törött kábeleket a gumi átvezetőn belül. Egyelőre minden működik a csomagtérajtóban.
nekem vagy 15vezeték van,szinte mind eltörött már kb 10 éve,a hátsó szélvédő fűtőszálát táplálót kivéve megfelel a telefon kábel nem keményedik,tökéletesen működik azóta is!
1 darab kerítés drót néha aranyat ér. Ha valamit át kell húzni a résen. Bárhová fell lehet akasztani. Nefeled meg nézni hogy nincsen e eldugulva a spriccoló dűzni.
Az ablakmosó tartály alján 2db villanymotor (szivattyú) szokott lenni. Az egyik az első ablaké, a másik a hátsóé.
Néhány autó típusnál viszont (pl. Renault, Opel) 1db villanymotor van és a forgásirányától függ, hogy melyik ablakra nyomatja a vizet. A benne lévő visszacsapó szelepek akadályozzák mindig az egyik irányba a folyadék áramlását. Ez (pl. a Renault-nál) szeret beragadni és akkor vagy az egyik ablakra nem megy, vagy egyikre se. Az Opel-nél nem tudom, hogy ez mennyire gyakori.
Szerintem cseréld ki a motort, vagy a bajusz kapcsolót. (Ha valaki nyomja neked a kapcsolót és hallgatózol az ablakmosó tartálynál, akkor ki fog derülni, hogy megy-e a motor, vagy köthetsz a helyére egy izzót, hogy lásd kimegy-e a feszültség). Amúgy a szivattyú kb. 10Euro
, úgyhogy érdemes kicserélni.
Olyan kérdésem volna azzal kapcsolatban amit csinálsz hogy oldalsó ajtóhoz hol lehet be szerezni javító szettet ??válaszodat előre is köszönöm !
Nyomd a az ablaktörlö kapcsolót a müszerfalfelé
A tartály ugyan az előröl nyomja hátra
Sajnos nem működik 😒
@@pistiszerel8222 a tartály balelső kerékjáratban van valószinü kimult a motor
Ránézek majd😉
@@pistiszerel8222 Amúgy egyszerű a képlet, ha hallod búgni a szivattyút, de mégsem jön a víz, akkor valahol el van törve a cső, és ott folyik ki. Ha a szivattyú sem búg, akkor újabb elektromos szerelős videónk lesz. :D
Nálunk a VW Touran csinál úgy ha előrefele azaz hátra nyomom akkor hátul nyomja és ha magamra felé húzom akkor meg elől spriccol. Ja és egy tartályból megy mind a kettő.
A jobboldali bajúszkapcsolót told előrre. Úgy hozod működtetésbe a szivattyú azon rész, ami hátra pumpálja a szélvédőmosót.
Szia Ha már bohóckodsz a vezetékkel az összeset cseréld ki mert legközelebb valamelyik másik fog megszivatni. Tapasztalatból mondom b vectram van kobi az is. Szia sok sikert.
Klíma ventilátorom nem megy. A motor fel lett újítva. Megmozdítottam a kábelét akkor elindúlt ahogy elengedtem leált. Kábel hibára gyanakszom. Valakinek ötlete ? Tud valaki segíteni ?
A hibára rájöttél már csak meg kell csinálni😉
Tudsz segíteni a javításban ? Vagy tudsz olyat aki segítene megjavítani ? Voltam elektromosnál de nem foglalkoznak vele le se bontsák azt a gumis kábel burkolatot
Szia Pisti! Párom egy b corsa boldog tulajdobosa lett. Én pedig ezzel egy időben "boldog" bütykölő segédmunkássá váltam. Megnéztem, párom kis autójában kb ugyanez a helyzet. Valamikor nekiállok én is ezeknek az élvezeteknek. Ha tudok csinálok képet és elküldöm. Sokat segített a videód. Vigyázzatok magatokra odakint. Üdv kicsi Magyarországról.
Hajrá köszi :)
Ablakomosó hátul a legtöbb kombin én csapotthátún kell hogy legyen. A tartály közös az elsővel, általában 2 motor van, az egyik előlre tolja a másik hátra, de fiat seincenton 1 motor volt.
Van olyan is, hogy csak egy motor van és annak két csőkivezetése és fordítja a polaritást ezért hol az egyik hol a másik csőbe nyomja a vizet. A csövet az ajtóátvezetőben nézd meg, mert szinte biztosan el van törve és akkor az ajtóba/kaszniba nyomja a folyadékot.
@@zoltanpap7293 Német autók jellemzően ilyenek. Japán és koreai autóknál szokott lenni főleg, hogy 2 külön motor van. 🙂
Amerre be kapcsolod az ablaktörlőt hátra arra még plusz 1 állása van a kapcsolónak és sokáig kell nyomni hogy el érjen a víz hátra 🙂
Ha nincs eltörve a cső amin megy, az előbb törik mint a vezetékek gyanítom, hogy el van szállva az is. Másik átvezetőn megy. :)
Nekem is előlről szívja a vizet és úgy tudod bekapcsolni, hogy tökig betolod hátra az ablaktörlős bajuszkapcsolót! :) (Legalábbis a Golfomba úgy van)
Jó tanács
Az új vezetéket a régi vezetékkel simán betudod húzni
Ahány vezeték van mindet kösd össze az új vezetékkel majd megfogod és behúzod az egész új köteget, csak figyelj hogy a fém részek ne sértsék fel, majd elvágod és nem kell elvezetni a csatlakozókig hanem csak ahol már rendesen hozzáférsz beletoldod.
Köszi Pisti, ma is tanultam valamit! Csak így tovább Mester! ;D
Szia Pisti!! Kétirányú az ablakmosó szivattyú!!
szia amugy nagyon macerás az opel nekem is volt f asztrám és rádiot kötöttem be nem is annyira nehéz de a difuzoroknál mikor követtem le a kábelt barna fehér csikkal volt a difonál meg csak simma barna és macerás volt .. de ha ien bajod lessz egy sima kis elemmet éringess hozá a szállakhoz és ha kapsz egy pár szállat ami a diforol jön akkor az recsegni fog :) nekem pl igy sikerult megkapni a difo szállakat !
Nem vagyok villanyszerelő, de dolgoztam velük. Sérült, üregekben futó vezetéket úgy cseréltünk, hogy a rossz vezeték végéhez hozzákötöttük a jó kábelt és miközben kihúztuk a rosszat, az behúzta a jót a helyére.
Sorkapoccsal (csoki)nem tudtad volna megoldani a toldást? Nem fért volna be a műanyag burkolat alá?
Nincs ott annyi hely
@@pistiszerel8222 Akkor forrasztás és gyantás (a víz miatt) zsugorcső a megoldás ismereteim szerint. Persze lehet, hogy már léteznek modernebb eszközök.
Gratula! az új motor meg mehet fel az íjbéjre😊
Beleraktam
Szevasz Pisti jó videó lett csak így tovább és Tetszik nekem a Narancs szín az autón!!
A hátsó ablaktörlő a vizet elölről szívja.
Tolod előre fele az ablaktörlő kapcsolóját. Üdv.
Végig nézve: Nem erről a csatornáról fogok autóvillanyszerelést tanulni :D De a klíma kuplung cserét már nagyon várom mert közben hozzám is elért a klíma kuplung kaszás... :S
A klíma kuplung tavasszal lesz.
Nem értem,hogy nincs minimum 200k feliratkozód.
Mint hogy sokan írták előről tartályból jön az ablakmosó folyadék hátra is. Ugyanaz a szivattyú juttatja hátra mint előre. Így gyanítom hogy nem lyukas hanem inkább el van dugulva a rendszer, valószínűleg az ablak spriclinél. Tűvel meglehet próbálni kipiszkálni de levegővel talán egyszerűbb kifújni a rendszert.
Az első ablaktörlő nél van a hàtcsò ...
Szia Pisti. Ezt szeretem a videóidban. Nem félsz a dolgoktól, szétkapod, megcsinálod. Ennyi..... Ennyi... 😀 Köszönöm szépen ezt a videót is
Emberek rakták ossze... en is igy szoktam vele lenni. És semmivel sem tanultabbak sot sokszor kevesbe tanultak mint en
Akkor miert ne😀
Így van, jól mondod. 😀
Azokról a szakadt kabelekrol tudnál lőni egy közelít? Nekem valami gyanús. Ilyen szakadást nem okoz normál használat. Kicsit olyan mintha segítettek volna neki D.:
Tipikus Opel betegség, szinte mind ilyen, vagy majd idővel válik ilyenné !
Én kompletten kivettem a kábelkorbácsot, mert úgy könnyebb vele dolgozni. A toldások-forrasztások eltolva készültek, hogy ne legyen egy helyen túl vastag a kábelkorbács. A vezeték átmérőket is érdemes figyelni, a hátsó ablak fűtésnek és az ablaktörlő motornak is nagy az áramfelvétele. kepkuldes.com/images/68e551e19fbd3b0ab602ace459d0d69d.jpg
Király vagy! Nekem is így kellett volna.
@@pistiszerel8222 Ott azért elbukhat a mutatvány, amikor lehúzod az ablakfűtés füléről a sarut, ha lejön az üvegről akkor cumi van.
Az igaz
Na Gratulálok 👌✌️👍🙂😉🙃
Jó Szórakozást Kívánok Nektek A Gyerkőccel
Üdvözlettel Magyarország Hajdú Bihar Megye TISZACSEGE Székely Roland 🙂🙂🙂🙂🙂
Csak a vezeték volt
Nem gondoltam volna
Nekem a régi automban ugyan onnan szivta a vizet mint az első ablakra
Ha a régi vezetékre rákötöd az ujjat azzal be is húzhatod mindjárt
👍
Elorol szivja az ablakmoso vizet. Nincs kulon tartaja egy tartaja van.
Szia !
Az F Astra Caravan is tudja ugyan ezt a problémát. Tapasztalatból mondom.
Ezek a kábelkötegek… 😂 Opel-Fiat betegség. 😅
Egybe van az első ablak törlőkkel
Èn megcsináltam a BMW E-46 Touringomat az sajna nem volt ilyen egyszerű 😀😜
Tud szívatni az E46. Jártam már úgy, hogy a motor működött, de a felnyíló üvegben volt a kar berohadva. 😀
nekem is ez volt az E46 coupemal, csak ott a gumi cső is szétvolt szakadva, van hozza javító készlet is de megoldottam ugyan így :)
Na igen a hátsó ablaktörlő lapát tengelye is össze szokott rohanni ám😁 Az is megvolt már😎😅
Nem vagyok kár örvendő de jó nézni ahogy szerencsétlenkedsz :)
Örülök hogy örülsz😂
1.5 sebességgel az eleje nagyon mókás. Csak megjegyzem.
Ezeket a pontokat le kell kezelni gumiápolóval ,mert elrehül az időtől.