Сейчас проверяю прямо на месте от аккумулятора отрезком провода чиркая по отключённой клемме глушилки. Крайний раз свечной наконечник пробивал, вот так его и вычислил.
У меня не работает лампочка в туалете... И тут я подумал, если выключатель выключает, то и включает, и на него можно подать 220 вольт... Подал! Иииии каааак заискрилоооо... 😄 теперь вот думаю, если оно так хорошо искрит, может куда на зажигание к двигателю какому-нибудь приладить. А?!
Приветствую! От АКБ я тоже проверял, только надо кратковременно, у катушки почти нулевое сопротивление. Не снимая с ДВС, рассоединив провод глушилки, я от плюса АКБ проводом на глушилку чиркал, работает.
Приветствую! Если прямо на месте, то можно просто разъединить провод глушилки и подавать на него через отдельный провод плюс от АКБ. Если катушка демонтирована, то минус на резьбу свечи и на сердечник катушки, а плюс на глушилку.
Обычный блок питания? От чего блок обычный? Не сталкивался ни разу. Нет искры не на свече, не на броне проводе. Есть автомобильный аккумулятор, есть зарядное устройство для аккумулятора, подойдёт?
Подскажите пожалуйста , что катушка сама считывает обороты и тем самым подает искру ( раньше позже ) , у меня на мотособаке на ходу до красна нагревается коллектор и из глушителя огонь пока не остынет на холостых . Спасибо.
Когда магнит на маховике проходит под сердечником катушки, возникает искра. Угол опережения всегда одинаков 23,5 градуса. Но есть и катушки с изменяемым УОЗ у Хонды вроде. Перегрев может быть связан с качеством топливовоздушной смеси, работой клапанов, тут я не эксперт, смотреть надо. И пропуски зажигания могут быть, смесь догорает в коллекторе и глушителе. У меня был пробой наконечника свечи, но тогда и ДВС неустойчиво работал. Увидел пробой в гараже в темноте, снимая видео работающего двигателя. И то увидел не глазами, а на видео потом.
Добрый день, подскажите пожалуйста, получится ли получить искру используя автомобильный аккумулятор? как вы потключали провода к сети? для чего я это спрашиваю? просто хочу собрать электропастух для огорода
Ну я от АКБ так же искру делал. От плюсовой клеммы чиркал на провод глушилки. Для электропастуха ключ нужен силовой и генератор импульсов. Катушку вообще можно на Али купить отдельную.
Дружище, там внутри есть плата управление типа с транзистором, это она накрылась! Там не просто две катушки, разберите хоть одну, откроете для себя понимание внутреннего устройства катушки
Катушка с платой стоит на Хондах, и у нее изменяемый УОЗ. А на Лифане дешманская катушка с фиксированным углом опережения. Недавно снова так проверял и вычислил пробитый наконечник свечи.
@@Monroz56 бывает и в одном, возможно и тут есть, информации не нашел нигде. Я просто подумал, какая разница, от магнита катушка насытится или от внешнего источника? Попробовал, прокатило))
чтобы проверить катушку на двигателе отсоединяете от неё провод глушилки. и смотрите есть ли искра. Искры может не быть потому, что недостаточный уровень масла (либо датчик масла запал, либо двигатель расположен криво).
Это первое, что я сделал сразу в лесу (отсоединил обмотку глушилки) - искры не было ни на родной, ни на запасной катушке. Ситуация повторялась еще раз, но после пару чирков на глушилку плюсом от АКБ искра появилась и работает до сих пор.
Провод глушилки отключают в первую очередь при проблемах с зажиганием, чтобы исключить влияние датчика уровня. А сопротивление первичной обмотки почти нулевое, меня китайский тестер подвёл, он измерил сопротивление своих проводов))
Добрый день, подскажите пожалуйста, после замены маховика на генераторе 6 киловатт, пропала искра. Зазор выставил, две катушки поменял, не пойму в чем причина!
@@Papa_i_sin а искру визуально смотрите? Заводить не пытались? А то ее не всегда и разглядеть можно. У меня оказались рокера сломанные, а искру я просто не видел при ярком зимнем свете. Когда рокера поменял, ДВС завелся без проблем. Там при заводке напряжения не большие, а когда газу даёшь, то на обмотке глушилки до 80 Вольт импульс доходит.
катушка проверяется следующим образом: делается разрядник с регулируемым зазором подключается вместо свечи на катушку подаются импульсы с частотой примерно как холостой и регулируется зазор разрядника на воздухе искра должна держаться примерно на 10 мм чем больше тем лучше
Т.е. исправная катушка должна обеспечить напряжение, пробивающее не менее 10 мм воздушного зазора? Только где в лесу импульсы с частотой 25 Гц взять, если ДВС не заводится? А так я чиркнул пару раз, и зажигание появилось, хотя до этого крутил стартером, искры ноль. Самое странное, что работает устойчиво до сих пор.
самого начала думал что он спомошью кнопок на пульте будет управлять катушкой
Спасибо - проверили Вашим способом уже несколько катушек на культеваторах - способ прост и неплох - заслуженный лайк!
Благодарю дружище.Метод рабочий, подал 8 вольт от импульсного б/п до 2 ампер скачет ток.Искра на свече аж синяя.Век живи век учись.👍
Сейчас проверяю прямо на месте от аккумулятора отрезком провода чиркая по отключённой клемме глушилки. Крайний раз свечной наконечник пробивал, вот так его и вычислил.
У меня не работает лампочка в туалете...
И тут я подумал, если выключатель выключает, то и включает, и на него можно подать 220 вольт...
Подал! Иииии каааак заискрилоооо... 😄 теперь вот думаю, если оно так хорошо искрит, может куда на зажигание к двигателю какому-нибудь приладить. А?!
Проверь уровень масло если уровень маленький то искры не будет в моторе есть датчик масло он глушит принудительно это как страховка для мотора
Здравствуйте после того как вы пошелкали полюсом об глушилку сколько времени у вас работает двигатель.
Здравствуйте! По настоящее время и работает. Или Вас конкретно моточасы интересуют?
Здравствуйте , если подключить к катушке зажигания аккумулятор на 12 v то искра будет?
Приветствую! От АКБ я тоже проверял, только надо кратковременно, у катушки почти нулевое сопротивление. Не снимая с ДВС, рассоединив провод глушилки, я от плюса АКБ проводом на глушилку чиркал, работает.
Может провод перетерся и контачит ( тот что зажигание выключает ( на который сечас напрядение подоваось ))
Сделай обзор как это все разбирается! У меня на днях косяк в самом колпачке свечи был... Кое как доперло что и как разбирать
Так что же не сняли видео разборки и не выложили на радость людям?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда какой провод подключить для проверки?
Приветствую! Если прямо на месте, то можно просто разъединить провод глушилки и подавать на него через отдельный провод плюс от АКБ. Если катушка демонтирована, то минус на резьбу свечи и на сердечник катушки, а плюс на глушилку.
Блк питания на сколько вольт и какой ток должен быть?
Взял, какой под руку попался на 1000 мА, а напряжение не помню, какое выставлял, но максимальное у него 12 В.
Делал так и от аккумулятора, главное кратковременно, чтобы не спалить, т.к. сопротивление у катушки глушения почти нулевое.
Обычный блок питания? От чего блок обычный? Не сталкивался ни разу. Нет искры не на свече, не на броне проводе. Есть автомобильный аккумулятор, есть зарядное устройство для аккумулятора, подойдёт?
АКБ подойдёт. Только быстро чиркать надо.
Искра есть, но очень слабая. Не знаю заведется?
@@user-dv4gs8pu4w При работе ДВС на обмотке глушилки напряжение намного больше 12 Вольт, искра будет сильнее. Пробовали заводить?
@@TheRiper69 всё дело было, в уровне масла.
@@user-dv4gs8pu4w так первым делом провод от глушилки откидывают, если не заводится, чтобы исключить датчик уровня масла, а потом уже дальше ищут.
Подскажите пожалуйста , что катушка сама считывает обороты и тем самым подает искру ( раньше позже ) , у меня на мотособаке на ходу до красна нагревается коллектор и из глушителя огонь пока не остынет на холостых . Спасибо.
Когда магнит на маховике проходит под сердечником катушки, возникает искра. Угол опережения всегда одинаков 23,5 градуса. Но есть и катушки с изменяемым УОЗ у Хонды вроде. Перегрев может быть связан с качеством топливовоздушной смеси, работой клапанов, тут я не эксперт, смотреть надо. И пропуски зажигания могут быть, смесь догорает в коллекторе и глушителе. У меня был пробой наконечника свечи, но тогда и ДВС неустойчиво работал. Увидел пробой в гараже в темноте, снимая видео работающего двигателя. И то увидел не глазами, а на видео потом.
Добрый день, подскажите пожалуйста, получится ли получить искру используя автомобильный аккумулятор? как вы потключали провода к сети?
для чего я это спрашиваю? просто хочу собрать электропастух для огорода
Ну я от АКБ так же искру делал. От плюсовой клеммы чиркал на провод глушилки. Для электропастуха ключ нужен силовой и генератор импульсов. Катушку вообще можно на Али купить отдельную.
@@TheRiper69 понял спасибо, силовой ключ, можно же реле использовать или мосфет, а для генератора частиц использовать Ардуино или 555 таймер
@@kuby70 лучше ключ, там импульс короткий нужен.
@@TheRiper69 точно точно, мосфетный ключ же есть, как думаете получится?
@@kuby70 конечно получится. Время насыщения катушки подобрать в мсек.
Чем отличается обычный блок питания от необычного.Как правили блок питания имеет определенные параметры :Напряжение выходное и ток.
Может имелось ввиду что он не лабораторный с регулировками.
Дружище, там внутри есть плата управление типа с транзистором, это она накрылась! Там не просто две катушки, разберите хоть одну, откроете для себя понимание внутреннего устройства катушки
Катушка с платой стоит на Хондах, и у нее изменяемый УОЗ. А на Лифане дешманская катушка с фиксированным углом опережения. Недавно снова так проверял и вычислил пробитый наконечник свечи.
Это ты здорово придумал с транзисторами 🙂 Транзистор крепится в отдельной металлическом корпусе он имеет три вывода и залит компаундом.
@@Monroz56 бывает и в одном, возможно и тут есть, информации не нашел нигде. Я просто подумал, какая разница, от магнита катушка насытится или от внешнего источника? Попробовал, прокатило))
@@TheRiper69как найти такую катушку? На каких Хондах её ставят?
@@Oleg_84 это Лифан
чтобы проверить катушку на двигателе отсоединяете от неё провод глушилки. и смотрите есть ли искра. Искры может не быть потому, что недостаточный уровень масла (либо датчик масла запал, либо двигатель расположен криво).
Это первое, что я сделал сразу в лесу (отсоединил обмотку глушилки) - искры не было ни на родной, ни на запасной катушке. Ситуация повторялась еще раз, но после пару чирков на глушилку плюсом от АКБ искра появилась и работает до сих пор.
Причем тут уровень масла Вася
BoGDaN BoGDaN притом что не заведёшь.
@@user-dn2xf7mv4d ,изучи вопрос,Вася.
@@user-dn2xf7mv4d да, какая связь? Какой, нахрен датчик? На катушку ни одного провода не подходит, кроме глушилки!
Игр номер можына
Не исправен датчик уровня масла когда он замыкается он коротит первичную катушку она у вас имеет сопротивление 2 ома и мотор глохнет спасибо.
Провод глушилки отключают в первую очередь при проблемах с зажиганием, чтобы исключить влияние датчика уровня. А сопротивление первичной обмотки почти нулевое, меня китайский тестер подвёл, он измерил сопротивление своих проводов))
Показывает 9.2 ком это плохо?
Да хз, одно точно, что обрыва нет)
отлично
Добрый день, подскажите пожалуйста, после замены маховика на генераторе 6 киловатт, пропала искра. Зазор выставил, две катушки поменял, не пойму в чем причина!
Если до замены искра была, то первая мысль это магнит, хотя что с ним может быть. А по какой причине маховик меняли?
@@TheRiper69 отбило магнит, купил новый маховик, он идентичный со старым, полярность магнита такая же, не пойму в чем проблема, попробую 3 катушку
@@Papa_i_sin а искру визуально смотрите? Заводить не пытались? А то ее не всегда и разглядеть можно. У меня оказались рокера сломанные, а искру я просто не видел при ярком зимнем свете. Когда рокера поменял, ДВС завелся без проблем. Там при заводке напряжения не большие, а когда газу даёшь, то на обмотке глушилки до 80 Вольт импульс доходит.
@@TheRiper69 пробовал заводить, крышку кланов снимал, все нормально
@@Papa_i_sin контакт с корпусом нормальный? Обмотки звонятся? Моим способом искра есть?
катушка проверяется следующим образом:
делается разрядник с регулируемым зазором
подключается вместо свечи
на катушку подаются импульсы с частотой примерно как холостой
и регулируется зазор разрядника
на воздухе искра должна держаться примерно на 10 мм
чем больше тем лучше
Т.е. исправная катушка должна обеспечить напряжение, пробивающее не менее 10 мм воздушного зазора? Только где в лесу импульсы с частотой 25 Гц взять, если ДВС не заводится? А так я чиркнул пару раз, и зажигание появилось, хотя до этого крутил стартером, искры ноль. Самое странное, что работает устойчиво до сих пор.