Claro que vale la pena, quedaría en 209cc y el motor se "des cuadra", ósea se hace una diferencia entre recorrido del pistón y diámetro, cosa que beneficia la potencia, pero eso para un poco más adelante, un rato de estos compro el pistón y nos aventamos esa chamba.
Tengo una anécdota curiosa con el PZ30, pero tiene varios trasfondos, pero resumidas cuentas: no me dió un cambio significativo, de hecho en bajas me sale mejor el PZ27, el detalle es que tengo la leva Brasileña y créeme que se me ha complicado tratar de meter "todo" andando con 100% gasolina, de eso va a tratar el siguiente video, espero yo poder grabarlo mañana aunque no prometo que suba mañana mismo.
@@The_Octane_Garage traigo la misma leva en una honda 125 y dure 3 semanas con esa leva estaba arrepentido se me jaloneaba en medias revoluciones pero en altas jalaba bn chingon estaba apunto de quitarsela cuando se me ocurrio subirle la aguja de la cortina del carburador hasta arriba y me Quedo al punto bro solo es de jugar con las espreas y la aguja pero si dicen que da mas torq con carburadores chicos yo por lo pronto ya encarge un kit de espreas y un carburador pz30 con inyector aver si lo puedo carburar y pues la idea es hacerla 200 como la tuya e visto videos que las llevan hasta los 24 caballos medidos en dinamometro las 200cc
Pues depende mucho la admisión, la leva en sí da mucho gane, pero efectivamente la carburación cambia y mucho, es una leva que está diseñada para trabajar con mezclas muy humedas con base de etanol, por eso cambia la estequiometria, te adelanto algo, puse un carburador 26mm cortina semi plana y tuve que poner Espreas más chicas y aún así tenía esos pequeños ahogos, ahí conviene flujear más la tapa, no sé si te convenga cabeza 125, esa leva y carburador 30mm, yo me iría por una cabeza al menos 150 para meter ese carburador. Porque si no un carburador mas grande mete más gasolina y queda corto de aire.
Aprox unos 6500, tú llevas trabajo de torno en Carter, cilindro, posiblemente un cigüeñal 223, rebajes y estriados en este, está más complicado pero queda, el detalle es que para calle no te sirve muy bien que digamos.
Hay que ver de dónde eres, soy de Hidalgo, la verdad es que es puro Hobbie lo que hago, aunque de cuando en cuando me aviento chambas de esas. Se puede, pero sería una configuración diferente, incluso algo con un pistón 70mm quedaría muy bien para los arrancones, una buena leva y con eso queda algo bien, pero los trabajos de torno no los hago yo, las piezas se consiguen ya en internet, pero el trabajo de Carter si o sí es de ver un tornero local.
Arre con la que barre !!
Ai mebuen sigo en espera del video del desenpeño de la corvecion detu moto jajaj salu2 mi estimado
Ahora sí el siguiente video, lo prometo!
@@The_Octane_Garage excelente
Exelente video, las válvulas de la culata 150 y 200 tienen el mismo diámetro?
Saludos!
No hermano, en 150 son 30mm y 26 mientras que en 200 son 31.5 y 28.
¿Por qué no rectificar y poner un pistón de 250z? ¿Vale la pena?
Claro que vale la pena, quedaría en 209cc y el motor se "des cuadra", ósea se hace una diferencia entre recorrido del pistón y diámetro, cosa que beneficia la potencia, pero eso para un poco más adelante, un rato de estos compro el pistón y nos aventamos esa chamba.
Hay ta mi lai carnalito
Saludos carnalito!!!🤜🤛
Tengo una italika dt 150 sport crees q le quede el de la rt 200😅
Creo que es perno delgado, si queda pero hay que cambiar intercambiar los baleros entre los cigüeñales.
Olle pero no cambiaste cigueñal?
Es el original de la 150?
Claro que sí lo cambié, por ahí está en otro vídeo, le puse uno de motocarro dinamo heavy 200
Ya deberías meterle el pz30 los 200 normalmente traen pz 30 y un radiador de aceite por lo de la temperatura para que puedas conservas la comprécion
Tengo una anécdota curiosa con el PZ30, pero tiene varios trasfondos, pero resumidas cuentas: no me dió un cambio significativo, de hecho en bajas me sale mejor el PZ27, el detalle es que tengo la leva Brasileña y créeme que se me ha complicado tratar de meter "todo" andando con 100% gasolina, de eso va a tratar el siguiente video, espero yo poder grabarlo mañana aunque no prometo que suba mañana mismo.
@@The_Octane_Garage traigo la misma leva en una honda 125 y dure 3 semanas con esa leva estaba arrepentido se me jaloneaba en medias revoluciones pero en altas jalaba bn chingon estaba apunto de quitarsela cuando se me ocurrio subirle la aguja de la cortina del carburador hasta arriba y me Quedo al punto bro solo es de jugar con las espreas y la aguja pero si dicen que da mas torq con carburadores chicos yo por lo pronto ya encarge un kit de espreas y un carburador pz30 con inyector aver si lo puedo carburar y pues la idea es hacerla 200 como la tuya e visto videos que las llevan hasta los 24 caballos medidos en dinamometro las 200cc
Pues depende mucho la admisión, la leva en sí da mucho gane, pero efectivamente la carburación cambia y mucho, es una leva que está diseñada para trabajar con mezclas muy humedas con base de etanol, por eso cambia la estequiometria, te adelanto algo, puse un carburador 26mm cortina semi plana y tuve que poner Espreas más chicas y aún así tenía esos pequeños ahogos, ahí conviene flujear más la tapa, no sé si te convenga cabeza 125, esa leva y carburador 30mm, yo me iría por una cabeza al menos 150 para meter ese carburador. Porque si no un carburador mas grande mete más gasolina y queda corto de aire.
Un Motor completo cuanto me Saldría ?
• Stock Original
• ft150 echa 250-280
Aprox unos 6500, tú llevas trabajo de torno en Carter, cilindro, posiblemente un cigüeñal 223, rebajes y estriados en este, está más complicado pero queda, el detalle es que para calle no te sirve muy bien que digamos.
@@The_Octane_Garage usted hace todo eso ? , algo para puro arancones , y usted me consigue todo el motor y piezas para lo modificada ?
Hay que ver de dónde eres, soy de Hidalgo, la verdad es que es puro Hobbie lo que hago, aunque de cuando en cuando me aviento chambas de esas.
Se puede, pero sería una configuración diferente, incluso algo con un pistón 70mm quedaría muy bien para los arrancones, una buena leva y con eso queda algo bien, pero los trabajos de torno no los hago yo, las piezas se consiguen ya en internet, pero el trabajo de Carter si o sí es de ver un tornero local.
ayta mi lai
Un laiq del Z Racin es como un título universitario para mí, gracias profe
@@The_Octane_Garage jajaja nada deso broo ya andamos redy estábamos anciosos deberás devideos octano jujuiiii
@@zracin va que va, ya puse a cargar mi camarita
@@The_Octane_Garage yo a puro cel jajaj con memes y pues hay sale una que otra vuelta
Es un arte que algún día voy a dominar
Clase en línea
Pinshi maestro andaba de huelga XD
No tiene que cambiar el sigueñal ni nada