168 冬道とコペン 〇と✖

[@user-tomato6211]

私もこれからコペン買うのですが、雪国です。
いいですねぇ。、こういう動画。
コペンで雪道。
私はマニュアル派ですが、アラフィフ、楽しくて仕方ないですね。

[@ban6934]

2月くらいになるとオープンで走れる快晴がたまにあります。最高ですよ‼️

[@yayama42]

雪国では、ブレーキはいきなり踏まないように私も気をつけています。まず減速するで　　　
す。（状況によりますが）

[@ban6934]

ですよね！

[@Tachibana-Katsuki]

熊本に住んでるコペン乗りですが、冬はスタッドレスで
阿蘇を満喫しています。
塩カル対策は必須ですよね！自分も山に登ったら必ず下回りだけでも
水で洗って帰るようにしてます。(*´з`)

[@ban6934]

阿蘇ですか〜気持ちよさそうですね！
こまめなメンテナンスが愛車を長持ちさせる。
素晴らしい‼️

[@sionberryz]

えーとですね、、、ちょっと勘違いしているところがあります。
雪道や凍結路などの低ミュー路面では、エンジンブレーキよりフットブレーキのほうが制動力はあります。
エンブレですと、前二輪のみに制動力がかかります。対してフットブレーキですと４輪に制動力がかかります。
ですので、エンブレのほうがスリップしやすくなりますので、その点は注意が必要です。
もちろん低いギアにして、速度が出ないようにするのは良いことだと思います。
昔の車ですと、ABSがついていない（又は制御が悪い）ため、ブレーキで車輪をロックさせてスピンとかはあります。
今の車ならABSもプロレーサー以上の制御ができるようになってきていますので最新の車ならブレーキの方が良いと思います

[@ban6934]

詳しいですね！
実際に運転してみると良くわかると思いますよ。

[@yama2038]

横から失礼しますが、フットブレーキはタイヤの回転そのものを止めようとするので低ミュー路ではタイヤがロックしますが、エンジンブレーキはエンジン・ミッションの抵抗でドライブシャフトの回転を抑えるブレーキですのでタイヤは基本ロックしない(タイヤを止めようとしていない)のでスリップしません。
ですので低ミュー路などではフットブレーキに頼るより低速ギヤでエンジンブレーキを多用した方が安全です。

[@ban6934]

@@yama2038 まさにその通りです。わかってくれる人がいてよかったです。

[@user-jo2eu8bz4r]

昔、オフロード四駆で凍結した坂道を降るときにブレーキを軽く踏んだだけで2回転半を決めてしまい、それ以来どんな駆動の車でもローギアでエンブレのみで凍結した坂道は下ることにしている。
前の車との車間距離に合わせてシフトチェンジだけで速度を変えブレーキは踏まないまま坂道を下り終えれば一安心。
毎年の冬は恒例の所作。