@Nathaniel Callum hola amigo, con 400k KM cuantas veces le has hecho ajuste al motor?? me venden una amarok bi turbo con 240k KM y me lo estoy re pensando...
@@DANSOR21 asumo que si dice "en perfecto estado" con 400.000kms, es porque no le tocó aún el motor. Existen muchos usuarios con más de 400.000kms sin problemas alguno de motor/turbo, etc. Depende del mantenimiento correcto, y lógico un poco de la suerte también, porque en ese recorrido hay varias cosas que podrían llegar a fallar y descomponer al motor.
@@DANSOR21 es un vehiculo delicado en su mantenimiento, lleva su tipo de aceite, su cambio de correas, etc, pero haciendo lo que se debe es maravillosa, por lejos la mejor de su categoria
Buenas! Soy de PARAGUAY. Estoy viendo para comprarme un amarok 2011 4x2 mecánica, ya usada en Py con 180.000 km más o menos. Lo qué pasa es que ya escuché que tienen bastantes fallas… que corta la correa, que recalienta motor, etc. Cual es tu recomendación?
Amarok 2013 bi-turbo 180hp 4x4 caja mecánica, en Paraguay En 130.000 km de uso (segunda mano), actualmente con 202.000 Km. Problemas que tuve: Manguera que va de intercooler a la admisión (60 usd, chiflaba y prendía emergencia) ABS (120usd, se quemó en una lluvia con barro pesado, conseguí el repuesto de una amarok siniestrada) Sensor de Tº de los gases de escape (30 usd, marcaba check engine) Ruleman y masa de ruedas delanteras (120 usd, hacía chillido intermitente) Reten de diferencial trasero (120 usd, perdía el fluido y se desencastró, me di cuenta del problema y directo al taller) Bomba secundaria de calefacción (30 usd, tenia una fuga) Alternador (65 usd, vine mas de 150 km sin alternador) Tornillos que fijan a los inyectores (65 usd, este problema me dejo parado unos 15 minutos en ruta, solamente basto con apretarlos temporalmente, hasta la siguiente ciudad, y luego el service correspondiente) Sobre el service: le cargo aceite Mobil 5w40 con especificaciones VW 508.88 y 509.99 que según la página oficial de VW Brasil, es la recomendada para las Amaroks que no cuentan con sistema DPF. La que menciona en el manual, segun esa fuente es solo para las que tienen DPF. Aproximadamente cada 10.000 Km tengo un gasto de 120 usd en un service normal. Es una camioneta muy confortable en ciudad, en ruta y en caminos de tierra, es muy económica en cuanto al consumo de combustible, su comportamiento dinámico es muy bueno. Pero comentas en el video, los costos del representante son muy elevados, por suerte se consiguen repuestos originales de importadores y ya tenemos varios talleres que son especializados en el vehículo. La confiabilidad en si es de cuestionar por varias razones, de repente aparece algo, pero también como resaltas, para el uso que le doy, para el kilometraje que tiene, estaría yendo de la mano en cualquier tipo y marca de vehículo. Y las satisfacciones que me dio y da hasta ahora, muy contento con la compra, con el producto en si, no así con el representante en Paraguay, y con el precio de reventa muy bajo que tiene. Volvería a comprar una Amarok? Lo haría pero una 0 Km. para respetar lo que dice el manual desde el inicio y los intervalos correspondientes. Espero mi opinión sirva a otros usuarios, saludos.
Gracias por tus comentarios. Suena a varias fallas que tuviste, en mi caso la mía ni uno de esos puntos que mencionás. Habría que ver el historial previo a tu uso, ya conocí muchos casos de amarok en venta con 120.000km por ejemplo, y revisando en el concesionario su último service fue 1 año antes con 250.000kms, la camioneta parecía nueva, no digo que sea tu caso pero de por ahí sí. Lo del aceite VW 507 00 es para motores con o sin DPF, osea la mía no exige ese pero lo puede usar (es exigido el 507 00 si tiene DPF), el VW 505 01 es sólo para motores sin DPF. Es decir los que se vendieron en Paraguay podrían usar ambos indistintamente según Manual. Los aceites que mencionás quizá son también válidos pero más nuevos por eso no menciona manual, habría que confirmar.
Yo retire la mia de Penner Automotores con la ficha en sus talleres oficiales, y figuraba ese kilometraje. Lo del aceite efectivamente es como mencionas, es una norma mas reciente.
@@Tonyalarcon24lal que tendrá de cierto que las amarok usadas de Penner normalmente están muy golpeadas porque su mayor clientela son menonitas de Chaco? Siempre escucho eso y puede ser, varias de las fallas que mencionas puede deberse a uso severo (continuamente en polvo /talco pesado, etc)
Excelente video Julio! Yo también tengo una amarok 2016 automática con 92mil kms y hasta ahora ningún problema, antes tenía una hilux. Para usar en la ciudad, ruta y con la familia lejos la amarok la mejor pick up mediana del mercado por el confort, seguridad y espacio interno. Para uso de trabajo pesado es mejor hilux. Espero más videos de tu amarok, un abrazo
Gracias por los comentarios! Yo creo que para uso de trabajo es muy buena también, justamente quien trabaja con su camioneta es quien termina valorando o aprovechando mejor sus prestaciones y confort. En mi caso como dije hago uso "mixto" pero mucho por el interior viajes, muy cargada muchas veces, remolcando, etc y ahí es donde yo mas valoro la tracción integral, estabilidad etc. Te animaría a que la uses más y sin miedo y me darás la razón. En 150.000km de uso similar con otras marcas ya tuve ciertas fallas y deterioros que con esta no.
Tengo una 2014 2.0 full 4x2 exelente. Lo de la cerradura me pasó lo saqué lo limpie con NAFTA le pase el soplete y solucionado cae toda la grasa dura que no deja que active. Saludos desde Argentina
Soy usuario de una 2012 con 180000 kms. Estoy muy conforme!! Excelente para viajes largos, cómoda con muy buena autonomia y consumos. Coincido que la mecanica y mantenimiento es caro, es la unica objeción. Lo demás 10 puntos. Saludos!!
@@danilochamorro9905 ya a esta.altura tiene 256.000 km, le cambié aceite de cardan y caja a los 200.000, además de los cambios de correa y bomba de agua que le hago cada 80.000 km
Tengo una 2011 Highline, siempre le he hecho los cambios de aceite, el único problema que he tenido es que se le rompió la banda de accesorios a los 199,000 km y un pedazo de banda se le metió en la banda dentada del timing, la causa raíz fue que cuando le cambie como preventivo la banda dentada timing a los 140,000 km no cambiaron la banda de accesorios. El resultado fue polea del árbol, válvulas, y balancines rotos, La reparación salió en 32,000 pesos estoy en México. Después de la reparación la Amarok funciona casi como de nueva. Sin duda compraría otra, pero de momento sigue funcionando perfectamente. Consejo que les doy es que hagan revisiones de las 2 bandas unas 2 o 3 veces al año.
@@sergiocaceres8813 es un cañon, no te vas a arrepentir.. el problema son las ideas q nos meten en la cabeza.. se la pasaron hablando del motor chico, y cada vez mas camionetas bajan cilindrada. Yo el unico detalle que le miraria, es complicado, porq tenes q saber q aceite usaron, eso lo ve un mecanico mirando los turbos, sino confiando en el vendedor XD... y q gasoil cargo... para el resto, das una vuelta y listo
Tengo una 2011 monoturbo 122cv 180mil km sin problemas. Todo original solo le cambié el bombín del embrague. El motor súper económico y en ruta anda bien a 180 km/hora. Antes tuve una Ranger consumía un montón. Está consume como un auto diesel!
@@mariogomez3598 en general en velocidad final no hay mucha diferencia entre la monoturbo y la biturbo, en la aceleración es dónde seguro se tiene más. Hablan de que el monoturbo empuja bastante bien también.
168 km/h da la de 140 cv. Aproximadamente en los test , que le hicieron en distintas pruebas. La de 122 debe estar por ahí cerca. El velocímetro mientes siempre en todos los vehículos.
hola, de argentina, la mia es starline biturbo 4x4, a/b, tiene 275 mil kms , varios services, y un cambio de discos de freno y un cambio de bujes silent block de la cremallera de direccion, todo de fabrica , ruta , tierra piedras cordillera, vadeos de rios , todo hace bien , religioso cambio de aceite c/30 mil kms y va perfecto
Excelente , tenia una 2016 use 4 años 2.0 180hp, nada que reclamar en mi opinión es muy buena nunca me dejo en la mano,las personas que hablan mal es porque nunca tuvieron una, es muy tipico que fulanito dice que no es buena porque el primo de mi amigo dijo, vw gasta millones de dólares en desenvolver motores pequeños con altos rendimiento con misma potencia de cualquier 3.0 y fulanito dice que no anda porque el motor es chico.. kkkkkk hace 1 mes que agarre la v6 en mi opinión la mejor de todas. Saludos soy de Py también
Gracias por el comentario, tal cual decís, a disfrutar la V6, en cualquier momento doy el salto también yo.. Espero llevarla hasta los 200.000km a esta y ahí la renuevo
@@richardexodo cuando opino lo hago lo más objetivamente posible. Como comenté, tengo ya décadas donde ya pase del millón o millones de kms de manejo, distintas marcas y modelos. Creeme que camionetas en 6 años y 150.000 o 200.000km dándole uso exigente puede presentar fallas y varias. Justamente con camionetas de marcas super bien valoradas en Py comparo para decir si me parece buena o no, todas las opiniones normalmente se basan en comparaciones. En otras marcas, llegue a tener resultados similares o inferiores en este lapso de antiguedad/uso del vehículo, pero la idea no es decir que es bueno o que no, sino ilustrar objetivamente sobre mi caso con Amarok.
Muy buen video, soy usuario de la marca. Es una EXCELENTE camioneta. La primera que tuve fue una 2.0 HL 4x4 Manual 2017. Actualmente tengo una V6 - Extreme que es lo mejor de lo mejor. Una Nave...!!! Saludos...!!!
Muy buen video y está de tu Amarok , también tengo una 2.0 bi 2015 y es un panzer ,en dónde vivo hay camino de sierras , montañas , con ripio, piedras , vados, barro, autopista , autovías y tiene un andar espectacular, también les cambie los neumáticos por unos más grandes , y viajando ni te cansas es muy cómoda , la cargo con motos , maderas, bolsas cemento y arena, bicicletas y ni un ruido ni nada . Los service si religiosamente cada 10.000 km o las horas de funcionamiento del motor , la mía tiene 119.000 km y el único problema que he tenido es el motorcito de la tapa para cargar combustible dejo de funcionar con el cierre centralizado todo lo demás es original , espero poder cambiarla por una V6 que la he manejado y es otra cosa como empuja desde abajo 😁, un saludo desde Córdoba Argentina
gracias por tu comentario Fran! me alegro la usas y disfrutás así como yo y que te ha dado buen resultado. En general, todas las respuestas de usuarios que tengo son similares, buena satisfacción en general con el producto.
Amigo estoy por comprame una amarok de 180hp...para aca Ecuador es muy caro todos los vehiculos en relacion otros países de Sudamérica... Esta por los 50mil dolares y eso sin ponerla extras!! Es para cargar 1 tonelada diaria o pasando un dia! Y gin de semana viajes a otra provincia!! Me la recomiendas? Me dicen q es muy delicada y pues pars mala suerte de 2 vecinos si DOS VECINOS, les salieron muy delicadas... Fusibles, sensores, perdida de potencia, que molestaban a cada rato! Pero es la mas comoda del segmento ya que vomo voy a usar muchos kilometros al mes no me conviene una a gasolina o nafta como lo llaman sino a Diésel.. Que aca por lo menos eso es barato! 1$ el galon!
Poseo una 2011 Biturbo, con 322,000 Km., el único problema fue con la Agencia, la alejé de ella y todo en orden; El producto es excelente, no así el vendedor.
Gracias por el comentario Majo, es así como decís lastimosamente en muchos lugares. Uno lleva a la agencia buscando profesionalismo y confianza y muchas veces no se cumple. Si no es confiable la agencia, mejor llevar afuera pero atender que se cumplan los requerimientos de lubricantes y re cambios según fabricante.
pienso que cada camioneta tiene sus virtudes y defectos, no me pongo del lado de ninguna, en mi caso tengo amarok 4x4 2014 y me dio grandes satisfacciones, viajes paseos etc, pero en el momento que conoci el mundo del off road, empece a a ver sus limitaciones, ahora vamos a dejar en claro, que ninguna de estas chatas de este segmento son vehiculos para off road, para eso deberiamos buscar otro tipo de vheiculo mas cortos como un jeep, zuzuki, ETC o alguno especifico para el OR, las camionetas son para trabajar, y no meterse en situaciones o condiciones extremas. Nunca tuve problemas con amarok, estoy muy satisfecho, ahora decidi cambiar a ranger XLS por que me ofrece algunas cosas que amarok no me ofrece, sobre todo mayor capacidad de vadeo mas hp y mas torq. se que gasta mas ranger, se que amarok es mucho mas confortable, pero bueno algunas cosas tendre que resignar, pero mis actividades me piden una verdadera camioneta, y no auto de alta gama transformado en camioneta como lo es amarok. en definitiva, mi experiencia con amorok fue muy buena.Por cierto amigo te felicito por tu video, saludos¡¡
Excelente tu opinión y gracias por los comentarios. Efectivamente las pickups en su AdN no son concebidas para offroad extremo, su misión es transporte de cargas livianas, uso recreativo y de laburo, pero no offroad extremo. Pará offroad extremo las que mencionas ya nacieron para ello y por ende tienen mejores prestaciones. Lo bueno de las pickups por eso es la versatilidad, y para uso trabajo/recreativo la amarok ofrece un excelente balance pero como decís, siempre se sacrifica algo, y cuando vas a otra terminas sacrificando algo si o si también. Lo bueno es que uno disfrute la camioneta que tiene a su disposición y que si le toca elegir, que pueda tomar la decisión acertada acorde a sus requerimientos y expectativas
Cesar aleja.. Es raro tu comentario porque no hay ninguna Ranger( menos la xls que es una de las más básicas de la marca Ford no trae nada especial... si hubieras.nombrado la rager raptor tenía más lógica aunque seguía siendo la.misma porquería... ) en este segmento que tenga más potencia ni torque que la Amarok v6 si estás buscando algo con fuerza esa sería la camioneta a comprar en este segmento... por otro lado creo que decir que la Amarok es un auto de alta gama disfrazada de camioneta es una falta de respeto total ( cualquiera que maneja una Amarok sobre todo si es automática y 4x4 se enamora en el acto en cualquier terreno y pregúntale si se parece a un auto de alta gama disfrazado de camioneta....jajajaja que ridiculo ),es no tener idea sobre camionetas , y te cuento algo cuando salió la Amarok en 2010 absolutamente todas las marcas de camionetas que competían en el segmento se tuvieron que modificar porque no podían competir con ella...las superaba en todo... mira que auto disfrazado que era , una estupidez tu comentario... , las tuve todas y si hay algo duro y sin confort en camionetas es la Ranger , me atrevo a decir que es la más dura y con peor suspensión y menos confort del mercado de las medianas, a años luz de la Amarok en todos los aspectos , por.eso creo que nunca tuviste una Amarok talvez nunca hayas tenido camioneta... porque la comparación es ridícula... como comparar un carting de carreras con un fórmula 1 y me doy cuenta de que no tenés idea porque nombraste potencia y torque dos cosas que en este segmento la número uno es la Amarok... Ford ranger está última en ventas en Argentina .... Porque será???...vende más la Fiat toro y la duster oroch de Renault... esos si son autos disfrazados de camioneta pero venden más que Ford Ranger..jaja Saludos
Muy buena explicación, tengo una hilux 2013 no la usó para el trabajo y La verdad es una piedra demasiado dura. Probé una amarok de un amigo y noté la deferencia .
qué grande Mathías! muchas gracias por tu comentario, me dan ganas de meterle un nuevo video este finde ya... Tengo disponibles para video/review una Murano 2012, Honda CRV 2013, Renault Duster 2016, 4Runner Sport Edition V6 2008, Honda fit 2009, alguno en particular de tu interés?
@@carlab3718 wow! Yo en particular soy ultra fan de Honda hasta las desmalezadoras jajaja pero estaría super interesante una desmitificación de la Murano la verdad! Cada cosa que leí de ella... exitos! Saludos desde Pilar...
@@carlab3718 que buena onda. Esa murano de primera generacion con el motor 3.5 v6 que nunca escuche nada bueno tampoco. Me estira de repente tan barata pero tan mal hablada...en tantos talleres y desarmes.
Excelente video , yo tengo una del 2011 bi turbo y ningún problema Siempre con su servicio a los 10,000 km muy buena camioneta voy por la v6 saludos desde Cusco Peru
Cuéntanos más detalles porblemas de fácil solución o quizás averías habituales. Quiero comprar una 2013 q recomiendas para q vaya de maravilla
2 ปีที่แล้ว +2
Excelente video, gracias por el aporte. Ando indagando mucho por los talleres donde voy y realmente hay como un mito de esto o aquello totalmente negativo sobre el vehículo, siendo que es una hermosa maquina. Hoy compre una trendline monoturbo 2017 con 165.000kms, espero que me vaya bien. Me quede fascinado con el andar que tiene...
Excelente, felicitaciones por la maquina. Si se le hizo bien los cuidados básicos tenes maquina para esto. Fijate el tema de distribución y monitoreale de cerca el 1er mes que no baje ningún fluido o nivel, etc luego de pasar esa prueba ya tenes maquina con toda confianza.
Que buena experiencia y explicación, esto va para los toyoteros, fordseros y nisseros que creen que por ser Volkswagen y 2 turbos es lo más malo y delicado dura y creo que por encima de todas las marcas de PICKUPS reconocidas y esta que anda como un carro gti. Felicidades, buen video y espero los fan de las otras marcas opinen
la camioneta es muy buena aca en argentina hay una por cuadra y todos la usan como auto por que la suspension es muy blanda y da un gran confort al andar....ademas son muy economicas en combustible mas que todo la de motor 2.0 con turbo
Tal cuál hay muchas acá estoy pensando seriamente en una amarok 2.0 2016/2017 o un cruze lze 2019 no se si desp me voy a arrepentir mas q nada por la altura y las dimensiones y acá en capital esta difícil encontrar estacionar semejante bestia.El cruze es lindo autito y pasas mas desapercibido pasa q se me hace medio justo.
Sr. Esta muy linda su camioneta y su video. Lo que usted dijo del los intereses, yo tengo un gol trend 2013 , y el interior de la camioneta es casi igual al gol hasta el volante. Igualmente aquí en Argentina se vende muy bien la Amarok, ocupando el segundo puesto x muy poquito , detrás del HILUX.
El interior es sencillo, y muchas piezas y diseño parecido al gol. Sin embargo, la calidad de ensamblado, plataforma y la mecánica en sí son de segmentos /gamas muy distintas. El gol es un vehículo económico para Mercosur, la amarok es un producto de segmento y calidad internacional /global
tengo una 2010 - 163 hp -4x2 con 240 mil kilometros, ni un problema . solo el manchon del aire acondicionado que fue facil de cambiar. la compre segunda mano. anda perfecto. esta 100% original mecanicamente.
Amarok 2.0tdi 2017 automatica Hasta la fecha 116,000km Cambio de aceite regulares cada 10mil km Debilidad. Sensores de abs. Por año quizas 1 o 2 cambios. Modulo de abs se cambio a los 5 años. Frenos de disco y tambores una vez. Se cristalizo el plastico del porta anteojos del techo y se despedazo solo. Se pidio un porta anteojos nuevo y se remplazo. El caucho negro que sella el habitaculo del ruido y del agua del exterior a lo ancho de la puerta del conductor que es el que mas abre y cierra. Se cuartio y se rompio. Se compro un caucho nuevo y se remplazo. Debilidad. Portavasos traseros. Mi hijo pisando lo rompio. Esta en el camino de los pies. Cambio de luces led. 5 años exactos de duración. Se dañoron un mes de por medio y se nececita desmontar para-choque para poder cambiar el bombillo led. Se considera un cambio mayor. Aún con todos estos cambios la sigo recomendando.. Pronto a los 120 mil km. Cambio de aceite de transmisión y filtro. Y cambio de correa de tiempo.
Buen día hermano, cómo estás? excelente video, concreto pero completo. Estoy empezando a buscar, mi uso va a ser 80% recreativo, ruta y off muy leve. Creo que es el vehículo que más se me ajusta, ya que la Hilux la veo más para trabajo intensivo, de campo. Abrazo y saludos desde Pinamar, Bs As. Arg.
Ese problema que comentaste con el levanta vidrios me pasaba, pero me cambiaron las gomitas de la ventana y funciono perfectamente, según me dijeron se trancaba con las gomas que tenía y accionaba el sensor que tiene cuando hay un obstáculo al cerrar o abrir y entonces abre de nuevo la ventana o cierra en todo caso, no deja que funcione como debería ser
ami me fallo una cerradura y lo que hice la saque y la limpie con nafta la lubrique y quedo andando en perfectas condiciones son cerraduras de facil mantenimiento
Buen dato estimado, tengo una del 2011 bt con poco más de 190000 sin mayor problema, solo el cambio correas y templador que es caro en casa VW aquí en Arequipa - Perú. De ahy todo ok para rato. Saludos
Buenos días también soy de arequipa me gustaría saber el precio de las correas y discos de freno quiero comprar una también muchos me dicen que no es bueno pero prove una me pareció genial
Muy buen video, nosotros tuvimos uno 2013 2.0 monoturbo 4x2 6MT y estamos por adquirir un 2.0 BiTurbo 8AT. Correcion con lo de los seguros de las puertas, si hay forma de asegurar los candados de las puertas (o picaportes), tiene un espacio donde se puede poner la llave y se gira como 45 grados para asegurar cada una de ellas, saludos desde Honduras. P.S. nosotros si tuvimos problemas mecanicos, pero fue por negligencia y poca experiencia del taller y mecanicos de donde hicimos los mantenimientos despues de la garantia
de ser buena es buena, para 4x4 tiene la ventaja de llevar reductora pero no tiene tracción total permanente, en comodidad sí queda muy lejos de la automática
Yo tengo una 2014 con 150.000km y no tuve que hacerle absolutamente nada mas que el mantenimiento (distribución completa y cambios de aceite y filtros), y la camioneta está como el primer dia, no tiene ni un ruidito ni nada, como nueva aún.
@@pirus2714x yo le hice la distribución completa a los 130.000km y salieron todas las correas impecables. Creo que recomiendan cambiarla cada 120.000km pero al parecer aguanta muchísimo mas.
Yo tengo una 2011 Hilux SRV 245 mil km solo las pastillas de freno le cambié dos veces y los Servís nada más ! Y de ruidos en caminos de tierra impecable no se escucha un ruido raro !
Hola, estoy viéndome una Flamante Volkswagen Amarok motor 2.0 biturbo 4x4 Diesel, año 2011 con turbo timer. Matriculado y pasado revisión Corpaire 2021. Excelente mantenimiento. En perfecto estado mecánico, con solo 140 mil km de recorrido originales. Cuenta con aire acondicionado, radio pantalla de 7 pulgadas con cámara de retro, bloqueo central, llantas 80%, vidrios delanteros eléctricos. Que tal crees que vaya. Gg
Y si los datos son reales, debería ir muy bien. Sobre todo si tiene tan poco uso y el mantenimiento que se le hizo fue correcto, si es así deberías tener amarok para ratp
Hola. Y gracias por tu vídeo. Consulto estoy entre comprar una Amarok 2.0 2023 0 kilómetros y un Nissan Frontier el más equipado igual 0 kilo. Pero me gustaría saber si alguien ha tenido ambas cuál es más confortable. Más suave, mejor para caminos largos. En tierra y en asfalto.
Un carro bien cuidado que no se debe usar como un carro de carreras . Revisarle el aceite mensualmente y completarlo, limpiar inyectores frecuentemente tendran carro para rato
Veo 2 posibilidades: que estén haciendo mantenimiento incorrecto, ejemplo no estén usando aceites homologados para ese motor. Y otro riesgo que veo es si el combustible diesel es muy malo. En Paraguay no hay problema con el diesel, el más barato no supera los 50 ppm de azufre, pero en Panamá no sé como será
Excelente resumen, dejá a los toyoteros que vuelquen, a los de Chevrolet q luego la vendan en 2.50, ídem a las de Nissan, Mitsubishi....donde se consiguen los repuestos.? Dangers....?
muchas gracias! realmente no lo tomo como ninguna competencia, cada producto tiene sus ventajas y desventajas. No hay acá intención de vender un producto por sobre el otro, sí de dar información precisa y confiable.
en foros de usuarios de la marca, cuestionan mucho ese criterio y la mayoría sugiere cambiar a los 100.000kms. Así también acá en youtube hay muchos especialistas que cuestionan los fluídos para "toda la vida" y sugieren reemplazarlos en algún momento.
Muy buen video! tengo una año fabricación 2010 biturbo 4x2 con 205.000 km, lo que me llama la atención es que por la varilla de medidor de aceite y por el tapón de aceite del motor tira bastante humo o vapor, según mi mecánico (especialista en VW) es normal en estos vehículos por el tema de recirculación de gases y por el kilometraje que tiene pero me queda la duda, hasta el momento anda muy bien.
es cierto que "gasean" algo, pero hay niveles digamos. No son como los motores de tecnología vieja que si gaseaban era por desgaste. Lo ideal sería que compares con alguna similar o nueva para ver si la diferencia es sustancial y eso te daría una idea más precisa. Los 2.0 biturbo con ese kilometraje no suelen tener problemas mayores de desgaste si fueran bien mantenidas.
Me quiero comprar una de esas. Vos me la recomendas en base a tu experiencia? Soy de argentina. 2.0diesel 180cv 4x2 entre esos años. Tengo un poco de cagazo porque seria mi primera camioneta jjaja.
Estimado tocayo, para que funcionen bien los levantavidrios, te sugiero limpiar y lubricar los burletes o colizas por donde pasa el vidrio, con una buena silicona spray tipo w80, saludos.
Gracias por el dato! Realmente no tuve problemas mecánicos con el levanta vidrios que causarán alguna deficiencia en lubricación o guías, etc, sino sólo lo que sería como falso contacto eléctrico en el mando
@@yonatancabrera5009 en teoria con el diesel más barato de hoy día andaría bien ya que tienen sólo 50 ppm. Es decir, el diesel más barato de hoy es igual o mejor que el "diesel podium" de hace unos años. Los diesel podium tienen 10ppm de azufre y eso es lo recomendado por ejemplo para algunos vehiculos premium o vehiculos que llevan dpf, pero la amarok en particular de fábrica es de las poco delicadad con combustible, al menos en Paraguay
Muchas gracias por este video. Yo estoy entre comprar una Amarok V6 o un Toyota Hilux con el paquete TRD. La fiabilidad y el mantenimiento es lo que me pone un poco en duda con la Amarok, es muy hermosa y mas equipada que un Hilux, pero si no puedo cruzar un terreno enlodado y lloviendo, me hace pensar mucho la verdad. Pero ese motor de 258 cv de la V6 UFFF, me pone a pensar por otro lado, muchas gracias por el video, saludos desde Guatemala.
Hola Jonathan, cada una tiene lo suyo, no sé cómo será la postventa de amarok en Guatemala, de toyota sé que casi en todos los países son buenos en postventa. El vehículo en sí es bastante confiable, pero siempre habrá que valorar la atención postventa de la marca en el país y tener datos de usuarios de marca en dicho mercado para tener toda la realidad.
Buenas me ofrecen una Amarok 2013 con 170mil tengo dudas porque son delicadas, no cualquier mecánico puede tocar que taller recomiendas que no sea caro realizar estos mantenimientos que decís en el video te agradezco la respuesta
Yo quisiera consultar sobre el consumo de combustible en particular de ésta camioneta que me interesa bastante justamente por su motor 2.0 quisiera daber el consumo en ciudad con el tráfico de nuestro hermoso Paraguay 😒 y también en ruta viajando. Graciass
Y es uno de sus puntos fuertes. Comparando con otras camionetas del 2010-2016 es de las que menos consume, sobre todo en ciudad le quita mucha ventaja pudiendo consumir menos de 10l/100km en promedio, y en ruta a velocidades legales no pasa 8l/100km. Muchos autos compactos consumen más.
Pero tampoco es que por ser motor 2.0 va a consumir como un auto 2.0 diésel. Sigue siendo una camioneta de 2 toneladas, mucha altura, mucho ancho, etc pero aún así tenía más aceleración y torque que varias con motores 2.5 o 3.0 de su época, y consumia entre 10 a 20% menos en ciudad que algunas. La que es una maravilla es la versión con caja automática de 8 marchas, que para ser automática es demasiado económica consume casi lo mismo que la versión mecánica.
@@carlab3718 que excelente y aún así entonces consume menos que el auto y eso que es auto no más, automático que tengo ahora mismo, en ciudad me consume como 13,5 litros / 100km una locura para mi bolsillo 🤣
@@leidysinsfran2825 así es, tené en cuenta que el costo operativo es sólo una parte combustible, luego tenés seguro y mantenimiento. El mantenimiento amarok se hace cada 10.000kms (se cambia aceite el cual es un aceite caro, y todos los filtros) , y puede costar poco menos de gs. 1.000.000. Y las reparaciones o repuestos pueden ser más caros que el auto también, aunque se consiguen repuestos no sólo en Diesa sino en otros repuesteros como Euroimport a precios muy buenos.
Tengo una amarok 2011 y tengo q rellenar agua acada rrato le cambie empaq de culata radiador tapa de tanq de espancion y le revisado no vota x ningun lado amigos talves me puedan ayudar...
Hola, estoy por comprar una 2016 M/T con 50,000kms motor 2.0 bitar o 180hp. Alguna falla o algo que deba darle énfasis al revisarla? Es preferible la caja mecánica o automática? Saludos, excelente video.
más que nada revisar el historial de service y verificar en la concesionaria o taller oficial si se le hicieron en tiempo y forma los services, ese seguimiento también permite verificar que el kilometraje sea real.. Si no se le hizo el cambio de distribución lo haría, por que por más que son pocos kms, el tiempo ya ees suficiente para requerir cambio de esas piezas. La automáticas es muy superior, más aún teniendo la mejor caja AT del mercado que es la ZF de 8 marchas. Pero la mecánica no tiene problemas, es una cuestión de comodidad y prestaciones nada más.
Hola estoy por comprar una amarok V6 nueva, uso mi pick up para trabajo para visitar fincas diariamente pero vivo en la ciudad le meto unos 4000km mensuales pero de los cuales un 95% carretera creen que sea buena opción??? Actualmente tengo Mitsubishi L200 y me ha salido buenisima ni un solo problema con 130,000km pero es muy inferior en comodidad contra el amarok...
es MUY superior en andar y comodidad, tengo también una mitsubishi y es muy distinta. La mitsubishi es un gran 4x4 y vehículo de trabajo, pero la amarok es muy superior en todo lo que sea prestaciones y en ruta es 10 veces mejor.
No tengo recomendación para el taller. Lo ideal es que te informes primero vos y lleves a un taller profesional. Una vez allí haciéndole preguntas del tipo que aceite le pondrías a ésta y cosas así podrias convencerte o descartarlo como opción. Pero en resumen, me sería difícil recomendarte, hoy día no es ningún misterio esa camioneta, y por otro lado, tomate notas de los puntos claves y verificá que el taller/mecánico tenga buenos criterios.
Qué tal te va con el 4x4? Estoy en Colombia, voy a comprar esa misma versión 2013 pero me dicen que el 4x4 se activa automático? Que tan cierto es y como se comporta? Alguna vez se encendieron los testigos de abs o off road por error en el tablero? Gracias por tu información, muy buen video.
Yo ya la vendí. En amarok el4x4 de la automática es totalmente distinto al 4x4 de la mecanica. La mecánica tiene un sistema 4x4 convencional, desconetable. Tiene modo 4x2, 4x4 alta y 4x4 baja. Sin embargo la automática, tiene un sistema de tracción permanente, MUY bueno y eficaz, y eficiente a la vez en el sentido que no aumenta nada perceptible al consumo de combustible. NO SE CONECTA de forma automatica, sino que está conectado SIEMPRE. No necesitas apretar nada. Sí, te da la opción de apretar un modo offroad que sólo altera los frenos y algo de la caja de cambios. Lo que Sí hace de forma automática es distribuir más o menos porcentaje de torque al eje trasero o delantero, como lo haría un embrague digamos, pero siempre transmite a ambos ejes. LA CONTRA es que no tiene reductora, para quien hace offroad sabe que la reductora es útil no para superar obstáculos necesariamente sino por el control que te da. La amarok AT no tiene, pero como ventaja la caja AT con convertidor de par multiplica varias veces el torque por lo que torque no le falta para moverse y la primera al tener 8 velocidades, es bien corta.
Buenas, estoy pensando en adquirir una Volkswagen Amarok 2018 Automatico 2.0 biturbo , 98.000km .. alguna recomendación o verificación previa a la compra ? desde ya muchas gracias.. excelente video.
Ni idea con los diésel. Yo en mi empresa tengo sistema flota con tarjeta de BR, todos los moviles cargamos BR, puma o petrobas y nunca ni un problema. Así también estoy hasta en un grupo whatsapp de usuarios amarok Paraguay y nadie tiene problemas con inyección o de diésel. Consumo monoturbo vs biturbo son prácticamente iguales, el monoturbo se compra o se ofrece como entrada de gama/más barato de adquirir, pero en consumo muy similares
Muy bueno y datos muy interesantes. Md ofrecieron una biturbo 2015 con 170 mil km. Muy buena la camioneta solo que al intentar arrancar en la primera no lo hizo, segun el dueño estaba parada hace dos meses. Eso puede ser cierto? Luego al acelerar le senti que el motor medio que tardaba un poco en responder aparte de como tu ya lo dijiste es tipo sonido de licuadora frente a otras.
Yo la quiero para ruta y para campo, que tal su desempeño en barro ? Y el 4x4 se activa al lado de la palanca de cambio en la version automatica eso es asi ?
es dificil responder eso de si no arrancó en la primera, normalmente debería arrancar de una. Otra cosa, lo de sentirle que tardaba en responder, como todo es basado en percepción, no sabría decirte si lo que percibiste está bien o no para una amarok en buen estado. Ante esas alertas, primero verificaría su historial si fue o no mantenida en tiempo y forma y en un taller autorizado. Si eso no se tiene, ya se vuelve más dificil y sí o sí le haría un chequeo completo, incluso de compresión si se puede.
@@franciscomontebrunodiaz9599 en barro anda perfecto como todas las pickups, lo que tiene es que de por ahí alguna es un par de centímetros más alta pero está bien protegida, y con el bloqueo de diferencial trasero que muchas no tienen, tiene muy buenas aptitudes. Para hacer offroad extremo las pickups en general no son las mejores, pero para campo y barro sí es buena esta y las demás. La automática es 4x4 PERMANENTE, tiene sistema de diferencial torsen, es lo mejor de la amarok, 100% del tiempo tenés la potencia disponible en las 4 ruedas lo que la vuelve muy agil y segura en todas las condiciones de uso. Lo único que uno hace manualmente es conectar el modo "OFFROAD" que ajusta el funcionamiento del sistema ABS de los frenos para que le deje bloquear un poco las ruedas y eso mejora el frenado, y así también ajusta el funcionamiento de la caja, estirando un poco más los cambios para tener mejor torque disponible. Aparte tenés el botón de Bloqueo de Diferencial trasero que usás también sólo en condiciones bien adversas, para caminos de tierra y poco de barro normal, no hace falta.
No tiene nada que ver el biturbo. Todos los motores consumen algo de aceite, puede ser perceptible o no. Algunos más otros menos. La mía a los 10.000kms no consumía más que 500ml. Otras desde 0km consumen como 1 l cada 10.000km, y es normal. Y eso sucede en varias marcas y motores incluso sin turbo.
Si fue bien usada y mantenida, y tenés como verificar bien el estado, historial y que ese kilometraje sea real, sí puede ser muy buena opción! Si valorás el desempeño de los vehículos, confort y seguridad, sin dudas es de las mejores opciones, pero a no apurarse y revisar bien todo antes de comprar una usada.
Hola. Tengo una amarok 2011 pero cuando llueve muy fuerte me sale una alerta de la bujia incandecente. Y el motor baja su potencia..alguien sabe que podria ser??
Hola Yonathan, la verdad no tengo idea qué puede ser. Podrías consultar en el foro www.amarokers.com.ar es probablemente el foro más completo de usuarios de la marca en lengua hispana, allí seguro te pueden dar una mano, aunque lo ideal sería llevar a servicio técnico quizá es algo muy sencillo y rápido de solucionar.
buen dia amigo me ofrecieron el mismo modelo de tu camioneta,te agradeceria si me indicas costo de mantenimientos ya sea correas dentadas,amortiguadores,y cambios frecuentes que se le tiene que hacer,desde ya muchas gracias.
El service cada 10.000km consiste en aceite y los 3 filtros, rotación, en Paraguay eso está con buen aceite y buenos filtros un poco menos de 1.000.000gs. Correa dentada kit con mano de obra imagino estara alrededor de los 2.000.000gs con repuestos de buena calidad paralelos. Amortiguadores duraran por los 100.000km al menos y los 4 en marca bilstein estaran el kit ya por cerca de 3.000.000gs estimo. Bastante razonable todo. El service es mas caro pero otras marcas lo hacen cada 5.000km, este es cada 10.000kms.
Esta es la de 180hp verdad? Decime como diferencias las biturbo de 163 cv y las de 180? Leyendo me estuve fijando por el simple detalle de la cerradura en la puerta de la carrocería es la de 180cv. Otra forma no hay de distinguirlas. O si a partir del 2013 recien la potenciaron para llegar a 180 caballos.
sí, la mía ya es 2da generación 180cv. En teoría desde fines de 2012 ya vinieron con motor nuevo de 180cv y miles de otras piezas actualizadas, desde la distribucion y muchas del motor así como otros periféricos, etc. Lo ideal sería que cargues el nro de chasis a una página VIN DECODER www.vindecoderz.com por ejemplo esa, y ahí te va a saltar todos los datos como versión y si ya es de 180cv o 163cv.
otra cosa, si es automática sí o sí es de 180cv (o V6). En la primera generación no había caja AT disponible y todas las que vinieron AT ya vinieron con el nuevo motor 2.0 biturbo de 180CV.
Buenas tardes, me venden una amarok acá en mexico la vi turbo 4x4 con 200 mil kilómetros, pero al probarlo noté que al meter la segunda ( porque es manual) como que cuesta meter la segunda y; de ir con tercera al bajar a segunda aveces se regresa la palanca y queda en neutral . Ahí me dio un poco de desconfianza desconozco que pueda ser. El dueño me dijo que puede ser que quiere lubricado ahí abajo de la palanca o requiere los huesitos que lleva , pero no se la verdad; alguien me podría comentar que podría ser( en base a sus experiencias) de tener una amarok , espero me puedan ayudar. Saludos desde México
La verdad que esos síntomas indican problema y/o desgaste excesivo en la caja. A no ser que la compres de oferta y descuentes lo que te podría cortar reparar una caja a nueva, sugeriría que busques otra. No suelen dar ese tipo de problema con ese kilometraje a no ser que haya sido muy golpeada o no se le hayan hecho los services correspondientes
Podes ver el video, lo que dices es una amarok pero con caja manual. La caja es muy buena. El embrague cuando toca reemplazo es caro, revisá bien el embrague.
Excelente video compatriota. Justo estaba viendo una 2011 le estaba hechando el ojo. Pero tiene un problemita que esta soplando por la varilla de aceite y ya esta por los 220mil km. Esta en lambare la camioneta en estos días vi en el face. Vos que me recomendarias?
Lo de la varilla de aceite es algo normal, todos los motores common raíl prácticamente "gasean" un poco por la varilla, desde 0km, no es por desgaste si gasea un poco. Te recomendaría primero que nada ver el historial de mantenimiento, si se le sigue haciendo en Diesa y si no, es super difícil saber si es real el kilometraje. Un amigo encontró una con supuestos 150.000km y en diesa 2 años antes fue su último service con 270.000km o algo así, así que ya te imaginarás el kilometraje que tenía. 220.000km no es mucho, ya hay gente con más de 400.000km sin problema de turbo, motor, inyección. Todo depende que se haya hecho el service correcto, con los aceites que menciono, etc. Si no tenes forma de verificar eso, hacele una prueba completa de compresión de motor, etc, en chispa SA se hace, no se si otro lugar lo hace.
@@julioarrua1451 muchisimas gracias por las recomendaciones che ra a! Voy a tener en cuenta, me va a ser medio difícil nomas porque soy de Encarnación para ir a hacerle esas revisiones. Otra vez agradecido por el dato y también por el video muy útil y bien explicado todo.
Hola que aceite le ponen? El manual dice 5w 30 pero acá en Argentina rara vez la temperatura baja de 0 grados centígrados, yo acabo de comprar una modelo 2013, la llevé a cambiar aceite y los filtros y me pusieron un semi sintético 10w40 que opinan? Le pongo sintético 100% y respeto lo que dice el manual?? 5w30???
Depende del año y versión y si tiene o no DPF. Las más antiguas usan 5w30 o 5w40. Cuidado con el 10w40 nunca escuche un aceite con esa graduación que sea apto
@@carlab3718 Es sin DPF en la parte de Argentina que vivo en verano hace mucho calor, a veces más de 45 grados centígrados! Me dijeron que el 5w30 se usa en lugares donde hace mucho frío.
@@victorino4043 es totalmente falso. Por favor a esos consejeros siempre pediles fuente y revisalo/confirmalo. Sin DPF usala con aceite 5w40 especificación VW 505 01
Hola buen video, Pregunta, como te fue con el cambio de llanta de 245/65r17 a una 265/65r17, entiendo que son más anchas, no tuviste ningún problema de giro o que topaba ??? El aro si soporta un ancho de llanta mayor??
Buenas ! Excelente video. Soy de Colombia y estoy considerando comprar una amarok 2013 biturbo, Mecánica con 90.000 km, me dicen que ya realizaron cambio de cadena de distribución. El trabajo que realizo es de bajo a medio exigente, espero todo salga bien. Alguna otra recomendación? Saludos.
No lleva cadena sino correa, revisala si se hizo la correa y los tensores, es todo un kit. Y también que lleve los aceites correctos con las especificaciones según menciono en el video. Si es posible, consultá por el historial y toda la información posible para comprobar dicha información ya que es común que a estas camionetas se les haga muchos kms y luego los adulteren rebajandolos.
@@cesarpineda2973 lastimosamente no conozco el mercado de Honduras como para saber sobre la disponibilidad y precios de postventa amarok en dicho país. Saludos
Todas las pickups son básicamente lo mismo en cuanto a capacidad de carga, habría que ver de cual moto se trata, no creo que pese 1.000kg la moto, pero en cuanto a dimensiones (largo) habría que confirmar.
Es muy amplia la pregunta. Dependería de para qué país, uso, y preferencias personales. Las diesel en general en varios mercados son las más vendidas porque dan menor consumo y tienen muy buen torque a bajas rpms
@@facundoporcal4986 tengo entendido que en Uruguay las diesel son muy caras (por eso hay tantas nafteras), como referencia en Paraguay y Argentina creo que Ni se vendieron amarok nafta. Aparte el diesel entiendo es muy caro tambien en Uy. Lo bueno es que si no me equivoco, así como amarok trajo en diesel un 4 cilindros chico biturbo y un bestial V6, en nafta usa sus nafta turbo inyeccion directa TSI los cuales rinden muy bien en prestaciones y consumo
Soy de Guatemala y quiero comprar una Amarok, he escuchado que las transmisiones tanto automáticas como standard salen malas. Que tan cierto es eso? Yo quisiera comprar una del 2012-2014
Nunca escuche de problemas de transmisiones. Sí las que venían con cajas manuales en algunas unidades en los primeros años tuvieron problemas de embrague. Con la caja automática nunca escuche de problemas, es más puro elogios para la caja que sin dudas es lo mejor del segmento. Caja ZF alemana, de 8 marchas, de actuación super eficiente y rápida.
Excelente camioneta yo tengo una igual 2011 con 300,000 kilómetros y va siguiendo más y más, el problema aquel trae es el consumo de agua según el mecánico es por la válvula EGR o algún empaque. Pero de ahí en más como si nada. Saludos!!
La mía es una de 163 Hp Bi turbo, tengo 3 años con ella y ya tiene 200 mil kilómetros, pérdida de agua? La mía sólo usa líquido refrigerante, evita la corrosión del motor por dentro, un saludo
Consumo de agua? A que exactamente te referis con eso Hilario? Al refrigerante. Le tengo en el ojo a una amarok de primera generacion tbn asi que me interesa la info
Lo que pasa es que tenía perdida de anticongelante y pues hasta solucionar el problema estaba rellenando con agua, ya que remplazar un litro de anticongelante no es muy costoso pero ya por algún tiempo si es algo caro por eso lo remplace por agua. Para solucionar la fuga puse un sellador de fugas y tire todo el agua y remplaze por anticongelante con el sellador y listo la fuga no siguió y hasta la fecha no a perdido anticongelante. De ahí en más la verdad muy buena y aguantadora la camioneta. Y muy económica en cuestión de combustible me da aproximadamente 650 a 750 kilómetros por tanque de combustible.
yo tambien, 2011, le pongo g13 dos botellas de 1,5 lts c/u y agua destilada, esta todo de fabrica mangueras termostato abrazaderas, cada 3 años repongo todo, 275 mil kms, no problem
hola Nicolás! muchas gracias por tus comentarios e interés, te paso un contacto email: carlabpy@gmail.com, ahí luego podemos intercambiar más información. Saludos!
hola Gustavo, tengo un taller/mecánico que me mantiene los vehículos propios y de la empresa. Sería como un médico familiar, su taller está en Mariano Roque Alonso y se llama Ever Cañete.
Son buenas si. Tiene buen rendimiento de combustible tambien. Pero hablar de que ningun problema con menos de 300000 es decir lo mismo que nada . Este tipo de camioneta tiene que llegar a los 500000 sin problemas. La ranger hilux s10 son camionetas del mismo segmento y la verdad que no tienen tantas criticas como esta.
En mi experiencia, en menos de 200.000kms en mi uso particular todas las camionetas me presentaron algún problema como pudiera ser embrague roto, 4x4 roto, algo de suspensión o cremalleras, algun soporte de motor o caja, algún que otro problema eléctrico al usar con agua o polvo, etc. Lógicamente la expectativa de vida util es mucho más que 200.000kms pero al analizar los 200.000kms de vida útil se puede tener un buen indicio de cómo continuará. Respecto a las críticas, todo producto nuevo tiene críticas, cual es el producto nuevo en esa lista? Amarok, el resto son todas veteranas en el segmento. Lo bueno es analizar quien, cómo y en base a qué lo critica, muchas críticas son infundadas y forman parte de la psicología humana y del miedo al cambio. Saludos.
En general todos los diésel common rail que son los que vienen desde hace 15 o 20 años, ya no toleran cualquier Diésel, aunque la Amarok en particular no es más delicadas que otras o incluso es menos que algunas. En los foros y grupos de propietarios de amarok prácticamente no hay usuarios con problemas relacionados al diésel, y es más, en Argentina incluso se vendía como apta para diésel común, así que está diseñada como no ser tan delicada y la experiencia lo demuestra que es así.. Si lo comparás con algún diésel de los 90s, es mas delicado, si lo comparás con cualquiera del 2010 en adelante o de un poco antes incluso, no es delicada.
Asumo ubicás el concepto de "sobreingeniería", sobre eso hay mucha info en la web acerca de los "german cars" sobre todo. En qué puntos veo eso en amarok?? Ejemplos: 1) Cerraduras casi 100% eléctricas, sin perilla mecánica que permita bloquear/desbloquear puertas. 2) Lo mismo pasa con el cierre de la tapa de combustibles, se comanda sin perilla sino que es directamente un interruptor eléctrico. 3) Los barreros/plásticos detrás de las ruedas, para montar/desmontar tiene 3 o 4 tornillos o fijaciones distintas, necesitas herramientas distintas y especiales para algo tan sencillo como eso. Y así, son cosas que en la filosofía "japonesa" por ejemplo las marcas niponas no hacen eso y te pueden evitar alguna que otra molestia.
Entiendo, aunque en este nivel de comfort que ofrece la Amarok en ciertos equipamientos, a mi me parece adecuado lo que describiste como sobre ingieneria pero cada uno con sus gustos supongo. 👍🏼
@@roniegoodrg así es. La cuestión es que la cerradura eléctrica no veo que añada confort, pero si complejidad de mantenimiento, por ejemplo. Hay cositas clave en que se nota esa concepción no basada en buscar facilidad de mantenimiento, las crucetas de cardán no cambiables por ejemplo, o los prisioneros de rueda que son del tipo macho y que dificultan a la hora de cambiar las ruedas. En un passat perfecto, en una amarok a veces esas cosas restan más que lo que suman.
Hola! Saludos de El Salvador, tengo una 2013, mecanica(no automática) bi turbo con 115,000Km! Quisiera saber, cuánto es el consumo de combustible promedio que tienes? Ciudad/carretera? Y respecto a consumo de aceite, todos sabemos que estas camionetas entre cambio y cambio de aceite (10,000Km) consumen un poco de aceite, que consideras normal al respecto?!! Se agradecen opiniones de otros usuarios!!!
es normal que desde 0km consuman un poco de aceite, suelen hablar de 1 litro cada 10.000km, por lo que 500 cc es totalmente normal y no es ninguna señal para preocuparse de nada.
Hola qué tal, he investidura sobre las amarok y veo que tiene muy buenas opiniones y de ella. Estoy por comprar una Amarok 2011 con 180 mil km a un precio de aproximadamente 9750 dólares es un precio justo ?
Buenas noches, la verdad que sobre el precio no podría ayudar con tan poca información. De qué país sos? La amarok es biturbo highline 4x4 o alguna versión más básica?
@@carlab3718 hola buenas noches, soy de México y la amarok es diesel y al parecer es la básica No es 4x4. La probé y la verdad me gustó mucho esta muy cuidada en todo muy completa solo tiene un detalle en el clouch que al hacer el cambio el motor la camioneta cascabelea (se sacude un poco) y solo es en algunas velocidades en lo demás está muy bien
Para aclarar, soy de Paraguay, compro todo de una empresa llamada Mecative. Me consiguen los lubricantes y venden también accesorios y equipamientos. Uso aceites y fluidos marca liqui moly
@@carlab3718 yo tambien empeze a usar liqui moly top tec 4200, anteriomente los otros 290 mil kms los hice con elaion suv, pero ya no se fabrica mas, entonces cambie por este ya que nos arreglo todos los problemas de una 3008 thp de mi señora, nos volvia loco con recuperador de gases, cadenas de distribucion, medidor de aceite del tablero, en fin, con este se arreglo, y bajo notoriamente el consumo (30 %), asi que encontre el aceite para seguir con la amarok, cambio cada 30 mil kms, y asi termina siendo barato y bueno
@@carloseduardorusso8651 que bueno Carlos, sí, al parecer es un aceite muy bueno, acá el concesionario cambia cada 10.000km aceite, desde 0km le cambiaste cada 30.000kms a la tuya? Gracias por compartir tu experiencia
Todos los motores diesel modernos "gasean" un poco. Si lo hace desde 0km, no debieras preocuparte. Si es un motor que no lo hace desde 0km, podria ser indicador de algún problema o desgaste. Los motores tiene recirculación de gases, vapores normales que se generan por las altas temperatiras, etc.
Como menciono en el video, la 1ra generacion fue de 2010 a inicios 2012. La 2da generacion desde 2da mitad de 2012 en adelante. La 1ra venia con 163cv la 2da con 180cv. En prestaciones no varía mucho. Es decis, ambas realizan el mismo trabajo sin notarse mucha diferencia, en teoria la diferencia está en la confiabilidad, son muchas las piezas distintas, orientadas a mejorar la confiabilidad y reducir riesgos de rotura o desgastes prematuros
Luego de eso para asegurar, cambio de líquido refrigerante y fluidos de dirección hidráulica, frenos, etc. Revisar el manual y usar los líquidos específicos, no usar genéricos que no cualquier líquido es compatible y pueden generar daños si no es el correcto.
Tengo una 2013 con 400 mil km en perfecto estado!! Soy de Brasil. Saludos
@Nathaniel Callum hola amigo, con 400k KM cuantas veces le has hecho ajuste al motor?? me venden una amarok bi turbo con 240k KM y me lo estoy re pensando...
@@DANSOR21 asumo que si dice "en perfecto estado" con 400.000kms, es porque no le tocó aún el motor. Existen muchos usuarios con más de 400.000kms sin problemas alguno de motor/turbo, etc. Depende del mantenimiento correcto, y lógico un poco de la suerte también, porque en ese recorrido hay varias cosas que podrían llegar a fallar y descomponer al motor.
@@DANSOR21 es un vehiculo delicado en su mantenimiento, lleva su tipo de aceite, su cambio de correas, etc, pero haciendo lo que se debe es maravillosa, por lejos la mejor de su categoria
@@DANSOR21 solo service y listoo
Buenas! Soy de PARAGUAY.
Estoy viendo para comprarme un amarok 2011 4x2 mecánica, ya usada en Py con 180.000 km más o menos.
Lo qué pasa es que ya escuché que tienen bastantes fallas… que corta la correa, que recalienta motor, etc. Cual es tu recomendación?
Amarok 2013 bi-turbo 180hp 4x4 caja mecánica, en Paraguay
En 130.000 km de uso (segunda mano), actualmente con 202.000 Km.
Problemas que tuve:
Manguera que va de intercooler a la admisión (60 usd, chiflaba y prendía emergencia)
ABS (120usd, se quemó en una lluvia con barro pesado, conseguí el repuesto de una amarok siniestrada)
Sensor de Tº de los gases de escape (30 usd, marcaba check engine)
Ruleman y masa de ruedas delanteras (120 usd, hacía chillido intermitente)
Reten de diferencial trasero (120 usd, perdía el fluido y se desencastró, me di cuenta del problema y directo al taller)
Bomba secundaria de calefacción (30 usd, tenia una fuga)
Alternador (65 usd, vine mas de 150 km sin alternador)
Tornillos que fijan a los inyectores (65 usd, este problema me dejo parado unos 15 minutos en ruta, solamente basto con apretarlos temporalmente, hasta la siguiente ciudad, y luego el service correspondiente)
Sobre el service: le cargo aceite Mobil 5w40 con especificaciones VW 508.88 y 509.99 que según la página oficial de VW Brasil, es la recomendada para las Amaroks que no cuentan con sistema DPF. La que menciona en el manual, segun esa fuente es solo para las que tienen DPF. Aproximadamente cada 10.000 Km tengo un gasto de 120 usd en un service normal.
Es una camioneta muy confortable en ciudad, en ruta y en caminos de tierra, es muy económica en cuanto al consumo de combustible, su comportamiento dinámico es muy bueno. Pero comentas en el video, los costos del representante son muy elevados, por suerte se consiguen repuestos originales de importadores y ya tenemos varios talleres que son especializados en el vehículo. La confiabilidad en si es de cuestionar por varias razones, de repente aparece algo, pero también como resaltas, para el uso que le doy, para el kilometraje que tiene, estaría yendo de la mano en cualquier tipo y marca de vehículo. Y las satisfacciones que me dio y da hasta ahora, muy contento con la compra, con el producto en si, no así con el representante en Paraguay, y con el precio de reventa muy bajo que tiene. Volvería a comprar una Amarok? Lo haría pero una 0 Km. para respetar lo que dice el manual desde el inicio y los intervalos correspondientes.
Espero mi opinión sirva a otros usuarios, saludos.
Gracias por tus comentarios. Suena a varias fallas que tuviste, en mi caso la mía ni uno de esos puntos que mencionás. Habría que ver el historial previo a tu uso, ya conocí muchos casos de amarok en venta con 120.000km por ejemplo, y revisando en el concesionario su último service fue 1 año antes con 250.000kms, la camioneta parecía nueva, no digo que sea tu caso pero de por ahí sí. Lo del aceite VW 507 00 es para motores con o sin DPF, osea la mía no exige ese pero lo puede usar (es exigido el 507 00 si tiene DPF), el VW 505 01 es sólo para motores sin DPF. Es decir los que se vendieron en Paraguay podrían usar ambos indistintamente según Manual. Los aceites que mencionás quizá son también válidos pero más nuevos por eso no menciona manual, habría que confirmar.
Yo retire la mia de Penner Automotores con la ficha en sus talleres oficiales, y figuraba ese kilometraje. Lo del aceite efectivamente es como mencionas, es una norma mas reciente.
@@Tonyalarcon24lal que tendrá de cierto que las amarok usadas de Penner normalmente están muy golpeadas porque su mayor clientela son menonitas de Chaco? Siempre escucho eso y puede ser, varias de las fallas que mencionas puede deberse a uso severo (continuamente en polvo /talco pesado, etc)
Que taller recomendarías para llevar la Amarok? Que tengan luego conocimiento de la camioneta y no toquen todo mal, saludos.
mucho... esa camioneta tenia mas kilometros de los q marcaba... y algo mas
Excelente video Julio! Yo también tengo una amarok 2016 automática con 92mil kms y hasta ahora ningún problema, antes tenía una hilux. Para usar en la ciudad, ruta y con la familia lejos la amarok la mejor pick up mediana del mercado por el confort, seguridad y espacio interno. Para uso de trabajo pesado es mejor hilux. Espero más videos de tu amarok, un abrazo
Gracias por los comentarios! Yo creo que para uso de trabajo es muy buena también, justamente quien trabaja con su camioneta es quien termina valorando o aprovechando mejor sus prestaciones y confort. En mi caso como dije hago uso "mixto" pero mucho por el interior viajes, muy cargada muchas veces, remolcando, etc y ahí es donde yo mas valoro la tracción integral, estabilidad etc.
Te animaría a que la uses más y sin miedo y me darás la razón. En 150.000km de uso similar con otras marcas ya tuve ciertas fallas y deterioros que con esta no.
Tengo una 2014 2.0 full 4x2 exelente. Lo de la cerradura me pasó lo saqué lo limpie con NAFTA le pase el soplete y solucionado cae toda la grasa dura que no deja que active. Saludos desde Argentina
Soy usuario de una 2012 con 180000 kms. Estoy muy conforme!! Excelente para viajes largos, cómoda con muy buena autonomia y consumos. Coincido que la mecanica y mantenimiento es caro, es la unica objeción. Lo demás 10 puntos. Saludos!!
Hola buenas que servicios le hiciste a los 180 ?
También tengo una 2012 y tiene 186.000 km
@@danilochamorro9905 ya a esta.altura tiene 256.000 km, le cambié aceite de cardan y caja a los 200.000, además de los cambios de correa y bomba de agua que le hago cada 80.000 km
Gracias por tu respuesta.
Muy útil
Tengo una 2011 Highline, siempre le he hecho los cambios de aceite, el único problema que he tenido es que se le rompió la banda de accesorios a los 199,000 km y un pedazo de banda se le metió en la banda dentada del timing, la causa raíz fue que cuando le cambie como preventivo la banda dentada timing a los 140,000 km no cambiaron la banda de accesorios. El resultado fue polea del árbol, válvulas, y balancines rotos, La reparación salió en 32,000 pesos estoy en México. Después de la reparación la Amarok funciona casi como de nueva. Sin duda compraría otra, pero de momento sigue funcionando perfectamente. Consejo que les doy es que hagan revisiones de las 2 bandas unas 2 o 3 veces al año.
Gracias por los comentarios. Es así, según manual con la correa se cambian el kit de tensores etc sí o sí. No te olvides de suscribirte al canal!
@@carlab3718dónde puedo encontrar el manual que mencionas ?
Estoy buscando una, nunca he tenido una Amarok pero me gustan y quisiera saber que tan buenas son y que detalles debería revisar.
@@sergiocaceres8813 es un cañon, no te vas a arrepentir.. el problema son las ideas q nos meten en la cabeza.. se la pasaron hablando del motor chico, y cada vez mas camionetas bajan cilindrada.
Yo el unico detalle que le miraria, es complicado, porq tenes q saber q aceite usaron, eso lo ve un mecanico mirando los turbos, sino confiando en el vendedor XD... y q gasoil cargo... para el resto, das una vuelta y listo
cuanto rinde por litro?
Tengo una 2011 monoturbo 122cv 180mil km sin problemas. Todo original solo le cambié el bombín del embrague. El motor súper económico y en ruta anda bien a 180 km/hora. Antes tuve una Ranger consumía un montón. Está consume como un auto diesel!
En serio 180km/h la de 122cv??. Yo tengo la de 180cv y por poco pasa los 180km/h
@@mariogomez3598 en general en velocidad final no hay mucha diferencia entre la monoturbo y la biturbo, en la aceleración es dónde seguro se tiene más. Hablan de que el monoturbo empuja bastante bien también.
168 km/h da la de 140 cv. Aproximadamente en los test , que le hicieron en distintas pruebas. La de 122 debe estar por ahí cerca. El velocímetro mientes siempre en todos los vehículos.
hola, de argentina, la mia es starline biturbo 4x4, a/b, tiene 275 mil kms , varios services, y un cambio de discos de freno y un cambio de bujes silent block de la cremallera de direccion, todo de fabrica , ruta , tierra piedras cordillera, vadeos de rios , todo hace bien , religioso cambio de aceite c/30 mil kms y va perfecto
Muchas gracias por el comentario Carlos
cambias aceite cada 30k kilometros? como te fue haciendo asi? lo cambian maximo cada 10k kilometros
Excelente , tenia una 2016 use 4 años 2.0 180hp, nada que reclamar en mi opinión es muy buena nunca me dejo en la mano,las personas que hablan mal es porque nunca tuvieron una, es muy tipico que fulanito dice que no es buena porque el primo de mi amigo dijo, vw gasta millones de dólares en desenvolver motores pequeños con altos rendimiento con misma potencia de cualquier 3.0 y fulanito dice que no anda porque el motor es chico.. kkkkkk hace 1 mes que agarre la v6 en mi opinión la mejor de todas. Saludos soy de Py también
Gracias por el comentario, tal cual decís, a disfrutar la V6, en cualquier momento doy el salto también yo.. Espero llevarla hasta los 200.000km a esta y ahí la renuevo
Avisa cuando le llegas. Por ahi hacemos negocio 👌
@@genimas5240 avisame nomas vos si que, de por ahí adelanto la venida de mi V6 jaja
2016 hermosa camioneta pero también va a ser muy triste si de ese año te deja en la calle o tiene problemas
@@richardexodo cuando opino lo hago lo más objetivamente posible. Como comenté, tengo ya décadas donde ya pase del millón o millones de kms de manejo, distintas marcas y modelos. Creeme que camionetas en 6 años y 150.000 o 200.000km dándole uso exigente puede presentar fallas y varias. Justamente con camionetas de marcas super bien valoradas en Py comparo para decir si me parece buena o no, todas las opiniones normalmente se basan en comparaciones. En otras marcas, llegue a tener resultados similares o inferiores en este lapso de antiguedad/uso del vehículo, pero la idea no es decir que es bueno o que no, sino ilustrar objetivamente sobre mi caso con Amarok.
Muy buen video, soy usuario de la marca. Es una EXCELENTE camioneta. La primera que tuve fue una 2.0 HL 4x4 Manual 2017. Actualmente tengo una V6 - Extreme que es lo mejor de lo mejor. Una Nave...!!!
Saludos...!!!
Muy buen video y está de tu Amarok , también tengo una 2.0 bi 2015 y es un panzer ,en dónde vivo hay camino de sierras , montañas , con ripio, piedras , vados, barro, autopista , autovías y tiene un andar espectacular, también les cambie los neumáticos por unos más grandes , y viajando ni te cansas es muy cómoda , la cargo con motos , maderas, bolsas cemento y arena, bicicletas y ni un ruido ni nada . Los service si religiosamente cada 10.000 km o las horas de funcionamiento del motor , la mía tiene 119.000 km y el único problema que he tenido es el motorcito de la tapa para cargar combustible dejo de funcionar con el cierre centralizado todo lo demás es original , espero poder cambiarla por una V6 que la he manejado y es otra cosa como empuja desde abajo 😁, un saludo desde Córdoba Argentina
gracias por tu comentario Fran! me alegro la usas y disfrutás así como yo y que te ha dado buen resultado. En general, todas las respuestas de usuarios que tengo son similares, buena satisfacción en general con el producto.
Amigo estoy por comprame una amarok de 180hp...para aca Ecuador es muy caro todos los vehiculos en relacion otros países de Sudamérica... Esta por los 50mil dolares y eso sin ponerla extras!! Es para cargar 1 tonelada diaria o pasando un dia! Y gin de semana viajes a otra provincia!! Me la recomiendas? Me dicen q es muy delicada y pues pars mala suerte de 2 vecinos si DOS VECINOS, les salieron muy delicadas... Fusibles, sensores, perdida de potencia, que molestaban a cada rato! Pero es la mas comoda del segmento ya que vomo voy a usar muchos kilometros al mes no me conviene una a gasolina o nafta como lo llaman sino a Diésel.. Que aca por lo menos eso es barato! 1$ el galon!
@@kevinazua4028 Se compró la Amarok amigo? Que tal le salió? Soy de Ecuador también y estoy viendo si comprarme una Amarok o la Jac T8
Poseo una 2011 Biturbo, con 322,000 Km., el único problema fue con la Agencia, la alejé de ella y todo en orden; El producto es excelente, no así el vendedor.
Gracias por el comentario Majo, es así como decís lastimosamente en muchos lugares. Uno lleva a la agencia buscando profesionalismo y confianza y muchas veces no se cumple. Si no es confiable la agencia, mejor llevar afuera pero atender que se cumplan los requerimientos de lubricantes y re cambios según fabricante.
Que problema tuviste con la agencia Majo? Si se puede saber. Sos de Paraguay?
322k??? Deberias hacer un video review
La mía 2011 4x4 300.000km. un solo problema, bomba de diesel se quemó 😅
pienso que cada camioneta tiene sus virtudes y defectos, no me pongo del lado de ninguna, en mi caso tengo amarok 4x4 2014 y me dio grandes satisfacciones, viajes paseos etc, pero en el momento que conoci el mundo del off road, empece a a ver sus limitaciones, ahora vamos a dejar en claro, que ninguna de estas chatas de este segmento son vehiculos para off road, para eso deberiamos buscar otro tipo de vheiculo mas cortos como un jeep, zuzuki, ETC o alguno especifico para el OR, las camionetas son para trabajar, y no meterse en situaciones o condiciones extremas. Nunca tuve problemas con amarok, estoy muy satisfecho, ahora decidi cambiar a ranger XLS por que me ofrece algunas cosas que amarok no me ofrece, sobre todo mayor capacidad de vadeo mas hp y mas torq. se que gasta mas ranger, se que amarok es mucho mas confortable, pero bueno algunas cosas tendre que resignar, pero mis actividades me piden una verdadera camioneta, y no auto de alta gama transformado en camioneta como lo es amarok. en definitiva, mi experiencia con amorok fue muy buena.Por cierto amigo te felicito por tu video, saludos¡¡
Excelente tu opinión y gracias por los comentarios. Efectivamente las pickups en su AdN no son concebidas para offroad extremo, su misión es transporte de cargas livianas, uso recreativo y de laburo, pero no offroad extremo. Pará offroad extremo las que mencionas ya nacieron para ello y por ende tienen mejores prestaciones. Lo bueno de las pickups por eso es la versatilidad, y para uso trabajo/recreativo la amarok ofrece un excelente balance pero como decís, siempre se sacrifica algo, y cuando vas a otra terminas sacrificando algo si o si también. Lo bueno es que uno disfrute la camioneta que tiene a su disposición y que si le toca elegir, que pueda tomar la decisión acertada acorde a sus requerimientos y expectativas
@@carlab3718 totalmente!
Cesar aleja.. Es raro tu comentario porque no hay ninguna Ranger( menos la xls que es una de las más básicas de la marca Ford no trae nada especial... si hubieras.nombrado la rager raptor tenía más lógica aunque seguía siendo la.misma porquería... ) en este segmento que tenga más potencia ni torque que la Amarok v6 si estás buscando algo con fuerza esa sería la camioneta a comprar en este segmento... por otro lado creo que decir que la Amarok es un auto de alta gama disfrazada de camioneta es una falta de respeto total ( cualquiera que maneja una Amarok sobre todo si es automática y 4x4 se enamora en el acto en cualquier terreno y pregúntale si se parece a un auto de alta gama disfrazado de camioneta....jajajaja que ridiculo ),es no tener idea sobre camionetas , y te cuento algo cuando salió la Amarok en 2010 absolutamente todas las marcas de camionetas que competían en el segmento se tuvieron que modificar porque no podían competir con ella...las superaba en todo... mira que auto disfrazado que era , una estupidez tu comentario... , las tuve todas y si hay algo duro y sin confort en camionetas es la Ranger , me atrevo a decir que es la más dura y con peor suspensión y menos confort del mercado de las medianas, a años luz de la Amarok en todos los aspectos , por.eso creo que nunca tuviste una Amarok talvez nunca hayas tenido camioneta... porque la comparación es ridícula... como comparar un carting de carreras con un fórmula 1 y me doy cuenta de que no tenés idea porque nombraste potencia y torque dos cosas que en este segmento la número uno es la Amarok... Ford ranger está última en ventas en Argentina .... Porque será???...vende más la Fiat toro y la duster oroch de Renault... esos si son autos disfrazados de camioneta pero venden más que Ford Ranger..jaja Saludos
Muy buena explicación, tengo una hilux 2013 no la usó para el trabajo y La verdad es una piedra demasiado dura. Probé una amarok de un amigo y noté la deferencia .
gracias critian, así como decís son vehículos muy distintos.
Vende la Hilux
Excelente video Julio! Seguí haciendo videos así, suelo leer tus posteos y tus elecciones de vehículos son sublimes!
qué grande Mathías! muchas gracias por tu comentario, me dan ganas de meterle un nuevo video este finde ya... Tengo disponibles para video/review una Murano 2012, Honda CRV 2013, Renault Duster 2016, 4Runner Sport Edition V6 2008, Honda fit 2009, alguno en particular de tu interés?
@@carlab3718 wow! Yo en particular soy ultra fan de Honda hasta las desmalezadoras jajaja pero estaría super interesante una desmitificación de la Murano la verdad! Cada cosa que leí de ella... exitos! Saludos desde Pilar...
@@mathufar96 qué grande, será la Murano entonces, no prometo para este fin de pero de por ahí sorprendo.
@@carlab3718 que buena onda. Esa murano de primera generacion con el motor 3.5 v6 que nunca escuche nada bueno tampoco. Me estira de repente tan barata pero tan mal hablada...en tantos talleres y desarmes.
Excelente video , yo tengo una del 2011 bi turbo y ningún problema Siempre con su servicio a los 10,000 km muy buena camioneta voy por la v6 saludos desde Cusco Peru
X2 😂😂
Quisiste decir 100 mil
@@davidantoniocalderonsantam8501 el service se hace cada 10.000km
Nunca se te chupó en las alturas?
Cuéntanos más detalles porblemas de fácil solución o quizás averías habituales. Quiero comprar una 2013 q recomiendas para q vaya de maravilla
Excelente video, gracias por el aporte. Ando indagando mucho por los talleres donde voy y realmente hay como un mito de esto o aquello totalmente negativo sobre el vehículo, siendo que es una hermosa maquina. Hoy compre una trendline monoturbo 2017 con 165.000kms, espero que me vaya bien. Me quede fascinado con el andar que tiene...
Excelente, felicitaciones por la maquina. Si se le hizo bien los cuidados básicos tenes maquina para esto. Fijate el tema de distribución y monitoreale de cerca el 1er mes que no baje ningún fluido o nivel, etc luego de pasar esa prueba ya tenes maquina con toda confianza.
Que buena experiencia y explicación, esto va para los toyoteros, fordseros y nisseros que creen que por ser Volkswagen y 2 turbos es lo más malo y delicado dura y creo que por encima de todas las marcas de PICKUPS reconocidas y esta que anda como un carro gti. Felicidades, buen video y espero los fan de las otras marcas opinen
la camioneta es muy buena aca en argentina hay una por cuadra y todos la usan como auto por que la suspension es muy blanda y da un gran confort al andar....ademas son muy economicas en combustible mas que todo la de motor 2.0 con turbo
Tal cuál hay muchas acá estoy pensando seriamente en una amarok 2.0 2016/2017 o un cruze lze 2019 no se si desp me voy a arrepentir mas q nada por la altura y las dimensiones y acá en capital esta difícil encontrar estacionar semejante bestia.El cruze es lindo autito y pasas mas desapercibido pasa q se me hace medio justo.
@@DammyD3 Tengo el vento gli y la Amarok 2015. Anda por la camioneta. Años luz del Cruze
Muy completo la descripción e información de tu uso particular con la camiometa. Realmente destacados todos los detalles. Muchas gracias. Saludos
Sr. Esta muy linda su camioneta y su video.
Lo que usted dijo del los intereses, yo tengo un gol trend 2013 , y el interior de la camioneta es casi igual al gol hasta el volante.
Igualmente aquí en Argentina se vende muy bien la Amarok, ocupando el segundo puesto x muy poquito , detrás del HILUX.
El interior es sencillo, y muchas piezas y diseño parecido al gol. Sin embargo, la calidad de ensamblado, plataforma y la mecánica en sí son de segmentos /gamas muy distintas. El gol es un vehículo económico para Mercosur, la amarok es un producto de segmento y calidad internacional /global
tengo una 2010 - 163 hp -4x2 con 240 mil kilometros, ni un problema . solo el manchon del aire acondicionado que fue facil de cambiar. la compre segunda mano. anda perfecto. esta 100% original mecanicamente.
Gracias por compartir tu experiencia!
Amarok 2.0tdi 2017 automatica
Hasta la fecha 116,000km
Cambio de aceite regulares cada 10mil km
Debilidad. Sensores de abs. Por año quizas 1 o 2 cambios.
Modulo de abs se cambio a los 5 años.
Frenos de disco y tambores una vez.
Se cristalizo el plastico del porta anteojos del techo y se despedazo solo. Se pidio un porta anteojos nuevo y se remplazo. El caucho negro que sella el habitaculo del ruido y del agua del exterior a lo ancho de la puerta del conductor que es el que mas abre y cierra. Se cuartio y se rompio. Se compro un caucho nuevo y se remplazo.
Debilidad. Portavasos traseros. Mi hijo pisando lo rompio. Esta en el camino de los pies.
Cambio de luces led. 5 años exactos de duración. Se dañoron un mes de por medio y se nececita desmontar para-choque para poder cambiar el bombillo led. Se considera un cambio mayor.
Aún con todos estos cambios la sigo recomendando..
Pronto a los 120 mil km. Cambio de aceite de transmisión y filtro. Y cambio de correa de tiempo.
Buen día hermano, cómo estás? excelente video, concreto pero completo. Estoy empezando a buscar, mi uso va a ser 80% recreativo, ruta y off muy leve. Creo que es el vehículo que más se me ajusta, ya que la Hilux la veo más para trabajo intensivo, de campo. Abrazo y saludos desde Pinamar, Bs As. Arg.
La verdad que para uso recreativo ofrece mucho y sacrifica muy poco, cuestión de encontrar una buena unidad y listo
Ese problema que comentaste con el levanta vidrios me pasaba, pero me cambiaron las gomitas de la ventana y funciono perfectamente, según me dijeron se trancaba con las gomas que tenía y accionaba el sensor que tiene cuando hay un obstáculo al cerrar o abrir y entonces abre de nuevo la ventana o cierra en todo caso, no deja que funcione como debería ser
Hola de Uruguay tengo ganas de entrarle a una usada tengo un Focus de cero pero preciso una camioneta muy bueno tu vídeo gracias
ami me fallo una cerradura y lo que hice la saque y la limpie con nafta la lubrique y quedo andando en perfectas condiciones son cerraduras de facil mantenimiento
Buen dato estimado, tengo una del 2011 bt con poco más de 190000 sin mayor problema, solo el cambio correas y templador que es caro en casa VW aquí en Arequipa - Perú. De ahy todo ok para rato. Saludos
Gracias por compartir tu experiencia Ludwind
Buenos días también soy de arequipa me gustaría saber el precio de las correas y discos de freno quiero comprar una también muchos me dicen que no es bueno pero prove una me pareció genial
En casa tenemos una desde hace 2 años , ningun problema de lo que usted comentó , un saludo desde arg
Muy buen video, nosotros tuvimos uno 2013 2.0 monoturbo 4x2 6MT y estamos por adquirir un 2.0 BiTurbo 8AT. Correcion con lo de los seguros de las puertas, si hay forma de asegurar los candados de las puertas (o picaportes), tiene un espacio donde se puede poner la llave y se gira como 45 grados para asegurar cada una de ellas, saludos desde Honduras.
P.S. nosotros si tuvimos problemas mecanicos, pero fue por negligencia y poca experiencia del taller y mecanicos de donde hicimos los mantenimientos despues de la garantia
muchas gracias por los comentarios, voy a revisar lo que dices de los seguros de puertas, un saludo
Excelente video yo quiero comprar una pick Up amarok Quisiera saber en el sistema de transmisión manual será igual de buena
de ser buena es buena, para 4x4 tiene la ventaja de llevar reductora pero no tiene tracción total permanente, en comodidad sí queda muy lejos de la automática
Gracias por tu aporte, muy útil para muchos usuarios. Abrazo desde Argentina!!!
Tengo una amarok v6 2019 extreme y 10 puntos
El aceite ravenol para transmisión automática 8 HP es el ideal para la caja automática
hay distintas marcas, siempre y cuando cumpla exactamente la especificación que pide el fabricante ZF, no debería haber problema.
Cada cuanto se cambia ese aceite?
Yo tengo una 2014 con 150.000km y no tuve que hacerle absolutamente nada mas que el mantenimiento (distribución completa y cambios de aceite y filtros), y la camioneta está como el primer dia, no tiene ni un ruidito ni nada, como nueva aún.
Que bueno Mario, gracias por compartir, al parecer en general los usuarios estamos muy conformes.
A los cuantos km le cambiaste las correas tengo una con 60000 y el manual no dice gracias
@@pirus2714x yo le hice la distribución completa a los 130.000km y salieron todas las correas impecables. Creo que recomiendan cambiarla cada 120.000km pero al parecer aguanta muchísimo mas.
@@mariogomez3598 gracias por la respuesta saludos
Que son correas las bandas....,?
Estoy apunto de comprarme una con 130,000km 2011 espero no decepsionarme
Yo tengo una 2011 Hilux SRV 245 mil km solo las pastillas de freno le cambié dos veces y los Servís nada más ! Y de ruidos en caminos de tierra impecable no se escucha un ruido raro !
Tengo una 2011 con 146 mil kms y me ha salido muy buena
Hola Carlos, gracias por tu comentario y por compartir tu experiencia positiva con amarok!
Hola, estoy viéndome una Flamante Volkswagen Amarok motor 2.0 biturbo 4x4 Diesel, año 2011 con turbo timer.
Matriculado y pasado revisión Corpaire 2021.
Excelente mantenimiento.
En perfecto estado mecánico, con solo 140 mil km de recorrido originales.
Cuenta con aire acondicionado, radio pantalla de 7 pulgadas con cámara de retro, bloqueo central, llantas 80%, vidrios delanteros eléctricos. Que tal crees que vaya. Gg
Y si los datos son reales, debería ir muy bien. Sobre todo si tiene tan poco uso y el mantenimiento que se le hizo fue correcto, si es así deberías tener amarok para ratp
Hola. Y gracias por tu vídeo. Consulto estoy entre comprar una Amarok 2.0 2023 0 kilómetros y un Nissan Frontier el más equipado igual 0 kilo. Pero me gustaría saber si alguien ha tenido ambas cuál es más confortable. Más suave, mejor para caminos largos. En tierra y en asfalto.
Hola Mario, sos de Paraguay o de que país? La frontier cual motor tra el 2.3 biturbo o el 2.5?
Un carro bien cuidado que no se debe usar como un carro de carreras . Revisarle el aceite mensualmente y completarlo, limpiar inyectores frecuentemente tendran carro para rato
Compré una Amarok 2013 diesel turbo 4x4 asta el momento anda bien en cuanto a piesas q tal no son muy caras??
En Panamá veo muchos con la carrocería intacta pero nada de motor solo para piezas eso me llama la atención
Veo 2 posibilidades: que estén haciendo mantenimiento incorrecto, ejemplo no estén usando aceites homologados para ese motor. Y otro riesgo que veo es si el combustible diesel es muy malo. En Paraguay no hay problema con el diesel, el más barato no supera los 50 ppm de azufre, pero en Panamá no sé como será
Excelente resumen, dejá a los toyoteros que vuelquen, a los de Chevrolet q luego la vendan en 2.50, ídem a las de Nissan, Mitsubishi....donde se consiguen los repuestos.? Dangers....?
muchas gracias! realmente no lo tomo como ninguna competencia, cada producto tiene sus ventajas y desventajas. No hay acá intención de vender un producto por sobre el otro, sí de dar información precisa y confiable.
Yo voy por los 280.000km en una 2011 y ningún drama!
Qué bueno, gracias por compartir!
Amarok las mejor camioneta por lejos! Pero no le hagan nada a la caja zf, no se le toca ni se le cambia aceite. Saludos.
en foros de usuarios de la marca, cuestionan mucho ese criterio y la mayoría sugiere cambiar a los 100.000kms. Así también acá en youtube hay muchos especialistas que cuestionan los fluídos para "toda la vida" y sugieren reemplazarlos en algún momento.
Muy buen video! tengo una año fabricación 2010 biturbo 4x2 con 205.000 km, lo que me llama la atención es que por la varilla de medidor de aceite y por el tapón de aceite del motor tira bastante humo o vapor, según mi mecánico (especialista en VW) es normal en estos vehículos por el tema de recirculación de gases y por el kilometraje que tiene pero me queda la duda, hasta el momento anda muy bien.
es cierto que "gasean" algo, pero hay niveles digamos. No son como los motores de tecnología vieja que si gaseaban era por desgaste. Lo ideal sería que compares con alguna similar o nueva para ver si la diferencia es sustancial y eso te daría una idea más precisa. Los 2.0 biturbo con ese kilometraje no suelen tener problemas mayores de desgaste si fueran bien mantenidas.
Me quiero comprar una de esas. Vos me la recomendas en base a tu experiencia? Soy de argentina. 2.0diesel 180cv 4x2 entre esos años. Tengo un poco de cagazo porque seria mi primera camioneta jjaja.
Muchas gracias crack, bastante interesante el video
Gracias por el comentario! Te agradecería si te suscribís al canal!
Subí mas videos hermano, de otras chatas, un saludo.!!
Estimado tocayo, para que funcionen bien los levantavidrios, te sugiero limpiar y lubricar los burletes o colizas por donde pasa el vidrio, con una buena silicona spray tipo w80, saludos.
Gracias por el dato! Realmente no tuve problemas mecánicos con el levanta vidrios que causarán alguna deficiencia en lubricación o guías, etc, sino sólo lo que sería como falso contacto eléctrico en el mando
@@carlab3718 no es caro probar lubricarlo, a mí me solucionó que el vidrio cuando lo subía, en el tope volvía
excelente video !! una consulta, que combustible recomiendan cargarle ? y de que emblema
En paraguay sería o dónde?
@@carlab3718 si si en Paraguay
@@yonatancabrera5009 en teoria con el diesel más barato de hoy día andaría bien ya que tienen sólo 50 ppm. Es decir, el diesel más barato de hoy es igual o mejor que el "diesel podium" de hace unos años.
Los diesel podium tienen 10ppm de azufre y eso es lo recomendado por ejemplo para algunos vehiculos premium o vehiculos que llevan dpf, pero la amarok en particular de fábrica es de las poco delicadad con combustible, al menos en Paraguay
Muchas gracias por este video. Yo estoy entre comprar una Amarok V6 o un Toyota Hilux con el paquete TRD. La fiabilidad y el mantenimiento es lo que me pone un poco en duda con la Amarok, es muy hermosa y mas equipada que un Hilux, pero si no puedo cruzar un terreno enlodado y lloviendo, me hace pensar mucho la verdad. Pero ese motor de 258 cv de la V6 UFFF, me pone a pensar por otro lado, muchas gracias por el video, saludos desde Guatemala.
Hola Jonathan, cada una tiene lo suyo, no sé cómo será la postventa de amarok en Guatemala, de toyota sé que casi en todos los países son buenos en postventa. El vehículo en sí es bastante confiable, pero siempre habrá que valorar la atención postventa de la marca en el país y tener datos de usuarios de marca en dicho mercado para tener toda la realidad.
Buenas me ofrecen una Amarok 2013 con 170mil tengo dudas porque son delicadas, no cualquier mecánico puede tocar que taller recomiendas que no sea caro realizar estos mantenimientos que decís en el video te agradezco la respuesta
Yo quisiera consultar sobre el consumo de combustible en particular de ésta camioneta que me interesa bastante justamente por su motor 2.0 quisiera daber el consumo en ciudad con el tráfico de nuestro hermoso Paraguay 😒 y también en ruta viajando. Graciass
Saber***
Y es uno de sus puntos fuertes. Comparando con otras camionetas del 2010-2016 es de las que menos consume, sobre todo en ciudad le quita mucha ventaja pudiendo consumir menos de 10l/100km en promedio, y en ruta a velocidades legales no pasa 8l/100km. Muchos autos compactos consumen más.
Pero tampoco es que por ser motor 2.0 va a consumir como un auto 2.0 diésel. Sigue siendo una camioneta de 2 toneladas, mucha altura, mucho ancho, etc pero aún así tenía más aceleración y torque que varias con motores 2.5 o 3.0 de su época, y consumia entre 10 a 20% menos en ciudad que algunas. La que es una maravilla es la versión con caja automática de 8 marchas, que para ser automática es demasiado económica consume casi lo mismo que la versión mecánica.
@@carlab3718 que excelente y aún así entonces consume menos que el auto y eso que es auto no más, automático que tengo ahora mismo, en ciudad me consume como 13,5 litros / 100km una locura para mi bolsillo 🤣
@@leidysinsfran2825 así es, tené en cuenta que el costo operativo es sólo una parte combustible, luego tenés seguro y mantenimiento. El mantenimiento amarok se hace cada 10.000kms (se cambia aceite el cual es un aceite caro, y todos los filtros) , y puede costar poco menos de gs. 1.000.000. Y las reparaciones o repuestos pueden ser más caros que el auto también, aunque se consiguen repuestos no sólo en Diesa sino en otros repuesteros como Euroimport a precios muy buenos.
Tengo una amarok 2011 y tengo q rellenar agua acada rrato le cambie empaq de culata radiador tapa de tanq de espancion y le revisado no vota x ningun lado amigos talves me puedan ayudar...
Uf, nunca tuve algo así. Recomendación llevar a un taller especializado
Hola, estoy por comprar una 2016 M/T con 50,000kms motor 2.0 bitar o 180hp. Alguna falla o algo que deba darle énfasis al revisarla? Es preferible la caja mecánica o automática? Saludos, excelente video.
más que nada revisar el historial de service y verificar en la concesionaria o taller oficial si se le hicieron en tiempo y forma los services, ese seguimiento también permite verificar que el kilometraje sea real.. Si no se le hizo el cambio de distribución lo haría, por que por más que son pocos kms, el tiempo ya ees suficiente para requerir cambio de esas piezas. La automáticas es muy superior, más aún teniendo la mejor caja AT del mercado que es la ZF de 8 marchas. Pero la mecánica no tiene problemas, es una cuestión de comodidad y prestaciones nada más.
Un consejo cómprate una Hilux chau problemas !
Hola estoy por comprar una amarok V6 nueva, uso mi pick up para trabajo para visitar fincas diariamente pero vivo en la ciudad le meto unos 4000km mensuales pero de los cuales un 95% carretera creen que sea buena opción??? Actualmente tengo Mitsubishi L200 y me ha salido buenisima ni un solo problema con 130,000km pero es muy inferior en comodidad contra el amarok...
es MUY superior en andar y comodidad, tengo también una mitsubishi y es muy distinta. La mitsubishi es un gran 4x4 y vehículo de trabajo, pero la amarok es muy superior en todo lo que sea prestaciones y en ruta es 10 veces mejor.
Que taller recomendarías para llevar la Amarok? Que tengan luego conocimiento de la camioneta y no toquen todo mal, saludos desde Py
No tengo recomendación para el taller. Lo ideal es que te informes primero vos y lleves a un taller profesional. Una vez allí haciéndole preguntas del tipo que aceite le pondrías a ésta y cosas así podrias convencerte o descartarlo como opción. Pero en resumen, me sería difícil recomendarte, hoy día no es ningún misterio esa camioneta, y por otro lado, tomate notas de los puntos claves y verificá que el taller/mecánico tenga buenos criterios.
Buen video gracias por compartir
Gracias por tus comentarios!
¿Se le podrá adaptar el frente de una amarok 2020 a la generación anterior ?
Sé que se puede. Se cambian varias cosas pero se puede.
Qué tal te va con el 4x4? Estoy en Colombia, voy a comprar esa misma versión 2013 pero me dicen que el 4x4 se activa automático? Que tan cierto es y como se comporta? Alguna vez se encendieron los testigos de abs o off road por error en el tablero? Gracias por tu información, muy buen video.
Yo ya la vendí. En amarok el4x4 de la automática es totalmente distinto al 4x4 de la mecanica. La mecánica tiene un sistema 4x4 convencional, desconetable. Tiene modo 4x2, 4x4 alta y 4x4 baja. Sin embargo la automática, tiene un sistema de tracción permanente, MUY bueno y eficaz, y eficiente a la vez en el sentido que no aumenta nada perceptible al consumo de combustible. NO SE CONECTA de forma automatica, sino que está conectado SIEMPRE. No necesitas apretar nada. Sí, te da la opción de apretar un modo offroad que sólo altera los frenos y algo de la caja de cambios. Lo que Sí hace de forma automática es distribuir más o menos porcentaje de torque al eje trasero o delantero, como lo haría un embrague digamos, pero siempre transmite a ambos ejes. LA CONTRA es que no tiene reductora, para quien hace offroad sabe que la reductora es útil no para superar obstáculos necesariamente sino por el control que te da. La amarok AT no tiene, pero como ventaja la caja AT con convertidor de par multiplica varias veces el torque por lo que torque no le falta para moverse y la primera al tener 8 velocidades, es bien corta.
Si el motor no lo pasas de vueltas ...
No tiene problemas.
Si lo pasas de vueltas ..
Al final rompe alguna válvula de escape generalmente.
VW 😎👍👍
Imposible pasarla de vueltas a la automática, hace los cambios a muy bajas vueltas, y en ruta con sus 8 marchas, anda a bajas rpm también
@@carlab3718 siempre se puede..
En modo sport generalmente.
En una conducción tipo rápido y furioso 😎👍
Buenas, estoy pensando en adquirir una Volkswagen Amarok 2018 Automatico 2.0 biturbo , 98.000km .. alguna recomendación o verificación previa a la compra ? desde ya muchas gracias.. excelente video.
Yo Tengo una 2011 y exelente con 115 000 km solo serbicios todavia tiene las balas traceras originales no se las a acabado no pienso venderla
Gracias por compartir tu experiencia!
muy buen video, tengo tres consultas ¿cual de los emblemas recomendas en Paraguay y que tipo de diesel? ¿hay mas consumo de un motor biturbo?
Ni idea con los diésel. Yo en mi empresa tengo sistema flota con tarjeta de BR, todos los moviles cargamos BR, puma o petrobas y nunca ni un problema. Así también estoy hasta en un grupo whatsapp de usuarios amarok Paraguay y nadie tiene problemas con inyección o de diésel. Consumo monoturbo vs biturbo son prácticamente iguales, el monoturbo se compra o se ofrece como entrada de gama/más barato de adquirir, pero en consumo muy similares
@@carlab3718 cuál es el consumo? Ayuda porfa
Muy bueno y datos muy interesantes. Md ofrecieron una biturbo 2015 con 170 mil km. Muy buena la camioneta solo que al intentar arrancar en la primera no lo hizo, segun el dueño estaba parada hace dos meses. Eso puede ser cierto? Luego al acelerar le senti que el motor medio que tardaba un poco en responder aparte de como tu ya lo dijiste es tipo sonido de licuadora frente a otras.
Yo la quiero para ruta y para campo, que tal su desempeño en barro ? Y el 4x4 se activa al lado de la palanca de cambio en la version automatica eso es asi ?
es dificil responder eso de si no arrancó en la primera, normalmente debería arrancar de una. Otra cosa, lo de sentirle que tardaba en responder, como todo es basado en percepción, no sabría decirte si lo que percibiste está bien o no para una amarok en buen estado. Ante esas alertas, primero verificaría su historial si fue o no mantenida en tiempo y forma y en un taller autorizado. Si eso no se tiene, ya se vuelve más dificil y sí o sí le haría un chequeo completo, incluso de compresión si se puede.
@@franciscomontebrunodiaz9599 en barro anda perfecto como todas las pickups, lo que tiene es que de por ahí alguna es un par de centímetros más alta pero está bien protegida, y con el bloqueo de diferencial trasero que muchas no tienen, tiene muy buenas aptitudes. Para hacer offroad extremo las pickups en general no son las mejores, pero para campo y barro sí es buena esta y las demás. La automática es 4x4 PERMANENTE, tiene sistema de diferencial torsen, es lo mejor de la amarok, 100% del tiempo tenés la potencia disponible en las 4 ruedas lo que la vuelve muy agil y segura en todas las condiciones de uso. Lo único que uno hace manualmente es conectar el modo "OFFROAD" que ajusta el funcionamiento del sistema ABS de los frenos para que le deje bloquear un poco las ruedas y eso mejora el frenado, y así también ajusta el funcionamiento de la caja, estirando un poco más los cambios para tener mejor torque disponible.
Aparte tenés el botón de Bloqueo de Diferencial trasero que usás también sólo en condiciones bien adversas, para caminos de tierra y poco de barro normal, no hace falta.
@@carlab3718 excelente. Gracias !!!!!!
Hola me dice el mecánico que una Amarok 2011 biturbo que es normal que consuma aceite .que ese consumo es por el biturbo ..es verdad eso
No tiene nada que ver el biturbo. Todos los motores consumen algo de aceite, puede ser perceptible o no. Algunos más otros menos. La mía a los 10.000kms no consumía más que 500ml. Otras desde 0km consumen como 1 l cada 10.000km, y es normal. Y eso sucede en varias marcas y motores incluso sin turbo.
Está muy linda tu camioneta
Todas las personas de Paraguay pronuncia así la R?
Excelente video, estoy queriendo adquirir una 2012 para trabajo. Que me recomendarías?
Gracias por toda la info, crees q una 2013 con 195 mil km sea una buena inversión para uso de trabajo ligero y paseo ?
Si fue bien usada y mantenida, y tenés como verificar bien el estado, historial y que ese kilometraje sea real, sí puede ser muy buena opción! Si valorás el desempeño de los vehículos, confort y seguridad, sin dudas es de las mejores opciones, pero a no apurarse y revisar bien todo antes de comprar una usada.
Hola. Tengo una amarok 2011 pero cuando llueve muy fuerte me sale una alerta de la bujia incandecente. Y el motor baja su potencia..alguien sabe que podria ser??
Hola Yonathan, la verdad no tengo idea qué puede ser. Podrías consultar en el foro www.amarokers.com.ar es probablemente el foro más completo de usuarios de la marca en lengua hispana, allí seguro te pueden dar una mano, aunque lo ideal sería llevar a servicio técnico quizá es algo muy sencillo y rápido de solucionar.
@@carlab3718 muchas gracias, voy a revisar entonces :)
buen dia amigo me ofrecieron el mismo modelo de tu camioneta,te agradeceria si me indicas costo de mantenimientos ya sea correas dentadas,amortiguadores,y cambios frecuentes que se le tiene que hacer,desde ya muchas gracias.
El service cada 10.000km consiste en aceite y los 3 filtros, rotación, en Paraguay eso está con buen aceite y buenos filtros un poco menos de 1.000.000gs. Correa dentada kit con mano de obra imagino estara alrededor de los 2.000.000gs con repuestos de buena calidad paralelos. Amortiguadores duraran por los 100.000km al menos y los 4 en marca bilstein estaran el kit ya por cerca de 3.000.000gs estimo. Bastante razonable todo. El service es mas caro pero otras marcas lo hacen cada 5.000km, este es cada 10.000kms.
Esta es la de 180hp verdad? Decime como diferencias las biturbo de 163 cv y las de 180? Leyendo me estuve fijando por el simple detalle de la cerradura en la puerta de la carrocería es la de 180cv. Otra forma no hay de distinguirlas. O si a partir del 2013 recien la potenciaron para llegar a 180 caballos.
sí, la mía ya es 2da generación 180cv. En teoría desde fines de 2012 ya vinieron con motor nuevo de 180cv y miles de otras piezas actualizadas, desde la distribucion y muchas del motor así como otros periféricos, etc. Lo ideal sería que cargues el nro de chasis a una página VIN DECODER
www.vindecoderz.com por ejemplo esa, y ahí te va a saltar todos los datos como versión y si ya es de 180cv o 163cv.
otra cosa, si es automática sí o sí es de 180cv (o V6). En la primera generación no había caja AT disponible y todas las que vinieron AT ya vinieron con el nuevo motor 2.0 biturbo de 180CV.
Si , t das cuenta x la cerradura en la caja
Buenas tardes, me venden una amarok acá en mexico la vi turbo 4x4 con 200 mil kilómetros, pero al probarlo noté que al meter la segunda ( porque es manual) como que cuesta meter la segunda y; de ir con tercera al bajar a segunda aveces se regresa la palanca y queda en neutral . Ahí me dio un poco de desconfianza desconozco que pueda ser.
El dueño me dijo que puede ser que quiere lubricado ahí abajo de la palanca o requiere los huesitos que lleva , pero no se la verdad; alguien me podría comentar que podría ser( en base a sus experiencias) de tener una amarok , espero me puedan ayudar. Saludos desde México
La verdad que esos síntomas indican problema y/o desgaste excesivo en la caja. A no ser que la compres de oferta y descuentes lo que te podría cortar reparar una caja a nueva, sugeriría que busques otra. No suelen dar ese tipo de problema con ese kilometraje a no ser que haya sido muy golpeada o no se le hayan hecho los services correspondientes
Amigo, dónde le haces el service? O podes pasar Datos de tu mecánico de VW
Le hacía con un mecánico de confianza que atiende flota de la empresa, etc, de Mariano Roque Alonso. Pero ya vendí la camioneta
Que opinan de la Amarock 2016 diesel transmisión manual
Podes ver el video, lo que dices es una amarok pero con caja manual. La caja es muy buena. El embrague cuando toca reemplazo es caro, revisá bien el embrague.
Excelente video compatriota. Justo estaba viendo una 2011 le estaba hechando el ojo. Pero tiene un problemita que esta soplando por la varilla de aceite y ya esta por los 220mil km. Esta en lambare la camioneta en estos días vi en el face. Vos que me recomendarias?
Lo de la varilla de aceite es algo normal, todos los motores common raíl prácticamente "gasean" un poco por la varilla, desde 0km, no es por desgaste si gasea un poco. Te recomendaría primero que nada ver el historial de mantenimiento, si se le sigue haciendo en Diesa y si no, es super difícil saber si es real el kilometraje. Un amigo encontró una con supuestos 150.000km y en diesa 2 años antes fue su último service con 270.000km o algo así, así que ya te imaginarás el kilometraje que tenía. 220.000km no es mucho, ya hay gente con más de 400.000km sin problema de turbo, motor, inyección. Todo depende que se haya hecho el service correcto, con los aceites que menciono, etc. Si no tenes forma de verificar eso, hacele una prueba completa de compresión de motor, etc, en chispa SA se hace, no se si otro lugar lo hace.
@@julioarrua1451 muchisimas gracias por las recomendaciones che ra a! Voy a tener en cuenta, me va a ser medio difícil nomas porque soy de Encarnación para ir a hacerle esas revisiones. Otra vez agradecido por el dato y también por el video muy útil y bien explicado todo.
Hola que aceite le ponen? El manual dice 5w 30 pero acá en Argentina rara vez la temperatura baja de 0 grados centígrados, yo acabo de comprar una modelo 2013, la llevé a cambiar aceite y los filtros y me pusieron un semi sintético 10w40 que opinan? Le pongo sintético 100% y respeto lo que dice el manual?? 5w30???
Depende del año y versión y si tiene o no DPF. Las más antiguas usan 5w30 o 5w40. Cuidado con el 10w40 nunca escuche un aceite con esa graduación que sea apto
@@carlab3718 Es sin DPF en la parte de Argentina que vivo en verano hace mucho calor, a veces más de 45 grados centígrados! Me dijeron que el 5w30 se usa en lugares donde hace mucho frío.
@@victorino4043 es totalmente falso. Por favor a esos consejeros siempre pediles fuente y revisalo/confirmalo. Sin DPF usala con aceite 5w40 especificación VW 505 01
@@carlab3718 Muchas gracias!
El problema de las teclas de las ventanillas son por el modo verano, que no son un problema en realidad
Cómo sería eso?
Hola buen video,
Pregunta, como te fue con el cambio de llanta de 245/65r17 a una 265/65r17, entiendo que son más anchas, no tuviste ningún problema de giro o que topaba ???
El aro si soporta un ancho de llanta mayor??
nada de nada, es muy poca la diferencia
Buenas ! Excelente video. Soy de Colombia y estoy considerando comprar una amarok 2013 biturbo, Mecánica con 90.000 km, me dicen que ya realizaron cambio de cadena de distribución. El trabajo que realizo es de bajo a medio exigente, espero todo salga bien. Alguna otra recomendación? Saludos.
No lleva cadena sino correa, revisala si se hizo la correa y los tensores, es todo un kit. Y también que lleve los aceites correctos con las especificaciones según menciono en el video. Si es posible, consultá por el historial y toda la información posible para comprobar dicha información ya que es común que a estas camionetas se les haga muchos kms y luego los adulteren rebajandolos.
Muy buenas estoy por comprar una y quisiera saber sus opiniones con respecto a respuestos mantenimiento precios gracias de antemano
Buenas, de qué país sos? En el país creo describo bastante detalladamente la experiencia como usuario en Paraguay
Honduras
@@cesarpineda2973 lastimosamente no conozco el mercado de Honduras como para saber sobre la disponibilidad y precios de postventa amarok en dicho país. Saludos
Hola, consideras que se puede llevar una moto de carrera en la parte tracera? Mil gracias.
Todas las pickups son básicamente lo mismo en cuanto a capacidad de carga, habría que ver de cual moto se trata, no creo que pese 1.000kg la moto, pero en cuanto a dimensiones (largo) habría que confirmar.
Que recomienda, diesel o nafta? Y por qué razón? Gracias
Es muy amplia la pregunta. Dependería de para qué país, uso, y preferencias personales. Las diesel en general en varios mercados son las más vendidas porque dan menor consumo y tienen muy buen torque a bajas rpms
@@carlab3718 consulto por Uruguay. Gracias por tu tiempo para responder.
@@facundoporcal4986 tengo entendido que en Uruguay las diesel son muy caras (por eso hay tantas nafteras), como referencia en Paraguay y Argentina creo que Ni se vendieron amarok nafta. Aparte el diesel entiendo es muy caro tambien en Uy.
Lo bueno es que si no me equivoco, así como amarok trajo en diesel un 4 cilindros chico biturbo y un bestial V6, en nafta usa sus nafta turbo inyeccion directa TSI los cuales rinden muy bien en prestaciones y consumo
Soy de Guatemala y quiero comprar una Amarok, he escuchado que las transmisiones tanto automáticas como standard salen malas. Que tan cierto es eso? Yo quisiera comprar una del 2012-2014
Nunca escuche de problemas de transmisiones. Sí las que venían con cajas manuales en algunas unidades en los primeros años tuvieron problemas de embrague. Con la caja automática nunca escuche de problemas, es más puro elogios para la caja que sin dudas es lo mejor del segmento. Caja ZF alemana, de 8 marchas, de actuación super eficiente y rápida.
Excelente camioneta yo tengo una igual 2011 con 300,000 kilómetros y va siguiendo más y más, el problema aquel trae es el consumo de agua según el mecánico es por la válvula EGR o algún empaque. Pero de ahí en más como si nada. Saludos!!
La mía es una de 163 Hp Bi turbo, tengo 3 años con ella y ya tiene 200 mil kilómetros, pérdida de agua? La mía sólo usa líquido refrigerante, evita la corrosión del motor por dentro, un saludo
Consumo de agua? A que exactamente te referis con eso Hilario? Al refrigerante. Le tengo en el ojo a una amarok de primera generacion tbn asi que me interesa la info
Lo que pasa es que tenía perdida de anticongelante y pues hasta solucionar el problema estaba rellenando con agua, ya que remplazar un litro de anticongelante no es muy costoso pero ya por algún tiempo si es algo caro por eso lo remplace por agua. Para solucionar la fuga puse un sellador de fugas y tire todo el agua y remplaze por anticongelante con el sellador y listo la fuga no siguió y hasta la fecha no a perdido anticongelante. De ahí en más la verdad muy buena y aguantadora la camioneta. Y muy económica en cuestión de combustible me da aproximadamente 650 a 750 kilómetros por tanque de combustible.
yo tambien, 2011, le pongo g13 dos botellas de 1,5 lts c/u y agua destilada, esta todo de fabrica mangueras termostato abrazaderas, cada 3 años repongo todo, 275 mil kms, no problem
Julio buenísimo el video! Como puedo contactar contigo? Quiero hacerte unas preguntas, yo también tengo una Amarok, soy de Paraguay también!
hola Nicolás! muchas gracias por tus comentarios e interés, te paso un contacto email: carlabpy@gmail.com, ahí luego podemos intercambiar más información. Saludos!
Esa murano que esta ahí lo que 😍
Jaja, podés buscar en los videos del canal hay un video sobre esa Murano
Gracias por el video me sirvió donde ellas tu camioneta para el servicio?
hola Gustavo, tengo un taller/mecánico que me mantiene los vehículos propios y de la empresa. Sería como un médico familiar, su taller está en Mariano Roque Alonso y se llama Ever Cañete.
Son buenas si. Tiene buen rendimiento de combustible tambien. Pero hablar de que ningun problema con menos de 300000 es decir lo mismo que nada . Este tipo de camioneta tiene que llegar a los 500000 sin problemas. La ranger hilux s10 son camionetas del mismo segmento y la verdad que no tienen tantas criticas como esta.
En mi experiencia, en menos de 200.000kms en mi uso particular todas las camionetas me presentaron algún problema como pudiera ser embrague roto, 4x4 roto, algo de suspensión o cremalleras, algun soporte de motor o caja, algún que otro problema eléctrico al usar con agua o polvo, etc. Lógicamente la expectativa de vida util es mucho más que 200.000kms pero al analizar los 200.000kms de vida útil se puede tener un buen indicio de cómo continuará. Respecto a las críticas, todo producto nuevo tiene críticas, cual es el producto nuevo en esa lista? Amarok, el resto son todas veteranas en el segmento. Lo bueno es analizar quien, cómo y en base a qué lo critica, muchas críticas son infundadas y forman parte de la psicología humana y del miedo al cambio. Saludos.
Y es verdad que es delicado con el diesel? He visto muchos comentarios de que no se debe usar cualquier diesel
En general todos los diésel common rail que son los que vienen desde hace 15 o 20 años, ya no toleran cualquier Diésel, aunque la Amarok en particular no es más delicadas que otras o incluso es menos que algunas. En los foros y grupos de propietarios de amarok prácticamente no hay usuarios con problemas relacionados al diésel, y es más, en Argentina incluso se vendía como apta para diésel común, así que está diseñada como no ser tan delicada y la experiencia lo demuestra que es así.. Si lo comparás con algún diésel de los 90s, es mas delicado, si lo comparás con cualquiera del 2010 en adelante o de un poco antes incluso, no es delicada.
@@carlab3718 gracias por quitarme las dudas ajjaja
Saludos amigo ✌️
Muy buen video. A qué te referís con la “sobre ingeniería” en cuanto a la amarok?
Asumo ubicás el concepto de "sobreingeniería", sobre eso hay mucha info en la web acerca de los "german cars" sobre todo. En qué puntos veo eso en amarok?? Ejemplos: 1) Cerraduras casi 100% eléctricas, sin perilla mecánica que permita bloquear/desbloquear puertas. 2) Lo mismo pasa con el cierre de la tapa de combustibles, se comanda sin perilla sino que es directamente un interruptor eléctrico. 3) Los barreros/plásticos detrás de las ruedas, para montar/desmontar tiene 3 o 4 tornillos o fijaciones distintas, necesitas herramientas distintas y especiales para algo tan sencillo como eso.
Y así, son cosas que en la filosofía "japonesa" por ejemplo las marcas niponas no hacen eso y te pueden evitar alguna que otra molestia.
Entiendo, aunque en este nivel de comfort que ofrece la Amarok en ciertos equipamientos, a mi me parece adecuado lo que describiste como sobre ingieneria pero cada uno con sus gustos supongo. 👍🏼
@@roniegoodrg así es. La cuestión es que la cerradura eléctrica no veo que añada confort, pero si complejidad de mantenimiento, por ejemplo. Hay cositas clave en que se nota esa concepción no basada en buscar facilidad de mantenimiento, las crucetas de cardán no cambiables por ejemplo, o los prisioneros de rueda que son del tipo macho y que dificultan a la hora de cambiar las ruedas. En un passat perfecto, en una amarok a veces esas cosas restan más que lo que suman.
Que medida de neumático le pusiste ??? Se ven muy lindos
Hola! Saludos de El Salvador, tengo una 2013, mecanica(no automática) bi turbo con 115,000Km! Quisiera saber, cuánto es el consumo de combustible promedio que tienes? Ciudad/carretera? Y respecto a consumo de aceite, todos sabemos que estas camionetas entre cambio y cambio de aceite (10,000Km) consumen un poco de aceite, que consideras normal al respecto?!! Se agradecen opiniones de otros usuarios!!!
Cuanto aceite te consume??
@@tacuazinful pues casi nada... unos 500cc (medio litro) cada 10,000Km
es normal que desde 0km consuman un poco de aceite, suelen hablar de 1 litro cada 10.000km, por lo que 500 cc es totalmente normal y no es ninguna señal para preocuparse de nada.
Amarok 4x4 2011 o l200 mismo año 4x4 ?
Hola qué tal, he investidura sobre las amarok y veo que tiene muy buenas opiniones y de ella. Estoy por comprar una Amarok 2011 con 180 mil km a un precio de aproximadamente 9750 dólares es un precio justo ?
Buenas noches, la verdad que sobre el precio no podría ayudar con tan poca información. De qué país sos? La amarok es biturbo highline 4x4 o alguna versión más básica?
@@carlab3718 hola buenas noches, soy de México y la amarok es diesel y al parecer es la básica
No es 4x4. La probé y la verdad me gustó mucho esta muy cuidada en todo muy completa solo tiene un detalle en el clouch que al hacer el cambio el motor la camioneta cascabelea (se sacude un poco) y solo es en algunas velocidades en lo demás está muy bien
Ya la compraste?
Excelente video.. Una consulta.. Dónde compras el fluido de transmisión? Y llegaste a cambiar el interruptor levanta vidrios después?
Para aclarar, soy de Paraguay, compro todo de una empresa llamada Mecative. Me consiguen los lubricantes y venden también accesorios y equipamientos. Uso aceites y fluidos marca liqui moly
@@carlab3718 gracias yo también soy paraguayo..
@@GustavoLacour genial, estos de Mecative tienen su oficina en barrio hipódromo y los encontrás en redes sociales (instagram) @mecative.py
@@carlab3718 yo tambien empeze a usar liqui moly top tec 4200, anteriomente los otros 290 mil kms los hice con elaion suv, pero ya no se fabrica mas, entonces cambie por este ya que nos arreglo todos los problemas de una 3008 thp de mi señora, nos volvia loco con recuperador de gases, cadenas de distribucion, medidor de aceite del tablero, en fin, con este se arreglo, y bajo notoriamente el consumo (30 %), asi que encontre el aceite para seguir con la amarok, cambio cada 30 mil kms, y asi termina siendo barato y bueno
@@carloseduardorusso8651 que bueno Carlos, sí, al parecer es un aceite muy bueno, acá el concesionario cambia cada 10.000km aceite, desde 0km le cambiaste cada 30.000kms a la tuya? Gracias por compartir tu experiencia
Cuando alguien va explicar el humo blanco desde el medidor del aceite de todas las Amarok. Porque es ñembo normal?!
Todos los motores diesel modernos "gasean" un poco.
Si lo hace desde 0km, no debieras preocuparte. Si es un motor que no lo hace desde 0km, podria ser indicador de algún problema o desgaste. Los motores tiene recirculación de gases, vapores normales que se generan por las altas temperatiras, etc.
Hay alguna diferencia del motor de esta a una 2010 biturbo?
Como menciono en el video, la 1ra generacion fue de 2010 a inicios 2012. La 2da generacion desde 2da mitad de 2012 en adelante. La 1ra venia con 163cv la 2da con 180cv. En prestaciones no varía mucho. Es decis, ambas realizan el mismo trabajo sin notarse mucha diferencia, en teoria la diferencia está en la confiabilidad, son muchas las piezas distintas, orientadas a mejorar la confiabilidad y reducir riesgos de rotura o desgastes prematuros
Que me recomiendas para mantenimientos pienso comprar una 2014
En qué sentido?
@@carlab3718 en todo lo que tengan que ver con transmisión y motor
@@josueramirez6996 solo cambio de aceite de motor, caja y diferenciales. Y transferencia si es mecánica. Filtros y revisar sobre todo la distribución.
Luego de eso para asegurar, cambio de líquido refrigerante y fluidos de dirección hidráulica, frenos, etc. Revisar el manual y usar los líquidos específicos, no usar genéricos que no cualquier líquido es compatible y pueden generar daños si no es el correcto.
@@carlab3718 bro cada que tiempo se le cambia el aceite del motor cada 5mil o 10mil?