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鉄建建設 TEKKEN CORPORATION
เข้าร่วมเมื่อ 2 ธ.ค. 2013
「鉄道工事×架設工法３種」プロの仕事お魅せします！ 米坂線越後片貝・越後下関間
本工事は国道113号線鷹ノ巣バイパス（延長=約5km）のうち､米坂線上空を横断するこ線橋（橋長=190m）を、下部工及び鋼箱桁橋「手延べ送出し架設」「トラッククレーン相吊り架設」「トラッククレーンベント併用架設」を３種類の架設工法により上部工を施工するものです。
JR米坂線上空に鋼重980tの湾曲した鋼桁を鉄道の運行を止めることなく施工しました。
鉄建建設は鉄道建設技術に更に磨きをかけ、社会基盤の整備に貢献していきます。
◆ホームページはこちら
www.tekken.co.jp/
#鉄建建設
#ゼネコン
#インフラ整備
0:00 オープニング
0:37 工事概要
3:20 P1横梁架設（トラッククレーン相吊り架設工法）
4:07 P2-A2桁架設（トラッククレーンベント併用架設工法）
5:15 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第1回送出し）
8:25 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第2回送出し）
10:42 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第3回送出し）
14:25 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第4回送出し）
16:21 A1-P2桁架設（第1回降下）
18:15 A1-P2桁架設（第2回降下）
20:08 床版工、橋面工、付属物工
JR米坂線上空に鋼重980tの湾曲した鋼桁を鉄道の運行を止めることなく施工しました。
鉄建建設は鉄道建設技術に更に磨きをかけ、社会基盤の整備に貢献していきます。
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#鉄建建設
#ゼネコン
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3:20 P1横梁架設（トラッククレーン相吊り架設工法）
4:07 P2-A2桁架設（トラッククレーンベント併用架設工法）
5:15 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第1回送出し）
8:25 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第2回送出し）
10:42 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第3回送出し）
14:25 A1-P2桁架設（手延べ送出し架設工法 第4回送出し）
16:21 A1-P2桁架設（第1回降下）
18:15 A1-P2桁架設（第2回降下）
20:08 床版工、橋面工、付属物工
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วีดีโอ
難易度MAX「JR渋谷駅、最後の大規模切り換え工事」52時間でミッションを完遂せよ！／JR渋谷駅改良工事（第5回線路切換工事）【鉄建建設】
มุมมอง 65K4 หลายเดือนก่อน
JR渋谷駅は、2015年9月より大規模なリニューアル工事を行っています。 これまで山手線、埼京線の線路切換工事を４回実施し、両線のホームが並列化されて利便性が向上しました。また、山手線ホームは１面２線化され、ホーム幅員が広がっています。 5回目となる今回の大規模切替工事は、渋谷駅としては最後となる線路切換工事であり、2023年11月17日（金）終電後から11月20日（月）初電までの約52時間をかけて実施されました。 本工事では、山手線外回りと内回りの軌道とホームを扛上させるために両線を交互に運休・通常営業の状態にて工事を行いました。ホーム上では、１面２線化された山手線ホームの半分をお客さまと供用した状態で工事を行うため、ホームの真ん中に仮設の仕切り柵を設置し、徹底した安全管理体制を敷きました。 52時間におよぶ渋谷駅最後の線路切替工事は、11月20日（月）明け方の試運転列車による最終...
Connecting Japan to Asia and beyond ～National Road No.5 Improvement Project in Cambodia～【TEKKEN】
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
Connecting Japan to Asia and beyond ～National Road No.5 Improvement Project in Cambodia～（日本とアジア、そしてその先をつなぐ～カンボジア国道５号線改修工事～） 当社は、カンボジアの幹線道路である国道５号線の改修工事に携わりました。 国道5号線は首都のプノンペンから隣国タイ国境のポイペトをつなぐ基幹道路であり、東京を起点とするアジアハイウェイ1号線及び南部経済回廊の一部として、またメコン地域の産業大動脈としての機能が期待されています。カンボジアの経済発展と、国民の生活向上のために大変重要な道路です。 2023年11月には、当社が施工を担当したカンボジア国道5号線改修工事CP3を含む中工区（CP1～3）および南工区（CP1～3）計246.15km区間の開通式典が行われました。 www.tekken.c...
「TK Construction Flow 360」
มุมมอง 4609 หลายเดือนก่อน
当社は、インフラ分野のDX の推進に欠かせない建設プロセスの生産性向上と品質向上、さらなる集中管理の実現をめざす統合システム「TK Construction Flow 360」の開発を積極的に推進しています。 この度このシステムに関する動画を制作しました。 鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆鉄建建設株式会社オフィシャルサイトはこちら www.tekken.co.jp/ ◆採用（リクルート）サイトはこちら www.tekken.co.jp/recruit/ #鉄建建設 #技術 #ゼネコン #建築 #土木 #鉄道 #インフラ
新潟駅が変わる！高架化工事の全貌「新潟駅全線高架化完了！」／新潟駅付近連続立体交差事業・新潟駅周辺整備事業【鉄建建設】
มุมมอง 12K10 หลายเดือนก่อน
本工事は当社が施工を担当した、新潟駅周辺整備事業の一環である新潟駅の高架化工事を紹介する動画です。 新潟駅は長い歴史を持つ一方、駅を挟んだ街としての一体性に課題があり、駅周辺施設とのアクセス改善など問題を改善するために2006年より新潟市による新潟駅周辺整備事業が開始されました。 当社は今後も、鉄道建設技術に更に磨きをかけ、社会基盤の整備に貢献していきます。 (協力：新潟市、JR東日本) #鉄建建設 #ゼネコン #インフラ整備 #土木 #建築 #鉄道 #電車 #高架化工事 #新潟 #新潟駅 #新幹線 #上越新幹線 #越後線 #白新線 #信越本線 鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ホームページはこちら www.tekken.co.jp/
すべてはご利用される皆さまのために／江東区東雲1丁目複合プロジェクト【鉄建建設】
มุมมอง 74010 หลายเดือนก่อน
本工事は湾岸エリアの中でも、近年タワーマンションが林立し人気を博している東京都江東区東雲において、「公共性と地域貢献」を計画コンセプトとする大型複合施設を建設するものです。 将来を見据えて同建物の５～9階には有料老人ホームが入るほか、1～4階には食品スーパー、保育所、医療モール、および地下駐車場（66台分）で構成されており、居住者や地域住民などが交わる拠点となる「多世代交流型福祉貢献施設」をめざしました。 当社はこれからも、安心、安全なより良い社会の実現に貢献していきます。 ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ 事業主：AIPヘルスケアジャパン合同会社 施工者：鉄建建設株式会社 (仮称)江東区東雲１丁目複合プロジェクト｜鉄建建設 www.tekken.co.jp/works/ongoing/000818.html #鉄建建設 #ゼネコン #インフラ整備 #東京 ...
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(2023Full ver.)
มุมมอง 88710 หลายเดือนก่อน
鉄建建設は「鉄道工事のトップランナー」としての役割を果たすべく、千葉県成田市の建設技術総合センターにおいて、私たちの礎である「安全と技術」の実現のため、研修・訓練と研究・開発に日々取り組んでいます。 鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆鉄建建設株式会社オフィシャルサイトはこちら www.tekken.co.jp/ ◆採用（リクルート）サイトはこちら www.tekken.co.jp/recruit/ #鉄建建設 #建設技術総合センター #ゼネコン #建設会社
難易度MAX「ホーム一体化に伴う線路移動」タイムリミットは52時間！／JR渋谷駅改良工事（第4回線路切換工事）【鉄建建設】
มุมมอง 26Kปีที่แล้ว
鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ 協力：JR東日本 ◆JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス オフィシャルサイトはこちら www.jreast.co.jp/toko/ ◆JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス 公式Twitter JREast_TokyoPMO ◆JR東日本建設工事部門 TH-cam公式チャンネル th-cam.com/channels/0jFEOfk3zJQhz4JzNCWbdg.html 渋谷駅では2015年より駅改良工事を行っております。 2021年の線路切換工事に続き、2023年1月6日夜～1月9日未明に4回目の大規模切換工事を実施しました。当社JVは渋谷駅南工区（品川方）を...
【２分で見せます！】列車を止めずに新駅をつくる！京葉線新習志野・海浜幕張間新駅設置他
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
本工事は千葉県千葉市の幕張新都心全体における都市機能の強化や交通機能の分散化を目的として、JR京葉線の新習志野駅と海浜幕張駅の中間地点に新駅を設置する工事です。営業線の運行の安全を確保しつつ行われ、2020年7月の着工から約2年半で、JR京葉線 幕張豊砂駅の開業となりました。 鉄建建設は鉄道建設技術に更に磨きをかけ、社会基盤の整備に貢献していきます。 ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ #鉄建建設 #ゼネコン #インフラ整備 #千葉県 #幕張豊砂駅 #JR京葉線 #鉄道 #土木 #建築 #電車 #駅 #新駅 #線路
難易度MAX「送り出し工法」全部見せます! 予讃線伊予平野・千丈間郷こ線橋新設工事
มุมมอง 469Kปีที่แล้ว
本工事は大洲・八幡浜自動車事業のうち、八幡浜道路区間の郷地区において、下部工及び鋼桁「送り出し工法」による上部工を施工するものです。 総重量1,600tを超える扇形に湾曲した鋼桁の「送り出し工法」は国内でも大規模なもので、桁下の鉄道や国道の通行を確保しながら施工にあたりました。 鉄建建設は鉄道建設技術に更に磨きをかけ、社会基盤の整備に貢献していきます。 ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ #鉄建建設 #ゼネコン #インフラ整備 #愛媛県 #送り出し工法 #大規模工事 #土木 #こ線橋 #大洲・八幡浜自動車道 #予讃線 #四国 #道路 #八幡浜道路 #バイパス
秒速10センチメートルで橋を架ける／福岡3号 上畑高架橋上部工工事【鉄建建設】
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
当社は岡垣バイパス、福岡市側の岡垣トンネル（当社施工）と北九州市側の城山トンネル（他社施工中）をつなぐ、上畑高架橋の上部架設を施工しました。 岡垣バイパスは、九州を縦貫する国道３号の一部で、九州北部の二大都市である北九州市と福岡市を結んでいます。 上畑高架橋は6径間、橋長202mのPC橋で、「架設桁架設工法」にて施工しました。 工場で製造されたPC桁（ブロック桁）をトレーラーで作業ヤードまで移送し、運搬専用に敷設した軌道で橋の上まで運ぶという大がかりな工事です。 主桁の送り出しは、時速約0.4Km（秒速約10cm）の超低速で行われ、品質と共に厳格な安全管理で工事を進めました。 鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。 ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ #鉄建建設 #岡垣バイパス #高架橋 #土木 #道路 #インフラ整備
安心安全を届ける社会に欠かせないモノを作りイチバンを目指す！（カンニング竹山のイチバン研究所）【鉄建建設】
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
2022年12月17日（土）19:00～テレビ番組「カンニング竹山のイチバン研究所」に鉄建建設が登場しました。 「安心安全を届ける社会に欠かせないモノを作りイチバンを目指す！」で紹介されています。 鉄道を含む社会インフラや、豊かな暮らしを実現する建物などを造るだけでなく、そこで「働く人もつくる」ことに焦点をあてご紹介しています。 鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ #鉄建建設 #カンニング竹山のイチバン研究所 #採用 #リクルート #企業紹介 #インフラ整備 #サステナビリティ #鉄道 #研修 #モノづくり #ヒトづくり
制限時間内に任務完了！！（52時間の闘い）／JR渋谷駅改良工事（第3回線路切換工事）short ver.【鉄建建設】
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
2022年６月に公開した、JR渋谷駅改良工事（第3回線路切換工事）の動画を短くまとめたものです。 本編はコチラ th-cam.com/video/xrxvoiLcJh4/w-d-xo.html 鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ 協力：JR東日本 ◆JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス オフィシャルサイトはこちら www.jreast.co.jp/toko/ ◆JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス 公式Twitter JREast_TokyoPMO ◆JR東日本建設工事部門 TH-cam公式チャンネル th-cam.com/channels/0jFEOfk3zJQhz4JzNCWbdg.html ...
Madhumati Bridge -The Bridge of Million Dreams- モドゥモティ橋（夢の架け橋）/バングラデシュ国クロスボーダー道路網整備事業【鉄建建設】【TEKKEN】
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
2022年10月、バングラデシュ人民共和国にて、当社が施工した「モドゥモティ橋」が開通しました。 周辺の南アジア地域の国々をつなぐとともに、バングラデシュ国内において主要な国際幹線道路網を整備し、経済成長の加速化および社会脆弱性の克服をするための「クロスボーダー道路網整備事業」。 モドゥモティ橋は、アジア・ハイウエイ1 号線（AH1）※の一部区間にあたるダッカ－ベナポール間のモドゥモティ川に架ける橋であり、インド東部とバングラデシュの主要な国際貿易ルート上に位置します。 ※アジアハイウェイ（Ａｓｉａｎ Ｈｉｇｈｗａｙ：略称ＡＨ）は、アジア諸国をハイウェイによって有機的に結び、国内及び国際間の経済・文化の交流や友好親善を図り、アジア諸国全体における平和的発展を促進することを目的とした道路網です。 またアジアハイウェイ１号線は東京からトルコとブルガリアの国境までの計14カ国、約21,00...
制限時間内に任務完了！！（52時間の闘い）／JR渋谷駅改良工事（第3回線路切換工事）Full ver.【鉄建建設】
มุมมอง 148K2 ปีที่แล้ว
鉄建建設は、鉄道工事のトップランナーとして社会基盤整備に貢献するゼネコンです。（JR東日本パートナー会社） ◆ホームページはこちら www.tekken.co.jp/ 協力：JR東日本 ◆JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス オフィシャルサイトはこちら www.jreast.co.jp/toko/ ◆JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス 公式Twitter JREast_TokyoPMO ◆JR東日本建設工事部門 TH-cam公式チャンネル th-cam.com/channels/0jFEOfk3zJQhz4JzNCWbdg.html 渋谷駅では2015年より駅改良工事を行っております。 2020年の線路切換工事に続き、2021年10月23日夜～10月25日未明に3回目の大規模切換工事を実施しました。 52時間に及ぶ線路切換工...
自然に架かるコンクリートアーチ橋／本宿４号橋（仮称）RC アーチ橋製作・架設工事(その３)【鉄建建設】
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
自然に架かるコンクリートアーチ橋／本宿４号橋（仮称）RC アーチ橋製作・架設工事(その３)【鉄建建設】
デジタルツインで新駅建設／京葉線新習志野・海浜幕張間新駅設置他工事（幕張豊砂駅）【鉄建建設】
มุมมอง 4.2K2 ปีที่แล้ว
デジタルツインで新駅建設／京葉線新習志野・海浜幕張間新駅設置他工事（幕張豊砂駅）【鉄建建設】
通行止めを行わず高速リニューアル／北陸自動車道 栄橋床版取替工事(下り線)【鉄建建設】
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
通行止めを行わず高速リニューアル／北陸自動車道 栄橋床版取替工事(下り線)【鉄建建設】
埼京線ホームを約350m移設／JR渋谷駅改良工事（第2回線路切換工事）short ver.【鉄建建設】
มุมมอง 4K3 ปีที่แล้ว
埼京線ホームを約350m移設／JR渋谷駅改良工事（第2回線路切換工事）short ver.【鉄建建設】
埼京線ホームを約350m移設／JR渋谷駅改良工事（第2回線路切換工事）Full ver.【鉄建建設】
มุมมอง 200K3 ปีที่แล้ว
埼京線ホームを約350m移設／JR渋谷駅改良工事（第2回線路切換工事）Full ver.【鉄建建設】
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(Full ver.)
มุมมอง 1.9K3 ปีที่แล้ว
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(Full ver.)
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(short ver.)
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(short ver.)
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(研修センター ver.)
มุมมอง 1.9K3 ปีที่แล้ว
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(研修センター ver.)
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(研究開発センター ver.)
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
Safety and Technology ／安全と技術が拓く鉄建建設の総合力(研究開発センター ver.)
国内初の新幹線・道路一体橋 ／北陸新幹線、九頭竜川橋りょう他工事 【鉄建建設】
มุมมอง 41K3 ปีที่แล้ว
国内初の新幹線・道路一体橋 ／北陸新幹線、九頭竜川橋りょう他工事 【鉄建建設】
すごいですね、エヴァ感がいい味出してます
立派な道路が完成しつつあります。大都会から遠いが故、憧れの観光地になるでしょう。
送り出し程楽な時はないよな。 別に動画にするほど特別でもないし。反力など計算して、手延べ取り付け、油圧取り付け、はっきり言って海外の方が技術すごい
この会社残業代未払いのやべーとこだぞ 完全に終わってる
7:06 この状況で点字タイルを踏んでますけど、いいんでしょうか？素朴な疑問です。教えて下さい、鉄道工事のリーディングカンパニーさま！
社員ファーストにして下さい。 こんな大変な工事してるのに。 若手を使い捨てにしてたら、皆んなやめてくよ。公務員、スーゼネに取られるよ。 あ！もう。とららてるかぁー😩
鉄建建設(株)の皆様ご苦労様でした。想像もつかない近代的な建設方式に唖然としました。安全と信頼の作業の様子でした。
Amazing engineering
The quality, perfection and efficiency level in Japan is absolutely amazing and unmatched. Japan has my deepest respect!🙇♂
平塚駅も老朽化が進んでいます
平塚駅のリニューアル工事も期待しています。
JRにいおうね！ この会社は施工業者だよ。
生まれてから工事してない渋谷駅知らないんだわ
超級有效率！
9:25 BGM is the sense after i defeat the pokémon game
새로운 시부야 역을 볼 수 있어 설레네요 얼른 8월이 왔으면 좋겠습니다.
東京に住んでもう40年以上ですが、JRの駅で工事が無かったことが一度もありません。どこかで必ず工事中。重要なのは理解していますが、うんざりもしています。今回の渋谷駅リニューアル工事も1年も経てば、また別の工事が始まるのでしょ？
老朽化は放置しとけってこと？ま？
順番に工事せずにまとめてやるとなると作業員の数も足りないうえ、長期間JR全く乗れなくなりますけどそっちのほうがいいんですか？
何時来るかわからない大地震や風水害の対策しないで放置しとけって？ 因みに新宿駅と渋谷駅の山手線ホームは改良工事や耐震補強工事終わらないと設置出来ないぞ、新宿駅の山手線ホームは60年前のホームをまだ使ってるからな
重要さが理解できてないから、そんなコメントができるのでしょう。 このコメントで分かったことは、あなたが理解したつもりになっているということだけです。
すごいね 日本んらしいというか
これ去年の11月（2023年11月）の工事ですよ。
合板の下木材なのか。劣化とかしないのかな
馬鹿発見
9:25 スーパーマリオギャラクシーっぽいBGM
BGMがスーパーマリオギャラクシー
みんなかっこいいな🤗
日本工程高質素
日本人真係厲害
日本人真係厲害
2倍速にして動画の迫力も2倍にアップ！！
すごい勢いで作り変えられていく…
スゲーなｗ
平塚駅の大規模リニューアル工事も待ってます。よろしくお願いします。
こりゃホームドアを設置するにはかなり時間がかかりそうだ
また最近したの？
大変なお仕事ご苦労さまです 安全運行を支えていただきありがとうございます
I'm happy and honored to be a part of this project, and more especially the Tekken company. 🙇🏻♀🙇🏻♀🙇🏻♀
素晴らしい安全の徹底ですね。昔、滋賀県長浜駅横の結婚式場で、 孫請で参加させて頂いた事が有りますが、鉄道線路の近くの工事は、本当に安全対策が大切だと実感しました。その後の仕事でも教訓に成っております。
TEKKEN built Bangladesh's first Metrorail MRT-Line-06. And I am proud to work as a TEKKEN Employees. 🇧🇩🇯🇵
技術力凄過ぎですね。これぞ物作り👍
２分３０秒過ぎの「深礎杭 パイ ３０００」と言ってますが、ＪＩＳでは Φ の事を「まる」と表現します。また Φ は、パイではなく ファイ と言うギリシャ文字です。ほとんどの人が Φ を パイ と言ってますね。パイ と言うと円周率の π になります。機械屋さんでも 間違って Φ をパイ と言ってますね。何を隠そう、そう言うわたしも 半々で思わず使ってます。
I love Japan 🗾❤🎉
大阪の阪神高速松原線の瓜破交差点の工事も送り出し工法かな？😅
私は数十年前のキャンプの帰りに実際に新、旧の伊勢神トンネルに行き 新トンネルのそれほど怖くありませんでしたが旧の伊勢神トンネルは噂の通り中に進入すると背中がゾクゾクしてやはり言われている様に身の毛がよだつと言う事はこう事かと知りました。
BGMが大きすぎるのでうるさい．現場の音をもっと聞きたかった．
90~00年代風のBGM掛けながら、最近の合成音声で解説してんのシュールで笑いました(良い意味で) とはいえ、愛媛出身でこの工事前からやってるの見てて気になってたので解説してくれるの助かります😊
もし？万代島方面に津波が来ると、駅から、万代島方面の人は駅を避けて逃げることになる。その時、駅を車で、まっすぐ通過して、逃げられた方が、早く現地を離れ、鳥屋野潟方面やバイパス方面で素早く、逃げれるとおもうのだが....いざというときはそういう作りにしておいた方が被害者はすくなくなると、おもうのだが....。電車はほとんどが、高い位置に設置されているのも不思議だよね。7㎞先の亀田あたりまで、川が逆流する可能性があると、以前読んだ記憶がある。
東鉄工業の事 どう思ってんの？
動画のクオリティが高いね。わかりやすくてGOOD！！
人員すごいな
新潟の都市開発は失敗の連続であったが、なかでも1.県庁のど田舎への移転、2.新幹線、高速道路の開通をなんらあえかせなかったこと、3.郊外に大規模な施設を作ったのに必要な公共交通を整備しなかったこと、そして4.新潟駅の高架化及び周辺整備が中途半端なこと。衰退が加速すること、間違いなし。😂
川崎駅脱線事故は絶対許さない。 許されない。日々の安全管理ちゃんとしてますか？見てる人からしたらやれて無い。現場はかなり緩い。その場しのぎ。見てる人からしたらね。
サムネのおっさん 誰？
こんなん機械化絶対不可能やん。