Wie sagt man so schön, Übung macht den Meister 😀. Das Gute ist, man lernt nie aus! Ich bin selbst immer froh, dann wenn mir ein kleiner Fehler passiert, wenn ich diesen dann auch bemerke und korrigieren kann. Tolles Video! Und viel Spaß mit der Neuen. Lg
Ich hätte mir im Nachhinein etwas mehr Zeit nehmen sollen mich mit der Materie zu befassen, dann wäre mir der Fehler mit der TPS-Justage bestimmt früher aufgefallen. Aber Fehler sind ja bekanntlich dazu da um aus ihnen zu lernen und man sollte und darf auch dazu stehen. 😊
@@andreasschweizer2431 Aber ärgern tut´s mich ehrlich gesagt schon, wenn ich was falsches erzähle. 😁 ...ist aber wahrscheinlich eine Berufskrankheit von mir. 😂
Selbes Thema bei der Stone würde mich interessieren. Meine war bei Guzzi. Ventilspiel und Grundeinstellung wurde gemacht. Aktuell ruckelt sie ziemlich im Teillastnereich bei 2.800 Umdrehungen.
Danke, nach 2 Jahren Corona Standzeit ist die Standdrehzahl zu gering und stirbt ab. Dem TÜV gefällt der CO nicht, dabei riecht sie so toll nach Benzin. Habe mal mit diesen beiden Klappenschrauben die Drehzahl auf ca. 1000 erhöht und glaube subjektiv so toll lief sie noch nie im Stand. Auch scheint sie besser hochzudrehen oder ein paar Pferdchen sind aufgewacht. Nun werde ich noch das Trottel Dingsbums messen. Wenn der Co nach ner Flasche Einspritzdüsenreiniger noch immer nicht passt, weis ich wo das Schräubchen ist. Interessanterweise hat meine EV das alte Steuergerät und die neuen Drosselklappen. Nun kenne ich mich aus wie das zusammenspielt. Grüsse aus der Umgebung von Wien
Freut mich wenn du es hinbekommen hast.👍 Bei den Steuergeräten wars wahrscheinlich wie so oft bei Guzzi, da hat man beim Modellwechsel noch die Regale lehr gemacht bevor man dann die neuere Technik verbaut hat. 😁
Hallo Guzzi Schrauber, wir haben uns auf dem Glemeseck 101 gemeinsam mit Heinrich Schaefer kurz unterhalten und wie versprochen, sende ich freundliche Grüße aus dem Schwabenländle .
Hai, ... ich offenbare mal meine "Wissensbeschränkung" zu diesem Thema .... Wenn ich "Einspritzanlage" höre , denk ich an "Menge eingespritzten Kraftstoffs" ... , der zur Verbrennung bereitgestellt wird . Nu verbrennt der ....und setzt natürlich (Leistung &) als Endprodukt Abgase frei . Wie weltfremd bin ich in dem Glauben , man könne neben der Drehzahl nicht auch die Abgaswerte der Zylinder zur Synchronisation der Enspritzanlage heranziehen ?? ... oder kann man die nicht genau genug messen ? "Synchron" müsste doch dann sein , wenn beide Zylinder (annähernd) die gleiche Abgasmenge ausstoßen .... oder denke ich völlig verkehrt ???? Sorry ...ich bin völliger Laie ...aber es interessiert mich halt , zu lernen .. Liebe Grüße ! und Glückwunsch zur "Neuen" .....haach ich mag diese "alte" Zylinderform und den Metalllook der Guzzis 👍
Servus Heidebiker, dass man einen Motor über die Auspuffanlage synchronisiert habe ich ehrlich gesagt noch nicht gehört oder gelesen. Ich denke, solch eine Methode wäre relativ aufwendig und auch ungenauer, da man nie genau weiß ob ein Krümmer- bzw. Auspuffrohr 100% dicht ist. Ausserdem müsste man für jeden Zylinder einen eigenen Auspuff haben und es dürfte auch kein Interferenzrohr verbaut sein. Aber dein Gedankengang ist natürlich nicht soo falsch. Wenn die Zylinder mit der gleichen Luftmenge gefüllt werden, müssten sie, vorausgesetzt die Kompressionswerte und die Verbrennungen sind gleich, auch ähnliche Abgasdrücke und -werte erzeugen. Ich denke aber, dass diese Messmethode nicht besonders praktikabel wäre.
Der Benzinfilter interessiert Dich eigentlich gar nicht, dabei schreibt Guzzi das der alle 10.000km gewechselt gehört und ist vermutlich genauso wichtig als ein neuer Luftfilter.
Der Benzinfilter wird zwar laut Wartungsplan genau so oft gewechselt wie der Luftfilter, aber geht man z.B. von einer 50 %igen Verschmutzung aus (was beim Benzinfilter nach 10000 Km eher unwahrscheinlich ist) wird sich ein verschmutzter Luftfilter wesentlich stärker auf den Unterdruck auswirken als der Benzinfilter, da hier von der Bezinpumpe mehrere bar Druck aufgebaut werden und im Luftansaugtrack nur wenige mbar Unterdruck herschen. Auch ist das Verhältnis Benzin zu Luft 1:14,7 Kg bzw. 1Kg Benzin zu ca. 12,5 Kubikmeter Luft. Ein verschmutzter Luftfilter beeinflußt das Gemisch im Ansaugtrackt nur langsam und schleichend. Beim verschmutzen Beninfilter merkt man davon relativ lange nichts, erst zum Schluss, wenn der Filter ca. 80 bis 90% verschmutzt ist kann es plötzlich zu Zündaussetzern kommen. Bei der California EV-Baureihe wird der Benzinfilter übrigens nur alle 20000 Km gewechselt. So ein Filter setzt sich in diesen Wechselintervallen eigentlich nur nennenswert zu wenn Fremdkörper, wie z.B. Rost, im Tank sind. Der Verschmutzungsgrad eines handelsüblichen Kraftstoffs ist in diesen Wechselintervallen zu vernachlässigen. (ausser man tankt längere Zeit in Ländern wo die Benzinqualität nicht so gut ist wie in Deutschland) Bei meiner Cali1100i wechsle ich den Benzinfilter übrigens nur alle 20000 Km und hatte damit nie irgendwelche Probleme. (ist ja auch ein relativ großes Teil im Vergleich zu Filtern manch anderer Hersteller) Insofern hätte ich der Vollständigkeit halber zwar den Benzinfilter noch erwähnen können, aber das Risiko das dieser genau im Laufe einer Synchronisation zu macht ist sehr sehr gering.
@@motoschrauber01 👍 vielleicht ist ja Treffen möglich, würde mich freuen.( sehr😂👍,) ," Meine Werkstatt hat auch wieder Zuwachs, Xl 500s /1981 die besteht nur aus Rost und Öl / meine Frau bezeichnet das Prunkstück als Sperrmüll😱😱😱
@@heinrichschaefer4107 Ja währe super wenn wir uns mal persönlich sehen würden. Aber du musst natürlich auf mich zukommen, ich weiß ja leider nicht wie du aussiehst. 😂😂
@@motoschrauber01 kurz info meine Rocket und ich haben 1/2 Tonne. Vielleicht können wir einen Treffpunkt ausmachen / oder eventuell vorher über E-Mail Kontakt aufnehmen. heinischaefer1955 @googlemail.com
Wie sagt man so schön, Übung macht den Meister 😀. Das Gute ist, man lernt nie aus! Ich bin selbst immer froh, dann wenn mir ein kleiner Fehler passiert, wenn ich diesen dann auch bemerke und korrigieren kann.
Tolles Video! Und viel Spaß mit der Neuen.
Lg
Ich hätte mir im Nachhinein etwas mehr Zeit nehmen sollen mich mit der Materie zu befassen, dann wäre mir der Fehler mit der TPS-Justage bestimmt früher aufgefallen. Aber Fehler sind ja bekanntlich dazu da um aus ihnen zu lernen und man sollte und darf auch dazu stehen. 😊
So war das auch gemeint 😀👍. Man sollte und darf dazu stehen, denn das macht das alles sympathisch und glaubwürdig.
Lg
@@andreasschweizer2431 Aber ärgern tut´s mich ehrlich gesagt schon, wenn ich was falsches erzähle. 😁 ...ist aber wahrscheinlich eine Berufskrankheit von mir. 😂
Guzzi Schrauber klar, wer macht das schon gerne 😀. Geht sicher Dir , mir und vielen anderen so. Ist eben menschlich😀.
Selbes Thema bei der Stone würde mich interessieren. Meine war bei Guzzi. Ventilspiel und Grundeinstellung wurde gemacht. Aktuell ruckelt sie ziemlich im Teillastnereich bei 2.800 Umdrehungen.
Das ist leider per Ferndiagnose sehr schwer zu beurteilen weil es dafür mehrere Ursachen geben kann.
Sauber 😃👍Gruß Alex
Mich würde die Synchronisation der anderen Maschine interessieren.
Gute Arbeit, sauber!
Danke, nach 2 Jahren Corona Standzeit ist die Standdrehzahl zu gering und stirbt ab. Dem TÜV gefällt der CO nicht, dabei riecht sie so toll nach Benzin.
Habe mal mit diesen beiden Klappenschrauben die Drehzahl auf ca. 1000 erhöht und glaube subjektiv so toll lief sie noch nie im Stand. Auch scheint sie besser hochzudrehen oder ein paar Pferdchen sind aufgewacht. Nun werde ich noch das Trottel Dingsbums messen. Wenn der Co nach ner Flasche Einspritzdüsenreiniger noch immer nicht passt, weis ich wo das Schräubchen ist.
Interessanterweise hat meine EV das alte Steuergerät und die neuen Drosselklappen. Nun kenne ich mich aus wie das zusammenspielt. Grüsse aus der Umgebung von Wien
Freut mich wenn du es hinbekommen hast.👍 Bei den Steuergeräten wars wahrscheinlich wie so oft bei Guzzi, da hat man beim Modellwechsel noch die Regale lehr gemacht bevor man dann die neuere Technik verbaut hat. 😁
Hallo Guzzi Schrauber, wir haben uns auf dem Glemeseck 101 gemeinsam mit Heinrich Schaefer kurz unterhalten und wie versprochen, sende ich freundliche Grüße aus dem Schwabenländle .
Hai,
... ich offenbare mal meine "Wissensbeschränkung" zu diesem Thema ....
Wenn ich "Einspritzanlage" höre , denk ich an "Menge eingespritzten Kraftstoffs" ... , der zur Verbrennung bereitgestellt wird .
Nu verbrennt der ....und setzt natürlich (Leistung &) als Endprodukt Abgase frei .
Wie weltfremd bin ich in dem Glauben , man könne neben der Drehzahl nicht auch die Abgaswerte der Zylinder zur Synchronisation der Enspritzanlage
heranziehen ?? ... oder kann man die nicht genau genug messen ?
"Synchron" müsste doch dann sein , wenn beide Zylinder (annähernd) die gleiche Abgasmenge ausstoßen ....
oder denke ich völlig verkehrt ????
Sorry ...ich bin völliger Laie ...aber es interessiert mich halt , zu lernen ..
Liebe Grüße !
und Glückwunsch zur "Neuen" .....haach ich mag diese "alte" Zylinderform und den Metalllook der Guzzis 👍
Servus Heidebiker,
dass man einen Motor über die Auspuffanlage synchronisiert habe ich ehrlich gesagt noch nicht gehört oder gelesen.
Ich denke, solch eine Methode wäre relativ aufwendig und auch ungenauer, da man nie genau weiß ob ein Krümmer- bzw. Auspuffrohr 100% dicht ist. Ausserdem müsste man für jeden Zylinder einen eigenen Auspuff haben und es dürfte auch kein Interferenzrohr verbaut sein.
Aber dein Gedankengang ist natürlich nicht soo falsch. Wenn die Zylinder mit der gleichen Luftmenge gefüllt werden, müssten sie, vorausgesetzt die Kompressionswerte und die Verbrennungen sind gleich, auch ähnliche Abgasdrücke und -werte erzeugen. Ich denke aber, dass diese Messmethode nicht besonders praktikabel wäre.
Der Benzinfilter interessiert Dich eigentlich gar nicht, dabei schreibt Guzzi das der alle 10.000km gewechselt gehört und ist vermutlich genauso wichtig als ein neuer Luftfilter.
Der Benzinfilter wird zwar laut Wartungsplan genau so oft gewechselt wie der Luftfilter, aber geht man z.B. von einer 50 %igen Verschmutzung aus (was beim Benzinfilter nach 10000 Km eher unwahrscheinlich ist) wird sich ein verschmutzter Luftfilter wesentlich stärker auf den Unterdruck auswirken als der Benzinfilter, da hier von der Bezinpumpe mehrere bar Druck aufgebaut werden und im Luftansaugtrack nur wenige mbar Unterdruck herschen.
Auch ist das Verhältnis Benzin zu Luft 1:14,7 Kg bzw. 1Kg Benzin zu ca. 12,5 Kubikmeter Luft. Ein verschmutzter Luftfilter beeinflußt das Gemisch im Ansaugtrackt nur langsam und schleichend.
Beim verschmutzen Beninfilter merkt man davon relativ lange nichts, erst zum Schluss, wenn der Filter ca. 80 bis 90% verschmutzt ist kann es plötzlich zu Zündaussetzern kommen. Bei der California EV-Baureihe wird der Benzinfilter übrigens nur alle 20000 Km gewechselt.
So ein Filter setzt sich in diesen Wechselintervallen eigentlich nur nennenswert zu wenn Fremdkörper, wie z.B. Rost, im Tank sind.
Der Verschmutzungsgrad eines handelsüblichen Kraftstoffs ist in diesen Wechselintervallen zu vernachlässigen. (ausser man tankt längere Zeit in Ländern wo die Benzinqualität nicht so gut ist wie in Deutschland)
Bei meiner Cali1100i wechsle ich den Benzinfilter übrigens nur alle 20000 Km und hatte damit nie irgendwelche Probleme. (ist ja auch ein relativ großes Teil im Vergleich zu Filtern manch anderer Hersteller)
Insofern hätte ich der Vollständigkeit halber zwar den Benzinfilter noch erwähnen können, aber das Risiko das dieser genau im Laufe einer Synchronisation zu macht ist sehr sehr gering.
Natürlich👍 aber Moto Guzzi ist einfach eine 😂😂 Glaubensgemeinschaft ,/ " unser Tatra-Fahrer ist am Wochenende nicht zufällig am Glemseck ??,)
Doch ist er. 😂 ...und ich ab Samstag auch.😂
@@motoschrauber01 👍 vielleicht ist ja Treffen möglich, würde mich freuen.( sehr😂👍,)
," Meine Werkstatt hat auch wieder Zuwachs, Xl 500s /1981 die besteht nur aus Rost und Öl / meine Frau bezeichnet das Prunkstück als Sperrmüll😱😱😱
@@heinrichschaefer4107 Ja währe super wenn wir uns mal persönlich sehen würden. Aber du musst natürlich auf mich zukommen, ich weiß ja leider nicht wie du aussiehst. 😂😂
@@motoschrauber01 kurz info meine Rocket und ich haben 1/2 Tonne. Vielleicht können wir einen Treffpunkt ausmachen / oder eventuell vorher über E-Mail Kontakt aufnehmen.
heinischaefer1955 @googlemail.com
@@heinrichschaefer4107 Ok. ich schreib dir mal meine Handynummer.