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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- CX-60最初のパワートレイン、ディーゼルマイルドハイブリッドモデルの「XD-HYBRID」。
初期配備された試乗車のハンドルを握ってから１年半、その進化を確認すべく同一個体にふたたび乗り込みました。
▼テスト車両
CX-60 XD-HYBRID Exclusive Sports
ソウルレッドクリスタルメタリック
e-SKYACTIV D 3.3（直列6気筒ディーゼルターボ＋Mハイブリッド）
8速トランスミッション
▼車両協力
神戸マツダ 大久保店様
www.mazda-hgr....
#mazda
#cx60 - ยานยนต์และพาหนะ
![【マツダ CX-60 “25S” [2WD] 走行レビュー】ディーゼルともPHEVとも全く違う車みたい！？…1つ気になる部分をのぞけば大満足っ！](/img/n.gif)
文句無しにいいクルマだと思います😊
このクオリティで、
この価格はコスパいいと思います🙆🏻♀️❕
(撮影されるなら、ハンドルは両手でお持ちになった方が宜しいかと…😅)
普段からCX-60乗ってるせいで左手を大きなアームレストに乗せがちなクセが出てしまってよくありませんでした。
これは気を付けなければならないですね。
たまに見させてもらってます！私は60 プレスポに乗ってます。リアダンパー交換してからは、基本文句ないですね！乗ってて楽しい車です。
確かにキャラクター分けるのはよかった気がする。
あとドライビングポジションは、他のメーカーより、すごく運転しやすい！
ご視聴いただきありがとうございます。
リアダンパーは僕も交換決断して大正解でした。
このゴールデンウィークでいっぱい走ってました 羨ましく見てました 又MAZDA車 駐車場で隣同士になる事多し
見た目は1番好きなんですけど1歩目がね。日本の市街地ではストレス大きいです。XDも重いですよね。25sはそこらへんが全く無いので第1候補です。
市街地ユースがメインならガソリンエンジンモデルがほんとにいい選択肢になってきますね。
出だしも鼻先も軽く気に入ってます。
XD系のガルガルガルッと湧き出すパワー感は羨ましくもありますが、それぞれ個性があって選び外のある車だと思います。
実際そうなんでしょうけど映像からも25Sのワインディングでの回頭性の良さは伝わってきますねぇ😊
自分も60買うなら25Sにするだろうなぁと思っています😊
鼻先はやたらと軽く、外観からは想像もつかないほどなんですけど、最近はMAZDA2とか3のほうが欲しくなってきてまして（妻に怒られた）。。
良い意味であまり変わってないですよね。
ワープするような加速とコーナリングはそのままでトルコンレスATの制御が自然になったのと静粛性など全体的なプレミアム感が増した印象があります。
不満の出所はレクサスのような最近のディーラーや内外装の質感からスポーツカーが出てきてしまった事によると思いますので、売り方を見直して、これが刺さる層に適切に刺していってほしいと思います笑
ガソリンの方が良い部分もあるというのにも同意で25Tがあれば総合的に一番楽しそうだと個人的に思っています。
CX-90に搭載されているガソリン6気筒ターボ欲しいですマジで…仰る通り25Tもあると一番Funだった可能性はありますね。
欲しくなる
動画ありがとうございます。
近いうちに納車なので、不安を感じていましたが、安心しました。
最近納車されている新車はこれまでの改善がすべて網羅されており、ランニングチェンジレベルの別物になっているそうです。
ありがとうございます。
本日、納車になりました。XDエクスクルーシブの4躯です。
噂とは違い、改良されているので穏やかな乗り心地でした。1〜2速の変速ショックはあるものの別に気になる程度ではありませんでした。突き上げも以前乗っていたMAZDA3の半分以下ぐらいで気になる事はありませんでした。
高額なクルマ＝フワフワした乗り心地＝乗り心地が良いと思い込んでるジャーナリストや知ったかぶりのユーザーを取り込んでしまったマツダは可哀想ですね。
私は20年以上も前からマツダ車ばかり乗り継いでますが、とても満足な乗り味に感じます。アンチな人は買わなきゃ良いだけで、他責的に叩く事は無いと思います。
叩く人って、結婚相手に不満があったら誰かのせいにするのかな？と思います。それが良くて選んだりのなら、後から不満や愚痴を言いふらすのって結局は選択肢を間違えた自己責任じゃないのかなぁと思います。
「思ってたのと違った」など言いがちなおめでたい人々は最大公約数的な凡庸車とかメーカー、あるいはリリース後数年経ってあらかた熟成を経たものを、しっかり試乗してから買うべきだとは思いますね。
ほんまに自己責任です。
改良版納車して一ヶ月程経ちましたが、乗り心地が全然違いますね〜
以前は底つき感があり、ボディがガタ付いてたように感じてましたが、改良版はボディ剛性の高さが増したかのような錯覚に陥っています。
ピロが1箇所ゴムブッシュになったのかな？と思う感じです。
※どちらもRSRのダウンサス＋21インチホイールでのレビューです。←
あとハンドリングが非常に軽くなりました！
非常に満足してます！
@@matsutake33 まつたけさんから満足コメントが聞けるまでに進化したのだと思うと、感慨深いですしかなり嬉しいです✨
@@hachicarlife
いや〜、ほんとに良くなりました！
足が硬くなればなるほどそう感じます！
エクステリアはこれが一番カッコいいね。あんまり乗らないのでベストは25sなんだよな🤔シグネチャーウィング、ブラッククロームに出来るのか？
プレミアムデザイン用のシグネチャーウィングには簡単に交換できるようで、ディーラーさんに保守用部品を注文して好感されている方も多いです。
車の決定権は奥様に有ります‼️奥様が興味持つこと
次の車はギクシャクしないのにしてねって言われております（泣）
cx-60と最も相性の良いエンジンは2.5ターボな気がしてならない。
僕はCX-90に搭載されている280馬力の3.3Lガソリンターボを味わってみたいです…
80準拠のアップデート版の60が新グレード追加で夏頃出るみたいですね。
おお～ありがとうございます！
80は60のネガな部分を全て潰して発売とのこと。
4月ワールドプレミア、その後メーカー主催の試乗会が予定されていて、その後8月発売かと。
今回クローズド予約はないようです。マツダ初。
@@user-pe1ns3hv4i クローズド予約で大量の車音痴と情報弱者を釣ってしまった反省ですかね…
そうですね。試乗せず購入した方々から、乗り味について不満や批判が噴出した反省から、まずは全国で試乗会をメーカー主催で行って発売する流れのようです。
ほんとうですか？！
今、購入を迷ってまして、価格改定前後の中古のハイブリッドか、新車のLパケか。
夏まで待った方が良さそうですね！！
ｲｲﾅｰ ﾜｲも初めて60乗らせてもらった車両乗ってみたいなw(XD-Hybrid)
もしCX-60内で別のパワトレに買い替えるとしたら悩みますが、素のXDかな…
@@hachicarlife 素のXDはいいぞおじさんです… 素XDはいいぞ
改良版納車から一ヶ月ですが、床下からの駆動音はガッツリなってます。
ということはおそらく「慣らし」が要因かなと思いますね！
ソフトは全て最新なのでw
えっ改良版納車って、いよいよ別の個体に入れ替わったということですか！？
@@hachicarlife
入れ替わりましたw
グレード・カラーも全く同じなので変化はありませんけど。笑
前車が2023.7納車で、現車は2024.3納車です！
ちまちました不具合はありますが、そんな事が気にならないぐらい普通に・快適に乗れています！
ドライビングエンターテイメントSUV
そうですね。
買ってレビューして欲しい。ワンソクさんのように
ワンソクがやってるんならそれでよし。