vielen Dank, freut mich zu hören, hatte eigentlich nie vor so viele Modelle anzusammeln, sind dann aber immer mehr geworden und die Geschichte dazu ist für mich dann auch sehr interessant, viele Grüße Kai
Hallo Kai, schön, wieder etwas von dir zu sehen! Jaja, das deutsche Krokodil, das wollte wohl früher auch jeder Modellbahner haben. Ich habe mal kurz nachgeschaut, das Modell 33221, also die orange ÖBB-Variante, hat die korrekten zwei Fenster an der Front. Märklin ist da wohl der eigene Fahler auch aufgefallen, so daß dies bei dem späteren Modell geändert wurde. Gruß, Franz
Hallo Franz, danke für den Hinweis, ich selbst schaue ja eher nach den älteren Varianten der Märklin Loks. Also wenn man wollte könnte man auch eine vorbildlichere ÖBB von Märklin auf die Schiene stellen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, very beautiful trains! And a classic locomotive indeed, always one of the stars of the catalogue. By the way, it would be very interesting to watch your trains from inside your layout, with a mini cam in the streets, filming the passing trains. Have a nice weekend! Cheers 🙋♂️ Erik
Erstklassiger Überblick über die verschiedenen Varianten dieser beachtliche Baureihe. Wieder eine sehr interessante Zusammenstellung, Kai. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin
Hi Kai , ja , das Deutsch Krokodil eine sehr schöne Lok 🥰🥰, die ich auch habe 😄😄. Das Braune ÖBB Krokodil habe ich leider nicht 🙄🙄. Aber ein tolles Video wieder von dir 🥰, sehr schön erklärt 👍👍. Gruß Daniel .
Hallo lieber Kai, beide Lokomotiven sind sehr schön. Mir persönlich gefällt die originale deutsche besser.Daumen Hoch und LG Alberto 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊
Hallo Kai Schön das es wieder ein Video von dir gibt. Das waren schon richtige Kraftpakete Habe Sie als Kind noch live gesehen und erlebt. Wenn die Lok losfuhr bebte der Boden. Geniale Vorstellung deiner verschiedenen Varianten. Model u Original sind oft nicht richtig umgesetzt aber Hauptsache Das Modell läuft gut Lg Helmut
Hallo Helmut, vielen Dank, das Original hätte ich auch gerne erlebt. Beim Modell gebe ich dir recht, Hauptsache das Modell läuft gut, auf der Anlage kann ich die Details in 1,5 Meter Entfernung sowieso nicht mehr erkennen😊. Die neueren Ausführungen von der ÖBB Variante hat Märklin dann wohl auch vorbildgetreuer umgesetzt, viele Grüße Kai
Passend zum Freitag wieder ein sehr schönes und informatives Video. Die 3022 fehlt mir auch noch, mal schauen ob ich mir so ein Teil oder das Schweizer Krokodil demnächst noch zulege. 😀
@@philipmayle5673 Hallo Philip, das ist eigentlich nur mein Vorname rückwärts, Kai-Uwe T = tewuiak. Stammt noch von einer Mail Adresse aus der Zeit als man für das Internet noch das Telefonkabel gezogen hat, habe das beibehalten und nie gedacht das das mal irgendeine Bedeutung hat, viele Grüße Kai
Hallo Kai, die E 94 / 194 sind für mich die schönsten Konstruktionen unter den deutschen E-Loks ! Leider gehören diese Märklin Modelle aber auch zu den am meisten zu Verharzungen neigenden Lokomotiven dieses Herstellers - meine größten "Sorgenkinder"...🤔 Liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, ja sind wirklich schöne Modelle, bei meiner 3322 hatte ich Glück, war wohl wenig gefahren und viel im Regal gestanden. War verharzt, aber nur der Anker war fest, das Getriebe zu Glück frei, viele Grüße Kai
Mir ist bisher noch keine verharzte 194 untergekommen. Schlimm in der Hinsicht sind aber die V36 Modelle (3146 & Co) und der Akku-515 ist da auch etwas anfällig.
@@philipmayle5673 meine 3322 war ein Vitrinenmodell, kaum gefahren, glücklicherweise nur der Anker etwas angeharzt, nach 5 Minuten wieder schön gelaufen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, sehr schöner Bericht übers deutsche Krokodil! 🤗👍Ich hatte Anfang der 90er die Ausführung mit der elektronischen Umschaltung geschenkt bekommen. Meine jetzige österreichische E94-Variante (auch in Grün) unterscheidet sich deutlich von der deutschen Ausführung (beides Roco-Modelle), u.a. mit nur zwei statt drei Fenstern an Front- und Rückpartie, seitlichen vier Zusatzlüftern sowie noch einigen weiteren Abweichungen. Viele Grüße, Michael
Hallo Michael, vielen Dank, das freut mich zu hören. Ich glaube Märklin hat nicht nur die Fenster bei der 1020 falsch nachgebildet, sondern es wurden wohl auch die seitlichen zusätzlichen Lüfter weggelassen. War wohl eher eine Variante um aus der deutschen Form, mit etwas Farbe, mal schnell eine ÖBB zu machen😊 viele Grüße Kai
Hallo Kai Klasse Video , das Deutsche Krokodil 🐊 gab es in vielen Varianten 😃👍 . Doch es gab sie auch in diesen Blutorange habe mal eine alte Aufnahme gesehen 😊 . Mir fehlt die DR Variante noch und die als DB Variante 😄 . Ich wünsche dir ein schönes Wochenende . Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, vielen Dank, ja in der Farbe ist sie wohl in Österreich gefahren, aber auch laut einiger anderer Kommentare hat Märklin wohl einige Eigenheiten der ÖBB Variante weggelassen. Bei neueren Modellen haben sie das wohl nachgeholt, viele Grüße Kai
Es gibt aber auch noch die Variante der MittelWeserBahn. Das Unternehmen hat meines Wissens eine Lokomotive aus den Österreich aufgekauft und in ihren Farben umlackiert. Die ist noch seltener im Vergleich zur Türkis/Beige Lokomotive. Die 194 hat etwas, ich habe sie 1984 noch in Ulm im aktiven Dienst gesehen. Mit einem Kesselzug sieht sie schon imposant aus. Ich habe selber eine frühe Variante E 94, ein 3322 seit 85 neu und durch einen Zufall jetzt auch die ehemalige Deltavariante der ÖBB mit den großen Fenstern. Danke für den Bericht.
vielen Dank für deine Infos, ja mit den 6 Achsen und den schwenkenden Vorbauten, einfach eine tolle Lok. Ich hatte auch schon mal nach Märklins beige/türkiser Variante (3422) geschaut, aber bisher noch keine wirkliche Gelegenheit gehabt, viele Grüße Kai
Die E94 musste ich auch unbedingt haben. In Teil 31 meiner eigenen Videoreihe kam sie dann als 3022 mit 31 Waggons zum Einsatz und war noch lange nicht am Ende ihrer Kräfte. Ein echtes Kraftpaket und eine schöne Lok noch dazu.
Hallo Kai, ja das »Deutsche Krokodil« ist immer interessant. Ich hab von der 194 zwei Versionen: Einmal die 3322 in der letzten Version mit geschwärzten Rädern und Kurzkupplung von 1997 und dann noch das Modell 39221 mit Sinus-Motor, beschriftet als 194 158 in Epoche V (die Museumslokomotive, die auch heute noch fährt).
Hallo Philip, freut mich zu hören, werde auch mal nach den anderen Modellen Ausschau halten, vielleicht ergibt sich da ja mal eine Gelegenheit, viele Grüße Kai
Servus Kai, ein 1:1 Modell durften wir neulich live erleben. Wir wohnen ja neben einer Bahnstrecke, da fuhr so ein Schätzchen (in grün) vorbei🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩. Viele Grüße Thomas 👍🚂👍🚂
Ich habe die 194 091-5 von Hamo, Artikelnummer 8322, die in dieser Version, soweit ich weiß, von 1971 - 1981 produziert wurde. Noch in orangefarbener Schachtel. Nahezu neuwertiger Zustand, läuft sehr ruhig und gleichmäßig.
Hallo Kai, VOLLTREFFER Suuupercool😉👍👍👍👍👍👍👍👍....zumindest für mich, denn mein nächster Song ist der 194 gewidmet, im Hip Hop Style von Stevie Wonder. Mit Bläsersätzen..... Was mir fehlte ist die orangene Variante... Ich hoffe ich darf mir einen kurzen Snap-shot (mit späterem Querverweis auf Deinen Kanal) davon bei Dir herausziehen, dann wäre mein Refrain optisch perfekt.... Er lautet: E94........Eisenschwein Zwovierundfünzig oder Hundertvierundneunzig Deutsches Krokodil, .....so ganz allgemein ÖBB Zehnzwanzig ....Diese Lok ist einzig Bei "ÖBB zehnzwanzig" käme Deine orangene Version, sowie eine dunkelgrüne von Webbel ins Bild. Beim Trumpet Solo kommen dann noch mal alle Varianten rein. Wollte Oktober fertig werden, schaffe das aber nicht ganz, Denn mein Sohn (studierter Jazztrompeter) hat ein paar Gigs mehr reinbekommen, da muss ich dann wieder warten, bis er mir das einspielt. Hoffe, dass Dir das recht ist, wenn ich die 1020 im Bildformat von Dir verwende, wenn nicht, gib mir Bescheid, das ist für mich auch kein Problem. Also auf jeden Fall wieder mal ein gelungenes Video von Dir👌👌👌👌👌. Viele Grüße und ein schönes Wochenende von Rudi (Soundbahn 2023 3)😉
Hallo Kai, es isr tatsächlich so dass die Loks technisch umgebaut und modernisiert wurden. Sie bekamen die zweigeteilten Frontscheiben und die ÖBB Drucklüftergitter in den Vorbauten. Ebenso hatten die Loks einen anderen Schienenräumer für den Schnee. Fast alle Loks bekamen für das Schlusslicht zusätzliche Lampen. Die obere Steinlampe wurde kurzzeitig noch als drittes rotes ZSL verwendet und bekam eine rote Scheibe. Erst später wurden die Loks dann Blutorange lackiert. Somit würde ich auch behaupten, dass das Modell falsch ist. Die grüne 1020.36 z.B. bekam auch den Umbau aber nicht die Lampen. Vor der Umlackierung ausgemustert und verschrottet. Die ÖBB Loks hatten auch nie die Einrichtung als Schublok wenn ich nicht irre. LG Harald
Hallo Harald, ja bei diesem Modell hat Märklin scheinbar mit relative wenig Aufwand versucht eine ÖBB Variante auf die Gleise zu stellen, bei späteren Modellen haben sie das dann besser und originalgetreuer gemacht, viele Grüße Kai
Es wurden bei allen Loks, die Modernisiert wurden, die Lampen umgetauscht. Auch 1020.36, (wenn auch etwas später) oder 1020.44. Lediglich die Loks 1020.45 - 47, welche nach dem 2. Weltkrieg noch aus vorhandenen Lagerteilen noch in Floridsdorf aufgebaut wurden, und technische Unterschiede gegenüber den anderen Loks haben, wurden nicht modernisiert. 1020.44 hat dann später teilweise einen Rückbau in den Originalzustand erhalten und noch zusätzlich ein paar neue Aufstecklampen für den Planverkehr, die „etwas Gewöhnungsbedürftig“ sind… Eine Übersicht, was alles bei den Loks so Umgebaut wurde, liefert die Seite E94 . info, (Ich weiß nicht, ob hier Links direkt geschrieben werden können) „Funfackt“: Der größte Unglücksrabe der ÖBB mit gleich 4 teilweise schweren Unfällen (Etwa eine „Höllenfahrt“ vom Arlberg aufgrund Bremsversagens, Zusammenstoß mit dem Gepäcktriebwagen 4060.02, Lawienenunglück von Dallass) hat überlebt und wurde die erste blutorange Lok der ÖBB, 1020.42 (E94 104) ist auch die einzige, die (als Museumslok) eine Schweiz-Zulassung bekommen hat…
Hallo, Kai, ich habe nur die ÖBB 33221, weil die modernisiert ausgeführt und in blutorange ist. Die Lok wurde von meinem Bruder mit dem HLA digitalisiert. Es handelt sich in der Tat um eine Sonderserie aus 1996. Ich habe die separaten Schlussleuchten noch rot bemalt, die vorbildwidrig silber waren. VG Oliver
Hallo Oliver, ja bei den neueren Ausführungen hat Märklin dann wohl auch die kleinen Fehler der früheren Modelle behoben, vielleicht findet auch eine solche irgendwann den Weg zu mir, viele Grüße Kai
So gut wie ich die ÖBB 1020 kennen traue ich mich festzulegen, dass es nie eine Blutorange 1020 mit 3 Fenstern gegeben hat. Noch dazu hat die 1020 mit der Modernisierung auch eine Schlussbeleuchtung: 2 Rote überhalb der Spitzenbeleuchtung am Vorbau und ein drittes Rotes über den Fenstern bekommen
ja Märklin hat, zumindest bei diesem älteren Modell, wohl mit der gleichen Form der DB Version und einer anderen Lackierung, hier wohl eine schnelle Variante auf den Markt gebracht. Laut anderer Kommentare fehlen wohl auch zusätzliche Lüfter und ein paar andere Kleinigkeiten. Bei neueren Ausführungen der ÖBB Version hat Märklin das dann wohl besser gemacht, viele Grüße Kai
Bei der ÖBB Variante hat Märklin seinerzeit (1980er) nur Murks gemacht, nämlich bei der Lok fehlen die ÖBB typischen Lampenfassung sowohl für das Weisslicht, als auch für das Rotlicht. Falls ich richtig im Kopf habe, müsste das Märklin ab den 1990er die Front vorbildlich haben, jedoch wird die Rotlicht Position angedeutet, das letzte Modell aus dieser Formepoche kam vor 2-3 Jahren in den Handel. Schöne Grüße aus 🇦🇹 Flo
ja ist schade, die Möglichkeiten hätte Märklin ja gehabt, hatte mich jemand darauf aufmerksam gemacht als ich die Lok zum ersten mal in einem Video erwähnt habe. viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Noch als Ergänzung nämlich der ehemalige 🇦🇹 Hersteller "Kleinbahn" aus Wien hatte auch einmal eine Blutorange 1020 mit 3 Fenster verkauft 😉 Schöne Grüße aus 🇦🇹
Ich habe die 1020 von Märklin 3159 von ÖBB gekauft 1992 8:018:01 und BR 194 DB in Grün gekauft 1977 Märklin hat die 1020 überarbeitet mit 2 Fenster ÖBB Orange 1996 und die ÖBB 1020 mit 2 Fenster in Tannengrün im jahr 2000 oder 2001 herausgegeben habe alle 194 und 1020 ÖBB Modelle von Märklin und die 1020 in Versluk Version ÖBB von Märklin. Diese kam 2009 laufen einwandfrei auf meiner Anlage von M ärklin. Gruß Volkmar
ja es scheint als hätte Märklin hier mit etwas Farbe mal schnell eine ÖBB auf die Schiene gestellt, es scheinen auch Seitlich Lüfter und andere Kleinigkeiten zur original ÖBB Variante zu fehlen, viele Grüße Kai
Was die Modernisierungen der ÖBB 1020 betrifft: da stimmt viel mehr nicht. Ok, die Düsengitter kann man noch verschmerzen, aber das Spitzen- und Schlusssignal wurde absolut umgebaut: Es gab keine Steckleuchten mehr, sondern die Spitzensignale bestanden aus drei Scheinwerfern der kleineren ÖBB Variante, die in eigenen Konsolen verbaut sind, wo die obere etwas über den Vorbau herausragt und nur den Scheinwerfer des Spitzensignals trägt, die beiden unteren wurden in eine „Hinkelsteinförmige“ Konsole geschraubt, wo sich die beiden unteren Lampen des Schlusssignals über dem Scheinwerfern befinden. Das dritte Schlusssignal hingegen wurde unter dem Dach zwischen den beiden Stirnfenstern des Führerstandes eingebaut. Was die Stromabnehmer betrifft: Wenigstens hat man hier die alten Panthos gelassen, denn diese wurden ebenfalls erneuert, so dass die ursprünglich von Märklin verwendeten Stromabnehmer denen, die die ÖBB verwendete, entsprechen. Man sieht also, dass die Kästen von Vorbauten und Maschinenraum in Endeffekt vollkommen neu konstruiert werden hätten müssen, wenn man diese Lok realistisch nachbauen wollte, dies wird aber, auch aufgrund der zu erwartenden geringeren Stückzahl Märklin zu kostspielig gewesen sein…
Hallo Thomas, ich denke auch das es hier schnell und günstig gehen sollte und die Vorbildtreue hier eher in den Hintergrund gerückt wurde, viele Grüße Kai
Moin Kai, das ist nicht das erste Mal das Märklin es sich etwas einfach macht. Zb BR89 die kleine ist nie bei der DB gelaufen, alle 10 Loks sind nach dem 2. Ww in der DDR geblieben..... Die Grüne und schwarze klvm Lok ist eigentlich eine Österreicherin aber mit 4 Achsen..... Gruß Thorsten
Hallo Kai ! Ein neues tolles "Familien" Video, hat mir mal wieder in diesen düsteren Zeiten den Tag gerettet. Vielen Dank dafür ! Zwei Anmerkungen muss ich trotzdem machen. Zunächst zur Variante 3722 von 1994: Du sprichst hier von einem digitalen fünf Sterne Motor. Da passt was nicht zusammen. Bei der *****Technik reden wir von einer ganz speziellen Platine. Im dafür notwendigen fünfpoligen Trommel Kollektoren Motor ist aber kein Decoder verbaut. Das Modell müsste auch eine 35.. Nummer haben. Wenn ich mir das richtig gemerkt habe, ist das letzte *****Modell 1993 erschienen. In dem Jahr hat sich Märklin offenbar entschieden, sich ganz auf Decoder basierte Digitalmodelle zu konzentrieren (mit Ausnahme der Hobby Programms natürlich). Das Modell 3722 hat noch einen dreipoligen Scheiben Kollektoren Motor und ist mit einem sehr simplen Decoder ausgestattet, der dem zwei Jahre zuvor veröffentlichten sogenannten "Motorola II Protokoll" Update nicht wirklich gerecht wird. Dafür wurde die Lok recht günstig angeboten. Bei Märklin machte man sich schon Mitte der 90er Jahre Gedanken über sinkende Verkaufszahlen, auch in Österreich. Die im gleichen Jahr erschienene ÖBB Variante der Baureihe 18 wird sogar noch ohne Decoder angeboten, weil man zu hohe Preise unbedingt vermeiden wollte. Ich finde es sehr schade, das Märklin gerade diese Lok nie in einer *****Variante herausgebracht hat. Durch den fehlenden Decoder ist der Wirkungsgrad des Motors phänomenal, was sich gerade bei längeren Güterzügen auszahlen würde. Auch alte Guß Güterwagen wären hier überhaupt kein Problem. Dann muss ich noch was sagen zur leidigen "Fenster Diskussion" bei der orangenen ÖBB Variante. Man muss hier schon bedenken, neue Führerstandsfenster bedeutet eine neue Guß Form für das Gehäuse. Das würde sich bei einem Export Modell wirklich nicht rechnen. Die Entwicklungskosten für ein Modell rechnen sich überhaupt erst dann, wenn man die Lok mit wenigen Applikation in möglichst vielen Varianten produzieren kann. Wenn das nicht geht, weil es keine Varianten gibt (wie etwa beim BigBoy), ist das Defizit unausweichlich. Und das Märklin Modelle produziert, die es im Vorbild nie gegeben hat, hat bis heute Tradition. Das Rheingold Set von 1998 etwa, wo vor den Zug von 1928 eine grüne S 3/6 gespannt wurde, die es nach 1925 nicht mehr gegeben haben kann. Oder der aktuelle blaue Orient Express mit den alten Trix Wagen, wo Märklin gleich mehrere historische Fehler gleichzeitig macht. Aber kommt's darauf wirklich an ? Sollen wir wirklich alle Nietenzähler werden ? Ich finde, wenn ein Modell nur mehr noch eine Miniaturisierung des großen Originals ist, dann fehlt die ästhetische Komponente vollständig. Das wäre mir viel zu wenig. Außerdem hast du selber vor einiger Zeit etwas präsentiert, daß es im Vorbild nie gegeben hat. Die V 200 war niemals doppeltraktionsfähig. Ich finde trotzdem, daß das eine wunderbare Idee war, und perfekt im Sinne der Märklin Ästhetik umgesetzt obendrein. Ein Hochgenuss zum Anschauen. Aber jetzt hör ich auf., mein Kommentar ufert schon wieder aus. L.G. Johannes
Hallo Johannes, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Bei der 3722 habe ich mich täuschen lassen vom Koll Katalog, in dem ist die Lok als DIG mit 5 Sternemotor gekennzeichnet, im Märklin Katalog von 1994 steht dann tatsächlich: Digitaler Hochleistungsantrieb mit dreipoligem Spezialmotor. Ich selbst habe die Lok ja leider, noch, nicht. Mit dem Formenbau ist leider so, war mal in einem Spur G Magazin ein Bericht, bin mir nicht sicher ob es noch DM oder schon Euro waren, für eine LGB 5 Kuppler BR99 Harzbulle, der Kostenpunkt für die Entwicklung und Formenbau bei ca. 1 Million liegt und das Modell dementsprechend in verschiedenen Varianten und entsprechenden Stückzahlen verkauft werden muss da sich das für den Hersteller lohnt. Mit der ÖBB Variante hatte mich mal jemand drauf aufmerksam gemacht als ich die Lok in einem Video zum ersten mal gezeigt habe, deshalb habe ich jetzt noch mal selbst nach Informationen gesucht. Im Endeffekt ist es bei mir so, wenn die Lok in 1 Meter Entfernung und mehr, ihr Runden dreht das es mich sowieso mehr begeistert den ganzen Zug fahren zu sehen als noch kleine Details erkennen zu können😊. Viele Grüße Kai
Immer wieder schön, die vielfältigen Krokodile.😊 Bin grad am verhandeln wegen der Fläche die ich für den Wiedereinstieg genehmigt bekomme🙈😁 Unter 2x 1m macht HO doch keinen Sinn, was die Plattengrösse betrifft, oder wäre 1,50m x 1m auch noch so gerade ok? Gruß Max
Hallo Max, vielen Dank, meine kleine Bahn ist ca. 170 x 115 cm, reicht im Bahnhof für Lok mit 3 x 24cm Blechwagen. Je nachdem wie man die Weichen anordnet, Bogen oder Gerade variiert das ein wenig. Wenn ich die 200cm in der Länge hinbekommen hätte ,hätte man mehr die Möglichkeit gehabt in eine zweite Ebene zu fahren, das würde meiner Ansicht nach das Ganze auf Dauer etwas abwechslungsreicher gestalten. Ich denke je größer der Platz um so mehr Möglichkeiten ergeben sich was den Gleisplan angeht. Bei mir ging es nicht anders, damit kommt man aber auch klar😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, Es gibt von NOCH ein Easy Track Bausatz der auf ca 1,20 × 1m sogar in die Höhe baut, auf mehreren Ebenen. Trotzdem hast du natürlich kaum Platz für Häuser usw....aber besser als nix. Der Bausatz heißt " Theisensee" ....gibt es auch hier auf TH-cam, ist aber mit ca 140 Euro recht teuer, nimmt dir aber auch einiges an Arbeit ab...gibt auch noch andere Bausätze....Für mich wäre "Karlsberg" oder das " Andreastal" eigentlich am besten. Wie findest du das? Viele Grüße Max
@@Max-fg8yu Hallo Max, Theisensee finde ich gut gelöst, für diese Größe große klasse. Aber ich würde versuchen wenn es irgendwie geht größer zu bauen, vor allem 2 längere Bahnhofs oder Schattenbahnhofgleise einzubauen. Weil meine Erfahrung ist, selbst wenn man sich am Anfang mit einer Zuglänge kleine 2 achsige Lok mit 2 kurzen Wagen zufrieden gibt., kommt dann doch irgendwann der Wunsch auf mal einen längeren Zug oder längere Loks und Wagen zu fahren. Wenn dann allerdings die Anlage mit Gelände ausgestattet ist, ist ein Umbau meist nicht möglich, oder man müsste von vornherein Abzweige für eine Erweiterung mit einplanen. Ansonsten finde ich die kleine Variante mit der Noch Gelände Ausführung richtig gut und die zweite Ebene macht viel mehr her als auf einer Ebene auf Dauer nur im Kreis zu fahren, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, Das stimmt ....wenn es eben geht, dann möchte ich auch bei der gewünschten Größe von 2x 1,20m bleiben und dann wahrscheinlich das Easy Track System Karlsberg nutzen! Hattest du dir das auch angeschaut? Wären das System dir die 140 Euro wert ? Immerhin entfällt ja dann die mühselige Gleisplanung, das Trasensägen und die passenden Ständer bezüglich der Steigung. Ansonsten notgedrungen Theisensee .... Gruß Max
@@Max-fg8yu Hallo Max, ja habe mir Karlsberg auch angeschaut, finde ich auf lange Sicht interessanter. Ich denke vom Material ist es den Preis eher nicht wert, denn du brauchst ja trotzdem noch die Grundplatte plus Holzrahmen zur Stabilisierung. Normalerweise sägt man sich dann die Steigungen aus der vorhandenen Platte und die Stützen einfach aus Holz. Zusatzkosten zur Grundplatte vielleicht nur 20,- - 30,- Euro. Aber wenn du die Arbeitszeit rechnest relativiert sich das natürlich, bei Amazon oder besserePreise.com kostet es noch ein paar Euro weniger, viele Grüße Kai
Hallo Kai! Irgendwie spinnt TH-cam, ich bekomme keine Antwort mehr gespeichert und auch keine neuen Kommentare hier drunter geschrieben. Vielleicht klappt es ja mit diesem Kommentar hier jetzt wieder?! Das Thema war ja ursprünglich die Uhlenbrokdecoder.... Woran erkennt man eigentlich noch mal die alten Allstrommotoren, das sind doch die mit der Feldspule, oder?! Wie äusert sich nochmal der Lastenausgleich? Wäre dir die Funktion 18 Euro Aufpreis wert? Viele Grüße Max
Hallo Max, sehe eben erst die neue Nachricht. Ja mit YT ist das so ein Ding, bei sehr viel Kommunikation gibt es irgendwann Probleme, nach welchen Gesichtspunkten das entschieden wird kann ich leider nicht sagen. Deshalb halte ich mich kurz, die genaue Definition der Allstrom Motoren kenne ich nicht wirklich, am besten mal Googeln. Den Lasten Ausgleich und die 18 Euro Aufpreis hatte ich schon beantwortet, also noch mal im alten Chat nachschauen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Hallo Kai, Ich dachte TH-cam löscht nur Nachrichten, wenn sie zu kritisch sind?! Diese Zensur nervt da echt! Leider kann ich im alten Chat dementsprechend nix sehen von deiner Abtwort bezüglich dessen, ob dir der Lastenausgleich die 18 Euro wert sind. Wahrscheinlich aber schon, oder? Ich muss die Decoder auch noch mal miteinander vergleichen, der kann bestimmt noch mehr von den unterschieden her. Jetzt nur noch einlöten....es graut mir schon davor, da ich ewig nicht mehr gelötet habe. Hoffentlich zerschiesse ich das Dingen nicht?! Ich wünsche dir einen schönen Feiertag! Viele Grüße Max
Tout est faux dans l'autrichienne que Marklin s'est contenté de peindre en orange 1) Elle devrait avoir que 2 grandes fenêtres rectangulaires au lieu des 3 originelles DReichbahn....les trappes techniques situées sur les 2 trucks doivent être Plus petites et enfin les deux pantographes du modele autrichiens sont différents des allemands ..archets en base d'isolateurs ..ça fait beaucouo ..seul ROCO a réalisé une vraie CC 1020 orangecdes OeBB pour aller a l'assautvde l'ALBERG miniature HO...
Oui, à l'époque, Märklin voulait probablement simplement commercialiser un modèle rapide de l'ÖBB sans investir beaucoup d'argent et en conservant les détails d'origine, cordialement Kai
Hallo Kai, ich hatte mal eine Lokpackung mit einer E194 und dem Schweizer Krokodil. Hab die Packung leider nicht mehr. Weisst du da mehr drüber? Gruß und schönen Abend noch, Wolfgang
Glück ⚒ Auf,
Schönes Video hat mir wieder spaß gemacht zuzuschauen schönes Update!👍
LG Seven🖖
Hallo Seven, vielen Dank, freut mich zuhören, viele Grüße Kai
Du hast eine einzigartige Sammlung, wunderschön. Da besitzt du wahre Schätze und so schön dokumentiert und erklärt. Liebe Grüße
vielen Dank, freut mich zu hören, hatte eigentlich nie vor so viele Modelle anzusammeln, sind dann aber immer mehr geworden und die Geschichte dazu ist für mich dann auch sehr interessant, viele Grüße Kai
Hallo Kai, eine sehr schöne Lokomotive in jeder Lackierung 👍👍👍, klasse Video.
Viele Grüße Gert
Hallo Gert, vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
schön, wieder etwas von dir zu sehen!
Jaja, das deutsche Krokodil, das wollte wohl früher auch jeder Modellbahner haben.
Ich habe mal kurz nachgeschaut, das Modell 33221, also die orange ÖBB-Variante, hat die korrekten zwei Fenster an der Front. Märklin ist da wohl der eigene Fahler auch aufgefallen, so daß dies bei dem späteren Modell geändert wurde.
Gruß,
Franz
Hallo Franz, danke für den Hinweis, ich selbst schaue ja eher nach den älteren Varianten der Märklin Loks. Also wenn man wollte könnte man auch eine vorbildlichere ÖBB von Märklin auf die Schiene stellen, viele Grüße Kai
Hi Kai,
Super video and super locomotive. One of the best models, I think :) - Greetings Thomas
hello Thomas, thank you very much, greetings Kai
Wieder schoen gewesen von Ihnen zu hoeren
vielen Dank, das freut mich, viele Grüße Kai
Excellent greetings from TrainSpotter TV India
thank you very much, greetings Kai
Wie immer 👍
vielen Dank, viele Grüße Kai
Moin, ein top Bericht 👍
Die Lok ist schon was besonderes…
Viele Grüße Sven
Hallo Sven, vielen Dank, das freut mich zu hören, ja ich hatte sie auch schon in Spur N,
immer ein tolles Modell, viele Grüße Kai
Hallo Kai, wie immer ein wunderschönes Video ❤. Vielen Dank für deine Arbeit 👍🥰. Viele Grüße Frank.
Hallo Frank, vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai, very beautiful trains! And a classic locomotive indeed, always one of the stars of the catalogue. By the way, it would be very interesting to watch your trains from inside your layout, with a mini cam in the streets, filming the passing trains.
Have a nice weekend! Cheers 🙋♂️ Erik
Hello Erik, thank you very much, I'm glad to hear that, I don't have a mini camera at the moment, but maybe that will come one day, best regards Kai
Interessante filmato di loco storiche ciao caro Kai, saluti Fabrizio - like 2
Ciao Fabrizio, grazie mille, sono felice che ti sia piaciuto, un caro saluto Kai
Grazie a te caro Kai è sempre bello vedere i tuoi filmati@@tewuiakminiaturenh0
Die Baureihen sind klasse. Hab ich leider noch nicht auf meiner Anlage. Gruß vom Michel 👍🙋♂️
Hallo Michel, ja sind tolle Loks, vielleicht besorgst du dir ja eines Tages eine, viele Grüße Kai
Hallo Kai, Schöne Einblicke in deine Sammlung. 😊 Schönes Wochenende. Lg Jan-Philipp
vielen Dank, das freut mich zu hören, Dir auch noch einen schönen Sonntag, viele Grüße Kai
Erstklassiger Überblick über die verschiedenen Varianten dieser beachtliche Baureihe. Wieder eine sehr interessante Zusammenstellung, Kai.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Hallo Valentin, vielen Dank, viele Grüße Kai
Hi Kai , ja , das Deutsch Krokodil eine sehr schöne Lok 🥰🥰, die ich auch habe 😄😄. Das Braune ÖBB Krokodil habe ich leider nicht 🙄🙄. Aber ein tolles Video wieder von dir 🥰, sehr schön erklärt 👍👍. Gruß Daniel .
Hallo Daniel, vielen Dank, freut mich zu hören, viele Grüße Kai
Hallo lieber Kai, beide Lokomotiven sind sehr schön. Mir persönlich gefällt die originale deutsche besser.Daumen Hoch und LG Alberto 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊
Ciao Alberto, grazie mille, sono felice che ti sia piaciuto, un caro saluto Kai😊
Hallo Kai,
eine tolle Vorstellung deiner schönen Sammlung.
Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda
Hallo Uwe, vielen Dank, viele Grüße Kai
Hallo Kai
Schön das es wieder ein Video von dir gibt.
Das waren schon richtige Kraftpakete
Habe Sie als Kind noch live gesehen und erlebt.
Wenn die Lok losfuhr bebte der Boden.
Geniale Vorstellung deiner verschiedenen Varianten.
Model u Original sind oft nicht richtig umgesetzt aber Hauptsache
Das Modell läuft gut
Lg Helmut
Hallo Helmut, vielen Dank, das Original hätte ich auch gerne erlebt.
Beim Modell gebe ich dir recht, Hauptsache das Modell läuft gut, auf der Anlage
kann ich die Details in 1,5 Meter Entfernung sowieso nicht mehr erkennen😊.
Die neueren Ausführungen von der ÖBB Variante hat Märklin dann wohl
auch vorbildgetreuer umgesetzt, viele Grüße Kai
Passend zum Freitag wieder ein sehr schönes und informatives Video. Die 3022 fehlt mir auch noch, mal schauen ob ich mir so ein Teil oder das Schweizer Krokodil demnächst noch zulege. 😀
vielen Dank, ja sind beides tolle Loks und ich bin froh sie heute auch zu haben, in meiner Jugend ein absoluter Traum, viele Grüße Kai
Super 👍 👍 👍 👍 👍 das ist was halt für Märklinisten 👍👍👍👍
Danke für diesen informativen Bericht, lieber Kai! Du hast ein top Format entwickelt! Viele Grüße Thomas
Hallo Thomas, vielen Dank, das freut mich zu hören, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0Hallo Kai, könntest du im nächsten Video eigentlich mal erklären, was dein Kanal-Name "tewuiak" bedeutet?
@@philipmayle5673 Hallo Philip, das ist eigentlich nur mein Vorname rückwärts, Kai-Uwe T = tewuiak. Stammt noch von einer Mail Adresse aus der Zeit als man für das Internet noch das Telefonkabel gezogen hat, habe das beibehalten und nie gedacht das das mal irgendeine Bedeutung hat, viele Grüße Kai
Hallo Kai,
die E 94 / 194 sind für mich die schönsten Konstruktionen unter den deutschen E-Loks !
Leider gehören diese Märklin Modelle aber auch zu den am meisten zu Verharzungen neigenden Lokomotiven dieses Herstellers - meine größten "Sorgenkinder"...🤔
Liebe Grüße Hansi 🙋
Danke für den Hinweis! 🙂
Hallo Hansi, ja sind wirklich schöne Modelle, bei meiner 3322 hatte ich Glück, war wohl wenig gefahren und viel im Regal gestanden. War verharzt, aber nur der Anker war fest, das Getriebe zu Glück frei,
viele Grüße Kai
Mir ist bisher noch keine verharzte 194 untergekommen. Schlimm in der Hinsicht sind aber die V36 Modelle (3146 & Co) und der Akku-515 ist da auch etwas anfällig.
@@philipmayle5673 meine 3322 war ein Vitrinenmodell, kaum gefahren, glücklicherweise nur der Anker etwas angeharzt, nach 5 Minuten wieder schön gelaufen, viele Grüße Kai
Hallo Kai, sehr schöner Bericht übers deutsche Krokodil! 🤗👍Ich hatte Anfang der 90er die Ausführung mit der elektronischen Umschaltung geschenkt bekommen. Meine jetzige österreichische E94-Variante (auch in Grün) unterscheidet sich deutlich von der deutschen Ausführung (beides Roco-Modelle), u.a. mit nur zwei statt drei Fenstern an Front- und Rückpartie, seitlichen vier Zusatzlüftern sowie noch einigen weiteren Abweichungen. Viele Grüße, Michael
Hallo Michael, vielen Dank, das freut mich zu hören. Ich glaube Märklin hat nicht nur die Fenster bei der 1020 falsch nachgebildet, sondern es wurden wohl auch die seitlichen zusätzlichen Lüfter weggelassen. War wohl eher eine Variante um aus der deutschen Form, mit etwas Farbe, mal schnell eine ÖBB zu machen😊 viele Grüße Kai
Hallo Kai
Klasse Video , das Deutsche Krokodil 🐊 gab es in vielen Varianten 😃👍 . Doch es gab sie auch in diesen Blutorange habe mal eine alte Aufnahme gesehen 😊 . Mir fehlt die DR Variante noch und die als DB Variante 😄 . Ich wünsche dir ein schönes Wochenende .
Liebe Grüße Sven Eisenbahner
Hallo Sven, vielen Dank, ja in der Farbe ist sie wohl in Österreich gefahren, aber auch laut einiger anderer Kommentare hat Märklin wohl einige Eigenheiten der ÖBB Variante weggelassen. Bei neueren Modellen haben sie das wohl nachgeholt, viele Grüße Kai
👍👍👍
Es gibt aber auch noch die Variante der MittelWeserBahn. Das Unternehmen hat meines Wissens eine Lokomotive aus den Österreich aufgekauft und in ihren Farben umlackiert. Die ist noch seltener im Vergleich zur Türkis/Beige Lokomotive.
Die 194 hat etwas, ich habe sie 1984 noch in Ulm im aktiven Dienst gesehen. Mit einem Kesselzug sieht sie schon imposant aus. Ich habe selber eine frühe Variante E 94, ein 3322 seit 85 neu und durch einen Zufall jetzt auch die ehemalige Deltavariante der ÖBB mit den großen Fenstern.
Danke für den Bericht.
vielen Dank für deine Infos, ja mit den 6 Achsen und den schwenkenden Vorbauten, einfach eine tolle Lok.
Ich hatte auch schon mal nach Märklins beige/türkiser Variante (3422) geschaut,
aber bisher noch keine wirkliche Gelegenheit gehabt, viele Grüße Kai
Hallo die Reichsbahn Ausführung von Märklin 39221 ist auch Interressant
ja die neueren Modelle sind alle sehr interessant, mal sehen was sich so ergibt, viele Grüße Kai
Die E94 musste ich auch unbedingt haben. In Teil 31 meiner eigenen Videoreihe kam sie dann als 3022 mit 31 Waggons zum Einsatz und war noch lange nicht am Ende ihrer Kräfte.
Ein echtes Kraftpaket und eine schöne Lok noch dazu.
ja mit den 3 Antriebsachsen und dem schweren Gehäuse hat sie Kraft ohne Ende,
viele Grüße Kai
Ich finde eigentlich ale Varianten toll. LG Maurice 😃
ja sind auch wirklich tolle Loks, hatte sie auch schon in Spur N,
sind da genauso beeindruckend, viele Grüße Kai
Hallo Kai, ja das »Deutsche Krokodil« ist immer interessant. Ich hab von der 194 zwei Versionen: Einmal die 3322 in der letzten Version mit geschwärzten Rädern und Kurzkupplung von 1997 und dann noch das Modell 39221 mit Sinus-Motor, beschriftet als 194 158 in Epoche V (die Museumslokomotive, die auch heute noch fährt).
Hallo Philip, freut mich zu hören, werde auch mal nach den anderen Modellen Ausschau halten,
vielleicht ergibt sich da ja mal eine Gelegenheit, viele Grüße Kai
Servus Kai, ein 1:1 Modell durften wir neulich live erleben. Wir wohnen ja neben einer Bahnstrecke, da fuhr so ein Schätzchen (in grün) vorbei🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩. Viele Grüße Thomas 👍🚂👍🚂
Hallo Thomas, das freut mich zu hören, ich kenne leider nur die kleinen Modelle,
vielleicht erlebe ich auch noch mal ein original😊, viele Grüße Kai
Ich habe die 194 091-5 von Hamo, Artikelnummer 8322, die in dieser Version, soweit ich weiß, von 1971 - 1981 produziert wurde. Noch in orangefarbener Schachtel. Nahezu neuwertiger Zustand, läuft sehr ruhig und gleichmäßig.
das freut mich zu hören, das die Lok auch bei dir noch zuverlässig ihre Runden dreht, viele Grüße Kai
Hallo Kai, VOLLTREFFER Suuupercool😉👍👍👍👍👍👍👍👍....zumindest für mich, denn mein nächster Song ist der 194 gewidmet, im Hip Hop Style von Stevie Wonder. Mit Bläsersätzen..... Was mir fehlte ist die orangene Variante... Ich hoffe ich darf mir einen kurzen Snap-shot (mit späterem Querverweis auf Deinen Kanal) davon bei Dir herausziehen, dann wäre mein Refrain optisch perfekt....
Er lautet:
E94........Eisenschwein
Zwovierundfünzig oder Hundertvierundneunzig
Deutsches Krokodil, .....so ganz allgemein
ÖBB Zehnzwanzig ....Diese Lok ist einzig
Bei "ÖBB zehnzwanzig" käme Deine orangene Version, sowie eine dunkelgrüne von Webbel ins Bild.
Beim Trumpet Solo kommen dann noch mal alle Varianten rein.
Wollte Oktober fertig werden, schaffe das aber nicht ganz, Denn mein Sohn (studierter Jazztrompeter) hat ein paar Gigs mehr reinbekommen, da muss ich dann wieder warten, bis er mir das einspielt.
Hoffe, dass Dir das recht ist, wenn ich die 1020 im Bildformat von Dir verwende, wenn nicht, gib mir Bescheid, das ist für mich auch kein Problem.
Also auf jeden Fall wieder mal ein gelungenes Video von Dir👌👌👌👌👌. Viele Grüße und ein schönes Wochenende von Rudi (Soundbahn 2023 3)😉
Hallo Rudi, sehr schön, bin gespannt, melde mich bei dir, viele Grüße Kai
Hallo Kai, es isr tatsächlich so dass die Loks technisch umgebaut und modernisiert wurden. Sie bekamen die zweigeteilten Frontscheiben und die ÖBB Drucklüftergitter in den Vorbauten. Ebenso hatten die Loks einen anderen Schienenräumer für den Schnee. Fast alle Loks bekamen für das Schlusslicht zusätzliche Lampen. Die obere Steinlampe wurde kurzzeitig noch als drittes rotes ZSL verwendet und bekam eine rote Scheibe. Erst später wurden die Loks dann Blutorange lackiert. Somit würde ich auch behaupten, dass das Modell falsch ist. Die grüne 1020.36 z.B. bekam auch den Umbau aber nicht die Lampen. Vor der Umlackierung ausgemustert und verschrottet. Die ÖBB Loks hatten auch nie die Einrichtung als Schublok wenn ich nicht irre. LG Harald
Hallo Harald, ja bei diesem Modell hat Märklin scheinbar mit relative wenig Aufwand versucht
eine ÖBB Variante auf die Gleise zu stellen, bei späteren Modellen haben sie das dann besser und originalgetreuer gemacht, viele Grüße Kai
Es wurden bei allen Loks, die Modernisiert wurden, die Lampen umgetauscht. Auch 1020.36, (wenn auch etwas später) oder 1020.44. Lediglich die Loks 1020.45 - 47, welche nach dem 2. Weltkrieg noch aus vorhandenen Lagerteilen noch in Floridsdorf aufgebaut wurden, und technische Unterschiede gegenüber den anderen Loks haben, wurden nicht modernisiert. 1020.44 hat dann später teilweise einen Rückbau in den Originalzustand erhalten und noch zusätzlich ein paar neue Aufstecklampen für den Planverkehr, die „etwas Gewöhnungsbedürftig“ sind… Eine Übersicht, was alles bei den Loks so Umgebaut wurde, liefert die Seite E94 . info, (Ich weiß nicht, ob hier Links direkt geschrieben werden können)
„Funfackt“: Der größte Unglücksrabe der ÖBB mit gleich 4 teilweise schweren Unfällen (Etwa eine „Höllenfahrt“ vom Arlberg aufgrund Bremsversagens, Zusammenstoß mit dem Gepäcktriebwagen 4060.02, Lawienenunglück von Dallass) hat überlebt und wurde die erste blutorange Lok der ÖBB, 1020.42 (E94 104) ist auch die einzige, die (als Museumslok) eine Schweiz-Zulassung bekommen hat…
Hallo, Kai, ich habe nur die ÖBB 33221, weil die modernisiert ausgeführt und in blutorange ist. Die Lok wurde von meinem Bruder mit dem HLA digitalisiert. Es handelt sich in der Tat um eine Sonderserie aus 1996. Ich habe die separaten Schlussleuchten noch rot bemalt, die vorbildwidrig silber waren. VG Oliver
Hallo Oliver, ja bei den neueren Ausführungen hat Märklin dann wohl auch die kleinen Fehler der früheren Modelle behoben, vielleicht findet auch eine solche irgendwann den Weg zu mir, viele Grüße Kai
Habe auch 2 Modelle, beide in Grün
freut mich zu hören, viele Grüße Kai
So gut wie ich die ÖBB 1020 kennen traue ich mich festzulegen, dass es nie eine Blutorange 1020 mit 3 Fenstern gegeben hat. Noch dazu hat die 1020 mit der Modernisierung auch eine Schlussbeleuchtung: 2 Rote überhalb der Spitzenbeleuchtung am Vorbau und ein drittes Rotes über den Fenstern bekommen
ja Märklin hat, zumindest bei diesem älteren Modell, wohl mit der gleichen Form der DB Version und einer anderen Lackierung, hier wohl eine schnelle Variante auf den Markt gebracht.
Laut anderer Kommentare fehlen wohl auch zusätzliche Lüfter und ein paar andere Kleinigkeiten.
Bei neueren Ausführungen der ÖBB Version hat Märklin das dann wohl besser gemacht, viele Grüße Kai
Interesante análisis.
Muchas gracias, me alegra saber eso, saludos cordiales Kai.
De nada.
@@tewuiakminiaturenh0
Bei der ÖBB Variante hat Märklin seinerzeit (1980er) nur Murks gemacht, nämlich bei der Lok fehlen die ÖBB typischen Lampenfassung sowohl für das Weisslicht, als auch für das Rotlicht. Falls ich richtig im Kopf habe, müsste das Märklin ab den 1990er die Front vorbildlich haben, jedoch wird die Rotlicht Position angedeutet, das letzte Modell aus dieser Formepoche kam vor 2-3 Jahren in den Handel.
Schöne Grüße aus 🇦🇹 Flo
ja ist schade, die Möglichkeiten hätte Märklin ja gehabt, hatte mich jemand darauf aufmerksam gemacht als ich die Lok zum ersten mal in einem Video erwähnt habe. viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0 Noch als Ergänzung nämlich der ehemalige 🇦🇹 Hersteller "Kleinbahn" aus Wien hatte auch einmal eine Blutorange 1020 mit 3 Fenster verkauft 😉
Schöne Grüße aus 🇦🇹
Ich habe die 1020 von Märklin 3159 von ÖBB gekauft 1992 8:01 8:01 und BR 194 DB in Grün gekauft 1977 Märklin hat die 1020 überarbeitet mit 2 Fenster ÖBB Orange 1996 und die ÖBB 1020 mit 2 Fenster in Tannengrün im jahr 2000 oder 2001 herausgegeben habe alle 194 und 1020 ÖBB Modelle von Märklin und die 1020 in Versluk Version ÖBB von Märklin. Diese kam 2009 laufen einwandfrei auf meiner Anlage von M
ärklin. Gruß
Volkmar
Hallo Volkmar, schön zu hören, freut mich, vielleicht kommt bei mir auch irgendwann wieder eine dazu, viele Grüße Kai
Hallo Kai, die 1020 kannst du auch vor DB Wagen hängen.
ja habe leider keine ÖBB Güterwagen, bei mir fährt sie dann auch DB Güterwagen, fürs Video mussten dann die ÖBB Personenwagen her, viele Grüße Kai
Habe auchnochmal nach Original Bildern von oebb variante geschaut.Maerklin hat hier wohl ihre eigene Variante produziert
ja es scheint als hätte Märklin hier mit etwas Farbe mal schnell eine ÖBB auf die Schiene gestellt, es scheinen auch Seitlich Lüfter und andere Kleinigkeiten zur original ÖBB Variante zu fehlen,
viele Grüße Kai
Was die Modernisierungen der ÖBB 1020 betrifft: da stimmt viel mehr nicht. Ok, die Düsengitter kann man noch verschmerzen, aber das Spitzen- und Schlusssignal wurde absolut umgebaut: Es gab keine Steckleuchten mehr, sondern die Spitzensignale bestanden aus drei Scheinwerfern der kleineren ÖBB Variante, die in eigenen Konsolen verbaut sind, wo die obere etwas über den Vorbau herausragt und nur den Scheinwerfer des Spitzensignals trägt, die beiden unteren wurden in eine „Hinkelsteinförmige“ Konsole geschraubt, wo sich die beiden unteren Lampen des Schlusssignals über dem Scheinwerfern befinden. Das dritte Schlusssignal hingegen wurde unter dem Dach zwischen den beiden Stirnfenstern des Führerstandes eingebaut.
Was die Stromabnehmer betrifft: Wenigstens hat man hier die alten Panthos gelassen, denn diese wurden ebenfalls erneuert, so dass die ursprünglich von Märklin verwendeten Stromabnehmer denen, die die ÖBB verwendete, entsprechen.
Man sieht also, dass die Kästen von Vorbauten und Maschinenraum in Endeffekt vollkommen neu konstruiert werden hätten müssen, wenn man diese Lok realistisch nachbauen wollte, dies wird aber, auch aufgrund der zu erwartenden geringeren Stückzahl Märklin zu kostspielig gewesen sein…
Hallo Thomas, ich denke auch das es hier schnell und günstig gehen sollte
und die Vorbildtreue hier eher in den Hintergrund gerückt wurde, viele Grüße Kai
In Blau-Beige gibts noch die Märklin 39225
danke für den Hinweis, viele Grüße Kai
Moin Kai, das ist nicht das erste Mal das Märklin es sich etwas einfach macht. Zb BR89 die kleine ist nie bei der DB gelaufen, alle 10 Loks sind nach dem 2. Ww in der DDR geblieben..... Die Grüne und schwarze klvm Lok ist eigentlich eine Österreicherin aber mit 4 Achsen.....
Gruß Thorsten
ja da scheint dann immer mal wieder die schnelle, günstige Variante gewählt zu werden, statt der Vorbildlichen, viele Grüße Kai
Hallo Kai kannst Du Mal ein Video über die Anlage mit Gleisplan machen?
Hallo, ich habe den Gleisplan schon mal in diesem Video gezeigt
th-cam.com/video/nWNtHkHkqmw/w-d-xo.html,
viele Grüße Kai
Hallo Kai !
Ein neues tolles "Familien" Video, hat mir mal wieder in diesen düsteren Zeiten den Tag gerettet. Vielen Dank dafür !
Zwei Anmerkungen muss ich trotzdem machen.
Zunächst zur Variante 3722 von 1994:
Du sprichst hier von einem digitalen fünf Sterne Motor. Da passt was nicht zusammen.
Bei der *****Technik reden wir von einer ganz speziellen Platine. Im dafür notwendigen fünfpoligen Trommel Kollektoren Motor ist aber kein Decoder verbaut. Das Modell müsste auch eine 35.. Nummer haben. Wenn ich mir das richtig gemerkt habe, ist das letzte *****Modell 1993 erschienen. In dem Jahr hat sich Märklin offenbar entschieden, sich ganz auf Decoder basierte Digitalmodelle zu konzentrieren (mit Ausnahme der Hobby Programms natürlich).
Das Modell 3722 hat noch einen dreipoligen Scheiben Kollektoren Motor und ist mit einem sehr simplen Decoder ausgestattet, der dem zwei Jahre zuvor veröffentlichten sogenannten "Motorola II Protokoll" Update nicht wirklich gerecht wird.
Dafür wurde die Lok recht günstig angeboten. Bei Märklin machte man sich schon Mitte der 90er Jahre Gedanken über sinkende Verkaufszahlen, auch in Österreich. Die im gleichen Jahr erschienene ÖBB Variante der Baureihe 18 wird sogar noch ohne Decoder angeboten, weil man zu hohe Preise unbedingt vermeiden wollte.
Ich finde es sehr schade, das Märklin gerade diese Lok nie in einer *****Variante herausgebracht hat. Durch den fehlenden Decoder ist der Wirkungsgrad des Motors phänomenal, was sich gerade bei längeren Güterzügen auszahlen würde. Auch alte Guß Güterwagen wären hier überhaupt kein Problem.
Dann muss ich noch was sagen zur leidigen "Fenster Diskussion" bei der orangenen ÖBB Variante.
Man muss hier schon bedenken, neue Führerstandsfenster bedeutet eine neue Guß Form für das Gehäuse. Das würde sich bei einem Export Modell wirklich nicht rechnen. Die Entwicklungskosten für ein Modell rechnen sich überhaupt erst dann, wenn man die Lok mit wenigen Applikation in möglichst vielen Varianten produzieren kann. Wenn das nicht geht, weil es keine Varianten gibt (wie etwa beim BigBoy), ist das Defizit unausweichlich.
Und das Märklin Modelle produziert, die es im Vorbild nie gegeben hat, hat bis heute Tradition. Das Rheingold Set von 1998 etwa, wo vor den Zug von 1928 eine grüne S 3/6 gespannt wurde, die es nach 1925 nicht mehr gegeben haben kann. Oder der aktuelle blaue Orient Express mit den alten Trix Wagen, wo Märklin gleich mehrere historische Fehler gleichzeitig macht.
Aber kommt's darauf wirklich an ? Sollen wir wirklich alle Nietenzähler werden ?
Ich finde, wenn ein Modell nur mehr noch eine Miniaturisierung des großen Originals ist, dann fehlt die ästhetische Komponente vollständig. Das wäre mir viel zu wenig.
Außerdem hast du selber vor einiger Zeit etwas präsentiert, daß es im Vorbild nie gegeben hat. Die V 200 war niemals doppeltraktionsfähig. Ich finde trotzdem, daß das eine wunderbare Idee war, und perfekt im Sinne der Märklin Ästhetik umgesetzt obendrein. Ein Hochgenuss zum Anschauen.
Aber jetzt hör ich auf., mein Kommentar ufert schon wieder aus.
L.G. Johannes
Hallo Johannes,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Bei der 3722 habe ich mich täuschen lassen vom Koll Katalog, in dem ist die Lok als DIG mit 5 Sternemotor gekennzeichnet, im Märklin Katalog von 1994 steht dann tatsächlich:
Digitaler Hochleistungsantrieb mit dreipoligem Spezialmotor. Ich selbst habe die Lok ja leider, noch, nicht.
Mit dem Formenbau ist leider so, war mal in einem Spur G Magazin ein Bericht, bin mir nicht sicher ob es noch DM oder schon Euro waren, für eine LGB 5 Kuppler BR99 Harzbulle, der Kostenpunkt für die Entwicklung und Formenbau bei ca. 1 Million liegt und das Modell dementsprechend in verschiedenen Varianten und entsprechenden Stückzahlen verkauft werden muss da sich das für den Hersteller lohnt.
Mit der ÖBB Variante hatte mich mal jemand drauf aufmerksam gemacht als ich die Lok in einem Video zum ersten mal gezeigt habe, deshalb habe ich jetzt noch mal selbst nach Informationen gesucht.
Im Endeffekt ist es bei mir so, wenn die Lok in 1 Meter Entfernung und mehr, ihr Runden dreht das es mich sowieso mehr begeistert den ganzen Zug fahren zu sehen als noch kleine Details erkennen zu können😊.
Viele Grüße Kai
Immer wieder schön, die vielfältigen Krokodile.😊
Bin grad am verhandeln wegen der Fläche die ich für den Wiedereinstieg genehmigt bekomme🙈😁
Unter 2x 1m macht HO doch keinen Sinn, was die Plattengrösse betrifft, oder wäre 1,50m x 1m auch noch so gerade ok?
Gruß Max
Hallo Max, vielen Dank, meine kleine Bahn ist ca. 170 x 115 cm, reicht im Bahnhof
für Lok mit 3 x 24cm Blechwagen. Je nachdem wie man die Weichen anordnet, Bogen oder Gerade variiert das ein wenig. Wenn ich die 200cm in der Länge hinbekommen hätte
,hätte man mehr die Möglichkeit gehabt in eine zweite Ebene zu fahren, das würde meiner Ansicht nach das Ganze auf Dauer etwas abwechslungsreicher gestalten. Ich denke je größer
der Platz um so mehr Möglichkeiten ergeben sich was den Gleisplan angeht.
Bei mir ging es nicht anders, damit kommt man aber auch klar😊, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0
Hallo Kai,
Es gibt von NOCH ein Easy Track Bausatz der auf ca 1,20 × 1m sogar in die Höhe baut, auf mehreren Ebenen. Trotzdem hast du natürlich kaum Platz für Häuser usw....aber besser als nix.
Der Bausatz heißt " Theisensee" ....gibt es auch hier auf TH-cam, ist aber mit ca 140 Euro recht teuer, nimmt dir aber auch einiges an Arbeit ab...gibt auch noch andere Bausätze....Für mich wäre "Karlsberg" oder das " Andreastal" eigentlich am besten.
Wie findest du das?
Viele Grüße Max
@@Max-fg8yu Hallo Max, Theisensee finde ich gut gelöst, für diese Größe große klasse. Aber ich würde versuchen wenn es irgendwie geht größer zu bauen, vor allem 2 längere Bahnhofs oder Schattenbahnhofgleise einzubauen. Weil meine Erfahrung ist, selbst wenn man sich am Anfang mit einer Zuglänge kleine 2 achsige Lok mit 2 kurzen Wagen zufrieden gibt., kommt dann doch irgendwann der Wunsch auf mal einen längeren Zug oder längere Loks und Wagen zu fahren. Wenn dann allerdings die Anlage mit Gelände ausgestattet ist, ist ein Umbau meist nicht möglich, oder man müsste von vornherein Abzweige für eine Erweiterung mit einplanen. Ansonsten finde ich die kleine Variante mit der Noch Gelände Ausführung richtig gut und die zweite Ebene macht viel mehr her als auf einer Ebene auf Dauer nur im Kreis zu fahren, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0
Hallo Kai,
Das stimmt ....wenn es eben geht, dann möchte ich auch bei der gewünschten Größe von 2x 1,20m bleiben und dann wahrscheinlich das Easy Track System Karlsberg nutzen!
Hattest du dir das auch angeschaut?
Wären das System dir die 140 Euro wert ?
Immerhin entfällt ja dann die mühselige Gleisplanung, das Trasensägen und die passenden Ständer bezüglich der Steigung.
Ansonsten notgedrungen Theisensee ....
Gruß Max
@@Max-fg8yu Hallo Max, ja habe mir Karlsberg auch angeschaut, finde ich auf lange Sicht interessanter. Ich denke vom Material ist es den Preis eher nicht wert, denn du brauchst ja trotzdem noch die Grundplatte plus Holzrahmen zur Stabilisierung. Normalerweise sägt man sich dann die Steigungen aus der vorhandenen Platte und die Stützen einfach aus Holz. Zusatzkosten zur Grundplatte vielleicht nur 20,- - 30,- Euro. Aber wenn du die Arbeitszeit rechnest relativiert sich das natürlich, bei Amazon oder besserePreise.com kostet es noch ein paar Euro weniger, viele Grüße Kai
Hallo Kai!
Irgendwie spinnt TH-cam, ich bekomme keine Antwort mehr gespeichert und auch keine neuen Kommentare hier drunter geschrieben.
Vielleicht klappt es ja mit diesem Kommentar hier jetzt wieder?!
Das Thema war ja ursprünglich die Uhlenbrokdecoder....
Woran erkennt man eigentlich noch mal die alten Allstrommotoren, das sind doch die mit der Feldspule, oder?!
Wie äusert sich nochmal der Lastenausgleich?
Wäre dir die Funktion 18 Euro Aufpreis wert?
Viele Grüße Max
Hallo Max, sehe eben erst die neue Nachricht.
Ja mit YT ist das so ein Ding, bei sehr viel Kommunikation gibt es irgendwann Probleme,
nach welchen Gesichtspunkten das entschieden wird kann ich leider nicht sagen.
Deshalb halte ich mich kurz, die genaue Definition der Allstrom Motoren kenne ich nicht wirklich, am besten mal Googeln.
Den Lasten Ausgleich und die 18 Euro Aufpreis hatte ich schon beantwortet, also noch mal im alten Chat nachschauen, viele Grüße Kai
@@tewuiakminiaturenh0
Hallo Kai,
Ich dachte TH-cam löscht nur Nachrichten, wenn sie zu kritisch sind?!
Diese Zensur nervt da echt!
Leider kann ich im alten Chat dementsprechend nix sehen von deiner Abtwort bezüglich dessen, ob dir der Lastenausgleich die 18 Euro wert sind. Wahrscheinlich aber schon, oder?
Ich muss die Decoder auch noch mal miteinander vergleichen, der kann bestimmt noch mehr von den unterschieden her.
Jetzt nur noch einlöten....es graut mir schon davor, da ich ewig nicht mehr gelötet habe. Hoffentlich zerschiesse ich das Dingen nicht?!
Ich wünsche dir einen schönen Feiertag!
Viele Grüße Max
Tout est faux dans l'autrichienne que Marklin s'est contenté de peindre en orange 1) Elle devrait avoir que 2 grandes fenêtres rectangulaires au lieu des 3 originelles DReichbahn....les trappes techniques situées sur les 2 trucks doivent être Plus petites et enfin les deux pantographes du modele autrichiens sont différents des allemands ..archets en base d'isolateurs ..ça fait beaucouo ..seul ROCO a réalisé une vraie CC 1020 orangecdes OeBB pour aller a l'assautvde l'ALBERG miniature HO...
Oui, à l'époque, Märklin voulait probablement simplement commercialiser un modèle rapide de l'ÖBB sans investir beaucoup d'argent et en conservant les détails d'origine, cordialement Kai
J’ai la bleue étant Blanche de la DB et l’orange modernisée cabines deux fenêtres des OeBB autrichienne en gleichstrom les 2 loks Sehr GUT
Hallo Kai, ich hatte mal eine Lokpackung mit einer E194 und dem Schweizer Krokodil. Hab die Packung leider nicht mehr. Weisst du da mehr drüber? Gruß und schönen Abend noch, Wolfgang
Hallo Wolfgang, das müsste die Jubiläumspackung 3300, außer Märklin hat noch weitere solche Packungen herausgebracht, von 1985 sein, viele Grüße Kai