Ciao caro. Innanzitutto ti volevo ringraziare per i preziosi consigli e per il canale soprattutto, per condividere la tua voglia di libertà e il tuo stile di vita. Dopo anni in giro facendo l'artista su una kangoo prima serie camperizzata ho comprato due anni fa un semintegrale Rimor su Fiat Ducato 230 1.9 TD del 1999, esattamente come il tuo. Ora siccome l'ho preso abbastanza d'impulso allettato un po' dall'ampio gavone sotto il letto alla francese in coda, un po' dal prezzo contenuto, dal fatto che era messo bene e soprattutto dal fatto che necessitavo urgentemente un tetto vero sotto cui stare😂, mi sto pentendo un po' dell'acquisto leggendo sui vari forum di camperisti (ma anche su vari video) peste e corna di questa motorizzazione. C'é chi dice che é sottodimensionato essendo un motore di estrazione automobilistica, chi dice scalda tantissimo in montagna e in autostrada e se non lo si guida con accortezza si rischia di bruciare la testa. Se ne sentono di ogni. Volevo sapere da te visto che ci hai fatto anche viaggi lunghi un onesto parere su questa motorizzazione. Secondo te ne vale la pena? O é solo buono come prima esperienza per chi ha un budget limitato? Io guidandolo ho notato che scalda ma non é male. Ho un po' paura per il peso perchè ho il gavone sempre pieno e mi piacerebbe portarmi dietro uno scooter 150. Secondo te mettendo il radiatore del 2500 TD, comandi manuali per le elettroventole e ventola sull' intercooler ne vale la pena. Considera che é un semintegrale di 6.20 m
@@nunzioscevol ciao, grazie 1000!! 🙂 Dunque, io lo uso da 2 anni, prima avevo un transit 2.5d del 94. Se non hai fretta secondo me va bene, è un motore robusto. Non devi tirarlgi il collo. Il radiatore di questa serie è già grosso per quel che so io. Da quando l'ho cambiato va meglio, soprattutto anche perché ho cambiato il bulbo delle ventole. La seconda ventola manuale del radiatore ci vuole, nelle salite toste aiuta. Quella sull'Intercooler non mi dà molta soddisfazione, ma il paraurti è molto chiuso davanti. Per farla in breve. Se vuoi andare a girare le alpi e fare tanta montagna forse non è l'ideale, ma se ogni tanto sali, e vuoi viaggiare puoi farlo, basta tenerlo bene e non avere fretta 🙂 scon lo scooter dentro, in effetti non saprei, ma è come viaggiare. On 2 persone in più, immagino..
Ciao! A memoria mi sembra di non averlo trovato quando feci il lavoro. Avevo pompato i tubi a mano facendo pressione per fare uscire l'aria e rabboccato il liquido dopo i primi chilometri facendo controlli frequenti. Una bella menata ma si fa. :)
ciao, ti faccio una domanda, mi pare di avere il tuo stesso motore, 1.9td, il mio e` il 1905cc, secondo te per cambiare la guarnizione del coperchio dell`albero a gomiti, bisogna per forza smontare il collettore che sta sopra (come ho fatto ieri), oppure c`e` un modo anche senza dover smontare il collettore....perche` l`ho rimontata nuova la guarnizone , ma sembra si sia rotta sul alto destro e perde un po`:(, percui dovrei risostituirla di nuovo, e speravo che si potesse fare senza dovere rismotare il collettore. grazie
Ciao, ho un mezzo identico al tuo, anche io ho montato la ventola all'intercooler ma l'ho messa lato motore con un termostato comandato dalla cabina di guida. Potresti fare un video in cui fai vedere la zona letti a castello (ho notato che è stata modificata)? Grazie mille
CIao! Che ventola hai montato sull'intercooler? Ti da effettivamente beneficio in qualche caso? SI, devo fare un video del camper, così vedi anche la parte del letto. Ho tolto quello superiore, ricavato una dispensa nella parte posteriore e tagliato la paratia che lo divideva dalla dinette per ricavare più luce e più aria. :)
Anche io ho un mezzo come il vostro ma semintegrale; vorrei sapere se avete avuto i fantomatici benefici di cui tutti parlano e che tipo di ventola montare. Grazie
Poi magari il tutorial x il montaggio lo avete o sapete chi ce l'ha? Comunque, se non è troppo difficile, preferirei montarlo lato motore, credo sia più efficiente. Grazie
@@nicolamantovani9965 ciao. Non ho un tutorial, è una cosa che bisogna fare ingegnandosi un po' vedendo gli spazi a disposizione secondo me. Sinceramente non mi sento di dire che ho avuto grossi benefici dalla ventola intercooler purtroppo. Parlando anche con un altro ragazzo con lo stesso motore anche lui era di questo parere..
Ciao. La fiat dal 99 ha iniziato a montare il 1.9 Peugeot al posto del fiat storico. Non so il perché di questa scelta, ma ce ne sono parecchi in giro. Li riconosci perché hanno 90 CV e i cruscotto a fondo blu, diverso dal classico fiat. Ha quel tocco francese 😁
Ciao caro. Innanzitutto ti volevo ringraziare per i preziosi consigli e per il canale soprattutto, per condividere la tua voglia di libertà e il tuo stile di vita. Dopo anni in giro facendo l'artista su una kangoo prima serie camperizzata ho comprato due anni fa un semintegrale Rimor su Fiat Ducato 230 1.9 TD del 1999, esattamente come il tuo. Ora siccome l'ho preso abbastanza d'impulso allettato un po' dall'ampio gavone sotto il letto alla francese in coda, un po' dal prezzo contenuto, dal fatto che era messo bene e soprattutto dal fatto che necessitavo urgentemente un tetto vero sotto cui stare😂, mi sto pentendo un po' dell'acquisto leggendo sui vari forum di camperisti (ma anche su vari video) peste e corna di questa motorizzazione. C'é chi dice che é sottodimensionato essendo un motore di estrazione automobilistica, chi dice scalda tantissimo in montagna e in autostrada e se non lo si guida con accortezza si rischia di bruciare la testa. Se ne sentono di ogni. Volevo sapere da te visto che ci hai fatto anche viaggi lunghi un onesto parere su questa motorizzazione. Secondo te ne vale la pena? O é solo buono come prima esperienza per chi ha un budget limitato? Io guidandolo ho notato che scalda ma non é male. Ho un po' paura per il peso perchè ho il gavone sempre pieno e mi piacerebbe portarmi dietro uno scooter 150. Secondo te mettendo il radiatore del 2500 TD, comandi manuali per le elettroventole e ventola sull' intercooler ne vale la pena. Considera che é un semintegrale di 6.20 m
@@nunzioscevol ciao, grazie 1000!! 🙂 Dunque, io lo uso da 2 anni, prima avevo un transit 2.5d del 94. Se non hai fretta secondo me va bene, è un motore robusto. Non devi tirarlgi il collo. Il radiatore di questa serie è già grosso per quel che so io. Da quando l'ho cambiato va meglio, soprattutto anche perché ho cambiato il bulbo delle ventole. La seconda ventola manuale del radiatore ci vuole, nelle salite toste aiuta. Quella sull'Intercooler non mi dà molta soddisfazione, ma il paraurti è molto chiuso davanti. Per farla in breve. Se vuoi andare a girare le alpi e fare tanta montagna forse non è l'ideale, ma se ogni tanto sali, e vuoi viaggiare puoi farlo, basta tenerlo bene e non avere fretta 🙂 scon lo scooter dentro, in effetti non saprei, ma è come viaggiare. On 2 persone in più, immagino..
@@cambiarepercorso Grazie caro. Molto gentile.
@@nunzioscevol figurati 🙂
Video utilissimo grazie mille!!
A te!
Scusami volevo chiederti ma per il cambio del liuido refriggerante dove e' il tappo dello spurgo dell' aria ?
Ciao! A memoria mi sembra di non averlo trovato quando feci il lavoro. Avevo pompato i tubi a mano facendo pressione per fare uscire l'aria e rabboccato il liquido dopo i primi chilometri facendo controlli frequenti. Una bella menata ma si fa. :)
ciao, ti faccio una domanda, mi pare di avere il tuo stesso motore, 1.9td, il mio e` il 1905cc, secondo te per cambiare la guarnizione del coperchio dell`albero a gomiti, bisogna per forza smontare il collettore che sta sopra (come ho fatto ieri), oppure c`e` un modo anche senza dover smontare il collettore....perche` l`ho rimontata nuova la guarnizone , ma sembra si sia rotta sul alto destro e perde un po`:(, percui dovrei risostituirla di nuovo, e speravo che si potesse fare senza dovere rismotare il collettore. grazie
Ciao! Ti ringrazio della fiducia, ma non so risponderti 😁 ti conviene chiedere ad un meccanico 😉
Ciao, ho un mezzo identico al tuo, anche io ho montato la ventola all'intercooler ma l'ho messa lato motore con un termostato comandato dalla cabina di guida. Potresti fare un video in cui fai vedere la zona letti a castello (ho notato che è stata modificata)? Grazie mille
CIao! Che ventola hai montato sull'intercooler? Ti da effettivamente beneficio in qualche caso?
SI, devo fare un video del camper, così vedi anche la parte del letto. Ho tolto quello superiore, ricavato una dispensa nella parte posteriore e tagliato la paratia che lo divideva dalla dinette per ricavare più luce e più aria. :)
Anche io ho un mezzo come il vostro ma semintegrale; vorrei sapere se avete avuto i fantomatici benefici di cui tutti parlano e che tipo di ventola montare. Grazie
Poi magari il tutorial x il montaggio lo avete o sapete chi ce l'ha? Comunque, se non è troppo difficile, preferirei montarlo lato motore, credo sia più efficiente. Grazie
@@nicolamantovani9965 ciao. Non ho un tutorial, è una cosa che bisogna fare ingegnandosi un po' vedendo gli spazi a disposizione secondo me. Sinceramente non mi sento di dire che ho avuto grossi benefici dalla ventola intercooler purtroppo. Parlando anche con un altro ragazzo con lo stesso motore anche lui era di questo parere..
Ciao perché motore Peugeot?
Ciao. La fiat dal 99 ha iniziato a montare il 1.9 Peugeot al posto del fiat storico. Non so il perché di questa scelta, ma ce ne sono parecchi in giro. Li riconosci perché hanno 90 CV e i cruscotto a fondo blu, diverso dal classico fiat. Ha quel tocco francese 😁
@@cambiarepercorso grazie caro!
@@cambiarepercorso io ho il 1900 francese del 1999, è 90 cavalli ma non ho lo sfondo blu
@@francesco3439 ah, strano, li ho sempre visti con sfondo blu. Magari erano in fase di transizione tra i 2, boh? :)
Secondo me c'erano pochi belin in sto video 😂
Ma non me.ne sono manco accorto 😂
Rotta per rotta potevi mettere un vaporizzatore ad acqua sull'intercooler. O altrimenti un 2500! 😝
ahah, un 2.8 JTD, ce l'avevo in cantina ma ho preferito metterlo sul dink
Hai fatto bene! Due saldature al telaio tanto per fare un rinforzino e via!
@@fabioferrero5567 ahahah 🤣