после разборки сборки , адаптация по любому делается . иначе она будет с рывками работать или падать в аварию . так что тут без вариантов . друго дело что можно было бы до снятия сделать адаптацию и поехать дальше , но тогда бы не кто не узнал что масла в раздатки нет , и ее бы положили окончательно чуть позже , а так спасли раздатку человеку
те саме задній диференціал, була емульсія і помутнівші підшипники, так що робота 1000% не даремна, потім, колиб воно посипалось, чи від стружки чи від маляного голодання, коштувалоб на багато більше.
Надо в таких ремонтах снятую расходку складывать аккуратно в коробочку Лет через 10, когда этот мазер попадёт школоте, то-то она рада будет!!! И фрикционы ещё походят, по второму кругу
Промах был, НО... Теперь редуктор и раздатка как новые. Сделай адаптацию сразу и масло бы можно не доливать/менять, да и фрикцыоны с подшипниками без замены. Всё вышло лучше! Мирного неба, Женя. Спасибо за видео!
Это частая проблема не только на Chrysler продукции но встречается и на других «умных» трансфер кейсах. Решается промывкой и заменой масла с последующей адаптацией. Спасибо за видео. Особо понравилось что до вас он ее тоскал по коробочникам и никто даже не заметил там что масла нет по уровню а по цвету оно просто сгорело.
Зазвичай роблять від простішого і дешевого (заміна рідин, адаптації і т.і.) до складного і дорогого. У вас вийшло трошки навпаки. Але це і на краще, тепер у цих вузлах не скоро вилізуть проблеми після всіх робіт.
Привет! Параллельно с произведенным ремонтом рекомендую заглянуть в сервопривод. Из-за понятного процесса износа щеток пыль от них попадает на датчик холла, по этой причине он начинает давать не верные показания и искать свое положение. В процессе поиска заданного блоком управления положения, он начинает поджимать и отпускать фрикционы что и приводит к "подергиванию" и выходу из строя механической части раздаточной коробки. А с учетом того что это может происходить: в повороте при движении в перед, назад и при остальных режимах когда блокировка муфты не допустима, в конце концов раздаточная коробка сама себя ликвидирует)
Молодцы! Да, хитрые канавки с шариками, такая же конструкция использовалась в тормозах на тракторе мтз-80. Такая же раздатка на BMW называется x-drive, только этот драйв перегревается и отключается при частом включении-отключении (энергичное движение по песку, грязи)
При покупке авто в ,,нулевых,, у перекупов, да и более-менее грамотных водителей было правило -купил авто ,смени все масла и жидкости. И большинство косяков сразу вылазят. А тут состояние водителя( эфория) всё объясняет,газ в пол, глаза на орбите , какие там масла уже.
У нас бывали случаи, когда приезжал клиент после 2-х клубных сервисов и говорил, что он хочет починить или заменить задний редуктор на своем БМВ Х3. После прослушивания стетоскопом мы обнаружили шум 2-х задних подшипников ступиц, при этом резонансом этот шум слышен и в редукторе. После замены подшипников проверили масло в редукторе и отпустили клиента с исправным автомобилем. Складывается впечатление, что многие стараются избегать неисправности с незнакомыми симптомами или просто ленятся.
Рывки возникали при почти максимальной нагрузке из-за пробуксовки фрикционов подгоревших и нехватки их сжатия этой тарелкой с шариками, из за пробуксовки он скачет рывками, и получается пакет то схлопывается то разжимается…, такие проблемы частые явления для раздаток типа TOD, где нет жесткого зацепления между выходными валами на передний и задний мосты. Видео супер как обычно!
Спасибо за ваши интересные видео! Редукторы LSD довольно распространены на японских авто с внутреннего рынка, особенно на авто до 2000-х годов. Похожая система полного привода применялась на NISSAN SKYLINE. Только она гидроэлектронная с электронным блоком управления который отслеживает скорости колес с датчиков ABS, этот блок отвечает в том числе и за работу ABS, вся эта система называется ATTESA
Если делать адаптацию сразу, то заднему мосту и раздатке настал бы скорый конец! Так что вам хозяин, должен быть благодарен за проделанную работу по ТО ЭТИХ УЗЛОВ! Заклинила бы раздатка на ходу была бы страшная авария
Евгений, забыл только сказать, что в этот дифференциал заливается специальное масло или добавить особую присадку в тюбике) такие диффы стоят и на многих внедорожниках)
А Дядько Максим проверял после замены подшипников на корпусе дифференциала контактное пятно на гипоидной паре? Если нет, то вы дали маху по неосведомлённости и там. Т как все подшипники имеют допуски, и после их замены необходимо проверить преднатяг этих подшипников, это раз, а потом отрегулировать заново контрактное пятно главной пары. С высокой долей вероятности ждите эту же Мазерати с воем с заднего редуктора. С последующей заменой его всборе
Цікаве відео, хоча і більше по механіці, а не по мехартоніці. І про роботу диференціала теж доступно розжовано. Та ще й Дадька Максима до себе в кіно позвали. Все як завжди на висоті. А саме головне, думаю, клієнт від вас поїхав задоволений.
В мене на Mazda 6 4WD була така сама ситуація,проблема в різному діаметрі шин (довжині окружності колеса) потрібно чотири нових однакових колеса і все буде гаразд. Можливо нерівномірно зносилися шини між осями ривки удари появляться знову якщо нерозібратися з шинами.
Точ же такая история была на BMW528 xdrive,удалось определить в чем проблема снятием фишки с сервопривода и вибрация уходила,а в плане подключения переднего привода система принцип тако й же,проблема решилась просто заменой масла в роздатке
Приветствую! Соренто 14 года тоже даёт щелчки страшные при трогании с вывернутыми колесами когда умирает жидкость в муфте на заднем дифференциале. Так что моё мнение вам помогла замена и доведение до нормы жидкости в раздатке.
Интересно, что за коробка и раздатка на этой Мазерати установлены? Не схожие ли они по конструкции с BMW?(поддон АКПП похож) Я как поддон ребристый увидел, сразу вспомнил Е70 и Е71. Уже пару тройку раз мы снимали передний кардан при таких продергиваниях с Х5. И проблема уходила... Ну и потом естественно отправляли их на ремонт раздатки.
Евгений, молодец ! Это надо показывать в автошколах ). Вспомнил свой Опель Караван : блокировки заднего моста не было, но трогался на любом гололеде, и зимой спокойно заезжал в гараж, в горку, а рядом сосед на пятерке мучился с пробуксовкой )...
Проблема 100% в мастилі роздатки, стандартна БМВшна поблема на потужних бмв, а роздатка по конструкції 1 в 1 бмвшна) з перших секунд відео думав, коли ж вони замінять мастило роздатки, вистачило б просто замінити мастило) у нас особисто на всіх роздатках прокатувала заміна мастила)
Интересный материал. 🔥 Что занятно, так это лишь название "Феррари" на катушках зажигания. А по факту ДВС от базовых моделей внедорожников концерна ДжМ. Кому интересно - найдите видео Теории ДВС с обзором на этот агрегат!
Грав колись гру Life For Speed з рулем Logitech G27 (дуже реалістичний симулятор). Там також деякі машинки мали такі "щеплення" і можна було підрегулювати натяг % між передніми і задніми приводами. Досліджував по їзді як вони і що вони. Різниця була при старті і якщо хапанути обочину, то поведінка автомобіля відрізнялась від простого диференціала. З простим диференціалом в реальному житті зимою на BMW з заднім приводом, під гірку на старій всесезонці - це капец. Лід з однієї сторони - шліфує одне колесо. Пацан ще був без досвіду, розвернувся, думаю задом виїду - шліфує вже друге колесо. Допоміг легкий натяг ручніка, бо він фіксував одне колесо (чи так має бути чи просто поломано було, але це допомогло), хоч ще краще допомогло коли придбав нову зимову ризину, а ще краще допомогло коли нарешті продав гнилу старушку і придбав Тайоту гідротрансформатор 2,4 з всіма ESP ABS іноваціями, хоча це вже також все устаріло по відношенні до сучасних електрокар
Субару с 1986 г и до настоящих дней применяют LSD диферинцалы с различными преднатягами , даже есть 6ст МКПП с DCCD , с передним самоблокирубщимся дефериинцалом
Хозяин поблагодарил за бесплатную профилактику диференциала. Ну хорошо, сделали бы адаптацию, машина бы уехала без масла в раздатке и через некоторое время кранты всей раздатке. Так что уже без разницы, что было виной всему.
Если честно, то я ламер в этих всяких дифференциалах, умею только масло менять в машине и прокладку клапан ной крышки.... Но я и то сразу вначале заподозрил, что там какой то дифференциал повышенного трения, что то типа этого.
Была такая же проблема на бмв 6той серии. Официалы приговаривали раздатку на замену. В итоге, парни из простых сервисов сразу сказали в чём беда. Разобрали,промыли и всё ушло)
после разборки сборки , адаптация по любому делается . иначе она будет с рывками работать или падать в аварию . так что тут без вариантов . друго дело что можно было бы до снятия сделать адаптацию и поехать дальше , но тогда бы не кто не узнал что масла в раздатки нет , и ее бы положили окончательно чуть позже , а так спасли раздатку человеку
те саме задній диференціал, була емульсія і помутнівші підшипники, так що робота 1000% не даремна, потім, колиб воно посипалось, чи від стружки чи від маляного голодання, коштувалоб на багато більше.
Фон старой мастерской прям ностальгия!!!
Дядько Максим знает толк в железяках!!!! Спасибо за видео!
наконец то я понял для себя как работает дифференциал))) Спасибо за ролик, очень познавательно
Лучший из лучших. Спасибо Женя. Твой труд бесценен
А Женя еще и неплохой механик, и учительские задатки у него есть. Талантливый человек, талантлив во всем.
Я так розумію , що Дядько Максим ремонтував свою Maserati?
Євген! Ти сам вчишся і чесно освітлюєш проблеми для інши, тому тобі великий лайк. 👍🇺🇦
Привіт,класний фончик) ностальгія)Респект,цікавий матеріал)
Надо в таких ремонтах снятую расходку складывать аккуратно в коробочку
Лет через 10, когда этот мазер попадёт школоте, то-то она рада будет!!!
И фрикционы ещё походят, по второму кругу
Женя! Как я рад вас видеть!!! Фильм еще не смотрел. Нужно настроиться.))
Евгений спасибо за видео в такое трудное время. Для тех кто работает с современными BMW, диагностика на 5 минут, известная проблема с раздаткой))
Скорее всего сброс адаптаций непомог бы (((( здесь проблема именно в железе))))
Очень классное видео получилось.
Промах был, НО... Теперь редуктор и раздатка как новые.
Сделай адаптацию сразу и масло бы можно не доливать/менять, да и фрикцыоны с подшипниками без замены.
Всё вышло лучше!
Мирного неба, Женя. Спасибо за видео!
Это частая проблема не только на Chrysler продукции но встречается и на других «умных» трансфер кейсах. Решается промывкой и заменой масла с последующей адаптацией.
Спасибо за видео.
Особо понравилось что до вас он ее тоскал по коробочникам и никто даже не заметил там что масла нет по уровню а по цвету оно просто сгорело.
Зазвичай роблять від простішого і дешевого (заміна рідин, адаптації і т.і.) до складного і дорогого. У вас вийшло трошки навпаки. Але це і на краще, тепер у цих вузлах не скоро вилізуть проблеми після всіх робіт.
Что не делается все к лучшему!
Зато все обслужили!
Лайк 👍
Приветствую Евгений, береги себя и семью
Привет! Параллельно с произведенным ремонтом рекомендую заглянуть в сервопривод. Из-за понятного процесса износа щеток пыль от них попадает на датчик холла, по этой причине он начинает давать не верные показания и искать свое положение.
В процессе поиска заданного блоком управления положения, он начинает поджимать и отпускать фрикционы что и приводит к "подергиванию" и выходу из строя механической части раздаточной коробки. А с учетом того что это может происходить: в повороте при движении в перед, назад и при остальных режимах когда блокировка муфты не допустима, в конце концов раздаточная коробка сама себя ликвидирует)
теперь вы научились визуально различать обычные диференциалы от спортивных. обычные- симетричные.
а этот даже по корпусу видно что навороченный
ДМ на підсобних роботах. Круто ! :)
Молодцы! Да, хитрые канавки с шариками, такая же конструкция использовалась в тормозах на тракторе мтз-80. Такая же раздатка на BMW называется x-drive, только этот драйв перегревается и отключается при частом включении-отключении (энергичное движение по песку, грязи)
Всё придумано Русскими.
Евгений, я понимаю, что количество подпищиков уменьшится при переходе канала на украинский язык, но я снимаю шляпу и хочу поддержать твое решение.
Отлично. Рад, что продолжаете снимать ролики.
При покупке авто в ,,нулевых,, у перекупов, да и более-менее грамотных водителей было правило -купил авто ,смени все масла и жидкости. И большинство косяков сразу вылазят. А тут состояние водителя( эфория) всё объясняет,газ в пол, глаза на орбите , какие там масла уже.
Евгений, спасибо за адекватность. Спасибо за твой труд. Успехов тебе.
У нас бывали случаи, когда приезжал клиент после 2-х клубных сервисов и говорил, что он хочет починить или заменить задний редуктор на своем БМВ Х3. После прослушивания стетоскопом мы обнаружили шум 2-х задних подшипников ступиц, при этом резонансом этот шум слышен и в редукторе. После замены подшипников проверили масло в редукторе и отпустили клиента с исправным автомобилем.
Складывается впечатление, что многие стараются избегать неисправности с незнакомыми симптомами или просто ленятся.
Вот прям удивлен, что ребята не знали о дисковой блокировке)
Хотя есть вещи вполне очевидные для других людей, которые для меня неведомы)
Спасибо, Женя, за труд и отношение в столь непростое время. Удачи вам ребята, берегите себя.
прежде, чем мы с вами разберемся, что такое lsd-дифференциал, давайте сначала разберемся, что такое lsd...
Женя з поверненням!
Дякуєм за ролік!
Рывки возникали при почти максимальной нагрузке из-за пробуксовки фрикционов подгоревших и нехватки их сжатия этой тарелкой с шариками, из за пробуксовки он скачет рывками, и получается пакет то схлопывается то разжимается…, такие проблемы частые явления для раздаток типа TOD, где нет жесткого зацепления между выходными валами на передний и задний мосты. Видео супер как обычно!
Спасибо за ваши интересные видео! Редукторы LSD довольно распространены на японских авто с внутреннего рынка, особенно на авто до 2000-х годов. Похожая система полного привода применялась на NISSAN SKYLINE. Только она гидроэлектронная с электронным блоком управления который отслеживает скорости колес с датчиков ABS, этот блок отвечает в том числе и за работу ABS, вся эта система называется ATTESA
Если делать адаптацию сразу, то заднему мосту и раздатке настал бы скорый конец! Так что вам хозяин, должен быть благодарен за проделанную работу по ТО ЭТИХ УЗЛОВ! Заклинила бы раздатка на ходу была бы страшная авария
почему от адаптации должна заалинить рк?
Дядько, що робить залізо Супер!
для полноты информации не хватает про DPS заднего редуктора на Honda HRV - Dual Pump Sistem. Тоже интересное решение без трубочек и проводов
Ура! Євген Ви дома? В Чернівцях? Можно на ремонт до Вас?
Евгений, забыл только сказать, что в этот дифференциал заливается специальное масло или добавить особую присадку в тюбике) такие диффы стоят и на многих внедорожниках)
Спасибо большое. Все честно, все показан. Вы молодцы!
Салем Женя ! Круто ! Хорошо что авто к вам попало ! А то ездил бы так до полного умерания переднего привода !)))
Два топ блогера Львова ламають мазератті!))))
Осталось не понятно, куда делось масло из раздатки?
Спасибо что не оставил нас без ролика . Мне понравилось , больше бы такого .
salut eugen ce ati facut voi totul foarte bine, curatare totala, pentru asa motor se merita acum este ca noua.Sanatate si pace voua.
Жень, улыбнуло по поводу блокировки дифа😊 приезжай к нам на автокросс, можем пообщаться про блокировки и не только, тем более у тебя под боком.
А Дядько Максим проверял после замены подшипников на корпусе дифференциала контактное пятно на гипоидной паре? Если нет, то вы дали маху по неосведомлённости и там. Т как все подшипники имеют допуски, и после их замены необходимо проверить преднатяг этих подшипников, это раз, а потом отрегулировать заново контрактное пятно главной пары. С высокой долей вероятности ждите эту же Мазерати с воем с заднего редуктора. С последующей заменой его всборе
Наконец увидел и услышал. Не пропадайте так надолго. Мира Вам и Вашей стране. Большое спасибо.
Привет из KZ Евгений Вы классный респект Вам большой.
На початку відео записуєш у себе в дома, в старому гаражі?
В цьому гаражі якась своя приємна атмосфера)
Да і Форд Скорпіо 80-90 тих років 2,9 повний привід чи автомат з LSD редуктором із самоблоком (вязкомуфтою) уже був.
С первых минут - ностальгия... старый гараж... родной дом!
Два кращих мастера!
Евгений, спасибо тебе за очень интересные и познавательные видосы.
Приветствую Вас!
Когда увидел Евгения даже как-то обрадовался!
Храни Вас Всевышний от всего нехорошего.
Цікаве відео, хоча і більше по механіці, а не по мехартоніці. І про роботу диференціала теж доступно розжовано. Та ще й Дадька Максима до себе в кіно позвали. Все як завжди на висоті. А саме головне, думаю, клієнт від вас поїхав задоволений.
В мене на Mazda 6 4WD була така сама ситуація,проблема в різному діаметрі шин (довжині окружності колеса) потрібно чотири нових однакових колеса і все буде гаразд. Можливо нерівномірно зносилися шини між осями ривки удари появляться знову якщо нерозібратися з шинами.
Офигенно, но если бы озвучил цены (хотя бы запчастей) было бы вообще офигенннннно!
спасибо Женя!
Овердохуа
С редуктором конечно вы зашли не туда, и даже Дядя Макс в видео👍
О, дядько Максим!)
Точ же такая история была на BMW528 xdrive,удалось определить в чем проблема снятием фишки с сервопривода и вибрация уходила,а в плане подключения переднего привода система принцип тако й же,проблема решилась просто заменой масла в роздатке
Приятно было опять увидеть ДМ у тебя в ролике.
Приветствую! Соренто 14 года тоже даёт щелчки страшные при трогании с вывернутыми колесами когда умирает жидкость в муфте на заднем дифференциале. Так что моё мнение вам помогла замена и доведение до нормы жидкости в раздатке.
Какое же крутое видео
Пожалуйста снимай и такие обучающие видео
Спасибо за полезную информацию
Буду ждать новые видео)
Дякую за цікавий ролік
Как всегда на высоте. Женька и команда справилась на 💯. Красавцы. Удачи здоровья вы лутшие.
Как всегда, лучший контент! 👍👍👍
Молодцы не зря всё снимали за оно всё обслужили . КЛАСС 👍👍👍
спасибо за знания.
Интересно, что за коробка и раздатка на этой Мазерати установлены? Не схожие ли они по конструкции с BMW?(поддон АКПП похож)
Я как поддон ребристый увидел, сразу вспомнил Е70 и Е71. Уже пару тройку раз мы снимали передний кардан при таких продергиваниях с Х5. И проблема уходила... Ну и потом естественно отправляли их на ремонт раздатки.
Евгений, молодец ! Это надо показывать в автошколах ). Вспомнил свой Опель Караван : блокировки заднего моста не было, но трогался на любом гололеде, и зимой спокойно заезжал в гараж, в горку, а рядом сосед на пятерке мучился с пробуксовкой )...
Молодцы, успехов Вам и процветания!
Урррааа. Уже пересмотрел все видео занова. 👍👍✊✊💪💪
Проблема 100% в мастилі роздатки, стандартна БМВшна поблема на потужних бмв, а роздатка по конструкції 1 в 1 бмвшна) з перших секунд відео думав, коли ж вони замінять мастило роздатки, вистачило б просто замінити мастило) у нас особисто на всіх роздатках прокатувала заміна мастила)
не зря говорят дурная голова ногам покоя не дает, в данном случае рукам!)))
Интересный материал. 🔥
Что занятно, так это лишь название "Феррари" на катушках зажигания. А по факту ДВС от базовых моделей внедорожников концерна ДжМ. Кому интересно - найдите видео Теории ДВС с обзором на этот агрегат!
Грав колись гру Life For Speed з рулем Logitech G27 (дуже реалістичний симулятор). Там також деякі машинки мали такі "щеплення" і можна було підрегулювати натяг % між передніми і задніми приводами. Досліджував по їзді як вони і що вони. Різниця була при старті і якщо хапанути обочину, то поведінка автомобіля відрізнялась від простого диференціала. З простим диференціалом в реальному житті зимою на BMW з заднім приводом, під гірку на старій всесезонці - це капец. Лід з однієї сторони - шліфує одне колесо. Пацан ще був без досвіду, розвернувся, думаю задом виїду - шліфує вже друге колесо. Допоміг легкий натяг ручніка, бо він фіксував одне колесо (чи так має бути чи просто поломано було, але це допомогло), хоч ще краще допомогло коли придбав нову зимову ризину, а ще краще допомогло коли нарешті продав гнилу старушку і придбав Тайоту гідротрансформатор 2,4 з всіма ESP ABS іноваціями, хоча це вже також все устаріло по відношенні до сучасних електрокар
Опять вернулся домой, в свой гараж.?! Сразу чувствуется домашняя обстановка .
По поводу «освобождения» выразился деликатно)) но мне похер, я все равно буду тебя смотреть) контент топ👍🏻
супер ролик
Спасибо. Поучительно.
І дядько Максим тут.
Самое интересное что на Sorento первого поколения точно такая же схема привода, постоянный задний привод с LSD дифом и TOD раздаткой
Субару с 1986 г и до настоящих дней применяют LSD диферинцалы с различными преднатягами , даже есть 6ст МКПП с DCCD , с передним самоблокирубщимся дефериинцалом
Дай Аллах вам мира!!!!
Большое спасибо за видео! прошу ответит, через какую программу можно сделать адаптацию раздатки?
Слов нет Красавчик
Доброго дня !
Як можна з вами зв’язатися ?
Хозяин поблагодарил за бесплатную профилактику диференциала. Ну хорошо, сделали бы адаптацию, машина бы уехала без масла в раздатке и через некоторое время кранты всей раздатке. Так что уже без разницы, что было виной всему.
ДМ купив Maserati?
Дифференциал повышенного трения
Супер контент!!!
У ігорка мешти як у молодога на весіллі ))
Если честно, то я ламер в этих всяких дифференциалах, умею только масло менять в машине и прокладку клапан ной крышки.... Но я и то сразу вначале заподозрил, что там какой то дифференциал повышенного трения, что то типа этого.
Посилання на фільм з якого кадри використані немає.
LSD дифференциал - это классика)))
Даже на Тойота Хайс такие ставятся.
Добрий день. Хотів би з вами зв'язатися для консультації маемо помилку на комбайні claas avero 240 2014 року двигун perkins 1206f-e70ta
Пан Евгений, только вперед! Спасибо!
Жень, привет. Рад видеть тебя.
Спасибо за урок 👍
Была такая же проблема на бмв 6той серии. Официалы приговаривали раздатку на замену. В итоге, парни из простых сервисов сразу сказали в чём беда. Разобрали,промыли и всё ушло)