Nasci na Madeira , 1963 . Lembro-me perfeitamente do acidente . No dia seguinte , no liceu , praticamente não existiram aulas pois havia muitas relações de alunos e professores com as vitimas do acidente . Fica bem patente que se o piloto tivesse sido mais cauteloso , teria ido para Las Palmas . Não sabia do ( grande ) pormenor que tinha tido duas tentativas frustradas . Obrigado Mauricio por simular de forma séria o acidente . Paz a todas as vitimas .
Geniales los efectos de pérdida de visual, sobre todo en la aproximación final. Nada peor que manejar o volar en lluvias torrenciales... excelente video!!
Estamos viviendo una época afortunada. Ahora los aterrizajes se realizan por instrumentos computarizados, ILS, VOR y GPS, y con aviones con sistema de frenados mucho más eficientes. Yo vuelo mucho, y en condiciones de tormentas severas, mucha turbulencia a veces, pero siempre seguros. Gracias a la tecnología, este tipo de accidentes ya no ocurren, salvo impericia del piloto. Excelente video, tocayo.
Yo quiero ser piloto pero nací en una familia pobre y vivo en un país que para estudiar esa carrera se debe tener un montón de dinero es República Dominicana
@@tayrecord.oficiall Mucho ánimo, no dejes que tu condición no te deje salir adelante. En Venezuela la situación es muy complicada, pero no dejemos que eso nos estanque para cumplir nuestros sueños
Es interesante hacer notar que ya que la isla no tenía lugar la extensión de la pista se hizo sobre el mar con pilotes siendo una de las pocas construidas así.
¡Qué desastre! Tenían todo en contra. ¡Qué época riesgosa, fue poco después del desastre de Los Rodeos! Estar observando todo, tal como lo hacían los pilotos, me dio escalofríos hasta la punta del coxis. Gracias por un trabajo tan realista y tan bien elaborado como para que nosotros pudiéramos entender y sentir las dificultades que atravesaban los pilotos.
Yo viaje a Madeira en el año 1991 y al tocar pista se notó como el avión refrenaba de manera excesiva debido a la poca longitud de pista, cuando se paró todos aplaudimos
Yo viaje en el año 92 y tuve la misma impresión. Afortunadamente ya en esos tiempos se estaban realizando los trabajos de colocacion de pilostes en el mar para la ampliación de la pista del aeropuerto
Año 77, pista corta, sin ILS y de noche con lluvia.. habría sido casi imposible que tuvieran éxito en el aterrizaje. Excelente video Mauricio. Saludos cordiales.
@@Chandhra El problema ahora no es la dimensión de la pista, que ya no es pequeña. El problema del aeropuerto de Madeira es el relieve de la isla, que es muy acentuado, contribuyendo para vientos fuertes y de dirección muy cambiable en la pista.
Un gran trabajo de los pilotos, con un triste final, una vez un instructor me dijo 'Si después de 1/3 de la pista todavía no tocaste, te vas devuelta al aire'
Fijese que yo creo que no, por el contrario, que irresponsables porque francamente no había necesidad de echar a perder la nave. Debieron irse al aeropuesto alterno. Todo por vanidad y por desafiar las condiciones de clima.
Para los medios que disponían en aquel lejano 1977 , los pilotos con un muy buen trabajo , estuvieron cerca de aterrizar sin problemas. Pero la pista no les alcanzó. Queda claro porque luego de la tragedia se aumenta el largo de la pista en dos oportunidades. El video es una formidable recreación. Se ve mucha pasión en la recreación, imágenes que por si solas reflejan el amor por la aviacion de su creador . Mis mas sinceras felicitaciones, Mauricio.
Vivo algo cerca del aeropuerto de mi cuidad así que siempre veo o escucho pasar a los aviones cada que los veo o escucho siempre hago una oración para que lleguen con bien a su destino y mucho mas cuando el clima se pone lluvioso. Mientras escribo este texto escucho un avión pasar Dios guarde cada vuelo.
Nasci em '77. Meus pais falavam me muito deste acidente quando era criança, cerca de '83, '84. Sempre me emocionou esta história, e conhecia alguns pormenores, até porque gosto muito de aviação. Mas ver este vídeo arrepia. Descansem em paz. Muchas gracias!!
Por un momento pense q lo lograrian, tenian todo en contra. Tampoco era garantia que en Las Palmas iba a estar mejor. Una realmente. Gracias por el realismo Mauricio. Calidad garantizada en tus videos.
Siempre ha sido uno de los aeropuertos más peligrosos. Cuando ocurrió ese accidente la pista era muy corta, también los vientos contruyen. En una oportunidad el avión en el que iba tuvo que realizar 2 intentos de aterrizaje . Pero aún así vale la pena ir a conocer una de las islas más hermosa, MADEIRA, LA PERLA DEL ATLÁNTICO, tierra de mis padres.😍😍😘😘
Viajei neste exacto Boing 727 precisamente para a Madeira num vôo a partir do Porto, com os meus pais e um casal amigo de meus pais. Tinha 17 anos. Este 727 estava baptizado com o nome do ilustre aviador português Sacadura Cabral, pioneiro da travessia do Atlântico Sul juntamente com Gago Coutinho, e que faleceu num trágico acidente aéreo algures no Mar do Norte. Nunca esquecerei o comentário de meu pai ao realizar qual o nome de baptismo do avião: Que ideia mais idiota, dar o nome a um avião de alguém que morreu num desastre de avião!!! A verdade é que foi este mesmo avião que se despenhou alguns meses mais tarde no que foi um dos mais trágicos acidentes da história da aviação. Outra coincidência, o mesmo casal amigo de meus pais viajou neste mesmo avião no mesmo dia do acidente. Regressavam de Bruxelas, onde o vôo se iniciou, e sairam em Lisboa, onde o avião fez escala, para apanharem outro vôo para o Porto. O 727 "Sacadura Cabral" seguiu depois para o Funchal! A todos os que iam a bordo e não sobreviveram, que descansem em paz.
Maravilloso trabajo! Recuerdo viajar con esta compañía,mi vuelo era Las Palmas( islas Canarias) Funchal. El aterrizaje fué espantoso,lo recuerdo aún cómo una pesadilla.
Perfecto Mauri, foi tal cual, me acuerdo todavia, tenia 14 años y hiba un conocido en el avion, lo colocaste con la pintura vieja de TAP, en el final se ve el aeopuerto y el avion yendo pero el accidente fue al reverso, gracias Mauri perfecto.
Las imágenes de la lluvia vista desde la cabina, fue estremecedora. No pensé que iba a terminar así todo... Como siempre, es un lujo cada presentación.
Hola Mauricio! Sigo tu canal desde hace un tiempo y no me pierdo ninguno de tus videos. Sabía que algún día ibas a recrear este suceso. Te felicito porque realmente nos presentas un trabajo de excelente calidad, tanto por las imagenes como por la documentación exacta de los hechos, recuerdo ver fotos y noticias de este accidente cuando era niño y sé que lo que aqui expones es tal cual como sucedió, con el " Sacadura Cabral " nombre de bautizo de ese avión. Mis respetos y admiración a tu trabajo y a todo lo que representa ese maravilloso mundo de la aviación comercial. Desde Madeira un fuerte abrazo. 👏 👍
La pista aùn con la extensiòn sigue siendo de infarto,corta en una ladera junto al mar y con viento lateral pone los pelos de punta,menos mal que la tecnologìa y el sentido comùn generalmente se ha impuesto a contradicciones del pasado.Recomiendo encarecidamente visitar ese paraiso,es sencillamente algo ùnico.Mauricio sobresaliente como siempre.
Siempre me llamo la atencion la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Madeira. El hecho de que esa parte que se le agrego para hacerla mas extensa este construida sobre columnas me parece impresionante.
Es increíble que después de 46 años y viendo este video me indigne la mala suerte de ese vuelo y sus ocupantes al mismo tiempo que me maravillo de los avances en materia de seguridad de estos tiempos - y todas las vidas que se necesitaron para impulsarlos -
Estuve en un B727 y en ese aeropuerto dos meses antes de la tragedia. En 1993 conocí por casualidad a un sobreviviente del accidente. Estaba esperando este video desde que sigo tu canal Mauricio. Saludos cordiales.
La prolongación de la pista del aeropuerto de Funchal transcurre sobre un puente sobre el Oceano Atlántico, debido a que tuvo que hacerse ganandole terreno al mar. Siguen considerandola peligrosa, pues una salida de pista y te vas al agua pero está provista de todos los adelantos de un aeropuerto moderno, incluido claro está, el ILS.
Yo no soy piloto ni nada parecido, pero con tantas cosas en contra ya a la segunda me hubiera ido a otro aeropuerto. Claro, después vienen las sanciones de la compañía por que gasté más combustible, dejé los pasajeros a 340 km de su destino y hay que asumir los costos de enviar toda esa gente en otro vuelo a Madeira. Las empresas aéreas con el tiempo algunas fueron entendiendo que alguna vez hay que perder dinero, porque además el desprestigio de la empresa les hará perder mucho más. Sin mencionar la ttremenda cantidad de vidas perdidas; pobre gente!!!
@@Pepecarlos07 Es cierto lo que dice Ud., pero...Si no vas te despedimos le habrá dicho la "empresa"!! Las presiones son un hecho hacia pilotos y hacia personal de mantenimiento también, "El avión tiene que volver a servicio hoy mismo" y cosas así. Un saludo.
Great vídeo, such sad story. Although I am Portuguese and therefore love to travel, having been around the world twice, Madeira, which I absolutely love so traumatized me the 1st (and last time I visited in 1989) I never went back! My trip was still in the old short runway, on a cloudy, windy, rainy February day. First attempt we almost crashed on the side of the mountain swinging wildly.😮 We finally touched down on the 2nd go around, but that landing was soooo very scary, I never had the courage to go back, despite the now lengthened runway. RIP to all that perished.😢
@@MauricioPCZ Indeed, there are plenty of go arounds in FNC and that's in sunny weather but strong wind, imagine otherwise. Reason why I doubt I will ever go back. Sad cause that island is a jewel, and I fly everywhere else, but FNC traumatizes me to this day.
El ruido de los motores al principio del vídeo me recuerda a tus primeros videos hace unos 5 o 6 años (sino mal recuerdo) y me gusta que tanto has avanzado a lo largo de los años.
A mí me recuerda el avión de juguete que le 🎁🎁🎁🎁mi hermana a sus sobrinos y que sonaba igual que este avión. Mis chiquis ya son universitarios y conservan el robot y el avión que les obsequio la tia en una Navidad...❤❤
Se volaba cumpliendo con todas las normas. Pero había aún mucho desconocimiento. Las cizalladuras por ejemplo. Excelente vídeo 👍🏻. Saludos de un Venezolano en Lima.
Buena simulación Mauricio PC,un placer terminar el dia con un contenido tuyo Que lamentable tragedia Que las almas que no sobrevivieron descancen en paz😔 Hermosa aeronave,los aviones me encantan😊✈ Te mando un saludo,buenas noches,te veo desde la Argentina👋🏻🌃🇦🇷
Excelente Video. leí sobre este accidente hace un tiempo. y la verdad que el aterrizar en ese Aeropuerto es con mucha destreza aun en tiempos favorables. y todavía sigue siendo uno de los Aeropuertos mas peligrosos para aproximaciones con toda y la extensión de la pista por el asunto de los vientos fuertes.
En mi opinión hay que colocarse en los zapatos del piloto, lo último que quería era sufrir un accidente. Pero al ver que se comió la mitad de la pista, tendría que haber abortado el aterrizaje. Gran recreación. Y mi sentido pésame, a las familias de los fallecidos.
El aeropuerto de Funchal actual sigue siendo un aeropuerto corto aun midiendo casi el doble que en aquella época. Gran parte de su pista está ampliada sobre pilotes de hormigón que sobresalen de un acantilado. Debían haber ido al aire y de camino a Las Palmas.
A la verdad que la aviacion ha progresado a niveles increibles. Creo que a parte de las condiciones meteorologicas y de infraestructura creo que el Boeing 727 era explotado en su uso y abusado de sus capacidades creo que ahi esta fundamentada una gran parte de sus accidentes; sin animos de dejar a un lado la hoja de servicio a lo largo de su vida que ha tenido. No se que opinan ustedes (soy solo un amateur) pero tambien la aviacion ha progresado en funcion de respetar tajantemente los limites de las aeronaves
Excelente video, solo acotar que los pilotos y la tripulación tenían casi 14 horas de trabajo consecutivas para el momento del accidente, por lo que la fatiga era evidente. Un llamado de la torre al piloto de última hora diciendo que las condiciones habían mejorado cuando el capitán ya había tomado la decisión de ir a las Palmas... Lamentable accidente.
Sin duda es el mejor canal en accidentes aereos, gráficos casi reales te felicito Mauricio por tus recreaciones y en cuanto al accidente en lo personal no me gustaría montarme en un avión con un aguacero a pesar que la aviación civil está mejorando cada día
Tuve el privilegio de conocer madeira año 2020 escuchaba la gente hablar sobre la pista casi aterrizando pero no le prestaba atención ... Que mal lo que sucedió en 1977..😢
De los aeropuertos, las carreteras, las calles, las edificaciones, un desastre total, lamentablemente es así, a falta de seguridad en estas fuentes de servicio, todos los días mueren personas.
@@saragilarias748 En España hay una frase muy ilustrativa que dice mas o menos que "el puente lo construyen cuando ya se ha ahogado la niña... no antes"
Este acidente ocorreu no dia dos meus anos, como era muito pequeno não me lembro de nada! No fim dos anos 90 inicio de 2000, surgiu uma reportagem e falaram com alguns sobreviventes. Um deles morava na minha cidade. Muito bom video e simulação, parabéns. Que descansem em paz todas as vítimas.
Yo estuve en Madeira en el 2020. Y alquilé un coche para recorrer la isla. Y ese aeropuerto da como cosa ver cómo aterrizan los aviones. Parte de la pista está con bases y los coches la cruzan por debajo. Y tu video estuvo genial como siempre.
Hay un gran dicho, si se podia evitar no fue un accidente....y esto se podia evitar a partir del segundo intento en ir a las palmas. Seguire con mi misma pistura que los aviones no se caen los tiran. Y destacar una vez mas mauricio tu brillante trabajo de graficos.
Mi familia es de Madeira y cada a vez que voy alli a visitarlos me da mucho miedo el aterrizaje por qué el viento es muy fuerte, por eso ese aeropuerto tiene esa fama de la dificultad para aterrizar, aparte que la pista no está en tierra maciza, abajo de la pista son enormes columnas, y el final de la pista literal te caes a un precipicio hacia mar.
Excelente trabajo como siempre! Espero que entre tus proximos trabajos puedas incluir y recrear el caso de un Boeing 707 del Lloyd Aereo Boliviano en fecha 13 de octubre de 1976; asi tambien como uno mas reciente que fue el 01 de febrero de 2008 con un Boeing 727 de la misma empresa aerea, Gracias!!
Muchas gracias Mauricio PC por este gran video de una tragedia que enlutó a la aviación portuguesa y que de verdad fue impactante el vuelo 425 de TAP Y mil gracias lo que he pedido mucho y gran trabajo y video y para cuando los videos del vuelo 522 de Helios Airways y el vuelo 007 de Korean Air y quedó pendientes
Very good video. It's a very sad event and helped improve aviation. The Madeira Airport is still one of the most demanding airports in the world. Only captains are allowed to land and take off from there. Many times go-arounds still happen there, these days. But one fundamental thing is clear: attempting to land a 3rd time in such adverse conditions and in such a dangerous airport should not have happened. Very sad, after all these years.
No se mencionó que, además de la ampliación de la pista, también se ha girado unos grados (era una 06/24 y ahora es una 05/23) gracias a importantes movimientos de tierra en uno de los lados de la colina. Como resultado, los vientos cruzados han empeorado y el número de aterrizajes abortados y desvíos a Canarias también ha aumentado.
El areopuerto del Bicho, tremendo nombre XD Fuera de bromas, desgraciadamente la seguridad de la aviacion se ha escrito con sangre de muchas victimas, lo cual si no hubiera sido por accidentes, nuestra seguridad hoy en día no sería la misma...
Gran trabajo...Es extraño que nunca se investigara la intermitencia de las luces del aeropuerto.....No es lógico que se vean en un momento y luego no....Claro que si fue fallo del aeropuerto, jamas lo iban a admitir.....
Las luces del aeropuerto no eran intermitentes, eran las sucesivas capas de nubes y la manta de agua que caía lo que tapaba intermitentemente la visión de la pista.
Pero ¿qué? Es obvio que la visión intermitente se da por el clima. Si algún día conduce un auto bajo una lluvia terrible, lo comprenderá. Las teorías conspiranoicas comienzan donde termina el conocimiento propio.
Mi padre me comento hace mas de 25 años que el pasaje aplaudía al capitán cuando el aparato tocaba tierra ( Por entonces la pista era mucho mas corta que la actual.
😮😮😮 me recuerdo de las islas virgenes estados unidenses fuimos a puerto rico en 1982 de san juan a san tomas cuando llegamos a san tomas mis padres y yo vimos aterrizar un 727 de la aerolinea enster vimos como el avion freno fue horrible ya que la pista es corta en san tomas horrible mamá se asusto , saludos desde venezuela
Lo aeropuertos generalmente llevan el nombre de algún destacado pionero de la aviacion del pais . Pero este caso es muy atípico, ponerle el nombre de un deportista ⚽️
Ponerle a algo el nombre, no ya de un futbolista, sino de alguien vivo que aún pueda cometer alguna barbaridad, conducta inapropiada o delito, me parece como mínimo una imprudencia, y además una catetada. Todavía recuerdo cuando al polideportivo de Ossa de Montiel le pusieron el nombre del ciclista de élite nacido en el pueblo Óscar Casero, y al poco tiempo se le descalificó por ir dopado hasta las cejas.
Sube uno sobre El ATR 72 de American Eagle congelados en vuelo y colisión sobre chahkri dakrih entre el IL 76 de Kazajstán airlines vs el 747 saudí airlines
Nasci na Madeira , 1963 . Lembro-me perfeitamente do acidente . No dia seguinte , no liceu , praticamente não existiram aulas pois havia muitas relações de alunos e professores com as vitimas do acidente . Fica bem patente que se o piloto tivesse sido mais cauteloso , teria ido para Las Palmas . Não sabia do ( grande ) pormenor que tinha tido duas tentativas frustradas . Obrigado Mauricio por simular de forma séria o acidente . Paz a todas as vitimas .
Un lujo total y absoluto esta descripción de los hechos.
Jamás defraudado por este canal y su brillante labor.
Gracias Sixto
Geniales los efectos de pérdida de visual, sobre todo en la aproximación final. Nada peor que manejar o volar en lluvias torrenciales... excelente video!!
Estamos viviendo una época afortunada. Ahora los aterrizajes se realizan por instrumentos computarizados, ILS, VOR y GPS, y con aviones con sistema de frenados mucho más eficientes. Yo vuelo mucho, y en condiciones de tormentas severas, mucha turbulencia a veces, pero siempre seguros. Gracias a la tecnología, este tipo de accidentes ya no ocurren, salvo impericia del piloto. Excelente video, tocayo.
Yo quiero ser piloto pero nací en una familia pobre y vivo en un país que para estudiar esa carrera se debe tener un montón de dinero es República Dominicana
Buenos datos los que aportas!! mis hijos vuelan muy seguido y esto me da más tranquilidad. Gracias.
Muy pronto como pilotos serán historia ...en un futuro no muy lejano serán las máquinas quienes se encarguen de todo
La seguridad de la aviación está escrita con sangre
@@tayrecord.oficiall Mucho ánimo, no dejes que tu condición no te deje salir adelante.
En Venezuela la situación es muy complicada, pero no dejemos que eso nos estanque para cumplir nuestros sueños
Es interesante hacer notar que ya que la isla no tenía lugar la extensión de la pista se hizo sobre el mar con pilotes siendo una de las pocas construidas así.
¡Qué desastre! Tenían todo en contra. ¡Qué época riesgosa, fue poco después del desastre de Los Rodeos!
Estar observando todo, tal como lo hacían los pilotos, me dio escalofríos hasta la punta del coxis. Gracias por un trabajo tan realista y tan bien elaborado como para que nosotros pudiéramos entender y sentir las dificultades que atravesaban los pilotos.
Muy bueno. Debería haber optado por el aeropuerto de alternativa. Fatal decisión.
OTRO INCREÍBLE VIDEO MAURICIO LA LLUVIA NO ES BUENA AMIGA PARA LOS AVIONES SIGUE ASI MANDA MAS VIDEOS
Yo viaje a Madeira en el año 1991 y al tocar pista se notó como el avión refrenaba de manera excesiva debido a la poca longitud de pista, cuando se paró todos aplaudimos
Yo viaje en el año 92 y tuve la misma impresión. Afortunadamente ya en esos tiempos se estaban realizando los trabajos de colocacion de pilostes en el mar para la ampliación de la pista del aeropuerto
Año 77, pista corta, sin ILS y de noche con lluvia.. habría sido casi imposible que tuvieran éxito en el aterrizaje.
Excelente video Mauricio.
Saludos cordiales.
igual que los sobrevivientes de los Andes, sin GPS estaban fritos
@@danieltube12 Volar siempre será riesgoso, pero hacerlo en esa época con tan poca tecnología era algo verdaderamente riesgoso (casi suicida).
y además miseria extrema
Yo viaje a Madeira ,y la pista de aterrizaje da miedo.los pilotos son magistrales . Hay que tener mucha experiencia para hacer un esto❤
Si, aún con mucha experiencia es complicado, me aterroriza ese aeropuerto tan pequeño.
He ido una vez,y nuca más,lo pase muy mal …
Necessita de uns certificacion especial para se aterrizar en Madera.
pero antigamente todavía era peor...era un aeropuerto muy muy pobre con una pista todavía mas corta!
@@Chandhra o aeroporto é tao pequeno que já recebeu um B747
@@Chandhra El problema ahora no es la dimensión de la pista, que ya no es pequeña.
El problema del aeropuerto de Madeira es el relieve de la isla, que es muy acentuado, contribuyendo para vientos fuertes y de dirección muy cambiable en la pista.
Yo me suscribí cuando esté canal tenía como 50 mil suscriptores
Hoy son más de medio millón, merecido y más 👍
Un gran trabajo de los pilotos, con un triste final, una vez un instructor me dijo 'Si después de 1/3 de la pista todavía no tocaste, te vas devuelta al aire'
Fijese que yo creo que no, por el contrario, que irresponsables porque francamente no había necesidad de echar a perder la nave. Debieron irse al aeropuesto alterno. Todo por vanidad y por desafiar las condiciones de clima.
@@davidr.gonzalez2292 Todos los procesos fueron bien ejecutados, habrán volado ciento de veces en esas condiciones, simplemente se quedaron sin pista
Para los medios que disponían en aquel lejano 1977 , los pilotos con un muy buen trabajo , estuvieron cerca de aterrizar sin problemas.
Pero la pista no les alcanzó.
Queda claro porque luego de la tragedia se aumenta el largo de la pista en dos oportunidades.
El video es una formidable recreación.
Se ve mucha pasión en la recreación, imágenes que por si solas reflejan el amor por la aviacion de su creador .
Mis mas sinceras felicitaciones, Mauricio.
Yo soy partidario de aterrizar en los números !!!
@@davidr.gonzalez2292"no había necesidad de hechar a perder la nave"????que coño dices??Y los que perdieron su vidas????
Vivo algo cerca del aeropuerto de mi cuidad así que siempre veo o escucho pasar a los aviones cada que los veo o escucho siempre hago una oración para que lleguen con bien a su destino y mucho mas cuando el clima se pone lluvioso. Mientras escribo este texto escucho un avión pasar Dios guarde cada vuelo.
Qué terrible!
Conclusion do teu texto: O acidente aconteceu porque tu não rezaste a Deus...
@@CarlosPT-hb6zb?
Nasci em '77. Meus pais falavam me muito deste acidente quando era criança, cerca de '83, '84. Sempre me emocionou esta história, e conhecia alguns pormenores, até porque gosto muito de aviação. Mas ver este vídeo arrepia.
Descansem em paz.
Muchas gracias!!
Saludos desde Portugal
Saludos!
Por un momento pense q lo lograrian, tenian todo en contra. Tampoco era garantia que en Las Palmas iba a estar mejor. Una realmente. Gracias por el realismo Mauricio. Calidad garantizada en tus videos.
Hermosas las imágenes de esta reconstrucción por sus perspectivas y colorido.
Maravilloso trabajo, excepcional música! Es difícil encontrar videos con tal perfección.
Siempre ha sido uno de los aeropuertos más peligrosos.
Cuando ocurrió ese accidente la pista era muy corta, también los vientos contruyen.
En una oportunidad el avión en el que iba tuvo que realizar 2 intentos de aterrizaje .
Pero aún así vale la pena ir a conocer una de las islas más hermosa, MADEIRA, LA PERLA DEL ATLÁNTICO, tierra de mis padres.😍😍😘😘
Viajei neste exacto Boing 727 precisamente para a Madeira num vôo a partir do Porto, com os meus pais e um casal amigo de meus pais. Tinha 17 anos. Este 727 estava baptizado com o nome do ilustre aviador português Sacadura Cabral, pioneiro da travessia do Atlântico Sul juntamente com Gago Coutinho, e que faleceu num trágico acidente aéreo algures no Mar do Norte. Nunca esquecerei o comentário de meu pai ao realizar qual o nome de baptismo do avião: Que ideia mais idiota, dar o nome a um avião de alguém que morreu num desastre de avião!!! A verdade é que foi este mesmo avião que se despenhou alguns meses mais tarde no que foi um dos mais trágicos acidentes da história da aviação. Outra coincidência, o mesmo casal amigo de meus pais viajou neste mesmo avião no mesmo dia do acidente. Regressavam de Bruxelas, onde o vôo se iniciou, e sairam em Lisboa, onde o avião fez escala, para apanharem outro vôo para o Porto. O 727 "Sacadura Cabral" seguiu depois para o Funchal! A todos os que iam a bordo e não sobreviveram, que descansem em paz.
Me encanta la aviación desde siempre. Y cuando descubrí estos videos y lo bien que usted los realiza me enganché a ellos. Gracias. 😊
Maravilloso trabajo!
Recuerdo viajar con esta compañía,mi vuelo era Las Palmas( islas Canarias) Funchal. El aterrizaje fué espantoso,lo recuerdo aún cómo una pesadilla.
Perfecto Mauri, foi tal cual, me acuerdo todavia, tenia 14 años y hiba un conocido en el avion, lo colocaste con la pintura vieja de TAP, en el final se ve el aeopuerto y el avion yendo pero el accidente fue al reverso, gracias Mauri perfecto.
Las imágenes de la lluvia vista desde la cabina, fue estremecedora. No pensé que iba a terminar así todo...
Como siempre, es un lujo cada presentación.
Hola Mauricio! Sigo tu canal desde hace un tiempo y no me pierdo ninguno de tus videos. Sabía que algún día ibas a recrear este suceso. Te felicito porque realmente nos presentas un trabajo de excelente calidad, tanto por las imagenes como por la documentación exacta de los hechos, recuerdo ver fotos y noticias de este accidente cuando era niño y sé que lo que aqui expones es tal cual como sucedió, con el " Sacadura Cabral " nombre de bautizo de ese avión. Mis respetos y admiración a tu trabajo y a todo lo que representa ese maravilloso mundo de la aviación comercial. Desde Madeira un fuerte abrazo. 👏 👍
I remember the entire state of affairs.
This video is fantastic, very realistic.
Thank you and congratulations
Ha sido un video muy interesante, a la par que mantiene la tensión constantemente ayudado por unos buenos efectos.
La pista aùn con la extensiòn sigue siendo de infarto,corta en una ladera junto al mar y con viento lateral pone los pelos de punta,menos mal que la tecnologìa y el sentido comùn generalmente se ha impuesto a contradicciones del pasado.Recomiendo encarecidamente visitar ese paraiso,es sencillamente algo ùnico.Mauricio sobresaliente como siempre.
Siempre me llamo la atencion la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Madeira. El hecho de que esa parte que se le agrego para hacerla mas extensa este construida sobre columnas me parece impresionante.
Y pensar que el areopuerto del Bicho alberga historias como ésta.
Excelente recreación
Tan buen video como todos los que nos muestra muchas gracias
Es increíble que después de 46 años y viendo este video me indigne la mala suerte de ese vuelo y sus ocupantes al mismo tiempo que me maravillo de los avances en materia de seguridad de estos tiempos - y todas las vidas que se necesitaron para impulsarlos -
Estuve en un B727 y en ese aeropuerto dos meses antes de la tragedia. En 1993 conocí por casualidad a un sobreviviente del accidente. Estaba esperando este video desde que sigo tu canal Mauricio. Saludos cordiales.
Saludos!
Desde Portugal 🇵🇹, um abraço Maurício. Videos excelentes!
La prolongación de la pista del aeropuerto de Funchal transcurre sobre un puente sobre el Oceano Atlántico, debido a que tuvo que hacerse ganandole terreno al mar. Siguen considerandola peligrosa, pues una salida de pista y te vas al agua pero está provista de todos los adelantos de un aeropuerto moderno, incluido claro está, el ILS.
No tiene ILS.
Te vas al mar o caes en Santa Cruz.
@@mariateresadefreitasrodrig7225 Casi 🤣
Yo no soy piloto ni nada parecido, pero con tantas cosas en contra ya a la segunda me hubiera ido a otro aeropuerto. Claro, después vienen las sanciones de la compañía por que gasté más combustible, dejé los pasajeros a 340 km de su destino y hay que asumir los costos de enviar toda esa gente en otro vuelo a Madeira. Las empresas aéreas con el tiempo algunas fueron entendiendo que alguna vez hay que perder dinero, porque además el desprestigio de la empresa les hará perder mucho más. Sin mencionar la ttremenda cantidad de vidas perdidas; pobre gente!!!
Tal cual. Difícil decisiones deben de tomar los pilotos por las presiones que menciona
Yo ya no hubiese ido y menos de noche...
@@Pepecarlos07 Es cierto lo que dice Ud., pero...Si no vas te despedimos le habrá dicho la "empresa"!! Las presiones son un hecho hacia pilotos y hacia personal de mantenimiento también, "El avión tiene que volver a servicio hoy mismo" y cosas así. Un saludo.
Great vídeo, such sad story. Although I am Portuguese and therefore love to travel, having been around the world twice, Madeira, which I absolutely love so traumatized me the 1st (and last time I visited in 1989) I never went back! My trip was still in the old short runway, on a cloudy, windy, rainy February day. First attempt we almost crashed on the side of the mountain swinging wildly.😮 We finally touched down on the 2nd go around, but that landing was soooo very scary, I never had the courage to go back, despite the now lengthened runway. RIP to all that perished.😢
The landings there today still look tough. It amazes me how they managed to do it when it was so short.
@@MauricioPCZ Indeed, there are plenty of go arounds in FNC and that's in sunny weather but strong wind, imagine otherwise. Reason why I doubt I will ever go back. Sad cause that island is a jewel, and I fly everywhere else, but FNC traumatizes me to this day.
Como siempre, un extraordinario trabajo, gracias Mauricio y mi Like con gusto ¡
Excelente video, gráficos com muita qualidade e uma atenção ao detalhe impressionante. Parabens.
El ruido de los motores al principio del vídeo me recuerda a tus primeros videos hace unos 5 o 6 años (sino mal recuerdo) y me gusta que tanto has avanzado a lo largo de los años.
A mí me recuerda el avión de juguete que le 🎁🎁🎁🎁mi hermana a sus sobrinos y que sonaba igual que este avión. Mis chiquis ya son universitarios y conservan el robot y el avión que les obsequio la tia en una Navidad...❤❤
Cada día mejor éste canal.
Bien hecho 👏🏻 ✅ 👍🏻 💪🏻
Muchas gracias! Lo había pedido hace mucho tiempo.
Se volaba cumpliendo con todas las normas. Pero había aún mucho desconocimiento. Las cizalladuras por ejemplo. Excelente vídeo 👍🏻. Saludos de un Venezolano en Lima.
Buena simulación Mauricio PC,un placer terminar el dia con un contenido tuyo
Que lamentable tragedia
Que las almas que no sobrevivieron descancen en paz😔
Hermosa aeronave,los aviones me encantan😊✈
Te mando un saludo,buenas noches,te veo desde la Argentina👋🏻🌃🇦🇷
Gracias Leo!
Unico acidente da Tap em toda a sua história.
A Tap é reconhecida mundialmente como uma das mais seguras companhias aéreas do mundo!
❤
❤❤❤❤👏👏👏👏👏🖤🖤🖤🖤🖤😵💫😵💫😵💫
O único acidente fatal da TAP.
😢
Abraço aqui de Portugal!
😢
Creio que também o único com feridos, pelo menos graves
Excelente Video. leí sobre este accidente hace un tiempo. y la verdad que el aterrizar en ese Aeropuerto es con mucha destreza aun en tiempos favorables. y todavía sigue siendo uno de los Aeropuertos mas peligrosos para aproximaciones con toda y la extensión de la pista por el asunto de los vientos fuertes.
En mi opinión hay que colocarse en los zapatos del piloto, lo último que quería era sufrir un accidente. Pero al ver que se comió la mitad de la pista, tendría que haber abortado el aterrizaje.
Gran recreación. Y mi sentido pésame, a las familias de los fallecidos.
Excellent work!❤
El aeropuerto de Funchal actual sigue siendo un aeropuerto corto aun midiendo casi el doble que en aquella época. Gran parte de su pista está ampliada sobre pilotes de hormigón que sobresalen de un acantilado. Debían haber ido al aire y de camino a Las Palmas.
A la verdad que la aviacion ha progresado a niveles increibles. Creo que a parte de las condiciones meteorologicas y de infraestructura creo que el Boeing 727 era explotado en su uso y abusado de sus capacidades creo que ahi esta fundamentada una gran parte de sus accidentes; sin animos de dejar a un lado la hoja de servicio a lo largo de su vida que ha tenido. No se que opinan ustedes (soy solo un amateur) pero tambien la aviacion ha progresado en funcion de respetar tajantemente los limites de las aeronaves
... hola Mauricio, triste final el de este vuelo , pero destaco en todos tus videos ese gran realismo ... 👋👋👋👋👋👋 ...
Excelente video, solo acotar que los pilotos y la tripulación tenían casi 14 horas de trabajo consecutivas para el momento del accidente, por lo que la fatiga era evidente. Un llamado de la torre al piloto de última hora diciendo que las condiciones habían mejorado cuando el capitán ya había tomado la decisión de ir a las Palmas... Lamentable accidente.
Nueva suscriptora…
Excelente trabajo Mauricio 👏👏👍
Siempre excelentes tus videos y comentarios. Espero ansioso el siguiente video.
Sin duda es el mejor canal en accidentes aereos, gráficos casi reales te felicito Mauricio por tus recreaciones y en cuanto al accidente en lo personal no me gustaría montarme en un avión con un aguacero a pesar que la aviación civil está mejorando cada día
Gracias Abraham!
Tuve el privilegio de conocer madeira año 2020 escuchaba la gente hablar sobre la pista casi aterrizando pero no le prestaba atención ... Que mal lo que sucedió en 1977..😢
HASTA QUE NO OCURREN LOS ACCIDENTES Y NO HAY VARIOS MUERTOS NO ARREGLAN LAS FALLAS DE LOS AEROPUERTOS...
De los aeropuertos, las carreteras, las calles, las edificaciones, un desastre total, lamentablemente es así, a falta de seguridad en estas fuentes de servicio, todos los días mueren personas.
@@saragilarias748 En España hay una frase muy ilustrativa que dice mas o menos que "el puente lo construyen cuando ya se ha ahogado la niña... no antes"
Este acidente ocorreu no dia dos meus anos, como era muito pequeno não me lembro de nada!
No fim dos anos 90 inicio de 2000, surgiu uma reportagem e falaram com alguns sobreviventes. Um deles morava na minha cidade.
Muito bom video e simulação, parabéns.
Que descansem em paz todas as vítimas.
Yo estuve en Madeira en el 2020. Y alquilé un coche para recorrer la isla. Y ese aeropuerto da como cosa ver cómo aterrizan los aviones. Parte de la pista está con bases y los coches la cruzan por debajo. Y tu video estuvo genial como siempre.
Excelentes recreaciones como siempre!
El segundo intento debió ser en Palmas. Buen video.
Excelente la descripción del incidente.Carlos Ávila
Venezuela.
Excelente Mauri!! Gracias!
Hay un gran dicho, si se podia evitar no fue un accidente....y esto se podia evitar a partir del segundo intento en ir a las palmas. Seguire con mi misma pistura que los aviones no se caen los tiran. Y destacar una vez mas mauricio tu brillante trabajo de graficos.
Muito bom vídeo. Parabéns.
Like 265. Excelente video como siempre. Saludos desde Lima - Peru🇵🇪
Mi familia es de Madeira y cada a vez que voy alli a visitarlos me da mucho miedo el aterrizaje por qué el viento es muy fuerte, por eso ese aeropuerto tiene esa fama de la dificultad para aterrizar, aparte que la pista no está en tierra maciza, abajo de la pista son enormes columnas, y el final de la pista literal te caes a un precipicio hacia mar.
Extrañamente no me dió miedo en los 5 aterrizajes que he hecho en Madeira, es más, me emocioné. Hace años que ya no voy..
Excelente trabajo mauricio pc
Impresionante realismo. saludos!
Presente: Cordial Saludo desde Jalisco Mx. Siempre Pendiente.
Excelente trabajo como siempre! Espero que entre tus proximos trabajos puedas incluir y recrear el caso de un Boeing 707 del Lloyd Aereo Boliviano en fecha 13 de octubre de 1976; asi tambien como uno mas reciente que fue el 01 de febrero de 2008 con un Boeing 727 de la misma empresa aerea, Gracias!!
Tremendo y triste lo ocurrido, Mauricio. Excelente reconstrucción
Muy triste.
Gracias Mauricio PC
Muchas gracias Mauricio PC por este gran video de una tragedia que enlutó a la aviación portuguesa y que de verdad fue impactante el vuelo 425 de TAP Y mil gracias lo que he pedido mucho y gran trabajo y video y para cuando los videos del vuelo 522 de Helios Airways y el vuelo 007 de Korean Air y quedó pendientes
Very good video.
It's a very sad event and helped improve aviation.
The Madeira Airport is still one of the most demanding airports in the world. Only captains are allowed to land and take off from there. Many times go-arounds still happen there, these days.
But one fundamental thing is clear: attempting to land a 3rd time in such adverse conditions and in such a dangerous airport should not have happened.
Very sad, after all these years.
0:47 "... y cumple su única (escala?) en Lisboa". Gracias por tu trabajo Mauricio! Chequeando si hay una palabra desaparecida aqui.
1977, un año terrible para la aviación comercial
1972 tragedia de los Andes
Que pena, parecía que iba todo bien. Me da mucha rabia. Enhorabuena por el vídeo.
No se mencionó que, además de la ampliación de la pista, también se ha girado unos grados (era una 06/24 y ahora es una 05/23) gracias a importantes movimientos de tierra en uno de los lados de la colina. Como resultado, los vientos cruzados han empeorado y el número de aterrizajes abortados y desvíos a Canarias también ha aumentado.
Grande vídeo.grandes pilotos.
El areopuerto del Bicho, tremendo nombre XD
Fuera de bromas, desgraciadamente la seguridad de la aviacion se ha escrito con sangre de muchas victimas, lo cual si no hubiera sido por accidentes, nuestra seguridad hoy en día no sería la misma...
Mauricio hola, excelente trabajo. Me pregunto por qué no se fueron a las Palmas?
Viajei numa AERONAVE idêntica em 1973 ou 74 .
Boas Aeronaves ,havendo bons Pilotos
Gran trabajo...Es extraño que nunca se investigara la intermitencia de las luces del aeropuerto.....No es lógico que se vean en un momento y luego no....Claro que si fue fallo del aeropuerto, jamas lo iban a admitir.....
Las luces del aeropuerto no eran intermitentes, eran las sucesivas capas de nubes y la manta de agua que caía lo que tapaba intermitentemente la visión de la pista.
Pero ¿qué? Es obvio que la visión intermitente se da por el clima. Si algún día conduce un auto bajo una lluvia terrible, lo comprenderá. Las teorías conspiranoicas comienzan donde termina el conocimiento propio.
Excelente recreación de los hechos
❤❤Aqui estoy viendo tus videod.. Exellent
Hola mauriciopc y a todos los que visitan el canal, qyiza no sea el primero en comentar pero si el primero despues de ver todo el video completo
Y esa tara que tienes que origen tiene ?
Lo siento mucho por los pasajeros que estaban en el vuelo de TAP de LIS al aeropuerto de Madera, que el SEÑOR OMNIPOTENTE les tenga en el cielo
Aterrizar en Madeira es muy complicado aún con buen tiempo. He ido una vez y no vuelvo…
Mi padre me comento hace mas de 25 años que el pasaje aplaudía al capitán cuando el aparato tocaba tierra ( Por entonces la pista era mucho mas corta que la actual.
😮😮😮 me recuerdo de las islas virgenes estados unidenses fuimos a puerto rico en 1982 de san juan a san tomas cuando llegamos a san tomas mis padres y yo vimos aterrizar un 727 de la aerolinea enster vimos como el avion freno fue horrible ya que la pista es corta en san tomas horrible mamá se asusto , saludos desde venezuela
Lo aeropuertos generalmente llevan el nombre de algún destacado pionero de la aviacion del pais .
Pero este caso es muy atípico, ponerle el nombre de un deportista ⚽️
Ponerle a algo el nombre, no ya de un futbolista, sino de alguien vivo que aún pueda cometer alguna barbaridad, conducta inapropiada o delito, me parece como mínimo una imprudencia, y además una catetada.
Todavía recuerdo cuando al polideportivo de Ossa de Montiel le pusieron el nombre del ciclista de élite nacido en el pueblo Óscar Casero, y al poco tiempo se le descalificó por ir dopado hasta las cejas.
Aeroporto da minha terra chama se santa catarina.
Perdi os meus padrinhos nesse acidente. Descansem em paz todos os que pederam a vida nessa maldita noite.
Que lamentable si hubiesen ido a canarias no habria sucedido, u otro vuelo le habria pasado
intentar aterrizar en esas condiciones era una ruleta rusa suicida, y la tercera fue la vencida, DEP
Impresionante. Y muy triste, como siempre.
Dejé de ver videos del canal porque ya había visto la mayoría y me puse a esperar a que subiera más videos, pero ya volví XD
Sube uno sobre El ATR 72 de American Eagle congelados en vuelo y colisión sobre chahkri dakrih entre el IL 76 de Kazajstán airlines vs el 747 saudí airlines
Q lastima el clima le jugo mala pasada...aunque.mejor ubieran ido al otro aeropuerto si todavia tenian combustible.😊❤