Ciao sono un possessore del precedente MP3 300 HPE SPORT e vedendo questa prova su strada di percepiscono le migliorie e soprattutto i consumi. L'unica cosa che forse mi sarebbe piaciuto vedere il cupolino leggermente più alto oppure se ci fosse la possibilità di renderlo più alto con due o tre livelli di altezza in base all'utilizzo. Per il resto ottimo scooter.
Muy buen video. Piaggio tiene que fabricar un maxiscooter de dos ruedas de 500 ó 600 cc urgentemente, para que los clientes no nos vayamos a otras marcas después de la beverly 400. Un saludo enorme desde Zaragoza, España
La Francia è proprio il mercato di riferimento di questo prodotto che personalmente amo. Questi nuovi 310 sono molto interessanti anche se personalmente preferisco il 400 e il 530. In un certo senso mi stupisce che Piaggio non proponga versioni con cilindrata più piccola come fa Yamaha col Tricity (che però non ha le versioni maxi) ma credo che forse i dati di vendita non lo giustifichino e - specie in Italia - il vantaggio dell'MP3 rispetto a uno scooter tradizionale è quello di poter essere guidato con patente B anche con cilindrate più grandi. In ogni caso in Italia regna praticamente sovrano e fanno di tutto per mantenere la leadership: l'unico sostanziale terreno di scontro è questo 310, contro il Tricity 300. Anche perché Quadro/Qooder sembra essere sparita nel nulla e Peugeot non può più vendere il Metropolis. In Francia però la concorrenza è tanta: oltre a Yamaha (che resta l'unica a scendere anche sotto i 300) per questo 310, c'è il Metropolis che sfida il 400 e c'è addirittura Kymco CV3 550 contro il 530.
L'unico difetto che ha questo motorino è il grande peso anteriore e infatti nelle manovre da fermo se ci sono avvallamenti son problemi però poi x il resto io adoro il mio del 2014 che è più una macchina che uno scooter, bella recensione 😎
Buongiorno. Sul catalogo la versione sport ha cerchi con forma diversa e senza il particolare azzurro. Anche la colorazione, che nel video è azzurra, nel catalogo è più scura. E l'ammortizzatore posteriore è rosso. Sono due versioni sport diverse? Grazie
peccato la mancanza della retromarcia, purtroppo con il passeggero per un'altezza di 1.68 del guidatore rimane un'impresa retrocedere quando si è in colonna e a mio avviso il parabrezza è troppo basso e sicuramente produce dei vortici negativi per il passeggero
Io non ho mai guidato una moto, e ho la patente B con la quale potrei guidare la moto solamente in Italia. Se volessi conseguire la patente A, potrei farlo usando questo mezzo?
@@riccardosacchetti sulla mia patente c'è scritto che la guida di motocicli negli stati esteri della CEE è subordinata a esame. Perché quando ho fatto l'esame era un periodo transitorio di transizione della normativa, se avessi fatto l'esame pochi mesi prima non avrei avuto limitazioni, se lo avessi fatto dopo non potrei guidare la moto manco in Italia .
@@elio067 la moto oltre i 125 ok. Ma fino a 125 non hai problemi. Cioè, io l'ho presa nel 2007 quindi a me risulta così. Forse é diverso con patenti più recenti?
@@riccardosacchetti lo la ho presa 86, o inizio 87, non ricordo bene perché poi ne ho conseguite altre, non avendo mai guidato moto un poco per paura e molto per problemi fisici non mi sono mai informato ulteriormente.certo che se comprassi una moto e non poterla guidare in Europa sarebbe una limitazione inaccettabile, questo mezzo tre ruote mi darebbe più sicurezza con la sua maggiore tenuta dell'anteriore.
@@elio067 ah sì si, senza dubbio. Sicuramente è più inclusivo di una 2 ruote classica. Per l'euro dipende. l'Italia è decisamente grande. Si fa pratica in Italia, patente e poi via per l'esterno!
Tanto per fare il precisetto: 1 "doppio disco per ruota"?, 2 quando si danno le misure o tutte in cm o tutte in mm (tecnicamente sarebbe meglio in mm), 3 l'inquadratura del cruscotto visivamente non si vede quasi nulla era meglio un riflesso scuro. Per il resto tutto ok 👌
Ogni ruota ha 1 disco, il cruscotto è lo stesso del Beverly e degli altri scooter del gruppo Piaggio, la visibilità è molto buona anche sotto il sole, credo abbiano tutti la possibilità di cambiare colore tenendo premuto un tasto.
Tutto corretto. Vorrei solo far presente che durante le presentazioni stampa abbiamo pochissimi minuti per realizzare questi video, che personalmente giro e monto da sola per uscire il prima possibile con le prime impressioni. È ovvio che intendevo "doppio disco, uno (DISCO) per ruota". Centimetri e millimetri ok, l'inquadratura con la pettorina non offre alternativa si mezzi di questo tipo molto alti davanti e io non uso la cam sul casco perché è pericolosa. Saluti. :)
Ciao sono un possessore del precedente MP3 300 HPE SPORT e vedendo questa prova su strada di percepiscono le migliorie e soprattutto i consumi. L'unica cosa che forse mi sarebbe piaciuto vedere il cupolino leggermente più alto oppure se ci fosse la possibilità di renderlo più alto con due o tre livelli di altezza in base all'utilizzo. Per il resto ottimo scooter.
Felice possessore del 530. 10.000 km appena fatti. Ottimo mezzo.
Muy buen video.
Piaggio tiene que fabricar un maxiscooter de dos ruedas de 500 ó 600 cc urgentemente, para que los clientes no nos vayamos a otras marcas después de la beverly 400.
Un saludo enorme desde Zaragoza, España
La Francia è proprio il mercato di riferimento di questo prodotto che personalmente amo.
Questi nuovi 310 sono molto interessanti anche se personalmente preferisco il 400 e il 530.
In un certo senso mi stupisce che Piaggio non proponga versioni con cilindrata più piccola come fa Yamaha col Tricity (che però non ha le versioni maxi) ma credo che forse i dati di vendita non lo giustifichino e - specie in Italia - il vantaggio dell'MP3 rispetto a uno scooter tradizionale è quello di poter essere guidato con patente B anche con cilindrate più grandi.
In ogni caso in Italia regna praticamente sovrano e fanno di tutto per mantenere la leadership: l'unico sostanziale terreno di scontro è questo 310, contro il Tricity 300. Anche perché Quadro/Qooder sembra essere sparita nel nulla e Peugeot non può più vendere il Metropolis.
In Francia però la concorrenza è tanta: oltre a Yamaha (che resta l'unica a scendere anche sotto i 300) per questo 310, c'è il Metropolis che sfida il 400 e c'è addirittura Kymco CV3 550 contro il 530.
L'unico difetto che ha questo motorino è il grande peso anteriore e infatti nelle manovre da fermo se ci sono avvallamenti son problemi però poi x il resto io adoro il mio del 2014 che è più una macchina che uno scooter, bella recensione 😎
Buongiorno. Sul catalogo la versione sport ha cerchi con forma diversa e senza il particolare azzurro. Anche la colorazione, che nel video è azzurra, nel catalogo è più scura. E l'ammortizzatore posteriore è rosso. Sono due versioni sport diverse? Grazie
Molto bello
Ciao e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
Brava!
Nuovo motore arriverà sulla Vespa Gts ?
Stesso pensiero... Speriamo
Bello anche esteticamente.
Quale è il peso in odm?
225 kg in ordine di marcia!
@@cristinabacchetti6008 grazie e buon weekend 👍🏻
Molto bello ma costa troppo penso che prendero il classico a due ruote tipo il forza 350 di honda grazie ciao
Il Forza cone ammortizzatori é pessimo. Ti spacchi la schiena..oer il resto valido. Consuma pochissimo. Ma per 7k non sono soddisfatto per niente.
peccato la mancanza della retromarcia, purtroppo con il passeggero per un'altezza di 1.68 del guidatore rimane un'impresa retrocedere quando si è in colonna e a mio avviso il parabrezza è troppo basso e sicuramente produce dei vortici negativi per il passeggero
Io non ho mai guidato una moto, e ho la patente B con la quale potrei guidare la moto solamente in Italia.
Se volessi conseguire la patente A, potrei farlo usando questo mezzo?
Quindi non si può andare all'estero con la B e un 125?
@@riccardosacchetti sulla mia patente c'è scritto che la guida di motocicli negli stati esteri della CEE è subordinata a esame.
Perché quando ho fatto l'esame era un periodo transitorio di transizione della normativa, se avessi fatto l'esame pochi mesi prima non avrei avuto limitazioni, se lo avessi fatto dopo non potrei guidare la moto manco in Italia .
@@elio067 la moto oltre i 125 ok. Ma fino a 125 non hai problemi. Cioè, io l'ho presa nel 2007 quindi a me risulta così. Forse é diverso con patenti più recenti?
@@riccardosacchetti lo la ho presa 86, o inizio 87, non ricordo bene perché poi ne ho conseguite altre, non avendo mai guidato moto un poco per paura e molto per problemi fisici non mi sono mai informato ulteriormente.certo che se comprassi una moto e non poterla guidare in Europa sarebbe una limitazione inaccettabile, questo mezzo tre ruote mi darebbe più sicurezza con la sua maggiore tenuta dell'anteriore.
@@elio067 ah sì si, senza dubbio. Sicuramente è più inclusivo di una 2 ruote classica. Per l'euro dipende. l'Italia è decisamente grande. Si fa pratica in Italia, patente e poi via per l'esterno!
O il precedente mp3 300 hpe sport e mi sembra decisamente molto piu bello di questo .a mio parere .
Sbaglio o il prezzo si è alzato di € 1.000 ? 🙄 . Il mezzo è bello . Ma il prezzo mette un pò in crisi sulla scelta
Et voilà come per magia una supposta Piaggio...1000 euro in più !!!
Tanto per fare il precisetto: 1 "doppio disco per ruota"?, 2 quando si danno le misure o tutte in cm o tutte in mm (tecnicamente sarebbe meglio in mm), 3 l'inquadratura del cruscotto visivamente non si vede quasi nulla era meglio un riflesso scuro. Per il resto tutto ok 👌
Ogni ruota ha 1 disco, il cruscotto è lo stesso del Beverly e degli altri scooter del gruppo Piaggio, la visibilità è molto buona anche sotto il sole, credo abbiano tutti la possibilità di cambiare colore tenendo premuto un tasto.
Tutto corretto. Vorrei solo far presente che durante le presentazioni stampa abbiamo pochissimi minuti per realizzare questi video, che personalmente giro e monto da sola per uscire il prima possibile con le prime impressioni. È ovvio che intendevo "doppio disco, uno (DISCO) per ruota". Centimetri e millimetri ok, l'inquadratura con la pettorina non offre alternativa si mezzi di questo tipo molto alti davanti e io non uso la cam sul casco perché è pericolosa. Saluti. :)
È sempre bello passarli con l’sh nel traffico mentre loro sono fermi dietro le macchine 😝😝😝😝😝😝
3:16 si vede benissimo come sono accoppiati malissimo le plastiche, tra serbatoio e scudo ! A questo prezzo mi aspettavo delle rifiniture migliori.
Ma cosa stai dicendo!!
@ esattamente nella parte alta centrale dell' inquadratura , guarda attentamente, sono staccati di almeno 5-6mm gli accoppiamenti delle plastiche
Cannes per presentare un prodotto italiano anche no!
La presentazione stampa è internazionale e la Francia è da sempre il mercato di riferimento per questo scooter.
È la prima volta che guardo un test su gli scooter a tre perché ho sempre creduto che fossero veicoli per diversamente abili 😅
Meglio questo che i monopattini