Dziękuję Panie Kapitanie za podcast*Tragiczna historia :( Pierwsza myśl jaka przyszła mi do głowy to .... czy żeglarze mogli sprawdzić po zakupie i instalacji prawidłowe działanie tego odblasku ...? Druga myśl, czy tego typu produkty bezpieczeństwa z .... certyfikatem są w 100% pewne, po prawidłowym montażu, a zatem nie wymagają praktycznego sprawdzenia przez nabywcę? Pozdrawiam !
Niestety rynek jest pełen różnych produktów. Tylko brak wiarygodnych porównań. Pozostaje mieć zdrowy rozsądek i niestety dziesiątki razy wszystko sprawdzać i unowocześniać. Jach chociażby żarówki które wymienione na led daję więcej gwarancji długotrwałej pracy i kilkanaście razy mniej upływu prądu. Cóż na tym polega przygoda z żeglarstwem morskim, jak kończymy serwis na dziobie to od razu zaczynamy znów od rufy :) Pozdrawiam serdecznie Kpt Adam Jakubczak
@@BalticAnchor Dziękuję Panie Kapitanie za szybką odpowiedź*Wnioskuje z niej, że ...certyfikatom, nie tylko reflektorów radarowych, też trzeba się przyglądać, szukać opinii innych użytkowników i samemu sprawdzać "co się da" ...sprawdzić...* Pozdrawiam !
Wspomniał Pan w relacji o programie szkolenia/ egzaminów na sternika morskiego. Piszę akurat ze Szczecina żegluje już ponad 40 lat. Aktualnie nikomu nie zależy na rzetelnym szkoleniu na jakiekolwiek stopnie. Kursy trwają kilka dni. Kończą się egzaminem - zawsze zdanym. I wypływamy na morze. Na YOUTUBie można znaleźć dziesiątki filmików z manewrami portowymi "kapitanów' którzy są po kilku dniowym kursie żeglarskim . Komentować nie trzeba. Nie jestem przeciwnikiem liberalizacji dostępu do wolnej żeglugi dla każdego, ale brak świadomości zagrożeń jakie czyhają na morzu jest porażająca. Posiadanie GPS z mapami dla większości skipperów wystarczy żeby opłynąć świat. to co sędzieje w systemie naszych szkoleń to skandal i zgroza. Wypadków będzie coraz więcej. pozdrawiam ze Szczecina
Witam, ma Pan oczywiście rację. Gwarancja zdanych egzaminów to też gwarancja że nie będzie się czym chwalić. A raczej trzeba będzie unikać pytań o taki egzamin. Jednak to tylko szkolenie i powinno uczyć nie tyle super umiejętności i wiedzo, co odpowiedzialności i wyobraźni. Bo w naszym kraku nawet kapitan jachtowy, może przejść przez całe życie tylko jedno 6 dniowe szkolenie w życiu :( I to nie znaczy że mamy tylko złych kapitanów, to tylko znaczy ze nasze dokumenty absolutnie nie znaczą że ktoś jest dobrym kapitanem. I znów trzeba pamiętać, że to nie uprawnienia pływają tylko umiejętności które jak w każdym sporcie musimy rozwijać samemu. I najbardziej to nie brakuje nam egzaminów, a wyobraźnie i wiedzy rozwijanej podczas szkoleń :( Pozdrawiam serdecznie Kpt Adam Jakubczak
hmm w zasadzie to prawda ..... prawo jest krótkie i logiczne. Tylko pierwszeństwo ma ten kto ma pierwszeństwo. I w bardzo wielu okolicznościach nie jest to ten, który jest większy, tylko uogólniając, jest to ten kto jest bardziej ograniczony w swojej manewrowości lub ze względu na pracę jaką wykonuje. Pozdrawiam Kpt Adam Jakubczak
Dzięki za nowy odcinek.
Dziękuję Panie Kapitanie za podcast*Tragiczna historia :( Pierwsza myśl jaka przyszła mi do głowy to .... czy żeglarze mogli sprawdzić po zakupie i instalacji prawidłowe działanie tego odblasku ...? Druga myśl, czy tego typu produkty bezpieczeństwa z .... certyfikatem są w 100% pewne, po prawidłowym montażu, a zatem nie wymagają praktycznego sprawdzenia przez nabywcę? Pozdrawiam !
Niestety rynek jest pełen różnych produktów. Tylko brak wiarygodnych porównań. Pozostaje mieć zdrowy rozsądek i niestety dziesiątki razy wszystko sprawdzać i unowocześniać. Jach chociażby żarówki które wymienione na led daję więcej gwarancji długotrwałej pracy i kilkanaście razy mniej upływu prądu.
Cóż na tym polega przygoda z żeglarstwem morskim, jak kończymy serwis na dziobie to od razu zaczynamy znów od rufy :)
Pozdrawiam serdecznie
Kpt Adam Jakubczak
@@BalticAnchor Dziękuję Panie Kapitanie za szybką odpowiedź*Wnioskuje z niej, że ...certyfikatom, nie tylko reflektorów radarowych, też trzeba się przyglądać, szukać opinii innych użytkowników i samemu sprawdzać "co się da" ...sprawdzić...* Pozdrawiam !
Wspomniał Pan w relacji o programie szkolenia/ egzaminów na sternika morskiego. Piszę akurat ze Szczecina żegluje już ponad 40 lat. Aktualnie nikomu nie zależy na rzetelnym szkoleniu na jakiekolwiek stopnie. Kursy trwają kilka dni. Kończą się egzaminem - zawsze zdanym. I wypływamy na morze. Na YOUTUBie można znaleźć dziesiątki filmików z manewrami portowymi "kapitanów' którzy są po kilku dniowym kursie żeglarskim . Komentować nie trzeba. Nie jestem przeciwnikiem liberalizacji dostępu do wolnej żeglugi dla każdego, ale brak świadomości zagrożeń jakie czyhają na morzu jest porażająca. Posiadanie GPS z mapami dla większości skipperów wystarczy żeby opłynąć świat. to co sędzieje w systemie naszych szkoleń to skandal i zgroza. Wypadków będzie coraz więcej.
pozdrawiam ze Szczecina
Witam, ma Pan oczywiście rację. Gwarancja zdanych egzaminów to też gwarancja że nie będzie się czym chwalić. A raczej trzeba będzie unikać pytań o taki egzamin. Jednak to tylko szkolenie i powinno uczyć nie tyle super umiejętności i wiedzo, co odpowiedzialności i wyobraźni. Bo w naszym kraku nawet kapitan jachtowy, może przejść przez całe życie tylko jedno 6 dniowe szkolenie w życiu :( I to nie znaczy że mamy tylko złych kapitanów, to tylko znaczy ze nasze dokumenty absolutnie nie znaczą że ktoś jest dobrym kapitanem. I znów trzeba pamiętać, że to nie uprawnienia pływają tylko umiejętności które jak w każdym sporcie musimy rozwijać samemu. I najbardziej to nie brakuje nam egzaminów, a wyobraźnie i wiedzy rozwijanej podczas szkoleń :(
Pozdrawiam serdecznie
Kpt Adam Jakubczak
Prawo na wodach żeglugi jest krótkie i logiczne. Zawsze większa jednostka ma pierwszeństwo, bo ma ograniczona zwrotność.
hmm w zasadzie to prawda ..... prawo jest krótkie i logiczne. Tylko pierwszeństwo ma ten kto ma pierwszeństwo. I w bardzo wielu okolicznościach nie jest to ten, który jest większy, tylko uogólniając, jest to ten kto jest bardziej ograniczony w swojej manewrowości lub ze względu na pracę jaką wykonuje.
Pozdrawiam
Kpt Adam Jakubczak