Estimado Eddie. Te felicito por las buenas intenciones de ayudar a la gente. Soy ingeniero electrónico y, con tu permiso y respetando tu trabajo. En cierto momento, hablas de 50, o de 75 Amperes. Son valores inmensos. Por lo visto debes mencionar 0 coma 50, o 0 coma setenta y cinco, o, lo que es lo mismo, mencionar 500 miliamperes o 750 miliamperes. Así, tu público no se asustará. Y menciona "amperímetro" en vez de "voltímetro"
cada vez me emocina mas estar compartiendo en youtube como ustedes la verdad me ciento mas contento que nunca compartiendo nuestro tiempo de calidad vamos por ms i
Gran información amigo como siempre 👌una vez lleve mi camioneta con el eléctrico para que le quitará un corto y me cobró quinientos pesos pero hizo buen trabajo !! Animo👏👍
U a pregunta. Enciendo mi auto pero desconecto el borne positivo y me genera 13 v. Si lo acelero sube hasta 15. Ala hora de conectar el borne se baja hasta 12-13. Sera un corto o corto de la bateria
el problema real seria que te abra el fusible cuando brica el auto en un bordo o sea que el corto no esta establecido y se pone en corto bajo ciertas condiciones tu lo puedes checar y no lo vas a encontrar con multimetro tienes que revisar los cableados para ver el posible contacto a metal
Buen video pero hay algunos puntos que no quedaron muy claros, ojala pudiera mejorarlo para saber como realizó la conexión del multimetro y paso a paso ir haciendo el análisis de la falla. Muchas gracias.
Aquí algo no está bien desde el principio. Primero: debes dar detalles bien claros de cómo es que conectas el multímetro. Segundo: Hablas de corriente de 50A ¿tienes ideas de lo que son 50 A y el calibre del cable en DC para soportar esa corriente? Finalmente. Dices colocar el amperímetro en la escala de 10A pero según su diagnostico mides 70 A . No puedes colocarlo en esa escala porque te explotaría el equipo en las manos. Revisa bien tus conceptos amigo. Saludos cordiales
Excelente comentario. El video se desautoriza solito. Es una pena pero más pena sería que el automóvil se incendie por consejos mal explicados desde el punto de vista técnico.
Les dejo mi experiencia, tuve un corto en la línea qué va hacia la. Bomba de gasolina, ningún eléctrico lo podía sacar ya que el cable estaba siendo trozado por el asiento de atrás, entonces a veces si funcionaba y a veces hacia corto, fué una lata. Espero le sirva a alguien esta información, chequeen qué sus lineas no pasen por algún lugar del carro en el qué puedan ser prensadas o estiradas
Mi mecánico llevo mi Charger a cambiar un foco trasero y al final me salió que remplazaron 6 focos por que traía corto y además provoco el supuesto eléctrico que dejara de funcionar los indicadores en el tablero de las direccionales el foco del cuarto trasero ya prende pero los indicadores ya no, que fue lo que habrá hecho el supuesto eléctrico que además dijo que ocupo 6 focos por que estaba en corto, a mi no me convence esto pero ya afecto a mi auto, a mi opinión es muestra de una persona inexperta, mañana llevare mi auto a otro electrico y estare ahi mirando que hace, como y que usara para diagnosticar y reparar la falla.
0.50 es medio amperio, 50.0 son cincuenta amperios el punto es el que determina si son unidades o centesimas, lo puedes ver en el multimetro no es critica, es solo una observacion..saludos
Tengo un Dodge Caliber 07 y me marca el check ingine y no es un sensor según me lo dijo un mecánico,como le are para arreglar,ese problema…gracias le agradecería que me ayudara..
Saludo desde Puerto Rico no se si me contestaras pero ok le ehj cambiado casi todo de electromecanica pero a veces no me quiere prender tengo q quitar un relay y volverlo a poner para q pueda prender
Hola saludos gracias por su comentario cambie el relay si sigue igual la bomba de gasolina va estar en corto si es posible cheque la presión de la bomba bendiciones
Tengo u problema con un jetta 2006, me descarga la pila muy rápido, en 1 hora mata la pila, lo curioso que las pilas son nuevas, porque la descarga tan rápido,
En ese caso su auto tiene un problema de una descarga parasita o consumo de corriente que algún componente se queda prendido cuando lo deja parado puede ser radio, alternador que esté en corto o la marcha o algotro componente saludos
Tengo problemas con la luz de abs,yambie los baleros de enfrente con sensores,lineas de frenos metalicas y de plasticos,algunas cubiertas corrugadas que cubren cables,tengo abs luz prendida, antes no tenia ese problema,conecte tambien las conecciones para las luces de traila. Que podria ser si pruebo la conecion del sensor conectando el probador positivo a bateria y toco cable de la coneccion me prende provador
Hola amigo. My troka tiene corto creo. Las Luces prenden de enfrente pero solamente las Luces de enfrente y no Las de atras o de Las placas y ni La de Los lados O cuando prendo solamente Los cuartos, no prenden Los de enfrente ni de atras. Ya checkee Los fuzibles pero no se que mas checkear. Gracias amigo
Revise alomejor el switch de las luces anda mal es un poco difícil explicar aquí por mensaje pero se tendría que hacer alunas pruebas chequee alomejor también los conectores donde van los focos están mal revise los relay saludos gracias por su comentario
Buenas saludos desde Costa Rica, una pregunta si la batería ya está descargada se hace igual la prueba o hay que cargar la batería primero antes de la prueba.
Tienes que cargar la batería que esté a su carga normal para que puedas checar los cortos gracias por llegar mi hermano saludos desde California bendiciones
Tengo un Problema, Arregle el alternador, le cambie todo rulemanes, carbones y regulador nuevo, diodos nuevos, el alternador carga, pero al momento de acelerar el motor en alta carga 14 volts y me quema el fusible de 100 A que indica Alternador y sensor de Choke del auto
Hola sabes q conecto el multimetro a los polos positivos y negativo de los cables que van a la batería y me pita el multimetro estara en corto mismo el cableado ? Que me recomiendas para dar co. La falla gracias
Tiene que fijarse bien en que escala está el voltímetro si va checar voltage de batería o va checar un corto si va checar corto lo tiene que cambiar la polaridad del voltímetro a amperes cambiar el cable rojo ala escala de ampers y la perita como a diez dependiendo cuanta función tiene su voltímetro y se conecta en la batería como puente o en serie en el poste negativo de la batería saludos espero que me explique gracias
No.entiemdo como dices que hay que desconectar primero el negativo de la bateria pero tu no lo estas desconectando en que quedamos? Lo desconectamos o no?
En el poste negativo de la batería va conectado el voltímetro en serie como puente del poste de la batería al cable la polaridad de los cables del voltímetro asegúrese que esté en 10ampers saludos
ESTIMADO: no me quedó claro: con esas pruebas vos estás detectando fuga NO corto circuito, me parece que son cosas distintas, igualmente Gracias, te sigo y estoy suscripto...Felices Fiestas 👍
Amigo buenas fíjese que tengo problema con un Volkswagen Jetta 2.5 2005 tiene corto circuito la otra vez chequie puse el texteador de corriente saqué todos los fusibles y no se apagó nunca la luz y moví poquito la caja de fusible y ahy quiso apagar la luz cual será el problema?
ME PODRIAS AYUDAR MI CARRO ASTRA 2003 SE CALIENTA TERMINAL POSITIVO DE BATERIA Y PRECE QUE TRAE CORTO AL IR CIRCULANDO SE APAGA EL CARRO ME PODRIAS AYUDAR A QUE LE DEBO CHECAR 5 MECANICOS Y NO LE HALLARON LA FALLA ME BAJARON MUCHA LANA
yo tengo una curier y pues me empezó a fallar cuando llovía no arrancaba y en las mañanas siempre tenía q pegarle el sol para q prendiera y antes de eso tenía q abrir el suich ahora una noche antes la saque a un mandado y para amanecer al otro dia no arrancó para nada y hasta hoi no se q tiene ya 15 dias y no le encuentran el fallo. q cree usted q tenga?
Pueda ser que los cables de batería estén llenos de sarro o la batería es cuestión checar todos los cables que tengan corriente gracias por su comentario mi estimado amigo saludos bendiciones
Tengo un civic si 2015 corre norlma pero haveces cuando lo apago y quiero prende no prende solo el suiche y no prende y si esta el aire prendido el radio hace corto seguido cada 2 o 3 min
Por favor me explica cómo es posible q la luz de la puerta esté encendida si al inicio dijo q había q desconectar el negativo de la bateria, me responde por favor
Gracias por su comentario mi estimado amigo claro que desconectamos el negativo de la batería pero conectamos el voltímetro en seria o puente entre el poste de la batería y el cable negativo que desconectamos de la batería por así para medir por medio de voltímetro cuanta energía está consumiendo por eso está prendida la luz de adentro el voltímetro mide cuanta amperaje está consumiendo esa luz prendida dentro del carro es un ejemplo gracias espero que si me explique esta vez saludos bendiciones
Buenas, hace unas semanas la camioneta de mi papá, una Chevrolet S10 '87 se nos descargo la pila, y como tenemos un cargador de baterías la pusimos a cargar, carga lenta 2a y la quisimos prender sin desconectar el cargador de baterías y prendió pero se apagó de inmediato y ya no volvió a encender, que se pudo haber dañado? El cargador aún carga las baterías y la pila aún funciona
Esto no es un cortocircuito. Es un consumo. El video debería llamarse " detectando un consumo que descarga la batería del auto". Cortocircuito es que se te queme un fusible, lo reemplazas y se te vuelve a quemar tal vez no en el instante o sí. O si no se estalla, te agarran fuego las líneas o se te quema un componente. Corto es una cosa, consumo es otra cosa.
La única observación de este video es que hablas de 50 y 70 Amp, dónde realmente debes mencionar 0.50 o 0.70 Amp ya que puedes confundir personas que tengan poca experiencia o no sepan nada
Cuando desconecta el negativo de la batería ahí mismo conecta el voltímetro en serie entre el poste y la el cable negativo que desconecto siempre y cuando tiene que estar en la escala de 10 ampers su voltímetro saludos
HOLA AMIGO, mi auto parece tener un corto circuito intermitente... creo que es cuando subo o bajo una de las ventanas electricas.. quizas se aplasta un cable.. no lo se. o cuando en cuando enciendo el ventilador.. pero si solo lo enciendo y hago la prueba no aparece nada.
Tengo un problema en mi camioneta porque el fusible del toma corriente o el encendedor de cigarros está truene y truene el fusible ??? A qué se debe ??
Los dos van al negativo desconecta el negativo y conecta el voltímetro una punta al poste y la otra al cable que desconecto de la batería pero la polaridad del voltímetro tiene que estar el 10 ampers gracias por su comentario saludos
Hola, en mi caso tengo una Windstar 99 y el tablero se vuelve loco.. las luces interiores también prenden y apagan parece show de luces adentro y igual en las mañanas mi batería no tiene carga.. ya le he llenado al taller y nada que le encuentran.. podrás ayudarme?
Gracias por su comentario si la batería amanece descarga en las mañanas va tener un corto en el sistema algo se queda consumiendo corriente en toda la noche puede ser alternador, radio. Starter, algún foco o los postes de la batería los cables etc espero que le sirva bendiciones
En el lado negativo desconecte el poste conecte una punta del voltímetro en el poste y la otra punta al cable que desconecto asegúrese que el volt esté en el lado de 10ampers saludos
Los dos va conectado en serie o puente en el negativo entre el poste una punta y en la otra punta al cable que desconecto en la batería asegúrese que voltímetro esté en la escala de 10ampers y el cable que conectado al voltímetro esté en 10ampers gracias por su comentario bendiciones
Buenas noches, primera vez que veo en tu canal. Tengo un cavalier idéntico el cual estuvo 2 años en el taller porque nadie lo podía encender. Alguien logró prenderlo pero, al colocar el switch en acc o en ignición el electroventilador no enciende (ya prove el electro y enciende bien puenteando donde va el relay y funciona), en ocasiones la radio (original) no enciende (pero las cornetas se escuchan como cuendo las energizas con una batería) y en otras muestra un error en el display donde se iluminan todos los campos del mismo (como cuando presiona la pantalla de una calculadora... honestamente no confío ya en los electricistas de mi ciudad y quiero resolverlo yo mismo. Se que el problema está en la alimentación del Switch, pero no sé como rastrear la falla hasta el origen... ¿Puedes darme un consejo o guiarme un poco hermano?... realmente te lo agradecería en el alma.
Hola gracias por su comentario mi estimado bueno pues así por este medio es un poco difícil dar una explicación dejemos todo lo que está pasando el carro cuénteme cómo fue o cual fuel el problema de que el carro lo llevo al taller o que El Paso saluods
@@EddieAutoRepair el cavalier lo lleve a cambiarle el collarín y no volvió a encender.... por la situación de la pandemia y que yo vivo a 45 minutos de la ciudad donde lo tenia no podía estar pendiente, así pasó mas de un año hasta que lo recuperé. La semana pasada vino un mecánico de otra ciudad que logró encenderlo, pero ahora veo que cuando paso el switch la radio a veces funciona, otras veces se queda sin energía y al pasar la llave suenan las bocinas hacen ruido (como cuando le pones una pila), y otras veces se energiza al punto que apagado se prenden todos los campos del display al mismo tiempo. y el bombillo (testigo) del alternador tampoco enciende.
Mi Cadillac CTS 2003 no logró dar con el problema, primero me dijeron que se desprogramó la llave por qué no tuvo batería mucho tiempo y cuando le puse una nueva solo prendía un foco en el tablero con el carro bloqueado, el cerrajero me dijo que es un corto electrico por qué debe prender todo el tablero que creen que sea :( ya me gaste como 4000 y nada
El voltímetro va conectado en serie o como puente entre el cable y el poste del negativo de la batería pero asegúrese que el voltímetro esté en 10 am saludos
El voltímetro va conectado entre el poste de la batería y el cable como puente en el lado negativo tiene que cuidar la polaridad del voltímetro que esté en 10 ampers saludos
El voltímetro lo pone en 10ampers desconecta el poste negativo en el mismo poste que desconecto conecta el voltímetro en serie o puente una punta del voltímetro en el poste de la batería y la otra punta en el cable que desconecto en el mismo cable va conectado espero que me explique pronto subiré un video saludos
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Estimado Eddie. Te felicito por las buenas intenciones de ayudar a la gente. Soy ingeniero electrónico y, con tu permiso y respetando tu trabajo. En cierto momento, hablas de 50, o de 75 Amperes. Son valores inmensos. Por lo visto debes mencionar 0 coma 50, o 0 coma setenta y cinco, o, lo que es lo mismo, mencionar 500 miliamperes o 750 miliamperes. Así, tu público no se asustará. Y menciona "amperímetro" en vez de "voltímetro"
Yo también me quedé así de que, ah caray dijo "50 amp, y no marcaba ni "1" amo el amperímetro ‼️
Gracias por la aclaracion Ing. Ramirez. Saludos desde Moquegua Peru.
Hubo un error mi estimado eran miliampers ya no pude corregirlo gracias
Yo también me asusté cudo dijo 50A, mi multimetro solo tiene hasta 10A
Me gustaria que explicara, y que se viera claramente, como conectar, y en donde el voltimetro.
cada vez me emocina mas estar compartiendo en youtube como ustedes la verdad me ciento mas contento que nunca compartiendo nuestro tiempo de calidad vamos por ms
i
Saludos hermano gracias por tu apollo
Excelente amigo muy bien explicado, lo importante es... si esta en linea de cuartos o stop ubicar los cables
Gracias por su comentario saludos mi hermano bendiciones
Muchas gracias Eddy, me has ayudado a encontrar el fallo de mi coche o carro como lo llamáis en hispanoamerica. Saludos desde España
Gran información amigo como siempre 👌una vez lleve mi camioneta con el eléctrico para que le quitará un corto y me cobró quinientos pesos pero hizo buen trabajo !! Animo👏👍
gracias amigo por sus conocimientos me ayudo mucho en realidad que bueno que aiga gente como usted toda via
Gracias por su valioso comentario mi gran amigo saludos bendiciones
U a pregunta. Enciendo mi auto pero desconecto el borne positivo y me genera 13 v. Si lo acelero sube hasta 15.
Ala hora de conectar el borne se baja hasta 12-13.
Sera un corto o corto de la bateria
el problema real seria que te abra el fusible cuando brica el auto en un bordo o sea que el corto no esta establecido y se pone en corto bajo ciertas condiciones tu lo puedes checar y no lo vas a encontrar con multimetro tienes que revisar los cableados para ver el posible contacto a metal
A buen entendedor pocas palabras !!!! Gracias Poe la enseñanza!!
Muy buena la enseñanza joven gracias me gustaría que estuviéramos en contacto tengo muchas preguntas
Bien explicado, muchas gracias saludos cordiales desde Argentina
Gracias por su comentario mi amigo saludos
Eddie esta muy vien tu manera de explicar me gusto gracias de mi parte
Gracias por su comentario comentario mi estimado amigo saludos bendiciones
Gracias por este excelente video, aprendí mucho al respecto. Fue muy directo y conciso.
Gracias por su comentario saludos
Muchas gracias! Me a enseñado lo que quieras saber. Gracias
Que va compa...!!!
Eso no es una reparación ni detección de un corto...!!!
Buen video pero hay algunos puntos que no quedaron muy claros, ojala pudiera mejorarlo para saber como realizó la conexión del multimetro y paso a paso ir haciendo el análisis de la falla. Muchas gracias.
Gracias por su comentario Lo mejoraremos saludos bendiciones
🤣🤣🤣🤣
Aquí algo no está bien desde el principio. Primero: debes dar detalles bien claros de cómo es que conectas el multímetro. Segundo: Hablas de corriente de 50A ¿tienes ideas de lo que son 50 A y el calibre del cable en DC para soportar esa corriente? Finalmente. Dices colocar el amperímetro en la escala de 10A pero según su diagnostico mides 70 A . No puedes colocarlo en esa escala porque te explotaría el equipo en las manos. Revisa bien tus conceptos amigo. Saludos cordiales
Saludos amigo gracias por tu comentario lo tomaré en cuenta bendiciones
Excelente comentario. El video se desautoriza solito. Es una pena pero más pena sería que el automóvil se incendie por consejos mal explicados desde el punto de vista técnico.
También dice que desconecto laterminal y y siguen prendidas las luces
Al conectar el multímetro se cierra el circuito, por eso se enciende la luz y marca el amperaje que consume dicha luz
Cordialito 🤣🤣🤣 no entiendo ni vergas pero aquí les dejo mi humilde opinión, comprense un carro nuevo amigo 😍
Me gusta como pronuncia ampers
Saludos gracias por su comentario bendiciones
Muy chingon su tutorial. Muchas gracias
Saludos bendiciones
Muchas gracias desde mty México! Ya les comento los resultados en mi cavalier 98
Gracias 🙏 por ver el video saludos bendiciones desde California
Les dejo mi experiencia, tuve un corto en la línea qué va hacia la. Bomba de gasolina, ningún eléctrico lo podía sacar ya que el cable estaba siendo trozado por el asiento de atrás, entonces a veces si funcionaba y a veces hacia corto, fué una lata. Espero le sirva a alguien esta información, chequeen qué sus lineas no pasen por algún lugar del carro en el qué puedan ser prensadas o estiradas
Muy claro tu video se entiende bastante de como detectar un corto
Saludos mi estimado Gracias por su comentario bendiciones
Muchas gracias por el video, me ayudó mucho
Excelente aporte Muchas gracias
Gracias amigo por su visita saludos
Excelente aporte. Maestro
Mi mecánico llevo mi Charger a cambiar un foco trasero y al final me salió que remplazaron 6 focos por que traía corto y además provoco el supuesto eléctrico que dejara de funcionar los indicadores en el tablero de las direccionales el foco del cuarto trasero ya prende pero los indicadores ya no, que fue lo que habrá hecho el supuesto eléctrico que además dijo que ocupo 6 focos por que estaba en corto, a mi no me convence esto pero ya afecto a mi auto, a mi opinión es muestra de una persona inexperta, mañana llevare mi auto a otro electrico y estare ahi mirando que hace, como y que usara para diagnosticar y reparar la falla.
El problema es que un fusible o relay esté quemado o se quemo por eso es el problema suerte saludos
@@EddieAutoRepair Gracias apreció tu comentario voy a remplazar este relay que Muy seguramente esta quemando, saludos
gracias por su aporte
Gracias por su comentario saludos
0.50 es medio amperio, 50.0 son cincuenta amperios el punto es el que
determina si son unidades o centesimas, lo puedes ver en el multimetro
no es critica, es solo una observacion..saludos
Gracias por su valioso comentario mi gran amigo saludos bendiciones
Tengo un Dodge Caliber 07 y me marca el check ingine y no es un sensor según me lo dijo un mecánico,como le are para arreglar,ese problema…gracias le agradecería que me ayudara..
Pues lo primero es hacer el diagnóstico para ver cuál es el sensor o cuál es el que está dando problema saludos
Saludo desde Puerto Rico no se si me contestaras pero ok le ehj cambiado casi todo de electromecanica pero a veces no me quiere prender tengo q quitar un relay y volverlo a poner para q pueda prender
Hola saludos gracias por su comentario cambie el relay si sigue igual la bomba de gasolina va estar en corto si es posible cheque la presión de la bomba bendiciones
Muy buen explicado
Gracias por su comentario comentario mi estimado amigo saludos bendiciones
Buen video amigo mi Toyota Camry v6 2000 quena el fusible al instante cuando le pongo el fusible del alarma y los seguros de las puertas del carro
Tengo u problema con un jetta 2006, me descarga la pila muy rápido, en 1 hora mata la pila, lo curioso que las pilas son nuevas, porque la descarga tan rápido,
En ese caso su auto tiene un problema de una descarga parasita o consumo de corriente que algún componente se queda prendido cuando lo deja parado puede ser radio, alternador que esté en corto o la marcha o algotro componente saludos
El vídeo está excelente pero el consumo es em mili aperes
Que tal, excelente video, justo yo tengo ese corto, pero ahora como se soluciona?
Tengo problemas con la luz de abs,yambie los baleros de enfrente con sensores,lineas de frenos metalicas y de plasticos,algunas cubiertas corrugadas que cubren cables,tengo abs luz prendida, antes no tenia ese problema,conecte tambien las conecciones para las luces de traila. Que podria ser si pruebo la conecion del sensor conectando el probador positivo a bateria y toco cable de la coneccion me prende provador
El amigo Cliff tiene toda la razón.. hay que ver lo que son 50 amp.. deben ser 50 miliampers..
Hola amigo.
My troka tiene corto creo.
Las Luces prenden de enfrente pero solamente las Luces de enfrente y no Las de atras o de Las placas y ni La de Los lados
O cuando prendo solamente Los cuartos, no prenden Los de enfrente ni de atras.
Ya checkee Los fuzibles pero no se que mas checkear.
Gracias amigo
1986 Dodge ram 50
Revise alomejor el switch de las luces anda mal es un poco difícil explicar aquí por mensaje pero se tendría que hacer alunas pruebas chequee alomejor también los conectores donde van los focos están mal revise los relay saludos gracias por su comentario
gracias amigo por los TIPS. Si resulta que mi alternator estaba mal. Le puse uno nuevo y ya trabajan todas las luzes. gracias.
Buenas saludos desde Costa Rica, una pregunta si la batería ya está descargada se hace igual la prueba o hay que cargar la batería primero antes de la prueba.
Tienes que cargar la batería que esté a su carga normal para que puedas checar los cortos gracias por llegar mi hermano saludos desde California bendiciones
Donde conectas el cable rojo del multimetro?
Tengo un Problema, Arregle el alternador, le cambie todo rulemanes, carbones y regulador nuevo, diodos nuevos, el alternador carga, pero al momento de acelerar el motor en alta carga 14 volts y me quema el fusible de 100 A que indica Alternador y sensor de Choke del auto
Hola 👋 mi carro es un Jetta 2007 quema los fusibles lo cual provoca que se prenda el ventilador y no se apague que puedo hacer?
Habría que checar que fusible exactamente es el problema es que el componente que controla ese fusible está en corto saludos
@@EddieAutoRepair es el fusible que controla el ventilador
Hola sabes q conecto el multimetro a los polos positivos y negativo de los cables que van a la batería y me pita el multimetro estara en corto mismo el cableado ? Que me recomiendas para dar co. La falla gracias
Tiene que fijarse bien en que escala está el voltímetro si va checar voltage de batería o va checar un corto si va checar corto lo tiene que cambiar la polaridad del voltímetro a amperes cambiar el cable rojo ala escala de ampers y la perita como a diez dependiendo cuanta función tiene su voltímetro y se conecta en la batería como puente o en serie en el poste negativo de la batería saludos espero que me explique gracias
Muy buen aporte, gracias. Solo preguntarle de donde conecta el multimetro cuando hace la lectura desde dentro de la cabina?
Sigue conectado igual, solo usa cables de extension
Exelente video
Gracias por su comentario mi estimado amigo saludos
Cuando tenias el multimetro adentro donde lo conecto ??
En el poste negativo de la batería como puente tiene que poner el voltímetro en miliamperes
Maestro pero me quede esperando que dijera como arreglar el corto, nos mostro como encontrarlo si, pero como se arregla ???
Gracias por el tutorial me han ayudado mucho con mis carros:) saludos amigo. Bendiciones
Maribel Tv 😘😍
No.entiemdo como dices que hay que desconectar primero el negativo de la bateria pero tu no lo estas desconectando en que quedamos? Lo desconectamos o no?
Ya detecte el fusible Pero como corregir el corto cambio el fusible y lo funde
Hay que ver que controla ese fusible algún componente eléctrico está corto
Disculpe y cuando el carro se le apaga el tablero q pudiera ser me podría decir me lo chateando y no le encuentran nada..
Una pregunta,es normal que yo conecte al positivo de la bateria y que yo toque una punta donde se conecta el abs sensor el provador prenda?
El cable rojo lo pone en el rojo y el de tierra a la batería derecho sin tener el cable de tierra conectado a la batería?
El cable rojo del multimetro no se be donde lo pusiste so position o negatibo
En el poste negativo de la batería va conectado el voltímetro en serie como puente del poste de la batería al cable la polaridad de los cables del voltímetro asegúrese que esté en 10ampers saludos
50 MILIAMPERES SERA
Así es mi amiga me equivoque gracias por su comentario saludos
Muy bien mi hermano muy explicado
0.75 amper 750miliamper
Así es amigo gracias por tu comentario bendiciones
ESTIMADO: no me quedó claro: con esas pruebas vos estás detectando fuga NO corto circuito, me parece que son cosas distintas, igualmente Gracias, te sigo y estoy suscripto...Felices Fiestas 👍
Saludos gracias por tu comentario bendiciones
Cierto
No se mira bien donde conectas el bultimetro a la terminal negativa y el positivo donde fue que se conecto ???
No son 75 amperes son 0.75 amperes Leelo correcto así que es 3/4 de 1amper
Son miliamperes mi estimado me confundí en el video gracias por su comentario valioso bendiciones
Amigo buenas fíjese que tengo problema con un Volkswagen Jetta 2.5 2005 tiene corto circuito la otra vez chequie puse el texteador de corriente saqué todos los fusibles y no se apagó nunca la luz y moví poquito la caja de fusible y ahy quiso apagar la luz cual será el problema?
ME PODRIAS AYUDAR MI CARRO ASTRA 2003 SE CALIENTA TERMINAL POSITIVO DE BATERIA Y PRECE QUE TRAE CORTO AL IR CIRCULANDO SE APAGA EL CARRO ME PODRIAS AYUDAR A QUE LE DEBO CHECAR 5 MECANICOS Y NO LE HALLARON LA FALLA ME BAJARON MUCHA LANA
Trae alguna luz prendida en el tablero
@@EddieAutoRepair El check
yo tengo una curier y pues me empezó a fallar cuando llovía no arrancaba y en las mañanas siempre tenía q pegarle el sol para q prendiera y antes de eso tenía q abrir el suich ahora una noche antes la saque a un mandado y para amanecer al otro dia no arrancó para nada y hasta hoi no se q tiene ya 15 dias y no le encuentran el fallo. q cree usted q tenga?
Pueda ser que los cables de batería estén llenos de sarro o la batería es cuestión checar todos los cables que tengan corriente gracias por su comentario mi estimado amigo saludos bendiciones
Tengo un civic si 2015 corre norlma pero haveces cuando lo apago y quiero prende no prende solo el suiche y no prende y si esta el aire prendido el radio hace corto seguido cada 2 o 3 min
50 amp de consumo maximo estás mal máximo 500miliamper dependiendo del vehículo
Gracias por su visita bendiciones
Estas mal tú también son máximo 40 miliamperios
Por favor me explica cómo es posible q la luz de la puerta esté encendida si al inicio dijo q había q desconectar el negativo de la bateria, me responde por favor
Gracias por su comentario mi estimado amigo claro que desconectamos el negativo de la batería pero conectamos el voltímetro en seria o puente entre el poste de la batería y el cable negativo que desconectamos de la batería por así para medir por medio de voltímetro cuanta energía está consumiendo por eso está prendida la luz de adentro el voltímetro mide cuanta amperaje está consumiendo esa luz prendida dentro del carro es un ejemplo gracias espero que si me explique esta vez saludos bendiciones
😮😅😊como profesor te mueres de hambre.
nunca supe donde pusiste la punta roja + y la negativa - del multimetro.
pero gracias por tu esfuerzo
Gracias por su comentario mi estimado bendiciones
Es para detectar un corto en tu vehiculo o para ver si existe fuga de corriente 🤦 como, no entiendo
Es para las dos cosas mi estimado saludos
Todo bien pero y luego como le doy solución dejajo el carro sin luces o que show
Grasias por la información pero viera que el auto calienta la caja de fusibles y el relay que se encuentra a la par
Buenas, hace unas semanas la camioneta de mi papá, una Chevrolet S10 '87 se nos descargo la pila, y como tenemos un cargador de baterías la pusimos a cargar, carga lenta 2a y la quisimos prender sin desconectar el cargador de baterías y prendió pero se apagó de inmediato y ya no volvió a encender, que se pudo haber dañado? El cargador aún carga las baterías y la pila aún funciona
Pero si da starter cuando le da con la llave
Esto no es un cortocircuito. Es un consumo. El video debería llamarse " detectando un consumo que descarga la batería del auto". Cortocircuito es que se te queme un fusible, lo reemplazas y se te vuelve a quemar tal vez no en el instante o sí. O si no se estalla, te agarran fuego las líneas o se te quema un componente. Corto es una cosa, consumo es otra cosa.
Gracias por su comentario mi estimado bendisiones
Che música mis respetos para los que no le ponen música a sus vid
La única observación de este video es que hablas de 50 y 70 Amp, dónde realmente debes mencionar 0.50 o 0.70 Amp ya que puedes confundir personas que tengan poca experiencia o no sepan nada
Son miliamperes hubo confusión
No entendí lo donde conecto la punta positiva el multimetro y la negativa no se aprecia bien
Amigo mi carro se calienta el cable de tierra que ba de la batería a una parte del moto que podría ser
Hay algo que no se explicó bien ..cuándo se desconecta el negativo de la pila lo repetiste y no ae entendió..saludos
Cuando desconecta el negativo de la batería ahí mismo conecta el voltímetro en serie entre el poste y la el cable negativo que desconecto siempre y cuando tiene que estar en la escala de 10 ampers su voltímetro saludos
Una pregunta le pusiste un fusible nuevo
No le puse fusible nuevo use el mismo el carro no tenía ningún problema solo lo estaba haciendo un ejemplo gracias
Entonces como arreglas el problema
HOLA AMIGO, mi auto parece tener un corto circuito intermitente... creo que es cuando subo o bajo una de las ventanas electricas.. quizas se aplasta un cable.. no lo se. o cuando en cuando enciendo el ventilador.. pero si solo lo enciendo y hago la prueba no aparece nada.
Y NO SERIA PONER CONTINUIDAD EN LOS POLOS DE LA BATERIA ,Y YA....
La pregunta es como lo soluciona
Éste señor de " maestro" se muere de hambre, " conecta el deste, en el éste"....
Gracias por tomarse el tiempo por su comentario saludos bendiciones
Tengo un problema en mi camioneta porque el fusible del toma corriente o el encendedor de cigarros está truene y truene el fusible ??? A qué se debe ??
Consulta en mi caso sale 0.03.
Y aún así al dia sgte no enciende el auto q podrá ser?
Si está poniendo bien el voltímetro en 10 ampers puede ser que su batería ande mal que no retiene la carga saludos
@@EddieAutoRepair gracias por responder, y sí efectivamente en el taller me dijeron lo mismo, y eso que la bateria recien lo e comprado 😖
Ya que hacen videos deberian hacerlos bien. Las conecciones del multimetro estan confusas.
Una pregunta si carro si enciende pero no prende ni la alarma ni el reloj , y el foto ni cuando abro la puerta tiene solución
Falta más información desconecto un cable de la batería que es el negativo y tenía la luz del interior encendida.....no entiendo ....
hola amigo no entiendo los cables del multimetro va a negativo y el otro a positivo??
Los dos van al negativo desconecta el negativo y conecta el voltímetro una punta al poste y la otra al cable que desconecto de la batería pero la polaridad del voltímetro tiene que estar el 10 ampers gracias por su comentario saludos
Te lo agradezco muchas gracias
Hola, en mi caso tengo una Windstar 99 y el tablero se vuelve loco.. las luces interiores también prenden y apagan parece show de luces adentro y igual en las mañanas mi batería no tiene carga.. ya le he llenado al taller y nada que le encuentran.. podrás ayudarme?
Gracias por su comentario si la batería amanece descarga en las mañanas va tener un corto en el sistema algo se queda consumiendo corriente en toda la noche puede ser alternador, radio. Starter, algún foco o los postes de la batería los cables etc espero que le sirva bendiciones
Buen dia, no me quedo claro como o donde arreglo el cable que estaba mal.
Solo era un ejemplo estaba prendido el foco de l a cabina saludos
Por que se me apagaron las luces grandes de mi S10 2001?
Donde conectaste el voltimetro
En el lado negativo desconecte el poste conecte una punta del voltímetro en el poste y la otra punta al cable que desconecto asegúrese que el volt esté en el lado de 10ampers saludos
POR QUE PARPADEA UN FOCO PROBADOR AL MOMENTO DE CHECAR SI TRAE CORTO
Bueno lo más recomendable es checar con un voltímetro para que todo sea exacto Gracias
Es normal que alla tierra en un cable del carro siendo que esta cerrado el swich?
Perdon por mi ignorancia , pero el cable rojo del voltimetro donde va conectado?
Los dos va conectado en serie o puente en el negativo entre el poste una punta y en la otra punta al cable que desconecto en la batería asegúrese que voltímetro esté en la escala de 10ampers y el cable que conectado al voltímetro esté en 10ampers gracias por su comentario bendiciones
Buenas noches, primera vez que veo en tu canal. Tengo un cavalier idéntico el cual estuvo 2 años en el taller porque nadie lo podía encender. Alguien logró prenderlo pero, al colocar el switch en acc o en ignición el electroventilador no enciende (ya prove el electro y enciende bien puenteando donde va el relay y funciona), en ocasiones la radio (original) no enciende (pero las cornetas se escuchan como cuendo las energizas con una batería) y en otras muestra un error en el display donde se iluminan todos los campos del mismo (como cuando presiona la pantalla de una calculadora... honestamente no confío ya en los electricistas de mi ciudad y quiero resolverlo yo mismo.
Se que el problema está en la alimentación del Switch, pero no sé como rastrear la falla hasta el origen... ¿Puedes darme un consejo o guiarme un poco hermano?... realmente te lo agradecería en el alma.
Hola gracias por su comentario mi estimado bueno pues así por este medio es un poco difícil dar una explicación dejemos todo lo que está pasando el carro cuénteme cómo fue o cual fuel el problema de que el carro lo llevo al taller o que El Paso saluods
@@EddieAutoRepair el cavalier lo lleve a cambiarle el collarín y no volvió a encender.... por la situación de la pandemia y que yo vivo a 45 minutos de la ciudad donde lo tenia no podía estar pendiente, así pasó mas de un año hasta que lo recuperé. La semana pasada vino un mecánico de otra ciudad que logró encenderlo, pero ahora veo que cuando paso el switch la radio a veces funciona, otras veces se queda sin energía y al pasar la llave suenan las bocinas hacen ruido (como cuando le pones una pila), y otras veces se energiza al punto que apagado se prenden todos los campos del display al mismo tiempo. y el bombillo (testigo) del alternador tampoco enciende.
Mi Cadillac CTS 2003 no logró dar con el problema, primero me dijeron que se desprogramó la llave por qué no tuvo batería mucho tiempo y cuando le puse una nueva solo prendía un foco en el tablero con el carro bloqueado, el cerrajero me dijo que es un corto electrico por qué debe prender todo el tablero que creen que sea :( ya me gaste como 4000 y nada
Hola saludos que foco es el que está prendido gracias 🙏 por ver el video
En donde va el cable rojo del multimetro y donde va el negro .no explicas bien eso
El voltímetro va conectado en serie o como puente entre el cable y el poste del negativo de la batería pero asegúrese que el voltímetro esté en 10 am saludos
excelente
Mi duda es como conectar el multimetro
El voltímetro va conectado entre el poste de la batería y el cable como puente en el lado negativo tiene que cuidar la polaridad del voltímetro que esté en 10 ampers saludos
una disculpa no entendí a dónde se conecta el positivo y el negativo del multímetro?
El voltímetro lo pone en 10ampers desconecta el poste negativo en el mismo poste que desconecto conecta el voltímetro en serie o puente una punta del voltímetro en el poste de la batería y la otra punta en el cable que desconecto en el mismo cable va conectado espero que me explique pronto subiré un video saludos