Matterhorn-Express
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2016
- Télécabine principale de Zermatt.
Elle possède 3 tronçons séparables.
Le transfert des cabines entre les tronçons est effectué par chaine de trainage.
Il y a une ligne de secours entre Furi et Aroleid.
A Aroleid, il y a une gare intermédiaire uniquement sur le brin montant.
A Furgg, le câble est juste dévié dans la gare.
Le Matterhorn-Express III (Schwarzsee-Furgg-Trockener Steg) a été rajouté en 2009, ainsi que les cabines CWA Omega IV.
Données techniques :
Général :
Altitude Zermatt : 1638 m
Altitude Furi : 1871 m
Altitude Aroleid : 2324 m
Altitude Schwarzsee : 2583 m
Altitude Furgg : 2432 m
Altitude Trockener Steg : 2939 m
Dénivellation totale : 1301 m
Longueur totale : 6777 m
Nombre de pylônes : 56
Nombre de cabines : 257
Zermatt-Furi
Matterhorn-Express I
Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002
Altitude aval : 1638 m
Altitude amont : 1871 m
Dénivellation : 233 m
Longueur : 1637 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2800 p/h
Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009)
Type de pinces : DT-108
Nombre de cabines : 65
Nombre de pylônes : 11
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 5 min
Furi-Schwarzsee
Matterhorn-Express II
Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002
Altitude aval : 1871 m
Altitude intermédiaire (Aroleid) : 2324 m
Altitude amont : 2583 m
Dénivellation : 712 m
Longueur : 2590 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2800 p/h
Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009)
Type de pinces : DT-108
Nombre de cabines : 85
Nombre de pylônes : 23
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 7 min
Schwarzsee-Furgg-Trockener Steg
Matterhorn-Express III
Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places
Constructeur : Doppelmayr-Garaventa
Année de construction : 2009
Altitude aval : 2583 m
Altitude intermédiaire : 2432 m
Altitude amont : 2939 m
Dénivellation : 356 m
Longueur : 2550 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2800 p/h
Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009)
Type de pinces : DT-108
Nombre de cabines : 107
Nombre de pylônes : 22
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 9 min - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
I never get tired of viewing these lovely video's of these fantastic landmarks, thank you so much for sharing them with us all!
Très beau reportage! Avec son long trajet et ses nombreuses gares, cette télécabine est unique au monde!
Une remarquable vidéo ! Avec, dès le départ une vue saisissante sur l'objectif, avec une parfaite description du nom des stations intermédiaires.
Oui merci !
0:49 here you can see nice the differences between cwa omega 3 (left) and cwa omega 4 (right).
21 minutes ?! En même temps ça vaut le coup pour cette télécabine très intéressante ^^
Oui, c'est une télécabine très intéressante qui a beaucoup de particularités : 2 sortes de cabines, gare aval avec garage dessus, Aroleid, la gare sur un brin ...
Le trajet réel fait entre 25 et 30 minutes. Les vidéos des autres TH-camr font 25 min et moi, en utilisant ma technique habituelle : plus court et en plus vues aval et amont (intérieur et extérieur).
Un grand merci pour la bonne qualité vidéo!
There was a Von Roll VR104 leading to Furi.
C'est tout un appareil, qui étire au maximum ce qui est possible de faire en terme de TCD. Au delà, faut penser à du 2S ou du 3S.
oui magnifique réalisation et dire que j'ai connu la construction du premier téléphérique et normal après 45 ans de vacances à Zermatt.
C'est une remontée exceptionnelle qui a remplacé pas mal de bons vieux téléphériques.
Super plan pour découvrir une autre façon le mont Servin
Top Video
9:20 I'm guessing that's a midstation for loading during the winter.
Yes normally it’s possible to load in Winter
How many intermediate stations does it have?
Zermatt : 1638 m (Bottom station)
Furi : 1871 m
Aroleid : 2324 m
Schwarzsee : 2583 m
Furgg : 2432 m
Trockener Steg : 2939 m (Top station)
>>> 4 intermediate stations
the cable car next to the matterhorn gondola does that ever run cos when i have been on the matterhorn express manytimes i have never seen the cable car run.
Yes. The whole last week for example ;(
I would like to know where I can catch the Trollenberg Express so I can visit the Crawling Eye exhibit👁😵
What ? :D
@@GondelbahnMonde da war ich im Jahr 1959 , das war mein 1. kabienbahn
One of the only ski lifts in the world to have 6 stations...
Yes, with Grindelwald (Männlichen and First)
I think its longer than the longest lift in Val D'Isere - the ski resort I always go to.
Superbe vidéo ! Sur une TC qui l'est tout autant !
Par contre, pourquoi est-ce qu'il y a 2 types de cabines (Oméga III et IV) ?
Merci !
Les Omega IV sont apparues dès la construction du dernier tronçon en 2009.
Plus infos dans la description.
@@GondelbahnMonde Ah oui c'était juste ça. Merci !
I wonder how many day's it would take you to walk the route ?
Maybe 1-2 days I think
So is Schwarzsee as close as you can get to the matterhorn without actually walking?
Yes, it's correct ;-)
...and from their you can walk up to the Hornli Hutte, but you need to be fit, well prepared and okay with altitudes up to 2,300m and a 700m ascent
@@jonathancook4022 So that's what the mountain lodge part way up the Matterhorn is called.
It looks like your on the moon or something like that they can book it fast
❄️❄️⚓❄️❄️
tres bon reportage merci!!!!! a remarquer en arrivant a droite a trockener steg la construction de la gare aval du nouveau chantier de leintner du 3 s du petit cervin!!!!
Merci ;-)
Exactement, la construction du nouveau 3S Leitner
Gondelbahn Monde tu pourras faire une petite vidéo sur ce 3s
La vidéo n'est pas prévue au programme, tu peux consulter les futures vidéos ici :
gondelbahnmonde.wixsite.com/remontees-mecaniques/prochaines-videos
Super ton site internet!
What is this second line you can see after about 6:20? Very interesting!
This is the security line of the Matterhorn-Express II
Thank you ;-)
Stefan Bogdanov at the Top of the pylons?
@@svenzockt6491 Security line since Matterhorn-Express II
Gondelbahn Monde Thank You
Is that place is as far as you can go?
No
You can see Klein Matterhorn tramway and 3S
what is the cabin at 7:26 thats not on the cable?
It’s the rescue cabin
@@GondelbahnMonde How is this rescue system working ?
@@RHCampertravel It's a cabin who comes on cable and can skip grip of cabins and take peoples on side
@@GondelbahnMonde wow cool!
21:40 - is that the town the gondola is bringing you up from?
Yes it’s Zermatt
Cablecar Zermatt-Trockener Steg
I thought the peak of the Matterhorn was covered in snow all year round?
Yes
Reportage bon, installation floppe.
je regrette encore les vieux téléphériques, surtout Schwarzsee avec sa portée de 1114 m, la moitié inférieure sans pylône.
pourquoi les cabines ne pendent pas droit en montant, à observer surtout dès Aroleid, et Furgg ?
l'architecture est horrible.
Bientôt je vais plus à Zermatt, puisque toutes les lignes panoramiques détruites ni au chômage: Furi-Furgg, Furi-Schwarzsee, Furi-Trockener Steg, Trockener STeg - Petit Cervin.
25 minutes comme un escargot sur les pentes, au lieu de voler sur les gorges - non merci.