Passer en pédales plates, les trucs indispensables à savoir!
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Salut la team!
Quelques précieux conseils pour qui veut franchir le pas des pédales plates!
Pourquoi les pédales plates?
Réponse ici:
• Je passe en pédales p...
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Attention aussi lors du choix de pédales, la plupart qu'on trouve dans les commerces sont au format standard: 100mm*100mm. Ça, c'est bon jusqu'au 43, au delà, faut chercher dans le 110, voir 115mm de large, surtout si vous roulez avec des grosses chaussures, c'est plus restreint comme choix. Un autre point à voir aussi, pour les bassin larges, ou ceux ont les chevilles bien écartés, c'est le Q-factor, qui est en fait la distance entre les milieux des pédales. Abus de langage mais c'est pas le détail qui nous intéresse. Le standard est de 168mm, pour 98% des pédales que vous trouverez. Perso, suite à un accident, l'axe cheville-genou-hanche droite n'est plus aligné, et la cheville est bien en dehors à l'extérieur. Il a donc fallu que je trouve une paire avec un Q-factor élevé pour pédaler confortablement sans souffrir de la hanche ni du genou, et compenser ce handicap. Mes 2 cents d'expérience...
Tu as tout à fait raison poir la plateforme, et très intéressant pour le reste, j'epingle le commentaire
Je valide à 100% 👍
👍
Merci pour les tips👍😁, je roule en auto mais j'envisage la plate car je roule de plus en plus engagé, le besoin se fait sentir à l'instinct. Bon ride 🤙
Bon courage👍
Tout bien détaillé et expliquée.
Je roule avec des stamps 7 de chez crankbrother je les trouves vraiment top.
Oui bien il paraît
salut je roule tout le temps en pédales auto car je fais aussi bien de la route que du technique , mais étant donner que la grosse partie ou je roule c'est de la fôret , je pense que je vais passer le pas et investir , merci pour ta franchise c'est cool !
Bon je vais mis remettre il ai vraie que je mettais mes pieds sur la pédale platte comme si c'était des automatiques tout a revoir Merci pour tes conseils Minot 😉😉😉😉😉😉
👍
J'ai souvent les pieds qui décollent des pédales, je fais pas de saut c'est juste dans les secousses descente / montée. Je pensais à un problème de semelles de chaussures mais en y réfléchissant, ce que tu dis sur la position des pieds est logique, à mettre en pratique mes tibias et mollets vont me remercier😄
Nickel👍
Salut d'abords super vidéo comme d'hab ! Ton avis sur les pédales magnétiques type Magped ?
Je m'y étais un peu intéressé à l'époque, j'avais pas trouvé ça ouf, mais à reetudier
Bonjour François. Tu m'as donné envie de remettre mes pédales plates. Parce que je ne n'y arrivais pas. Juste une question par rapport aux atomiques doit on changer la hauteur de selle. Merci pour tes vidéos et tes conseils
Vu que l'épaisseur de la pédale va changer, ainsi que l'épaisseur de la semelle, oui il vaut mieux régler sa selle en conséquence.
Par contre je ne connaissais pas les pédales atomiques, ça doit être dangereux comme modèle :-D
😂😂😂Oui attention au nucléaire. Effectivement il faudra modifier la hauteur de selle.
Ho ça va 😂😂😂. C'est un nouveau vélo électrique 😂😂😂
Nucléaire et atomique ça colle😅
Quand j'utilisais des pédales plates, j'avais des chaussures de randonnée au profil bas. Je trouvais ça bien et j'ai acheté des chaussures spéciales pour les pédales, ça m'a changé la vie. Je suis en auto mais je fais du xc/trail.
Comme tu le dis, il faut investir. Les pédales premiers prix en basket, c'est bien pour sortie familiale/touriste mais pour pas du régulier...
Exactement 👍
Merci pour ces conseils plus qu'à appliquer, pour moi pédale plate adopté et conquis. 🍻🤘👍🧢
👍👍👍
j'ai une paire de one up composite depuis 3 ou 4 ans aucun entretien elles sont encore en relatif bon état, juste quelques picots tordus, je les utilise avec des chaussures rando 1er prix inter-sport ca grippe bien et les chaussures hautes ca protège bien la malléole 👍
Je n'utilise pas de chaussure spécifique car besoin d'un peu de grip dans la boue 🐷
Hello, tu as des chaussures vtt montantes avec des semelles hybrides qui te permettent de marcher tout en ayant un max de grip sur les pedales, et surout une meilleure protection du pied👍
@@2wot je savais que ca existait pour des pédales auto mais pas pour pédales plates.
Par contre niveau tarif c'est imbattable les Mc kinley et avoir les pieds au chaud et sec pour environ 30€ c'est top
Si ça te convient 👍
Qu'est-ce que c'est encore que cette sonnerie de fragile?
Tu vas le valider ce compte CPF ? ^^
Sinon important aussi prendre avec des picots en acier.
Les alus se dézingueront en 2-2.
J'en peux plus de toi😂
J'ai des pédales plates pour le vtt et je me sent plus en sécurité que des auto.j'ai toujours peur de ne pas pouvoir débloquer à temps. Par contre en route j'ai des auto
quelques précisions à apporter :
Il n'y'a pas de débat entre les deux types de pédales. Mais plutôt un ordre entre guillement à respecter, pour ensuite faire son choix...
il faudrait TOUJOURS commencer par les plates. puis une fois la technique acquise qu'apportent ces pédales choisir ce que l'on va garder.
Les plates permettent de comprendre que du gravillon en passant par le micro trou, et en allant jusqu'à la compression de bosse de dirt, l'on doit non pas tirer sur ses pédales, mais pomper.
c'est ce qui permet de donner la stabilité, et dans les airs, le contrôle (on peut choisir de tordre le vélo si on veut, mais là c'est pas un hasard, mais décidé par son pilote)
En effet, si l'on utilise les auto dès le départ, on emmagasine la pire des erreurs sur un vélo, qui se répercute du plus petit trou jusqu'au plus gros saut. On tire ! et tirer c'est le pire des trucs à faire.
quand on voit ces mini trous dans le terrain, on doit choisir de pomper dedans pour alléger le vélo pour la suite, ou alors enrouler pour gommer le sommet du trou de part et d'autres. Mais cela ne peut se faire que en appuyant sur les pédales. Le bunny up est souvent le secret de tout. et le bunny se fait en pompant, appuyant sur les pédales. et en profitant du rebond des pneus, de la souplesse du cadre, et de l'amortissement. pas en tirant sur ce qui vous lie au vélo et vous y attache ! JAMAIS ! JAMAIS !
Et cela doit devenir un réflexe. et comme tout reflexe, avec le temps on peut modifier les pédales, cela ne change plus rien, le bon réflexe est acquis.
et les descendeurs qui roulent en auto, ont déjà acquis les reflexes en plates. ils gagnent leurs millièmes grace au gain qu'apporte le verrouillage des pédales.
Si vous êtes plutôt du genre Park et bosses, les autos n'ont aucun sens. si vous êtes plutôt enduro.... alors les plates c'est top pour les passages à l'arrêt, ultra raides. Mais dans les autres phases, les auto sont sûrement mieux. Là c'est au choix. Mais la technique devrait avoir été acquise avec les plates.
quant aux chaussures pas besoin de pub... :-P Achetez les pompes les moins chères, à la halle aux chaussures, de type "GLOBE" "DC shoes" etc... en gros pompes de skate... avec la semelle la plus molle qui soit. Ca coute entre 20 et 30 balles, et c'est juste parfait à vélo. Mettre 130 balles dans des 5ten, c'est bien si vous pouvez. mais si vous ne le voulez pas, la meilleure des solutions est pour une fois la moins chère. La gomme molle coute pas cher à produire ;-)
Par contre François, j'ai un autre avis sur la position de pieds que tu décris... mais c'est un autre avis. ;-) On se conseille entre plateux :-D plutôt dans les descentes, d'essayer de mettre le plus possible l'avant du pied sur la pédale : dans les descente, le vélo prend de l'angle par rapport au corps. le corps recule. Et trop au milieu, on a tendance à sortir un peu les pieds. puisque c'est le poids et la pression qui maintiennent sur les pédales et font office de verrou. Donc on met l'avant du pied ce qui fait tomber le talon vers le sol. ça verrouille le pied dans les picots en donnant de l'angle à la pédale.
Voili voilaaaaaa Au cas où ça peut servir
Des bises aux riders de partout.
Hello,
Merci pour ton com👍
Tu as tout à fait raison sur le fait de commencer en plates.
Je suis plus critique sur le reste:
Des chaussures type skate en dirt pourquoi pas, en vtt, non. Pourquoi ? Aucune protection du pied, aucun rendement au pedalage. Les pompes de vtt pour plates sont plus élaborées que les pompes pour auto, car elles sont conçues pour avoir un max de rendement au pedalage avec une gomme qui grip au max et qui tient longtemps, tout en protégeant le pied des attaques extérieures. Je ne conseille donc vraiment pas de rouler avec des chaussures type skate en vtt, qui ne protègent de rien, qui se tordent au pedalage, avec une gomme merdique qui se bouffe en 5 sorties.
Poir ce qui est du bunny hop (traduction "saut de lapin", l'avant, puis l'arriere) c'est un mouvement actif dont le pilote est le declencheur, ça part d'un manual en phase montante, puis d'un griffé de pedale afin de faire monter l'arriere, pour le coup le vélo n'a aucune importance dans le mouvement, que ce soit un full rigide ou un tout suspendu en 200, le mouvement sera le même, et c'est vrai, en plates, c'est la base de beaucoup de choses, à la différence des autos.
Pour ce qui est de la position en descente,
Je maintien mes dires, essayer de rester centré sur l'arche, évidemment pas trop en avant sinon la cheville sera verrouillée et on ne pourra ps baisser le talon(indispensable en descente pour garder le grip), et procurera une très bonne stabilité.
Pied trop sur l'avant= trop de tension sur le muscle du mollet et le tendon d'achille, risque d'hyper extension de la cheville sur une reception de marche, moins bo'ne stabilité, et impossibilité de garder une position centrée sur le vélo, déplacement du corps trop vers l'arriere👍
Je peux t assurer que de mes quelques années en bmx champs de bosses. VTT gros freeride que le Bunny UP se traduit par d abord, un mouvement ou tu comprimes le vélo. Un mouvement vers le bas... Puis tu profites de la réponse énergétique pour tirer en wheeling l avant, puis l arrière. Ce qui crée une ellipse dans l air. Mais tu ne peux te contenter seulement de l énergie de ton mouvement ascendant...
C est je pousse avec les épaules, puis les cuisses. Tu te retrouves au dessus du guidon, puis tu utilises la restitution d énergie pour lever l avant qui va avancer et monter. Le tout sans avoir à forcer. Et tu repasses de manière symétrique en l'air au deSus du bike. C est ce que tu fais en roulant sur toutes les mini compressions du sol.
Quant aux chaussures... Tu leur prêtes un peu trop de vertus technologiques... Mais bon c est ton avis.
Des dizaines demilliers de glandus comme moi ont roulé depuis l avènement du freeride (la bonne époque des copains de 24 bycicle) avec les moyens qui étaient possibles. Et les pompes ont jamais permis sur un spot joueur de gagner quoi que ce soit
Mais je conçois ton plaisir à donner cette importance au matos. Parfois...
Mais bon personne n a fait de comparatif scientifique qui permettrait de clore un debat
Pardon. Réponse depuis un autre compte...
Quant à la position. J accepte l idée de ta vision des choses. Malgré tout
Comment se fait il qu en autos le pied se trouve sur l avant sans problème ? Sachant que majoritairement en descente, le pied pousse et se maintient a cette position naturellement. Et que la... En plates cette même position avec en plus, une plus grande surface de contact te pose problème?
Moi pas comprendre
Oui oui bien sur, il y a mouvement de compression bien sur, j'ai jamais dit le contraire, sauf que tu n'attend pas la restitution de l'energie du vélo, mais de ton seul mouvement, du transfert de masse.
Oui, bcp on roulé avec des chaussures simples car il n'y avait que ça. C'est comme tout, l'évolution a des vertus, on roulait en full rigide dans les 90's, maintenant on a des velos suspendus avec des géométries au top, ca fait pas de nous des vieux cons de chanher pour le'meileur. Oui, il faut preter attention à l'évolution du matos, ça s'inscrit dans une évolution de la pratique et de tes progrès. Rouler en enduro avec des vans, c'est une idée de merde, vraiment 😂
En auto en enduro, on decale les cales sur le milie6du pied justement. D ailleurs les pompes enduro actuelles on des rails plus longs et plus orientés vers l'arche du pied. I'y a v
Et choisir entre alu et composite ?
Alu plus résistantes mais à l'impact ça absorbé mois que les resines
Le contraire de concave...BOMBAVE???
Ce n'est pas pénalisant les pédales plates dans les longues montés ? On ne peut qu' appuyer sur les pédales, ce qui revient a pédaler a moitié .
D’une jambe tu voulais dire 😂
Contraire de concave = convexe ;-)
Merci😅
convexe 😉
Amen😅
Moi je passe de plate à magnétique (sportopeo)
J'ai n'ai pas pris magped car je trouver l'aiment trop petit.
L'idée du produit est plutôt bonne mais je trouve que cela n'est pas assez poussé dans le concept pp faire de lenduro surtout dans le sud avec toutes les pierres
Intéressant, tu reproche quoi ?
@@2wot
L'aimant est top une fois que tu es accroché tu es accroché (contrairement au magped ou la puissance de l'aimant est tout petit)
1. Pour décrocher l'aimant contrairement au pedale auto mouvement de rotation horizontale ( gauche droite) le mouvement est vertical le geste n'est pas naturel pour le pied
2. Dans la suite du point 1 un impact, un saut ou une pierre qui hurte la pedale peut te faire décrocher car ton pied peut faire une rotation verticale
3. Le côté grip est bon pour du gravel pas assez d'accroche et les picots cassés très vite !
Je pense qu'il y a donc des améliorations à apporter sur le produit pour que le produit soit le meilleur compromis entre plate et auto
Il faut côté aimant que des picots soient présent
Et côté gripe il faut égalent de vrai picots
Pour finir il faut la structure des magped avec l'aimant du sportopeo je pense que cela est très facilement réalisable mais le poids sera très très lourd (donc trouver la bonne matière)
En gros tu deconseille ces 2 pedales pour une pratique enduro ?
@@2wot je n'ai fait que quelques sorties avec et je suis loin d'avoir un niveau d'expert pour approfondir le sujet
Tu peux peut-être voir avec sporthopeo (entreprise française) pour tester leur produit
Ils sont au top
@@alexandrefabian5274 ok je note merci
convexe>>contraire de concave :)
Yes👍trou de mémoire
J aime le steak frite
Merci pour cette précision importante
De rien avec plaisir @@2wot 😅😅
N'hésite pas si tu as d'autres passions
Oula 🤣🤣@@2wot j en ai plein d autres 🤣🤣🤣
Moi j'aime le curling baton
Tres bonne video. Je roule en plates depuis plus de 10 ans et je donne les mêmes conseils que toi, ne pas hésiter a investir dans du bon matos sinon on va être vite dégouté, j'ajouterai que c'est pas en 4 sorties que tu vas devenir un pro de la plate surtout après des années d'auto, je dis souvent que c'est plus dur a apprendre pedaler avec des plates que des autos et qu'il faut une bonne année avant de vraiment maitriser tout les gestes.
Sinon on reconnaît un "plateux" a ses tibias 😅😅, n'hésitez pas mettre des protèges tibias au début 😉
Oui on minimise quand même les retours avec du matos adapté et des positions adaptées aussi👍
Je me demandais ce que tu as choisi comme rayons sur tes jantes Dukes ?
Sapim force de memoire pour l elec
Mais où est passé la. Team
Éparpillée
Convexe l'inverse de concave....de rien 😂
5e com merci😅
@@2wot ça prouve que tes youtubeurs ne sont pas cons non? 😂🤟
jamais de pédales auto perso, toujours en pédales plates, j'ai testé une fois le auto et non merci, l'impression comme en snowboard de pas être maître de tous mes mouvements.
👍
Convexe
oui ca va c'est le 4e com pour ca 🤣