Easy to understand pointing out the thermodynamic principles of efficiency I am a proud owner of a Mazda3 2022 sedan in Europe I am an engineer by trade also.... 😁😁.
May I know do you recommend doing walnut blasting after year 3 of owning the car? Mostly drove my M3 in city traffic conditions. I understand a direct injection engine will cause more carbon buildup, which will cause the fuel efficient and performance of the engine to deteriorate. Thanks for your input! :)
direct injection type got a problem in the long run - u need to clean up the intake valves, as carbon soots will build up and harden on the walls, affecting engine performance. Not saying just Mazda having this issue, all direct-injection type engines will have
Now i know why all my cx5 2.0 friends said cx5 2.0 got one problem only. Which is engine knock after 20k km they use. This is also y injector is given for free.
Never consider SkyActiv because of high pressure combustion n high direct injection; because it need precise mechanisms, therefore more wear/tear problems n more maintenance costs. Good when car is new but more problems as car get older.
來自台灣 CX-30 白隊車友路過 ~ 感謝您如此精準的分析解說 ~ 讚 !!
🙏
本来只懂一点点 关于引擎的东西。
现在知道更多了💪
好视频，必须给👍👍
这些才是content！
搞笑的影片可以带来欢乐，但不会让你学习到知识。
我喜欢你走的路线，希望你能做更多附有知识性的影片！
加油！
Thank you boss
其实不管是port fuel injection (PFI)还是 Direct Fuel Injection (GDI) 喷出来的时候都是雾了的。之所以GDI要那么高的压力是因为压缩的时候气缸里头的压力很大，所以供油要那么高压力才能喷得进去。PFI的话普通都是4 bar (58 psi)左右因为就算是涡轮增压的引擎，还没进去气缸的压力也就1点多bar (20++ psi) 而已。压缩的时候气缸里头的压力随便就上可能到300 psi，所以那个供油要真的很有力才会进。不过自然，GDI的喷油嘴出来的油的粒子会更细一点，毕竟PFI都是来省钱的。
不过，讲解的还是不错的，简单容易明白。
CH th-cam.com/video/oolkFM9BLBs/w-d-xo.html
喜欢马自达的车漆和设计，超好看
终于更了解了Mazda SkyActiv引擎的黑科技，非常感谢。大部分车子在热车时都比较吵，所以不是什么问题
Easy to understand pointing out the thermodynamic principles of efficiency
I am a proud owner of a Mazda3 2022 sedan in Europe
I am an engineer by trade also....
😁😁.
Thanks for the comment ! Enjoy the driving dynamics!
May I know do you recommend doing walnut blasting after year 3 of owning the car? Mostly drove my M3 in city traffic conditions. I understand a direct injection engine will cause more carbon buildup, which will cause the fuel efficient and performance of the engine to deteriorate. Thanks for your input! :)
请问mazda大神2013 的 skyactiv 和 现有的 skyactivG 有什么不一样呢？
終於了解😅感恩😊
终于本人学到SkyActiv G engine 的知识了😂😂😂
积炭问题比其它品牌的直喷发动机会少吗？
You are very professional in the car explanations.
长知识了。
Tengkiu
Thanks for sharing.. No wonder my M3 so loud when start engine in early morning.. Haha
黄 th-cam.com/video/oolkFM9BLBs/w-d-xo.html
你好 请问2018款马自达CX-9 为什么水温高 每次驾驶一段时间水温表就高过中间的线 开一段时间水温就在95摄氏度左右
这种水温高的情况正常吗
正常的。设计是这样
cx5 也是这样
谢谢回复
可以讲解gdi engine intake valve carbon build up 和 什么解决问题嘛？ 为何原厂好像没有walnut blasting? walnut blasting 会伤车嘛吗？只靠那罐deposit cleaner 真的可以帮助吗？
deposit cleaner 最多洗 injector 罢了。对 intake valve 几乎没用。最好的方式是 walnut blast 或者是 手动清理（拆出来清理😄）
谢谢分享
支持! 知识video
请问你有对比开过2.5自然进气和2.5t的cx5吗？ 我的是2.5t，我觉得转弯时车头很重，还有就是方向盘很重。 不知道自然进气的是不是不一样？
这样不用花钱打97？既然没差别了,没 ecu remap
這個跟之前的 skyactive engine 差很多嗎？
相差蛮多的
@@mrlowcarsales 哈哈 我只是skyactive ：（
请问，skyactiv -x 几时会来到马来西亚呢？
Skyactiv X 好像只适合 EURO 6M gasoline，现在马来西亚用着EURO 4M, 到了2025才有可能升级EURO 5M gasoline, 所以EURO 6M。。。慢慢等吧。 新国已经有Skyactiv X 因为人家用着 6M 了
yes
skyactiv-X不是说要停产了吗
0:44 喲，這不是cross plane engine 十字曲軸的引擎嗎
👍
請問我剛交車的cx5感覺转弯时方向盤很重是什麼原因呢？
胎压有没有对呢？可以检查看看你胎压
如果胎压太少 方向盘会比较重的。
如果胎压没问题的话，
就要拿回保修中心检测一下了。
剛交的車，應該氣滿的，謝謝
顺带一提。skyActiv Chassis 的车子 低速的时候 方向盘会比较轻，
高速的时候 方向盘会变重，让你在高速行驶的时候 更有安全感。
@@mrlowcarsales 你真是太好了
🙏😄
用你这种方式比较容易理解。想听Skyactiv-X，因为看了其他人解说，还是满头雾水，哈哈哈哈哈
有看到你的留言说 你想看 SkyActiv X。这个有点难度，因为 SkyActiv X 集合了 柴油车 和 汽油车 的原理，然后喝的是汽油。。。😄 这个简介听起来就非常的乱水 😄
而且 mazda 一直在改进着 SkyActiv X，然后还没有面向大众市场。以后等时机成熟我会做一集。
@@mrlowcarsales ok 好的😁😁
马自达一直在燃油车努力干什么。。。😦
看起来非常有可能在电车 混动之中找到自己的定位。
等skyactiv X进来了再介绍也不迟😂😂
active x 在马来西亚有哪一款？ 跟g什么分别
SkyActiv X 还未进入 马来西亚 市场。和 G 的大差别是 X 的压缩比来到 18:1 左右，基本上是柴油车的原理 但是用的是 汽油
就是燒汽油的的柴油車，詳細原理是幾乎全氣缸稀薄油量不能普通壓燃，然後用近乎柴油機的壓縮比在上止點是噴油，火花塞加高壓力下的高溫引燃噴油嘴剛噴出來的氣油，隨後更高的溫度和壓力再引燃缸內其他部分的稀薄油氣。這樣解釋的話不知道夠不夠清楚呢
你应该解析其他车厂为何不用高压缩？
direct injection type got a problem in the long run - u need to clean up the intake valves, as carbon soots will build up and harden on the walls, affecting engine performance. Not saying just Mazda having this issue, all direct-injection type engines will have
至少好过rotary，rotary还没刷牙大便之前就要start了
😄
賣車就好好去賣車，能活到現在也算是個奇蹟，知識一派胡言，不懂就去好好學學汽車原理，不要講些似是而非的原理來妻片一些外行的。
Mazda车叫好不叫座，价钱贵，可惜空有一些本领不过欣赏的人很少。
2015 Mazda 2 50k🤣
要找40k M2 很难
Errrr…现在的车在冷车启动引擎都会比较大声，加上冷车启动rpm 拉变高不一定是Mazda 罢了
mazda 的特别吵
LOW ZI PENG 劉集鵬 那你知道為什麼Mazda skyativ 冷車時啟動引擎會出白煙嗎？
正常的 别担心。
早上的时候有一点白烟 那个是水蒸气，车子在前一天熄火之后 排气头段的温度经过一晚的冷却之后 在早上会出现水分 好像露水那样
然后车子在早上发动的时候，排气头段温度提高 就把水分蒸发掉 而产生白烟了。
车热了就没有了。别的品牌的车子多数也是这样。
LOW ZI PENG 劉集鵬 OKOK你會這樣說就好了
LOW ZI PENG 劉集鵬 其實每一輛車再冷车的状态start 车RPM都比较高 不是Mazda 罢了 拉高转速把引擎快热
講了一堆，竟然連高壓縮比最關鍵的"Atkinson cycle"都沒講到🤣
謝分享。 我有一個問題，Mazda 的壓縮比這麼高，那98的油會對它最有益處，大大的提升力量嗎？ 🤔因為98的油是設計給高壓縮比的車嘛。
唯一的优点是 动力会提升一些
@@mrlowcarsales 因為我知道Mazda 2.5T那個打不同的油馬力也差挺遠的，好像是227hp跟250hp的分別。 所以我在想2.0NA會不會也是這樣🤔
@@mrlowcarsales 也比较顺
身为🐎自达车主，我又长知识了
下次人家误会 为什么你的车早上 那么吵 你就知道怎样解释了。
很多 uncle auntie 以为 mazda 的车 引擎有问题，冷车的时候 那么吵 😂
其实很多车在冷车的时候start车都特别吵的。。。。呵呵呵
Now i know why all my cx5 2.0 friends said cx5 2.0 got one problem only. Which is engine knock after 20k km they use. This is also y injector is given for free.
🙀
really. i own MZ3 for 2 years @ 35k km currently never have a knock issue
Direct injection intake valve very dirty worrr.....haha
True story
Mazda 是有点小贵。
😄
是贵点，但内饰都是欧洲spec，比其他日系车还要好很多很多
1. mazda的黑科技很多
2. mazda的定位是在toyota之上 lexus之下
你付日本车的价钱可以享受一点欧洲车的乐趣，不会贵啦，好过你去买欧洲车。
@@king20a6 搞一部second hand mazda. 应该可以吧。😄
@@chokkhoonloh2227 可以的，现在市场上还开着这一批旧的skyactive以后应该会很吃香。
我会考虑什么牌子都换来试一下。
Diesel车，18压缩比，路过。。别以为madza引擎罢了，'其他'车的引擎没有
diesel 车就算去到 20:1 都不稀奇。老实说 18:1 稀松平常。
petrol 车可以做到像 SkyActiv G 这样 可以在 市售车 上面做到 13-14:1 是十分稀奇的。
SkyActiv G
G for gasoline （汽油/petrol）
@@mrlowcarsales 你也要教我叻，就拿skyactiv D的出來壓我，mazda diesel 可以做到14:1低壓縮比。。
Never consider SkyActiv because of high pressure combustion n high direct injection; because it need precise mechanisms, therefore more wear/tear problems n more maintenance costs. Good when car is new but more problems as car get older.
👍