Если вам нравятся мои ролики и вы хотите помочь в развитии этого TH-cam-канала, то можете стать его спонсором: th-cam.com/channels/7zbFzoIUz6XFL_j2v_9KjQ.htmljoin
Подскажите пожалуйста! Если контроллер работал на 60воль, а я хочу подключить на него 72 вольта(было 16S, стало 20S) феты по даташиту на 120вольт, кондеры были на 80вольт, поменял на 100волтовве. Если сейчас включть 72 вольта(84 при полной зарядке) будет ли он работать, или сгорит без замеры резистора на делителе? Контроллер Dualtron minimitors, на компьютере можно ввберать напряжение 72вольта. Если выбрать 72 на 6о вольтовой батарее он мигает что низкий заряд. По видео понял как включить чтобы контр не вырубался при минималке, но не понял что если хочешь добавить входящее напряжение.
@@Ivanborysov резистивный делитель сдвигает диапазон работы контроллера. Чтоб быть уверенным, что не сгорит, можно рассчитать его на 72 вольта, но скорее всего ничего страшного не произойдет. Получается нужно опустить напряжение на средней точке на 20% чтоб при поднятии напряжения оно осталось как было. То есть припаять резистор параллельно нижнему плечу, одним контактом к минусу.
@@RadioGubitel Спасибо большое за быстрый ответ! Но как вы думаете можно ли проверить просто работу самоката пока что без изменения плеча, ограничившись на это время переключением на компьютере на напряжение 72, и отключением рекуперации?
Можно, почему нет? Оно либо поедет либо нет. Либо сгорит либо нет. Например на самых распространенных контроллерах 350 ватт 36 вольт есть контакты 60v, запаяв которые контроллер работает с 60в. А так он нормально работает с 36 и 48в.
Мерси за разжованую информацию. Сегодня перепаял свой контроллер с 48 на 36 В. Правда я просто добавил подстроечник к нижнему резистору. Теперь можно играться с настройкой. И делитель у меня в другом месте совсем нашелся.
Супер! Я переделал уже два контроллера, сейчас пытаюсь сделать третий, они у меня все разные, но объяснения суперские и практически все понятно, СПАСИБО. Если с третьим не разберусь обращусь за помощью.
Отличный обзор, хочу добавить что сделать чтобы не было провалов при разгоне. Достаточно поставить на супервизор питания конденсатор небольшой емкости. Не будет рывков при разгоне. Конденсатор на 6в 200-1000мкф.
Давно про поддержку напряжением то же думал(и по силовой линии то же на суперконденсаторе для импульсной нагрузки)...все руки ни как до этого не доходят.Идею полностью поддерживаю.
Спасибо огромное за видео. У меня контроллер раз в год уходил в защиту так сказать, переключался с 48В на 52В в итоге пока батарея на 48В полностью заряжена еду, как только на 10% сядет ошибка Power Protect batery underwolt. Покупал новый модуль и опять год ездишь и ошибка. Сейчас психанул перепаял сопротивление и снова поехал. У меня получилось ещё так, что заряд батареи отдельно считает дисплейный модуль поэтому думаю последствий не будет, да и в батареи BMS с функцией программирования
Привет, спасибо всё подробно объяснил )Надо попробовать на контроллере моноколеса это сделать, а то при 65v 20s на батарее уже дерёт педали.А на некоторых моделях и при 70v поднимает не даёт ехать дальше. Я пробовал повышал сопротивление получается на средней точке делителя напряжения. Контроллер был на 67v поднял с 57 ком на до 74 ком, он стал видеть батарею на 84v отображается корректно.Осталось с нижним порогом разобраться.
@@RadioGubitel да подстроечник я и ставил для поиска нужного номинала, задирает он это типа и есть защита от сильного разряда акб.А отключения контроллера тут и нету, так как это будет гарантированно падение. Вот я и хочу сдвинуть этот подъём педалей до 60v, 3v на ячейку.К этому контроллеру подключается внешний bluetooth модуль, можно все мониторить напряжение и проценты батареи которые он отображает.
@@msx89 это же резистивный делитель - двигаем середину двигается верх. Чтоб сдвинуть только середину, гипотетически можно попробовать подобрать стабилитрон. Только вот куда его паять - пока не пойму. Нужно чтоб средняя точка измерений резистивного делителя подтягивалась чем-то к +5в. Но не к 80 вольт, я так спалил один контроллер.
хотя я в электронике туповат но второй вариант с повышающей платой -обманкой сделал теперь мой контроллер 36-48 вольт крутит генераторный мотор на 12 вольт работает на стенде а под нагрузкой не про верял работает без датчиков холла .большее спаибо за знания
Отличное видео! Вы молодец, во время высветилось Ваше видео.Просто у меня самокат на 52в и контроллеры по 25А, он туго разгоняется, и больше 50-и не едет, тут предложили контроллеры 2 штуки + курок за 6к, вот думал купить и не знал как привязать к батке тк они на 60в и 35а, а сейчас самик 52-х вольтовый. Спасибо. Единственное что думаю : рекуперация при смене контроллера в батарею будет посылать 52В или 60 тк, контры 60 вольтовые поставлю.
@@RadioGubitel ну это да , но если контроллер будет 60в (максимум при заряде 67.2(примерно )) а батарея будет 52в ( максимум при заряде 58.5 ) то рекуперация не убьет батарею перезарядом ?
здравствуйте. У меня вся проблема в том что в велосипеде NIUBILITY B16 только с педолированием с PAS .хотелось бы устоновить ещё ручку газа .есть контакты в контроллере с буквами sp sp+ +5V. GND. На которые из этих контактов подсоединять ручку газа. . заранее спосибо
Просто супер, надеюсь разберусь, а видео с другими контроллерами тоже сделай, можно даже чуть менее подробно чем в этом, если что ссылку на это видео там сделать, а в общей сложности все понятно, в другом видео просто сразу показать эти резисторы где они там находятся, я вот со своим контроллером не разобрался еще "YUNINGKJ" называется, схем на него не нашел, но в общей сложности понятно. Мне необходимо сделать отсечку на 30ти вольтах, так как аккумуляторный блок у меня 42 вольта, 10 блоков по 5 аккумуляторов, но отсечка уже при 37ми примерно вольтах происходит... меня это не устраивает, нижний предел должен быть в 30 вольт, тут если я правильно понимаю отсечка происходит именно при нагрузке, тоесть когда вкручиваешь ручку газа напряжение падает на пару вольт ну или около того, и вот это контроллер тоже видит, тоесть если у меня на выходе 32 в, а выкрутив оно упадет до 30ти вольт, и сработает отсечка, несмотря на то что в статике 32 вольта можно считать что он уже сел. И есть вопрос, плата BMS она ведь тоже должна регулировать отсечку, и разве не ее задача этим заниматься, так как она контролирует непосредственно рапряжение на всех блоках аккумуляторов.
И у контролёра и у бмс есть отсечка. Если в статике на батарее 34 а при нагрузке (газе) батарея падает до 30 и все выключается то это либо отсечка контролёра либо бмс. Можно поставить вольтметр на выход батареи и смотреть напряжение - если тяга пропадает, а напряжение после батареи есть, значит отключает контроллер. Если пропадает на выходе батареи то виновата бмс или одна из параллелей в сборке. И бмс и контролёр отключаются при мгновенной просадке при нагрузке, они не оценивают среднее напряжение.
@@RadioGubitel у меня точно контроллер отсекает примерно на 37в под нагрузкой, так как отсечка расчитана на сборку в 48 вольт, а моя сборка 42 вольта, потому работает не коректно и отсекает не в том диапазоне, необходимо мне подогнать этот диапазон, хочу сделать это подстроечным резистором в место того который там впаян, ну о котором вы в видео рассказывали, как я понял нужно в разрыв того резистора впаяться который не на минус припаян а второго, и сопротивление несколько уменьшить от того который там установлен, поставлю многооборотистый резистор на килоом 15, ну чтобы с запасом, и накручу на нем порог до 30ти вольт, только расчитать сопротивление надо, в принципе этого должно более чем хватить, а то вот сегодня 60км проехал, а акума хватило всего на 35, и на около 36в в нагрузке он начал отрубаться, помогает перезапуск контроллера, у друга такой же контроллер , но батарея на 52 вольта 13 блоков по 4 аккума, работает намного лучше и дольше чем у меня 10 блоков по 5 аккумов, но когда садится вырубает BMS и гаснет все, у меня же можно перезапускать контроллер и садить дальше, но после перезапуска контроллера ручку выжимаешь едет секунд 5 и отрубается, и всю оставшуюся дорогу приходится его "надергивать" ... Вольтметр стоит напряжение постоянно контролю. Выход либо контроллер на 3 вольтах ограничить или можно чуть меньше, посмотреь когда BMS начнет отрубать, ну если по какой то причине BMS не корректно будет это делать или садить ниже 30 вольт, тогда уже накрутить ограничение на контроллере, ну ка кто так, осталось найти эту точку делителя на которой идет замер напряжение контроллером..
еще неплохо бы добавить видео, как сделать более плавный разгон, тоесть чтобы регулировка газа происходила более плавно хотя бы до 70% скорости, а потом уже и не сильно важно.
хм. У меня R1=23,82кОм (24кОм) R2=1,978 кОм (2кОм). Не как на видео 120 кОм. Поставил вместо 24кОм резистор на 23.3кОм (с погрешностью в меньшую сторону) - это выключение на 30,15 В (для литиевых это нормальное значение) . Проверю потом на 35 В будет выключение при просадке или нет. Лучше надо было ставить 22кОм, тогда у меня будет 28,6В. Пока еще не проверял. Должно получиться, все прозвонил. Было тяжело выпаивать резистор, потому что был рядом конденсатор и провод. Температуру паяльника лучше сделать 300 С, потому что китайцы используют непонятный припой.
Разные контроллеры - разные резисторы. Другие номиналы могут стоять при другом напряжении контроллера. И по сути важны не номиналы, а соотношение R1/R2
приветствую , всё же есть вопрос , каким путём пойти для увеличения скорости? как я понимаю контроллер особо не играет значения кто он и что он , напряжение задирать , перекоммутация в треугольник , перемотать на меньше витков , тогда какая зависимость от колличества витков на скорость , такие вот вопросы
Кароче хз! Но! Бы контроллер электродвигателя 48-60-64 вольт Нужно было переделать его под 36 вольт. Разобрал,оказывается кто то сделал его под 60 вольт спаяна была перемычка 60V Дальше посмотре на входе VCC Стояли 3 резистора Первый это который идёт от 60V Его я просто убрал Проверил сопротивление двух резисторов.вышло 7 с чем то КОМ и 24.2 КоМ Не стал париться просто вместо 24 кОМ враял 17 Ком Проверил,заработало от 34.7 вольта... Кому как,но меня устраивает. У БМС так и так есть защита Если нет все равно в ручке газа есть дисплей вольтметр
@@RadioGubitel теперь не могу найти мотор колесо... Всё-таки думаю над вариантом Колеса от гироскутера Взять,рассверлить,заспицевать А проводку перемотать толстыми проводами 1.5мм Чтобы ездить по городу на электривелосипеде... Покупать редукторный мотор не хочется,больно уж дорогой. 13тысяч за 250 ват 15тысяч за 350 ватт 18тысяч за 500ватт Жаба душит
Видео полезное и очень понравилось, скажите где резисторов покупать под нужные килоомы и как бы с вами держать связь, в скором времени хочу приобрести электровелосипкд и дать ему немножечко апгрейд, потому как я по вашему видео сначала не понял к чему суть а потом уже захотелось попрактиковатся. И где бы заказать бп на 500в двигатель из хороших качеств, не знаете ли случаем?
Все это зависит от того, в какой стране вы живете. Что то можно купить в магазинах вашего города, возможно радиодетали в чип дипе. Большую часть радиодеталей я покупаю на алиэкспресс
Подскажи, у меня контролер 48в, я батарею подключил на 52в(58,8), в настройках дисплея электровелика включил батарея52в т.е дисплей поддерживает 52в, но заряд батареи он все равно отображает по 48вольтовой батарее и пока не опустится ниже 54в он показывает 100% заряд, в чем дело может быть?
Может такова особенность дисплея? Вроде обычно дисплей отвечает за подсчет уровня заряда. Или может нужно поменять резисторы на делителе контроллера, может контроллер отправляет информацию о уровне заряда в дисплей?
Добрый день. Имеется самокат с sama kit m9/foc 36v но батарея 48в. И панель на руле. Батарея живая нагрузку держит но по приборка показывает что она пустая. Батарея 52в в моменте моих иследований... Что с ним может быть? Менять контроллер или дисплей.
Может из за того, что не то напряжение, контроллер не запускается. Или дисплей. Если дисплей рассчитан на 36-48 то менять контроллер. Если дисплей не рассчитан на 48 то менять все.
Привет, вопрос такой, контроллер на 36-48 вольт, не работает от 36В. то есть метров 5 проедит и отключается, через минуту заново включается. ну и так повторяется. Что может быть, какая то зашита там срабатовает что ли, аккумуляторы новые, от 48В работает.
Возможно дохлый аккум или контроллер не хочет работать от 36 вольт а заточен только под 48. Защита снимается просто, вот видео th-cam.com/video/N7XWv2K_Kc0/w-d-xo.html
Аккумуляторы только с китая, новые, .... контроллеры расшитаны на 36 и 48В. ..... как я трогаюсь сразу отключается 36 вольтовый, а 48 работает, с ним катаюсь..... как будто на защиту уходит, через минуту опять включается.
Нужно ставить на контроллер вольтметр и контролировать напряжение на выходе батареи (36в) в момент выключения. Если на выходе батареи есть напряжение, а контроллер выключается, то дело в контроллере - отсечка по напряжению. Если пропадает напряжение на выходе батареи, то проблема в батарее. То есть ставить вольтметр между баткой и контроллером и смотреть пропадает ли напряжение - будет видно в чем проблема.
@@RadioGubitel спасибо мне этот ответ и нужен был. Просто мне один чувак сказал что 48 это прибельное значение поэтому и пишут 3648. Хотя я выяснил что придельное там 63 походу.
Ситуация такая: имеется типовой 12-fet контроллер KT на 60 вольт, 30 ампер. В нем 2 шунта рядом. Пытаюсь поднять максимальный ток с 30 ампер до 40. Пробовал лудить шунты - ноль эффекта. Пробовал припаять толстый медный провод в параллель к шунтам - тоже ноль эффекта. Штатный ваттметр на дисплее LCD3 показывает все те же 1850 ватт в пике. Контроллер при активной езде еле теплый, т.е. запас по мощности у него имеется. В чем может быть проблема ? Как поднять мощность ? Буду очень признателен
На форуме электротранспорта писали что можно изменить параметры цепи компаратора, который сравнивает сигнал с шунта. Последить за сигналом напряжения с шунта, как он усиливается и сравнивается компаратором. Или поискать эту тему - что то типа увеличение тока контроллера
автор подскажи: у меня такойже контроллер , перед ним стоит автомат на 16А (мотор колесо 350вт в 26") я 120кг часто выбивает автомат при относительно резком газе или подьеме на гору .педалями помогаю но угадать невсегда получается а если выбивает на подьеме то и тронутся тяжело. вопрос: можно ли доверить ограничение тока этому контроллеру (18А если я правильно понял) -поставив автомат на 25А (на 20 к сожалению другого размера и невлазиют) принудительный охлад есть у контролера и даже у колеса . мне то и нехватает пары ампер
@@duesouth7262 при ограничении тока контролёр три раза дёргается - три раза пытается дать ток 17а, потом выключает тягу. Колесо не тянет, не крутится, нужно сбросить ручку газа в ноль и давать газ снова.
@@duesouth7262 это легко проверить - дать полный газ и плавно давить на тормоза до отключения. Когда колесо застопорится, то чтоб оно снова крутилось нужно сбросить газ и газовать снова
можно ли к контролеру на 24 вольта подключить АКБ 36 вольтовую? не чего не сгорит? или нужна внутренняя перепайка и замена и что нужно заменить? спасибо..
нужно посмотреть поддерживает ли сам контроллер напряжения выше 24х вольт, так же на плате могут быть перемычки по напряжению с подписями вольтажа, так же как уже сказал автор проверить номиналы напряжения на конденсаторах, дыбы все не спалить.
Правильно ли я понял. Вы перепаяли резисторы напряжение низа стало 20В, а напряжение верхнее автоматически снизилось до 27.1В (было 42В)? Просто перепаивая резисторы на один предел, автоматически меняется второй предел и с этим ничего не сделать. Параметры напряжений в вашем случае 1.81В и 2,465В зашиты в сам контроллер и добится идеала не получится. Так ведь?
Мне кажется что контроллер не оценивает верхнее напряжение. Средняя точка стала ниже 1.8 - он отключился, все просто. Но это так на самых простых контроллерах
@@RadioGubitel А как тогда работает защита от перезаряда? Просто я всегда думал, что в устройствах 2 защиты, контроллер в устройстве и бмс в аккумуляторе. БМС это на крайний случай, а на сколько зарядился аккумулятор смотрит контроллер тоже по делителю. Допустим, контроллер заряжает пока бмс не отрубит аккумулятор, но при таком случае может получится, что бмс автоматически не включится при таком "аварийном" отключении. Я вообще к чему, вы единственный кто так хорошо и понятно объяснил как работает делитель напряжения и как его подобрать. Благодаря вам я свой робот-пылесос перевел на литий. Но не идеально, я делителем опустил напряжение до 12,8В (было 14В), но автоматом снизилось верхнее напряжение до 15,80 (было 17). И вот теперь осталось поднять верхнее напряжение до 16,5-16,8
@@МістарШшш в электровелосипедах обычно контроллер не имеет отношения к зарядке. Обычно от батареи после BMS идет 2 провода - один силовой на контроллер а второй на зарядку. Есть контроллер или нет - не важно
У контроллеров, к которым можно подключать и 36 и 48 вольт, такая же схема? Я просто не понял в этом контроллере надо перепаивать для перевода на 48? Или если написано 36/48 то он просто делит на том же делителе и по маленькому значению определяет какая батарея подключена
Если запаять перемычку на 48 или 60 вольт - на разных контроллерах написано по разному - то это влияет на нижний предел отсечки батареи. То есть перемычкой подключается резистор к делителю и сдвигается напряжение отсечки по низу.
@@RadioGubitel спасибо за быстрый ответ, на 9:50 видео я все-таки не понял, контроллер написано 36/48 вольт, чтобы сделать 48 тут надо перемычку запаять? Просто у меня не надо он сам как то понимает какая батарейка, мне надо убрать вообще отсечку, но боюсь делителя у меня может не быть
Или это перемычка максимума возможности, а в этих пределах 36,48 он по делителю определяет по маленькому напряжению ( правда тогда как он отличает заряженую до 42в 36 вольтовую от разряженной до 40в 48 вольтовой. Непонятно
@@shishik123 если нет перемычки то контроллер работает как 36 и отсечка 28-30 вольт, если припаяна перемычка то работает как 48 и отсечка по низу 37-39 вольт. А так без перемычки будет работать и 48, но отсечка будет 28-30
Желательно не ниже 12ти вольт от максимума, тоесть если сборка на пример на 42 в, то нижний предел 30 в, в некоторых случаях 28 в при очень хороших аккумуляторах, тоесть не больше 1.2 вольта на банку. Новый аккумулятор выдавать при полном заряде должон 4.2в, а минимум до которого его можно разряжать 3в, от этого можно делать расчет всей сборки, притом стоит учесть напряжение при нагрузке, тоесть показывать может к примеру 32 в, а когда крутишь ручку напряжение падает до 30ти и срабатывает отсечка.
Добрый день. У меня батарея на 48В а контроллер на 36В и все работает. Как это работает? (p.s. собирал прошлый владелец) и стоит ли оставлять этот контроллер?
Обычно контроллеры 36 работают и на 48, то есть ограничение по низу есть а по верху нет. Можно оставить так, если работает. Контроллер на 36 будет выключаться при разряде до 30 вольт, а минимальное напряжение для 48 это 38-39, но этот порог должна обеспечивать бмс батареи
Если запаять эту перемычку то нижний предел контролёра сдвинется вверх, то есть будет не 30в а около 48 по низу. Можно будет подавать напряжение где-то до 70в
Дико извиняюсь я в этом не понимаю.Если запаять перемычку на 60 вольт, это на максимальный заряд батареи? У меня лиферол с максимальным зарядом 58.8 вольт, контроллер уходит в защиту.
Попробуйте. Я не пробовал. Судя по схемотехнике, если припаять перемычку то поднимается нижний предел работы контроллера. Возможно поднимется и верхний. Обычно там перемычка на 48 вольт, а тут почему то 60. Да и контролёр 36-48 а не 36-60. Не понятно.
Здравствуйте,обьясните пожалуйста начинающему,есть мотор 250 ват,24 вольта и к нему контроллер 250ват,24 вольта. Если к контролеру подключить 36 вольт сгорит что нибудь?)))
Привет. 12 вольт мало, У меня получалось минимум от 15 вольт, и то при этом очень мало мощности и крутится медленно. Можно поставить повышайку, alii.pub/6csa5a она будет поднимать напряжение с 12 до 36 и контролер будет работать как от штатной батареи и скорость не будет падать. alii.pub/6csa5a
Автор подскажи: у меня такой же контроллер, при максимальной нагрузке на мотор, контроллер выдает всего 4 ампера, и через несколько секунд выключается. Заменил 3 пары мосфетов, не помогло. До этого контроллер работал 2 года без проблем.
Я думаю что нужно смотреть на шунт и детали которые вокруг него. Проверить соответствует ли детали вокруг шунта номиналу который на них написан не сгорели ли они. Шунт преобразовывает ток в малое напряжение, детали вокруг шунта увеличивают это напряжение. Выключается пока снова не отпустишь и не крутнешь ручку газа - это контролёр уходит в защиту по току, у таких контролёров она должна быть на 17-18а.
@@nskshow2856 скорее всего он и так будет работать с 48 вольт, без переделки просто отсечка останется на 30 а не на 39. А отсечкой должна заниматься бмс
Я хачю сделать из 36 вольтового контролера на 48 вольт, если перепоять контролер на отсечку 39 вольт а максимум 48 то контролер будет работать с акамулятором на 48 вольт
Купил электросамокат .В нём всё ок кроме отключений при зарядке и разрядке.. Вырубает на 32 вольт вместо 28-а это пару км в растояниях.. И при зарядке вырубается как вольтметр показал 42в но как отключаешь заоядное напряжение просаживается на 39-40в.А это еще пара км.. За это контроллер отвечает или плата bms??
Вырубает на 32 вместо 28 - это может быть и контролёр и бмс батареи. Проверить без бмс напрямую когда контроллер отключит батарею. Может можно через блок питания проверить нижний предел отключения контроллера. Посадка напряжения после выключения заряда есть у всех, может не у всех такая большая. За это отвечает бмс и сама батарея
Здравствуйте подскажите пож контроллер при обучении колесо раскручивает как положено а в штатном режиме не работает есть смысл ковырять или куплять новый
@@ЭдуардГруздев-о6ф ну я бы посмотрел остальные сигналы, например на проводах на концевики ручек тормоза - пока они замкнуты, нет тяги мотора. Обычно точка SH на плате, Stop High.
Здравствуйте скажите пожалуйста в чем может быть причина когда разгон набираешь происходит как будто сброс как будто отсечка по току срабатывает... вобщем не получается держать одну скорость...как будто отключается.... Хотя скорость всего лишь 16кмч
@@RadioGubitel в том городе где я живу не умеют и мало кто вообще понимает что там не исправно поэтому лучше пересылом вам от вас напрямую узнать что у меня с контроллером
контроллер 48в. резистор в делителе 2402 - 24 к..параллельно припаял 30 к. стало вместо 40в отключаться на 28в.доволен ...использую аккум самодел. из 43 банки никель метал гидрид. по 10 Амп.банка..61 вольт.полный заряд..НО они старые убитые и разряжаю за поездку до 28 В ..это 0.67 вольта на банку..нормально. Мотрчик БУ из Европы 36 В 250 ватт
Есть проблема, электротрицикл после зимней поездки, не развивает скорость! Всего 12 км в час! Купил новые аккумы, всё равно не едит как надо! В чём проблема? Помогите!
Я заказал контролёр на два киловата нижний порог 48 а аккумуляторы заказал железофосфат 16 шт по 16 амперчас вот тоже беспокоит вопрос слишком раннего отключения но я думаю нестоит лезть в контролёр лучше другой купить не так дорого он стоит
Автор, пожалуйста помогите! У меня контроллер 1500 ватт, я нашел этот делитель, все резисторы имеет такую же нумерацию, но среднее плечо не выходит на контроллер , просто обрывается
Пишите название контроллера в интернет, ищите документацию, схему на контроллер, находите ногу, куда должен приходить сигнал с делителя отслеживания напряжения батареи.
А зачем? Бмс обманывать не советую, можно убить аккум. В бмс вроде стоят стоят микросхемы супервизоры питания, они отслеживают напряжение на каждом аккуме, нужно менять все микросхемы - то есть 10 или 13,15 в зависимости сколько у вас последовательно аккумов.
У меня самокат на 24 вольта ... побывал под сильным дождём убило все ...все заменил но не могу найти котроллер на 24 вольта нашел такой же точно но на 36 вольт ... не могу найти этот грёбанный делитьтель контроллер Kugoo дисплей универсальный там можно переставлять 24 36 и 48
интересно смысл этих расуждений и расчётов ничего не имеет всеравно плата BMS на батарее отсечёт как расчитаны полевые транзисторы повышай или понижай лучше раскажи сгорит или не сгорит приподключении батареи от пилы 60 вольт в велосипед 48 вольт макималное напряжение отсечки при заряде 54.4 вольта моей батареи хочу поставить добавить емкость но вторая батарея 60 вольт сгорит контроллер или нет
Смысл у некоторых бмс отрубает на 30 а контроллер на 35. Или контроллер на 48 а батка на 36. Сгорит или нет - нужно лезть внутрь контроллера, смотреть как минимум напряжение кондеров. Они могут быть на 53в или 60в, то есть не хватит. Надо на 100в.
@@user-1970IGOR ну 5 вольт может быть. Я что то подумал про напряжение батареи 36 и более. Если контроллер питается от 5, то 5 на входе переварит нормально.
Здравствуйте а можно к мотору колесу от гироскутера чем я сделал самокат подключить контролёр 24-36 вольта и 250 ватт? Акб у меня при полном заряде 42 вольта! Контролеру ничего же не будет?
Полный заряд 36в аккумулятора это 42в, то есть это нормально и контроллер 24-36 должен быть рассчитан на 42в. Это 10 литиевых элементов последовательно, максимальное напряжение на литии 4.2в по этому получается 42в.
Не понимаю смысла Литиевым аккумам критичен разряд ниже 2.75В и перезаряд выше 4.25В У меня BMS не даёт рязрядиться аккуму ниже 30В, зачем чтобы мотор работал при 15В?
Запуск мотора от 15-24 вольта от свинца или 7s лития, запуск мотора от блока питания или транса - например гончарный круг из оутранера ну и прочие похожие переделки. Переделка контроллера с литий-иона на литий феррум то есть другой диапазон. BMS обязательно остаётся.
@@RadioGubitel github.com/stancecoke/BMSBattery_S_controllers_firmware/wiki Видели? Есть прошивка для синусных КТ контроллеров. Но камень там дохлый.stm8s. Здесь же stm32F405 210Дмипс...
Пока что сложно для меня, дебри. Пока что нужно проверить самое простое - например как заставить маленький 350 ватт контролёр выдавать 1000 ватт. Ну а потом может дойду и до этого. Уже не первый человек пишет про этот проект.
Поставить можно, но не каждый контроллер на 48 вольт будет работать с батареей 36 вольт. Если он будет работать только с полностью заряженной батареей и проезжать очень мало, то нужно покупать на 36 вольт.
В общем ничего не получилось, просидели с другом над контроллером пытаясь найти эти резисторы, нашли вроде как должны были быть они, по всем подсказкам из видео, все звонилось как надо кроме как от этой точки должно звонится на ножку контроллера по которой и приходит напряжение контрольное, но ни на одно ножку оно не звонилось... Проверяли без подачи напряжения, но все равно по финишу случилась фигня, контроллер стал как то неадекватно работать, при повороте ручки идет какой то нездоровый импульс на мотор, аж по всей раме велосипеда неприятный звук, потом крутится нормально пока крутится но стоит отпустить ручку газа и снова крутануть как снова движок взревет немного потом нормально.. Раньше такого не было, только звонили ничего не паяли не меняли, но работает теперь плохо =(( зх.. что теперь с ним делать, боюсь угробит двигло мне... Попробую найти мастера какого по этому делу, может починят за одно смогут настроить отсечку...
Похоже что контроллер переключился в режим без датчкиков холла. Без датчиков контроллер не знает положение мотора и в начале чуть дергает колесо вперед и назад - иногда при старте вывешенное колесо чуть дергается назад. Может сбросить питание или снова провести обучение контроллера - обычно замыкание двух белых проводов.
@@RadioGubitel это не помогло, попробую описать ситуацию более точно, при очень медленном повороте ручки газа все нормально двигатель плавно и тихо разгоняется, стоит ручку повернуть чуть быстрее происходит резкий скачек тоесть как буд то часть поворота ручки газа игнорируется, а после сразу с больших оборотов дает при этом звук громкий буквально секунду импульс, дальше регулируется нормально, пока полностью не отпустишь ручкуи далее цикл повторяется, но стоит ручку крутить ооочень медленно такой проблемы не наблюдается, раньше такого не случалось... Могла ли ка кто сбится программа в контроллере если при прозвонке тестором замкнулись какие ножки на контроллере ? Напомню все прозвонки проводились без подачи напряжения на контроллер, аккумулятор был полностью отключен, но может какой заряд оставался в конденсаторах..
@@amorhtc как будто контроллер не может быстро разгонять мотор, не может дать большой ток? Если дать малые обороты а потом резко газ до конца такой эффект есть или нет?
короче проблема с неправильным стартом решилась очень тупо и непредсказуемо... Оказывается я не подключил конектор сигнализации, причем тут сигнализация спросите вы, понятия не имею отвечу я, но это полностью решило проблему с запуском двигателя, тоесть теперь работает как раньше. вполне адекватно без каких либо непонятных звуков в двигателе, ну теперь возвращаюсь к тому с чего начал, нужно всетаки как то понизить порог отсечки, поскольку по плате я не смог найти нужные резисторы и точку сьема напряжения контроллером, возникла немного иная идея, можно ли как то понять какой ножкой контроллер снимает контрольное напряжение, дабы искать резисторы эти начиная звонить от ножки контроллера, у вас на видео это 5тая ножка, но я так понимаю на разных контоллерах это могут быть разные ножки ? У меня контроллер "gt-01 ng1hj 1718-t" так на нем написано, пытался найти даташит, но не нашел ничего, может не так и не там искал или хз. Что вы скажете на этот счет, на всех ли контроллерах приходит на эту ножку, или же где найти распиновку ножек данного контроллера.
Чтоб применить математику нужно понимать что считать, что нужно получить в итоге. Ну и ряд сопротивлений дискретный, расчетное значение может попасть между доступными значениями резисторов.
СКАЖИТЕ ПОЖАЛ. ЧТО ОБОЗНАЧАЮТ БУКВЫ: SH HB HA Q DC HC. ZL. SL. TXD. F4. K1. K2. RXD. DV. X. A3. VBкон роллер 6G-500w, 48V-64V, 19A, ( корпус синего цвета) ShanFongJianHong не могу найти рекуперации и очень хочу найти КРУИЗ но не соображаю ,,контакт КРУИЗА- XH нет, не нашёл, может он как-то по-другому изображается на этом контроллере вопрос такой странно контроллер написано 50 Вт на такое ощущение что он едет на все 350w, как проверить ??? А на первой передаче он меня вообще не тянет, даже в горку и даже с места медленно набирает скорость, кое-как трогается посоветуете как исправить эту проблему...что и куда надо припаять ????
Как проверить мощность? Измерить ток от контроллера в момент отсечки. То есть поставить в разрыв вольтметр или лучше токовые клещи для постоянки (ток будет 10-30А), дать полный газ и тормозными колодками плавно тормозить колесо, увеличивая нагрузку на контроллер и следя за током. В какой то момент контроллер выключится, этот максимальный ток и есть ток отсечки. На 350 ватт контроллерах он 17-18А. Круиз скорее всего точка Q , рекуп Х. Замыкаются на минус. Если Х замкнут на минус и нажата кнопка тормоза (должны быть концевики в тормозных ручках) и достаточная скорость (напряжение с мотора больше чем напряжение батареи) то включится рекуп. Если Q замкнута на землю, может даже нужно подержать 3 секунды, то велик поддерживает скорость до нажатия ручки тормоза.
Если вам нравятся мои ролики и вы хотите помочь в развитии этого TH-cam-канала, то можете стать его спонсором:
th-cam.com/channels/7zbFzoIUz6XFL_j2v_9KjQ.htmljoin
Подскажите пожалуйста!
Если контроллер работал на 60воль, а я хочу подключить на него 72 вольта(было 16S, стало 20S) феты по даташиту на 120вольт, кондеры были на 80вольт, поменял на 100волтовве. Если сейчас включть 72 вольта(84 при полной зарядке) будет ли он работать, или сгорит без замеры резистора на делителе? Контроллер Dualtron minimitors, на компьютере можно ввберать напряжение 72вольта. Если выбрать 72 на 6о вольтовой батарее он мигает что низкий заряд. По видео понял как включить чтобы контр не вырубался при минималке, но не понял что если хочешь добавить входящее напряжение.
@@Ivanborysov резистивный делитель сдвигает диапазон работы контроллера. Чтоб быть уверенным, что не сгорит, можно рассчитать его на 72 вольта, но скорее всего ничего страшного не произойдет. Получается нужно опустить напряжение на средней точке на 20% чтоб при поднятии напряжения оно осталось как было. То есть припаять резистор параллельно нижнему плечу, одним контактом к минусу.
@@RadioGubitel Спасибо большое за быстрый ответ!
Но как вы думаете можно ли проверить просто работу самоката пока что без изменения плеча, ограничившись на это время переключением на компьютере на напряжение 72, и отключением рекуперации?
Можно, почему нет? Оно либо поедет либо нет. Либо сгорит либо нет. Например на самых распространенных контроллерах 350 ватт 36 вольт есть контакты 60v, запаяв которые контроллер работает с 60в. А так он нормально работает с 36 и 48в.
@@RadioGubitel На этом контроллере тоже возле делителя есть перемычки на 52, и на 48воль. Но на 72 нету)
Мерси за разжованую информацию. Сегодня перепаял свой контроллер с 48 на 36 В. Правда я просто добавил подстроечник к нижнему резистору. Теперь можно играться с настройкой. И делитель у меня в другом месте совсем нашелся.
Супер! Я переделал уже два контроллера, сейчас пытаюсь сделать третий, они у меня все разные, но объяснения суперские и практически все понятно, СПАСИБО. Если с третьим не разберусь обращусь за помощью.
Я пока объяснял, даже сам понял.
Крайне полезная информация для начинающих как я, хотя в электронике маленько волоку но всё же.
Очень полезная информация. Благодарю.
Коротко и ёмко. Без воды. Всё, как я люблю. Благодарю.
Отличный обзор, хочу добавить что сделать чтобы не было провалов при разгоне. Достаточно поставить на супервизор питания конденсатор небольшой емкости. Не будет рывков при разгоне. Конденсатор на 6в 200-1000мкф.
А где этот супервизор? После кренки по линии 5 вольт?
@@RadioGubitel это и есть тот вход что с делителя напряжения. Не путать с тем что идет от компаратора тока.
@@ГосподинУэф-и2р да, нужно будет как то купить такую штуку у Макса и сделать по ней видео. Только речь про провалы, а не про резкие рывки при старте
Давно про поддержку напряжением то же думал(и по силовой линии то же на суперконденсаторе для импульсной нагрузки)...все руки ни как до этого не доходят.Идею полностью поддерживаю.
Спасибо огромное за видео. У меня контроллер раз в год уходил в защиту так сказать, переключался с 48В на 52В в итоге пока батарея на 48В полностью заряжена еду, как только на 10% сядет ошибка Power Protect batery underwolt. Покупал новый модуль и опять год ездишь и ошибка. Сейчас психанул перепаял сопротивление и снова поехал. У меня получилось ещё так, что заряд батареи отдельно считает дисплейный модуль поэтому думаю последствий не будет, да и в батареи BMS с функцией программирования
Большое спасибо вам
Хорошо подойдет для моторов 24-29в, разщитать минимальный порог 20в чтобы отключался.
Спасибо за науку
Спасибо.Интересно.Доходчиво(даже слишком доходчиво).
Кому-то слишком, кто-то все равно не понимает, у всех уровень знания разный.
Привет, спасибо всё подробно объяснил )Надо попробовать на контроллере моноколеса это сделать, а то при 65v 20s на батарее уже дерёт педали.А на некоторых моделях и при 70v поднимает не даёт ехать дальше. Я пробовал повышал сопротивление получается на средней точке делителя напряжения. Контроллер был на 67v поднял с 57 ком на до 74 ком, он стал видеть батарею на 84v отображается корректно.Осталось с нижним порогом разобраться.
Можно для пробы поставить подстроечник. Может не зря он задирает педали, если батка вырубится по нижнему пределу бмс, райдеру хуже не будет?
@@RadioGubitel да подстроечник я и ставил для поиска нужного номинала, задирает он это типа и есть защита от сильного разряда акб.А отключения контроллера тут и нету, так как это будет гарантированно падение. Вот я и хочу сдвинуть этот подъём педалей до 60v, 3v на ячейку.К этому контроллеру подключается внешний bluetooth модуль, можно все мониторить напряжение и проценты батареи которые он отображает.
@@RadioGubitel я видео на свой канал опубликовал при переделке делителя, там наглядно видно все резисторы что нам нужно.
@@RadioGubitel пробовал вчера менять номинал резистора, получается только сдвинуть по вольтажу.А розширить нижний порог как, не трогая верхний ?
@@msx89 это же резистивный делитель - двигаем середину двигается верх. Чтоб сдвинуть только середину, гипотетически можно попробовать подобрать стабилитрон. Только вот куда его паять - пока не пойму. Нужно чтоб средняя точка измерений резистивного делителя подтягивалась чем-то к +5в. Но не к 80 вольт, я так спалил один контроллер.
хотя я в электронике туповат но второй вариант с повышающей платой -обманкой сделал теперь мой контроллер 36-48 вольт крутит генераторный мотор на 12 вольт работает на стенде а под нагрузкой не про верял работает без датчиков холла .большее спаибо за знания
Отличное видео! Вы молодец, во время высветилось Ваше видео.Просто у меня самокат на 52в и контроллеры по 25А, он туго разгоняется, и больше 50-и не едет, тут предложили контроллеры 2 штуки + курок за 6к, вот думал купить и не знал как привязать к батке тк они на 60в и 35а, а сейчас самик 52-х вольтовый. Спасибо.
Единственное что думаю : рекуперация при смене контроллера в батарею будет посылать 52В или 60 тк, контры 60 вольтовые поставлю.
Рекуперация работает когда колесо вырабатывает больший потенциал, чем напряжение в батарее.
@@RadioGubitel ну это да , но если контроллер будет 60в (максимум при заряде 67.2(примерно )) а батарея будет 52в ( максимум при заряде 58.5 ) то рекуперация не убьет батарею перезарядом ?
@@krjuk-off бмс должна отсечь лишнее напряжение.
@@RadioGubitel спасибо большое ! Вам удачи в продвижении канала , еще б про прошивку контроллера видео сделали
@@krjuk-off вряд ли этим кто то будет заниматься, это очень долго и муторно.
Класс!
здравствуйте. У меня вся проблема в том что в велосипеде NIUBILITY B16 только с педолированием с PAS .хотелось бы устоновить ещё ручку газа .есть контакты в контроллере с буквами sp sp+ +5V. GND. На которые из этих контактов подсоединять ручку газа. . заранее спосибо
Просто супер, надеюсь разберусь, а видео с другими контроллерами тоже сделай, можно даже чуть менее подробно чем в этом, если что ссылку на это видео там сделать, а в общей сложности все понятно, в другом видео просто сразу показать эти резисторы где они там находятся, я вот со своим контроллером не разобрался еще "YUNINGKJ" называется, схем на него не нашел, но в общей сложности понятно. Мне необходимо сделать отсечку на 30ти вольтах, так как аккумуляторный блок у меня 42 вольта, 10 блоков по 5 аккумуляторов, но отсечка уже при 37ми примерно вольтах происходит... меня это не устраивает, нижний предел должен быть в 30 вольт, тут если я правильно понимаю отсечка происходит именно при нагрузке, тоесть когда вкручиваешь ручку газа напряжение падает на пару вольт ну или около того, и вот это контроллер тоже видит, тоесть если у меня на выходе 32 в, а выкрутив оно упадет до 30ти вольт, и сработает отсечка, несмотря на то что в статике 32 вольта можно считать что он уже сел. И есть вопрос, плата BMS она ведь тоже должна регулировать отсечку, и разве не ее задача этим заниматься, так как она контролирует непосредственно рапряжение на всех блоках аккумуляторов.
И у контролёра и у бмс есть отсечка. Если в статике на батарее 34 а при нагрузке (газе) батарея падает до 30 и все выключается то это либо отсечка контролёра либо бмс. Можно поставить вольтметр на выход батареи и смотреть напряжение - если тяга пропадает, а напряжение после батареи есть, значит отключает контроллер. Если пропадает на выходе батареи то виновата бмс или одна из параллелей в сборке. И бмс и контролёр отключаются при мгновенной просадке при нагрузке, они не оценивают среднее напряжение.
@@RadioGubitel у меня точно контроллер отсекает примерно на 37в под нагрузкой, так как отсечка расчитана на сборку в 48 вольт, а моя сборка 42 вольта, потому работает не коректно и отсекает не в том диапазоне, необходимо мне подогнать этот диапазон, хочу сделать это подстроечным резистором в место того который там впаян, ну о котором вы в видео рассказывали, как я понял нужно в разрыв того резистора впаяться который не на минус припаян а второго, и сопротивление несколько уменьшить от того который там установлен, поставлю многооборотистый резистор на килоом 15, ну чтобы с запасом, и накручу на нем порог до 30ти вольт, только расчитать сопротивление надо, в принципе этого должно более чем хватить, а то вот сегодня 60км проехал, а акума хватило всего на 35, и на около 36в в нагрузке он начал отрубаться, помогает перезапуск контроллера, у друга такой же контроллер , но батарея на 52 вольта 13 блоков по 4 аккума, работает намного лучше и дольше чем у меня 10 блоков по 5 аккумов, но когда садится вырубает BMS и гаснет все, у меня же можно перезапускать контроллер и садить дальше, но после перезапуска контроллера ручку выжимаешь едет секунд 5 и отрубается, и всю оставшуюся дорогу приходится его "надергивать" ... Вольтметр стоит напряжение постоянно контролю. Выход либо контроллер на 3 вольтах ограничить или можно чуть меньше, посмотреь когда BMS начнет отрубать, ну если по какой то причине BMS не корректно будет это делать или садить ниже 30 вольт, тогда уже накрутить ограничение на контроллере, ну ка кто так, осталось найти эту точку делителя на которой идет замер напряжение контроллером..
еще неплохо бы добавить видео, как сделать более плавный разгон, тоесть чтобы регулировка газа происходила более плавно хотя бы до 70% скорости, а потом уже и не сильно важно.
Есть канал Максим Гридин он делает УПГ - устройство плавного газа, рекомендую.
@@RadioGubitel спасибо погляжу, но это после того как разберусь с отсечкой.
хм. У меня R1=23,82кОм (24кОм) R2=1,978 кОм (2кОм). Не как на видео 120 кОм. Поставил вместо 24кОм резистор на 23.3кОм (с погрешностью в меньшую сторону) - это выключение на 30,15 В (для литиевых это нормальное значение) . Проверю потом на 35 В будет выключение при просадке или нет. Лучше надо было ставить 22кОм, тогда у меня будет 28,6В. Пока еще не проверял. Должно получиться, все прозвонил. Было тяжело выпаивать резистор, потому что был рядом конденсатор и провод. Температуру паяльника лучше сделать 300 С, потому что китайцы используют непонятный припой.
Разные контроллеры - разные резисторы. Другие номиналы могут стоять при другом напряжении контроллера. И по сути важны не номиналы, а соотношение R1/R2
@@RadioGubitel припаял, потом проверю
@@RadioGubitel работает. Спасибо за хорошее видео
приветствую , всё же есть вопрос , каким путём пойти для увеличения скорости? как я понимаю контроллер особо не играет значения кто он и что он , напряжение задирать , перекоммутация в треугольник , перемотать на меньше витков , тогда какая зависимость от колличества витков на скорость , такие вот вопросы
Треугольник вроде должен увеличить скорость и мощность. А про зависимость витков на скорость не знаю, моторы не мотал.
@@RadioGubitel понял , треугольник вроде подымает скорость на 1,4 раза , но надо с холлами что то делать , сдвигать чуток точку всплеска поля
Кароче хз!
Но!
Бы контроллер электродвигателя
48-60-64 вольт
Нужно было переделать его под 36 вольт.
Разобрал,оказывается кто то сделал его под 60 вольт спаяна была перемычка 60V
Дальше посмотре на входе VCC
Стояли 3 резистора
Первый это который идёт от 60V
Его я просто убрал
Проверил сопротивление двух резисторов.вышло 7 с чем то КОМ и 24.2 КоМ
Не стал париться просто вместо 24 кОМ враял 17 Ком
Проверил,заработало от 34.7 вольта...
Кому как,но меня устраивает.
У БМС так и так есть защита
Если нет все равно в ручке газа есть дисплей вольтметр
Да, я тоже думаю что бмс для защиты батареи ну и вольтметр в плюс.
@@RadioGubitel теперь не могу найти мотор колесо...
Всё-таки думаю над вариантом
Колеса от гироскутера
Взять,рассверлить,заспицевать
А проводку перемотать толстыми проводами 1.5мм
Чтобы ездить по городу на электривелосипеде...
Покупать редукторный мотор не хочется,больно уж дорогой.
13тысяч за 250 ват
15тысяч за 350 ватт
18тысяч за 500ватт
Жаба душит
@@КомментаторШварц ну купить нередукторное колесо, они дешевле. У меня такое же.
Видео полезное и очень понравилось, скажите где резисторов покупать под нужные килоомы и как бы с вами держать связь, в скором времени хочу приобрести электровелосипкд и дать ему немножечко апгрейд, потому как я по вашему видео сначала не понял к чему суть а потом уже захотелось попрактиковатся. И где бы заказать бп на 500в двигатель из хороших качеств, не знаете ли случаем?
Все это зависит от того, в какой стране вы живете. Что то можно купить в магазинах вашего города, возможно радиодетали в чип дипе. Большую часть радиодеталей я покупаю на алиэкспресс
Подскажи, у меня контролер 48в, я батарею подключил на 52в(58,8), в настройках дисплея электровелика включил батарея52в т.е дисплей поддерживает 52в, но заряд батареи он все равно отображает по 48вольтовой батарее и пока не опустится ниже 54в он показывает 100% заряд, в чем дело может быть?
Может такова особенность дисплея? Вроде обычно дисплей отвечает за подсчет уровня заряда. Или может нужно поменять резисторы на делителе контроллера, может контроллер отправляет информацию о уровне заряда в дисплей?
Добрый день. Имеется самокат с sama kit m9/foc 36v но батарея 48в.
И панель на руле. Батарея живая нагрузку держит но по приборка показывает что она пустая. Батарея 52в в моменте моих иследований... Что с ним может быть? Менять контроллер или дисплей.
Может из за того, что не то напряжение, контроллер не запускается. Или дисплей. Если дисплей рассчитан на 36-48 то менять контроллер. Если дисплей не рассчитан на 48 то менять все.
если я правильно понял сразу после сопротивления которое идёт от красного провода с четырьмя цифрами. там будет и средняя точка??
Да, обычно так.
Привет, вопрос такой, контроллер на 36-48 вольт, не работает от 36В. то есть метров 5 проедит и отключается, через минуту заново включается. ну и так повторяется. Что может быть, какая то зашита там срабатовает что ли, аккумуляторы новые, от 48В работает.
Возможно дохлый аккум или контроллер не хочет работать от 36 вольт а заточен только под 48. Защита снимается просто, вот видео th-cam.com/video/N7XWv2K_Kc0/w-d-xo.html
Аккумуляторы только с китая, новые, .... контроллеры расшитаны на 36 и 48В. ..... как я трогаюсь сразу отключается 36 вольтовый, а 48 работает, с ним катаюсь..... как будто на защиту уходит, через минуту опять включается.
Спасибо за ответ.
Нужно ставить на контроллер вольтметр и контролировать напряжение на выходе батареи (36в) в момент выключения. Если на выходе батареи есть напряжение, а контроллер выключается, то дело в контроллере - отсечка по напряжению. Если пропадает напряжение на выходе батареи, то проблема в батарее. То есть ставить вольтметр между баткой и контроллером и смотреть пропадает ли напряжение - будет видно в чем проблема.
@@RadioGubitel Спасибо, попропую.
А можно убирать ограничение на скорость?
Здрпствуйте! Если контролер на 36 стоит.можно ставить акум на 48 вольт. При 350 ват моторе?
Можно. Обычно без проблем.
@@RadioGubitel Спасибо большое.
Скажите пожалуйста что будит лучше акум на 36 вольт с 19.2 ач или акум на 48 вольт с 14.4 ач на 350 ват мотор?
@@ДмитрийСеменов-ы7в я бы брал 48 вольт, при большем напряжении велосипед будет ехать быстрее.
@@RadioGubitel Спасибо за ответ
Я никак не пойму эти контроллеры подходят для батарейки 48вольт номтналного то есть 55вольт полного заряда?
Какие "эти"? Они все разные, если написано 36-48 то он будет работать и с батареей 36 и с батареей 48 вольт то есть 13S или 54,6 при полном заряде.
@@RadioGubitel спасибо мне этот ответ и нужен был. Просто мне один чувак сказал что 48 это прибельное значение поэтому и пишут 3648. Хотя я выяснил что придельное там 63 походу.
Ситуация такая: имеется типовой 12-fet контроллер KT на 60 вольт, 30 ампер. В нем 2 шунта рядом. Пытаюсь поднять максимальный ток с 30 ампер до 40. Пробовал лудить шунты - ноль эффекта. Пробовал припаять толстый медный провод в параллель к шунтам - тоже ноль эффекта. Штатный ваттметр на дисплее LCD3 показывает все те же 1850 ватт в пике. Контроллер при активной езде еле теплый, т.е. запас по мощности у него имеется. В чем может быть проблема ? Как поднять мощность ? Буду очень признателен
На форуме электротранспорта писали что можно изменить параметры цепи компаратора, который сравнивает сигнал с шунта. Последить за сигналом напряжения с шунта, как он усиливается и сравнивается компаратором. Или поискать эту тему - что то типа увеличение тока контроллера
Такие контроллеры от 3х свинцовых (авто) аккумуляторов можно включать?
Можно. Какая разница от чего, главное напряжение.
автор подскажи: у меня такойже контроллер , перед ним стоит автомат на 16А (мотор колесо 350вт в 26") я 120кг часто выбивает автомат при относительно резком газе или подьеме на гору .педалями помогаю но угадать невсегда получается а если выбивает на подьеме то и тронутся тяжело. вопрос: можно ли доверить ограничение тока этому контроллеру (18А если я правильно понял) -поставив автомат на 25А (на 20 к сожалению другого размера и невлазиют) принудительный охлад есть у контролера и даже у колеса . мне то и нехватает пары ампер
Можно ставить на 25 а смело. Он защитит от КЗ, а ток 17-18 ампер будет отсекать контролёр. Они нормально отключают ток при перегрузке, без проблем.
@@RadioGubitel отключают или ограничивают дальнейший рост?
@@duesouth7262 при ограничении тока контролёр три раза дёргается - три раза пытается дать ток 17а, потом выключает тягу. Колесо не тянет, не крутится, нужно сбросить ручку газа в ноль и давать газ снова.
@@duesouth7262 это легко проверить - дать полный газ и плавно давить на тормоза до отключения. Когда колесо застопорится, то чтоб оно снова крутилось нужно сбросить газ и газовать снова
Здравствуйте ,у меня вопрос ,на контроллере нет белого провода для
датчика скорости,можно ли его припаять, и куда к какой точки.
что за датчик скорости? Обычно провод для датчика скрости это просто одна из фаз мотора, то есть провод просто припаивается к одной из выходных фаз
можно ли к контролеру на 24 вольта подключить АКБ 36 вольтовую? не чего не сгорит? или нужна внутренняя перепайка и замена и что нужно заменить? спасибо..
Нужно проверить как минимум напряжение на конденсаторах, чтоб не превысить его.
нужно посмотреть поддерживает ли сам контроллер напряжения выше 24х вольт, так же на плате могут быть перемычки по напряжению с подписями вольтажа, так же как уже сказал автор проверить номиналы напряжения на конденсаторах, дыбы все не спалить.
Правильно ли я понял. Вы перепаяли резисторы напряжение низа стало 20В, а напряжение верхнее автоматически снизилось до 27.1В (было 42В)? Просто перепаивая резисторы на один предел, автоматически меняется второй предел и с этим ничего не сделать. Параметры напряжений в вашем случае 1.81В и 2,465В зашиты в сам контроллер и добится идеала не получится. Так ведь?
Мне кажется что контроллер не оценивает верхнее напряжение. Средняя точка стала ниже 1.8 - он отключился, все просто. Но это так на самых простых контроллерах
@@RadioGubitel А как тогда работает защита от перезаряда? Просто я всегда думал, что в устройствах 2 защиты, контроллер в устройстве и бмс в аккумуляторе. БМС это на крайний случай, а на сколько зарядился аккумулятор смотрит контроллер тоже по делителю. Допустим, контроллер заряжает пока бмс не отрубит аккумулятор, но при таком случае может получится, что бмс автоматически не включится при таком "аварийном" отключении. Я вообще к чему, вы единственный кто так хорошо и понятно объяснил как работает делитель напряжения и как его подобрать. Благодаря вам я свой робот-пылесос перевел на литий. Но не идеально, я делителем опустил напряжение до 12,8В (было 14В), но автоматом снизилось верхнее напряжение до 15,80 (было 17). И вот теперь осталось поднять верхнее напряжение до 16,5-16,8
@@МістарШшш в электровелосипедах обычно контроллер не имеет отношения к зарядке. Обычно от батареи после BMS идет 2 провода - один силовой на контроллер а второй на зарядку. Есть контроллер или нет - не важно
@@RadioGubitel а на контроллерах KT также просто все делается?
@@БорисР-д6х не приходилось их потрошить.
У контроллеров, к которым можно подключать и 36 и 48 вольт, такая же схема? Я просто не понял в этом контроллере надо перепаивать для перевода на 48? Или если написано 36/48 то он просто делит на том же делителе и по маленькому значению определяет какая батарея подключена
Если запаять перемычку на 48 или 60 вольт - на разных контроллерах написано по разному - то это влияет на нижний предел отсечки батареи. То есть перемычкой подключается резистор к делителю и сдвигается напряжение отсечки по низу.
@@RadioGubitel спасибо за быстрый ответ, на 9:50 видео я все-таки не понял, контроллер написано 36/48 вольт, чтобы сделать 48 тут надо перемычку запаять? Просто у меня не надо он сам как то понимает какая батарейка, мне надо убрать вообще отсечку, но боюсь делителя у меня может не быть
Или это перемычка максимума возможности, а в этих пределах 36,48 он по делителю определяет по маленькому напряжению ( правда тогда как он отличает заряженую до 42в 36 вольтовую от разряженной до 40в 48 вольтовой. Непонятно
@@shishik123 если нет перемычки то контроллер работает как 36 и отсечка 28-30 вольт, если припаяна перемычка то работает как 48 и отсечка по низу 37-39 вольт. А так без перемычки будет работать и 48, но отсечка будет 28-30
@@RadioGubitel ну я так и понял, мне видать не подойдёт, он как то сам понимает, хз, спасибо 🙏
Добрый день. Подскажите дилетанту, а не вредно разряжать аккумулятор ниже 28 вольт. Если контроллер на 48 вольт.
Добрый день. некоторые вредно. Смотря какой аккумулятор.
Желательно не ниже 12ти вольт от максимума, тоесть если сборка на пример на 42 в, то нижний предел 30 в, в некоторых случаях 28 в при очень хороших аккумуляторах, тоесть не больше 1.2 вольта на банку. Новый аккумулятор выдавать при полном заряде должон 4.2в, а минимум до которого его можно разряжать 3в, от этого можно делать расчет всей сборки, притом стоит учесть напряжение при нагрузке, тоесть показывать может к примеру 32 в, а когда крутишь ручку напряжение падает до 30ти и срабатывает отсечка.
Добрый день. У меня батарея на 48В а контроллер на 36В и все работает. Как это работает? (p.s. собирал прошлый владелец) и стоит ли оставлять этот контроллер?
Обычно контроллеры 36 работают и на 48, то есть ограничение по низу есть а по верху нет. Можно оставить так, если работает. Контроллер на 36 будет выключаться при разряде до 30 вольт, а минимальное напряжение для 48 это 38-39, но этот порог должна обеспечивать бмс батареи
@@RadioGubitel а что изменится, если всё таки поменять контроллер на 48В?
@@frostviger1512 возможно он будет вырубать батарею на 39 или 41 вольт, чуть упадет пробег. Если будет другая мощность то будет ехать по-другому.
Так всё таки для чего предусмотрена перемычка 60 вольт, перепаяв её какое можно будет подавать напряжение, у меня такой же контролер.
Если запаять эту перемычку то нижний предел контролёра сдвинется вверх, то есть будет не 30в а около 48 по низу. Можно будет подавать напряжение где-то до 70в
@@RadioGubitel и это напряжение 60в-70в выдержит контролер без перепайки конденсаторов и гасящего резистора?
Ну на конденсаторах написано максимальное напряжение. Насчёт резистора я думаю если написано 60в то резистор должен быть рассчитан на это напряжение.
Дико извиняюсь я в этом не понимаю.Если запаять перемычку на 60 вольт, это на максимальный заряд батареи? У меня лиферол с максимальным зарядом 58.8 вольт, контроллер уходит в защиту.
Попробуйте. Я не пробовал. Судя по схемотехнике, если припаять перемычку то поднимается нижний предел работы контроллера. Возможно поднимется и верхний. Обычно там перемычка на 48 вольт, а тут почему то 60. Да и контролёр 36-48 а не 36-60. Не понятно.
Попробую.
Здравствуйте,обьясните пожалуйста начинающему,есть мотор 250 ват,24 вольта и к нему контроллер 250ват,24 вольта. Если к контролеру подключить 36 вольт сгорит что нибудь?)))
Если контроллер не расчитан на 36 вольт то может сгореть а может и нет.
Привет у меня мотор MY1020 на 36 вольт ,я хотел что бы мотор работал от авто аккумулятора 12 вольт ,как это сделать и контроллер как у вас
Привет. 12 вольт мало, У меня получалось минимум от 15 вольт, и то при этом очень мало мощности и крутится медленно. Можно поставить повышайку, alii.pub/6csa5a она будет поднимать напряжение с 12 до 36 и контролер будет работать как от штатной батареи и скорость не будет падать. alii.pub/6csa5a
Раньше мелочь и сигареты просили, а теперь блогеры просят комменты и лайки
и донаты. (у меня, если чо, уже подключено спонсорство:)
Здравствуйте у меня контрольр 48в 28А можно будет поставить другой на 31А?
Здравствуйте. Можно. Мотор будет чуть лучше ехать.
Автор подскажи: у меня такой же контроллер, при максимальной нагрузке на мотор, контроллер выдает всего 4 ампера, и через несколько секунд выключается.
Заменил 3 пары мосфетов, не помогло. До этого контроллер работал 2 года без проблем.
Я думаю что нужно смотреть на шунт и детали которые вокруг него. Проверить соответствует ли детали вокруг шунта номиналу который на них написан не сгорели ли они. Шунт преобразовывает ток в малое напряжение, детали вокруг шунта увеличивают это напряжение. Выключается пока снова не отпустишь и не крутнешь ручку газа - это контролёр уходит в защиту по току, у таких контролёров она должна быть на 17-18а.
Привет хотел спросить если поменять контролер на 48 вольт он не згорит и не будет грется ?
Привет. Что куда на что поменять? С чего на что?
А и ещё у меня контролер на 36 вольт 1000 ват хочю таким способом сделать на 48 и поставить литий
@@nskshow2856 скорее всего он и так будет работать с 48 вольт, без переделки просто отсечка останется на 30 а не на 39. А отсечкой должна заниматься бмс
Я хачю сделать из 36 вольтового контролера на 48 вольт, если перепоять контролер на отсечку 39 вольт а максимум 48 то контролер будет работать с акамулятором на 48 вольт
@@RadioGubitel а ещё вопрос у меня на контролере не написано 36/48 вольт там просто 36 вольт 1000 ват и всё это нормально ?
Купил электросамокат .В нём всё ок кроме отключений при зарядке и разрядке..
Вырубает на 32 вольт вместо 28-а это пару км в растояниях..
И при зарядке вырубается как вольтметр показал 42в но как отключаешь заоядное напряжение просаживается на 39-40в.А это еще пара км..
За это контроллер отвечает или плата bms??
Вырубает на 32 вместо 28 - это может быть и контролёр и бмс батареи. Проверить без бмс напрямую когда контроллер отключит батарею. Может можно через блок питания проверить нижний предел отключения контроллера.
Посадка напряжения после выключения заряда есть у всех, может не у всех такая большая. За это отвечает бмс и сама батарея
@@RadioGubitel Понял .буду ковырять.Спасибо.
Губит людей не радио. Губит людей волна. )))
👍👍👍 😀😀😀
Здравствуйте подскажите пож контроллер при обучении колесо раскручивает как положено а в штатном режиме не работает есть смысл ковырять или куплять новый
Здравствуйте. А ручка газа работает? Может проблема в ней?
@@RadioGubitel Да напряжение от 08 до 3.9 плавно поднимается
причём когда плавно крутишь ни какой реакции а когда резко до упора то колесо иногда поворачивается на градусов 30_40
@@ЭдуардГруздев-о6ф ну я бы посмотрел остальные сигналы, например на проводах на концевики ручек тормоза - пока они замкнуты, нет тяги мотора. Обычно точка SH на плате, Stop High.
@@ЭдуардГруздев-о6ф а датчики холла все живы? А если крутнуть колесо и потом дать газу? Оно как бы не может стартовать нормально.
Здравствуйте скажите пожалуйста в чем может быть причина когда разгон набираешь происходит как будто сброс как будто отсечка по току срабатывает... вобщем не получается держать одну скорость...как будто отключается.... Хотя скорость всего лишь 16кмч
Это при любом уровне заряда батареи? А если разгоняться медленно, есть отсечка?
здравствуйте полезная все понятно но чето не могу найти резестивный делитель у меня много с четеремя цыфрами резисторов помогите найти
Как просто снять нижнее ограничение контроллера без паяльника, не вскрывая контроллер
🎥 th-cam.com/video/W53-ktKJhvY/w-d-xo.html
Какое максимальное напряжение АКБ для такого контроллера ?
У каждого контроллера свое, у этого около 60 вольт
По поводу контроллера можно к вам обратиться?
А смысл? по почте пересылать дорого, на фото и видео мало что разберешь да и руками не потрогать, не прозвонить.
@@RadioGubitel в том городе где я живу не умеют и мало кто вообще понимает что там не исправно поэтому лучше пересылом вам от вас напрямую узнать что у меня с контроллером
@@alex57008 почтой не работаю, я не в РФ.
На моём похожем контроллере 1.5 вольт отсечка напряжения батареии
контроллер 48в. резистор в делителе 2402 - 24 к..параллельно припаял 30 к. стало вместо 40в отключаться на 28в.доволен ...использую аккум самодел. из 43 банки никель метал гидрид. по 10 Амп.банка..61 вольт.полный заряд..НО они старые убитые и разряжаю за поездку до 28 В ..это 0.67 вольта на банку..нормально. Мотрчик БУ из Европы 36 В 250 ватт
Да, можно напаивать и параллельно. У меня тоже есть старый никель и он даже живой.
Скажите пожалуйста на сколько етот кодесатор
Большой вроде на 63, но у вас может стоять другой
@@RadioGubitel 63 пифорад или нанофор
@@rusunvradimer9698 который из них там их много
Есть проблема, электротрицикл после зимней поездки, не развивает скорость! Всего 12 км в час! Купил новые аккумы, всё равно не едит как надо! В чём проблема? Помогите!
Обычно на контроллере есть ограничение скорости, надо переключить скорость на большую.
Я заказал контролёр на два киловата нижний порог 48 а аккумуляторы заказал железофосфат 16 шт по 16 амперчас вот тоже беспокоит вопрос слишком раннего отключения но я думаю нестоит лезть в контролёр лучше другой купить не так дорого он стоит
Ну купить другой всегда проще. Не у всех есть такая возможность.
@@RadioGubitel Я этот купил з 1500 рублей считаю это совсем не дорого
Правда сейчас цены подскочили значительно
@@teist111 вообще непонятно, будет ли алик работать для нас.
@@RadioGubitel Это тож вопрос
Автор, пожалуйста помогите! У меня контроллер 1500 ватт, я нашел этот делитель, все резисторы имеет такую же нумерацию, но среднее плечо не выходит на контроллер , просто обрывается
Пишите название контроллера в интернет, ищите документацию, схему на контроллер, находите ногу, куда должен приходить сигнал с делителя отслеживания напряжения батареи.
Как сделать данную манипуляцию на контроллере kugoo c1 +?
Почитать в форумах чатах по куго или в описании под видео есть ссылки на другие способы - как обмануть контроллер не вскрывая его.
Где можно посмотреть?
Что посмотреть?
День, добрый а как мне переделать его с 36 на 48 вольт, чтотнужно сделать
Обычно они работают на 48 вольт без переделки. Если не работает, то нужно поискать внутри перемычку она будет подписана 48 вольт или 60 вольт.
@@RadioGubitel тоесть они сдандарто работает на 36 и 48 Вольт? Если я подключу неспалю его
@@артемпрозоров-я2к нужно смотреть напряжение на конденсаторах - обычно 63 вольта.
Спасибо! С контролёром то понятно, а вот как плату бмс обмануть на пару вольт в низ?
А зачем? Бмс обманывать не советую, можно убить аккум. В бмс вроде стоят стоят микросхемы супервизоры питания, они отслеживают напряжение на каждом аккуме, нужно менять все микросхемы - то есть 10 или 13,15 в зависимости сколько у вас последовательно аккумов.
@@ГосподинУэф-и2р говорят что недозаряд и недоразряд батареи продлевает срок службы раза в два.
Просто есть и так убитый акум от гироскутера, хочется его добить окончательно.
@@artems3272 ну тогда нужно просто включить его напрямую, то есть мимо бмс.
У меня самокат на 24 вольта ... побывал под сильным дождём убило все ...все заменил но не могу найти котроллер на 24 вольта нашел такой же точно но на 36 вольт ... не могу найти этот грёбанный делитьтель контроллер Kugoo дисплей универсальный там можно переставлять 24 36 и 48
Есть такой вариант с обманкой th-cam.com/video/W53-ktKJhvY/w-d-xo.html
Ну про блоки мы уже поняли, ждём обзор девайса для которого оно все предназначено
Ничего интересного, старый велик с старыми никелевым аккумами на 24 вольта. Еле едет на этом конфиге.
@@RadioGubitel ну я так понял планируется его глубокая переработка.
Да.
интересно смысл этих расуждений и расчётов ничего не имеет всеравно плата BMS на батарее отсечёт как расчитаны полевые транзисторы повышай или понижай лучше раскажи сгорит или не сгорит приподключении батареи от пилы 60 вольт в велосипед 48 вольт макималное напряжение отсечки при заряде 54.4 вольта моей батареи хочу поставить добавить емкость но вторая батарея 60 вольт сгорит контроллер или нет
Смысл у некоторых бмс отрубает на 30 а контроллер на 35. Или контроллер на 48 а батка на 36. Сгорит или нет - нужно лезть внутрь контроллера, смотреть как минимум напряжение кондеров. Они могут быть на 53в или 60в, то есть не хватит. Надо на 100в.
Как на него подключить 60 волт где поставить перемычку
а может просто плюс 5вольт подать на среднюю точку и все при любом напряжении он не отключится
Если подать плюс батареи на среднюю точку то контроллер сгорит. И ее ещё нужно найти эту точку
@@RadioGubitel поверьте мне не сгорит на входе контроллера стоят полевые транзисторы и плюс 5вольт это его управляемое напряжение
@@user-1970IGOR ну 5 вольт может быть. Я что то подумал про напряжение батареи 36 и более. Если контроллер питается от 5, то 5 на входе переварит нормально.
Здравствуйте а можно к мотору колесу от гироскутера чем я сделал самокат подключить контролёр 24-36 вольта и 250 ватт? Акб у меня при полном заряде 42 вольта! Контролеру ничего же не будет?
Полный заряд 36в аккумулятора это 42в, то есть это нормально и контроллер 24-36 должен быть рассчитан на 42в. Это 10 литиевых элементов последовательно, максимальное напряжение на литии 4.2в по этому получается 42в.
Решил угробить акум у них илименты нежный порог 2.7 волна и при 10s будит 27 волт а ниже этого не получится бмс отрубит наприжение
Видео смотрели? Это для переделки контроллера с 48 на 36 или с 36 на 24. А за аккумами смотрит бмс.
Как подать60 волт
Не понимаю смысла
Литиевым аккумам критичен разряд ниже 2.75В и перезаряд выше 4.25В
У меня BMS не даёт рязрядиться аккуму ниже 30В, зачем чтобы мотор работал при 15В?
Запуск мотора от 15-24 вольта от свинца или 7s лития, запуск мотора от блока питания или транса - например гончарный круг из оутранера ну и прочие похожие переделки. Переделка контроллера с литий-иона на литий феррум то есть другой диапазон. BMS обязательно остаётся.
контроллер 350 ватт
aliexpress.ru/item/4000438827676.html
Open Source Vesc не хотите сделать обзор?
Если бы выслали на обзор, то сделал бы. Возможности есть, желания пока нет. Пока я ещё не обозрел самые простые китайские контроллеры на 6 фетов.
@@RadioGubitel github.com/stancecoke/BMSBattery_S_controllers_firmware/wiki
Видели? Есть прошивка для синусных КТ контроллеров. Но камень там дохлый.stm8s. Здесь же stm32F405 210Дмипс...
Пока что сложно для меня, дебри. Пока что нужно проверить самое простое - например как заставить маленький 350 ватт контролёр выдавать 1000 ватт. Ну а потом может дойду и до этого. Уже не первый человек пишет про этот проект.
Здраствуйти уминяа самакат контроллер згарел акумятор 36 кантроллер купил 48 мужна паставит
Поставить можно, но не каждый контроллер на 48 вольт будет работать с батареей 36 вольт. Если он будет работать только с полностью заряженной батареей и проезжать очень мало, то нужно покупать на 36 вольт.
Спасибо вам я паставил катроллер мне учин понровилса ваша видио я буду постаянно пасматрет спасибо
В общем ничего не получилось, просидели с другом над контроллером пытаясь найти эти резисторы, нашли вроде как должны были быть они, по всем подсказкам из видео, все звонилось как надо кроме как от этой точки должно звонится на ножку контроллера по которой и приходит напряжение контрольное, но ни на одно ножку оно не звонилось... Проверяли без подачи напряжения, но все равно по финишу случилась фигня, контроллер стал как то неадекватно работать, при повороте ручки идет какой то нездоровый импульс на мотор, аж по всей раме велосипеда неприятный звук, потом крутится нормально пока крутится но стоит отпустить ручку газа и снова крутануть как снова движок взревет немного потом нормально.. Раньше такого не было, только звонили ничего не паяли не меняли, но работает теперь плохо =(( зх.. что теперь с ним делать, боюсь угробит двигло мне... Попробую найти мастера какого по этому делу, может починят за одно смогут настроить отсечку...
Похоже что контроллер переключился в режим без датчкиков холла. Без датчиков контроллер не знает положение мотора и в начале чуть дергает колесо вперед и назад - иногда при старте вывешенное колесо чуть дергается назад. Может сбросить питание или снова провести обучение контроллера - обычно замыкание двух белых проводов.
@@RadioGubitel а это идея, спасибо попроьую
@@RadioGubitel это не помогло, попробую описать ситуацию более точно, при очень медленном повороте ручки газа все нормально двигатель плавно и тихо разгоняется, стоит ручку повернуть чуть быстрее происходит резкий скачек тоесть как буд то часть поворота ручки газа игнорируется, а после сразу с больших оборотов дает при этом звук громкий буквально секунду импульс, дальше регулируется нормально, пока полностью не отпустишь ручкуи далее цикл повторяется, но стоит ручку крутить ооочень медленно такой проблемы не наблюдается, раньше такого не случалось... Могла ли ка кто сбится программа в контроллере если при прозвонке тестором замкнулись какие ножки на контроллере ? Напомню все прозвонки проводились без подачи напряжения на контроллер, аккумулятор был полностью отключен, но может какой заряд оставался в конденсаторах..
@@amorhtc как будто контроллер не может быстро разгонять мотор, не может дать большой ток? Если дать малые обороты а потом резко газ до конца такой эффект есть или нет?
короче проблема с неправильным стартом решилась очень тупо и непредсказуемо... Оказывается я не подключил конектор сигнализации, причем тут сигнализация спросите вы, понятия не имею отвечу я, но это полностью решило проблему с запуском двигателя, тоесть теперь работает как раньше. вполне адекватно без каких либо непонятных звуков в двигателе, ну теперь возвращаюсь к тому с чего начал, нужно всетаки как то понизить порог отсечки, поскольку по плате я не смог найти нужные резисторы и точку сьема напряжения контроллером, возникла немного иная идея, можно ли как то понять какой ножкой контроллер снимает контрольное напряжение, дабы искать резисторы эти начиная звонить от ножки контроллера, у вас на видео это 5тая ножка, но я так понимаю на разных контоллерах это могут быть разные ножки ? У меня контроллер "gt-01 ng1hj 1718-t" так на нем написано, пытался найти даташит, но не нашел ничего, может не так и не там искал или хз. Что вы скажете на этот счет, на всех ли контроллерах приходит на эту ножку, или же где найти распиновку ножек данного контроллера.
Я думаю, лучше применить элементарную математику и сэкономить кучу времени, чем заниматься подбором наугад
Чтоб применить математику нужно понимать что считать, что нужно получить в итоге. Ну и ряд сопротивлений дискретный, расчетное значение может попасть между доступными значениями резисторов.
Как найти 12 волт выхода мне нужна 12 волт
Ну потыкать там мультиметром. Там где то после стабилизатора вроде было 12в.
Можна ваш ватсап
@@НорузбекЖолдошалиев-в8ы только для спонсоров канала
Можите показат точно и ясно пожлуста мне очин нужна плс
Ато я не как немагу найти
СКАЖИТЕ ПОЖАЛ. ЧТО ОБОЗНАЧАЮТ БУКВЫ:
SH HB HA Q DC HC. ZL. SL. TXD. F4. K1. K2. RXD. DV. X. A3. VBкон роллер 6G-500w, 48V-64V,
19A, ( корпус синего цвета)
ShanFongJianHong не могу найти рекуперации и очень хочу найти КРУИЗ но не соображаю ,,контакт КРУИЗА- XH нет, не нашёл, может он как-то по-другому изображается на этом контроллере вопрос такой странно контроллер написано 50 Вт на такое ощущение что он едет на все 350w, как проверить ???
А на первой передаче он меня вообще не тянет, даже в горку и даже с места медленно набирает скорость, кое-как трогается посоветуете как исправить эту проблему...что и куда надо припаять ????
Как проверить мощность? Измерить ток от контроллера в момент отсечки. То есть поставить в разрыв вольтметр или лучше токовые клещи для постоянки (ток будет 10-30А), дать полный газ и тормозными колодками плавно тормозить колесо, увеличивая нагрузку на контроллер и следя за током. В какой то момент контроллер выключится, этот максимальный ток и есть ток отсечки. На 350 ватт контроллерах он 17-18А.
Круиз скорее всего точка Q , рекуп Х. Замыкаются на минус. Если Х замкнут на минус и нажата кнопка тормоза (должны быть концевики в тормозных ручках) и достаточная скорость (напряжение с мотора больше чем напряжение батареи) то включится рекуп. Если Q замкнута на землю, может даже нужно подержать 3 секунды, то велик поддерживает скорость до нажатия ручки тормоза.
Спасибо большое!