Человек сам кайфует от того что делает работу на столько качественно. С таким мастером и торга быть не может, сколько скажет столько и заплатишь. Зато потом при каждом пуске будешь кайфовать от машины и всем знакомым говорить где ремонтировался.
В угоду экологии, снижается качество. Увеличивается площадь контакта катализатора с выхлопными газами, но уменьшаются прочностные характеристики, о чем автор наглядно показал в этом видео, спасибо за материал!
Канал KPOWERtuning лет через 100: "У этих электромоторов обмотка проводов к 100т.км. высыхает и ее затягивает между ротором и статором, что может приводить к перегреву электродвигателя электромобиля." :)
на форуме сидоводов 500+ страниц темы про кат. А после выхода видосов на этом канале там вообще паника поднялась!Народ щас массово выбивать кинется))))))
Сегодня проверил эндоскопом свой ceed 14 года. Катализатор с небольшими повреждениями и местами расплавлен. Долго не думал, поменял на пламягаситель с прошивкой под евро 2. Итог: динамика существенно увеличилась, шума не прибавилось, чуть подванивать стало, но думаю выветрится после сварки. Заправлялся всегда на одной заправке, не гонял, но это не спасло при пробеге 95 000. Теперь заменил и забыл про это!
Эффективность катализатора зависит только он площади активной поверхности, соответственно чем тоньше каналы и их стенки, тем эффективнее катализатор. Поэтому на старых моторах (до евро 4 включительно) катализаторы имеют более толстые каналы и стенки каналов
Я был очень рад что не купил машину с 2.0 двиглом, а тут подвох кроется в другом. Нужно кат. выкидывать, что б не стать героем ваших роликов😁. Парадокс люди вы хорошие, но встречаться я с вами не хочу.
у двигла 2.0 по мимо удаления катализатора, надо ставить с нова форсунки охл поршней(тогда будешь ездить), а у мотора 1.6, только катализатор надо удалять.
Здравствуйте, у меня Рио 15г, пробег 160+ уже, при прогреве не запаха, ни шумов, машина бодро едет, лью 95 в Шелл, Роснефть, Bp. Масло меняю через 15, масло лью Ликви Молли.
Думаю, дело в том, что вся беда в том, что это "катколлектор". Керамика может выдерживать очень большие температуры, но узел нейтрализатора находится практически впритык с выпуском, и керамика разрушается от давления выхлопных газов, которое отнюдь не равномерное. На машинах, где катализатор находится "под брюхом", он живёт, как правило, долго, а если и развалится, то пыль от него не доберётся до двигателя из-за большого расстояния. Думаю, что если бы здесь был стальной катализатор(а такие есть, он просто дороже чем керамический и не такой теплостойкий), проблемы бы не было. По крайней мере, проблемы с крошкой.
Отличия в размерах сот Рио JB и Сида JD неудивительны. Достаточно посмотреть графу "экологический класс" этих машин в ПТС- Сид будет Евро 4, а Рио Евро 3, вся разница обуславливается именно этим. Тонкие стенки позволяют повысить площадь контакта с газами и банально быстрее прогреваются, а значит быстрее начинается нейтрализация.
Для достижения экологических норм евро 2 использовалось больше драг металлов, чем сейчас для достижения норм евро 5 . А керамика просто 400 ячеек на дюм и 600 ячеек , 600 греется быстрее и поверхность больше .
У меня Рио 2013 г.,пробег уже 134к, у меня уже глаз начинает дёргаться от того,что я смотрю на это видео,и на то,что какой у меня пробег! Как проверить каталик и есть ли задиры в цилиндрах,у меня нервов не хватит! А денег нет на ремонт двигана!
На Toyota Camry 2,5 пробег 17000км Снял катколлектор для того чтобы поставить пламегаситель...во всех четырёх отверстиях выхода из двигателя лежала мелкая белая пыльца....((((((((вот сука называется защита экологии...рад что хоть на этом пробеге решился поставить пламегаситель,хотя все отговаривали не делать это на свежей машине!
Путём уменьшения сот катализатора достигается увеличение площади контакта с газами, и, следовательно, более эффективное дожигание не сгоревших остатков, токсичных веществ и т.д., соответственно более высокая экологичность.
Владею киа рио третьего поколения 2012 года выпуска пробег 110.000 тоже задумался удалить катализатор, а прошивать обязательно под евро 2? Или можно обойтись механической обманкой на второй лямде???
Эх уважаемое СТО Квазар!! Не смогу я у вас вытянуть ремонт двигателя шевроле реззо. Дорого для меня выходит. Да и 2600 км на таком двигателе ехать с ХМАО просто опасно, зима все таки. А так хотелось бы от вас ремонт получить. Видно, грамотные ребята. Спасибо за видео, смотрю и учусь.
Добрый день! Спасибо за ваши видео! Прошу Вас напишите на каких АЗС заправлялся тот владелец у которого красный налет ферроценовый в катколлекторе, какой заливал бензин. Вопрос не праздный, я сам из Альметьевска, заправляюсь на единственной в городе брендовой АЗС, (татнефть брендом не считаю). Если не можете здесь, то прошу ответьте в личку.
Нет ли статистики на каком топливе быстрее рассыпается катализатор? Если Авто ездит на 92, а может и ниже(мы не знаем что заливают нам), то блок управления «позднит» зажигание, стараясь предотвратить детонацию, и топливо догорает в катализаторе. Тем самым перегревая его, что влечёт рассыпание в пыль и без того мелких хрупких сот
Как правильно сказал автор. Так было сделано не для экономии на керамике, а с целью увеличения рабочей площади сот в катализаторе. Только малость перестарались. На худой конец можно было отодвинуть катализатор от штанов, что бы уменьшить перегрев сот. Но увы и ах если машины не будут ломаться, то как же их тогда продавать новым покупателям. А так заодно и объемы продаж новых тачек можно поднять.
В 2016 году концерн продал более 3000000 автомобилей в мире.если разница в весе катализатора старого и нового 25 процентов,то это значит,что компания каждый год экономит 7000000долларов на катализаторах за счёт потребителя!
Сид 2013 года, пробег 115 т.км, полет нормальный. Одно уточнение - кат выбит в 2015 году на пробеге 42 т.км)) Уже тогда в Питере официалы знакомые шепнули на ухо, что это сделать надо обязательно.
Все делается гораздо проще и красивей! Пламягаситель беру Фортлюфт, подходящий по размеру. Снял коллектор , по размеру пламягасителя делаешь надрезы на месте будущих швов, приваривается уголок, тем самым фиксируются обе части коллектора, дорезается корпус катализатора и выкатывается от туда, закатываеш пламя гаситель, прихватываешь , отрезаешь уголок и обвариваеш швы.
Единственное что останавливает убрать катализатор это запах выхлопных газов. Иногда встанешь в пробке, а перед тобой иномарка встаёт, и сразу понятно что у него кат выбит
Дело не в качестве а в том что современые авто расчитаны на гарантийный срок 100000км а потом они должны становиться экономически не выгодными в плане содержания и стимулировать к покупке нового вот и вся петрушка
Автор, послушай, тот катализатор который имеет толстые соты, так же имеет при том же объеме меньшее количество сот, и производительность у него идет под Евро 3(максимум Евро 4). - А сейчас нормы ужесточили и ради того что бы при том же объемекатализатора получить производительность очистки газов для Евро 5, надо увеличивать количество ячеек и разумеется что стенки станут тоньше( это не избежно, если нам нужно увеличить производительность и качество очистки газов без изменения объема катализатора)- минус один страдает ресурс и надежность. Мне интересно а что будет с катализаторами для Евро 6-7....
дело не в качестве керамики она одинаковая современный более эффективный так как больше площадь поверхности катализатора поэтому и соты боллее мелкие и повышенная хрупкость присутствует
По поводу толщины сот тут скорее дело не в экономии а в угоду экологии так как за счет большего количество сот реакция происходит лучше при протекания газов через него но соответственно как вы правильно подметили он становится более хрупкий за счет толщины стенок
В Корее топливо с большим содержанием серы в д/т , поэтому они переживают за своё здоровье ! С бензином обстановка лучше , но наше топливо вернее присадки - это смерть для катализатора ! Тут только очистка топлива поможет , присадки это основная причина уменьшение ресурса всех двс ⚠️
Для сохранения двигателя- удаление такого катализатора обосновано. Однозначно. Но авто начинает вонять как карбюраторная ((. Есть смысл/или у Вас опыт установки катализатора с металлическими сотами (они почти вечные если бензин норм.) в замен рассыпающегося керамического. Универсальный или б/у. Можно же подобрать по размеру и вварить например в магистраль, но с пламягосителем как на видео, т.к. в катколлекторе заменить кактализатор значительно сложнее
гарантию на катализатор kia уже давно увеличили до 100.000 км, после случаев с попаданием пыли в мотор и жалоб покупателей. но это не уменьшает масштаб проблемы. мало кому будет приятно бодаться с дилером и доказывать правоту.
Один момент, что увеличили гарантию, другой - найдут кучу моментов, чтобы не обслуживать по гарантии, как то было с бензиновой 1,6 рио с 24 тысячами пробега, где при заборе из бака бензина 95 го, прибор показал октанку в 80 с чем то.. и все.. гуд бай гарантия...
гарантию увеличили на авто выпущенных после 2016года,теперь 100тысяч на кат,только мое мнение обольщатся не стоит,диллер найдет кучу причин что бы послать вас лесом
Ребята это все лишь ВЕРОЯТНОСТЬ. Плохая заправка или большой пробег. Как только мы выбьем его, вероятность пыли в движок 0%. Так что это ваш личный выбор.
Двиг 2.4 от Старексаth-cam.com/video/h6bveFamiaI/w-d-xo.html 2.4 от Оптимы th-cam.com/video/tsrNPHEhQ98/w-d-xo.html с моторами GDI не сталкивались, судя по роликам, там всё то же самое + форсунки прямого впрыска и ТНВД.
Могу ошибаться в дате, но с 2016 года гарантию на катализатор KIA увеличил до 5 лет. В новых сервисных книжках это уже прописано...было очень много жалоб, писали письма коллективные производителю и он в свою очередь все таки отреагировал
гарантия то 5 лет, но вы почитайте на что.там примерно каждые 30000км из этой гарантии убирают хороший такой список узлов. к 5 годам остаётся то что уже не сломать
Представительство Киа - Хёнде почему отвратительно реагирует на реальные жалобы людей? Это что, деньги быстро и любой ценой? Проблема сменить поставщика и нормально наладить производство? Плохо понимаю это.
По поводу размеров сот каталика как только начали сравнивать сразу появилась мысль про экологический класс разных машин, отсюда и уменьшение сот.. Имхо конечно
Сид СВ 13го года . Пробег на момент удаления катализатора 96 с копейками . Реально , начал прогорать . На выходе . Удалил , поставил пламягаситель , перечип. Машина поехала по ДРУГОМУ ! Не скажу что прям болид , но стала более эластична . Расход снизился . Но звук выхлопа пипец !
в чем прикол прятать номер машины ??? я только изза этого не смотрю ваше видео. и кстати 120000 пробег проблем с катализатором нет . эксплуатирую в очень жесткой манере . да и вообще проблем нет кроме ходовки но это мелочи жизни . машина 2013 года механика .
Качественно сделано, ничего не скажешь. А что можете сказать по металлическому катализатору? Что лучше будет пламегаситель ставить как вы или металлический катализатор?
Мет.кат легче оплавить, т.к. температура плавления керамики намного выше. Если не хочется нюхать вонь выхлопа, лучше вварить ремонтный кат под днище авто (в районе ступней водителя и пассажира), т.е. отнести его от двигателя подальше.
Солярис 15го года, пробег 120т.км, кат на месте, масло 250 моточасов меняю, свечи 30ткм, проблем нет. Хз что у Вас за машины приходят. А так лайк как всегда.
Возможно качество гуляет от партии к партии.. К тому же Солярисов насколько я помню у пауэровцев было минимум, или вообще не было, возможно что то другое ставят..
Обожаю смотреть ваши видео. Очень интересная подача. В техническом плане ещё совсем недавно не знал практически ничего, но благодаря вашим видео познания недурно увеличились) И ещё я заметил, что все запчасти преимущественно покупаются в Автодоке. И назрел вопрос - можно ли там покупать моторные масла и высок ли риск нарваться на подделку? Интересует ваш ответ, заранее спасибо
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. Доверие к автодоку довольно высокое, стать поставщиком у них сложно, есть ряд требований. У менеджера вы можете уточнить относительно тех направлений, с которых они рекомендуют заказывать масло. Ну и вопросы относительно подделок лучше им задать, конечно.
На чем дальше будут экономить производители? Пластмассовый блок с залитыми алюминиевыми гильзами? Или еще круче, что бы сэкономить на кат коллекторе (металл) изготовят головку в которой будет установлен кат.нейтрализатор в выпускных окнах при этом выпускной коллектор будет отлит за одно с головкой блока А при выходе из строя гбц ➡️ покупайте катГБЦколлектор Печально это всё...
Уже 6 лет на всех массовых вагах 211 и 888 ген. 3 гбц и выпускной коллектор единая отливка. Ни каких проблем по поводу такого единства до сих пор не известно
KPOWERtuning . Вопрос Дед хочет себе машину купить выбор пал на ЛОГАН в минималки 1,6 82 лс. и Веста 1,6 106 лс. По вашему мнению что лучше ??? что будет меньше сыпаться )))
Вообщем, народ, те кто приобрел сид jd, вырезаем кат, ставим плямягаситель, чипуемся и ездим. Тех кого смущает запах, ставим мет.кат и радуемся за экологию и сзади едущих водителей)))
Yoda Ser за безопасность согласен а за уровень масла это как как раз к корейцам. Сколько тазов переднеприводных было у меня масло не жрали вообще ни один. Не нравитьмя что они все погремушки ходовая и салон все гремит на кочках
Garage Ольгинская Езжу на Гетсе уже 4е года.2003г.в. 1.3л. Пробег за 160т.км. Я у него 4й по-моему хозяин или третий. Масло не доливаю от замены до замены 7.5т.км - два раза в год ! Один из самых удачных движков у корейцев во всех смыслах !
То есть, если в регионе бензин не самый лучший, а ты еще и часто даешь двигателю нагрузку, то всё - суши вёсла... Кстати, сейчас гарантию продлили, но раньше у КИА гарантия на катализатор была 1000 км, тысячу, КАРЛ!!! Ты еще обкатку не прошел до конца, а у тебя уже катализатор не на гарантии)))
За 3 слишним года пробег 35 тысяч? Сказочник владелец. У меня Сид 2014 года, пробег 88888 км. сегодня было и всё нормально. Надо заливать нормальный 95-й бензин. И кстати на видео катализатор нормально выглядит, разрушений нет.
Скоро по Сидам еще куча видосов будет, но вы не верьте, ведь у вас чудо надёжный авто корея-сборки, он вечный и с катами нет проблем. Каждый вечер мантру повторяем и верим...
Константин Бабенко в Европе пробеги по 40 тысяч и более в год. Уж поверьте там никто не будет покупать автомобиль, чтобы потерять пол его стоимости за 5 лет и ездить по 5 тысяч в год. Это смешно.
Это развод от наших диллеров. Не имеют они право предъявлять уменьшенный срок гарантии отдельно на кат. Обязаны всё менять и ремонтировать до конца полной гарантии на автомобиль в т.ч. кат. Пишите претензии, ничего не бойтесь. Кто сам не может, авто-юрист в помощь. Практика имеется уже по нескольким авто и именно kia + great wall.
Наш бензин это топливо класса Евро-5. Тут, как всегда, вопрос к контролирующим органам, которые допускают производство и реализацию топлива, не соответствующего стандартам.
День добрый. Являюсь подписчиком вашего канала. У меня киа церато 2016 года выпуска. У них такая же проблема с катализатором или нет? Часто слышу про проблему у сидов, про церато расскажите что-нибудь пожалуйста
Двигатели одни и проблемы одни, даже коллективное письмо в киа писали от владельцев разных моделей, поле этого произошли доработки и изменения в гарантии. Церато просто меньше продали вот и случаев меньше.
Говорю за что купил... Где то в 2008-2009 у меня однокурсник ездил на год работать в Корею (ученым в научный институт), много по рассказывал про страну. Что сказать - страна корпорация двух фирм (все мы знаем каких) с очень специфичными традициями и уровнем жизни, так вот уже в те года он мне рассказал что автомобили Корее больше не производят, все заводы перевезли в Китай, видимо тогда там производили еще под контролем корейцев, а сейчас уже сами китайцы...Так что басни про хорошие иномарки из Кореи слушать не надо, там уже ничего нет, страна маленькая, дорогая и им они нафиг не нужны под боком у Китая.
Человек сам кайфует от того что делает работу на столько качественно. С таким мастером и торга быть не может, сколько скажет столько и заплатишь. Зато потом при каждом пуске будешь кайфовать от машины и всем знакомым говорить где ремонтировался.
как же я люблю ваш канал,вы просто супер!!!
В угоду экологии, снижается качество. Увеличивается площадь контакта катализатора с выхлопными газами, но уменьшаются прочностные характеристики, о чем автор наглядно показал в этом видео, спасибо за материал!
3е видео за 1 день? 0_о да шоб так каждое воскресенье было XD
Ребята молодцы руки правильные удачи.
Канал KPOWERtuning лет через 100: "У этих электромоторов обмотка проводов к 100т.км. высыхает и ее затягивает между ротором и статором, что может приводить к перегреву электродвигателя электромобиля." :)
на форуме сидоводов 500+ страниц темы про кат. А после выхода видосов на этом канале там вообще паника поднялась!Народ щас массово выбивать кинется))))))
😄
вот это скорость выкладки видео! не успеваю чай вскипятить!
Сегодня проверил эндоскопом свой ceed 14 года. Катализатор с небольшими повреждениями и местами расплавлен. Долго не думал, поменял на пламягаситель с прошивкой под евро 2. Итог: динамика существенно увеличилась, шума не прибавилось, чуть подванивать стало, но думаю выветрится после сварки. Заправлялся всегда на одной заправке, не гонял, но это не спасло при пробеге 95 000. Теперь заменил и забыл про это!
После ваших видосов представители Хендай и Киа уже пыталась с вами связаться ?:) Почему-то предчувствие есть что да)
Лайкос жирный. Как это я вторым успел. Обычно как не зайду уже пару тысяч.
Эффективность катализатора зависит только он площади активной поверхности, соответственно чем тоньше каналы и их стенки, тем эффективнее катализатор. Поэтому на старых моторах (до евро 4 включительно) катализаторы имеют более толстые каналы и стенки каналов
Я был очень рад что не купил машину с 2.0 двиглом, а тут подвох кроется в другом. Нужно кат. выкидывать, что б не стать героем ваших роликов😁.
Парадокс люди вы хорошие, но встречаться я с вами не хочу.
Отличный коммент =))
у двигла 2.0 по мимо удаления катализатора, надо ставить с нова форсунки охл поршней(тогда будешь ездить), а у мотора 1.6, только катализатор надо удалять.
Удалишь кат,потом ещё чё появится на этом канале по твою машину))). Хоть стреляйся.
Здравствуйте, у меня Рио 15г, пробег 160+ уже, при прогреве не запаха, ни шумов, машина бодро едет, лью 95 в Шелл, Роснефть, Bp. Масло меняю через 15, масло лью Ликви Молли.
Думаю, дело в том, что вся беда в том, что это "катколлектор".
Керамика может выдерживать очень большие температуры, но узел нейтрализатора находится практически впритык с выпуском, и керамика разрушается от давления выхлопных газов, которое отнюдь не равномерное.
На машинах, где катализатор находится "под брюхом", он живёт, как правило, долго, а если и развалится, то пыль от него не доберётся до двигателя из-за большого расстояния.
Думаю, что если бы здесь был стальной катализатор(а такие есть, он просто дороже чем керамический и не такой теплостойкий), проблемы бы не было. По крайней мере, проблемы с крошкой.
Спасибо за такие видео . Удачи ребята
Дилеры в автосалонах киа и хундай должны предлагать опцию "выбивание катализатора"
Спасибо Вам за вашу работу и за то что все тае подробно рассказываете. Лучший канал!!!
Отличия в размерах сот Рио JB и Сида JD неудивительны. Достаточно посмотреть графу "экологический класс" этих машин в ПТС- Сид будет Евро 4, а Рио Евро 3, вся разница обуславливается именно этим. Тонкие стенки позволяют повысить площадь контакта с газами и банально быстрее прогреваются, а значит быстрее начинается нейтрализация.
Для достижения экологических норм евро 2 использовалось больше драг металлов, чем сейчас для достижения норм евро 5 . А керамика просто 400 ячеек на дюм и 600 ячеек , 600 греется быстрее и поверхность больше .
Спасибо за информацию
Ребята это отличная работа.
Спасибо большое за информацию и помощь водителям современных авто
У меня Рио 2013 г.,пробег уже 134к, у меня уже глаз начинает дёргаться от того,что я смотрю на это видео,и на то,что какой у меня пробег! Как проверить каталик и есть ли задиры в цилиндрах,у меня нервов не хватит! А денег нет на ремонт двигана!
Спасибо, очень ценные наблюдение. Соберусь наверное ,скоро привезу вам G4GC свой на омоложение)
На Toyota Camry 2,5 пробег 17000км Снял катколлектор для того чтобы поставить пламегаситель...во всех четырёх отверстиях выхода из двигателя лежала мелкая белая пыльца....((((((((вот сука называется защита экологии...рад что хоть на этом пробеге решился поставить пламегаситель,хотя все отговаривали не делать это на свежей машине!
Путём уменьшения сот катализатора достигается увеличение площади контакта с газами, и, следовательно, более эффективное дожигание не сгоревших остатков, токсичных веществ и т.д., соответственно более высокая экологичность.
На приоре в сто раз качественнее! Соты выбиваются с трудом и они гораздо прочнее!
Согласен ,я выбил сразу ,поставил обманку ,проездил 7 лет и продал ! Проблем небыло
Сегодня камерой посмотрел каталик, открутив лямбду . Пробег 72000 . Все как в видосе . Буду удалять . Автор удачи . Ждем новых видосов.
Спасибо за отзыв! Удачного ремонта вам и что-бы мотор ходил долго!
KPOWERtuning подскажите, только указанный выше способ проверки ката есть или ещё как то можно проверить? Сид с пробегом 70 тыр, страшновато стало
B's Drone Посмотрел по диагностике что параметры цо по второй лямбде завышены на диаграмме . Я так делал потом камерой .
Ох неужели есть адекватные автоблогеры!!!!!!
Владею киа рио третьего поколения 2012 года выпуска пробег 110.000 тоже задумался удалить катализатор, а прошивать обязательно под евро 2? Или можно обойтись механической обманкой на второй лямде???
Эх уважаемое СТО Квазар!! Не смогу я у вас вытянуть ремонт двигателя шевроле реззо. Дорого для меня выходит. Да и 2600 км на таком двигателе ехать с ХМАО просто опасно, зима все таки. А так хотелось бы от вас ремонт получить. Видно, грамотные ребята. Спасибо за видео, смотрю и учусь.
можно снятый мотор отправить
Добрый день! Спасибо за ваши видео! Прошу Вас напишите на каких АЗС заправлялся тот владелец у которого красный налет ферроценовый в катколлекторе, какой заливал бензин. Вопрос не праздный, я сам из Альметьевска, заправляюсь на единственной в городе брендовой АЗС, (татнефть брендом не считаю). Если не можете здесь, то прошу ответьте в личку.
все верно, чем дальше тем хуже. Качество авто тает на глазах.
Нет ли статистики на каком топливе быстрее рассыпается катализатор? Если Авто ездит на 92, а может и ниже(мы не знаем что заливают нам), то блок управления «позднит» зажигание, стараясь предотвратить детонацию, и топливо догорает в катализаторе. Тем самым перегревая его, что влечёт рассыпание в пыль и без того мелких хрупких сот
Как правильно сказал автор. Так было сделано не для экономии на керамике, а с целью увеличения рабочей площади сот в катализаторе. Только малость перестарались. На худой конец можно было отодвинуть катализатор от штанов, что бы уменьшить перегрев сот. Но увы и ах если машины не будут ломаться, то как же их тогда продавать новым покупателям. А так заодно и объемы продаж новых тачек можно поднять.
В 2016 году концерн продал более 3000000 автомобилей в мире.если разница в весе катализатора старого и нового 25 процентов,то это значит,что компания каждый год экономит 7000000долларов на катализаторах за счёт потребителя!
Спасибо за познавательное видео
Сид 2013 года, пробег 115 т.км, полет нормальный. Одно уточнение - кат выбит в 2015 году на пробеге 42 т.км)) Уже тогда в Питере официалы знакомые шепнули на ухо, что это сделать надо обязательно.
Все делается гораздо проще и красивей!
Пламягаситель беру Фортлюфт, подходящий по размеру. Снял коллектор , по размеру пламягасителя делаешь надрезы на месте будущих швов, приваривается уголок, тем самым фиксируются обе части коллектора, дорезается корпус катализатора и выкатывается от туда, закатываеш пламя гаситель, прихватываешь , отрезаешь уголок и обвариваеш швы.
Видел я такое. Кронштейн ката вы выбрасываете сразу. Плохой вариант. Лишь бы подешевле и попроще, да побыстрее.
На этих машинах. что вы поменяли.. задиры есть??? на цилиндрах
Не смотрели, эндоскоп сгорел недавно (((
Единственное что останавливает убрать катализатор это запах выхлопных газов. Иногда встанешь в пробке, а перед тобой иномарка встаёт, и сразу понятно что у него кат выбит
а я вот думаю от 7ки кат поставить под днище,перейти на евро 2
Sergei Jukow интересно
Дело не в качестве а в том что современые авто расчитаны на гарантийный срок 100000км а потом они должны становиться экономически не выгодными в плане содержания и стимулировать к покупке нового вот и вся петрушка
Samsung J3 Это и есть качество
Программируемый гарантийный пробег.
до 100ткм хоть бы проездить))))
согласен.. трава раньше тоже лучше была)) лайк
Автор, послушай, тот катализатор который имеет толстые соты, так же имеет при том же объеме меньшее количество сот, и производительность у него идет под Евро 3(максимум Евро 4). - А сейчас нормы ужесточили и ради того что бы при том же объемекатализатора получить производительность очистки газов для Евро 5, надо увеличивать количество ячеек и разумеется что стенки станут тоньше( это не избежно, если нам нужно увеличить производительность и качество очистки газов без изменения объема катализатора)- минус один страдает ресурс и надежность. Мне интересно а что будет с катализаторами для Евро 6-7....
на электротягу перейдем.
Можно и кат в таком случае сделать больше немного. Подумай
Все четко и по делу!
У меня елантра 2010года, кат. удалил на пробеге 220тис км
Сид 2014 года, пробег 55 т.км, полёт нормальный
Спасибо за познавательные и информационные ролики
дело не в качестве керамики она одинаковая современный более эффективный так как больше площадь поверхности катализатора поэтому и соты боллее мелкие и повышенная хрупкость присутствует
Соты сделаны тоньше, чтобы увеличить полезную рабочую площадь элемента. Как и жидкое масло, это все издержки ужесточающихся норм токсичности.
ТО ЧУВСТВО, КОГДА ПОСТАВИЛ ЛАЙК ЕЩЕ ДО НАЧАЛА ВИДЕО...)
Надеюсь, после просмотра мнение не изменится! )))
Все, как всегда, на высоте!)) Жгите, мужики! Нам нужно корейское и японское мясо с кровью!))
У Артёма как всегда качество на высшем уровне. Машину можно отдавать вслепую и при этом быть уверенным в проделанной работе!
Спасибо, Леонид!
Здравствуйте! Артем, а вы где находитесь?
По поводу толщины сот тут скорее дело не в экономии а в угоду экологии так как за счет большего количество сот реакция происходит лучше при протекания газов через него но соответственно как вы правильно подметили он становится более хрупкий за счет толщины стенок
Об этом автор сказал в 15:28
В Корее топливо с большим содержанием серы в д/т , поэтому они переживают за своё здоровье !
С бензином обстановка лучше , но наше топливо вернее присадки - это смерть для катализатора ! Тут только очистка топлива поможет , присадки это основная причина уменьшение ресурса всех двс ⚠️
посмотрел почти все ваши видео ! восхещенн вашей работой ! настоящий профессионализм !!! у самого киа сид пробег 17т удолять катализатор или не ???
Спасибо. Удалять!
День добрый, вы в Москве работаете? Адрес можно? Хочу подьехать.
@@KPOWERtuning здравствуйте скажите сколько будет стоить по деньгам установить пламик,,и прошивка под евро 2
Для сохранения двигателя- удаление такого катализатора обосновано. Однозначно. Но авто начинает вонять как карбюраторная ((. Есть смысл/или у Вас опыт установки катализатора с металлическими сотами (они почти вечные если бензин норм.) в замен рассыпающегося керамического. Универсальный или б/у. Можно же подобрать по размеру и вварить например в магистраль, но с пламягосителем как на видео, т.к. в катколлекторе заменить кактализатор значительно сложнее
Представляю если бы вы работали в Москве у вас поссать времени не было бы )))
По чесноку, у нас сейчас и здесь вот такая же проблема =)))
Вам побольше адекватов
Спасибо!
гарантию на катализатор kia уже давно увеличили до 100.000 км, после случаев с попаданием пыли в мотор и жалоб покупателей. но это не уменьшает масштаб проблемы. мало кому будет приятно бодаться с дилером и доказывать правоту.
c 2016года выпуска,до 2016го,болт!
Один момент, что увеличили гарантию, другой - найдут кучу моментов, чтобы не обслуживать по гарантии, как то было с бензиновой 1,6 рио с 24 тысячами пробега, где при заборе из бака бензина 95 го, прибор показал октанку в 80 с чем то.. и все.. гуд бай гарантия...
Sergei Jukow с 16 что-то изменилось? Или нет?
гарантию увеличили на авто выпущенных после 2016года,теперь 100тысяч на кат,только мое мнение обольщатся не стоит,диллер найдет кучу причин что бы послать вас лесом
Снял колектор на солярисе выбил католизатор , поставил на место перепрошил не варивал ни какой пламя госитель разницу не заметил по шуму.
Масло двигатель не стал есть после удаления?
Ребята это все лишь ВЕРОЯТНОСТЬ. Плохая заправка или большой пробег. Как только мы выбьем его, вероятность пыли в движок 0%. Так что это ваш личный выбор.
Мне почему то думается что некачественный бенз тоже ускоряет процесс умирание катализатора рааньше времени!
Спасибо !))а то я уже подумал что я не могу найти
Спасибо большое
А что скажите про двигатель 2.4 в том числе про новый gdi?
Двиг 2.4 от Старексаth-cam.com/video/h6bveFamiaI/w-d-xo.html
2.4 от Оптимы
th-cam.com/video/tsrNPHEhQ98/w-d-xo.html
с моторами GDI не сталкивались, судя по роликам, там всё то же самое + форсунки прямого впрыска и ТНВД.
Могу ошибаться в дате, но с 2016 года гарантию на катализатор KIA увеличил до 5 лет. В новых сервисных книжках это уже прописано...было очень много жалоб, писали письма коллективные производителю и он в свою очередь все таки отреагировал
Александр Пересвет Три года,дали гарантию.
гарантия то 5 лет, но вы почитайте на что.там примерно каждые 30000км из этой гарантии убирают хороший такой список узлов. к 5 годам остаётся то что уже не сломать
Точно, ошибся...да, 3 года или 100 тысяч км
Ошибся, 3 года или 100 тысяч км....это именно на катализатор
Обязательно ли перечиповывать под Евро 2 ,после установки пламегасителя и обманки?,чек не горит,машина едет нормально?
Сам на 50тыс поставил паука+чип ,Пробег на данный момент 77тыс всем доволен!)У меня Сид 1,6МТ 08г
Представительство Киа - Хёнде почему отвратительно реагирует на реальные жалобы людей? Это что, деньги быстро и любой ценой? Проблема сменить поставщика и нормально наладить производство? Плохо понимаю это.
Тоже сид, 2014 года, 1.4, 130 тыс, пока все нормально.
А где Вы работаете? Я сам из Татарстана хотел бы подъехать к вам
По поводу размеров сот каталика как только начали сравнивать сразу появилась мысль про экологический класс разных машин, отсюда и уменьшение сот.. Имхо конечно
Если будут катализаторы хорошие делать, то у Вас работы не будет столько, сколько сейчас!
Сид СВ 13го года . Пробег на момент удаления катализатора 96 с копейками . Реально , начал прогорать . На выходе . Удалил , поставил пламягаситель , перечип. Машина поехала по ДРУГОМУ ! Не скажу что прям болид , но стала более эластична . Расход снизился . Но звук выхлопа пипец !
в чем прикол прятать номер машины ??? я только изза этого не смотрю ваше видео. и кстати 120000 пробег проблем с катализатором нет . эксплуатирую в очень жесткой манере . да и вообще проблем нет кроме ходовки но это мелочи жизни . машина 2013 года механика .
От куда вы можете знать что с катализатором проблем нет? Вы в него заглядывали?
Качественно сделано, ничего не скажешь. А что можете сказать по металлическому катализатору? Что лучше будет пламегаситель ставить как вы или металлический катализатор?
Мет.кат легче оплавить, т.к. температура плавления керамики намного выше. Если не хочется нюхать вонь выхлопа, лучше вварить ремонтный кат под днище авто (в районе ступней водителя и пассажира), т.е. отнести его от двигателя подальше.
KPOWERtuning т.е., на место родного вварить пламегаситель, и еще в районе ног вварить ремонтный блок катализатора, так?
ANUB4IK1985 тоже этот вариант интересен. Может, видео уже есть?
Они за счёт тонкости увеличили площадь контакта с выхлопными газами. Ячеек стало больше при тех же размерах катализатор, ну а прочность стала хуже.
Солярис 15го года, пробег 120т.км, кат на месте, масло 250 моточасов меняю, свечи 30ткм, проблем нет. Хз что у Вас за машины приходят. А так лайк как всегда.
А вы его(кат ) смотрели? Возможно там уже все плохо. Я свой посмотрел эндоскопом на 33т.км. и уже были следы разрушения.
это как кому повезет,у меня на 75 т развалился,все и сразу!
Возможно качество гуляет от партии к партии.. К тому же Солярисов насколько я помню у пауэровцев было минимум, или вообще не было, возможно что то другое ставят..
Вот я тоже со страху заказал эндоскоп и проверил его. Оказалось не зря.
Киюхи - русская рулетка, тут нечего обсуждать, у кого как попрет. В Казани человек 700 км. проехал на новом Сиде и кат развалился.
Обожаю смотреть ваши видео. Очень интересная подача. В техническом плане ещё совсем недавно не знал практически ничего, но благодаря вашим видео познания недурно увеличились)
И ещё я заметил, что все запчасти преимущественно покупаются в Автодоке. И назрел вопрос - можно ли там покупать моторные масла и высок ли риск нарваться на подделку? Интересует ваш ответ, заранее спасибо
Здравствуйте. Спасибо за отзыв.
Доверие к автодоку довольно высокое, стать поставщиком у них сложно, есть ряд требований. У менеджера вы можете уточнить относительно тех направлений, с которых они рекомендуют заказывать масло. Ну и вопросы относительно подделок лучше им задать, конечно.
KPOWERtuning большое спасибо за ответ!
Очень качественно и грамотно делает !👍все верно говорит !!!! Подтверждаю !!!!
Сергей буряк С Т О автомастер а где он работает? Я сам из Татарстана. Хотел бы тоже подъехать удалить
Показывайте иногда сам процесс работы будет интересно.
Спасибо, учтём
KZ Kanal фермы ! )
Да...Позновательно !!
Раньше машины делали инженеры а сейчас маркетологи )))
На чем дальше будут экономить производители?
Пластмассовый блок с залитыми алюминиевыми гильзами?
Или еще круче, что бы сэкономить на кат коллекторе (металл) изготовят головку в которой будет установлен кат.нейтрализатор в выпускных окнах при этом выпускной коллектор будет отлит за одно с головкой блока
А при выходе из строя гбц ➡️ покупайте катГБЦколлектор
Печально это всё...
Вы провидец! Форд уже встроил коллектор в отливку ГБЦ на двигателе Экобуст!
Уже 6 лет на всех массовых вагах 211 и 888 ген. 3 гбц и выпускной коллектор единая отливка. Ни каких проблем по поводу такого единства до сих пор не известно
Также на свежих движках у бмв, тойоты, хонды и т. Д. И т. П.
KPOWERtuning . Вопрос Дед хочет себе машину купить выбор пал на ЛОГАН в минималки 1,6 82 лс. и Веста 1,6 106 лс. По вашему мнению что лучше ??? что будет меньше сыпаться )))
CENTRUM174 если дед в такси катать будет то логан,а если свой зад то Веста))))
На этот вопрос врядли кто даст путный ответ.
Дед катать зад будет в сад )))))
CENTRUM174 Братуха Веста я те отвечаю тачка огонь))))
Алексей С 3 раза написал одно и то же
Сначала лайк! потом просмотр.
Кто-нибудь в Москве с таким же энтузиазмом подходит к делу? С дефектовкой на видео...я бы стал клиентом.
Вообщем, народ, те кто приобрел сид jd, вырезаем кат, ставим плямягаситель, чипуемся и ездим. Тех кого смущает запах, ставим мет.кат и радуемся за экологию и сзади едущих водителей)))
Более мелкие отверстия сделаны в угоду экологии, больше площадь лучше работает. Все европейские стандарты
Из всего нижепрочитанного и вышепросмотренного понял что тазик современный типа приоры калины гранты практичней всего да и ресурс довольно неплохой
Про безопасность то же подумайте, выбирая типо Калины !
Yoda Ser за безопасность согласен а за уровень масла это как как раз к корейцам. Сколько тазов переднеприводных было у меня масло не жрали вообще ни один. Не нравитьмя что они все погремушки ходовая и салон все гремит на кочках
Петр Василевский у меня пробеги быди под 200 и ни каких масложоров.
Garage Ольгинская Езжу на Гетсе уже 4е года.2003г.в. 1.3л. Пробег за 160т.км. Я у него 4й по-моему хозяин или третий. Масло не доливаю от замены до замены 7.5т.км - два раза в год !
Один из самых удачных движков у корейцев во всех смыслах !
Yoda Ser в крайнем уж случае капиталка на приору врядли выйдет даже под 60тыс. не то что под 100
Я думаю в америку с такими катами не отправляют, засудят!
Хотелось бы узнать мнение автора про универсальные катализаторы? Стоит ли? Все-таки с катом выхлоп чище.
У меня Сид 13 года! Я задумался)))
Александр Полтев у меня тоже. Я удалил кат на 26 тыс пробега и все хорошо)
уже поздно =)
А у меня уже 90 блин!))
Александр Полтев ну это хорошо) но я и на 26 чувствовал себя неспокойно)
Dmitriy Seleznev так вот и мне теперь не спокойно!))
То есть, если в регионе бензин не самый лучший, а ты еще и часто даешь двигателю нагрузку, то всё - суши вёсла...
Кстати, сейчас гарантию продлили, но раньше у КИА гарантия на катализатор была 1000 км, тысячу, КАРЛ!!!
Ты еще обкатку не прошел до конца, а у тебя уже катализатор не на гарантии)))
За 3 слишним года пробег 35 тысяч? Сказочник владелец. У меня Сид 2014 года, пробег 88888 км. сегодня было и всё нормально. Надо заливать нормальный 95-й бензин. И кстати на видео катализатор нормально выглядит, разрушений нет.
Да, конечно, глаза закройте и верьте дальше.
Клиент сам себе пробег мотает.
И разрушений сот вы не видите.
Ездите дальше, удачи.
Скоро по Сидам еще куча видосов будет, но вы не верьте, ведь у вас чудо надёжный авто корея-сборки, он вечный и с катами нет проблем. Каждый вечер мантру повторяем и верим...
Я за 3 года и 30тыс. не всегда накатываю. Что тут удивительного? До работы 14км, до огорода 8км, негде накатывать:)
Максим Качин а зачем вам авто? Я поражаюсь с таких людей. Проще на такси ездить и дешевле в 5 раз, чем содержать автомобиль.
Константин Бабенко в Европе пробеги по 40 тысяч и более в год. Уж поверьте там никто не будет покупать автомобиль, чтобы потерять пол его стоимости за 5 лет и ездить по 5 тысяч в год. Это смешно.
Это развод от наших диллеров. Не имеют они право предъявлять уменьшенный срок гарантии отдельно на кат. Обязаны всё менять и ремонтировать до конца полной гарантии на автомобиль в т.ч. кат. Пишите претензии, ничего не бойтесь. Кто сам не может, авто-юрист в помощь. Практика имеется уже по нескольким авто и именно kia + great wall.
Может быть они и тоньше сейчас стали ( каталики) - они просто для нормального бенза расчитаны вот и все.
Так пусть продают на нашем рынке авто, рассчитанные на НАШ бензин! Или проваливают с рынка, вслед за Опелем!
В роисии это норма - нае ..лово и безнаказаность
Как связан уход опеля и качество бензина?
Наш бензин это топливо класса Евро-5. Тут, как всегда, вопрос к контролирующим органам, которые допускают производство и реализацию топлива, не соответствующего стандартам.
KPOWERtuning рано или позно любая машина становится опелем, и киа- не исключение...
День добрый. Являюсь подписчиком вашего канала. У меня киа церато 2016 года выпуска. У них такая же проблема с катализатором или нет? Часто слышу про проблему у сидов, про церато расскажите что-нибудь пожалуйста
После 15го года конструкция выпуска немного изменена и гарантия на катализатор составляет 100тыс
Артем. Где вы это прочитали? Я даже про церато до 2015 г.в. не слышал о проблемах с катализатором. Поделитесь информацией
Двигатели одни и проблемы одни, даже коллективное письмо в киа писали от владельцев разных моделей, поле этого произошли доработки и изменения в гарантии. Церато просто меньше продали вот и случаев меньше.
с таким пробегом удалять катализатор это идиотизм
Говорю за что купил... Где то в 2008-2009 у меня однокурсник ездил на год работать в Корею (ученым в научный институт), много по рассказывал про страну. Что сказать - страна корпорация двух фирм (все мы знаем каких) с очень специфичными традициями и уровнем жизни, так вот уже в те года он мне рассказал что автомобили Корее больше не производят, все заводы перевезли в Китай, видимо тогда там производили еще под контролем корейцев, а сейчас уже сами китайцы...Так что басни про хорошие иномарки из Кореи слушать не надо, там уже ничего нет, страна маленькая, дорогая и им они нафиг не нужны под боком у Китая.
Спасибо за информацию!
А что если заморочиться и поставить катализатор от ваза?
Молодцы!