Es ist immer gut, wenn man das Geld dazu hat, immer eine größere Variante zu bestellen für mehr Reserven an Platz und Gewicht für mehr Ausrüstung bei einer Anschaffung 😉 Besonderes beeindruckend ist der Abbbiegassistent, was das Fahren enorm erleichtert 😊
Navi ist finde ich noch ausbaufähig, wir verwenden feuer software und haben ein Sattelitenbild von der Est mit Standort und Status von allen anrückenden Kräften auf dem Einsatztablet. Navi läuft auch automatisch und wir können die Hydrantenkarte standortbasiert aufrufen. Das Tablet kann auch von GF oder Maschinisten mitgenommen werden. Rettungskarten für Verkehrsunfälle und Gefahrgutkarten bei ABC-Einsätzen sind auch drauf. In der Standortwehr kann man auf dem Tablet (vollsynchronisiert mit dem Einsatzmonitor und der Handyapp bei jedem Kameraden) auch sehen, wer kommt und wie lange es noch braucht, bis die Kameraden am Gerätehaus eintreffen
Super Video. Rotes Licht hat den Vorteil, dass die Pupillen nicht so drauf reagieren. So müssen sich die Augen nicht erst an die Dunkelheit gewöhnen. Deshalb nutzen z.b. Aszrofotografen gerne rote Taschenlampen, wenn sie unterwegs sind. Und das 4. Funkgerät im Mannschaftsraum gehört dem Melder, der Maschinist hat seines doch vorne bei sich. Und sonst hätte der Melder nichts zu melden, so ganz ohne Funk. :-)
Danke für die Vorstellung, hat mir sehr gefallen. Ich freue mich schon auf die nächsten Teile der Fahrzeugvorstellung. Kommt das LF10 der FF Nord auch noch mit einer Vorstellung??
Ich frage mich ja, ob Feuer überall anders brennt und was man sparen könnte, wenn dem nicht so wäre und man Fahrzeuge von der Stange kaufen würde anstatt jedes individuell anzupassen und die Wahlmöglichkeit die Marke der Ausrüstung ist. Die wärmebildkamera ist übrigens nicht nur Standard, sondern Forderung der Norm und nicht nur eine, sondern zwei. Damit auch der Sicherheitstrupp eine mitnehmen kann.
Mit der Norm verstehe ich was du meinst. Bei einem LF bin ich sogar voll und ganz bei dir! Die zweite WBK oder wenn man es genau nimmt sogar auch die Dritte ist auf dem LF verlastet. Da sind zwei Stück drauf.
Unsere Nachbargemeinde ist wieder zurück auf Normaldruck gegangen. Die Stadtfeuerwehr hatte früher Überdruck gehabt sind dann aber wieder zurückgegangen, damit jede Ortschaft die selben Geräte hat. Ausbildung bei uns im Kreis findet komplett auf Überdruck statt. Grund war hauptsächlich Machtgehabe der älteren Kollegen und ein Wunsch auf keine Änderung. Ist halt Schade, da Überdruck eigentlich sicherer sind und auch mal ein 3 Tage Bart “zu verzeihen“ ist. Vor allem bei einer Wehr mit wenigen Einsätzen definitiv besser.
Kanal- oder neuerdings ja Rufgruppentrennung auf Fahrzeugebene? Wie viele Rufgruppen brauchts dann bei nem Einsatz mit vielleicht fünf Abschnitten/Zügen?
@@JD-er4ik bei uns ist der Führungskanal auf 310 (Anmeldung GF/ZF bei der Einsatzleitung und weitere Besprechung auf Führungsebende) Jeder Zug hat dann einen eigenen unter Kanal...was interessiert mich als Einsatzleiter auf 310 was ZUG X bei der Wasserversorgung z.B einen Schlauchplatzer hat....
Fahrgestell ja ganz geil allerdings die Gruppenkabiene taugt nicht die Tritte haben noch Kinderkrankheiten klappen mal nicht aus oder nicht wieder ein ist sehr gefährlich und ist etwas undurchdacht mit den PA Halterungen die Bügel fallen andauernd runter beim ausrüsten ziemlich nervig
![[WERKFEUERWEHR AXALTA, THW & Mehr!] - Verschiedene und Seltene SONDERFAHRZEUGE! Blaulichtmeile 2024](http://i.ytimg.com/vi/2ANyxAAE-bY/mqdefault.jpg)
Schön gemacht! Vielen Dank an Christian für die tollen Erklärungen, es war ein Genuss 😊
Es ist immer gut, wenn man das Geld dazu hat, immer eine größere Variante zu bestellen für mehr Reserven an Platz und Gewicht für mehr Ausrüstung bei einer Anschaffung 😉 Besonderes beeindruckend ist der Abbbiegassistent, was das Fahren enorm erleichtert 😊
Navi ist finde ich noch ausbaufähig, wir verwenden feuer software und haben ein Sattelitenbild von der Est mit Standort und Status von allen anrückenden Kräften auf dem Einsatztablet. Navi läuft auch automatisch und wir können die Hydrantenkarte standortbasiert aufrufen. Das Tablet kann auch von GF oder Maschinisten mitgenommen werden. Rettungskarten für Verkehrsunfälle und Gefahrgutkarten bei ABC-Einsätzen sind auch drauf. In der Standortwehr kann man auf dem Tablet (vollsynchronisiert mit dem Einsatzmonitor und der Handyapp bei jedem Kameraden) auch sehen, wer kommt und wie lange es noch braucht, bis die Kameraden am Gerätehaus eintreffen
Moin Manuel, Tablets sind im Gespräch! Wenn wir Glück haben, kommen die auch noch dazu :D
@@captainhacke6363 wie gesagt, die EinsatzTablets von Feuersoftware kann ich empfehlen, die sind echt praktisch
Einsatztablets sind aber ehr für den Gruppenführer. Der Maschinist braucht im Grunde die Route. Wir haben beides im Auto. Navi und Amobile von Alamos
Gruß aus Österreich
Gruß aus Norddeutschland ☺️☺️
Danke für die Vorstellung des HLF 10 , es war ein Genuss !
Es ist wieder ein schönes Video zu einem klasse Fahrzeug geworden.
Super Video.
Rotes Licht hat den Vorteil, dass die Pupillen nicht so drauf reagieren. So müssen sich die Augen nicht erst an die Dunkelheit gewöhnen. Deshalb nutzen z.b. Aszrofotografen gerne rote Taschenlampen, wenn sie unterwegs sind.
Und das 4. Funkgerät im Mannschaftsraum gehört dem Melder, der Maschinist hat seines doch vorne bei sich. Und sonst hätte der Melder nichts zu melden, so ganz ohne Funk. :-)
Richtig tolles Fahrzeug - Lentner hat sich echt gemacht 👍🏻
Ich freue mich schon auf das nächste Video
Danke für die Vorstellung, hat mir sehr gefallen.
Ich freue mich schon auf die nächsten Teile der Fahrzeugvorstellung.
Kommt das LF10 der FF Nord auch noch mit einer Vorstellung??
Ne erst wenn ich wieder da bin …nach Fertigstellung des FWHauses
Super ich freue mich sehr auf die Vorstellung des neuen Gerätehaus, sowie des LF10.
Ich frage mich ja, ob Feuer überall anders brennt und was man sparen könnte, wenn dem nicht so wäre und man Fahrzeuge von der Stange kaufen würde anstatt jedes individuell anzupassen und die Wahlmöglichkeit die Marke der Ausrüstung ist.
Die wärmebildkamera ist übrigens nicht nur Standard, sondern Forderung der Norm und nicht nur eine, sondern zwei. Damit auch der Sicherheitstrupp eine mitnehmen kann.
Mit der Norm verstehe ich was du meinst. Bei einem LF bin ich sogar voll und ganz bei dir! Die zweite WBK oder wenn man es genau nimmt sogar auch die Dritte ist auf dem LF verlastet. Da sind zwei Stück drauf.
Der automatisch entriegelnde Stecker spart nicht nur Zeit sondern ab und zu auch die Neuanschaffung einer Ladeerhaltung... 😅
Hallo, Wer entscheidet. ob der Einsatzauftrag abgebrochen wird.
Sehr schönes Video von euch beiden
Liebe Grüße an Christian kenne ihn von früher.
😊😊
Sehr Tolles Fahrzeug 😁👍
,,Automatische" Navigation haben wir bei uns in den rtw's ....geht über das Programm Rescue Trac..
Super Video ❤und tolles Fahrzeug ☺️
Danke dir ☺️
👍👍
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Echt erstaunlich zu sehen, dass es noch welche gibt, die noch Normaldruck haben bei den PA-Geräten
Warum nicht?
@@danielremiger83 Grundsätzlich bietet der Überdruck PA mehr Vorteile als Nachteile, hauptsächlich mehr Sicherheit für den Trupp.
@@simonczwalinna Ausbildungssache..
@@danielremiger83 Da hast du auch auf jeden Fall Recht
Unsere Nachbargemeinde ist wieder zurück auf Normaldruck gegangen. Die Stadtfeuerwehr hatte früher Überdruck gehabt sind dann aber wieder zurückgegangen, damit jede Ortschaft die selben Geräte hat.
Ausbildung bei uns im Kreis findet komplett auf Überdruck statt. Grund war hauptsächlich Machtgehabe der älteren Kollegen und ein Wunsch auf keine Änderung.
Ist halt Schade, da Überdruck eigentlich sicherer sind und auch mal ein 3 Tage Bart “zu verzeihen“ ist. Vor allem bei einer Wehr mit wenigen Einsätzen definitiv besser.
Hat ein HLF10 bzw. ein HLF20 kein 18t Fahrgestell nach Norm?
Nein
HLF 10
14 Tonnen
HLF 20
16 Tonnen
Schickes Fahrzeug, aber vorne nur 1 Funkgerät für den GF?
Benötigt man nicht einmal Führungskanal + einmal Mannschaft?
Kanal- oder neuerdings ja Rufgruppentrennung auf Fahrzeugebene? Wie viele Rufgruppen brauchts dann bei nem Einsatz mit vielleicht fünf Abschnitten/Zügen?
@@JD-er4ik bei uns ist der Führungskanal auf 310 (Anmeldung GF/ZF bei der Einsatzleitung und weitere Besprechung auf Führungsebende) Jeder Zug hat dann einen eigenen unter Kanal...was interessiert mich als Einsatzleiter auf 310 was ZUG X bei der Wasserversorgung z.B einen Schlauchplatzer hat....
Lentner baut echt gute Fahrzeuge, kein Vergleich zum magirusschrott
Kommt darauf an heute vielleicht ja die damalige Euro Fire Generation von Magirus ist einfach nur top
Fahrgestell ja ganz geil allerdings die Gruppenkabiene taugt nicht die Tritte haben noch Kinderkrankheiten klappen mal nicht aus oder nicht wieder ein ist sehr gefährlich und ist etwas undurchdacht mit den PA Halterungen die Bügel fallen andauernd runter beim ausrüsten ziemlich nervig
Gut durchdacht!
Aber ich persönlich mag den kofferaufbau nicht leiden……🤷🏽♂️
Jeder darf das mögen was er will 😉
Michael, das konnte Lentner mal "noch schlimmer" :D ;)
Wer hat der kann!!!
Endlich mal wieder Rotlicht verbaut, statt grün oder blau.
Dann fahren sie mit eine puffbeleuchtung durch die Gegend ! Das ist auch In Ordnung
Super gut für die Augen und ja, lustig irgendwie auch :D
@@captainhacke6363 das haben Sie recht es hatte auch ein Blaues Licht getan, es würde die Augen auch schonen !
@@andreaswulff1912 rot ist halt nochmal angenehmer
Blau wäre ja nun grad das ungünstigste...
Danke für die Vorstellung des HLF 10 , es war ein Genuss !
Danke dir ☺️
@@FeuerwehrWilli kommt vom Herzen