Da merkt man dass auf jeden Fall wissen rund ums Fahrzeug vorhanden ist! Und mega sympathisch die Kameraden ganz besonders der Wehrführer. 😜 Und das Fahrzeug ist einfach nur Spitze 👌🏻
Hammer geile Leistung, das war wirklich eine Mammut Aufgabe mit einen traumhaften Happy End. Schön, dass dies der Wehr ermöglicht wurde und nicht auf ein Neufahrzeug gepocht worden ist.
Ziemlich genial. Bei uns in der Gemeinde hatte eine Wehr auch so ein LF8 auf Mercedes Vario Basis. Jetzt haben sie ein MLF, auch nett, aber der Gruppenkabine trauern sie immer noch nach… Da ist das eine schlaue Lösung 👍
Zunächst: Respekt für den sicher nicht unerheblichen zeitlichen Aufwand! Abgesehen davon sieht man außerdem, dass die gezeigten Details mit Köpfchen angegangen wurden. Was mich interessiert, wie lange man perspektivisch mit einem jetzt 28 Jahre alten Fahrgestell plant? Welchen Betrag hat man für die Renovierung aufgewendet? Gruppenbesatzung hin oder her, aber in nahezu 3 Dekaden Fahrzeugtechnik ist sowohl an passiver wie aktiver Sicherheit bei allen Fahrzeugherstellern viel passiert. Die Abwägung zu Lasten eines TSF-W fällt natürlich umso schwerer, wenn man nur ein Fahrzeug unterbringen kann und Personal nicht auf einem MTF o.ä. nachführen kann. Ich glaube aber, dass ich mich (wenn auch schweren Herzens) für ein neues Auto entschieden hätte. Museumsreife Fahrgestelle sind wenig zukunftsfähig. Ich wünsche den Kameraden der FF Spieskappel aber lange Freude an ihrem "neuen" Alten und allseits sichere Heimkehr!
Klasse! Das zeugt von einer super Kameradschaft gemischt mit Fachwissen und Handwerklichem Geschick. So manch ein Kfz - Restaurierer kann sich hier was anschauen!
Die Umfeldbeleuchtung und sonstige Leuchtelemente von LDR-Rolltechnik GmbH sind echt DER HAMMER. Haben unser TLF 16/25 von 1999 auch mit Umfeld-, Geräteraum-, Nahumfeld-, Dach- und Mannschaftskabinenbeleuchtung nachgerüstet. Vom Ergebnis heller als unser neues Fahrzeug von 2021. Kann ich Jedem nur empfehlen ! ! ! ! Wenn es noch geht, gerne in Teil 3 mal die Umfeldbeleuchtung in Betrieb bei Dunkelheit präsentieren. Die Kamerad/inn/en werden begeistert sein.
Ich bin begeistert von dem LF 8/6. Die Mercedes Vario sind super Fahrzeuge! Am Samstag hab ich noch ein TSF-W auf einem Vario von 2006 gesehen mit unten liegendem Tank von Ziegler. Super Fahrzeug!
Wir haben fast so ein ähnliches LF 8/6, heute nach neuer Norm entspricht es einem HLF 10, jedoch ist es ein MB 814 ohne Vorbau und die Kabine ist etwas größer, der Aufbau ist von Schlingmann und Baujahr 1996, es rückt zusammen beim TH (VU) Einsatz zusammen mit HLF 20 und ELW aus und zusätzlich einen VSA am LF 8/6, gegebenfalls kommt noch der GW-L 1 mit weiteren Rüstmaterial in Rollcontainer und Gitterboxen 😉
Hi. Das mit dem Spineboard ist eine interessante Lösung. Aber falls sonst noch nicht auf dem Fahrzeug vorhanden wäre noch eine Kopffixierungsmöglichkeit für das Spineboard sicher sinnvoll. Es gibt mittlerweile Alternativen zu klotzigen Headblocks z.B. die Speedblocks von Laerdal (soll keine Werbung sein😅😇) die sind zerlegbar und bestimmt für euch, trotz des knappen Platzangebots, auch noch am Spineboard anzubringen. Ich bin sicher Ihr findet auch da eine für euch passende Lösung.👍
Ich wusste garnicht das Ziegler auch diese Art von LF 8/6 hergestellt hat. Dachte das dies ein Schlingmann Unikat ist ☺️wir hatten vor unserem neuen HLF 10 (Schlingmann Varus) aus dem Jahr 2020 dasselbe Auto. Wir haben es geliebt ☺️habt ihr super refurbished 👍🏻 Großer Vorteil auch die 7,5 t Auflastung wo zumindest die älteren Kameraden das Fahrzeug mit alter Klasse 3 fahren durften 👌🏻
Ich bin sprachlos bei dieser Meisterleistung. Ein fast 30 Jahre altes Fahrzeug wurde beinahe auf das Niveau eines neuen Löschfahrzeuges gebracht. Dabei wurde auf viele praktische Details geachtet wie die direkt greifbaren Leinenbeutel. Aber auch sicherheitsrelevante Dinge wie Anschnallgurte oder die Rückfahrkamera findet man hier. Wenn man die erhöhte Unfallgefahr bei Alarmfahrten bedenkt oder dass Feuerwehrleute schon von den eigenen Kameraden totgefahren wurden, ist das wirklich ein großes Plus. Um ein solches Projekt mit der Planung und Umsetzung zu bewerkstelligen, muss Kameradschaft vorhanden sein, die man so in wenigen Feuerwehren findet. Man muss bedenken, dass eine Umstellung auf Staffelkabine die Transportkapazität um drei Personen reduziert. Für kleine Feuerwehren ein großes Problem. Einerseits fehlt dann Manpower in der Anfangsphase der Einsätze, andererseits verjagt man auch Mitglieder, die eventuell kein Platz mehr auf dem Fahrzeug bekommen. Schade, dass die Gemeinden und Städte lieber Geld sparen, als sich über so etwas Gedanken zu machen. Dabei sind die meisten Feuerwehrleute ehrenamtlich und ersparen den Gemeinden/Städten hohe Kosten für hauptamtliches Personal. Die Kosten für ein LF sind Peanuts im Vergleich zu einer hauptamtlichen Wachbereitschaft.
Super erklärt...Tolles Fahrzeug.... Aber war das nicht mal norm das am abgasschlauch 2 Griffe dran sein müssen? Mir persönlich ist es zwar egal aber der kann schon sehr heiß werden und verleitet zum anfassen. Mfg
Schaue mir gestern am späten Abend das Video an und da kam auch ein Alarm rein, VU/H-Klemm2Y...in der ersten Sekunde habe ich gar nicht geschaltet, weil ich auf den Alarm im Video gewartet habe 🙈😅
@@dennyschmidt4558 wie seid Ihr in der Planung vorgegangen, das zukünftige Gewicht zu planen, damit das Fahrzeug am Ende nicht überladen ist? - Und wie wurden die Kosten ermittelt und abgerechnet? Gab es von der Gemeinde ein Budget, aus dem geschöpft werden konnte? - Generell aber großen Respekt an allen Beteiligten! Möge das Fahrzeug noch weitere viele Jahre allen Belangen der Wehr entsprechen.
Mich würde es interessieren ob es vielleicht etwas zu eng ist für das ausrüsten mit Atemschutz. Aber die Folierung und auch die effiziente Planung um möglichst wenig leerplatz zu haben. Da kann sich manch ein Hersteller ein Beispiel nehmen. 💪🔥🚒
Sehr interessant, wir haben ein 7,5t TSF-W auf Vario 818 DA sprich 4x4. Mit Gruppenkabine, 800l Wasser an Bord und eingebautem Stromerzeuger. Sowas kann man heute nicht mehr bauen, da es nicht mal mehr 7,5t Fahrgestelle mit Allrad gibt. Einige Optimierungen bzw. Modernisierungen wären inzwischen aber auch bei unserem von 2009 fällig.
@ Toxic Eicher Ziegler Aufbau? Ja das ist n gutes zuverlässiges und solides Fahrzeug! Und wenn man mal nen Allrad hatte dann will man immer wieder einen! Für den Ländlichen Bereich eigentlich ein muss!
Ein Vario😊. Von Mercedes ein Fehler die Baureihe einzustellen. Löblich, daß die Kollegen sich dazu entschieden haben, ihr Schätzchen zu modernisieren/instandzusetzen. Hfftl. bekommen sie noch genügend Ersatzteile für die Restlaufzeit des Fzgs. Was ich bisher gesehen habe ganz interessant. Anmerkung zur Schaumausrüstung. Warum lagert man den Ansaugschlauch nicht in einem Rohr an der aufklappbaren Sitzfläche? So vermeidet man das Ringelschwänzchen. EH-Rucksack würde ich versuchen im MR unterzubringen. Die Akku-Strahler👍. Auch die Montage am Frontstativ. Die Stative hätte ich gerne gesehen. Mal abwarten was der Teil 2 bringt. Leben in der Lage - Ergebnis schlechter Planung.
@@danielremiger83 Was ist der Nachfolger? Der Daily, der max. ein besseres Verhältnis Gewicht/Nutzlast hat. Oder der Canter, angeboten wie Sauerbier und kaum eine Fw kauft ihn.
@@71Gilligan Ja zum Beispiel. Oder der Atego, oder der Sprinter. D u darfst nicht nur die Feuerwehr bzw die Hiorgs im Blick haben. Das ist für einen Fahrzeughersteller wie Daimler nur ein Nischenmarkt, den man zwar gerne bedient, der aber für die Stückzahlen total irrelevant ist. Der Fuso verkauft sich sehr gut vor allem wenn man, wie Daimler, den Weltmarkt im Blick hat. Der Vario hat sich zuletzt nur noch in Deutschland verkauft und da auch eher schlecht. Das ist einer der Hauptgründe warum er nicht mehr gebaut wird.
@@danielremiger83 Ist mir bekannt, daß Fw's für Fahrgestellhersteller unintressant ist. Atego/MAN haben im Vergleich zum Vario/Daily ein ungünstiges Nutzlastverhältnis. Sprinter als LF ?? oder MLF eher selten. Woran liegt's? Wenn der Canter so fw-geeignet wäre, würde er sich sicher durchsetzen. Ist ähnlich verzweifelt, wie den Unimog Geräteträger als TLF 2000 aufzublasen.
Was hat denn das Fahrzeug zl. Gesamtmasse? Mich würde das interessieren, da bei uns(Bayern) als kleine FF alles über 7.5t problematisch ist... Haben ein ähnliches Fahrzeug als LF8, wobei wir auch einen Umbau zum LF8/6 in erwägung ziehen...
B-Saugschläuche für die Chiemseepumpe 🙈 Ist nicht ne Chiemseepumpe normalerweise mit einem C-Schlauch verbunden statt ein B-Schlauch?😂 Sorry kenn B-Saugschläuche nur vom Monitor unserer DLK, sonst noch nie damit Erfahrungen gemacht.
Hallo Andre, Ich würde dich auch gerne mal in den wunderschönen Landkreis Limburg weilburg einladen. Da du ja mittlerweile auch in Hessen angekommen bist. Mit Kameradschaftlichen Grüßen Kevin
@@FeuerwehrWilli Nach Benutzung sind Geräte in der Regel nass und verschmutzt, werden luftdicht unter der Bank verstaut. Da könnte ich mir vorstellen dass das schon Anfällig für Schäden ist. Im Geräteraum ist bei geöffneten Geräterauemen die Abtrocknung im GH gewährleistet
@@FeuerwehrWilli Weil die Sachen Verschmutzt (stellenweise Kontaminiert) sind. das hat einfach für die schwarz/Weiss trennung nichts im Mannschaftsraum verloren
@@derlasercrafterwally4342 MLF wär geil, aber hier ist der Nachteil dass es über 7,5t hat. Ich selber bin auch immer für n TSF-W, weil sobald irgendwas brennt kannst mitm TSF alleine nix ausrichten. Aber wie gesagt, der Mehraufwand durch die 12 AGT die benötigt werden ist zu hoch. Aber an einem MTW kommt man nicht vorbei, da setz ich mich ein dass da mal was kommt
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Super sympathischer Wehrführer 👍🏼👍🏼
Das stimmt ... und auch echt Ahnung
Ja 👍🏻
Man merkt richtig, da steckt viel Planung, Zeit und Liebe drinne❤
Tolles Fahrzeug sehr sympatischer Wehrführer👍
Ja das stimmt 😊
Da merkt man dass auf jeden Fall wissen rund ums Fahrzeug vorhanden ist! Und mega sympathisch die Kameraden ganz besonders der Wehrführer. 😜
Und das Fahrzeug ist einfach nur Spitze 👌🏻
Am besten finde ich immer die kleinen Detaillösungen, wo sich kreativ Gedanken gemacht wurde! Kompliment!
Hammer geile Leistung, das war wirklich eine Mammut Aufgabe mit einen traumhaften Happy End. Schön, dass dies der Wehr ermöglicht wurde und nicht auf ein Neufahrzeug gepocht worden ist.
Ziemlich genial. Bei uns in der Gemeinde hatte eine Wehr auch so ein LF8 auf Mercedes Vario Basis. Jetzt haben sie ein MLF, auch nett, aber der Gruppenkabine trauern sie immer noch nach… Da ist das eine schlaue Lösung 👍
Legendär! Insbesonders wenn man in der eigenen wehr ein LF8/6 Baujahr 93 von Ziegler hat!
Zunächst: Respekt für den sicher nicht unerheblichen zeitlichen Aufwand! Abgesehen davon sieht man außerdem, dass die gezeigten Details mit Köpfchen angegangen wurden. Was mich interessiert, wie lange man perspektivisch mit einem jetzt 28 Jahre alten Fahrgestell plant? Welchen Betrag hat man für die Renovierung aufgewendet?
Gruppenbesatzung hin oder her, aber in nahezu 3 Dekaden Fahrzeugtechnik ist sowohl an passiver wie aktiver Sicherheit bei allen Fahrzeugherstellern viel passiert. Die Abwägung zu Lasten eines TSF-W fällt natürlich umso schwerer, wenn man nur ein Fahrzeug unterbringen kann und Personal nicht auf einem MTF o.ä. nachführen kann. Ich glaube aber, dass ich mich (wenn auch schweren Herzens) für ein neues Auto entschieden hätte. Museumsreife Fahrgestelle sind wenig zukunftsfähig. Ich wünsche den Kameraden der FF Spieskappel aber lange Freude an ihrem "neuen" Alten und allseits sichere Heimkehr!
Klasse! Das zeugt von einer super Kameradschaft gemischt mit Fachwissen und Handwerklichem Geschick. So manch ein Kfz - Restaurierer kann sich hier was anschauen!
08:34
Ehrenmann
Danke
Kuss
Die Umfeldbeleuchtung und sonstige Leuchtelemente von LDR-Rolltechnik GmbH sind echt DER HAMMER.
Haben unser TLF 16/25 von 1999 auch mit Umfeld-, Geräteraum-, Nahumfeld-, Dach- und Mannschaftskabinenbeleuchtung nachgerüstet.
Vom Ergebnis heller als unser neues Fahrzeug von 2021.
Kann ich Jedem nur empfehlen ! ! ! !
Wenn es noch geht, gerne in Teil 3 mal die Umfeldbeleuchtung in Betrieb bei Dunkelheit präsentieren. Die Kamerad/inn/en werden begeistert sein.
Super Feedback 😊👌🏻
Die haben ja alle um die Ecke schon gewartet :)
Ich bin begeistert von dem LF 8/6. Die Mercedes Vario sind super Fahrzeuge! Am Samstag hab ich noch ein TSF-W auf einem Vario von 2006 gesehen mit unten liegendem Tank von Ziegler. Super Fahrzeug!
Tolles Feedback
Die Vario von Ziegler mit unten liegendem Tank lassen sich schön fahren und werden noch lange laufen.
Wir haben fast so ein ähnliches LF 8/6, heute nach neuer Norm entspricht es einem HLF 10, jedoch ist es ein MB 814 ohne Vorbau und die Kabine ist etwas größer, der Aufbau ist von Schlingmann und Baujahr 1996, es rückt zusammen beim TH (VU) Einsatz zusammen mit HLF 20 und ELW aus und zusätzlich einen VSA am LF 8/6, gegebenfalls kommt noch der GW-L 1 mit weiteren Rüstmaterial in Rollcontainer und Gitterboxen 😉
Für alle, die Suchen: 8:33 min ist die Alarmierung :)
Super geil
Die Kameraden können echt stolz sein.
So geil aufgebaut.
Gott zu Ehr dem nächsten zur Eehr
Super und solche Wehrführer sollte es öfters geben, er ist Top☀️😊👍🏻
Das ist ja fast unser LF. Auch eine 13/42 der FF Neu Golm im Amt Scharmützelsee 👍🏻👍🏻
Hi. Das mit dem Spineboard ist eine interessante Lösung. Aber falls sonst noch nicht auf dem Fahrzeug vorhanden wäre noch eine Kopffixierungsmöglichkeit für das Spineboard sicher sinnvoll. Es gibt mittlerweile Alternativen zu klotzigen Headblocks z.B. die Speedblocks von Laerdal (soll keine Werbung sein😅😇) die sind zerlegbar und bestimmt für euch, trotz des knappen Platzangebots, auch noch am Spineboard anzubringen. Ich bin sicher Ihr findet auch da eine für euch passende Lösung.👍
Super umgesetzt bin auf Teil 2 gespannt!!
Du machst es auch immer spannend hehe freu mich auf Teil 2🙈🙈
Ich hätte bei dem Fahrzeug die Kennleuchten für eine Bessere Warnwirkung noch auf LED umgebaut, aber sonst ein bisher Fahrzeug mit Konzept
Ich wusste garnicht das Ziegler auch diese Art von LF 8/6 hergestellt hat. Dachte das dies ein Schlingmann Unikat ist ☺️wir hatten vor unserem neuen HLF 10 (Schlingmann Varus) aus dem Jahr 2020 dasselbe Auto. Wir haben es geliebt ☺️habt ihr super refurbished 👍🏻
Großer Vorteil auch die 7,5 t Auflastung wo zumindest die älteren Kameraden das Fahrzeug mit alter Klasse 3 fahren durften 👌🏻
Der Vario war schon n klasse Fahrgestell!
Nenn mich Vario
@@FeuerwehrWilli „FeuerwehrVario“ mit Mario!
Die Konkurrenz zu FeuerwehrWilli 😀
Schöner Bericht. Danke fürs zeigen.
Gruß Falko
Gebrauchte fahrzeuge sind bei uns im landkreis auch viele zu finden neben mehren Drehleitern sind das vor allem TLF LF RW & MTW
Tolle Arbeit und sehr schönes Fahrzeug.
Super Video!!!!!
Respekt ❤️mega Leistung und super Kameradschaft🚒🚒🚒
Da sagst du was. 🥰
Da kommen Erinnerungen hoch meine erste Wehr hatte damals auch ein LF8-6😊😊😊
Ich bin sprachlos bei dieser Meisterleistung. Ein fast 30 Jahre altes Fahrzeug wurde beinahe auf das Niveau eines neuen Löschfahrzeuges gebracht. Dabei wurde auf viele praktische Details geachtet wie die direkt greifbaren Leinenbeutel. Aber auch sicherheitsrelevante Dinge wie Anschnallgurte oder die Rückfahrkamera findet man hier. Wenn man die erhöhte Unfallgefahr bei Alarmfahrten bedenkt oder dass Feuerwehrleute schon von den eigenen Kameraden totgefahren wurden, ist das wirklich ein großes Plus. Um ein solches Projekt mit der Planung und Umsetzung zu bewerkstelligen, muss Kameradschaft vorhanden sein, die man so in wenigen Feuerwehren findet. Man muss bedenken, dass eine Umstellung auf Staffelkabine die Transportkapazität um drei Personen reduziert. Für kleine Feuerwehren ein großes Problem. Einerseits fehlt dann Manpower in der Anfangsphase der Einsätze, andererseits verjagt man auch Mitglieder, die eventuell kein Platz mehr auf dem Fahrzeug bekommen. Schade, dass die Gemeinden und Städte lieber Geld sparen, als sich über so etwas Gedanken zu machen. Dabei sind die meisten Feuerwehrleute ehrenamtlich und ersparen den Gemeinden/Städten hohe Kosten für hauptamtliches Personal. Die Kosten für ein LF sind Peanuts im Vergleich zu einer hauptamtlichen Wachbereitschaft.
Super erklärt...Tolles Fahrzeug.... Aber war das nicht mal norm das am abgasschlauch 2 Griffe dran sein müssen? Mir persönlich ist es zwar egal aber der kann schon sehr heiß werden und verleitet zum anfassen. Mfg
Schaue mir gestern am späten Abend das Video an und da kam auch ein Alarm rein, VU/H-Klemm2Y...in der ersten Sekunde habe ich gar nicht geschaltet, weil ich auf den Alarm im Video gewartet habe 🙈😅
Das ist mega geil in der jugendfeuerwehr haben wir ein lf 8 aber kein 8/6 die jugendfeuerwehr hat nei uns ein eigenes fahrzeug
Mal wieder ein Klasse Video :-)
Danke 😊😊
Echt hübsch das Gerät! 💪
Schönes Video.
Interessantes Fahrzeug!
Bin schon gespannt auf den Zweiten Teil! Was da noch alles verändert wurde!
Grüße
Vielleicht sollten sich die Kameraden selbstständig machen mit Aufbereitung von alten Fahrzeugen.Tolle Leistung.
musstet ihr während dem umbau auf status "Fahrzeug außer Betrieb" wechseln?
Ja das Fahrzeug war ca.3 Monate in Status 6
@@dennyschmidt4558 habt ihr noch andere Fahrzeuge, oder wurde der Grundschutz von den anderen Wehren übernommen?
@@nighteyergbg die Aufgaben wurden von den Nachbarwehren übernommen
@@dennyschmidt4558 wie seid Ihr in der Planung vorgegangen, das zukünftige Gewicht zu planen, damit das Fahrzeug am Ende nicht überladen ist?
- Und wie wurden die Kosten ermittelt und abgerechnet? Gab es von der Gemeinde ein Budget, aus dem geschöpft werden konnte?
- Generell aber großen Respekt an allen Beteiligten! Möge das Fahrzeug noch weitere viele Jahre allen Belangen der Wehr entsprechen.
Moin ein super tolles Fahrzeug aber ich frage mich wer das alles bezahlt hat?!
LG. Feuerwehrxxlprojekt
warum bekommt man ein tsf w wen man woher ein lf 8/6 hatte - warum bekommt man kein MLF oder ein 10/6
Weil ein TSF-W günstiger und für viele Feuerwehren völlig ausreichend ist
Zu dem schmierplan: Tatsächlich auf unserem neuen Ziegler LF20-1 Bj. 2021 genau so vorhanden 😂
Oh echt. 😂 das ist mir nicht aufgefallen
Mich würde es interessieren ob es vielleicht etwas zu eng ist für das ausrüsten mit Atemschutz. Aber die Folierung und auch die effiziente Planung um möglichst wenig leerplatz zu haben. Da kann sich manch ein Hersteller ein Beispiel nehmen. 💪🔥🚒
Oh das war aber ein Kompliment 🙃👌🏻
Der Einsatz ist bei 8:34
Schönes LF - und damit kanna ich sogar jeden Standard-VU und VU mit PKW aus Seiten- bzw. Dachlage abarbeiten.
Gut gemacht hätte aber die warntechnik erneuert
Sehr interessant, wir haben ein 7,5t TSF-W auf Vario 818 DA sprich 4x4. Mit Gruppenkabine, 800l Wasser an Bord und eingebautem Stromerzeuger. Sowas kann man heute nicht mehr bauen, da es nicht mal mehr 7,5t Fahrgestelle mit Allrad gibt. Einige Optimierungen bzw. Modernisierungen wären inzwischen aber auch bei unserem von 2009 fällig.
Iveco Daily, Allrad 7,2t, Nutzlast ist aber sogar höher als beim Vario & mit 180PS läuft der auch super.
Der Fuso Canter soll der Nachfolger sein! Und den gibts auch als Allrad. Und de Iveco Daily 4x4.
@@luca4717 ja das ist n klasse Teil!
@ Toxic Eicher Ziegler Aufbau? Ja das ist n gutes zuverlässiges und solides Fahrzeug! Und wenn man mal nen Allrad hatte dann will man immer wieder einen!
Für den Ländlichen Bereich eigentlich ein muss!
@@Tomek1313 Nein, Rosenbauer Aufbau.
Das Problem am Daily und Canter sind die kleinen Kabinen, 1/8 hab ich bei denen noch nicht oft gesehen.
Super gemacht der Umbau. Und hat vermutlich viel Geld 💰 gespart.
Wo habt ihr fie Umfeldbeleuchtung gekauft?
Ein Vario😊. Von Mercedes ein Fehler die Baureihe einzustellen. Löblich, daß die Kollegen sich dazu entschieden haben, ihr Schätzchen zu modernisieren/instandzusetzen.
Hfftl. bekommen sie noch genügend Ersatzteile für die Restlaufzeit des Fzgs.
Was ich bisher gesehen habe ganz interessant. Anmerkung zur Schaumausrüstung. Warum lagert man den Ansaugschlauch nicht in einem Rohr an der aufklappbaren Sitzfläche? So vermeidet man das Ringelschwänzchen.
EH-Rucksack würde ich versuchen im MR unterzubringen.
Die Akku-Strahler👍. Auch die Montage am Frontstativ. Die Stative hätte ich gerne gesehen.
Mal abwarten was der Teil 2 bringt. Leben in der Lage - Ergebnis schlechter Planung.
Super Idee mit dem Ansaugschlauch.
Werden wir noch so umrüsten 😉.
Danke
Die Verkaufszahlen sagten etwas anderes.
@@danielremiger83
Was ist der Nachfolger? Der Daily, der max. ein besseres Verhältnis Gewicht/Nutzlast hat. Oder der Canter, angeboten wie Sauerbier und kaum eine Fw kauft ihn.
@@71Gilligan Ja zum Beispiel. Oder der Atego, oder der Sprinter. D
u darfst nicht nur die Feuerwehr bzw die Hiorgs im Blick haben. Das ist für einen Fahrzeughersteller wie Daimler nur ein Nischenmarkt, den man zwar gerne bedient, der aber für die Stückzahlen total irrelevant ist.
Der Fuso verkauft sich sehr gut vor allem wenn man, wie Daimler, den Weltmarkt im Blick hat.
Der Vario hat sich zuletzt nur noch in Deutschland verkauft und da auch eher schlecht. Das ist einer der Hauptgründe warum er nicht mehr gebaut wird.
@@danielremiger83
Ist mir bekannt, daß Fw's für Fahrgestellhersteller unintressant ist. Atego/MAN haben im Vergleich zum Vario/Daily ein ungünstiges Nutzlastverhältnis. Sprinter als LF ?? oder MLF eher selten. Woran liegt's?
Wenn der Canter so fw-geeignet wäre, würde er sich sicher durchsetzen. Ist ähnlich verzweifelt, wie den Unimog Geräteträger als TLF 2000 aufzublasen.
1a Arbeit, muss man einfach so sagen. Da gibts nix zu meckern. Mal aus purer Neugier: Warum die ungewöhnliche Anordnung der AGT-Plätze?
Hallo, ist wegen dem Fahrersitz baulich leider nicht anders möglich.
Super wie immer Andre ich wünsche dir einen schönen Abend. Mfg Kevin
Mega Fahrzeug. Respekt an die FF, da sieht man wieviel deren ihr Auto wert ist 👍
Nur wie der A Trupp da sitzt verstehe ich nicht so ganz 😅
Habe ich mir zuerst auch gedacht, weil ich mir das auch recht eng vorstelle, aber wahrscheinlich hätte es sonst nicht mit dem Fahrersitz gepasst.
Das ist bei den meisten mir bekannten LF 8/6 auf dem Fahrgestell so, aus dem schon genannten Grund
Hey kannst du mal in der FW Wernswig die Fahrzeuge vorstellen?
Sehr gerne 😊
Könntest du mal das HLF 20/16 der freiwilligen Feuerwehr eschenau brand vorstellen????
Klar gerne. Einfach eine Mail an
info@feuerwehrwilli.de 😊
Was hat denn das Fahrzeug zl. Gesamtmasse?
Mich würde das interessieren, da bei uns(Bayern) als kleine FF alles über 7.5t problematisch ist... Haben ein ähnliches Fahrzeug als LF8, wobei wir auch einen Umbau zum LF8/6 in erwägung ziehen...
Das Fahrzeug hat eine zl.G. von 7,49 t
Aber es kam doch gar kein Alarm oder
B-Saugschläuche für die Chiemseepumpe 🙈
Ist nicht ne Chiemseepumpe normalerweise mit einem C-Schlauch verbunden statt ein B-Schlauch?😂
Sorry kenn B-Saugschläuche nur vom Monitor unserer DLK, sonst noch nie damit Erfahrungen gemacht.
wo war da jetzt n einsatz ? bin ich blind ? :D
Hallo Andre,
Ich würde dich auch gerne mal in den wunderschönen Landkreis Limburg weilburg einladen. Da du ja mittlerweile auch in Hessen angekommen bist.
Mit Kameradschaftlichen Grüßen
Kevin
Sehr gerne. Da freue ich mich
@@FeuerwehrWilli Super ich mich auch. Wie kann ich dich kontaktieren?
info@feuerwehrwilli.de 😊
Wenn es schon umgebaut wurde hätte ich geile LED Kennleuchten draufgeklatscht.
🚒👍
Und dann kommt das LF 8/6 von meiner Wehr, welches absolut Überladen ist und auf ein HLF 8/6 umgerüstet wurde😐😅🤣
Ohne Kopf-Fixierung is das spineboard leider nur halb so nützlich...
Ich finde es ungünstig wasserfuehrende Armaturen oder Schaumausruestung in der Gruppenkabine zu lagern...
Ok. Warum?
@@FeuerwehrWilli Nach Benutzung sind Geräte in der Regel nass und verschmutzt, werden luftdicht unter der Bank verstaut. Da könnte ich mir vorstellen dass das schon Anfällig für Schäden ist. Im Geräteraum ist bei geöffneten Geräterauemen die Abtrocknung im GH gewährleistet
@@FeuerwehrWilli Weil die Sachen Verschmutzt (stellenweise Kontaminiert) sind. das hat einfach für die schwarz/Weiss trennung nichts im Mannschaftsraum verloren
Würde aber auf LED umrüsten
Wo denn?
Junge schreit der ins mico :D
Hier gehts weiter zur TSF Diskussion:
moin
Jagut aber man kann ja auch in Nachbarorte alamiert werden... ein TSF ist da schon mickrig. Wenigstens ein MLF...
@@derlasercrafterwally4342 in Nachbarorte gehts für uns bloß bei Großbränden zum Aufbau der Wasserversorgung
@@derlasercrafterwally4342 MLF wär geil, aber hier ist der Nachteil dass es über 7,5t hat. Ich selber bin auch immer für n TSF-W, weil sobald irgendwas brennt kannst mitm TSF alleine nix ausrichten. Aber wie gesagt, der Mehraufwand durch die 12 AGT die benötigt werden ist zu hoch. Aber an einem MTW kommt man nicht vorbei, da setz ich mich ein dass da mal was kommt
@@steini9532 Ein MLF ist, selbst mit bis zu 1.000L Löschwasser, auch unter 7,5t realisierbar. ;)